DE2107973A1 - Einrichtung zur Ermittlung des Zundwinkels in Zündanlagen von Brenn kraftmaschinen - Google Patents

Einrichtung zur Ermittlung des Zundwinkels in Zündanlagen von Brenn kraftmaschinen

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DE2107973A1
DE2107973A1 DE19712107973 DE2107973A DE2107973A1 DE 2107973 A1 DE2107973 A1 DE 2107973A1 DE 19712107973 DE19712107973 DE 19712107973 DE 2107973 A DE2107973 A DE 2107973A DE 2107973 A1 DE2107973 A1 DE 2107973A1
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DE
Germany
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ignition
internal combustion
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combustion engines
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DE19712107973
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English (en)
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Frieder Dipl Ing 7500 Karls ruhe Kopernik Viktor 7505 Ettlmgen Heintz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Publication of DE2107973A1 publication Critical patent/DE2107973A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
    • F02P17/02—Checking or adjusting ignition timing
    • F02P17/04—Checking or adjusting ignition timing dynamically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)

Description

■Ε. 218
15.2.1971 Ka/Kk
Anlage zur
Pat ent anme1dung
ROBERT BOSCH GMBH, 7 Stuttgart 1
Einrichtung zur Ermittlung des Zündwinkels in Zündanlagen von Brennkraftmaschinen
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Ermittlung des Zündwinkels in Zündanlagen von Brennkraftmaschinen.
Als Zündwinkel wird die Verdrehung der Kurbelwelle zwischen , der oberen Totpunktlage eines Kolbens der Brennkraftmaschine und dem Auslösezeitpunkt für die Zündanlage bezeichnet. Das Betriebsverhalten der Brennkraftmaschinen wird u.a. wesentlich von diesem Zündwinkel beeinflußt. TJm Zündwinkel ermitteln zu können, wurde bei bekannten Einrichtungen eine sogenannte Zündlichtpistole verwendet. Messungen mit der Zündlichtpistole erfordern jedoch speziell geschultes Personal und sind häufig
209836/0437
Robert Bosch GmbH R. 218 Ka/Kk
Stuttgart
schwierig und zeitraubend.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zur Ermittlung des Zündwinkels in Zündanlagen an Brennkraftmaschinen zu schaffen, die bei der elektronischen Kraftfahrzeugdiagnose einfach anzuwenden ist, und deren Signalgeberteile im Kraftfahrzeug bereits eingebaut sein -können, wobei eine Verbindung mit den Meßgeräten über einen im Kraftfahrzeug fest installierten Diagnosestecker erfolgen kann.
Außerdem soll eine derartige Einrichtung einfach im Aufbau sein und betriebssicher arbeiten, wobei Meßfehler weitgehend ausgeschlossen sein sollen. Diese Aufgabe kann zweckmäßigerweise dadurch gelöst werden, daß gemäß der Erfindung eine in zwei Schaltzustände umschaltbare Kippschaltung vorgesehen ist, an deren ersten Eingang eine die obere Totpunktlage eines Kolbens in einen Zylinder der Brennkraftmaschine kennzeichnender Signalgeber und an deren zweiten Eingang ein den Zündzeitpunkt der Zündanlage kennzeichnender Signalgeber angeschlossen ist, wobei der Ausgang der Kippschaltung mit dem Eingang eines Integrators verbunden ist, an dessen Ausgang ein Anzeigeinstrument angeschlossen ist.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßi ge Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich in Verbindung mit den Unteransprüchen aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles und aus den zugehörigen Zeichnungen.
Es zeigen:
Fig. 1 ein Blockschaltbild der Einrichtung zur Ermittlung
des Zündwinkels und
Fig. 2 ein Impulsplan zu dieser Einrichtung.
In Fig. 1 ist ein monostabiler Multivibrator 10 dargestellt, der zwei Eingänge 11 und 12 aufweist. Dieser monostabile Multivibrator 10 ist in beide Schaltzustände durch Anlegen
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Robert Bosch GmbH . R. 218 Ka/Kk
Stuttgart
von Impulsen an den Eingängen 11 "bzw. 12 umschaltbar. Mit dem Eingang 11 ist ein Geber für die obere Totpunktlage eines Kolbens in einem Zylinder einer Brennkraftmaschine verbunden. An dem Eingang 12 ist ein Zündimpulsgeber 14-angeschlossen. Bei Abgabe eines Signales durch den Totpunktgeber 13 wird der monostabile Multivibrator seine erste Schaltlage und bei Abgabe eines Impulses durch den Zündimpulsgeber 14- in seine zweite Schaltlage umgeschaltet. M Mit dem Ausgang des monostabilen Multivibrators 10 ist eine Einrichtung I5 zur Bildung des Mittelwertes der an dem Ausgang des monostabilen Multivibrators anliegenden Impulse verbunden. An die Schalteinrichtung 15 ist ein Anzeigeinstrument 16 angeschlossen. Die Wirkungsweise dieser Schaltanordnung ist anhand Figur 2 zu erkennen. Bei a ist eine Zündimpulsfolge eines Zylinders der Brennkraftmaschine dargestellt. Bei b sind 'lie an dem Eingang 12 anliegenden Totpunktimpulse angedeutet -und bei c ist das an dem monostabilen Multivibrator 10 anlieger.de Ausgangssignal zu erkennen. Bei Einschalten der Einrichtung nimmt zunächst der monostabile Multivibrator 10 seine stabile Lage ein. Liegt ein von dem Zündimpulsgeber 14 ausgelöstes Signal an dein Eingang 12 des ^ monostabilen Multivibrators 10 an, so kippt dieser in seine zweite Schaltlage. Durch ein darauffolgendes Signal des Totpunktgebers 13 am Eingang 11 des monostabilen Multivi" rators 10 wird dieser in seine erste Schaltlage zurückgeschaltet. Das Ausgangssignal des monostabilen Multivibrators 10 wird dem Integrator 15 zügeführt; der den Hittelwert bildet, der mit dem Meßinstrument 16 angezeigt wird. Für die Auslegung der Schalteinrichtung ist zu beachten, daß die Dauer der instabilen Schaltlage des monostabilen Multivibrators 10 größer sein muß, als die größtmögliche Zeitdifferenz zwischen Zündimpuls und dem oberen Totpunktsignal. Der Vorteil des mono-
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Stuttgart . .
stabilen Multivibrators liegt im dem Fehler-Verhalten der Schalteinrichtung. Da bei Einschalten des Meßgerätes und beim Abstellen des Motors der monostabile Multivibrator stets in seine stabile Schaltlage kippt, ist stets eine eindeutige Anzeige zu erwarten.
Die Meßeinrichtung zur Messung des Zündwinkels kann durch Änderung der Dauer des instabilen Schaltzustandes des inonostabilen Multivibrators zur Drehzahlanzeige ausgenützt werden, in dem der Rückstellimpuls für den monostabilen Multivibrator ΊΟ unterdrückt wird.
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Claims (1)

  1. Sobert Bosch GmbH R. 218 Ka/Kk
    Stuttgart
    Ansprüche.
    ( 1ΛEinrichtung zur Ermittlung des Zündwinkels in Zündanlagen von Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß eine in zwei Schaltzustände umschaltbare Kippschaltung (10) vorgesehen ist*, an deren ersten Eingang (11) ein die obere Totpunktlage eines Kolbens in einem Zylinder der Brennkraftmaschine kennzeichnender Signalgeber (15) und an deren
    zweiten Eingang (12) ein den Zündzeitpunkt der Zündanlage kennzeichnender Signalgeber (14·) angeschlossen ist, wobei der Ausgang der Kippschaltung (10) mit dem Eingang eines
    Integrators (15) verbunden ist, an dessen Ausgang ein An-Eeigeinstrument angeschlossen ist.
    2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
    die Kippschaltung als monostabiler !Multivibrator (10) ausgebildet ist, der durch Signale an seinen beiden Eingängen (11,12) in seine erste bzw. zweite Schaltlage umschaltbar ' - ist.
    5. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
    die Zeitdauer des instabilen Schaltzustandes des monostabilen riulitvibrator-s (10) größer ist als die dem größtmöglichen Zündwinkel der Zündanlage entsprechende Zeit.
    20983S/0437
    Leerseite
DE19712107973 1971-02-19 1971-02-19 Einrichtung zur Ermittlung des Zundwinkels in Zündanlagen von Brenn kraftmaschinen Ceased DE2107973A1 (de)

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FR7147118A FR2125846A5 (de) 1971-02-19 1971-12-28
IT2074972A IT947702B (it) 1971-02-19 1972-02-18 Dispositivo per il rilevamento dell angolo di accensione in impianti di accensione di mac chine a combustione interna

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IT (1) IT947702B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2555197A1 (de) * 1974-12-10 1976-06-24 Renault Vorrichtung zur regelung der vorzuendung

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2555197A1 (de) * 1974-12-10 1976-06-24 Renault Vorrichtung zur regelung der vorzuendung

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IT947702B (it) 1973-05-30

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