DE19933470A1 - Vorrichtung zur Verbesserung der Befüllung und der Regelbarkeit von rotierenden Druckräumen - Google Patents
Vorrichtung zur Verbesserung der Befüllung und der Regelbarkeit von rotierenden DruckräumenInfo
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Abstract
Die Vorrichtung zur Verbesserung der Befüllung und der Regelbarkeit von rotierenden Druckräumen mit einem Druckmedium, insbesondere von rotierenden Bauteilen in Automatgetrieben von Kraftfahrzeugen mit Hydrauliköl, besteht darin, daß der Druckraum mit einem Luftabscheidekanal versehen ist, dessen Einlaßöffnung am Innendurchmesser des rotierenden Druckraumes oder am Innendurchmesser des rotierenden Teils der Zuführung angeordnet ist.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung
zur Verbesserung der Befüllung und der Regelbarkeit von
rotierenden Druckräumen mit einem Druckmedium, insbesondere
von rotierenden Bauteilen in Automatgetrieben von Kraft
fahrzeugen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der deutschen Patentanmeldung DE-A 38 30 829 der
Anmelderin ist eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Ent
lüften von hydraulisch betätigbaren Bremsen, insbesondere
für Automatgetriebe von Kraftfahrzeugen, bekannt. Diese
Anmeldung geht davon aus, daß Kupplungsräume und Zuführka
näle hydraulisch schaltbarer Bremsen in nicht geschaltetem
Zustand wenigstens teilweise leerlaufen. Bei einem Schalt
vorgang werden die Zuführkanäle und Kupplungsräume der
Bremsen schlagartig mit Öl befüllt, wobei die im Kupplungs
raum befindliche Luft komprimiert wird. Die dadurch ent
standenen Lufteinschlüsse werden mit ansteigendem Druck
während des Schaltvorganges durch ein spezielles Entlüf
tungsventil abgebaut.
Die Lufteinschlüsse in den Kupplungsräumen und in ih
ren Zuführkanälen weisen prinzipiell den Nachteil auf, daß
Streuungen im Druckaufbau verursacht werden, welche zu ei
nem nicht einwandfreien Schaltvorgang der Kupplung bzw. der
Bremse führen. Insbesondere bei Kupplungen bzw. Bremsen,
deren Druck in geschaltetem Zustand geregelt wird, kann die
Regelbarkeit durch die Lufteinschlüsse aufgrund der hohen
Kompressibilität der Luft stark beeinträchtigt werden.
Die Veränderungen der Druckverläufe, welche den
Schaltkomfort beeinträchtigen, entstehen durch Überlagerun
gen der Dämpfungseigenschaften von Volumendämpfer und Kom
pressibilität von Lufteinschlüssen. Bei einer Rotation der
Kupplung nimmt die Öl-Luft-Emulsion, die durch im zugeführ
ten Drucköl enthaltene kleine Luftbläschen entsteht, bei
Einströmen in den Kupplungsraum die Rotationsbewegung auf.
Die in der rotierenden Emulsion enthaltene Luft zentrifu
giert teilweise oder vollständig aus und sammelt sich am
Innendurchmesser des Kupplungsraumes.
Es hat sich nun herausgestellt, daß nicht nur bei hy
draulisch betätigbaren Kupplungen, sondern ganz allgemein
bei nicht entlüfteten rotierenden Druckräumen, z. B. neben
den bekannten Kupplungen auch Kegelscheiben-Variatoren für
stufenlose Automatgetriebe, oder hydrodynamische Drehmo
mentwandler, die im Zusammenhang mit Automatgetrieben für
Kraftfahrzeugen Verwendung finden, die mit dem Druckmedium
beaufschlagt sind, welches zeitweilig oder ständig Luftan
teile enthält, Emulsionen bzw. Dispersionen gebildet wer
den, so daß sich am Innendurchmesser des Druckraumes über
der Betriebszeit Lufteinschlüsse ausbilden. Die rotierenden
Druckräume wirken dabei als Zentrifugalseparatoren, die
diese Medien, d. h. Drucköl und Luft, entmischen, so daß
der Luftanteil von außen nach innen zunimmt. Für ein Öl-
Luft-Gemisch bedeutet dies beispielsweise, daß sich die
Luftanteile im rotierenden Druckraum in Richtung des Innen
durchmessers bewegen und dort ansammeln.
Ist der Druck im Druckraum geregelt, so wirkt die Kom
pressibilität der sich vergrößernden Lufteinschlüsse als
zunehmende Störgröße, die die Regelbarkeit erschwert und
die letzlich durch die Regelung nicht mehr beherrschbar
ist, so daß sogar Schäden an den betroffenen Bauteilen ver
ursacht werden.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, Funk
tionsbeeinträchtigungen und Schäden an rotierenden Druck
räumen durch die Ansammlung von Luftanteilen im rotierenden
Druckraum zu vermeiden.
Ausgehend von einer Vorrichtung der eingangs näher
genannten Art erfolgt die Lösung dieser Aufgabe mit den im
kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen;
vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen
beschrieben.
Erfindungsgemäß wird also die lang andauernde Bildung
an Lufteinschlüssen vollständig dadurch vermieden, daß die
rotierenden Druckräume am Innendurchmesser des rotierenden
Druckraumes oder am Innendurchmesser des rotierenden Teiles
der Zuführung ständig oder zeitweise gespült werden. Durch
den Spülvorgang wird die Öl-Luft-Dispersion, die einen ho
hen Luftanteil enthält, gezielt aus dem Druckraum abge
führt. Die Spülung bzw. Luftabscheidung kann dabei kontinu
ierlich, beispielsweise mittels Blenden, Nuten, Bohrungen
etc., oder gesteuert, beispielsweise mittels eines ansteu
erbaren elektromagnetischen Ventils, eines drehzahlgesteu
erten Ventils oder eines druckgesteuerten Ventils, durchge
führt werden.
Für eine kontinuierliche Luftabscheidung des rotieren
den Druckraumes am Innendurchmesser kann der Luftabscheide
kanal einen vorgegebenen Durchmesser über seine gesamte
Länge aufweisen und dadurch eine definierte Drosselwirkung
erzielen; der gleiche Effekt wird erreicht, wenn in den
Luftabscheidekanal eine Blende mit einer definierten Blen
denöffnung eingesetzt ist, wobei diese Blende dann als
Drosseleinrichtung wirkt. Auf diese Weise wird eine Luft
abscheidung des rotierenden Druckraumes ohne nennenswerte
Ölleckage und ohne zu großen Druckabfall ermöglicht, die
Funktionalität der Getriebebaugruppen mit rotierenden
Druckräumen also nicht beeinträchtigt.
Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird also insbe
sondere die Regelbarkeit von rotierenden Druckräumen, bei
spielsweise Kegelscheiben-Variatoren von CVT-Getrieben oder
hydrodynamische Drehmomentwandler, wie sie in Automatge
trieben von Kraftfahrzeugen Verwendung finden, erheblich
verbessert, da die mit dem Drucköl in die rotierenden
Druckräume eingebrachten Luftbläschen, die im Drucköl emul
giert sind und die durch die Rotation des Druckraumes aus
zentrifugieren und aufgrund des Dichteunterschiedes zu dem
Drucköl am inneren Durchmesser des rotierenden Druckraums
allmählich zu größeren Luftblasen agglomerieren, über den
Luftabscheidekanal abgeführt werden, der, je nach Bedarf,
eine kontinuierliche oder eine gesteuerte Luftabscheidung
ermöglicht. Das erfindungsgemäße Verfahren verbessert
selbstverständlich auch die Ansteuerbarkeit eines rotieren
den Druckraumes, der im funktionsmäßig abgeschalteten Zu
stand mit Öl vorbefüllt wird, da der Druckraum dann im vor
befüllten Zustand ständig gespült wird.
Eine Einlaßöffnung dieses Luftabscheidekanals ist da
bei am Innendurchmesser des rotierenden Druckraumes ange
ordnet oder am Innendurchmesser des rotierenden Teils der
Zuführung während seine Auslaßöffnung in einem Entlüftungs
raum mündet.
Claims (9)
1. Vorrichtung zur Verbesserung der Befüllung von ro
tierenden Druckräumen mit einem Druckmedium, insbesondere
von rotierenden Bauteilen in Automatgetrieben von Kraft
fahrzeugen, wie Kupplungen, Variatoren und hydrodynamischen
Wandlern, mit Hydrauliköl, wobei die rotierenden Druckräume
mit einer Zufuhrleitung für das Druckmedium versehen sind,
dadurch gekennzeichnet, daß der rotieren
de Druckraum mit einem Luftabscheidekanal versehen ist,
dessen Einlaßöffnung am Innendurchmesser des rotierenden
Druckraumes oder am Innendurchmesser des rotierenden Teils
der Zuführung angeordnet ist und dessen Auslaßöffnung in
einem Entlüftungsraum mündet.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Luftabscheidekanal zur
Erzielung einer kontinuierlichen Luftabscheidung einen vor
gegebenen Durchmesser über seine gesamte Länge aufweist.
3. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß in den Luftabscheideka
nal eine Blende eingesetzt ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß in den Luftabscheidekanal
zur Erzielung einer gesteuerten Luftabscheidung ein Ventil
eingesetzt ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Ventil steuerbar ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Ventil drehzahlsteuer
bar ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Ventil drucksteuerbar
ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Ventil temperatursteu
erbar ist.
9. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 5
bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das
Ventil elektromagnetisch steuerbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19933470A DE19933470A1 (de) | 1999-07-16 | 1999-07-16 | Vorrichtung zur Verbesserung der Befüllung und der Regelbarkeit von rotierenden Druckräumen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19933470A DE19933470A1 (de) | 1999-07-16 | 1999-07-16 | Vorrichtung zur Verbesserung der Befüllung und der Regelbarkeit von rotierenden Druckräumen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19933470A1 true DE19933470A1 (de) | 2001-01-18 |
Family
ID=7915071
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19933470A Withdrawn DE19933470A1 (de) | 1999-07-16 | 1999-07-16 | Vorrichtung zur Verbesserung der Befüllung und der Regelbarkeit von rotierenden Druckräumen |
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Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19933470A1 (de) |
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Legal Events
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