DE19825249B4 - torsional vibration damper - Google Patents
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Abstract
Torsionsschwingungsdämpfer, umfassend:
– eine erste Übertragungsanordnung
(12),
– eine
zweite Übertragungsanordnung
(36),
– eine
Dämpferanordnung
(38), durch welche die erste und die
zweite Übertragungsanordnung
(12, 36) zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse (A) und zur Drehung
bezüglich
einander um die Drehachse (A) gekoppelt sind, wobei eine Übertragungsanordnung
von erster und zweiter Übertragungsanordnung
(12, 36) ein Deckscheibenelement (18) aus Metall umfaßt, welches
in einem radial inneren Bereich durch eine Mehrzahl von Schraubbolzen
(44) an einer Antriebswelle (16) festzulegen ist und in einem radial äußeren Bereich
zur Zusammenwirkung mit der Dämpferanordnung (38)
ausgebildet ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Deckscheibenelement
(18) ein den radial inneren Bereich desselben bildendes und zur
Festlegung an der Antriebswelle (16) ausgebildetes erstes Metallteil
(22) aufweist, mit welchem ein daran radial angrenzendes und einen
radial äußeren Bereich
zur Zusammenwirkung mit der Dämpferanordnung
(38) bereitstellendes zweites Metallteil (24) durch Verschweißung verbunden
ist, und...Torsional vibration damper, comprising:
A first transmission arrangement (12),
A second transmission arrangement (36),
A damper arrangement (38) through which the first and the
second transmission assembly (12, 36) coupled for rotation about an axis of rotation (A) and for rotation with respect to each other about the axis of rotation (A), wherein a transfer assembly of first and second transfer assemblies (12, 36) is a metal shroud member (18) which is to be fixed in a radially inner region by a plurality of bolts (44) on a drive shaft (16) and is formed in a radially outer region for cooperation with the damper assembly (38),
characterized,
in that the cover disk element (18) has a first metal part (22) forming the radially inner region thereof and defining it on the drive shaft (16), with which a radially adjoining and a radially outer region for cooperation with the damper arrangement (38) is provided second metal part (24) is connected by welding, and ...
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer, umfassend eine erste Übertragungsanordnung, eine zweite Übertragungsanordnung, eine Dämpferanordnung, vorzugsweise Dämpfungsfederanordnung, durch welche die erste und die zweite Übertragungsanordnung zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse und zur Drehung bezüglich einander um die Drehachse gekoppelt sind, wobei wenigstens eine Übertragungsanordnung von erster und zweiter Übertragungsanordnung ein im wesentlichen scheibenartig ausgebildetes Übertragungselement aus Metall umfaßt, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a torsional vibration damper comprising a first transmission arrangement, a second transmission arrangement, a damper assembly, preferably damper spring arrangement, by which the first and the second transmission arrangement to the common Rotation about a rotation axis and rotation with respect to each other about the rotation axis coupled, wherein at least one transmission arrangement of the first and second transmission arrangement essentially disk-like transmission element made of metal comprises according to the generic term of claim 1.
Aus
der
Aus
der
Die
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Torsionsschwingungsdämpfer vorzusehen, bei welchem verschiedene Komponenten desselben in optimaler Weise an die im Betrieb auftretenden Anforderungen angepaßt sind.It the object of the present invention is to provide a torsional vibration damper, in which different components of the same in an optimal way adapted to the requirements occurring during operation.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch einen Torsionsschwingungsdämpfer gemäß Anspruch 1 gelöst. Dieser umfaßt eine erste Übertragungsanordnung, eine zweite Übertragungsanordnung, eine Dämpferanordnung, vorzugsweise Dämpfungsfederanordnung, durch welche die erste und die zweite Übertragungsanordnung zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse und zur Drehung bezüglich einander um die Drehachse gekoppelt sind, wobei eine Übertragungsanordnung von erster und zweiter Übertragungsanordnung ein Deckscheibenelement umfaßt, das aus einer Mehrzahl von Metallteilen zusammengesetzt ist und das in einem radial inneren Bereich zur Festlegung an einer Antriebswelle ausgebildet ist und in einem radial äußeren Bereich zur Zusammenwirkung mit der Dämpferanordnung ausgebildet ist. Dabei ist ein den radial inneren Bereich des Deckscheibenelements bildendes und an der Antriebswelle festzulegendes erstes Metallteil mit größerer Wandungsstärke oder/und Härte ausgebildet, als ein daran radial außen angrenzendes zweites Metallteil, das zur Zusammenwirkung mit der Dämpferanordnung ausgebildet ist.According to the invention this Problem solved by a torsional vibration damper according to claim 1. This comprises a first transmission arrangement, a second transmission arrangement, a damper assembly, preferably damper spring arrangement, by which the first and the second transmission arrangement for common rotation about a rotation axis and for rotation with respect to each other about the rotation axis coupled, wherein a transmission arrangement of first and second transmission arrangements comprises a cover disk element, which is composed of a plurality of metal parts and formed in a radially inner region for fixing to a drive shaft is and in a radially outer area to Cooperation formed with the damper assembly is. In this case, one is the radially inner region of the cover disk element forming and be fixed to the drive shaft first metal part with greater wall thickness and / or Hardness formed, as a radially outside adjacent second metal part adapted to cooperate with damper arrangement is trained.
Durch Zusammensetzen des Übertragungselements aus mehreren Metallteilen können verschiedene Bereiche des Übertragungselements jeweils an die spezifischen Anforderungen angepaßt werden. Diese Anpassung an die speziellen Anforderungen ermöglicht, daß in verschiedenen Bereichen Bauraum eingespart wird und vereinfacht verschiedene Herstellungsvorgänge.By assembling the transmission element of a plurality of metal parts, different areas of the transmission element can each be adapted to the specific requirements. This adaptation to the specific requirement ments makes it possible to save space in various areas and simplifies various production processes.
Diese Anpassung an die spezifischen Anforderungen kann beispielsweise dadurch vorgenommen werden, daß die Metallteile aus unterschiedlichem Material und/oder mit unterschiedlicher Vorbearbeitung vorgesehen sind. Diese Metallteile können dann zum Bilden des Übertragungselements durch Laserschweißen miteinander verbunden werden.These For example, adapting to the specific requirements be made that the Metal parts made of different materials and / or with different ones Preprocessing are provided. These metal parts can then for forming the transmission element by laser welding be connected to each other.
Vorzugsweise ist das Deckscheibenelement in seinem zur Festlegung an der Antriebswelle vorgesehenen Bereich mit einem Blechteil ausgebildet, das eine größere Wandungsstärke und/oder Härte aufweist, als ein Blechteil in seinem zur Zusammenwirkung mit der Dämpferanordnung vorgesehenen Bereich.Preferably is the cover disk element in his laying down on the drive shaft provided area formed with a sheet metal part, which has a greater wall thickness and / or Has hardness, as a sheet metal part in its cooperation with the damper assembly intended area.
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegende Figur, welche eine Teil-Längsschnittansichtdurch einen erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfer zeigt, detailliert erläutert.The The present invention will be described below with reference to the attached FIG. Which is a partial longitudinal sectional view through FIG shows a torsional vibration damper according to the invention, explained in detail.
Die
Figur zeigt einen Abschnitt eines in Form eines Zwei-Massen-Schwungrads
ausgebildeten Torsionsschwingungsdämpfers
Der
Torsionsschwingungsdämpfer
In
den Innenraum
Radial
innen ist die Nabenscheibe
Das
Teil
Man
erkennt in der Figur ferner, daß zwischen
dem Deckscheibenelement
Bei
der Herstellung des erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfers,
insbesondere der ersten Übertragungsanordnung
Eine
derartige Vorgehensweise bei der Herstellung des Deckblechelements
Diese Verbindung mehrerer Blechteilrohlinge vor einem Umformungsvorgang hat ferner den Vorteil, daß der Umformungsvorgang der letzte Bearbeitungsvorgang ist, und daß nicht bei einem nach dem Umformen noch durchzuführenden Verschweißvorgang durch die eingeleitete Schweißwärme ein Verziehen der Bauteile erzeugt wird. Dies wäre insbesondere in Bereichen problematisch, die nahe von Biegungsbereichen liegen.These Connection of several sheet metal blanks before a forming process has the further advantage that the Forming process is the last machining operation, and that is not at a still to be performed after forming welding through the introduced welding heat Warping of the components is generated. This would be especially in areas problematic, which are close to bending areas.
Es sei darauf verwiesen, daß auch im Bereich der Nabenscheibe, d. h. auch im Bereich der zweiten Übertragungsanordnung, und an anderen Orten der ersten Übertragungsanordnung verschiedene Blechteilrohlinge verschweißt sein können. Auch ist nicht nur ein Unterschied in der Wandungsstärke, sondern auch die Auswahl unterschiedlicher Materialien, gegebenenfalls auch eine unterschiedliche Vorbehandlung für die verschiedenen Blechteilrohlinge möglich, um eine Anpassung an verschiedene im Betrieb auftretende Anforderungen zu erhalten. Wichtig ist dabei jedoch, daß die dann aneinander anstoßenden Teile durch das anzuwendende Verbindungsverfahren, im allgemeinen ein Verschweißen oder Laserverschweißen, miteinander verbunden werden können.It be noted that also in the area of the hub disc, d. H. also in the area of the second transmission order, and at other locations of the first transmission arrangement different sheet metal blanks can be welded. Also, not just one Difference in wall thickness, but also the choice of different materials, if necessary also a different pre-treatment for the different sheet metal blanks possible, to adapt to different requirements occurring during operation to obtain. It is important, however, that the then adjoining parts by the connection method to be used, generally one Welding or laser welding, can be connected to each other.
Da bei dem erfindungsgemäßen Torsionsschwingungsdämpfer nur in denjenigen Bereichen, die sehr stark belastet sind, Blechteilrohlinge mit dicker Wandungsstärke eingesetzt werden, in anderen Bereichen aufgrund der geringeren Kosten und aufgrund des dann für anderen Komponenten vergrößerten zur Verfügung stehenden Bauraums dünnere Teile eingesetzt werden, ist auch der Ziehvorgang einfacher durchzuführen, da dünnere Blechteile leichter und mit höherer Präzision gezogen werden können als dickere Blechteile. Dabei ist die Durchführung der Ziehvorgänge unabhängig vom Verlauf von Schweißnaht möglich, d. h. es können Ziehvorgänge sowohl senkrecht als auch parallel zu Schweißnähten durchgeführt werden.There in the torsional vibration damper according to the invention only in those areas that are heavily loaded, sheet metal blanks with thick wall thickness be used in other areas due to the lower Costs and then for other components enlarged to disposal standing space thinner parts are used, the drawing process is easier to perform, since thinner Sheet metal parts lighter and with higher precision can be pulled as thicker sheet metal parts. The execution of the drawing operations is independent of Course of weld possible, d. H. it can Drawing operations both be performed vertically and parallel to welds.
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DE19825249A1 DE19825249A1 (en) | 1999-12-09 |
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WO2002061302A2 (en) * | 2001-02-02 | 2002-08-08 | Rohs-Voigt Patentverwertungsgesellschaft Mbh | Torsion vibration damper |
DE102005008381A1 (en) * | 2004-03-11 | 2005-09-29 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Vibration-isolating disc-shaped component |
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DE69407754T2 (en) * | 1993-11-15 | 1998-04-16 | Valeo | DAMPING FLYWHEEL, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES |
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- 1998-06-05 DE DE1998125249 patent/DE19825249B4/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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---|---|
DE19825249A1 (en) | 1999-12-09 |
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