DE284248C

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Publication number: DE284248C
Application number: DENDAT284248D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Zur Erleichterung der Beförderung von Koffern und anderen Gepäckstücken sind bereits Transportvorrichtungen bekannt geworden, die aus wagen artigen, mit Laufrollen versehenen Gestellen bestehen, deren Längs- und Breitenabmessungen zwecks Anpassung an verschiedene Koffergrößen verändert werden können. Der Gegenstand der Erfindung ist eine fahrbare Transportvorrichtung, die sich gegenüber den bekannten, demselben Zweck dienenden Vorrichtungen nicht nur durch größere Stabilität, sondern insbesondere auch dadurch unterscheidet, daß sie auch in der Höhe eingestellt und am Gepäckstück, an dem sie fest angeordnet ist, zusammengeklappt werden kann: Die den Erfindungsgegenstand bildende Vorrichtung kann also, wenn sie nicht als Transportvorrichtung benutzt wird, dicht an den Boden des mit ihr verbundenen Gepäckstückes angelegt werden, während sie, wenn sie als Fahrgestell beim Transport eines Koffers 0. dgl. oder als Ständer für einen solchen verwendet wird, jeder beliebigen Höhe angepaßt werden kann, so daß die Höhenlage des Koffers der Handhöhe des jeweiligen Benutzers der Vorrichtung entsprechend eingestellt werden kann, was für das Einpacken und Entleeren sowie für den Transport von großer Wichtigkeit ist. Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird durch die Zeichnung dargestellt.

Fig. ι ist die Seitenansicht der Vorrichtung, wenn sie als Unterstützungskörper für einen zum Teil mit angedeuteten Koffer dient;

Fig. 2 ist eine zugehörige Endansicht;

Fig. 3 ist eine Seitenansicht der zusammengeklappten und an den Boden des Koffers angelegten Vorrichtung;

Fig. 4 ist eine Unteransicht zu Fig. 3;

Fig. 5 zeigt eine Einzelheit im Längsschnitt.

In der Zeichnung ist 1 ein Winkeleisen, das an dem einen Ende des Koffers oder Gepäckstückes befestigt ist und Lager 3 trägt, die das T-förmige Kopfstück τ5 der mittleren Stützstange 14 aufnehmen. 2 ist ein Winkeleisen, das am anderen Ende des Koffers befestigt und mit einem Lager 2' verbunden ist, das die Enden der parallelen Stützstangen 4 aufnimmt. Auf den Röhren 5 sind T-Stücke 7 verstellbar, die an der Unterseite Flügelschrauben 8 o. dgl. tragen, welche durch Löcher 5' der Rohre 5 hindurchreichen, so daß sie mit den Stangen 4 in Eingriff kommen können, zu dem Zweck, die T-Stücke 7, Rohre 5 und Stützstangen 4 miteinander zu verbinden.

An den freien Enden der T-Stücke 7 sind Nippel 9 drehbar angeordnet, die ihrerseits fest an den seitlichen Enden eines Kreuzstückes 10 befestigt sind. Auf der mittleren Stützstange 14 ist ein Rohr 12 verschiebbar angebracht/ welches sich auch im Kreuzstück 10 verstellen kann und an der unteren Seite

Löcher 12' besitzt. Dieses Rohr 12 endigt in einer Gabel, welche ein Rad 16 umschließt. An der unteren Seite des Kreuzstückes 10 befindet sich eine von Hand zu. bewegende Stellschraube 11, welche durch die Löcher 12' des Rohres 12 hindurchgeht und mit der mittleren Stützstange 14 in Eingriff kommt, wenn das Rohr 12, die mittlere Stützstange 14 und das Kreuzstück 10 gemeinsam verbunden werden sollen (Fig. 5).

An den unteren Enden der Tragrohre 5 sind auf einer Achse 6' Räder 6 angebracht.

Wenn diese Transportvorrichtung in Benutzung genommen werden soll, so werden die teleskopartig ineinandergreifenden Stützstangen und Rohre 4, 14, 5, 12 zunächst verlängert, wie sich dies aus Fig. 1 der Zeichnung ergibt. Die Stangen und Rohre werden hierbei in der neuen Lage durch die Stellschrauben 8 und 11 gesichert, welche durch Löcher der Rohre hindurchgehen und mit den Stangen in Eingriff kommen. Die Verlängerungsfähigkeit der Rohre und Stangen gestattet natürlich innerhalb der gegebenen Abmessungen eine Verlängerung in verschieden starkem Grade, so daß der Abstand zwischen dem Fußboden und dem Boden des Koffers ganz verschieden gehalten werden kann. Auch kann aus dem gleichen Grunde die Transportvorrichtung für Koffer und Gepäckstücke verschiedener Größe und Form benutzt werden, und die, wie erwähnt, beliebige Höhenlage gestattet die Einstellung des Gepäckstückes oder Koffers in solcher Weise, daß ebenso bequem große wie kleine Personen freien Zugang zum Koffer haben.

Wenn die Transportvorrichtung nicht in Benutzung genommen werden soll, wird sie zusammengeklappt und gegen den Boden des Koffers oder Gepäckstückes gelegt, und zwar einfach durch Zurückdrehen der Stellschraube 11 in dem Kreuzstück 10. Dadurch kann sich die mittlere Stützstange 14 in dem Rohr 12 verschieben; zugleich gleitet auch das Rohr 12 in dem Kreuzstück 10, und so können sich alle Stützstangen und Rohre zusammenlegen, bis sie schließlich am Boden des Koffers anliegen (Fig. 3).

Aus Obigem ergibt sich also, daß die Erfindung zugleich auch einen zusammenklappbaren Stützkörper für Handgepäck bildet, der an Koffern und Gepäckstücken verschiedener Länge befestigt werden kann und das Gepäckstück in verschiedenartigem Abstande vom Erdboden bequem zur Verfügung hält.

Natürlich können die Einzelheiten der Konstruktion mannigfaltigen Abänderungen unterliegen, ohne das Wesen der Erfindung zu verändern.

Claims

Paten t-An Spruch:

Fahrbare Transportvorrichtung für Koffer und andere Gepäckstücke, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützstangen an jedem Ende des Koffers angelenkt sind und aus ineinandergleitenden Stangen (4, 14) und Rohren (5, 12) bestehen, die durch ein Zwischenglied (7, 9, 10) drehbar verbunden sind, so daß das Fahrgestell sowohl verstellt und in der eingestellten Lage festgehalten werden kann, um dem Koffer verschiedenartige Höhenlagen zu erteilen, als auch am Koffer selbst zusammengeklappt werden kann, wenn die Benutzung als Fahrgestell wegfällt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.