DE200498C - - Google Patents
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- DE200498C DE200498C DENDAT200498D DE200498DA DE200498C DE 200498 C DE200498 C DE 200498C DE NDAT200498 D DENDAT200498 D DE NDAT200498D DE 200498D A DE200498D A DE 200498DA DE 200498 C DE200498 C DE 200498C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
- B60C19/12—Puncture preventing arrangements
- B60C19/122—Puncture preventing arrangements disposed inside of the inner liner
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
ν)-Γ
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 200498 KLASSE 63 e. GRUPPE
Schutzeinlage für Luftreifen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Februar 1907 ab.
Die vorliegende Erfindung erstreckt sich auf solche Schutzeinlagen für Luftreifen, bei
denen Schutzplättchen entweder auf einer oder auf beiden Seiten eines aus Segeltuch
5 o. dgl. bestehenden Grundstoffes mittels Heftklammern befestigt sind. Die Erfindung liegt
darin, daß, um ein Durchreißen der Heftklammern durch den .Grundstoff hindurch zu
vermeiden, an letzerem vorspringende Streifen ίο vorgesehen sind, über welche die Heftklammern
greifen.
Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsformen der Erfindung.
Fig. ι ist eine Draufsicht und
. Fig. 2 ein Querschnitt durch eine Schutzeinlage mit auf beiden Seiten liegenden Schutzplättchen.
. Fig. 2 ein Querschnitt durch eine Schutzeinlage mit auf beiden Seiten liegenden Schutzplättchen.
Fig. 3. zeigt einen nach der vorliegenden Erfindung eingerichteten Luftreifen im Querschnitt.
Fig. 4 veranschaulicht in Seitenansicht und Querschnitt eines der zur Verwendung kommenden
Schutzplättchen und
Fig. 5 in Vorder- und Seitenansicht eine der zum Festlegen dienenden Heftklammern.
Fig. 6 ist eine Draufsicht auf eine nur einseitig mit Schutzplättchen belegte Schutzeinlage,
und
Fig. 7 ist ein Querschnitt durch eine solche. In den Figuren der Zeichnung ist die Radfelge
mit A, der Luftschlauch mit B und der Laufmantel mit C bezeichnet. Der letztere
kann von beliebiger Konstruktion sein. Der Radreifen ist in bekannter Weise mit einer
Schutzeinlage aus Plättchen D versehen, die durch einen Grundstoff E (Segeltuch o. dgl.)
biegsam zusammengehalten werden. Der Grundstoff E trägt nach der vorliegenden
Erfindung vorspringende Streifen F, die in Abständen parallel nebeneinander angeordnet
sind. An diesen Streifen werden die Plättchen D mittels der Heftklammern G festgelegt.
Bei der Anordnung nach Fig. 1 und 2 sind beide Seiten des Stoffes E mit Plättchen
D und Z)1 besetzt. Hierbei werden dann die Streifen F beider Seiten derart
versetzt zueinander gelegt und die Plättchen derart in Reihen angeordnet, daß sich die
Plättchen der einzelnen Stoffseiten untereinander nicht berühren, die Plättchen der einen
Seite jedoch immer in die freien Zwischenräume zwischen den Plättchen der anderen
Seite eingreifen und so eine geschlossene Bewehrung des gedeckten Stoffteiles erzielt
wird. Da bei dieser Anordnung ein unmittelbares Übereinandergreifen der Plättchen
vermieden wird, so kommt einerseits jedes Wärme und Reibung erzeugende Scheuern der Plättchen in Wegfall, während andererseits
volle Biegsamkeit erhalten bleibt. Zum Zwecke der Festlegung sind die Plättchen D
in bekannter Weise mit Schlitzen o. dgl. versehen. Die Heftklammern G tragen Spitzen g,
mit denen sie durch den Stoff E gesteckt werden. Die Spitzen g reichen durch die
Schlitze der Plättchen hindurch, wenn die Heftklammern so weit durch den Stoff gedrückt sind, daß ihre unteren Querstege dicht
gegen die Streifen F liegen. Durch Umbiegen der Spitzen g wird die Befestigung
der Plättchen herbeigeführt. Die Anordnung der Streifen F zum Halten der Heftklamrnern
G hat den besonderen Vorteil, daß hierdurch ein Hindurchziehen der Heftklammern
durch den Grundstoff E hindurch wirksam verhindert wird. Wie aus dem Vorstehenden ersichtlich, müssen die Reihen'
ίο der Heftklammern G abwechselnd von oben
oder unten durch den Grundstoff E hindurchgesteckt werden. Mit H ist eine Schicht
aus Filz oder anderem geeigneten Material bezeichnet, die auf jeder Seite der Schutzdecke
vorgesehen ist, um ein Reiben derselben gegen den inneren Schlauch B und
den Laufmantel C zu verhindern. Wenn es gewünscht wird, kann auch eine Einlage aus Asbest o. dgl. angewendet werden. Die
Einlage ist so ausgebildet, daß zwischen Luftschlauch und Laufmantel ein Zwischenraum
zum Einfügen des Filzes und der Schutzdecke verbleibt. Bei Verwendung
von Asbest wirkt die Einlage als Wärmeisolator und verhindert ein Warmreiben gegen Laufmantel und Luftschlauch.
Die Schutzdecke wird auf der Innenseite des Laufmantels C mittels einer nach dem Trocknen
biegsamen Lösung, z. B. einer Kautschuklösung, befestigt. Da die Plättchen D
sich einander nicht berühren, so üben sie eine Hebelkraft aufeinander nicht aus, sondern
gestatten eine vollkommen freie Biegungsfähigkeit der Schutzdecke. Die Ränder der Plättchen D sind gerundet, so daß bei
Lagenveränderung der Plättchen ein Zerschneiden des Reifens bzw. des Luftschlauches
nicht eintreten kann. Die Plättchen können aus weichem Metall, Zelluloid, Horn, Phosphorbronze,
Aluminium o. dgl. gestanzt sein. Immer jedoch soll das verwendete Material derart biegsam sein, daß sich die Plättchen
der Form des Reifens anpassen können.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 6 und 7 sind die Plättchen nur auf einer Seite
des Stoffes E angeordnet, und zwar, wie aus Fig. 15 ersichtlich, derart, daß sich die
Plättchen der einzelnen Reihen übergreifen. Die Festlegung der Schutzdecke E geschieht
hierbei in derselben Weise wie bei der vorher beschriebenen Ausführungsform.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Schutzeinlage für Luftreifen mit durch Heftklammern auf einem Grundstoff befestigten Schutzplättchen, dadurch gekennzeichnet, daß, um ein Durchreißen der Heftklammern (G) durch den Grundstoff (E) zu verhindern, an letzterem vorspringende Streifen (F) vorgesehen sind, über welche die Heftklammern (G) greifen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE200498C true DE200498C (de) |
Family
ID=463127
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT200498D Active DE200498C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE200498C (de) |
-
0
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