DE20311781U1

DE20311781U1 - Kinderwagengestell

Info

Publication number: DE20311781U1
Application number: DE20311781U
Authority: DE
Original assignee: Britax Excelsior Ltd
Current assignee: Britax Excelsior Ltd
Priority date: 2003-07-29
Filing date: 2003-07-29
Publication date: 2003-10-02
Anticipated expiration: 2013-07-30

Description

Kinderwagen und Kinderautositz

Diese Erfindung betrifft ein Gestell eines Kinderwagens, das als Sportwagen und auch als Fahrgestell für einen Kinderautositz dienen kann.

Die meisten herkömmlichen Kinderwagen können nur als einfaches Transportmittel benutzt werden, in dem Eltern ihr Kind umherfahren können. Daher muß das Baby, wenn es zuerst im Auto und dann in einem Kinderwagen gefahren werden soll, aus einem Kinderautositz in den Kinderwagen gesetzt werden. Sicherheitsvorschriften verlangen, dass Babys in einem Kinderautositz mit Hilfe eines 5-Punkt-Sicherheitsgurtes festgeschnallt werden. Sogar wenn Babys in Kinderwagen gesetzt werden, müssen sie ebenfalls entweder mit 3-Punkt- oder 5-Punkt-Gurten festgeschnallt werden. Wenn jedoch Eltern den 5-Punkt-Gurt an schlafenden Babys abschnallen und die Babys dann mit den Sitzgurten in den Kinderwagen legen müssen, können die Babys leicht geweckt werden.

Um die vorstehend beschriebenen Probleme zu lösen, ist ein Kinderautositz vorgeschlagen worden, der mit einem Kinderwagen verbunden werden kann, wie zum Beispiel in den US-Patenten Nr. 5,772,279 und 5,794,951 beschrieben, von denen jedes den Gebrauch von mindestens einem zusätzlichen Kupplungsteil offenbart,

LOESENBECK · STRACKE · SPECHT

• DANTZ - PATENTANWALT^- EJJBS^Alj P^TÖNT AND TRADEMARK ATTORNEYS .!·· ·!·· ¹TT¹—&eegr; — ^M

Anmeldungstext vom 23.07.2003 Seite 2

um die Mitte jeder Seite eines Autositzes mit den Verbindungsteilen an den Seiten des Kinderwagens zusammenzuschließen. Allerdings stimmt der Schwerpunkt des Babys nicht mit dem Zentrum des Sitzes überein, was zum Auftreten einer unausgeglichenen Belastung führt. Außerdem haben diese Vorkehrungen den Nachteil, dass das oder jedes Kupplungsteil getrennt mitgenommen oder aufbewahrt werden muss, wenn der Kinderautositz nicht befördert wird.

Gemäß der Erfindung wird ein Kinderwagengestell so angepasst, dass es einen Kinderautositz mit vorderen und rückwärtigen Halterungen trägt, wobei das Gestell einen Hauptrahmen umfasst sowie ein Paar Tragrahmen, die schwenkbar mit dem Hauptrahmen verbunden sind, um eine Winkelbewegung zu ermöglichen zwischen einer ersten Position, in der die Tragrahmen miteinander im wesentlichen in der gleichen Ebene liegen, um für den Rücken des Babys eine Stütze zu bilden, wenn sie ohne Autositz benützt werden, und einer zweiten Position, bei der das Paar Tragrahmen zu einer V-Form aufgeklappt ist, um die vorderen und rückwärtigen Halterungen am Kinderautositz aufzunehmen und zu tragen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nun beispielhaft mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, und zwar:
20

Figur 1 ist eine Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Gestells für einen Kinderwagen in einer Konfiguration, die den Kinderautositz aufnimmt, der oberhalb des Gestells angeordnet ist;

Figur 2 ist eine schematische Ansicht eines Riegels zur Befestigung des Kinderautositzes am Gestell;

Figur 3 ist eine Perspektivansicht des in Figur 1 gezeigten Gestells in einer Konfiguration für den Einsatz als Kinderwagen, wobei die Montage des Rückenteils in vergrößertem Maßstab gezeigt ist;

Figur 4 ist eine Perspektivansicht von dem Teil des Gestells, das den Autositz trägt;

LOESENBECK · STRACKE · SPECHT · DANTZ - PATENTANWALT^- &Egr;^&Rgr;&iacgr;&Ogr;&zgr;&Egr;&Agr;&idigr;&iacgr; &Rgr;,&Agr;&Tgr;&bgr;&Ngr;&Tgr; AND TRADEMARK ATTORNEYS

Anmeldungstext vom 23.07.2003 Seite 3

Figur 5 ist eine schematische Ansicht, die verschiedene Positionen der Rückenlehne des in Figur 1 gezeigten Gestells darstellt;

Figur 6 ist eine Seitenansicht des Kinderautositzes, der auf das Gestell montiert ist. 5

GENAUE BESCHREIBUNG DES BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELS

Figur 1 zeigt einen Kinderautositz 2, der ein Hauptteil 21 aus einem Stück, in das ein Baby gesetzt werden kann, und einen Griff 22 besitzt. Das Hauptteil 21 ist mit einer vorderen Halterung 23 und einer rückwärtigen Halterung 24 geformt. Ein Hebelriegel 25 ist an der vorderen Halterung vorgesehen, wie in Figur 2 gezeigt ist.

Mit Bezug auch auf die Figur 3 besitzt ein Gestell 3 eines Kinderwagens einen Hauptrahmen, der schwenkbar miteinander verbundene vordere und rückwärtige Beine 30, 31, einen Griff 32, einen Satz Räder 33 und ein Tragteil 34 für den Sitz. Eine Tragvorrichtung 35 für eine Rückenstütze ist an dem Sitz-Tragteil 34 mittels zweier Gelenkteile 36 montiert. Jedes Gelenkteil 36 ist an dem Sitz-Tragteil 34 befestigt und besitzt mehrere Arretierungskerben 361, die eine Reihe verschiedener Positionen für eine Rückenlehne ermöglichen, wie nachstehend hier erklärt werden wird.

Wie aus der Figur 4 ersichtlich ist, ist die Tragvorrichtung 35 schwenkbar auf den Gelenkteilen 36 montiert und besteht aus einem vorderen Tragrahmen 37 in Form eines umgekehrten U und einem rückwärtigen Tragrahmen 38 in Form eines umgekehrten U.

Der vordere Tragrahmen 37 umfasst einen oberen horizontalen Bügel 371, der zwei vertikale Stangen 372 und 373 miteinander verbindet, deren untere Enden mit einer Gelenkstange 374 verbunden sind, deren Enden drehbar in die jeweiligen Gelenkteile 36 eingreifen. Der obere horizontale Bügel 371 bietet eine Stützposition für das vordere Halterungsteil 23 des Autositzes 2. Ein langer Schlitz 375 (Figur 3) ist jeweils am Ende der vertikalen Stangen 372 und 373 angrenzend an die Gelenkteile 36 vorgesehen.

LOESENBECK · STRACKE · SPECHT · DANTZ - PATENTANWALT- E1JR?)I$AN1BATEST AND TRADEMARK ATTORNEYS

Anmeldungstext vom 23.07.2003 Seite 4

Der rückwärtige Tragrahmen 38 umfasst einen oberen horizontalen Bügel 381 und einen unteren horizontalen Bügel 382, die zwei vertikale Seitenstangen 383 und 384 miteinander verbinden. Der obere horizontale Bügel 381 bietet eine Stützposition für das rückwärtige Halterungsteil 24 des Autositzes 2. Der untere horizontale Bügel 382 geht durch die Schlitze 375 in den vertikalen Stangen 372 und 373 des vorderen Tragrahmens 37 so hindurch, dass er sich in die Arretierungskerben 361 in den Gelenkteilen 36 hinein erstreckt, wodurch der untere horizontale Bügel 382 des rückwärtigen Tragrahmens 38 sowohl um die Schlitze 375 drehen als auch sich entlang der Schlitze 375 bewegen kann.

Nahe bei den oberen Enden der vertikalen Stangen 372, 373 trägt der vordere Tragrahmen 37 Halteklammern 39, die in die vertikalen Stangen 383 und 384 des rückwärtigen Tragrahmens 38 eingeklinkt werden können, um die zwei Tragrahmen 37 und 38 miteinander im wesentlichen in der gleichen Ebene liegend zu halten, wie in Figur 3 gezeigt ist.

Wendet man sich zur Figur 5, wenn das Gestell 3 als Kinderwagen benutzt werden soll, dann werden die zwei Tragrahmen 37 und 38 mit den Halteklammern 39 zusammengeklinkt, so dass sie eine Rückenlehne tragen. Der Sitz des Kinderwagens wird vom Sitz-Tragteil 34 getragen. Die oberen horizontalen Bügel 371 und 381 können so zusammengedrückt werden, dass sie die Enden des unteren horizontalen Bügels 382 des rückwärtigen Tragrahmens 38 aus den Arretierungskerben 361 in den Gelenkteilen 36 gegen die Wirkung einer Vorspannfeder (nicht gezeigt) lösen.

So können die zwei Tragrahmen 37 und 38 um die Achse der Gelenkstange 374 schwenken, wodurch der Winkel der Rückenlehne zum Sitz verändert wird. Wenn die oberen horizontalen Bügel 371 und 381 sich auseinander bewegen können, bewirkt die Vorspannfeder, dass die Enden des unteren horizontalen Bügels 382 des rückwärtigen Tragrahmens 38 wieder in die gleichen oder ein anderes Paar Arretierungskerben 361 in den Gelenkteilen 36 eingreifen, um die Rückenlehne im gewünschten Kippwinkel festzustellen.

Figur 6 zeigt den Autositz 2 auf dem Gestell 3 montiert. Die Halteklammern 39 werden von 4en.y.ertikalen.Stangen 383.und.384.gelöst, wodurch der vordere Trag-

LOESENBECK · STRACKE · SPECHT · DANTZ - bAtENTANWÄLTE«- EIJRt)Pf ANIP^TEIJT AND TRADEMARK ATTORNEYS

Anmeldungstext vom 23.07.2003 Seite 5

rahmen 37 und der rückwärtige Tragrahmen 38 in eine V-Form aufgeklappt werden können, wobei ein weiteres Aufklappen durch Anschlagvorrichtungen an den Gelenkteilen 36 verhindert wird. Der Abstand zwischen den oberen horizontalen Bügeln 371 und 381 ist gleich dem Abstand zwischen den Halterungsteilen 23 und 24 am Autositz 2. Dadurch kann das Tragrahmen-Paar 35 eine Unterlage für den Autositz 2 bilden. Der Hebelriegel 25 hält den Autositz 2 in seiner Stellung fest.

Um zusätzliche Sicherheit zu gewährleisten, kann nach dem Einsetzen des Autositzes 2 wahlweise ein Gewebe-Sicherheitsgurt 4 an einer Seite des Gestells 3 befestigt werden, der quer über das obere Ende des Autositzes 2 läuft und dann an der anderen Seite des Gestells 3 befestigt wird.

Claims

1. Kinderwagengestell, das geeignet ist, einen Kinderautositz zu tragen, der vordere und rückwärtige Halterungen besitzt, wobei das Gestell (3) einen Hauptrahmen umfasst, gekennzeichnet durch ein Paar Tragrahmen (37 und 38) besitzt, die schwenkbar mit dem Hauptrahmen verbunden sind, um eine Winkelbewegung zu ermöglichen zwischen einer ersten Position, in der die Tragrahmen (37 und 38) miteinander im wesentlichen auf der gleichen Ebene liegen, um eine Stütze für den Rücken des Kindes zu bieten, wenn sie ohne Autositz (3) benutzt werden, und einer zweiten Position, in der das Paar Tragrahmen (37 und 38) in V-Form aufgeklappt wird, um die vorderen und rückwärtigen Halterungen am Kinderautositz (2) aufzunehmen und zu tragen.

2. Gestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptrahmen vordere Beine (30), rückwärtige Beine (31), einen Griff (32), einen Satz Räder (33), ein Tragteil (34) für den Sitz und ein Gelenkteil (36) umfasst.

3. Gestell nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenkteil (36) an dem Tragteil (34) für den Sitz befestigt ist.

4. Gestell nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenkteil (36) auf verschiedene Kippstellungen einstellbar ist.

5. Gestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Tragrahmen (37) und der rückwärtige Tragrahmen (38) jeweils zwei vertikale Stangen (372, 373 und 383, 384) und je einen horizontalen Bügel (371, 381) umfassen, die die Halterungen (23, 24) des Kinderautositzes (2) tragen.

6. Gestell nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass jede der zwei vertikalen Stangen (372, 373) des vorderen Tragrahmens (37) einen Schlitz (375) aufweist und dass der rückwärtige Tragrahmen (38) einen unteren horizontalen Bügel (382) umfasst, der durch die Schlitze (375) im vorderen Tragrahmen (37) hindurchgeht, um in Arretierungen (361) am Hauptrahmen zu gelangen.

7. Gestell nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass jede der beiden vertikalen Stangen (372, 373) des vorderen Tragrahmens (37) eine Halteklammer (39) besitzt, um den vorderen und den rückwärtigen Tragrahmen (37 und 38) in ihrer Anfangsposition festzuhalten.

8. Gestell nach einem der vorhergehenden Ansprüche in Kombination mit einem Kinderautositz (2) mit vorderen und rückwärtigen Halterungen (23 und 24).

9. Kinderwagengestell in Kombination mit einem Kinderautositz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich ein Riegel am Autositz (2) befindet, der geeignet ist, in einen der Tragrahmen (37 und 38) einzugreifen.

10. Kinderwagengestell in Kombination mit einem Kinderautositz nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Autositz (2) mit einem Sicherheitsgurt gesichert ist, der mit einem Ende am Gestell (3) befestigt ist.