DE2167038B1 - Sliding guide for a longitudinally displaceable vehicle seat - Google Patents

Description

4545

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitführung für einen in Längsrichtung verschiebbaren Fahrzeugsitz, die wenigstens eine am Sitz befestigte Gleitschiene und eine fahrzeugfeste Führungsschiene aufweist, wobei Gleitschiene und Führungsschiene längsverschiebbar so ineinandergreifen und die eine Schiene mit wenigstens einem die andere Schiene übergreifenden Bügel versehen ist.The invention relates to a sliding guide for a longitudinally displaceable vehicle seat, which has at least one slide rail attached to the seat and one guide rail fixed to the vehicle, wherein Slide rail and guide rail so interlock longitudinally displaceably and one rail with at least a bracket that extends over the other rail is provided.

Bei einer hohen Belastung des Fahrzeugsitzes, wie sie beispielsweise während eines Unfalls auftreten kann, tritt bei den bekannten Fahrzeugsitzen mit einer Gleitführung neben einer Belastung der Gleitschiene und der Führungsschiene im Sinne des Trennens in der Regel auch eine den Sitz in Längsrichtung zu verschieben suchende Kraft auf, die so groß sein kann, daß die die beiden Gleitschienen gegen eine ungewollte Längsverschiebung sichernde Feststellvorrichtung zerstört wird. Dies gilt auch für eine bekannte Gleitführung der eingangs genannten Art (US-PS 32 58 240), bei der die am Sitz befestigten Gleitschienen je als ein in Längsrichtung geschlitztes, zylindrisches Rohr ausgebildet sind, die je eine ebenfalls als Rohr ausgebildete, zugeordnete, fahrzeugfeste Führungsschiene längsverschiebbar aufnehmen, wobei mit jeder Gleitschiene je zwei aus einem Flachband hergestellte Bügel fest verbunden sind, welche von unten her auf die Gleitschiene im Abstand vom einen bzw. anderen Ende aufgesetzt sind und den unten liegenden Schlitz der Gleitschiene übergreifen.If the vehicle seat is subjected to high loads, as can occur, for example, during an accident, occurs in the known vehicle seats with a sliding guide in addition to a load on the slide rail and the guide rail in the sense of separating, as a rule, also a longitudinal direction towards the seat move searching force, which can be so great that the two slide rails against an unwanted Locking device securing longitudinal displacement is destroyed. This also applies to a known sliding guide of the type mentioned (US-PS 32 58 240), in which the slide rails attached to the seat each as an in Longitudinally slotted, cylindrical tube are formed, each of which is also designed as a tube, assigned, vehicle-fixed guide rail receive longitudinally displaceable, with each slide rail depending two stirrups made of a flat ribbon are firmly connected, which are attached to the bottom from below Slide rail are placed at a distance from one or the other end and the slot below Reach over the slide rail.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gleitführung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß mit einfachen Mitteln der Sitz gegen eine ungewollte Längsverschiebung infolge einer hohen Belastung, wie sie beispielsweise während eines Unfalls auftreten kann, gesichert ist.The invention is based on the object of designing a sliding guide of the type mentioned at the outset in such a way that that with simple means of the seat against unwanted longitudinal displacement as a result of a high Load, as it can occur, for example, during an accident, is secured.

Diese Aufgabe wird mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen gelöst.This object is achieved with the features specified in the characterizing part of claim 1.

Mit Hilfe der Rasten am Bügel und an der von ihm übergriffenen Schiene kann nämlich bei einer Belastung des Sitzes in einer Weise, die auch zu einer in der Verschieberichtung des Sitzes wirksamen Kraftkomponente führt, zumindest ein Teil dieser Kraft aufgenommen werden. Ist der Bügel an einer üblichen Gleitführung vorgesehen, um deren Belastbarkeit im Sinne eines Trennens der Gleitschiene von der Führungsschiene zu vergrößern, dann verstärkt der Bügel nicht nur die Belastbarkeit der Gleitführung in diesem Sinne, sondern auch die Belastbarkeit des Sitzes in seiner Verschieberichtung. Da der Bügel ein sehr einfaches und billig herzustellendes Bauteil ist, ist selbst dann, wenn er zusätzlich an die Gleitführung angebracht wird, der Aufwand für die Sicherung des Sitzes gegen eine Längsverschiebung sehr gering. Die Rasten behindern hier also normalerweise eine Relativbewegung der beiden Schienen in Längsrichtung nicht. Lediglich dann, wenn sich die beiden Schienen infolge einer am Sitz angreifenden hohen Belastung etwas verformen, kommen die Rasten in Eingriff und sichern damit zusätzlich den Sitz gegen eine Längsverschiebung. Die vorhandene Feststellvorrichtung wird hierdurch wirksam entlastet.With the help of the catches on the bracket and on the rail over which it extends, it is possible in the event of a load of the seat in a way that also results in an effective force component in the direction of displacement of the seat leads, at least part of this force is absorbed. Is the bracket on a usual Slideway provided to their resilience in terms of separating the slide from the To enlarge the guide rail, then the bracket not only increases the resilience of the sliding guide in in this sense, but also the resilience of the seat in its direction of displacement. Because the temple is a very is simple and inexpensive to manufacture component is even if it is also attached to the sliding guide becomes, the effort for securing the seat against longitudinal displacement is very low. The rests do not normally hinder a relative movement of the two rails in the longitudinal direction. Only if the two rails move slightly as a result of a high load acting on the seat deform, the catches engage and secure thus additionally the seat against a longitudinal displacement. The existing locking device is thereby effectively relieved.

Weist der Sitz eine Feststellvorrichtung auf, welche ihn gegen eine Längsverschiebung sichert, dann ist es vorteilhaft, den Bügel fest mit der Gleitschiene oder dem Sitzgestell zu verbinden.If the seat has a locking device which secures it against longitudinal displacement, then it is advantageous to connect the bracket firmly to the slide rail or the seat frame.

Der Sitz kann zweckmäßigerweise aber auch so ausgebildet sein, daß die Rasten an der Führungsschiene vorgesehen sind und am Sitzgestell bzw. an der von diesem getragenen Gleitschiene ein Vorsprung angebracht ist, der bei einer Bewegung des Bügels in Verschieberichtung des Sitzes von dessen keine Rasten tragenden Schenkel übergriffen wird, und daß der Vorsprung auf der dem Bügel zugekehrten Seite eine Auflauffläche aufweist, wobei die Höhe des Vorsprungs so bemessen ist, daß bei übergriffenem Vorsprung die Rasten des Bügels mit den Rasten der Führungsschiene in Eingriff stehen.The seat can expediently also be designed so that the catches on the guide rail are provided and attached to the seat frame or to the slide rail carried by this a projection is that when the bracket is moved in the direction of displacement of the seat of its no catches supporting leg is overlapped, and that the projection on the side facing the bracket a Has ramp surface, the height of the projection is dimensioned so that when the projection is overlapped Notches of the bracket are in engagement with the notches of the guide rail.

Bei dieser Ausführungsform erzeugt der Bügel nicht erst nach einer gewissen Verformung der Schienen eine einer Längsverschiebung entgegenwirkende Sperrwirkung. Daher kann ein solcher Bügel nicht nur zur Verstärkung, sondern auch anstelle einer üblichen Feststellvorrichtung eingesetzt werden.In this embodiment, the bracket does not only generate one after a certain deformation of the rails a locking effect counteracting a longitudinal displacement. Therefore, such a bracket can not only be used Reinforcement, but can also be used instead of a conventional locking device.

Im folgenden ist die Erfindung anhand von zwei in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen im einzelnen erläutert. Es zeigtIn the following the invention is based on two exemplary embodiments shown schematically in the drawing explained in detail. It shows

F i g. 1 eine Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels der Gleitführung; F i g. 1 is a side view of a first exemplary embodiment of the sliding guide;

F i g. 2 eine Vorderansicht des ersten Ausführungsbeispiels; F i g. Fig. 2 is a front view of the first embodiment;

F i g. 3 einen vergrößert dargestellten Ausschnitt derF i g. 3 shows an enlarged section of FIG

Gleitführung nach F i g. 1;Slide guide according to FIG. 1;

F i g. 4 eine Seitenansicht entsprechend F i g. 3 eines zweiten Ausführungsbeispiels in der einen Stellung;F i g. 4 is a side view corresponding to FIG. 3 of a second embodiment in one position;

Fig.5 eine Seitenansicht entsprechend Fig.4 des zweiten Ausführungsbeispiels in einer zweiten Stellung.Figure 5 is a side view corresponding to Figure 4 of the second embodiment in a second position.

Ein Fahrzeugsitz 1 weist an seinem Sitzgestell 2 auf dessen Unterseite zwei Gleitschienen 3 auf, die parallel zueinander liegen und sich in Sitzlängsrichtung erstrekken. Beide Gleitschienen 3 besitzen ein U-förmiges Profil, das nach außen hin geöffnet ist. Die Gleitschienen 3 sind mit dem Sitzgestell 2 fest verbunden. Der untere, horizontal liegende Schenkel der beiden aus Stahlblech bestehenden Gleitschienen 3 bildet einen seitlich vorspringenden Flansch 3', der in eine U-förmige, nach innen offene Nut eines ebenfalls seitlich vorspringenden, U-förmig gebogenen Flansches 4' eingreift, der durch den oben liegenden Schenkel einer Führungsschiene 4 gebildet wird. Die beiden Führungsschienen 4 erstrekken sich wie die Gleitschienen 3 in Sitzlängsrichtung und bilden zusammen mit den Gleitschienen eine Gleitführung. Der untere Schenkel der ebenfalls aus Stahlblech bestehenden Führungsschienen 4 ist mit dem Fahrzeugboden verbunden.A vehicle seat 1 has on its seat frame 2 on its underside two slide rails 3, which are parallel lie to each other and extend in the longitudinal direction of the seat. Both slide rails 3 are U-shaped Profile that is open to the outside. The slide rails 3 are firmly connected to the seat frame 2. The lower, horizontally lying legs of the two slide rails 3 made of sheet steel form a side protruding flange 3 ', which is in a U-shaped, inwardly open groove of a also laterally protruding, U-shaped bent flange 4 'engages, which through the overlying leg of a guide rail 4 is formed. The two guide rails 4 extend like the slide rails 3 in the longitudinal direction of the seat and together with the slide rails form a sliding guide. The lower leg is also made of sheet steel existing guide rails 4 is connected to the vehicle floor.

Wie insbesondere F i g. 2 zeigt, übergreift ein Bügel 5, der im Ausführungsbeispiel ein U-förmiges Querschnittsprofil besitzt und aus Stahlblech besteht, mit seinem unteren Schenkel den oberen Flansch 4' der zugeordneten Führungsschiene und mit seinem oberen Schenkel den oberen Flansch der Gleitschiene 3, mit der er fest verbunden ist.As in particular F i g. 2 shows, overlaps a bracket 5, which in the exemplary embodiment is U-shaped Has cross-sectional profile and consists of sheet steel, with its lower leg the upper flange 4 'of the associated guide rail and with its upper leg the upper flange of the slide rail 3, with the he is firmly connected.

Wie Fig.3 zeigt, ist der vom Bügel übergriffene Flansch 4' der Führungsschiene 4 auf seiner Unterseite mit sägezahnförmigen Rasten 6 versehen, die eine in Schienenlängsrichtung verlaufende Reihe bilden und deren steile Flanke gegen das hintere Ende des Sitzes weist. Der den Flansch 4' übergreifende Schenkel des Bügels 5 ist auf seiner den Rasten 6 zugekehrten Innenseite mit Rasten 7 versehen, die der Form der Rasten 6 angepaßt sind. Der Abstand der Schenkel des Bügels 5 voneinander ist so groß gewählt, daß die Rasten 6 und 7 normalerweise nicht im Eingriff sind. Vielmehr ist, wie F i g. 3 zeigt, zwischen den Rastenspitzen normalerweise ein geringer Spalt vorhanden. Die Breite dieses Spaltes ist so gewählt, daß die Rasten 7 mit den Rasten 6 in Eingriff kommen, wenn bei einer auf die Gleitschiene nach oben wirksamen Zugbelastung sich die beiden Schienen 3 und 4 und insbesondere deren Flansche geringfügig verformen. Sobald die Rasten 6 und 7 in Eingriff sind, verhindert der Bügel 5 auch eine Verschiebung der Gleitschiene 3 in Sitzlängsrichtung relativ zur Führungsschiene 4. Der Bügel 5 kann deshalb auch zumindest einen Teil der in der Regel bei einer Belastung der Rückenlehne auftretenden Kraftkomponente in Längsrichtung der Schienen aufnehmen. Eine nicht dargestellte Feststellvorrichtung verhindert normalerweise eine ungewollte Längsverschiebung desAs FIG. 3 shows, the one that is overlapped by the bracket Flange 4 'of the guide rail 4 is provided on its underside with sawtooth-shaped notches 6, which have an in Form a row running longitudinally and its steep flank against the rear end of the seat shows. The leg of the bracket 5 that crosses the flange 4 'faces the notches 6 on its side The inside is provided with notches 7 which are adapted to the shape of the notches 6. The distance between the legs of the Bracket 5 from each other is chosen so large that the notches 6 and 7 are not normally engaged. Rather, as FIG. 3 shows that there is normally a slight gap between the notch tips. the Width of this gap is chosen so that the notches 7 with the notches 6 come into engagement when one on the Slide rail upwards effective tensile load, the two rails 3 and 4 and in particular their Deform the flanges slightly. Once the detents 6 and 7 are engaged, the bracket 5 also prevents one Displacement of the slide rail 3 in the longitudinal direction of the seat relative to the guide rail 4. The bracket 5 can therefore also at least part of the force component that usually occurs when the backrest is loaded record in the longitudinal direction of the rails. A locking device, not shown, normally prevents an unwanted longitudinal displacement of the

ίο Sitzes.ίο seat.

Bei dem in den Fig.4 und 5 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel kann auf eine solche Feststelh orrichtung verzichtet werden, weil der Bügel 105 auch ohne Verformung der Gleitschiene 103 und Führungsschiene 104, welche wie die Schienen 3 und 4 ausgebildet sind und eine Gleiführung bilden, diese gegen eine Relativbewegung in Längsrichtung sichern kann.In the second embodiment shown in Figures 4 and 5, such a Feststelh orrichtung can be dispensed with because the bracket 105 without deforming the slide rail 103 and guide rail 104, which are designed like the rails 3 and 4 and form a sliding guide, these can secure against relative movement in the longitudinal direction.

Ähnlich wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den F i g. 1 bis 3 sind an der Unterseite des oberen Flansches 104' der Führungsschiene 104 Rasten 106 vorgesehen, die hier jedoch als Nuten mit zylindrischer Begrenzungsfläche ausgebildet sind. Der Bügel 105, der auch den oberen Schenkel der Gleischiene 103 übergreift, weist an seinem anderen Schenkel auf der den Rasten 106 zugekehrten Seite eine an deren Querschnitt angepaßte Raste 107 auf. Der Abstand der beiden Schenkel des weder mit der oberen Gleitschiene 103 noch mit der unteren Führungsschiene 104 fest verbundenen Bügels 105 ist so groß gewählt, daß ein geringfügiger Spalt zwischen der Raste 107 und den Erhebungen 108 zwischen den Rasten 106 vorhanden ist, wenn der obere Schenkel des Bügels auf dem oberen Flansch der Gleitschiene 103 aufliegt.Similar to the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3 are provided on the underside of the upper flange 104 'of the guide rail 104 notches 106 , which are, however, formed here as grooves with a cylindrical boundary surface. The bracket 105, which also engages over the upper leg of the slide rail 103 , has on its other leg on the side facing the notches 106 a notch 107 adapted to their cross section. The distance between the two legs of the bracket 105, which is neither firmly connected to the upper slide rail 103 nor to the lower guide rail 104 , is chosen so that there is a slight gap between the detent 107 and the elevations 108 between the detents 106 when the upper leg of the bracket rests on the upper flange of the slide rail 103.

Um die Raste 107 in Eingriff mit einer der Rasten 106 zu bringen, ist auf dem oberen Flansch der Gleitschiene 103 ein Vorsprung 109 befestigt, der eine im Ausführungsbeispiel abgeschrägte Stufe bildet Die Höhe des Vorsprunges 109 ist, wie Fig.5 zeigt, so gewählt, daß die Raste 107 vollständig in eine der Rasten 106 eingreift, wenn der obere Schenkel des Bügels 105 auf dem Vorsprung 109 aufliegt. In der in F ig. 4 dargestellten Lage des Bügels ist eine Längsverschiebung der Schienen möglich, während in der in Fig.5 dargestellten Lage die mit Hilfe des Vorsprungs 109 erzeugte Klemmwirkung des Bügels 105 eine solche Relativbewegung verhindert und außerdem die Belastbarkeit der Schienen im Sinne einer Trennung erhöht.In order to bring the catch 107 into engagement with one of the catches 106 , a projection 109 is attached to the upper flange of the slide rail 103 , which forms a step which is beveled in the exemplary embodiment. The height of the projection 109 , as shown in FIG. that the catch 107 fully engages in one of the catches 106 when the upper leg of the bracket 105 rests on the projection 109. In the in Fig. Position of the bracket shown in Figure 4 is possible longitudinal displacement of the bars, while the clamping effect produced by the projection 109 of the bracket 105 prevents in the embodiment shown in Figure 5 position such relative movement and also increases the load capacity of the rails in the sense of separation.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Gleitführung für einen in Längsrichtung verschiebbaren Fahrzeugsitz, die wenigstens eine am Sitz befestigte Gleitschiene und eine fahrzeugfeste Führungsschiene aufweist, wobei Gleitschiene und Führungsschiene längsverschiebbar ineinandergreifen und die eine Schiene mit wenigstens einem die andere Schiene übergreifenden Bügel versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der die andere Schiene (Führungsschiene 4; 104) übergreifende Schenkel des Bügels (5; 105) auf seiner Innenseite und der von ihm übergriffene Teil (Flansch 4', 104') dieser Schiene auf seiner dem Schenkel zugekehrten Außenseite je mit aneinander angepaßten, in der Eingriffsstellung in Schienenlängsrichtung wirksamen Rasten (6 und 7; 106 und 107) versehen sind, und daß zwischen den Rasten (6 und 7; 106 und 107) normalerweise ein Spalt vorhanden ist, dessen Breite kleiner ist als die Annäherung der Rasten aneinander bei einer Verformung der Schienen (Gleitschienen 3 und Führungsschiene 4) infolge einer Überlastung.1. Sliding guide for a longitudinally displaceable vehicle seat, the at least one has slide rail attached to the seat and a guide rail fixed to the vehicle, with slide rail and guide rails engage in one another so as to be longitudinally displaceable, and the one rail with at least one the other rail cross bracket is provided, characterized in that the other rail (guide rail 4; 104) overlapping legs of the bracket (5; 105) on his Inside and the part that it overlaps (flange 4 ', 104') of this rail on its Legs facing the outside each with adapted to each other, in the engaged position in the rail longitudinal direction effective notches (6 and 7; 106 and 107) are provided, and that between the notches (6 and 7; 106 and 107) there is usually a gap the width of which is smaller than that Approach of the notches to one another if the rails are deformed (slide rails 3 and Guide rail 4) due to overload. 2. Gleitführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (5) fest mit der Gleitschiene (3) oder dem die Gleitschiene tragenden Sitzgestell verbunden ist.2. Sliding guide according to claim 1, characterized in that the bracket (5) fixed to the Slide rail (3) or the seat frame carrying the slide rail is connected. 3. Gleitführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasten (106) an der Führungsschiene (104) vorgesehen sind und am Sitzgestell bzw. an der von diesem getragenen Gleitschiene (103) ein Vorsprung (109) angebracht ist, der bei einer Bewegung des Bügels (105) in Verschieberichtung des Sitzes von dessen keine Rasten tragenden Schenkel übergriffen wird, und daß der Vorsprung (109) auf der dem Bügel (105) zugekehrten Seite eine Auflauffläche aufweist, wobei die Höhe des Vorsprungs (109) so bemessen ist, daß bei übergriffenem Vorsprung die Rasten (107) des Bügels (105) mit den Rasten der Führungsschiene (104) in Eingriff stehen.3. Sliding guide according to claim 1, characterized in that the detents (106) on the Guide rails (104) are provided and on the seat frame or on the one carried by this Slide rail (103) a projection (109) is attached, which when the bracket (105) is moved in The direction of displacement of the seat is overlapped by the leg carrying no notches, and that the projection (109) has a run-on surface on the side facing the bracket (105), wherein the height of the projection (109) is dimensioned so that the catches when the projection is overlapped (107) of the bracket (105) are in engagement with the catches of the guide rail (104).