DE19827057A1 - Vorrichtung zum Erkennen eines auf einem Fahrzeugsitz arretierten Kindersitzes - Google Patents
Vorrichtung zum Erkennen eines auf einem Fahrzeugsitz arretierten KindersitzesInfo
- Publication number
- DE19827057A1 DE19827057A1 DE19827057A DE19827057A DE19827057A1 DE 19827057 A1 DE19827057 A1 DE 19827057A1 DE 19827057 A DE19827057 A DE 19827057A DE 19827057 A DE19827057 A DE 19827057A DE 19827057 A1 DE19827057 A1 DE 19827057A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fixed part
- plug element
- switching mechanism
- reed switch
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 34
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 claims description 22
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000011835 investigation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2803—Adaptations for seat belts
- B60N2/2806—Adaptations for seat belts for securing the child seat to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/266—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children with detection or alerting means responsive to presence or absence of children; with detection or alerting means responsive to improper locking or installation of the child seats or parts thereof
- B60N2/268—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children with detection or alerting means responsive to presence or absence of children; with detection or alerting means responsive to improper locking or installation of the child seats or parts thereof detecting or alerting means responsive to the installation of the child seats in the vehicle
- B60N2/269—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children with detection or alerting means responsive to presence or absence of children; with detection or alerting means responsive to improper locking or installation of the child seats or parts thereof detecting or alerting means responsive to the installation of the child seats in the vehicle detecting or alerting means responsive to the Isofix locking on the child seat or vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2887—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
- B60R21/01556—Child-seat detection systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Eine mit geringem Aufwand realisierte und sehr zuverlässige Vorrichtung besteht darin, daß an einem am Fahrzeugsitz installierten Befestigungsmittel (1), das mit einem am Kindersitz befindlichen Steckerelement (4) verrastbar ist, ein Schaltmechanismus (2, 3) angeordnet ist, daß der Schaltmechanismus (2, 3) einen feststehenden, an dem Befestigungsmittel (1) fixierten Teil (2) und einen beweglichen Teil (3) aufweist, der beim gegenseitigen Verrasten des Steckerelements (4) mit dem Befestigungsmittel (1) von dem Steckerelement (4) in den feststehenden Teil (2) hineinbewegt wird und dabei einen Schalter (6) betätigt, so daß dadurch die Belegung des Fahrzeugsitzes mit einem Kindersitz signalisiert wird.
Description
Untersuchungen z. B. durch die NHTSA (National Highway
Traffic Safety Administration) in den USA haben ergeben, daß
eine Airbagauslösung bei einem Kind in einem auf einem
Fahrzeugsitz festgeschnallten Kindersitz ernsthafte
Verletzungen verursachen kann. Die Auslösung von ein oder
mehreren zu einem Fahrzeugsitz gehörenden Airbags, auf dem
ein Kindersitz arretiert ist, soll daher in jedem Fall
unterbunden werden. Einem im Fahrzeug vorhandenen
Steuergerät, das die Auslösung der Airbags steuert, muß also
signalisiert werden, wenn sich auf einem Fahrzeugsitz ein
Kindersitz befindet, so daß es den bzw. die diesem
Fahrzeugsitz zugeordneten Airbags bei einem Unfall nicht
auslöst. Zum Stand der Technik gehören bereits
Vorrichtungen, welche einen Kindersitz auf einem
Fahrzeugsitz erkennen und dem Steuergerät diesen Zustand
signalisieren.
Zum Beispiel aus der DE 44 09 971 C1, der DE 296 19 668 U1
und der US 5,605,348 sind Kindersitz-Erkennungsvorrichtungen
bekannt, die nach dem Transponderprinzip arbeiten. Dabei
befindet sich am Kindersitz ein Identifikationsträger, der
im einfachsten Fall als elektromagnetischer Schwingkreis
ausgeführt ist, und im Fahrzeugsitz ist ein Sendeelement
angeordnet, das ein elektromagnetisches Wechselfeld
abstrahlt. Ein Empfangselement im Fahrzeugsitz registriert
die Feldveränderung, welche durch die Wechselwirkung
zwischen dem Identifikationsträger am Kindersitz und dem vom
Sendelement abgestrahlten elektromagnetischen Feld
hervorgerufen wird. Eine solche auf dem Transponderprinzip
basierende Kindersitzerkennung ist allerdings recht
aufwendig.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine
Vorrichtung zum Erkennen eines auf einem Fahrzeugsitz
arretierten Kindersitzes anzugeben, die mit möglichst
geringem Aufwand realisierbar ist und mit sehr hoher
Zuverlässigkeit einen auf einem Fahrzeugsitz arretierten
Kindersitz erkennt.
Die zuvor genannte Aufgabe wird mit den Merkmalen des
Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß an einem am Fahrzeugsitz
installierten Befestigungsmittel, das mit einem am
Kindersitz befindlichen Steckerelements verrastbar ist, ein
Schaltmechanismus angeordnet ist, daß der Schaltmechanismus
einen feststehenden, an dem Befestigungsmittel fixierten
Teil und einen beweglichen Teil aufweist, der beim
gegenseitigen Verrasten des Steckerelements mit dem
Befestigungsmittel von dem Steckerelement in den
feststehenden Teil hineinbewegt wird und dabei einen
Schalter betätigt, so daß dadurch die Belegung des
Beifahrersitzes mit einem Kindersitz signalisiert wird.
Ein solcher Schaltmechanismus ist sehr leicht installierbar
und gibt ganz sicher zu erkennen, ob ein Kindersitz auf
einem Fahrzeugsitz angeschnallt worden ist. Außerdem ist
dieser Schaltmechanismus sehr platzsparend aufgebaut.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den
Unteransprüchen hervor.
Der Schalter besteht z. B. aus einem Reed-Schalter. Zudem ist
ein Magnet vorhanden, der bei einer Verlagerung des
beweglichen Teils in dem feststehenden Teil die Stellung des
des Reed-Schalters verändert. Vorzugsweise ist der Schalter
im feststehenden Teil des Schaltmechanismus und der Magnet
im beweglichen Teil angeordnet. Der Magnet liegt direkt über
dem Reed-Schalter und schließt/öffnet ihn, wenn sich der
bewegliche Teil in seiner nicht durch das Steckelement
veränderten Ausgangslage befindet. Der Magnet ist vom
Schalter entfernt und öffnet/schließt ihn, wenn der
bewegliche Teil durch das Steckelement verlagert worden ist.
Der bewegliche Teil kann z. B. ein Schieber sein, der beim
gegenseitigen Verrasten des Steckelements mit dem
Befestigungsmittel von dem Steckerelement in den
feststehenden Teil hineingeschoben wird. Eine im
feststehenden Teil eingesetzte Druckfeder hält den Schieber
in seiner Ausgangslage, wenn das Steckerelement nicht
eingerastet ist.
Der bewegliche Teil kann auch ein im feststehenden Teil
schwenkbar gelagerter Hebel sein, der beim gegenseitigen
Verrasten des Steckerelements mit dem Befestigungsmittel von
dem Steckerelement in den feststehenden Teil hineingeklappt
wird. Eine im feststehenden Teil eingesetzte Spannfeder hält
den Hebel in seiner Ausgangslage, wenn das Steckerelement
nicht eingerastet ist.
Anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellter
Ausführungsbeispiele wird nachfolgend die Erfindung näher
erläutert. Es zeigen:
Fig. 1a einen Befestigungsbügel für einen Kindersitz,
Fig. 1b einen ersten am Befestigungsbügel fixierten
Schaltmechanismus mit einem Schieber in seiner Ausgangslage,
Fig. 2 den ersten Schaltmechanismus mit eingeschobenem
Schieber,
Fig. 3 einen Längsschnitt A-A durch den ersten
Schaltmechanismus vor dem Einrasten eines Steckerelements,
Fig. 4 denselben Querschnitt A-A durch den ersten
Schaltmechanismus mit eingerastetem Steckerelement,
Fig. 5 einen zum Querschnitt A-A senkrecht stehenden
Querschnitt E-E durch den ersten Schaltmechanismus,
Fig. 6 einen Querschnitt C-C durch den ersten
Schaltmechanismus,
Fig. 7 einen Querschnitt D-D durch den ersten
Schaltmechanismus,
Fig. 8 einen zweiten Schaltmechanismus in einer 3D-
Darstellung,
Fig. 9 den zweiten Schaltmechanismus, in zusammengebauter
Form,
Fig. 10 einen Längsschnitt F-F durch den zweiten
Schaltmechanismus vor dem Einrasten des Steckerelements,
Fig. 11 einen Längsschnitt F-F durch den zweiten
Schaltmechanismus mit eingerastetem Steckerelement,
Fig. 12 einen Längsschnitt G-G durch den zweiten
Schaltmechanismus und
Fig. 13 eine Spannfeder.
Den Fig. 1a, 1b und 2 entnimmt man perspektivische
Darstellungen einer Vorrichtung zum Erkennen eines auf einem
Fahrzeugsitz arretierten Kindersitzes.
In der Fig. 1a ist ein Befestigungsmittel 1 in Form eines
Bügels (nachfolgend als Befestigungsbügel bezeichnet)
dargestellt, der an einem Fahrzeugsitz, in der Regel ist das
der Beifahrersitz, installiert ist. Mit diesem
Befestigungsbügel 1 kann ein an einem Kindersitz vorhandenes
Steckerelement verrastet werden, um den Kindersitz auf dem
Fahrzeugsitz zu arretieren. Um erkennen zu können, ob der
Befestigungsbügel 1 mit dem Steckerelement eines
Kindersitzes verrastet worden ist, gibt es einen in Fig. 1b
perspektivisch dargestellten Schaltmechanismus, der aus
einem feststehenden, mit dem Befestigungsbügel 1 fixierten
Teil 2 und einem beweglichen Teil 3 besteht. Bei diesem
ersten Ausführungsbeispiel des Schaltmechanismus besteht der
bewegliche Teil 3 aus einem Schieber, der in den
feststehenden Teil hineingeschoben wird, wenn das
Steckerelement am Kindersitz mit dem Befestigungsbügel 1
verrastet wird. Die perspektivische Darstellung in Fig. 2
zeigt einen Schaltmechanismus, bei dem der Schieber 3 in den
feststehenden Teil 2 hineingeschoben ist.
Zur näheren Erläuterung der Funktion des Schaltmechanismus
sind mehrere Längs- und Querschnitte in den Fig. 3 bis 7
dargestellt.
Die Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt A-A durch den in Fig.
1b dargestellten ersten Schaltmechanismus mit einem Schieber
3 in seiner Ausgangslage, die er einnimmt, wenn das
Steckerelement 4 des Kindersitzes nicht mit dem
Befestigungsbügel 1 verrastet ist. Der feststehende Teil 2
des Schaltmechanismus weist einen als Rohr 5 ausgebildeten
Aufnahmeraum für einen Reed-Schalter 6 auf. Die Anschlüsse 7
des Reed-Schalters 6 führen aus dem feststehenden Teil 2
heraus zu einem nicht dargestellten Steuergerät, das die
Auslösung der Airbags im Fahrzeug steuert. Der Schieber 3
gleitet auf dem Rohr 5 entlang. In seiner über dem Rohr 5
liegenden Wandung ist ein Dauermagnet 8 eingelassen. In der
Ausgangslage des Schiebers 3, also dann, wenn wie in Fig. 3
dargestellt, das Steckerelement 4 nicht mit dem
Befestigungsbügel 1 verrastet ist, liegt der Magnet 8 direkt
über dem Reed-Schalter 6. Je nach dem, wie der Reed-Schalter
ausgebildet ist, wird er durch das Feld des Magneten 8
geschlossen oder geöffnet. In dem dargestellten
Ausführungsbeispiel ist der Reed-Schalter 6 geschlossen.
Die Fig. 4 zeigt einen Längsschnitt B-B durch den in der
Fig. 2 dargestellten Schaltmechanismus in einem Zustand, in
dem der Schieber 3 von dem mit dem Befestigungsbügel 1
verrasteten Steckelement 4 in den feststehenden Teil 2
hineingeschoben worden ist. In dieser Position des Schiebers
3 ist der Magnet 8 von dem Reed-Schalter 6 entfernt, wodurch
sich der Reed-Schalter 6 je nach seiner Bauart öffnet oder
schließt. In dem in Fig. 4 dargestellten
Ausführungsbeispiel führt die Wegbewegung des Magneten zu
einem Öffnen des Reed-Schalters 6. Das Einrasten des
Steckerelements 4 am Kindersitz mit dem Befestigungsbügel 1
am Fahrzeugsitz führt also zu einer Änderung der
Schalterstellung, welche das Steuergerät für die
Airbagauslösung als einen Kindersitzes auf dem Fahrzeugsitz
registriert.
An der Unterseite des Schiebers 3 ist ein Formteil 9
angeschraubt, das den Befestigungsbügel teilweise umfaßt und
als Gleithilfe für den Schieber 3 dient.
In der Fig. 5 ist ein weiterer zum Längsschnitt A-A
senkrecht verlaufender Längsschnitt E-E durch den
Schaltmechanismus dargestellt. Diese Ansicht zeigt, daß in
dem feststehenden Teil 2 auf einem Zapfen 10 eine Druckfeder
11 sitzt, welche in eine Vertiefung 12 in den Schieber 3
hineinragt und dafür sorgt, daß der Schieber 3 in seine
Ausgangslage gehalten wird, wenn nicht ein Steckerelement 4
den Schieber 3 gegen die Druckfeder 11 in den feststehenden
Teil 2 hineindrückt.
Ein in der Fig. 6 dargestellter Querschnitt C-C durch den
feststehenden Teil 2 verdeutlicht nochmals die Anordnung der
Druckfeder 11 auf dem Zapfen 10 und des Magneten 8, welcher
das Rohr 5, in dem sich der Reed-Schalter 6 befindet, fast
vollständig umschließt. Die Querschnittsdarstellung in Fig.
6 zeigt auch die Verschraubung des Befestigungsbügels 1 mit
dem feststehenden Teil 2 mittels einer Schraube 13, welche
in eine Gewindebohrung 14 in dem feststehenden Teil 2
hineingedreht ist.
Ein in der Fig. 7 dargestellter Querschnitt D-D durch den
Schieber 3 zeigt, daß das Formteil 9 mit dem Schieber 3
mittels einer Schraube 15 verbunden ist, welche in eine
Gewindebohrung 16 in dem Schieber 3 hineingedreht ist.
In den Fig. 8 bis 13 ist eine zweite Ausführung eines
Schaltmechanismus dargestellt.
Die Fig. 8 zeigt eine perspektivische Ansicht des
Schaltmechanismus, der wiederum aus einem feststehenden Teil
17 und einem beweglichen Teil 18 besteht. Beide Teile 17 und
18 sind in der Fig. 8 getrennt voneinander dargestellt, um
zu verdeutlichen, daß der bewegliche Teil 18 im wesentlichen
aus einem Hebel 19 besteht, der um eine Achse 20 an einem
auf den feststehenden Teil 17 aufschraubbaren Deckel 21
schwenkbar gelagert ist.
Die Fig. 9 zeigt eine Ansicht des Schaltmechanismus, bei
dem der bewegliche Teil 18 mit dem feststehenden Teil 17
verschraubt ist. An der dem Deckel 21 gegenüberliegenden
Seite des Gehäuses 17 ist ein Schlitz 22 eingelassen, in dem
der Befestigungsbügel 1 des Fahrzeugsitzes in den
feststehenden Teil 17 eingeführt werden kann.
Schraubenlöcher 23 und 24, die senkrecht zum Schlitz 22
verlaufen, deuten an, daß der Befestigungsbügel 1 im Schlitz
22 verschraubt wird.
Die aus der Zeichenebene herausweisende Vorderseite des
feststehenden Teils 17 ist offen, so daß dadurch das
Steckerelement 4 des Kindersitzes eingeführt und mit dem
Befestigungsbügel 1 verrastet werden kann. Diesen Vorgang
verdeutlichen die in den Fig. 10 und 11 dargestellten
Längsschnitte F-F durch die Teile 17 und 18.
Der Fig. 10 ist zu entnehmen, daß im Boden des
feststehenden Teils 17 eine Kammer 25 vorgesehen ist zur
Aufnahme eines Reed-Schalters 26. Auf der der Kammer 25
gegenüberliegenden Seite des feststehenden Teils 17 ist der
Hebel 19 um eine Achse 20 am Deckel 21 schwenkbar gelagert.
An seinem der Schwenkachse 20 entfernten Ende trägt der
Hebel 19 einen Magneten 27. Die Fig. 10 zeigt die
Ausgangslage des Hebels 19, in der das Steckerelement 4
nicht in den feststehenden Teil 17 eingesteckt ist, um es an
dem Befestigungsbügel 1 einzurasten. Bei dieser Ausgangslage
des Hebels 19 liegt sein Magnet 27 direkt über dem
Reed-Schalter 26. Je nach Bauart des Reed-Schalters bewirkt
das Magnetfeld des Magneten 27 entweder ein Schließen oder
ein Öffnen des Schalters.
Wird nun, wie in der Fig. 11 dargestellt, das
Steckerelement 4 in den feststehenden Teil 17
hineingeschoben, so wird der Hebel 19 nach oben geschwenkt,
wobei sich der Magnet 27 vom Reed-Schalter 26 entfernt.
Dadurch ändert sicher der Schaltzustand des Reed-Schalters
von Schließen in Öffnen oder umgekehrt, ein Signal für das
Steuergerät, das Auslösen der für den Fahrzeugsitz
zuständigen Airbags zu unterbinden.
Die Fig. 12 zeigt einen Längsschnitt G-G in der Höhe des
Deckels 28 durch den Schaltmechanismus. Darin ist erkennbar,
daß in den feststehenden Teil 17 eine Spannfeder 28, wie sie
z. B. in der Fig. 13 dargestellt ist, eingesetzt ist. Diese
Spannfeder 28 bewirkt, daß der schwenkbare Hebel 19 in
seiner Ausgangslage gehalten wird, das heißt, daß er mit
seinem Ende gegen den Boden oberhalb der Kammer 25 des
feststehenden Teils gedrückt wird (vgl. Fig. 10).
Claims (7)
1. Vorrichtung zum Erkennen eines auf einem Fahrzeugsitz
arretierten Kindersitzes, dadurch gekennzeichnet, daß an
einem am Fahrzeug installierten Befestigungsmittel (1), das
mit einem am Kindersitz befindlichen Steckerelement (4)
verrastbar ist, ein Schaltmechanismus (2, 3, 17, 18)
angeordnet ist, daß der Schaltmechanismus (2, 3, 17, 18)
einen feststehenden, an dem Befestigungsmittel (1) fixierten
Teil (2, 17) und einen beweglichen Teil (3, 18) aufweist,
der beim gegenseitigen Verrasten des Steckerelements (4) mit
dem Befestigungsmittel (1) von dem Steckerelement (4) in den
feststehenden Teil (2, 17) hineinbewegt wird und dabei einen
Schalter (6, 26) betätigt, so daß dadurch die Belegung des
Fahrzeugsitzes mit einem Kindersitz signalisiert wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Schalter ein Reed-Schalter (6, 26) ist und daß ein
Magnet (8, 27) vorhanden ist, der bei einer Verlagerung des
beweglichen Teils (3, 18) in dem feststehenden Teil (2, 17)
die Stellung des Reed-Schalters (6, 26) verändert.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
der Reed-Schalter (6, 26) im feststehenden Teil (2, 17) des
Schaltmechanismus und der Magnet (8, 27) im beweglichen Teil
(3, 18) angeordnet ist, daß der Magnet (3, 18) direkt über
dem Reed-Schalter (6, 26) liegt und ihn schließt/öffnet,
wenn sich der bewegliche Teil (3, 18) in seiner nicht durch
das Steckerelement (4) veränderten Ausgangslage befindet,
und daß der Magnet (8, 27) vom Reed-Schalter (6, 26)
entfernt ist und dieser sich dadurch öffnet/schließt, wenn
der bewegliche Teil (3, 18) durch das Steckerelement (4)
verlagert worden ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der bewegliche Teil (3) ein Schieber ist, der beim
gegenseitigen Verrasten des Steckerelements (4) mit dem
Befestigungsmittel (1) von dem Steckerelement (4) in den
feststehenden Teil (2) hineingeschoben wird.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
eine im feststehenden Teil (3) eingesetzte Druckfeder (11)
den Schieber (3) in seiner Ausgangslage hält, wenn das
Steckerelement (4) nicht eingerastet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der bewegliche Teil ein im feststehenden Teil (17)
schwenkbar gelagerter Hebel (19) ist, der beim gegenseitigen
Verrasten des Steckerelements (4) mit dem Befestigungsmittel
(1) von dem Steckerelement (4) in dem feststehenden Teil
(17) hineingeklappt wird.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
eine im feststehenden Teil (17) eingesetzte Spannfeder (28)
den Hebel (19) in seiner Ausgangslage hält, wenn das
Steckerelement (4) nicht eingerastet ist.
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19827057A DE19827057A1 (de) | 1998-06-18 | 1998-06-18 | Vorrichtung zum Erkennen eines auf einem Fahrzeugsitz arretierten Kindersitzes |
ES99913076T ES2199565T3 (es) | 1998-06-18 | 1999-02-16 | Dispositivo para la deteccion de un asiento de niño amarrado en un asiento de vehiculo. |
PCT/DE1999/000426 WO1999065729A1 (de) | 1998-06-18 | 1999-02-16 | Vorrichtung zum erkennen eines auf einem fahrzeugsitz arretierten kindersitzes |
EP99913076A EP1085998B1 (de) | 1998-06-18 | 1999-02-16 | Vorrichtung zum erkennen eines auf einem fahrzeugsitz arretierten kindersitzes |
AU31367/99A AU740794B2 (en) | 1998-06-18 | 1999-02-16 | Device for recognition of a child-restraint seat attached to a vehicle seat |
US09/719,968 US6522257B1 (en) | 1998-06-18 | 1999-02-16 | Device for recognition of a child-restraint seat attached to a vehicle seat |
JP2000554582A JP2002518234A (ja) | 1998-06-18 | 1999-02-16 | 車両シート上に固定されたチャイルドシートを検知するための装置 |
DE59905473T DE59905473D1 (de) | 1998-06-18 | 1999-02-16 | Vorrichtung zum erkennen eines auf einem fahrzeugsitz arretierten kindersitzes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19827057A DE19827057A1 (de) | 1998-06-18 | 1998-06-18 | Vorrichtung zum Erkennen eines auf einem Fahrzeugsitz arretierten Kindersitzes |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19827057A1 true DE19827057A1 (de) | 1999-12-23 |
Family
ID=7871208
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19827057A Ceased DE19827057A1 (de) | 1998-06-18 | 1998-06-18 | Vorrichtung zum Erkennen eines auf einem Fahrzeugsitz arretierten Kindersitzes |
DE59905473T Expired - Lifetime DE59905473D1 (de) | 1998-06-18 | 1999-02-16 | Vorrichtung zum erkennen eines auf einem fahrzeugsitz arretierten kindersitzes |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59905473T Expired - Lifetime DE59905473D1 (de) | 1998-06-18 | 1999-02-16 | Vorrichtung zum erkennen eines auf einem fahrzeugsitz arretierten kindersitzes |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6522257B1 (de) |
EP (1) | EP1085998B1 (de) |
JP (1) | JP2002518234A (de) |
AU (1) | AU740794B2 (de) |
DE (2) | DE19827057A1 (de) |
ES (1) | ES2199565T3 (de) |
WO (1) | WO1999065729A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001000436A1 (de) * | 1999-06-24 | 2001-01-04 | Keiper Gmbh & Co. | Befestigungsvorrichtung für einen kindersitz |
WO2002009981A1 (de) * | 2000-07-28 | 2002-02-07 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur detektion der installation eines kindersitzes |
DE102015222419A1 (de) * | 2015-11-13 | 2017-05-18 | Hartmann-exact KG | Airbag-Deaktivierungseinrichtung |
DE102021111524A1 (de) | 2020-11-03 | 2022-05-05 | GM Global Technology Operations LLC | Sensoren zur erkennung der ankerbefestigung |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4482785B2 (ja) * | 2001-09-13 | 2010-06-16 | 株式会社デンソー | 車両用着座者判定装置 |
DE10247590A1 (de) * | 2002-10-11 | 2004-04-22 | Siemens Ag | Magnetischer Positionssensor |
US7410214B2 (en) * | 2003-02-14 | 2008-08-12 | Delphi Technologies, Inc. | Apparatus for measuring child seat anchor tension |
US6903286B2 (en) * | 2003-06-25 | 2005-06-07 | Cts Corporation | Tension sensing device |
US7168738B2 (en) * | 2003-10-17 | 2007-01-30 | General Motors Corporation | Child restraint seat detection devices |
US7021709B2 (en) | 2003-11-20 | 2006-04-04 | General Motors Corporation | Child restraint seat anchors with integrated child seat detectors |
DE102007022463A1 (de) * | 2007-05-09 | 2008-11-13 | Takata-Petri Ag | Messsystem |
DE102007037819B4 (de) * | 2007-08-10 | 2017-12-07 | Trw Automotive Gmbh | Sitzbelegungserkennungseinheit |
US8950809B2 (en) | 2011-10-06 | 2015-02-10 | Thorley Industries Llc | Child restraint system with user interface |
US9751433B2 (en) | 2011-10-06 | 2017-09-05 | Thorley Industries Llc | Child restraint system with user interface |
US10065529B1 (en) * | 2017-02-22 | 2018-09-04 | Ford Global Technologies, Llc | Child safety seat anchor assembly |
CN110370999A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-10-25 | 宁波惠尔顿婴童安全科技股份有限公司 | 一种具有照明装置的儿童安全座椅 |
CN112550093B (zh) * | 2019-09-10 | 2023-10-20 | 明门瑞士股份有限公司 | 儿童安全座椅及其警示*** |
US11358499B2 (en) | 2019-10-17 | 2022-06-14 | GM Global Technology Operations LLC | Lower and upper latch anchor use detection sensing device |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4000385A (en) * | 1975-11-06 | 1976-12-28 | Allied Chemical Corporation | Electric switch for safety belt buckle with wiping self cleaning contact structure |
US4608469A (en) * | 1985-01-04 | 1986-08-26 | Gateway Industries, Inc. | Safety belt buckle with switch |
JPH02227348A (ja) * | 1989-03-01 | 1990-09-10 | Nippon Seiko Kk | 車両乗員保護装置用マグネット組込部品 |
DE4243826A1 (de) * | 1992-12-23 | 1994-06-30 | Opel Adam Ag | Kraftfahrzeug mit mindestens einem Fahrzeugsitz und ein dazugehöriger Kindersitz |
DE4426677C5 (de) | 1993-08-20 | 2013-11-14 | Volkswagen Ag | Insassenschutzvorrichtung für ein Fahrzeug |
US5605348A (en) | 1993-11-03 | 1997-02-25 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Method and apparatus for sensing a rearward facing child seat |
DE4409971C2 (de) | 1994-03-23 | 1996-01-18 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur Erkennung eines auf dem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs festgeschnallten Kindersitzes |
US5690356A (en) * | 1995-11-30 | 1997-11-25 | Alliedsignal Inc. | Integrated switch for air bag deactivation |
US6007093A (en) * | 1996-07-17 | 1999-12-28 | Dr.Ing. H.C.F. Porsche Ag | Apparatus and method for deactivating an airbag |
DE29619668U1 (de) | 1996-11-12 | 1997-02-06 | Siemens AG, 80333 München | Antennenanordnung einer Vorrichtung zum Erkennen eines in einem Kraftfahrzeug auf einem Fahrzeugsitz angeordneten Kindersitzes |
-
1998
- 1998-06-18 DE DE19827057A patent/DE19827057A1/de not_active Ceased
-
1999
- 1999-02-16 DE DE59905473T patent/DE59905473D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-02-16 US US09/719,968 patent/US6522257B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-02-16 JP JP2000554582A patent/JP2002518234A/ja active Pending
- 1999-02-16 EP EP99913076A patent/EP1085998B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-02-16 WO PCT/DE1999/000426 patent/WO1999065729A1/de active IP Right Grant
- 1999-02-16 ES ES99913076T patent/ES2199565T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-02-16 AU AU31367/99A patent/AU740794B2/en not_active Ceased
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001000436A1 (de) * | 1999-06-24 | 2001-01-04 | Keiper Gmbh & Co. | Befestigungsvorrichtung für einen kindersitz |
US6631958B1 (en) | 1999-06-24 | 2003-10-14 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Child seat fixing device |
WO2002009981A1 (de) * | 2000-07-28 | 2002-02-07 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur detektion der installation eines kindersitzes |
DE10036933A1 (de) * | 2000-07-28 | 2002-02-14 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Detektion der Installation eines Kindersitzes |
DE10036933B4 (de) * | 2000-07-28 | 2004-11-11 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Detektion der Installation eines Kindersitzes |
US6831537B2 (en) | 2000-07-28 | 2004-12-14 | Robert Bosch Gmbh | Device for detecting the fitting of a child's seat |
DE102015222419A1 (de) * | 2015-11-13 | 2017-05-18 | Hartmann-exact KG | Airbag-Deaktivierungseinrichtung |
DE102015222419B4 (de) * | 2015-11-13 | 2020-11-19 | Hartmann-exact KG | Airbag-Deaktivierungseinrichtung |
DE102021111524A1 (de) | 2020-11-03 | 2022-05-05 | GM Global Technology Operations LLC | Sensoren zur erkennung der ankerbefestigung |
US11396248B2 (en) | 2020-11-03 | 2022-07-26 | GM Global Technology Operations LLC | Anchor attachment detection sensors |
DE102021111524B4 (de) | 2020-11-03 | 2024-05-29 | GM Global Technology Operations LLC | Sensoren zur erkennung der ankerbefestigung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU740794B2 (en) | 2001-11-15 |
US6522257B1 (en) | 2003-02-18 |
EP1085998A1 (de) | 2001-03-28 |
WO1999065729A1 (de) | 1999-12-23 |
EP1085998B1 (de) | 2003-05-07 |
ES2199565T3 (es) | 2004-02-16 |
DE59905473D1 (de) | 2003-06-12 |
JP2002518234A (ja) | 2002-06-25 |
AU3136799A (en) | 2000-01-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1085998B1 (de) | Vorrichtung zum erkennen eines auf einem fahrzeugsitz arretierten kindersitzes | |
EP1093426B1 (de) | Vorrichtung zur überwachung der verriegelungsstellung einer verbindungseinrichtung zur befestigung eines kindersitzes | |
DE19514154C2 (de) | Federsperrvorrichtung | |
DE19715133B4 (de) | Gurtschloß | |
DE10046271B4 (de) | Verschluß, insbesondere Gurtschloß | |
DE102012208466A1 (de) | Gurtschloss mit einem Zustandssensor zur Detektion des Verriegelungszustands eines Sicherheitsgurtsystems | |
DE10233061A1 (de) | Zündschloßsystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE4338485C2 (de) | Für fail-safe-Abfrage eingerichteter Sicherheitsgurtverschluß mit Mikroschalter | |
DE102006050239A1 (de) | Gurtschlossschaltvorrichtung für Sicherheitsgurte | |
DE19908197C2 (de) | Vorrichtung zur Überwachung der Verriegelungsstellung einer Verbindungseinrichtung, insbesondere der Verriegelungsstellung einer Einrichtung zur Befestigung eines Kindersitzes in einem Fahrzeug | |
DE10322700B4 (de) | Gurtschlossgehäuse mit integrierter Kraftmessvorrichtung | |
DE102010039333A1 (de) | Gurtschloss mit Zustandsgeber | |
EP1419944A1 (de) | Zündschlosssystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE9012785U1 (de) | Vorrichtung zum Sperren und Entsperren von geschlossenen Türen zum Innenraum eines Kraftfahrzeuges | |
DE102012208779A1 (de) | Schalter für ein Gurtschloss | |
DE102014112257B4 (de) | Gurtschloss mit Hallsensor | |
DE102006023471B4 (de) | Gerätegehäuse, insbesondere für einen Sensor für Kraftfahrzeuge | |
DE10211564B4 (de) | Vorrichtung zum Messen einer an einer Fahrzeugkomponenten, insbesondere an einem Fahrzeug-Sicherheitsgurt wirkenden Zugspannung | |
DE102010039220A1 (de) | Gurtschloss mit einer Einrichtung zur Erfassung des Verriegelungszustands | |
DE10163917C1 (de) | Sicherheitsgurtverschluß-Befestigungsanordnung mit integrierter Kraftmessung | |
WO2006084394A1 (de) | Einbauteil für gurtschloss von sicherheitsgurte, gurtschloss mit einem solchen einbauteil | |
DE102010039960A1 (de) | Gurtschloss mit einer Schalteranordnung zur Detektion des Verriegelungszustands | |
DE19812675C1 (de) | Verriegelungsschloß für Sicherheitsgurte | |
DE19739971A1 (de) | Schalteinrichtung zur Kontrolle der Schließstellung eines Gurtschlosses | |
DE19608223A1 (de) | Gurtschloß für einen Sicherheitsgurt eines Personenbeförderungsmittels |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8131 | Rejection |