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Gehänge eines Gießkranes Die Erfindung bezieht sich auf ein Gehänge
eines Gießkranes wobei die von den Hubtrommeln ablaufenden Seile über an der liasttraverse
befestigte Seilrollen mittelbar oder unmittelbar zu schwenkbar am Gießkran angeordneten
Seilausgleichshebeln geführt und daran befestigt sind.
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Bei einem solchen Gehänge sorgt die Befestigung der Seile an den Seilausgleichshebeln
für eine gleichmäßige Verteilung der Last auf alle Seile. Der Schwenkbereich der
bekannten Ausgleichshebel wird durch Anschläge begrenzt, wodurch nach einem Bruch
eines Seiles eine unzulässige Schiefstellung der Lasttraverse vermieden wird. Um'die
maximale zulässige Beanspruchung von Seiltrieb und Tragwerk nicht zu überschreiten,
sind die Anschläge als Puffer ausgebildet. Bei dem bekannten Gehänge bereitet aber
die Wahl des freien Schwenkbereiches für die Seilausgleichshebel Schwierigkeiten.
Wählt man den freien Schwenkbereich groß, dann entsteht bei einem Seilbruch ein
sehr starker Stoß.
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Wählt man den freien Schwenkbereich hingegen klein, dann besteht beim
Pendeln der Lasttraverse in Traversenlängsrichtung die Gefahr, daß eir Teil der
Seile lose wird, und daß die Seilaisgleichshebel nicht mehr wirksam sind.
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Ein weiterer Nachteil des bekannten Gehänges besteht darin, daß die
Puffer beim Abfangen der bei einem Bruch eines Seiles auftretenden großen Energien
einen relativ großen Federweg haben müssen, wodurch sich das Anbringen so großer
Puffer schwierig gestaltet.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Gehänge der eingangs
genannten Art in einer Weise weiterzuentwickein, daß erstens bei einem Pendeln der
Lasttraverse in Längsrichtung derselben die Funktion der Seilausglech8hbei an sich
nicht beeinträchtigt ist, und daß zweitens im Falle eines Bruches eines Seiles die
ubrigen Seile und das Tragwerk durch die dabei auftretenden zusätzlichen Massenkräfte
möglichst gering beansprucht werden.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelost, daß jeder Seilausgleichshebel
mit einem Kolben einer den Kolben und einen Zylinder aufweisenden hydraulischen
Dämpfungseinrichtung verbunden ist, wobei die beiden druckmittel beaufschlagten
Zylinderräume des Zylinders aber eine Leitung mit darin angeordnetem Drosselventil
verbunden sind, und daß der Zylinder der i)ämpfungseinrichtung relativ zum Beilausgleichshebel
bzw. dem Kolben nach beiden Setier.
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begrenzt verschieblich angeordnet ist.
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Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin,
daß bei einem Bruch eines Seiles der entsprechende Seilausgleichehebel schon iin
Verlaufe seiner Schwenkbewegung so stark abgedämpft wird, daß bei seinem Auftreffen
auf den Anschlag, das nunmehr verhältnismäßig sanft erfolgt, nur noch geringe Stöße
entstehen. Durch die verschiebliche Anordnung der Zylinder bleibt die Funktion der
Seilausgleichahebel an sich, nämlich die gleichmäßige Verteilung der Last auf alle
Seilstränge während des normalen Betriebes, z.B. bei verschiedener Längung
der
Seile i Betrieb, gewährleistet.
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Liegen die Befestigungspunkte für die beiden Seile an einem Seilausgleichshebel
relativ weit voneinander entfernt, dann besteht gemäß einem weiteren Merkmal der
Erfindung jeder Seilausgleichahebel aus zwei zweiarmigen, um eine waagrechte Achse
schwenkbaren Winkelhebeln, deren senkrechte Arme über eine waagrechte, einen Eolben-aufweisende
Stange gelenkig miteinander verbunden sind.
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In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Verschiebebereich
jedes Zylinders durch elastische Glieder begrenzt.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch
dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des Gehanges und Fig.
2 einen vergrößerten Ausschnitt des Gehänges nach Fig. 1, die Ausbildung und Anordnung
eines der Seilausgleichshebel betreffend.
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Das Hubwerk eines sonst nicht weiter dargestellten Gießkranes weist
zwei synchron antreibbare Subtrommeln 1, 2 auf. Von jeder der Hubtrommeln 1, 2 führen
zwei Seile 3, 4 über Seilrollen 5 der an der Lasttraverse 6 angeordneten Unterflasche
sowie weitere Seilrollen 7 der Oberflasche zu einem Seilausgleichshebel 8.
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Je.der Seilausgleichshebel 8 weist in diesem Ausführungsbeispiel zwei
um je eine waagrechte Achse 9 in einem Tragelement 10 schwenkbar gelagerte Winkelhebel
11 auf. Die Winkelhebel 11 werden gebildet von je einen waagrechten Arm 12 und je
einem senkrechten Arm 13. Am dem waagrechten Arm 12 sind die Seile 3, 4 der einen
Hubtrommel 1, (bzw. 2 befestigt. Die senkrechten Arme 13 sind über eine waagrechte
Stange
1-4 miteinander verbunden. Die Stange 14 weist etwa in ihrer Mitte einen Kolben
15 auf. Der Kolben 15 ist in einem hydraulischen Zylinder 16. verschieblich geführt.
Der Zylinder 16 is-¢ an beiden Enden durch mit Öffnungen für die Stange 14 versehenen
Deckeln 18 verschlossen. Durch den Kolben 15 wird der Zylinder 16 in zwei Druckräume
19 20 geteilt die über eine Leitung 21 und ein Drosselventil 22 miteinander verbunden
sind. Der Zylinder 16 ist im Tragelement 10 nach beiden Seiten begrenzt axial verschieblich.
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Es ist vorteilhaft, den Zylinder iü auf seiner Außenseite mit einem
Bund 23 zu versehen und letzteren mit geringem axialen Spiel in eine von elastischen
Gliedern 24 begrenzt Ausnehmung 25 im Tragelement 10 eingreifen zu lassen. Die elastischen
Glieder 24 können hierbei Schwingmetalle, Gummipuffer oder Ledern sein, Der Ausschlag
der Seilausgleichshebel 8 wird in an sich bekannter Weise durch je einen als Puffer
ausgebildeten Anschlag 26 am Tragelement 10 begrenzt.
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Die Wirkungaweise der erfindungsgemaben Konstruktion wird im folgenden
an Hand des Ausführungsbeispiels geschildert, bei dem der Zylinder einen Bund 23
aufweist und in die von elastischen Gliedern 24 begrenzte Ausnehmung 25 eingreift.
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Im normalen Betriebefall, d.h. wenn sämtliche Seile 3, 4 belastet
sind, ist beim Schrägziehen der Last oder beim Bremsen oder Anfahren des Kranes
die gleichmäßige Verteilung der Last auf die einzelnen Seilstränge insofern gewährleistet,
als sich der Kolben 15 zusammen mit dem Zylinder 16 ion horizontaler Richtung unter
Zusammendrückung der elastischen Glieder 24 verschieben kann. Ein Druckmittelausgleich
findet über das Drosselventil 22 nicht stat
weil beim Pendeln der
Lasttraverse 6 in Traversenldngsrichtung das Druckmittel infolge der relativ raschen
Bewegungawechsel nicht schnell genug zu- bzw. abströmen kann.
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Bricht jedoch ein Seil 3 bzw. 4, ßO zieht das andere (intakte) Seil
4 bzw. 3 den entsprechenden Winkelhebel 11 nach unten; gleichzeitig wird der Bund
23 dee Zylinders 16 und der Kolben 15 unter Zusammendrücken des elastischen Gliedes
24 horizontal bewegt, da infolge des plötzlichen Druckstoßes zunächst kein Druckmittel
über das Drosselventil 22 abfließen kann. Ist das elastische Glied maximal zusammengepreßt,
dann wirkt es - da es im Tragelement 10 angeordnet ißt - im weiteren Verlauf wie
ein starrer Körper, so daß sich der Zylinder 16 nicht weiter horizontal bewegen
kann. Durch die dann vorhandene Relativbewegung zwischen dem Kolben 15 und dem Zylinder
16 wird, wenn man annimmt, daß beispielsweise das rechte Seil 4 bricht, Druckmedium,
z.B. Wasser, Öl, oder dgl., aus dem linken Zylinderraum 19 über die Leitung 21 und
das Drosselventil 22 in den rechten Zylinderraum 20 gedrückt. Dadurch wird die Nassenkraft
schon während der Bewegung des Ausgleichshebels 8 weitgehend vernichtet, so daß
sich der Ausgleichshebel, ohne einen nennenswerten Stoß auszuüben, sanft gegen den
Anschlag 26 legt.
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Ist die Entfernung der Seilenden der beiden an einem Seilauagleichahebel
8 befestigten Seile 3, 4 gering, dann empfiehlt es sich, nicht den vorbeschriebenen
Seilausgleichshebel zu verwenden, der aus zwei zweiarmigen Winkelhebeln besteht,
dessen freie Arme über eine einen Kolben aufweisenden Zugstange miteinander verbunden
sind. Es ist dann vorteilhafter, einen un eire waalrrechte Achse schwenkbaren Seilauagleichahebel
m:t der Fori eines umgekehrten T zu verwenden, wobei sich dritt Sckwenka:hße im
Schnittpunkt
der gleichlangen waagrechten Arme mit dem senkrechten
Arm befindet. Die Seile 3, 4 sind an den Enden der waagrechten Arme befestigt. Am
Ende des senkrechten Armes ist eine Kolbenstange mit Kolben angelenkt, der in einem
Zylinder verschieblich geführt ist. Die Lagerung des Zylinders und die weitere Ausbildung
der Dämpfungseinrichtung ist die gleiche wie in dem in rig. 2 dargestellten AusfUhrungsbeispiel.
Die gegenüber Fig. 2 abweichende Ausbildung der Seilausgleichshebel ändert an der
Wirkungsweise der erfindungegemäßen Konstruktion nichts.