DE2262423A1 - Laufkarren - Google Patents
LaufkarrenInfo
- Publication number
- DE2262423A1 DE2262423A1 DE19722262423 DE2262423A DE2262423A1 DE 2262423 A1 DE2262423 A1 DE 2262423A1 DE 19722262423 DE19722262423 DE 19722262423 DE 2262423 A DE2262423 A DE 2262423A DE 2262423 A1 DE2262423 A1 DE 2262423A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wheels
- blocking
- handle
- trolley
- unlocking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/04—Braking mechanisms; Locking devices against movement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/04—Braking mechanisms; Locking devices against movement
- B62B5/0457—Braking mechanisms; Locking devices against movement by locking in a braking position
- B62B5/0461—Braking mechanisms; Locking devices against movement by locking in a braking position with positive engagement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Description
^YcNTAN \VAlVc
HELMUT SCHROETER KLAUS LEHMANN DIPL.-PHYS. DIPL-INO.
8 MÖNCHEN 25 · LIPOWSKYSTR. IO
td-ar-lo
München, den 2o. 12. 1972
Ho/Lü
ATELIERSREUNIS, SOCIETEANONYME
Laufkarren
Die Erfindung betrifft zum Transport bzw. zum Fördern dienende Laufkarren,
welche an ihren beiden Enden je mit einem ergreifbaren Deichselkörper versehen sind.
Laufkarren dieser Art besitzen den Vorteil, dass sie auf beliebige Weise
von beiden Enden aus bedienbar sind. Sie sind so ausgelegt, dass sie insbesondere in vergleichsweise schmalen Durchgängen verwendet werden,
so beispielsweise in den Durchgängen von Eisenbahnwaggons oder sogar
309828/0339
im Mittelgang von Flugzeugen, um an die Reisenden oder Fluggäste Gegenstände beliebiger Art zu verteilen.
'Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, Laufkarren dieser Art mit einem Blockiersystem zu versehen, welches bei Stillstand
des Laufkarrens eingreift, welches bei Verwendung desselben jedoch entriegelt wird. Es bestehen bereits Blockt er anlagen an gewissen
bekannten Laufkarren, welche mit einem einzelnen Bügel oder Griffkörper versehen sind. Das Anbringen eines Blockierungsmechanismus an einem zwei Griff- bzw. Deichselkörper aufweisenden
Laufkarren bringt jedoch besondere Schwierigkeiten mit sich, welche durch den erfindungsgemässen Aufbau gelöst werden.
Zur Lösung der der Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe ist ein Laufkarren der genannten Art in erfindungsgennässer Weise mit zwei
Bedienungsorganen versehen, welche den beiden Deichsel- oder Griffkörpern zugeordnet und in gleicher Weise wie diese betätigbar sind.
Die Bedienungsorgane sind an einen Blockiermechanismus angelenkt, um die Blockierung, d.h. Stillegung der beiden Räder eines gleichen
Radsatzes des Laufkarrens vornehmen zu können, wenn man diesen in beliebiger Position abstellt und freigibt.
Die beiden Bedienungsorgane für das Blockt er system sind so angeordnet,
dass die Betätigung eines der Bedienungsorgane ausreicht, den Blockiermechanismus der Räder aufzuheben, um anschliessend
den Laufkarren frei bewegen zu können.
Bevorzugt werden die beiden Bedienungsorgane aus zwei Bügelkörpern
gebildet, welche je verschwenkbar an einem der beiden entsprechenden Deichsel körper angelenkt sind. Die Bügel stehen mit zwei Hebeln
309828/0339
—· O —
in Verbindung, welche an beiden Seiten des Laufkarrens angeordnet
sind, um die zur Blockierung der beiden Räder vorgesehenen Blockierorgane zu beaufschlagen. Die Mittelarme der beiden Bügel
sind so angeordnet, dass sie gleichzeitig mit der Griffleiste des entsprechenden Deichselkörpers ergriffen werden.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert.
Fig. 1 ist eine Seitenansicht des Laufkarrens gemäss der Erfindung
in seiner Blockier-Stillstandslagej
Fig. 2 ist eine entsprechende Ansicht des Laufkarrens bei Benutzung desselben;
Fig. 3 ist eine Teildraufsicht an einem der Enden des,Laufkarrens;
und
Fig. 4 ist eine Teil Seitenansicht der Innenseite eines der mit dem Blockiermechanismus versehenen Räder des Laufkarrens.
Der Rahmen 1 des Laufkarrens vorliegender Bauart ist auf zwei Rädersätzen
2 und 3 befestigt. Die Räder 2 des ersten Radsatzes sind lenkbar, d.h., jedes der Räder dieses Radsatzes ist an einer um eine
vertikale Achse drehbaren Gabel 4 gelagert. Die Räder 3 des zweiten
Radsatzes sind je mit einem Blockierungsmechanismus versehen, welcher nachfolgend ausführlicher erläutert ist.
309 8 2 8/0339
Der Rahmen des Laufkarrens kann mehrere horizontal sich erstreckende Platten 5 at ifweisen. Diese dienen zum Transport von beliebigen
Gegenständen. Die Laufkarren können in jedem Fall auf verschiedenartige Weise ausgerüstet sein; sie können zum Beispiel fixierte oder
lösbare Körbe aufweisen oder jedes andere geeignete Element, welches zur Aufnahme der zu transportierenden Gegenstände vorgesehen ist.
Wie bereits erwähnt ist der Laufkarren an seinen entgegengesetzten
Seiten je mit einem Deichsel körper 6a bzw. 6b ausgestattet. Jeder
der Deichselköt per weist eine horizontale Griffleiste 7 auf, welche
zwischen zwei mit dem Gestell 1 verbundenen Seitenarmen 8 fixiert j
ist. Wie in der Zeichnung dargestellt können die seitlichen Arme aus Metallstreifen bestehen, was in gleicher Weise für die Bauteile des
Gestells zutrifft.
Die beiden Rollen bzw. Räder 3 sind je mit einem Blockiermechanismus
versehen, welcher sie automatisch blockiert» wenn der Laufkarren
an beliebiger Stelle gelassen bzw. freigegeben wird. Der
Blockiermechanismus weist je einen an der Innenseite der beiden Räder 3 befestigten und durchbrochenen bzw. gekerbten Kranz 9 auf.
Ein Blockierzapfen 10 befindet sich oberhalb des Kranzkörpers und
kann unter Elnwtrkung seines Eigengewichtes In eine der Kerben des
Kranzkörpers eingreifen.
Der Blockier zapf en bzw. -nocken ist an einem der Enden 11b eines
Hebels 11 befestigt, welcher auf seiner Mitte um eine horizontale
Achse 12 verschwenkbar ist. Die Achse 12 wird durch dte entsprechenden
Seiten des Laufkarrens getragen. Auf diese Weise bestehen zwei
Hebel der beschriebenen Art beidseitig des Laufkarrens an dessen unterem Teil.
309828/0339
2282423
Die beiden Hebel werden durch Betätigungsorgane betätigt, welche den ;
beiden Deichsel körpern 6a und 6b zugeordnet sind. Jedes der Betätigungsorgane
besteht aus sinem Bügel 13a bzw. 13b, dessen· Mittelarm
parallel zur Griffleiste 7 des entsprechenden Deichselkörpers verläuft
und infolgedessen einen geringfügigen Abstand bezüglich dieser Leiste aufweist. Die den Laufkarren benutzende Person ist demnach
gleichsam gezwungen, sowohl den Bügel als auch den Deichselkörper ·
gleichzeitig zu ergreifen, d.h. den Bügel und die Griffleiste.
Die seitlichen Arme der Bügel sind um Achsen 14a und 14b verschwenkbar,
welche von den Seiten des Rahmens getragen sind. Stangen 15a
und 15b verbinden die Bügel mit den entsprechenden Enden 11a und
der beiden seitlichen Hebel 11.
Wie aus den Zeichnungen zu ersehen ist, sind die beiden Bügel 13a und
13b umgekehrt angeordnet. Fig. 3 lässt erkennen, dass der Mittelarm
des Bügels 13b oberhalb der Griffleiste 7 des entsprechenden Deichseikörpers 6b liegt, während der Mittelarm des Bügels 13a unterhalb der
Griffleiste 7 des zugeordneten Deichselkörpers 6a liegt.
Wenn die den Laufkarren benutzende Person diesen am Deichselkörper
6b ergreift, ist sie gezwungen, gleichzeitig die Griffleiste und den
Mittelarm des entsprechenden Bügels 13b in die Hand zu nehmen. Infolge der Zuordnung dieser Bauteile des Laufkarrens übt die den Laufkarren
benutzende Person einen gewissen Druck nach unten aus, wie in Fig. 2 der Pfeil F1 darstellt. Entsprechend wird der Blockierzapfen
10 der beiden Blockiermechanismen an den beiden Rädern to Richtung
des Pfeils F2 angehoben. Die beiden Zapfen oder Nocken lösen sich
also von den Kerben aufweisenden Kränzen 9 der beiden Räder 3, so dass sich diese frei drehen können. .
-6 309828/0339
ORIGINAL INSPECTEB
Wenn die den Laufkarren benutzende Person diesen am Deichselkörper
6a ergreift ist sie gezwungen» den Bügel 13a bei Ergreifen der Griffleiste
7 des entsprechenden Deichselkörpers nach oben anzuheben.
Das Ende des Bügels 13a wird auf diese Weise entsprechend Darstellung durch den Pfeil F angehoben, was ein Absenken des entsprechenden
Endes 11b der beiden seitlichen Hebel 11 bedingt. Als Folge davon
werden die Blockierungszapfen 10 gemäss Darstellung gemäss Pfeil F angehoben. Die beiden Räder 3 können sich frei drehen, d.h.
in der gleichen Weise, wie dies durch Niederdrücken des Bügels 13b bei Handhabung des Laufkarrens am Deichselkörper 6b erreicht wurde.
Der Blocklermechanismus des Laufkarrens wird entriegelt, indem
man auf unterschiedliche Weise an den beiden Bügeln 13a und 13b einwirkt.
Durch die Position und Zuordnung der beiden Bügel werden diese also
automatisch in der jeweils erwünschten Weise betätigt, wenn die den Lautkarren verwendende Person den einen oder den anderen Detchselkörper ergreift.
Der Laufkarren gemäss der Erfindung stellt also eine wesentliche Verbesserung gegenüber bereits bestehenden vergleichbaren Laufkarren
dar, da er automatisch an der Position blockiert wird, wo man Ihn freigibt und stehenlässt. Es besteht also kein Risiko, dass sich der
Laufkarren unbeabsichtigt bewegt, beispielsweise durch Stoss- oder Schwfngungseinwtrkungen. Er bewegt sich selbst dann nicht, wenn er
auf etner Schräge auf der Erde oder auf dem Boden etc. abgestellt wird.
308828/0339
ORlGfNAL !NSPECTED
DIe zur Blockierung vorgesehenen Mittel beeinträchtigen in keiner
Welse die praktische Verwendung des Laufkarrens, da die Blockierung
gen ohne besondere Maßnahme entriegelt werden, wenn die den Laufkarren
benutzende Person den einen oder anderen Deichselkörper ergreift.
;
Infolge seiner Vorteile kann der vorliegende Laufkarren gemäss der
Erfindung verschiedenen Verwendungszwecken zugeführt werden. Wie "
bereits erwähnt kann er in schmalen Gängen benutzt werden, Insbe-·.
sondere In den Durchgängen von Eisenbahnwaggons oder in den Gängen
von Flugzeugen. Darüber hinaus Ist eine Vielzahl weiterer Anwendungen
mögltchketten ersichtlich.
Die Erfindung Ist naturgemäss nicht auf das vorangehend beschrieben©
AusfÜhrungsbelsplel des Laufwagens bzw. Laufkarrens beschränkt.
So kann man die als Bedienungsorgane vorgesehenen Bügel des Blockiermechantsmus
durch andere geeignete Bedienungsorgane ersetzen9 vorausgesetzt
diese werden beim Ergreifen eines der Deichselkörper betätigt.
Darüber hinaus können die Verbindungselemente zwischen den Bedienungsorganen
und den Blockier zapf en bzw. -nocken durch andere geeignete
Mittel ersetzt werden.
309828/0339
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE:./ 1. Laufkarren mit einem Blockiermechanismus für die Räder eines \dery beiden Radsätze, dadurch gekennzeichnet, dass das Gestell (1) des Laufkarrens mit zwei zur Bedienung vorgesehenen Deichselkörpern (6a, 6b) versehen ist, von welchen jeder ein Bedienungsorgan (13a, 13b) trägt, um die Entriegelung des Blockiermechanismus (9, 10) der mit einem derartigen Mechanismus bestückten Räder (3) zu vollziehen, dass jedes der Bedienungsorgane in unmittelbarer Nähe des Handgriffes (7) des entsprechenden Deichsel körpers (6a, 6b) angeordnet ist, um automatisch mit dem Handgriff ergriffen zu werden, und dass die Bedienungsorgane so angebracht sind, dass die Betätigung eines der Bedienungsorgane (13a, 13b) ausreicht, die Entriegelung des Blockiermechanismus (9, 10) der Räder vorzunehmen.2. Laufkarren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blocktermechantsmen der beiden Räder (3) durch zwei auf ihrer Mitte an den Seiten des Rahmenunterteils angelenkte Hebel (11) beaufschlagbar sind, dass die Bedienungsorgane zum Entriegeln der Blockiermechanismen aus zwei Bügeln (13a, 13b) bestehen, welche verschwenkbar an den Seiten des Rahmens angelenkt sind und deren Mittelarm sich unter geringem Abstand parallel zum Handgriff (7) des entsprechenden Deichselkörpers (6a, 6b) erstreckt, und dass die Bügel (13a, 13b) in gegenseitig umgekehrter Lage angeordnet und in entsprechend umgekehrter Weise betätigbar sind, wenn der Hand-' griff (7) des einen oder des anderen Deichselkörpers ergriffen wird,309828/0339um dergestalt die seitlichen Hebel (11) zum Zwecke der Entriegelung der beiden Blockiermechanismen in gleichem Drehsinne zu verschwenken.3. Laufkarren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockiermechanismus jedes .der Räder (3) je einen Kerben aufweisenden und mit dem Rad verbundenen Kranz (9) aufweist über welchem ein Blockierzapfen (10) so angeordnet ist, dass er unter Wirkung seines Eigengewichtes in eine der Kerben des Kranzkörpers eingreift, und dass der Blockierzapfen vom entsprechenden Ende (11 b) des auf der gleichen.Seite verschwenkbar angeordneten Hebels (11) getragen ist.309 828/0339
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7145833A FR2165160A5 (de) | 1971-12-21 | 1971-12-21 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2262423A1 true DE2262423A1 (de) | 1973-07-12 |
DE2262423C2 DE2262423C2 (de) | 1983-03-24 |
Family
ID=9087758
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19722262423 Expired DE2262423C2 (de) | 1971-12-21 | 1972-12-20 | Blockiereinrichtung für einen Handwagen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2262423C2 (de) |
FR (1) | FR2165160A5 (de) |
GB (1) | GB1410935A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3042599A1 (de) * | 1980-11-12 | 1982-06-16 | Buderus Ag, 6330 Wetzlar | Fahrbare behaelter |
US5244062A (en) * | 1989-04-27 | 1993-09-14 | Scantrolley Aps | Wheel and brake device for means of transportation |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29823028U1 (de) | 1998-12-24 | 1999-03-25 | Wegner, Christiane, 96275 Marktzeuln | Feststellbremse für ein Laufrad eines Fahrgerätes |
MX2017006308A (es) * | 2016-05-13 | 2018-08-28 | Suncast Technologies Llc | Carro de limpieza y mantenimiento con protectores de pared. |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1458082A (fr) * | 1964-11-07 | 1966-03-04 | Reunis Sa Ateliers | Chariot pour le transport ou la manutention d'objets quelconques |
DE1949046U (de) * | 1966-08-13 | 1966-11-03 | Anton Dr Med Beumer | Laborwagen. |
DE1986919U (de) * | 1968-06-06 | August Manss 3500 Kassel-Bettenhausen | Einrichtung zur Blockierung der Rader von insbesondere ineinanderschiebbaren Vierradtransportwagen oder karren | |
US3501164A (en) * | 1967-12-11 | 1970-03-17 | Gary J Peterson | Grocery carts |
-
1971
- 1971-12-21 FR FR7145833A patent/FR2165160A5/fr not_active Expired
-
1972
- 1972-12-18 GB GB5826772A patent/GB1410935A/en not_active Expired
- 1972-12-20 DE DE19722262423 patent/DE2262423C2/de not_active Expired
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1986919U (de) * | 1968-06-06 | August Manss 3500 Kassel-Bettenhausen | Einrichtung zur Blockierung der Rader von insbesondere ineinanderschiebbaren Vierradtransportwagen oder karren | |
FR1458082A (fr) * | 1964-11-07 | 1966-03-04 | Reunis Sa Ateliers | Chariot pour le transport ou la manutention d'objets quelconques |
DE1949046U (de) * | 1966-08-13 | 1966-11-03 | Anton Dr Med Beumer | Laborwagen. |
US3501164A (en) * | 1967-12-11 | 1970-03-17 | Gary J Peterson | Grocery carts |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3042599A1 (de) * | 1980-11-12 | 1982-06-16 | Buderus Ag, 6330 Wetzlar | Fahrbare behaelter |
US5244062A (en) * | 1989-04-27 | 1993-09-14 | Scantrolley Aps | Wheel and brake device for means of transportation |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2262423C2 (de) | 1983-03-24 |
FR2165160A5 (de) | 1973-08-03 |
GB1410935A (en) | 1975-10-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2632455A1 (de) | Tiefdruckrotationsmaschine mit einem ein- und ausfahrbaren farbwerk | |
DE1245561B (de) | Hubwagen | |
DE2905313C2 (de) | ||
DE3711662C2 (de) | ||
DE2350173A1 (de) | Transportwagen | |
DE1221415B (de) | Hubwagen mit im Querschnitt kastenfoermigen Gabelarmen | |
DE2754009A1 (de) | Fahrzeug zum transportieren von lasten | |
DE2262423A1 (de) | Laufkarren | |
DE1907063C3 (de) | Schubmaststapler mit auf und abbewegbaren Spreizbeinen | |
DE1481195A1 (de) | Foerdereinrichtung fuer den Guetertransport auf dem Fussboden | |
DE4437901A1 (de) | Fertigungsstraße mit Mitteln zum Schwenken zu bearbeitender Gegenstände | |
DE1278343B (de) | Schleppketten-Transportkarren | |
DE2260224C2 (de) | Fahrzeug zum Transport von Behältern u.dgl | |
DE1271025B (de) | Einlaufsperre an einem Foerderer fuer Einkaufskorbwagen | |
EP0431141A1 (de) | Trolleyfahrzeug zum ein- und auslagern von speicherguttragenden ladungsträgern. | |
DE2027777B2 (de) | Vorrichtung zum Überführen von Fahrzeugen von einem ersten Gleis auf ein seitlich anschließendes zweites Gleis | |
DE3024190C2 (de) | ||
EP0697322A1 (de) | Treppengängiges Transportgerät | |
DE938058C (de) | Sicherungseinrichtung an Kreiselwippern | |
DE3605508A1 (de) | Bremse fuer einen transportwagen | |
EP0011884B1 (de) | Lenkvorrichtung für die Nachläuferachse eines Gelenkomnibusses | |
DE3428470C2 (de) | ||
DE382568C (de) | Foerdergestell | |
DE340616C (de) | Transportkarren mit hebbarer Plattform | |
DE587731C (de) | Einrichtung zum Festhalten von Foerderwagen auf Foerderkoerben |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |