DE2602022A1

DE2602022A1 - Im autositz eingebauter sicherheitsgurt

Info

Publication number: DE2602022A1
Application number: DE19762602022
Authority: DE
Inventors: Bernd Seifert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-01-21
Filing date: 1976-01-21
Publication date: 1977-07-28

Description

Im Autositz eingebauter Sicherheitsgurt '
Die Erfindung betrifft einen Sicherheitsgurt,dessen Bauch-und Schultergurt am Autositz unmittelbar befestigt ist.Dies gilt sowohl für Automatikgurte wie Einfachgurte.
Zweck der Erfindung soll sein,auch Automatikgurte in Fahrzeugtypen anbringen zu können,die aufgrund Ihrer Konstruktion einen Einbau garnicht oder nur bedingt erlauben.Unter 'bedingt erlauben' ist zu verstehen,daß die Anbringung der Automatikgurte stötend wirken.Es soll ein Automatikgurt sein,der es ermöglicht,unabhängig von der Fahrzeugkonstruktion einen Automatikgurt anbringen zu können.
Bekannt sind Dreipunktgurte bzw.Automatikgurte,deren Schultergurte am seitlichen Holm und deren Bauchgurte an der Karosserie des Fahrzeuges befestigt ist.Nun gibt es Gurte,deren Automatik im seitlichen Fensterholm untergebracht sind und solche,dessen Automatik in bzw.auf der unteren Fahrzeugverstrebung angebracht sind.
Dabei ist einmal ein umständlicher Einbau notwendig,zum anderen sind die aufgeschraubten Automatikgurte störend und schmutzempfindlich.Außerdem bereitet die Befestigung des Schultergurtes bei einigen Fahrzeugen besondere Schwierigkeiten,da aufgund -der Fahrzeugkonstruktion ein Fensterholm fehlt,sodaß ein Anbringen von Dreipunktsicherheitsgurten fast unmöglich ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,daß der Automatikgurt an bzw.in dem jeweiligen Autositz ( Fahrer-bzw.Beifahrersitz )direkt angebracht wird.Somit ist es möglich,den Schultergurt an der Rückseite der Sitzlehne zu befestigen und die Gurtautomatik mit dem Bauchgurt im unteren Teil des Sitzes unterzubringen.Die Enden des Bauch-und Schultergurtes werden nach dem herkömmlichen System durch eine Verschlußsicherung gehalten,die über ein elastisches Stahlseil am Kardantunnel befestigt ist.
D.h.,daß der dritte Punkt des Gurtes nicht mit dem Sitz verbunden ist.Dadurch wird erreicht,daß bei einem Aufprall nur die Hälfte der Stoßkraft an die Sitzverankerung weitergegeben wird.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt.Es zeigt hier den Fahrersitz in zwei Ansichten.Figur l zeigt die Rückseite des Sitzes mit der Anbringung des Schultergurtes (5) an der Rückseite der Sitzlehne (l).Der Bauchgurt (4) kommt aus dem Sitzpolster (3),indem auch die Gurtautomatik untergebraaht ist.Dergestrichelte Gurt (2) zeigt den Automatikgurt in Ruhestellung.
Figur 2 zeigt den Sitz von der Vorderseite mit Schultergurt (5) und Bauchgurt (4),dem Stahlseil (7) und der Verschlußsicherung(6).
Hiereus ist zu erkennen,daß das elastische Stahlseil (7) nicht am Sitz befestigt ist,sondern wie herkömmlich am Kardantunnel angebracht sein soll.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen inebesondere darin,daß unabhängig von der Fahrzeugkonstruktion immer ein Dreipunktautomatikgurt angebracht werden kann.Man ist in der Gestaltung von Fahrzeugen unabhängig von starken Fensterhomen,um seitlich eine durchgehende Fensterseite zu gewinnen.Außerdem haben die herkömmlichen Automatikgurte bei zweitütigen Fahrzeugen eine Stolperwirkung,wenn sie nicht ganz aufgerollt sind.

Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e 1. Sicherheitsgurte für Kraftfahrzeuge insbesondere Automatik gurte,dadurch gekennzeichnet,daß der Gurt unmittelbar am Autositz befestigt ist.
2. Sicherheitsgurte nach Anspruch l,dadurch gekennzeichnet, daß der Schultergurt an der Rückseite der Sitzlehne befestigt ist.
3. Sicherheitsgurte nach Anspruch lund 2,dadurch gekennzeichnet, daß der Bauchgurt am Autositz befestigt ist.
4. Sicherheitegurte nach Anspruch 1 - 3,dadurch gekennzeichnet, daß sich die Gurtautomatik im Autositz befindet.
5. Sicherheitsgurte nach Anspruch 1 - 4,dadurch gekennzeichnet, daß der Bauchgurt seitlich aus dem Autositz gezogen werden kann.
6. Sicherheitsgurte nach Anspruch 1 - 5,dadurch gekennzeichnet, daß die Enden von Schulter- und Bauchgurt über ein elastisches Stahlseil,welches am Kardantunnel befestigt itt,durch eine Verschlußsicherung gehalten wird.