DE2254003C2 - Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung mit Zugentlastung - Google Patents
Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung mit ZugentlastungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung mit Zugentlastung nach dem Oberbegriff
des Anspruches 1.
Bei dieser Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung (US-PS 34 91 966) sind zwei Sperrklinken vorgesehen,
die zur Zugentlastung in Eingriff mit zwei drehfest mit der Spulenwelle verbundenen Sperrädern zu bringen
sind. Damit die Spulenwelle überhaupt drehen kann, ist es notwendig, die Sperrklinken mittels einer Entriegelungsvorrichtung zu entriegeln. Der Benutzer des
Sicherheitsgurtes muß darum zum Anlegen des Gurtes sowie für jede Längenveränderung des Sicherheitsgur
tes von Hand die Entriegelungsvorrichtung über einen
Knopf betätigen, um die Sperrklinken außer Eingriff mit den Sperrädern der Spulenwelle zu bringen. Während
des Fahrens ist es häufig notwendig, daß die Auszugslänge des Sicherheitsgurtes geändert werden
muß. Dazu muß der Benutzer eine Hand vom Lenkrad nehmen und den Knopf der Entriegelungsvorrichtung
betätigen. Abgesehen von der Umständlichkeit erhöht dieser Entriegelungsvorgang die Unfallgefahr, weil der
Fahrer mit nur einer Hand sein Fahrzeug lenken muß.
Sobald der Knopf der Entriegelungsvorrichtung freigegeben wird, schwenken die Sperrklinken unter Federkraft wieder in ihre Eingriffsstellung mit den Sperrädern, wobei sie die Entriegelungsvorrichtung wieder in
ihre Ausgangslage zurückstellen. In der Eingriffsstellung
ist die Spulenwelle gegen Drehen in beiden Richtungen
gesperrt Eine Längenverstellung des Sicherheitsgurtes
ohne Betätigen der Entriegelungsvorrichtung ist somit
nicht möglich.
solche Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung so auszubilden, daß die Sperrung der Spulenwelle gegen
Aufwickeln des Sicherheitsgurtes .ohne zusätzliche Einrichtungen aufgehoben, beispielsweise um die
Gurtauszuglänge zu verändern, und nach Veränderung
dieser Auszuglänge eine selbsttätige Sperrung der
Spulenwelle gegen Aufwickeln wieder vorgenommen werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 gelöst
Bei der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung ist keine gesondert zu betätigende Entriegelungsvorrichtung vorgesehen. Vielmehr wird die
Steuereinrichtung von der Spulenwelle aus betätigt, die lediglich durch Vor- und Zurücklehnen des Fahrzeugin
sassen in der gewünschten Richtung entriegelt und
gedreht sowie wieder verriegelt werden kann. Dadurch läßt sich eine Verstellung der Gurtbandauszugslänge
auch während der Fahrt einfach und schnell vornehmen, ohne daß dadurch die Aufmerksamkeit des Fahrers vom
Ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung wird nun anhand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigt
Pig. 1 eine Seitenansicht und einen Schnitt der
Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung mit der erfindungsgemäßen
Sperre für die Aufwickelspule;
F i g. 2 eine zum Teil geschnittene Seitenansicht von
F i g. 2 eine zum Teil geschnittene Seitenansicht von
Fig.3 eine Detaildarstellung, die die Art und Weise
zeigt in der die Klauenanordnung zur Sperrung des Abziehens eines Sicherheitsgurtes funktioniert, wenn
eine Trägheitsfühlereinrichtung in der Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung ausgelenkt wird (die F i g. 1,2 und 3
zeigen im wesentlichen die Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung in strichpunktierten Linien und die Sperre für
die Aufnahmespule in ausgezogenen Linien);
F i g. 4 eine Frontansicht einer Steuerscheibe;
Fig.5 eine Seitenansicht der Steuerscheibe gem.
Fig. 4;
F i g. 6 eine Frontansicht einer zweiten Steuerscheibe; F i g. 7 in Seitenansicht die Steuerscheibe gem. F i g. 6;
Fig.8 in schematischer und explosiver Darstellung
die beiden Steuerscheiben in einer Stellung, in der sie eine Sperrklinke zum Eingreifen in an Sperrad
freigeben, wobei die eine Steuerscheibe durch einen Anschlag gegen Drehen in Aufwickelrichtung des
Sicherheitsgurtes gesichert ist;
F i g. 9 eine ähnliche Darstellung wie F i g. 8, die die relativen Lagen der Steuerscheiben zueinander und zur
Sperrklinke nach weiterem Abziehen über die begrenzte Relativdrehung zwischen den Steuerscheiben hinaus
zeigt; und
Fig. 10 eine weitere ähnliche Darstellung, die die
Relativstellungen der Steuerscheiben und der Sperrklinke beim Zurückziehen zeigt, nachdem der Sicherheitsgurt
in eine in F i g. 9 gezeigte Lage abgezogen worden ist
Die Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung 11 weist einen Spulenrahmen 12 auf, in dem eine Spule 13
gelagert ist. Eine Torsionsfeder 14 ist zwischen dem Spulenrahmen 12 und der Spule 13 wirksam angeordnet,
um einen Sicherheitsgurt zurückzuholen, so daß er auf der Spule 13 aufgewickelt wird. Der Sicherheitsgurt ist
nicht gezeigt
Ein kreisförmiges Pendel 16 wird von einem Lagerzapfen 17 getragen. Wenn es in einer Richtung
ausgelenkt wird, hebt es einen Betätigungsarm 18 an, wobei das Pendel 16 dann als Trägheitsfühler wirkt Der
Betätigungsarm 18 hebt eine Fangplatte 19 an, bis eine darauf angeordnete Klaue 20 an einem Zahn einer
ersten Klinkenplatte 21 angreift die an der Spule 13 befestigt ist Die erste Klinkenplatte 21 ist aus einem
federnd deformierbaren Material, beispielsweise einem Plastikmaterial, hergestellt und gestattet ein begrenztes
Maß an Bewegung. Während die Fangplatte 19 angehoben wird, verschwenkt sie gleichzeitig eine
Stange 23 von der in F i g. 2 gezeigten Position in die in Fig.3 gezeigte Position. Die Stange 23 greift an
Sperrzähnen 24 an den Umfangsrändern der Endplatten der Spule 13 an. Die bisher kurz beschriebene
Einrichtung ist im wesentlichen bekannt und in strichpunktierten Linien gezeichnet
Die Achse 28 der Spule 13 ist von einer Buchse 29 umgeben, die zwei scheibenförmige Teile drehbar trägt.
Eine der Scheiben ist die Steuerscheibe 30 und die andere die Steuerscheibe 31. Zwischen den beiden
Scheiben wird mit Hilfe einer Belleville-Federscheibe 32 oder dergleichen ein axialer Druck aufgebracht. Die
axial innen liegende Steuerscheibe 30 ist mit einem ringförmigen Reibbelag 35 mit einem verhältnismäßig
großen Durchmesser versehen, der gegen die Außenfläche derEndplatte 36 der Spule 13 drückt während die
andere Steuerscheibe 31 ebenfalls mit einem ringförmigen Reibbelag 37 versehen ist der gegen die
Innenfläche der Seitenwand des Spulenrahmens 12 drückt Der wirksame mittlere Radius des Reibbelages
35 ist größer als der wirksame mittlere Radius des Reibbelages 37, so daß die Steuerscheibe 30, obwohl sie
gegenüber der Spule schlupfen kann, nicht durchrutscht
bis die Steuerscheibe 31 durchgerutscht und gesperrt worden ist Der mittlere Durchmesser der Belleville-Federscheibe
32 ist kleiner als der des Reibbelages 37, und die Federscheibe 32 überträgt nicht genügend
Drehmoment um die Steuerscheibe 31 zu drehen.
Mit der Buchse 29 und der ersten Klinkenplatte 21 ist
ein Steuerrad 40 einstückig ausgebildet Seine Zähne sind in einer solchen Richtung geneigt daß eine
Rückholung des Sicherheitsgurtes verhindert wird (Fig. 2).
Eine Sperrklinke 41 mit zwei Vorsprüngen ist schwenkbar auf der Außenwand des Spulenrahmens 12
angeordnet wobei der eine Vorsprung 42 der Klinke 41 an den Zähnen des Sperrades 40 angreift und der andere
Vorsprung 43 sich über die Ränder der beiden Steuerscheiben 30 und 31 erstreckt (F i g. 1 und 8 bis 10).
Die Steuerscheibe 30 hat am Umfang eine in Umfangsrichtung sich erstreckende, radiale Vertiefung
46, während die Steuerscheibe 31 am Umfang mit einer sich in Umfangsrichtung erstreckenden Vertiefung 47
versehen ist Die Steuerscheibe 31 hat am Umfang eine zweite Vertiefung 48, die mit Abstand von der
Vertiefung 47 angeordnet ist Ein Ende der Vertiefung 48 endet in einer Rampe 49, die gegenüber dem Radius
geneigt verläuft
Die Steuerscheibe 30 hat einen vorstehenden Zapfen
52 mit kreisförmigem Querschnitt der nach dem Zusammenbau in der Vertiefung 47 der Steuerscheibe
31 beweglich ist. Diese hat eine nach außen stehende Zunge 53 (hier als Bremszunge bezeichnet), die in einem
bogenförmigen Schlitz 54 in der Seitenwand des Spulenrahmens 12 beweglich ist.
Beim anfänglichen Abziehen des Sicherheitsgurtes aus seiner zurückgezogenen Stellung oder aus einer
anderen Stellung wird die Steuerscheibe 30 durch den Reibungsangriff mit der Spule 13 gedreht und
ermöglicht, daß der innere Vorsprung 43 der Sperrklinke 41 in die nun miteinander fluchtenden Vertiefungen
46 und 48 einfällt die annähernd auf dem gleichen Durchmesser liegen. Auf diese Weise wird ermöglicht,
daß der äußere Vorsprung 42 in die Sperradzähne eingreift In diesem Stadium (Fig.8) würde eine
Zurückziehung des Sicherheitsgurtes verhindert. Bei einem weiteren Abziehen (Herausziehen) wird die
Steuerscheibe 30 nur im Gegenuhrzeigersinn (F i g. 8) weiter gedreht, bis der Zapfen 52 an dem Ende der
Vertiefung 47 anschlägt. Bis zu diesem Punkt erlaubt die Bogenlänge der Vertiefung 46 einen fortgesetzten
Eingriff der Klinke 41 mit den Zähnen des Sperrades 40, und das Zurückziehen wird schrittweise verhindert Bei
einem weiteren Abziehen wird die Steuerscheibe 31 zusammen mit der Steuerscheibe 30 durch die
Verbindung des Zapfens 52 und der Vertiefung 47 gedreht bis die Steuerscheibe 31 durch die Bremszunge
53 zum Halten gebracht wird, die das Ende des bogenförmigen Schlitzes 54 übergreift und daran
anschlägt Diese kleine Drehung der Steuerscheibe 31 bringt die geneigte Rampe 49 der Vertiefung 48 unter
den inneren Vorsprung 43 der Klinke 41 und hebt die Klinke 41 an, um die Sperrzähne freizugeben, so daß nun
eifie Zurückziehung möglich ist Ein noch weiteres
Abziehen des Sicherheitsgurtes bewirkt einen Schlupf zwischen der Spule 13 und der Steuerscheibe 30, wobei
jedoch noch eine begrenzte oder vollständige Zurückziehung möglich ist. Dieses Stadium ist in F i g. 9 gezeigt.
In dieser Lage liegt die Klinke 41 auf Steuerflächen 55, 56 der Steuerscheiben 30,31. Die Steuerflächen werden
durch einen Teil des Randes der Steuerscheiben gebildet (F i g. 4 und 6) und schließen in Aufwickelrichtung des
Sicherheitsgurtes an die Vertiefungen 46 und 48 an. Während des ersten Stadiums der Zurückziehung wird
die Steuerscheibe 30 durch ihren Reibungsangriff mit der Spule 13 bis zur Bewegungsgrenze des Zapfens 52 in
der Vertiefung 47 zurückgedreht und bringt die Vertiefung 46 und die Vertiefung 48 aus der fluchtenden
Lage heraus, wodurch die Klinke 41 weiterhin von den Zähnen des Sperrades 40 ausgerückt gehalten wird.
Durch eine weitere Zurückziehung werden sowohl die Steuerscheibe 31 als auch die Steuerscheibe 30 bis zum
Anschlag der Bremszunge 53 am Ende des bogenförmigen Schlitzes 54 gedreht, wodurch die Vertiefung 48
wieder in die fluchtende Lage mit dem inneren Vorsprung 43 der Klinke 41 gebracht wird. Sie wird
jedoch am Eingriff in den Sperrzähnen durch den Außenrand der Steuerscheibe 30 am Ende der
Vertiefung 46 gehindert (F i g. 10).
Bei weiterem Zurückziehen tritt ein Schlupf zwischen der Steuerscheibe 30 und der Spule 13 unter der
Wirkung der Torsionsfeder 14 auf.
Wenn jedoch die Rückholbewegung des Gurtes, beispielsweise, weil der Gurt am Körper des Benutzers
anliegt, arretiert wird, hört die Drehung auf, und eine geringfügige Vorwärtsbewegung des Benutzers bewirkt, daß die Steuerscheibe 30 sich in einer solchen
Richtung bewegt, daß die Vertiefung 40 wieder mit der
Vertiefung 48 fluchtet. Dann ist der innere Vorsprung 43
der Klinke 41 nicht mehr länger am Herunterfallen gehindert, so daß der äußere Vorsprung 42 dann
herunterfallen kann und in die Zähne des Sperrades 40 eingreift. Das gibt dem Benutzer die Möglichkeit, die
Spannung des Gurtes zu lockern, ohne eines seiner Sicherheiismerkniaie zu verlieren.
Gemäß der vorhergehenden Beschreibung arbeitet die Klinke 41 unter der Wirkung der Schwerkraft. Es ist
jedoch ersichtlich, daß gegebenenfalls auch eine
schwache Feder verwendet werden kann. Die Einrichtung wurde im Zusammenhang mit zwei Scheiben
beschrieben, wobei jedoch deren Äquivalente, beispielsweise konische oder zylindrische Teile, ggf. verwendet
werden können.
Claims (6)
1. Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung mit Zugentlastung mit einer Spulenwelle für den Sicherheitsgurt, die in Auf- und Abwickelrichtung des
Sicherheitsgurtes drehbar gelagert ist, mit einer mit der Spulenwelle verbundenen Rückzugeinrichtung,
welche die Spulenwelle in Aufwickelrichtung des Sicherheitsgurtes belastet, mit einem drehfest mit
der Spulenwelle verbundenen Sperrad, das mit einer Sperrklinke zusammenwirkt, die von einer Steuereinrichtung in eine Eingriffs- und eine Freigabestellung mit dem Sperrad bewegbar ist und die in
Eingriffsstellung die auf den Sicherheitsgurt wirkende, von der Rückzugeinrichtung ausgeübte Rückzugkraft aufnimmt, wobei die Steuereinrichtung zwei
Steuerscheiben aufweist, die von der Spulenwelle über eines Reibantrieb und durch wenigstens einen
Anschlag begrenzt in eine erste und eine zweite Relativlage zueinander und außerdem relativ gegenüber dem Sperrad bewegbar sind und die am
Umfang Steuerflächen für die Sperrklinke aufweisen, mit denen die Sperrklinke in der ersten
Relativlage der Steuerscheiben zueinander beim Abwickeln des Sicherheitsgurtes außer Eingriff mit
dem Sperrad gehalten ist, während die Steuerscheiben in der zweiten Relativlage zueinander die
Sperrklinke für den Eingriff in das Sperrad freigeben, dadurch gekennzeichnet, daß
die durch den Anschlag (54) in ihrer Drehung begrenzte Steuerscheibe (31) eine in Abwickelrichtung des Sicherheitsgurtes nach hinten ansteigende
Rampe (49) aufweist, an die die zugehörige Steuerfläche (56) anschließt, und daß die eine
Steuerscheibe (31) durch die andere Steuerscheibe (30) über einen Anschlag (52) begrenzt wird, der über
zwei Gegenanschläge die Relativbewegung der Steuerscheiben (30,31) zueinander begrenzt
2. Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung nach Anspruch 1, bei der die Steuerscheiben am Umfang
Vertiefungen aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß das in Abwickelrichtung vordere Ende der
Rampe (49) an die Vertiefung (48) der einen Steuerscheibe (31) anschließt, und daß die Vertiefung (48) dieser Steuerscheibe (31) in Umfangsrichtung kürzer ist als die Vertiefung (46) der anderen
Steuerscheibe (30).
3. Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Anschlag (52) ein von der anderen Steuerscheibe (30) abstehender Zapfen ist
4. Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die Gegenanschläge durch die in Umfangsrichtung vorderen und rückwärtigen Enden einer umfangsseitigen Vertiefung (47) der einen Steuerscheibe (31)
gebildet sind.
5. Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 mit federbelastetem Reibschluß zwischen der Spulenwelle und der einen
Steuerscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß beide Steuerscheiben (30, 31) jeweils einen ringförmigen
Reibbelag (35,37) aufweisen, daß der Reibbelag (37) der einen Steuerscheibe (31) gegen den Spulenrahmen (12) gedrückt wird, daß die Feder (32) zwischen
den beiden Steuerscheiben (30,31) liegt, und daß der
Reibbelag (35) der anderen Steuerscheibe (30) größeren Durchmesser als der Reibbelag (37) der
einen Steuerscheibe (31) hat
6. Sicherheitsgurt-Einziehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, mit einem als Klinkenrad
ausgebildeten, drehfest auf der Spulenwelle angeordneten Sperrad, das mit der Sperrklinke
zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß das Klinkenrad (40) nur gegen Drehen in Aufwickelrichtung der Spulenwelle (13) sperrt
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