DE2700442A1 - DEVICE FOR ASSEMBLING AND DISASSEMBLING A CONNECTING ROD END ON A CRANKSHAFT - Google Patents

Description

P. 5133 Gebrüder Sulzer Aktiengesellschaft, Winterthur / SchweizP. 5133 Sulzer Brothers Aktiengesellschaft, Winterthur / Switzerland

Vorrichtung zum Montieren und Demontieren eines Pleuelstangenkopfes auf eine KurbelwelleDevice for assembling and disassembling a connecting rod head on a crankshaft

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Montieren und Demontieren eines Pleuelstangenkopfes auf einer in einem Kurbelgehäuse gelagerten Kurbelwelle.The invention relates to an assembly and disassembly device a connecting rod end on a crankshaft mounted in a crankcase.

Das Montieren und Demontieren des Lagerkörpers und des Lagerdeckels der Pleuelstangenköpfe auf der Kurbelwelle, z.B. grosser Verbrennungsmotoren, bietet montagetechnische Probleme, da die Kurbelwelle für die grossen Teile manchmal schlecht zugänglich ist. Auch sind der Lagerkörper und Lagerdeckel solcher Pleuelköpfe durch ihr grosses Gewicht schwer zu handhaben.The assembly and disassembly of the bearing body and the bearing cover the connecting rod ends on the crankshaft, e.g. large ones Combustion engines, presents assembly problems, as the crankshaft is sometimes difficult to access for the large parts is. The bearing body and bearing cap are also such connecting rod heads difficult to handle due to their great weight.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die es ermöglicht, auf einfache und schnelle Weise grosse Pleuelstangenköpfe auch auf schlecht zugänglichen Kurbelwellen zu befestigen. Die Vorrichtung zur Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch zwei beidseits der Kurbelwelle an das Kurbelgehäuse und quer zu diesem befestigbare Fahrbahnen, aufThe invention is based on the object of providing a device that make it possible to quickly and easily create large connecting rod ends even on crankshafts that are difficult to access to fix. The device for solving this problem is characterized by two on both sides of the crankshaft to the Crankcase and tracks that can be fastened transversely to this

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denen je ein Transportwagen für den Lagerkörper bzw. den Lagerdeckel eines Pleuelstangenkopfes verfahrbar ist, zum Heranführen beider aneinander unter Einschliessung des Kurbelzapfens und Einführen der Befestigungsbolzen in die entsprechenden Bohrungen, bzw. zum Auseinanderbringen beider nach Lösen der Befestigungsbolzen. each of which has a trolley for the bearing body and the bearing cover of a connecting rod head is movable to bring the two together with the inclusion of the crank pin and insertion the fastening bolts in the corresponding holes, or to bring the two apart after loosening the fastening bolts.

Ein Vorteil der Vorrichtung ist noch, dass sie keine Befestigungsoder Stützpunkte ausserhalb des Kurbelgehäuses braucht, und somit unabhängig ist vom Aufstellungsort dieses.Another advantage of the device is that it does not need any fastening or support points outside the crankcase, and thus this is independent of the site.

Zwecks Einstellung des Lagerkörpers und des Lagerdeckels in Bezug aufeinander ist jeder Wagen vorteilhaft mit einer Vorrichtung zum Einstellen der Neigung des Lagerkörpers bzw. des Lagerdeckels hinsichtlich der Vertikalen versehen.In order to adjust the bearing body and the bearing cover in relation to one another, each carriage is advantageously provided with a device to adjust the inclination of the bearing body or the bearing cover with respect to the vertical.

Die Fahrbahnen können Führungen aufweisen, die das Umkippen des Wagens zusammen mit dem Lagerkörper bzw. dem Lagerdeckel verhindern. The lanes can have guides that prevent the car from tipping over together with the bearing body or the bearing cover.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird nachfolgend anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the subject matter of the invention is shown below described with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 einen Querschnitt der erfindungsgemässen Vorrichtung entlang der Linie I-I in Fig. 2;1 shows a cross section of the device according to the invention the line I-I in Figure 2;

Fig. 2 einen Querschnitt der Vorrichtung entlang der Linie H-II in Fig. IjFig. 2 shows a cross section of the device along the line H-II in Fig. Ij

Fig. 3 eine Seitenansicht eines Transportwagens.Fig. 3 is a side view of a trolley.

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In einem Kurbelgehäuse 1 ist eine Kurbelwelle 2 gelagert, von der ein Kurbelzapfen 3, auf der eine Pleuelstange zu befestigen ist, sichtbar ist. Auf einer Seitenwand 4 des Kurbelgehäuses 1 ist mittels Stützen 5 und 6 eine Fahrbahn 7 für einen Transportwagen befestigt. Die Stützen 5 und 6 liegen beidseits einer Oeffnung in der Seitenwand 4 und sind mit Bolzen 10 bzw. 11 darauf befestigt. Die Stützen 5 und 6 weisen senkrecht dazu verlaufende Platten 12 und 13 auf, die damit verschweisst sind. An den Platten 12 und 13 sind über Zwischenstücke 14 und 15 Schienen 16 und bildende Profilbalken befestigt, die zusammen die Fahrbahn 7 für den Wagen 8 bilden.A crankshaft 2 is mounted in a crankcase 1, of which a crank pin 3, on which a connecting rod is to be attached, is visible. On a side wall 4 of the crankcase 1 is a track 7 for a trolley by means of supports 5 and 6 attached. The supports 5 and 6 lie on both sides of an opening in the side wall 4 and are fastened thereon with bolts 10 and 11, respectively. The supports 5 and 6 have plates 12 and 13 which run perpendicular thereto and are welded to them. On the plates 12 and 13 are attached via intermediate pieces 14 and 15 rails 16 and forming profile beams, which together the track 7 for form the carriage 8.

Der Wagen 8 ist versehen mit zwei Achsen 20 und 21, die je an beiden Enden frei drehbare Rollen 22 und 23 tragen, die auf der Innenseite der Schienen 16 und 17 laufen. Die Achsen 20 und 21 sind verbunden durch Platten 24 und 25. Der Wagen weist ein Support 26 auf, das um die Achse 21 drehbar ist. Das Support ist mit einer Stellschraube 28 versehen, die in der Achse 20 drehbar ist. Durch Drehen der Stellschraube 28 kann die Befestigungsebene 30 des Supports 26 gegen die Vertikale geneigt werden. Der Aufbau der Fahrbahn 35 auf der gegenüberliegenden Seite des Kurbelgehäuses sowie der des Transportwagens 36 darauf ist derselbe wie vorher beschrieben.The carriage 8 is provided with two axles 20 and 21, each on both ends carry freely rotatable rollers 22 and 23 on the Inside of rails 16 and 17 run. The axles 20 and 21 are connected by plates 24 and 25. The carriage has a Support 26 which is rotatable about axis 21. The support is provided with an adjusting screw 28, which is located in the axis 20 is rotatable. By turning the adjusting screw 28, the mounting plane 30 of the support 26 are inclined to the vertical. The structure of the roadway 35 on the opposite side of the crankcase as well as that of the trolley 36 thereon is the same as previously described.

Die Arbeitsweise mit der Vorrichtung ist nachfolgend für eine Kolbenbrennkraftmaschine beschrieben:The operation with the device is below for a Piston internal combustion engine described:

Zunächst wird mittels der (nicht gezeichneten) SchaltvorrichtungFirst, by means of the switching device (not shown)

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der Maschine deren Kurbelwelle 2 so weit gedreht, bis der Kurbelzapfen 3 etwa in seinem unteren Totpunkt steht. Die Fahrbahn 7 wird nun mittels der Stützen 5 und 6 an dem Kurbelgehäuse befestigt. Die Schienen 16 und 17 der Fahrbahn werden mittels eines Querbalkens 40 miteinander verbunden zwecks Versteifung der Fahrbahn und um zu verhindern, dass der Wagen 8 von dieser abläuft. Der Wagen wird am Anfang der Fahrbahn aufgestellt. Auf dieselbe Weise geht man auf der anderen Seite des Kurbelgehäuses vor zum Anbringen der Fahrbahn 35 mit dem Wagen 42. Daraufhin wird ein Lagerkörper 4 3 des anzubringenden Pleuelstangenkopfes mittels eines Kranes auf den Wagen 8 abgelassen und mit Bolzen 44 und 4 5 darauf befestigt. Auf dieselbe Weise wird ein Lagerdeckel 46 auf dem Support 47 des Wagens 4 2 befestigt. Das Profil der Schienen der Fahrbahnen 7 und 35 verhindert ein Umkippen der Wagen. Beide Wagen werden daraufhin aufeinander zugefahren bis der Lagerkörper 4 3 und der Lagerdeckel 46 sich nahe des Kurbelzapfens 3 befinden. Durch Drehen der Stellschraube 28 des Wagens 8 und der Stellschraube auf dem Wagen 42 wird nun die Neigung gegen die Vertikale der Supports 26 und 47 so eingestellt, dass die Befestigungsebene 48 des Lagerkörpers 4 3 und die Befestigungsebene 49 des Lagerdeckels 46 so genau wie möglich parallel verlaufen. Danach werden beide Wagen weiter aufeinander zugefahren, wobei die Stiftschrauben 51 und 52 des Lagerkörpers 4 3 in die entsprechenden Bohrungen im Lagerdeckel 46 hineinfahren, so dass die Muttern 53 bzw. 54 angebracht und angezogen werden können. Daraufhin kann der Pleuelschaft an den Lagerkörper befestigt werden.of the machine whose crankshaft 2 is rotated until the crank pin 3 is approximately at its bottom dead center. The track 7 is now attached to the crankcase by means of the supports 5 and 6. The rails 16 and 17 of the carriageway are by means of a cross beam 40 connected to one another for the purpose of stiffening the roadway and to prevent the carriage 8 from running off it. Of the The car is set up at the beginning of the lane. Proceed in the same way on the other side of the crankcase for attachment the track 35 with the carriage 42. Then a bearing body 4 3 of the connecting rod head to be attached is by means of a Lowered the crane onto the carriage 8 and fastened it with bolts 44 and 4 5. In the same way, a bearing cap 46 is placed on the support 47 of the carriage 4 2 attached. The profile of the rails of the carriageways 7 and 35 prevents the car from tipping over. Both cars are then moved towards each other until the bearing body 4 3 and the bearing cover 46 are close to the crank pin 3. By turning the adjusting screw 28 of the carriage 8 and the adjusting screw on the carriage 42, the inclination is now against the vertical the supports 26 and 47 are set so that the fastening plane 48 of the bearing body 4 3 and the fastening plane 49 of the bearing cover 46 run parallel as exactly as possible. Then both carriages are moved closer to each other, with the stud bolts 51 and 52 of the bearing body 4 3 into the corresponding bores in the bearing cover 46, so that the nuts 53 and 54, respectively attached and tightened. The connecting rod shaft can then be attached to the bearing body.

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Die Supports können jetzt von dem Lagerkörper bzw. dem Lagerdeckel entfernt und die Wagen von der Fahrbahn entfernt werden. Danach werden die Fahrbahnen von dem Kurbelgehäuse gelöst, so dass die Vorrichtung zur Verfügung ist für das Anbringen der nächsten Pleuelstange. Die Vorrichtung ist soweit zerlegbar, dass ihre Teile ohne Hebezeug montiert und demontiert werden können.The supports can now be removed from the bearing body or the bearing cover removed and the cars removed from the roadway. Then the roadways are released from the crankcase, see above that the device is available for attaching the next connecting rod. The device can be dismantled to such an extent that its parts can be assembled and disassembled without lifting equipment can.

Es sei noch bemerkt, dass der Lagerkörper und der Lagerdeckel nicht, wie oben erwähnt, mit Bolzen auf den Transportwagen befestigt zu werden brauchen. Es ist z.B. auch möglich, die Wagen so einzurichten, das geeignete Stützen den Lagerkörper bzw. den Lagerdeckel halten, oder sonst mit magnetischen Haftmitteln versehen sind.It should also be noted that the bearing body and the bearing cover are not fastened to the trolley with bolts, as mentioned above need to become. For example, it is also possible to set up the wagons in such a way that the bearing body or the Hold the bearing cover or otherwise have magnetic adhesives attached.

Es versteht sich, dass die beschriebene Vorrichtung auch verwendbar ist zum Demontieren eines Pleuelstangenkopfes. In diesem Fall werden der Lagerkörper und der Lagerdeckel auf dem betreffenden Wagen befestigt, woraufhin diese, nach Lösen der Verbindung zwischen Lagerkörper und Lagerdeckel, auseinander gefahren werden können.It goes without saying that the device described can also be used is for dismantling a connecting rod end. In this case, the bearing body and the bearing cover are on the relevant Car attached, whereupon these, after loosening the connection between the bearing body and bearing cover, can be moved apart.

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Claims (3)

2700U22700U2 PatentansprücheClaims ( 1.) Vorrichtung zum Montieren und Demontieren eines Pleuelstangenkopfes auf eine in einem Kurbelgehäuse gelagerten Kurbelwelle, gekennze ichnet durch zwei beidseits der Kurbelwelle an dem Kurbelgehäuse und quer zu diesem befestigbaren Fahrbahnen, auf denen je ein Transportwagen für den Lagerkörper bzw. den Lagerdeckel eines Pleuelstangenkopfes verfahrbar ist, zum Heranführen beider aneinander unter Einschliessung des Kurbelzapfens und Einführen der Befestigungsbolzen in die entsprechenden Bohrungen, bzw. zum Auseinanderbringen beider nach Lösen der Befestigungsbolzen.(1.) Device for assembling and disassembling a connecting rod head on a crankshaft mounted in a crankcase, identified by two on both sides of the crankshaft on the crankcase and transversely to this attachable tracks, on each of which a trolley for the bearing body or the bearing cap of a connecting rod head can be moved to bring the two together, including the Crank pin and inserting the fastening bolts into the corresponding holes, or to bring the two apart Loosen the fastening bolts. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Wagen versehen ist mit einer Vorrichtung zum Einstellen der Neigung des Lagerkörpers bzw. des Lagerdeckels hinsichtlich der Vertikalen.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that each Car is provided with a device for adjusting the inclination of the bearing body or the bearing cover with respect to the Verticals. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrbahnen Führungen aufweisen, die das Umkippen des Wagens zusammen mit dem Lagerkörper bzw. dem Lagerdeckel verhindern. 3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the roadways have guides that prevent the overturning of the Prevent carriage together with the bearing body or the bearing cover. ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED