DE2416640B2 - Lagerung für eine Welle zur Aufnahme axialer und radialer Kräfte - Google Patents
Lagerung für eine Welle zur Aufnahme axialer und radialer KräfteInfo
- Publication number
- DE2416640B2 DE2416640B2 DE2416640A DE2416640A DE2416640B2 DE 2416640 B2 DE2416640 B2 DE 2416640B2 DE 2416640 A DE2416640 A DE 2416640A DE 2416640 A DE2416640 A DE 2416640A DE 2416640 B2 DE2416640 B2 DE 2416640B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing
- shaft
- plain
- face
- radial
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 13
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 9
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 17
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000003129 oil well Substances 0.000 description 1
- 239000005871 repellent Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
- F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
- F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/16—Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
- F01D25/166—Sliding contact bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
- F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
- F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
- F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/10—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for both radial and axial load
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
- F16C17/18—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with floating brasses or brushing, rotatable at a reduced speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/40—Application in turbochargers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/26—Systems consisting of a plurality of sliding-contact bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
- F16C2360/24—Turbochargers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
60
Die Erfindung bezieht sich auf eine Lagerung für eine
mil hoher Drehzahl umlaufende Welle (insbesondere eines Turbolader) zur Aufnahme axialer Kräfte in
beiden Richtungen sowie radialer Kräfte, im übrigen mit
den im Oberbegriff von Anspruch I genannten Merkmalen.
Eine Lagerung dieser Art ist aus Her FR-PS 3 21 969
bekannt. Die beiden schwimmend angeordneten Gleitlager sind dort als Buchsen mit je einem Radialflansch
ausgebildet Die umlaufende Welle stützt sich mit ihrer Schulter und ihrem Widerlager über die Radialflansche
am Lagergehäuse ab. Infolgedessen werden die Axialkriifte allein von den Radialflanschen der Gleitlager
aufgenommen und übertragen.
Bei der Vorveröffentlichung ist das Problem der Schmierung der Radialflansche nicht gelöst, so daß
derartige Lager einem sehr schnellen Verschleiß unterliegen dürften.
Die Lagerung nach der vorliegenden Erfindung ist insbesondere für Turbolader von Kraftfahrzeugen
bestimmt. Dies bedeutet, daß die Welle mit extrem
:.oher Drehzahl umläuft, außerdem, daß die Lagerung einer rauhen Handhabung durch mehr oder weniger
geübte Fahrer unterworfen ist.
Durch: die vorliegende Erfindung soll eine Lagerung geschaffen werden, die sich insbesondere für dieses
Einsatzgebiet eignet, deren die Axialkräfte aufnehmende StützFlächen einwandfrei geschmiert werden können
und die bei niedrigen Herstellungskosten eine hohe Lebensdauer hat Bei einem Massenartikel, wie einem
Turbolader für die Automobilindustrie, sind selbstverständlich niedrige Herstellungskosten von äußerster
Wichtigkeit.
Die obengenannte Aufgabe wird gemäß Anspruch 1 gelöst.
Durch die topfförmigen Lagerhalterungen, die am Lagergehäuse vorgesehen sind, wurde es möglich, die
Leitlager als sehr einfache Bauteile, nämlich als flanschlose Buchsen auszubilden. Die Buchsen übertragen
dann in ihrer ganzen Länge die Axialkräfte. Die Axialkräfte werden je nach ihrer Richtung von dem
einen oder dem anderen Gleitlager auf das Lagergehäuse
übertragen.
Weiterbildungen der Erfindung betreffen besonders zweckmäßige Anordnungen von Schmiernuten in den
Stirnflächen der Gleitlager sowie ^Anspruch 5) eine zweckmäßige Ausbildung der Stirnflächen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnungen beschrieben. Es
zeigt
F i g. I einen Schnitt durch einen Turbolader, bei dem die Lagerung gemäß der Erfindung verwirklicht ist,
F i g. 2 einen Schnitt längs der Linie IfI-III der F i g. 1,
Fig.3 eine Endansicht eines der Gleitlager nach Fig. 1,
F i g. 4 eine Endansicht eines Gleitlagers nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.
Der Turbolader nach F i g. I hat in bekannter Weise eine Turbine 10 und einen Kompressor 12. Die Turbine
10 besteht aus einem Turbinenlaufrad 14 und einem Turbinengehäuse 16. Der Kompressor 12 umfaßt ein
metallisches Kompressorlaufrad 18, z. B. aus Aluminium, in einem Kompressorgehäuse 20. Das Turbinenlaufrad
14 und das Kompressorlaufrad 18 sind auf einer gemeinsamen Welle 22 montiert, wobei sich die Welle
und die Laufräder um dieselbe Achse als Einheit drehen. Hierfür ist die Welle 22 am einen Ende mit dem
Turbinenlaufrad 14 verschweißt, wogegen sich das andere Ende der Welle 22 durch das Kompressorlaufrad
18 erstreckt, welches mit Hilfe einer Mutter 23 auf der Welle 22 festgehalten wird. Das Turbinengehäuse 16
und das Kompressorgehäuse 20 sind an einem Lagergehäuse 24 montiert und damit in einer festen
Lage zueinander angeordnet. In dem Lagergehäuse 24 sind zwei Olbnhrungen 32 vorgesehen, die an den
ίΐ zylindrischen Außenflächen von zwei später zu
f beschreibenden Gleitlagern münden. Damit kann den Gleitlagern Schmieröl unter Druck aus einem Schmier-
ψ! system zugeführt werden, wie es z. 8. bei einer
ί§ Brennkraftmaschine Verwendung findet, bei der der
1| Turbolader als Überverdichter Verwendung findet Die |f Welle 22 hat eine Schulter 36. Am Wellengehäuse 24 ist
f'l eine ölabweisplatte 40 montiert. Ein durchmessergröp
ßerer Teil 42 der Welle 22 trägt einen Dichtring 44, der
h verhindert daß öl aus einer ölkammer 46 zum iu
\i. Turbinenlaufrad 14 vordringt und damit in das
9; Turbinengehäuse gelangt Auf der Kompressorseite der
I Welle 22 ist eine Abstandshülse 48 aufgesetzt mit der
if eine Abfangscheibe 50 gegen eine Schulter 52 der Welle
Ji 22gedrückt wird. Ein gußeiserner Dichtring54 wirkt mit π
|:,f der Abstandshülse 48 und der rückseitigen Wand 55 des
;■ Kompressorgehäuses zusammen, um den Kompressor-
- raum von dem öl enthaltenden Raum des Wellengehäu-
gi ses 24 zu trennen.
ij Im Betrieb wird die Turbine 10 mit einem
; huchenergelischen Gas angelrieben, wobei dies z. B. die
A Auspuffgase einer Verbrennungsmaschine seir, können.
i Die Turbine treibt ihrerseits den Kompressor, der ein
§ Gas bzw. Gasgemisch, z. B. Luft ansaugt und kompri-
jij miert, um es an die Verbrennungsmaschine mit höherer
I Verdichtung abzugeben. Dabei dreht sich die Welle 22
1 mit einer sehr hohen Geschwindigkeit
Die Lageranordnung hat zwei gleich ausgebildete , Gleitlager 56 und 58, von denen eines im Detail in den
•I Fig.2 und 3 vergrößert dargestellt ist Jedes dieser jo
) Gleitlager umgibt einen Teil der Welle 22 und ist
\ drehbar in einer Lagerhalterur.g 60 bzw. 62 angeordnet
3 Diese Lagerhalterung ist ein Teil des Wellengehäuses
<:, 24. Die Lagerhalterungen 60 und 62 haben je einen
f Axialflansch 64 bzw. 66, der die radialen Lagerflächen J5
für die Gleitlager 56 bzw. 58 aufweist. Die Funktion der Axialkraftaufnahme übernimmt die Abfangscheibe 50
für das Gleitlager 58. Bei dem Gleitlager 56 wird die Axialkraft von der Schulter 36 der Welle 22
aufgenommen.
Von den beiden Ölbohrungen 32 führt die eine zum Gleitlager 56 und die andere zum Gleitlager 58. Durch
''■ diese Bohrungen kann Öl unter Druck zugeführt
ι werden. In jedem der beiden Gleitlager 56 und 58 sind
mehrere in axialer Richtung verlaufende Ölbohrungen 70 vorgesehen. Die Bohrungen 70 Münden in radial
verlaufende Ölbohrungen 68, womit das Schmieröl ■ unter Druck zu den mit Axialdruck beaufschlagten
Stirnflächen der Gleitlager geführt werden kann. In jeder Stirnfläche dieser Gleitlager können drei radial
■4 verlaufende und V-förmige Schmiernuten 72 vorgese-
'$ hen sein, wobei die Seitenflächen der Nuten unter einem Winkel von näherungsweise 150° zueinander verlaufen
können. Die in axialer Richtung verlaufenden Bohrungen 70 münden in diese Nuten, womit die Möglichkeit
geboten ist, daß sich das Schmieröl über die gesamte Stirnfläche verteilt.
Im Betrieb bewirkt die" Lageranordnung gemäß Fig. 1 bis 3 eine vorteilhafte Lagerung der Welle mit
den beiden Laufrädern. Von besonderem Vorteil sind dabei die Axialkräfte aufnehmenden Stirnflächen der
Gleitlager 56 und 58, die mit entsprechenden Flächen an der Schulter 36, den Lagerhalterungen 60 und 62 sowie
der Abfangscheibe 50 zusammenwirken.
Die Lagerung hat keine Axialk^äfte aufnehmenden Lagerflächen zwischen der mit hoher Geschwindigkeit
sich drehenden Welle 22 und stationären Teilen. Die Gleitflächen liegen zwischen den verhältnismäßig
langsam sich drehenden Gleitlagern und den stationären Lagerhalterungen. Damit erhält man unabhängig
von der Richtung, in weicher die Axialkräfte wirken, eine sehr vorteilhafte Anordnung für eine sowohl Axialais
auch Radialkräfte aufnehmende Lagerung, wobei die aufeinander gleitenden und die Lagerkräfte aufnehmenden
Flächen eine gegenüber der Laufgeschwindigkeit der Welle wesentlich verringerte Reiativgeschwindigkeit
zueinander haben.
Durch die konstruktive Lösung der Lageranordnung mit Gleitlagern gemäß der Erfindung'.-. .»sen sich die vier
Axiaikräfle aufnehmenden Stirnflächen dir Gieiiiager
durch eine Druckschmierung sicher mit dem Schmiermittel versorgen, was für eine hohe Lebensdauer
besonders wichtig ist
Es isi offensichtlich, daß die Leitlagerausführung gemäß den F i g. 1 bis 3 konstruktive Änderungen
erfahren kann, ohne daß die Grundidee der Erfindung verlassen wird. So ist es z. B. möglich, die Ölbohrungen
70 und 68 sowie die Schmiernuten 72 ir; unterschiedlicher Form und Lage anzuordnen, wobei die Ölbohrungen
70 auch in Bereichen der Stirnflächen zwischen den Nuten 72 enden können.
Eine modifizierte Ausführungsform eines Gleitlagers ist in Fig.4 dargestellt, bei der die Stirnflächen
zwischen den Schmiernuten 72, wie durch das Bezugszeichen 74 angedeutet zur Achse des Lager, hin
geneigt sein können. Damit wird ein Axiallager mit keilförmig geneigten Stirnflächen geschaffen. Die
Ölbohrungen 70 sind so angeordnet daß sie in den keilförmig geneigten Stirnflächen enden, und zwar in
einer. Bereich, in dem der durch die Keilform sich ergebende Lagerspalt maximale Abmessungen hat. Auf
diese Weise erreicht man, daß optimale Schmierung bei gleichzeitiger optimaler Schubaufnahme gewährleistet
ist. Die Scheiielfläche der keilförmigen Lagertiäche
verläuft vorzugsweise unter einem Winkel zum Radius, wobei die Scheitellinie vorzugsweise gekrümmt ist. Die
keilförmig geneigten Oberflächen auf der anderen Stirnseite des Gleitlagers können entgegengesetzt
verlaufen, so daß sich der maximale Lagerspalt im Bereich der Nut ergibt. Diese Ausgestaltung ermöglicht
es, daß die Ölbohrungen 70 mit den Ölbohrungen 68 kommunizieren, wobei diese Ölbohrungen 68 hinter den
Schmiernuten 72 verlaufen.
Die Ölbohrungen 7O können ersetzt werden durch
axial verlaufende Schmiernuten, die sowohl an den inneren als auch an den äußeren, Radialkräfte
aufnehmenden Flächen der Gleitlager vorgesehen sein können.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Lagerung für eine mit hoher Drehzahl umlaufende Welle (insbesondere eines Turboladers)
zur Aufnahme axialer Kräfte in beiden Richtungen sowie radialer Kräfte, mit folgenden Merkmalen:
a) Zwischen der Welle und dem Lagergehäuse sind schwimmend und gegenüber Gehäuse und
Welle frei drehbar zwei gleich ausgebildete ι ο Gleitlager angeordnet;
b) die Gleitlager stützen sich axial einwärts an radial verlaufenden Gehäuseflächen und axial
auswärts an einer Schulter der Welle bzw. an einem an der Welle befestigten Widerlager ab;
c) jedes Gleitlager hat etwa in seiner Mitte durchgehende radiale Ölbohrungen, die mit
ölzufuhrbohrungen im Lagergehäuse in Verbindungstehen;
d) jedes -Gleitlager hat axiale ölkanäle, die seine
radialer. Ölbohrungen und seine Stirnflächen miteinander verbinden,
gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
e) Die Gleitlager (56,58) sind flanschlose Buchsen;
f) die die Gleitlager (56, 58) axial und radial abstützenden Lagergehäuseflächen befinden
sich in den Ausnehmungen zweier topfförmiger Lagerhalterungen (60, 62), die sich axial
auswärts öffnen.
2. Lagerung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) Mindestens eine Stirnfläche jedes Gleitlagers (56,58£ ist mit mindestem, einer Schmiernut (72)
versehen;
b) die Schmiernut verläuft νι,ι der äußeren zur
inneren zylindrischen Lagerfläche;
c) die axialen ölkanäle der Gleitlager sind als Bohrungen (70) ausgeführt;
d) mindestens eine der axialen Ölbohrungen (70) endet an der/den die Schmiernut aufweisenden
Stirnfläche(n) in oder außerhalb der Schmiernut.
3. Lagerung nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Stirnflächen der
Gleitlager je mehrere Schmiernuten (72) radial verlaufend angeordnet sind.
4. Lagerung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmiernuten an der einen
Stirnfläche winkelig gegenüber denen an der anderen Stirnfläche jedes Gleitlagers versetzt sind.
5. Lagerung nach Anspruch 3 oder 4, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) Stirnflächenabschnitte zwischen den radial verlaufenden Schmiernuten sind gegen eine
achsnormale Ebene geneigt und
b) die axialen Ölbohrungen (70) münden in die geneigten Stirnflächenabschnitte.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB1652273A GB1428733A (en) | 1973-04-06 | 1973-04-06 | Bearing structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2416640A1 DE2416640A1 (de) | 1974-10-17 |
DE2416640B2 true DE2416640B2 (de) | 1981-03-19 |
Family
ID=10078863
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2416640A Withdrawn DE2416640B2 (de) | 1973-04-06 | 1974-04-05 | Lagerung für eine Welle zur Aufnahme axialer und radialer Kräfte |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3993370A (de) |
JP (1) | JPS5427499B2 (de) |
BE (1) | BE812970A (de) |
BR (1) | BR7402722D0 (de) |
CA (1) | CA1022979A (de) |
CH (1) | CH587422A5 (de) |
DE (1) | DE2416640B2 (de) |
ES (1) | ES424769A1 (de) |
FR (1) | FR2224668B1 (de) |
GB (1) | GB1428733A (de) |
IN (1) | IN142125B (de) |
IT (1) | IT1010818B (de) |
NL (1) | NL161554C (de) |
SE (1) | SE398917B (de) |
Families Citing this family (58)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1569566A (en) * | 1975-11-25 | 1980-06-18 | Holset Engineering Co | Bearing assembly |
US4223960A (en) * | 1978-06-29 | 1980-09-23 | Reedy And Smith, Inc. | Automatic transmission |
US4235484A (en) * | 1979-02-22 | 1980-11-25 | Wallace Murray Corporation | Bearing carrier with integral lubricating sealing features |
US4256441A (en) * | 1979-06-19 | 1981-03-17 | Wallace-Murray Corporation | Floating ring bearing structure and turbocharger employing same |
DE3024629A1 (de) * | 1980-06-30 | 1982-02-04 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8500 Nürnberg | Gleitlager fuer oszillierende schwenkbewegungen ausfuehrende kipphebel fuer brennkraftmaschinen o.dgl. |
JPS58162201U (ja) * | 1982-02-10 | 1983-10-28 | 本田技研工業株式会社 | ラジアル型タ−ビンホイ−ル |
US4641977A (en) * | 1983-04-11 | 1987-02-10 | Woollenweber William E | Bearing system |
EP0138984A4 (de) * | 1983-04-11 | 1985-07-01 | William E Woollenweber | Lagersystem. |
US4565505A (en) * | 1983-04-11 | 1986-01-21 | Woollenweber William E | Combination flow turbine for internal combustion engine turbochargers |
US4613288A (en) * | 1983-05-26 | 1986-09-23 | The Garrett Corporation | Turbocharger |
JPS6038895U (ja) * | 1983-08-25 | 1985-03-18 | 吉田 稔 | 水上走行装置 |
GB2157772A (en) * | 1984-04-24 | 1985-10-30 | Holset Engineering Co | Bearing system |
JPS60149522U (ja) * | 1985-02-21 | 1985-10-04 | 三菱電機株式会社 | 回転軸支持装置 |
US5025629A (en) * | 1989-03-20 | 1991-06-25 | Woollenweber William E | High pressure ratio turbocharger |
US5454646A (en) * | 1994-10-27 | 1995-10-03 | Caterpillar Inc. | Journal bearing for use with high speed shafting |
US6250897B1 (en) * | 1998-10-05 | 2001-06-26 | Alliedsignal Inc. | Integral ball bearing turbocharger rotor assembly |
AU4512301A (en) * | 1999-12-09 | 2001-06-18 | Elliott Turbomachinery Co., Inc. | Turbocharger with design for improved mechanical performance |
GB0025248D0 (en) * | 2000-10-13 | 2000-11-29 | Holset Engineering Co | A turbine |
JP3718147B2 (ja) * | 2001-07-31 | 2005-11-16 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関用のターボ式過給機 |
US6877901B2 (en) * | 2001-10-16 | 2005-04-12 | William E. Wollenweber | Bearing system for high-speed rotating machinery |
US7025579B2 (en) * | 2001-10-16 | 2006-04-11 | Innovative Turbo Systems Corporation | Bearing system for high-speed rotating machinery |
US6739845B2 (en) | 2002-05-30 | 2004-05-25 | William E. Woollenweber | Compact turbocharger |
DE10238415B4 (de) * | 2002-08-22 | 2016-08-11 | Volkswagen Ag | Gleitlager für eine Welle eines Abgasturboladers |
US6935849B2 (en) * | 2003-10-16 | 2005-08-30 | Honeywell International, Inc. | Grooved shaft member and associated turbocharger and method |
SE527698C2 (sv) * | 2004-10-07 | 2006-05-16 | Atlas Copco Rock Drills Ab | Bergborrningsanordning |
US20090025386A1 (en) * | 2004-10-12 | 2009-01-29 | Peer Rumsby | Electrically assisted turbocharger |
US7677041B2 (en) * | 2006-10-11 | 2010-03-16 | Woollenweber William E | Bearing systems for high-speed rotating machinery |
JP4251211B2 (ja) * | 2006-11-17 | 2009-04-08 | トヨタ自動車株式会社 | ターボチャージャの軸受構造 |
DE102007036913A1 (de) * | 2007-08-06 | 2010-12-02 | Voith Patent Gmbh | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine |
DE102008003698A1 (de) * | 2008-01-09 | 2009-07-23 | Neuman & Esser Maschinenfabrik Gmbh & Co. Kg | Kreuzkopflager |
GB0801845D0 (en) * | 2008-02-01 | 2008-03-05 | Cummins Turbo Tech Ltd | A Shaft bearing assembly |
DE112009001444T5 (de) * | 2008-07-02 | 2011-09-29 | Borgwarner Inc. | Lagergehäuse-Rumpfgruppe eines Abgasturboladers |
US8534989B2 (en) * | 2010-01-19 | 2013-09-17 | Honeywell International Inc. | Multi-piece turbocharger bearing |
US9151327B2 (en) | 2010-06-11 | 2015-10-06 | Siemens Aktiengesellschaft | Backup lubrication system for a rotor bearing |
WO2012058110A2 (en) * | 2010-10-27 | 2012-05-03 | Borgwarner Inc. | Exhaust-gas turbocharger |
DE102010054939A1 (de) * | 2010-12-17 | 2012-06-21 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Lageranordnung für einen Turbolader und Turbolader |
US20130287566A1 (en) * | 2011-01-19 | 2013-10-31 | Ralf Bode | Plain bearing for a turbomachine rotor and turbomachine having the plain bearing |
US8845271B2 (en) * | 2011-05-31 | 2014-09-30 | William E. Woollenweber | Turbocharger bearing system |
WO2013019471A1 (en) * | 2011-08-04 | 2013-02-07 | Borgwarner Inc. | Standard bearing unit |
US9482278B2 (en) * | 2011-12-14 | 2016-11-01 | Precision Turbo & Engine Rebuilders, Inc. | Cost effective high thrust capacity turbocharger assembly |
US9822693B2 (en) * | 2012-01-16 | 2017-11-21 | Borgwarner Inc. | Exhaust-gas turbocharger |
DE102012208966A1 (de) * | 2012-05-29 | 2013-12-05 | Continental Automotive Gmbh | Abgasturbolader mit Schwimmbuchsenlager |
RU2015114337A (ru) * | 2012-10-02 | 2016-11-10 | Боргварнер Инк. | Торцевая конфигурация для масла для опорных подшипников |
US8783952B1 (en) | 2013-04-03 | 2014-07-22 | Hamilton Sundstrand Corporation | Journal bearing sleeve |
US9670937B2 (en) | 2013-05-30 | 2017-06-06 | Ingersoll-Rand Company | Centrifugal compressor having cooling system |
US9670935B2 (en) | 2013-05-30 | 2017-06-06 | Ingersoll-Rand Company | Centrifugal compressor having seal system |
US9605683B2 (en) | 2013-05-30 | 2017-03-28 | Ingersoll-Rand Company | Centrifugal compressor having a bearing assembly |
US9970451B2 (en) | 2013-05-30 | 2018-05-15 | Ingersoll-Rand Company | Centrifugal compressor having lubricant distribution system |
EP2998596B1 (de) * | 2013-07-31 | 2020-05-13 | Nakamura Industrial MFG. Co., Ltd | Vibrationsarmes schwimmendes metalllager |
JP6368864B2 (ja) * | 2015-09-14 | 2018-08-01 | 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社 | ターボチャージャ |
DE102016201100B4 (de) | 2016-01-26 | 2018-03-08 | Zf Friedrichshafen Ag | Gleitlagerring und Aktuator mit Gleitlagerring |
US10233936B2 (en) * | 2016-03-25 | 2019-03-19 | Garrett Transportation I Inc. | Turbocharger compressor wheel assembly |
US10495097B2 (en) * | 2016-12-12 | 2019-12-03 | Garrett Transporation I Inc. | Turbocharger assembly |
US10465604B2 (en) * | 2017-03-10 | 2019-11-05 | GM Global Technology Operations LLC | Turbocharger for a vehicle engine |
US10227990B2 (en) | 2017-05-05 | 2019-03-12 | Borgwarner Inc. | Bearing and method of making and using the same |
EP3591194B1 (de) * | 2017-05-15 | 2022-04-27 | Perkins Engines Company Limited | Turbolader |
KR20200058209A (ko) * | 2018-11-19 | 2020-05-27 | 현대자동차주식회사 | 오일공급구조 베어링이 구비된 터보차저 |
DE102019001167A1 (de) * | 2019-02-16 | 2020-08-20 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Abgasturbolader |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2899243A (en) * | 1959-08-11 | Autolubricated gas thrust bearing | ||
US1999266A (en) * | 1933-02-21 | 1935-04-30 | Warlop Pierre | System of lubrication |
US3058787A (en) * | 1959-06-22 | 1962-10-16 | Caterpillar Tractor Co | High speed shaft bearing lubrication |
US3056634A (en) * | 1959-08-03 | 1962-10-02 | Schwitzer Corp | Bearing structure |
US3043636A (en) * | 1960-06-29 | 1962-07-10 | Thompson Ramo Wooldridge Inc | Bearing for high speed rotating shafts |
US3096126A (en) * | 1960-09-26 | 1963-07-02 | Schwitzer Corp | Anti-whirl bearing |
DE1400440A1 (de) * | 1961-09-28 | 1969-04-03 | Thompson Ramo Wooldridge Inc | Lager fuer schnellaufende Wellen |
FR1321989A (fr) * | 1962-05-15 | 1963-03-22 | Prec Rubber Products Corp | Rondelle d'étanchéité |
GB1097730A (en) * | 1965-06-25 | 1968-01-03 | Aerostatic Ltd | Improvements in gas bearings |
DE6608771U (de) * | 1966-08-24 | 1971-11-11 | Wallace Murray Corp | Lager fuer schnell umlaufende maschinen, vorzugsweise turbolader. |
US3494679A (en) * | 1968-01-30 | 1970-02-10 | Garrett Corp | Thrust bearing oil seal system |
US3565497A (en) * | 1969-05-23 | 1971-02-23 | Caterpillar Tractor Co | Turbocharger seal assembly |
-
1973
- 1973-04-06 GB GB1652273A patent/GB1428733A/en not_active Expired
-
1974
- 1974-03-21 IT IT4252374D patent/IT1010818B/it active
- 1974-03-27 IN IN688/CAL/74A patent/IN142125B/en unknown
- 1974-03-27 US US05/455,066 patent/US3993370A/en not_active Expired - Lifetime
- 1974-03-28 BE BE142568A patent/BE812970A/xx unknown
- 1974-03-29 ES ES424769A patent/ES424769A1/es not_active Expired
- 1974-04-01 NL NL7404382.A patent/NL161554C/xx active
- 1974-04-01 CA CA196,479A patent/CA1022979A/en not_active Expired
- 1974-04-03 JP JP3704774A patent/JPS5427499B2/ja not_active Expired
- 1974-04-04 CH CH471374A patent/CH587422A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-04-05 FR FR7412123A patent/FR2224668B1/fr not_active Expired
- 1974-04-05 DE DE2416640A patent/DE2416640B2/de not_active Withdrawn
- 1974-04-05 BR BR2722/74A patent/BR7402722D0/pt unknown
- 1974-04-05 SE SE7404613A patent/SE398917B/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2224668B1 (de) | 1982-05-07 |
IT1010818B (it) | 1977-01-20 |
BR7402722D0 (pt) | 1974-11-19 |
FR2224668A1 (de) | 1974-10-31 |
ES424769A1 (es) | 1976-06-01 |
CA1022979A (en) | 1977-12-20 |
JPS5029942A (de) | 1975-03-26 |
BE812970A (fr) | 1974-07-15 |
AU6722974A (en) | 1975-10-02 |
NL161554B (nl) | 1979-09-17 |
SE398917B (sv) | 1978-01-23 |
US3993370A (en) | 1976-11-23 |
GB1428733A (en) | 1976-03-17 |
NL161554C (nl) | 1980-02-15 |
IN142125B (de) | 1977-06-04 |
CH587422A5 (de) | 1977-04-29 |
NL7404382A (de) | 1974-10-08 |
JPS5427499B2 (de) | 1979-09-10 |
DE2416640A1 (de) | 1974-10-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2416640B2 (de) | Lagerung für eine Welle zur Aufnahme axialer und radialer Kräfte | |
DE69004849T2 (de) | Lagereinheit für einen Turbolader. | |
EP0231503B1 (de) | Verstellpropeller für den Antrieb eines Wasserfahrzeugs | |
DE3826142C2 (de) | Elektromotor mit Planeten-Reibradgetriebe als Drehzahlreduziergetriebe | |
DE3601674C2 (de) | ||
DE19536017B4 (de) | Turboladerantrieb und Planetenlager dafür | |
DE102008058618B4 (de) | Baukastensystem für Abgasturbolader | |
DE2416639A1 (de) | Rotierende montageanordnung | |
DE3628687C2 (de) | ||
EP2211060A2 (de) | Ladeeinrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
DE2801206A1 (de) | Spiralartige einrichtung mit einem festen gekroepften kurbelantriebsmechanismus | |
DE2908189A1 (de) | Hermetisch geschlossener vertikaler schraubenkompressor | |
EP0983438B1 (de) | Radialkolbenpumpe zur kraftstoffhochdruckversorgung | |
DE4409624C2 (de) | Aufladevorrichtung für einen Verbrennungskraftmotor | |
DE2246901A1 (de) | Von fluid durchstroemte fluegelzellenmaschine | |
DE112016001408T5 (de) | Ölabweiser mit Ölführung | |
DE19639223C2 (de) | Pumpe mit magnetischer Kraftübertragung | |
DE7707211U1 (de) | Fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine | |
EP0945624A2 (de) | Kühlmittelpumpe | |
DE3145783A1 (de) | Verbrennungsmotor | |
DE2416229A1 (de) | Drehtrommel mit transmissionslosem antrieb | |
EP0290664B1 (de) | Zweiwellenpumpe | |
DE69716552T2 (de) | Dichtung/lagervorrichtung | |
DE2416706A1 (de) | Lageranordnung fuer eine in einem lagergehaeuse angeordnete welle | |
DE2346702A1 (de) | Rotationskompressor des lamellentyps |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8263 | Opposition against grant of a patent | ||
8230 | Patent withdrawn |