DE200498C - - Google Patents

Description

ν)-Γ

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 200498 KLASSE 63 e. GRUPPE

Schutzeinlage für Luftreifen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Februar 1907 ab.

Die vorliegende Erfindung erstreckt sich auf solche Schutzeinlagen für Luftreifen, bei denen Schutzplättchen entweder auf einer oder auf beiden Seiten eines aus Segeltuch 5 o. dgl. bestehenden Grundstoffes mittels Heftklammern befestigt sind. Die Erfindung liegt darin, daß, um ein Durchreißen der Heftklammern durch den .Grundstoff hindurch zu vermeiden, an letzerem vorspringende Streifen ίο vorgesehen sind, über welche die Heftklammern greifen.

Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsformen der Erfindung.

Fig. ι ist eine Draufsicht und
. Fig. 2 ein Querschnitt durch eine Schutzeinlage mit auf beiden Seiten liegenden Schutzplättchen.

Fig. 3. zeigt einen nach der vorliegenden Erfindung eingerichteten Luftreifen im Querschnitt.

Fig. 4 veranschaulicht in Seitenansicht und Querschnitt eines der zur Verwendung kommenden Schutzplättchen und

Fig. 5 in Vorder- und Seitenansicht eine der zum Festlegen dienenden Heftklammern.

Fig. 6 ist eine Draufsicht auf eine nur einseitig mit Schutzplättchen belegte Schutzeinlage, und

Fig. 7 ist ein Querschnitt durch eine solche. In den Figuren der Zeichnung ist die Radfelge mit A, der Luftschlauch mit B und der Laufmantel mit C bezeichnet. Der letztere kann von beliebiger Konstruktion sein. Der Radreifen ist in bekannter Weise mit einer Schutzeinlage aus Plättchen D versehen, die durch einen Grundstoff E (Segeltuch o. dgl.) biegsam zusammengehalten werden. Der Grundstoff E trägt nach der vorliegenden Erfindung vorspringende Streifen F, die in Abständen parallel nebeneinander angeordnet sind. An diesen Streifen werden die Plättchen D mittels der Heftklammern G festgelegt. Bei der Anordnung nach Fig. 1 und 2 sind beide Seiten des Stoffes E mit Plättchen D und Z)¹ besetzt. Hierbei werden dann die Streifen F beider Seiten derart versetzt zueinander gelegt und die Plättchen derart in Reihen angeordnet, daß sich die Plättchen der einzelnen Stoffseiten untereinander nicht berühren, die Plättchen der einen Seite jedoch immer in die freien Zwischenräume zwischen den Plättchen der anderen Seite eingreifen und so eine geschlossene Bewehrung des gedeckten Stoffteiles erzielt wird. Da bei dieser Anordnung ein unmittelbares Übereinandergreifen der Plättchen vermieden wird, so kommt einerseits jedes Wärme und Reibung erzeugende Scheuern der Plättchen in Wegfall, während andererseits volle Biegsamkeit erhalten bleibt. Zum Zwecke der Festlegung sind die Plättchen D in bekannter Weise mit Schlitzen o. dgl. versehen. Die Heftklammern G tragen Spitzen g, mit denen sie durch den Stoff E gesteckt werden. Die Spitzen g reichen durch die Schlitze der Plättchen hindurch, wenn die Heftklammern so weit durch den Stoff gedrückt sind, daß ihre unteren Querstege dicht

gegen die Streifen F liegen. Durch Umbiegen der Spitzen g wird die Befestigung der Plättchen herbeigeführt. Die Anordnung der Streifen F zum Halten der Heftklamrnern G hat den besonderen Vorteil, daß hierdurch ein Hindurchziehen der Heftklammern durch den Grundstoff E hindurch wirksam verhindert wird. Wie aus dem Vorstehenden ersichtlich, müssen die Reihen'

ίο der Heftklammern G abwechselnd von oben oder unten durch den Grundstoff E hindurchgesteckt werden. Mit H ist eine Schicht aus Filz oder anderem geeigneten Material bezeichnet, die auf jeder Seite der Schutzdecke vorgesehen ist, um ein Reiben derselben gegen den inneren Schlauch B und den Laufmantel C zu verhindern. Wenn es gewünscht wird, kann auch eine Einlage aus Asbest o. dgl. angewendet werden. Die Einlage ist so ausgebildet, daß zwischen Luftschlauch und Laufmantel ein Zwischenraum zum Einfügen des Filzes und der Schutzdecke verbleibt. Bei Verwendung von Asbest wirkt die Einlage als Wärmeisolator und verhindert ein Warmreiben gegen Laufmantel und Luftschlauch. Die Schutzdecke wird auf der Innenseite des Laufmantels C mittels einer nach dem Trocknen biegsamen Lösung, z. B. einer Kautschuklösung, befestigt. Da die Plättchen D sich einander nicht berühren, so üben sie eine Hebelkraft aufeinander nicht aus, sondern gestatten eine vollkommen freie Biegungsfähigkeit der Schutzdecke. Die Ränder der Plättchen D sind gerundet, so daß bei Lagenveränderung der Plättchen ein Zerschneiden des Reifens bzw. des Luftschlauches nicht eintreten kann. Die Plättchen können aus weichem Metall, Zelluloid, Horn, Phosphorbronze, Aluminium o. dgl. gestanzt sein. Immer jedoch soll das verwendete Material derart biegsam sein, daß sich die Plättchen der Form des Reifens anpassen können.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 6 und 7 sind die Plättchen nur auf einer Seite des Stoffes E angeordnet, und zwar, wie aus Fig. 15 ersichtlich, derart, daß sich die Plättchen der einzelnen Reihen übergreifen. Die Festlegung der Schutzdecke E geschieht hierbei in derselben Weise wie bei der vorher beschriebenen Ausführungsform.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Schutzeinlage für Luftreifen mit durch Heftklammern auf einem Grundstoff befestigten Schutzplättchen, dadurch gekennzeichnet, daß, um ein Durchreißen der Heftklammern (G) durch den Grundstoff (E) zu verhindern, an letzterem vorspringende Streifen (F) vorgesehen sind, über welche die Heftklammern (G) greifen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.