DE19812350A1 - Machine for testing durability of vehicle seat element - Google Patents

Abstract

The machine has a housing with a horizontal base plate (13), a seat carrier mounted on the base plate and a rotation assembly (12) with a test head element which can be displaced to act on at least one section (11) of the car seat between the test head element and the carrier. Three mechanisms move the carrier with respect to the base plate reciprocally in two non-parallel directions and in rotation about an axis essentially perpendicular to the base plate. A vertical load mechanism moves the rotation assembly linearly along the rotation axis with the test head acting on the seat element on the carrier. A lifting mechanism can move the assembly along the rotation axis to disengage the test head element. Three motors (21), for driving the mechanisms, are selectively operated using a controller.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION Gebiet der ErfindungField of the Invention

Die Erfindung betrifft eine Automobilsitz-Prüfmaschine, wel­ che eine genauere Bestimmung der Haltbarkeit des Sitzes, einschließlich des äußeren Bezuges des Sitzes als auch des­ sen Polyurethanschaumkerns, gestattet.The invention relates to an automobile seat testing machine, wel che a more precise determination of the durability of the seat, including the outer cover of the seat as well as the sen polyurethane foam core, permitted.

Bemerkungen zum Stand der TechnikComments on the state of the art

Normalerweise verschleißt ein Automobilsitz im Laufe der Zeit infolge des wiederholten Gebrauchs und der Vibration des Kraftfahrzeugs bei schlechten Straßenverhältnissen. Der Außenbezug des Sitzes kann durch das Wechselspiel der Kräf­ te, welche durch den Insassen gegenüber verschiedenen Teilen des Sitzes ausgeübt werden, faltig werden und/oder sich strecken, und der Polyurethanschaumkern kann sich verdichten und seinen Zusammenhalt verlieren. Folglich kann eine fort­ gesetzte Abnutzung des Sitzes zu einer Verformung führen, und der Sitz kann dann die ihm zugedachte Funktion nicht mehr erfüllen.Usually an automobile seat wears out over the course of the Time due to repeated use and vibration of the motor vehicle in poor road conditions. Of the The seat's external covering can be changed by the interplay of the force te caused by the occupant towards different parts be exercised, wrinkled and / or yourself stretch, and the polyurethane foam core can condense and lose his cohesion. Hence one can continue set wear of the seat lead to deformation, and then the seat cannot perform the function intended for it meet more.

Typisch verwendet eine Sitzprüfmaschine einen Sitz in Origi­ nalgröße und prüft die Haltbarkeit des Innenaufbaus und des äußeren Bezugs des Sitzes durch wiederholtes Einwirken von Kräften auf verschiedene Teile des Sitzes.A seat testing machine typically uses a seat in Origi size and checks the durability of the interior and the external cover of the seat by repeated exposure to Forces on different parts of the seat.

Frühere Prüfungen wurden unter Mitwirkung einer Versuchsper­ son ausgeführt. Dieses Verfahren war jedoch infolge des enormen Zeitaufwands im Zusammenhang mit der Beobachtung und Überwachung eingeschränkt. Derartige zeitaufwendige Prüfab­ folgen waren nicht nur unwirtschaftlich und führten zu unzu­ verlässigen Ergebnissen. Earlier exams were carried out with the participation of a researcher son executed. However, this procedure was due to the enormous time expenditure in connection with the observation and Surveillance restricted. Such a time-consuming test Consequences were not only uneconomical and led to useless reliable results.  

Es wurden Anstrengungen unternommen, um die Probleme des früheren Verfahrens auszuschließen. Von diesen sind zwei allgemein bekannte Lösungsansätze beschrieben in:
Efforts have been made to eliminate the problems of the previous process. Of these, two well-known approaches are described in:

• (1) dem japanischen Patentdokument Nr. 1-51 767 mit dem Titel "Test Machine for Interior of the Automobile Seat" und(1) Japanese Patent Document No. 1-51 767 with the Title "Test Machine for Interior of the Automobile Seat" and
• (2) dem japanischen Patentdokument Nr. 4-15 893 mit dem Titel "Automobile Seat Test Machine for Getting On and Off".(2) Japanese Patent Document No. 4-15 893 with the Title "Automobile Seat Test Machine for Getting On and Off".

Das japanische Patentdokument Nr. 1-51 767 mit dem Titel "Test Machine for Interior of the Automobile Seat" schlägt ein Prüfgerät vor, das einen Liegesitz verwendet, welcher einen Betätigungshebel aufweist, einen Hubfedermechanismus, kombiniert mit Betätigungseinrichtungen, ein mit einem Rück­ verstellmechanismus verbundenes Gelenk und einen durch einen Arm gesteuerten Hubfedermechanismus. Ein Dreharm, welcher auf der Rückseite des Sitzes angeordnet ist, setzt den Lie­ gesitz zurück und hebt den Federmechanismus an. Jede Steuer­ einrichtung wird individuell verwendet, um diese Prüfmaschi­ ne zu betreiben.Japanese Patent Document No. 1-51 767 entitled "Test Machine for Interior of the Automobile Seat" suggests a test device that uses a reclining seat, which has an actuating lever, a lifting spring mechanism, combined with actuators, one with a rear adjustment mechanism connected joint and one by one Arm controlled lift spring mechanism. A swivel arm, which arranged on the back of the seat, sets the lie seated back and lifts the spring mechanism. Any tax equipment is used individually to test this machine ne to operate.

Das japanische Patentdokument mit dem Titel "Automobile Seat Test Machine for Getting On and Off" beschreibt einen Ma­ schinenrahmen mit:
The Japanese patent document entitled "Automobile Seat Test Machine for Getting On and Off" describes a machine frame with:

• - einem ersten bewegbaren Element zum Bewegen in eine Vorwärts-/Rückwärts-Richtung,- a first movable element for moving into a Forward / backward direction,
• - einem zweiten bewegbaren Element zum Bewegen in eine seitliche Richtung,- a second movable element for moving into a lateral direction,
• - einem dritten bewegbaren Element zum Bewegen in eine senkrechte Richtung,- a third movable element for moving into a vertical direction,
• - einem festen Prüfelement zum Simulieren eines Insas­ sen, welcher sich setzt und vom Sitz aufsteht, und- a fixed test element for simulating an insa sen who sits down and gets up from the seat, and
• - einer sich drehenden Trommel, welche an dem festen Prüfelement angeordnet ist, um in verschiedenen Richtungen eine Reibkraft gegenüber dem Sitz auszuüben. Ferner weist die Maschine ein Merkmal dahingehend auf, daß sie den Stra­ ßenzustand und auch Steigungen erkennt.- a rotating drum, which on the fixed Test element is arranged to in different directions to exert a frictional force against the seat. Furthermore points the machine has a feature in that it condition and also recognizes gradients.

Obgleich das erste Modell das wiederholte Prüfen des Liege­ sitzes durch das Vorsehen automatischer Elemente aus­ schließt, kann es jedoch die Prüfung der Haltbarkeit und der Stoßbeständigkeit des äußeren Bezugs und des Polyurethan­ schaumkerns des Sitzes nicht ausführen.Although the first model repeated testing the couch seat by providing automatic elements  closes, however, it can be the durability and the testing Shock resistance of the outer cover and the polyurethane Do not run the foam core of the seat.

Während das zweite Modell den äußeren Sitzbezug und den Ein­ fluß auf den Polyurethanschaumkern prüft, erfordert es die Montage eines Originalsitzes. Weiterhin ist es nicht in der Lage, sich dem veränderlichen Gewichts der Insassen anzupas­ sen. Somit führt diese Prüfung zu einer geringeren Genauig­ keit und Zuverlässigkeit als eine Prüfmaschine, welche aus­ gestattet ist, um eine Vielfalt von Gewichten einwirken zu lassen.While the second model the outer seat cover and the one flow on the polyurethane foam core, it requires the Assembly of an original seat. Furthermore, it is not in the Able to adapt to the changing weight of the occupants sen. This test therefore leads to a lower accuracy speed and reliability as a testing machine that is allowed to act on a variety of weights to let.

Außerdem erfordert das zweite Modell vielfältige Betäti­ gungseinrichtungen, um die zahlreichen Mechanismen zu be­ treiben, welche in die Erfindung einbezogen sind, wodurch sich eine Erhöhung der Fertigungskosten und des Energiever­ brauchs ergibt.In addition, the second model requires a variety of operations facilities to address the many mechanisms drive, which are included in the invention, whereby an increase in manufacturing costs and energy consumption needs results.

In den zwei japanischen Patentdokumenten wird keine Tür ver­ wendet, welche den Austritt von Staub und anderen schädli­ chen Stoffen und die Verunreinigung der Umwelt verhindert, deren Einwirkung körperlichen Schaden des Bedieners wie auch eine Schädigung der Umwelt verursachen kann. Ferner gestat­ ten diese Modelle keine Mobilität, welche erforderlich ist, um die Maschine an verschiedenen Orten aufzustellen. Diese Art der Mobilität würde die Effektivität gewährleisten, weil möglich wird, daß die Maschine wunschgemäß Prüfungen an ver­ schiedenen Orten ausführt.No door is used in the two Japanese patent documents which prevents the escape of dust and other harmful substances substances and pollution of the environment, their impact physical harm to the operator as well can cause damage to the environment. Permitted these models did not have the mobility that is required to place the machine in different places. This Type of mobility would ensure effectiveness because it is possible that the machine tests on ver different places.

Eine andere allgemein bekannte Erfindung ist im USA-Patent Nr. 5 641 917 mit dem Titel "Multi-axis Seat Durability Test Machine" beschrieben.Another commonly known invention is in the United States patent No. 5,641,917 entitled "Multi-axis Seat Durability Test Machine ".

In diesem wird eine Mehrachsen-Sitzprüfmaschine vorgeschla­ gen, welche aufweist:
In this, a multi-axis seat testing machine is proposed, which has:

• - eine Sitzbefestigung und ein Belastungselement, - a seat attachment and a load element,  
• - einen wahlweise betreibbaren Vorwärts-/Rückwärts- Verschiebemechanismus, welcher zwischen dem Belastungsele­ ment und der Sitzbefestigung angeordnet ist,- an optionally operable forward / reverse Sliding mechanism, which between the loading element ment and the seat attachment is arranged,
• - eine selektiv betreibbare, seitlich wirkende Ver­ schiebungseinrichtung, welche zwischen dem Belastungsrahmen und der Sitzbefestigung angeordnet ist,- A selectively operated, laterally acting Ver sliding device, which between the load frame and the seat attachment is arranged,
• - ein Betätigungselement, welches die Form eines Hin­ terteils eines Menschen nachbildet, und- An actuator which has the shape of a Hin part of a human being, and
• - ein Belastungselement, welches das Betätigungselement gegenüber dem Sitz in einer senkrechten Richtung mit der senkrechten Belastung vorspannt.- A loading element, which is the actuating element opposite the seat in a vertical direction with the biased vertical load.

Die Mehrachsen-Sitzprüfmaschine erfordert jedoch noch die Verwendung eines Sitzes in Originalgröße. Sie erfordert auch mehrere Wellen, um den Sitzkern zu prüfen. Weiterhin führt die komplizierte Montage der Maschine zu demselben Nachteil der hohen Fertigungs- und Energiekosten. Ferner ist sie nicht in der Lage, die Ausbreitung von Staub und anderen schädlichen Stoffen zu verhindern, welche die Umwelt verun­ reinigen.The multi-axis seat testing machine still requires that Use of a full-size seat. It also requires several shafts to check the seat core. Still leads the complicated assembly of the machine to the same disadvantage the high manufacturing and energy costs. Furthermore, it is unable to spread dust and other prevent harmful substances that pollute the environment clean.

Es ist daher eine der Aufgaben der vorliegenden Erfindung, eine Sitzprüfmaschine zu schaffen, welche die Haltbarkeit des Bezugs eines Automobilsitzes als auch des Schaumkerns durch wiederholtes Einleiten von Belastungskräften gegenüber einem Sitzelement genau bestimmt.It is therefore one of the objects of the present invention to create a seat testing machine that is durability the cover of an automobile seat as well as the foam core through repeated initiation of load forces a seating element exactly.

Eine andere Aufgabe besteht darin, die Anwendung eines Auto­ mobilsitzes in Originalgröße auszuschließen, statt dessen wird in der vorliegenden Erfindung ein Streifen angeordnet, welcher das Außen- und das Innenelement eines Automobilsit­ zes darstellt.Another task is the application of a car Exclude the full size mobile seat instead a stripe is placed in the present invention, which is the outer and inner element of an automobile seat represents zes.

Außerdem simuliert die vorliegende Erfindung einen veränder­ lichen Bereich des Gewichts des Insassen und verfügt über die Eigenschaft, verschiedene Belastungsbedingungen zu prü­ fen, wodurch eine zuverlässigere und genauere Haltbarkeits­ prüfung gewährleistet ist. The present invention also simulates a change area of the weight of the occupant and has the ability to test different loading conditions fen, creating a more reliable and accurate durability testing is guaranteed.  

Weiterhin vermindert die vorliegende Erfindung die Zahl der Betriebseinrichtungen, wodurch hohe Fertigungs- und Energie­ kosten vermieden werden.Furthermore, the present invention reduces the number of Factory equipment, resulting in high manufacturing and energy costs are avoided.

Ferner verhindert die vorliegende Erfindung die Umweltver­ schmutzung durch Staub und andere schädliche Stoffe, welche einen körperlichen Schaden des Bedieners verursachen können.Furthermore, the present invention prevents environmental pollution pollution by dust and other harmful substances, which can cause physical harm to the operator.

Schließlich ermöglicht die vorliegende Erfindung die Mobili­ tät der Prüfmaschine, wodurch deren Effektivität erhöht wird, wenn die Notwendigkeit besteht, die Prüfmaschine an verschiedenen Orten zu betreiben.Finally, the present invention enables mobili the testing machine, which increases its effectiveness the testing machine will be on if necessary operate in different places.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Es ist demgemäß eine Hauptaufgabe der vorliegenden Erfin­ dung, eine Automobilsitz-Prüfmaschine zu schaffen, welche aufweist:
Accordingly, it is a primary object of the present invention to provide an automobile seat testing machine which has:

• - eine Trageinrichtung mit einem darauf angeordneten Sitzelement,- A support device with an arranged thereon Seat element,
• - ein Drehelement zum senkrechten Bewegen entlang der Drehrichtung, um auf das Sitzelement auf der Trageinrichtung einzuwirken,- A rotating element for vertical movement along the Direction of rotation to the seat element on the support device to act
• - eine gemeinsame Motoreinrichtung zum Betätigen eines ersten Mechanismus, welcher betreibbar ist, um das Sitzele­ ment auf der Trageinrichtung in einer ersten Richtung wech­ selseitig zu bewegen, und einen zweiten Mechanismus zu betä­ tigen, welcher betreibbar ist, um das Drehelement zu drehen, welches in einem von zwei Betriebsmoden betreibbar ist, ent­ weder in einer Uhrzeigerrichtung oder in einer Gegenuhrzei­ gerrichtung, einen dritten Mechanismus zum wechselseitigen Bewegen des Sitzelements auf der Trageinrichtung in einer zweiten Richtung und einen Senkrechtbelastungsmechanismus, welcher selektiv betreibbar ist, um das Drehelement entlang der Drehrichtung zu verschieben und zum Wiederholen einer auf das Sitzelement auf der Trageinrichtung einwirkenden Senkrechtbelastungskraft bei dafür vorbestimmten Belastun­ gen. Das Drehelement, angeordnet entlang der Drehrichtung, ist mit einem Reibelement ausgestattet, das den Reibkontakt mit dem Sitzelement gewährleistet.- A common motor device for operating a first mechanism, which is operable to the Sitzele ment on the carrying device in a first direction move on the side, and actuate a second mechanism which is operable to rotate the rotating member which can be operated in one of two operating modes, ent neither clockwise or counter clockwise device, a third reciprocal mechanism Moving the seat element on the support device in one second direction and a vertical loading mechanism, which is selectively operable around the rotating element to shift the direction of rotation and to repeat one acting on the seat element on the support device Vertical load at predetermined loads gen. The rotating element, arranged along the direction of rotation,  is equipped with a friction element that makes the friction contact guaranteed with the seat element.

Das Sitzelement ist auf dem Oberabschnitt einer oberen Gleitplatte angeordnet. Der erste Mechanismus betätigt das Sitzelement auf der oberen Gleitplatte, um es in der ersten Richtung (nachstehend als Y-Richtung bezeichnet) wechselsei­ tig zu bewegen. Der dritte Mechanismus, welcher mit einer unteren Gleitplatte gekoppelt ist, betätigt das Sitzelement zur wechselseitigen Bewegung in der zweiten Richtung (nachstehend als X-Richtung bezeichnet).The seat element is on the upper section of an upper one Sliding plate arranged. The first mechanism does that Seat element on the upper sliding plate to it in the first Direction (hereinafter referred to as the Y direction) alternately to move. The third mechanism, which with a lower sliding plate is coupled, actuates the seat element for reciprocal movement in the second direction (hereinafter referred to as the X direction).

Die untere Gleitplatte, welche sich entlang der X-Richtung bewegt, weist eine erste obere Schiene und eine zweite obere Schiene auf, welche auf deren oberen Oberfläche angeordnet sind. Die erste obere Schiene und die zweite obere Schiene sind in der Y-Richtung parallel zueinander ausgerichtet. Ein erster oberer Führungsschuh und ein zweiter oberer Führungs­ schuh, welche an dem Unterabschnitt der oberen Gleitplatte angeordnet sind, um mit den oberen Schienen in Wirkbeziehung zu treten und die Bewegung der oberen Gleitplatte entlang der Y-Richtung zu führen.The lower slide plate, which extends along the X direction moved, has a first upper rail and a second upper Rail on which is arranged on its upper surface are. The first upper rail and the second upper rail are aligned parallel to each other in the Y direction. A first upper guide shoe and a second upper guide shoe, which on the subsection of the upper slide plate are arranged to interact with the upper rails to kick and along the movement of the upper slide plate in the Y direction.

Auf ähnliche Weise sind eine erste untere Schiene und eine zweite untere Schiene parallel zueinander ausgerichtet und sind an der oberen Oberfläche einer Grundplatte in der X-Richtung angeordnet, und der Unterteil der unteren Gleit­ platte weist einen ersten unteren Führungsschuh und einen zweiten unteren Führungsschuh zur Wirkbeziehung mit den un­ teren Schienen und zum Führen der Bewegung der unteren Gleitplatte entlang der X-Richtung auf.Similarly, a first bottom rail and one second lower rail aligned parallel to each other and are on the top surface of a base plate in the X direction arranged, and the lower part of the lower slide plate has a first lower guide shoe and one second lower guide shoe for working relationship with the un lower rails and to guide the movement of the lower ones Sliding plate along the X direction.

Der dritte Mechanismus weist eine Motoranhalteeinrichtung und einen dritten Motor auf, welcher mit dem Oberabschnitt der Motoranhalteeinrichtung verbunden ist, eine zweite Dreh­ platte und eine dritte Kurbelwelle, welche zwischen der zweiten Drehplatte und der oberen Gleitplatte angeordnet ist. Die dritte Kurbelwelle ist mit einem Ende der oberen Gleitplatte drehbar verbunden und ist mit der zweiten Dreh­ platte in einer Radialrichtung an dem anderen Ende drehbar verbunden.The third mechanism has a motor stopping device and a third motor, which is connected to the upper section the motor stop device is connected, a second rotation plate and a third crankshaft, which between the second rotating plate and the upper sliding plate is. The third crankshaft is at one end of the upper one Slide plate rotatably connected and is with the second rotation  plate rotatable in a radial direction at the other end connected.

Der erste Mechanismus und der zweite Mechanismus werden durch einen gemeinsamen Motor angetrieben und sind mit einem Untersetzungsgetriebe zum Steuern des Abtriebs des Motors ausgestattet.The first mechanism and the second mechanism will be driven by a common motor and are connected to one Reduction gear for controlling the output of the motor fitted.

Der erste Mechanismus ist mit dem Unterabschnitt der ersten Kupplungseinrichtung verbunden und weist eine untere Axial­ welle auf, welche durch den unteren Rahmen hindurchgeht und mit einem Mittelabschnitt der ersten Drehplatte verbunden ist, eine erste Gleitwelle, welche mit dem anderen Ende der unteren Gleitplatte verbunden ist, um sich entlang der X-Richtung zu bewegen, und eine erste Kurbelwelle, welche zwi­ schen der ersten Gleitwelle und der ersten Drehplatte ange­ ordnet ist.The first mechanism is with the subsection of the first Coupling device connected and has a lower axial wave that passes through the lower frame and connected to a central portion of the first rotary plate is a first sliding shaft which is connected to the other end of the lower slide plate is connected to extend along the X direction to move, and a first crankshaft, which between the first sliding shaft and the first rotating plate is arranged.

Das eine Ende der ersten Kurbelwelle ist mit einem dritten Verbindungselement an einem Ende verbunden, welches anderer­ seits mit der ersten Drehplatte drehbar verbunden ist. Das andere Ende der ersten Kurbelwelle ist mit einem vierten Verbindungselement verbunden, welches andererseits mit der ersten Gleitwelle verbunden ist.One end of the first crankshaft is with a third Connection element connected at one end, the other is rotatably connected to the first rotating plate. The other end of the first crankshaft is with a fourth Connection element connected, which on the other hand with the first sliding shaft is connected.

Der zweite Mechanismus ist mit dem Oberabschnitt einer zwei­ ten Kupplungseinrichtung verbunden und weist ferner auf:
The second mechanism is connected to the top portion of a second clutch device and further comprises:

• - eine obere Axialwelle, welche mit der zweiten Kupp­ lungseinrichtung verbunden ist und sich durch den oberen Rahmen in einer senkrechten Richtung erstreckt,- An upper axial shaft, which with the second clutch lungseinrichtung is connected and through the upper Frame extends in a vertical direction,
• - eine zweite Gleitwelle, welche durch ein drittes Füh­ rungselement und ein viertes Führungselement für die gerad­ linige Bewegung entlang der X-Richtung drehbar getragen wird,- A second sliding shaft, which by a third guide tion element and a fourth guide element for the straight linear movement rotatably carried along the X direction becomes,
• - ein erstes Getrieberad, das mit dem Oberende der obe­ ren Axialwelle in einer Axialrichtung gekoppelt ist und auf die Drehung der oberen Axialwelle reagiert,- a first gear wheel, which with the top of the top Ren axial shaft is coupled in an axial direction and on the rotation of the upper axial shaft reacts,
• - ein zweites Getrieberad für den gleichbleibenden Ein­ griff mit dem ersten Getrieberad, - A second gear wheel for constant on grabbed the first gear,  
• - ein fünftes Verbindungselement, welches zwischen dem zweiten Getrieberad und der zweiten Kurbelwelle angeordnet ist,- A fifth connecting element, which between the arranged second gear and the second crankshaft is
• - ein sechstes Verbindungselement, welches zwischen der zweiten Kurbelwelle und der zweiten Gleitwelle angeordnet ist, und- A sixth connecting element, which between the second crankshaft and the second sliding shaft is and
• - einen Drehmechanismus, welcher auf die wechselseitige Bewegung der zweiten Gleitwelle reagiert.- a rotating mechanism, which on the mutual Movement of the second sliding shaft reacts.

Der Drehmechanismus weist ferner auf:
The rotating mechanism also includes:

• - ein Drehelement,- a rotating element,
• - eine Drehwelle, welche mit einem Mittelpunkt des Rei­ belements in einer Axialrichtung an einem Ende verbunden ist und sich durch ein erstes Ritzel an dem anderen Ende er­ streckt, und- A rotating shaft, which with a center of the Rei belements is connected in one axial direction at one end and through a first sprocket at the other end stretches, and
• - die zweite Gleitwelle mit einem ersten Verzahnungs­ element, welches entlang dem Umfang des ersten Ritzels zum Drehen der Drehwelle in einer Drehbewegung in Wirkbeziehung ist.- The second sliding shaft with a first toothing element which runs along the circumference of the first pinion Rotating the rotating shaft in a rotational movement in operative relation is.

Der Senkrechtbelastungsmechanismus ist mit dem Oberabschnitt der Drehwelle gekoppelt und weist auf:
The vertical loading mechanism is coupled to the top portion of the rotating shaft and has:

• - eine Vielzahl von Gewichten, welche es der Drehwelle gestatten, eine Schwerestoßbelastung in einer im wesentli­ chen senkrechten Richtung auf das Sitzelement auszuüben,- a variety of weights, which it the rotating shaft allow a heavy shock load in one essentially in the vertical direction on the seat element,
• - eine erste Getriebewelle mit einem zweiten Verzah­ nungselement und- A first gear shaft with a second tooth element and
• - eine zweite Getriebewelle mit einem dritten Verzah­ nungselement, welches mit dem Unterteil des Senkrechtbela­ stungsmechanismus in einer senkrechten Richtung verbunden ist und sich durch den Oberrahmen und den Mittelrahmen nach unten gerichtet erstreckt, und- A second gear shaft with a third tooth tion element, which with the lower part of the vertical covering Mechanism connected in a vertical direction and through the top frame and the middle frame extends below, and
• - ein fünftes Führungselement und ein sechstes Führung­ selement, welche innerhalb des Mittelrahmens angeordnet sind, welcher für jeweils die erste Getriebewelle und die zweite Getriebewelle den Durchgang gestattet. Der Mittelrah­ men weist einen Hubmechanismus auf, um die Drehwelle aus ei­ ner Wirkbeziehung mit dem Sitzelement in einer im wesentli­ chen senkrechten Richtung zu anzuheben.- a fifth guide element and a sixth guide element, which is arranged within the middle frame are, which for each of the first gear shaft and second gear shaft allows the passage. The middle frame men has a lifting mechanism to ei the rotary shaft ner active relationship with the seat element in a substantially Chen vertical direction to raise.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, den Mittelrahmen zu schaffen, welcher aufweist:
It is an object of the invention to provide the midframe which comprises:

• - eine waagerechte Welle,- a horizontal wave,
• - eine elektronische Kupplung, welche mit einem Ende der waagerechten Welle verbunden ist,- an electronic clutch, which with one end the horizontal shaft is connected,
• - einen zweiten Motor, welcher mit der elektronischen Kupplung verbunden ist, und- A second motor, which with the electronic Coupling is connected, and
• - eine zweites und ein drittes Ritzel, welche entlang dem Umfang der waagerechten Welle gekoppelt sind, um jeweils das zweite Verzahnungselement und das dritte Verzahnungsele­ ment in Eingriff zu bringen und aus dem Eingriff zu lösen.- A second and a third pinion, which along the circumference of the horizontal shaft are coupled to each the second tooth element and the third tooth element to engage and disengage ment.

Eine spezifische Aufgabe der vorliegenden Erfindung weist auf:
A specific object of the present invention has:

• - einen Gewichttragständer, welcher an der Grundplatte angeordnet ist,- A weight support stand, which on the base plate is arranged
• - eine Gewichttragsäule, welche mit dem Oberabschnitt des Gewichttragständers verbunden ist,- A weight support column, which with the upper section the weight support stand is connected,
• - einen Drehausleger, welcher mit dem Oberabschnitt der Gewichttragsäule verbunden ist, um den Drehausleger in eine vorbestimmte Position zu bewegen,- a rotating boom, which with the upper section of the Weight support column is connected to the rotating boom in one move predetermined position
• - eine Gleiteinrichtung, welche innerhalb des Drehaus­ legers angeordnet ist, um die Bewegung entlang dem Drehaus­ leger zu gestatten, und- A sliding device, which within the rotary house is arranged to move along the rotating house allow casual, and
• - eine Hubeinrichtung, welche mit der Gleiteinrichtung zum Aufladen und zum Abladen der Gewichte verbunden ist.- A lifting device, which with the sliding device connected for loading and unloading the weights.

Eine speziellere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, alle Arbeitsteile und Mechanismen innerhalb des Ge­ häuses zu umschließen.A more specific object of the present invention is in it, all working parts and mechanisms within the Ge enclose house.

Das Gehäuse weist mindestens eine Tür und eine durchsichtige Tür auf.The housing has at least one door and a transparent one Open the door.

Eine weitere spezielle Aufgabe der vorliegenden Erfindung weist Tragelemente auf, welche am Unterteil des Gehäuses zur Bewegbarkeit angeordnet sind. Another specific object of the present invention has support elements which on the lower part of the housing Movability are arranged.  

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht der Sitzprüfma­ schine gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfin­ dung, Fig. 1 shows a perspective view of Sitzprüfma machine according to an embodiment of the present OF INVENTION dung,

Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht der Sitzprüfmaschine gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, Fig. 2 shows a side view of Sitzprüfmaschine according to an embodiment of the present invention,

Fig. 3 zeigt eine Draufsicht der Sitzprüfmaschine gemäß ei­ ner Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, Fig. 3 shows a plan view of the egg according Sitzprüfmaschine ner embodiment of the present invention,

Fig. 4 zeigt eine Vorderansicht der Fig. 2 in der A-A- Richtung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfin­ dung, Fig. 4 shows a front view of Fig. 2 in the AA direction in accordance with an embodiment of the present OF INVENTION dung,

Fig. 5 zeigt eine perspektivische Ansicht der demontierten Teile für die Sitzanordnung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, Fig. 5 shows a perspective view of the disassembled parts of the seat assembly according to an embodiment of the present invention,

Fig. 6 zeigt eine Querschnittansicht der Fig. 4 in der B-B- Richtung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfin­ dung, Fig. 6 shows a cross-sectional view of FIG. 4 in the BB direction according to an embodiment of the present OF INVENTION dung,

Fig. 7 zeigt eine Querschnittansicht der in Fig. 4 gezeigten elektronischen Kupplung in der C-C-Richtung gemäß einer Aus­ führungsform der vorliegenden Erfindung, Fig. 7 shows a cross-sectional view of the electronic clutch shown in Fig. 4 in the direction according to a CC-off guide of the present invention,

Fig. 7a zeigt eine elektronische Kupplung in einer "AUS"- Position gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfin­ dung, Fig. 7a shows an electronic clutch in an "OFF" - position according to an embodiment of the present OF INVENTION dung,

Fig. 7b zeigt die elektronische Kupplung in einer "EIN"- Position gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfin­ dung, und Fig. 7b shows the electronic clutch in an "ON" - position according to an embodiment of the present OF INVENTION dung, and

Fig. 8 zeigt eine perspektivische Ansicht des Tragelements gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Fig. 8 shows a perspective view of the supporting element according to an embodiment of the present invention.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Automobilsitz- Prüfmaschine zum Prüfen der Haltbarkeit eines Automobilsit­ zelements, welche aufweist:
The present invention relates to an automobile seat testing machine for testing the durability of an automobile seat member, which comprises:

• - ein Gehäuse 10,a housing 10 ,
• - ein Sitzelement 11, welches ein Streifenabschnitt des Außenbezugs als auch des Innenabschnitts aus Polyurethan­ schaum des zu prüfenden Automobilsitzes darstellt,a seat element 11 , which is a strip section of the outer cover as well as the inner section made of polyurethane foam of the automobile seat to be tested,
• - eine Trageinrichtung zum Tragen des Sitzelements 11,a carrying device for carrying the seat element 11 ,
• - ein Drehelement 12 zum Bewegen entlang einer Dreh­ richtung, um in Wirkbeziehung mit dem Sitzelement 11 zu ge­ langen,- A rotary element 12 for moving along a rotational direction to ge in operative relationship with the seat member 11 ,
• - einen ersten Mechanismus zum wechselseitigen Bewegen des Sitzelements 11 in einer ersten Achse (nachstehend als X-Richtung bezeichnet),a first mechanism for mutually moving the seat element 11 in a first axis (hereinafter referred to as the X direction),
• - einen zweiten Mechanismus, um das Drehelement 12 ent­ lang einer Drehrichtung relativ zu dem Sitzelement 11 schwingend zu bewegen,a second mechanism in order to move the rotary element 12 in an oscillating manner along a direction of rotation relative to the seat element 11 ,
• - einen Senkrechtbelastungsmechanismus, welcher gegen­ über dem Sitzelement nach unten gerichtete Kräfte entlang der Drehrichtung in einer im wesentlichen senkrechten Rich­ tung ausübt,- a vertical loading mechanism, which against Forces directed downward over the seat element the direction of rotation in a substantially vertical direction exercise,
• - einen dritten Mechanismus zum wechselseitigen Bewegen des Sitzelements 11 in einer zweiten Achse (nachstehend als Y-Richtung bezeichnet), unda third mechanism for reciprocally moving the seat member 11 in a second axis (hereinafter referred to as the Y direction), and
• - einen gemeinsamen Motor, welcher zum Betreiben des ersten Mechanismus und des zweiten Mechanismus betreibbar ist.- A common motor, which is used to operate the first mechanism and the second mechanism operable is.

Die vorliegende Erfindung weist auch auf:
The present invention also features:

• - eine Grundplatte 13, welche am Unterteil des Gehäuses 10 angeordnet ist,a base plate 13 which is arranged on the lower part of the housing 10 ,
• - eine Säule 14, welche in der Mitte der Grundplatte 13 angeordnet ist,a column 14 which is arranged in the middle of the base plate 13 ,
• - einen Oberrahmen 15, welcher in die X-Richtung ausge­ richtet und mit dem Oberabschnitt der Säule 14 verbunden ist, und - An upper frame 15 which is aligned in the X direction and is connected to the upper portion of the column 14 , and
• - das Drehelement 12, welches sich von einem Ende des Oberrahmens 15 in die Drehrichtung erstreckt und im wesent­ lichen rechtwinklig zu der Grundplatte 13 angeordnet ist.- The rotating element 12 , which extends from one end of the upper frame 15 in the direction of rotation and is arranged at right angles to the base plate 13 in wesent union.

Ein Unterrahmen 16 ist in einer waagerechten Richtung, wel­ che parallel zu dem Oberrahmen 15 verläuft, mit dem Unteren­ de der Säule 14 verbunden, und der erste und der zweite Me­ chanismus sind mit der Steuereinrichtung verbunden und nahe dem Endabschnitt des Unterrahmens 16 angeordnet.A subframe 16 is connected to the lower end of the column 14 in a horizontal direction which is parallel to the upper frame 15 , and the first and second mechanisms are connected to the controller and disposed near the end portion of the subframe 16 .

Die von der vorstehend erwähnten Steuereinrichtung übertra­ gene Energie wird teilweise abwärts gerichtet zugeführt, um den ersten Mechanismus zu betätigen, und wird teilweise nach unten gerichtet zugeführt, um den zweiten Mechanismus zu be­ tätigen.The transmitted by the above-mentioned control device Genetic energy is supplied partially downward to to operate the first mechanism, and is partially after fed below to be the second mechanism do.

Ein Mittelrahmen 17, welcher sich vom Unterrahmen 16 in ei­ ner waagerechten Richtung weggerichtet erstreckt, ist an ei­ nem Ende mit dem Oberabschnitt der Säule 14 verbunden, und ein Hubmechanismus zum Verschieben des Drehelements 12 ent­ lang der Drehrichtung ist mit dem anderen Ende des Mittel­ rahmens 17 verbunden.A middle frame 17 , which extends away from the lower frame 16 in a horizontal direction, is connected at one end to the upper portion of the column 14 , and a lifting mechanism for moving the rotating element 12 along the direction of rotation is at the other end of the central frame 17 connected.

Vorzugsweise weist das Gehäuse 10 mindestens eine Tür 19 und eine durchsichtige Tür 18 auf.The housing 10 preferably has at least one door 19 and a transparent door 18 .

Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nachstehend ausführlich beschrieben.A preferred embodiment of the present invention is described in detail below.

Eine bevorzugte erfindungsgemäße Ausführungsform weist auf:
A preferred embodiment according to the invention has:

• - eine obere Gleitplatte 33, welche mit dem dritten Me­ chanismus zum Einwirken auf das Sitzelement 11 verbunden ist, um sich entlang der Y-Richtung wechselseitig zu bewe­ gen, und- An upper slide plate 33 , which is connected to the third mechanism for acting on the seat element 11 to mutually move along the Y direction, and
• - eine untere Gleitplatte 28, welche mit dem ersten Me­ chanismus verbunden ist, um das Sitzelement 11 entlang der X-Richtung wechselseitig zu bewegen.- A lower slide plate 28 which is connected to the first mechanism to reciprocally move the seat member 11 along the X direction.

Vorzugsweise ist das Sitzelement 11 im allgemeinen mit der oberen Gleitplatte 33 verbunden, kann jedoch entfernt wer­ den.Preferably, the seat member 11 is generally connected to the upper slide plate 33 , but can be removed by the.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Er­ findung weist die untere Gleitplatte 28 zum wechselseitigen Bewegen entlang der X-Richtung eine erste obere Schiene 29 und eine zweite obere Schiene 30 auf, welche mit Bezug zu­ einander parallel verlaufen und auf der oberen Oberfläche der Gleitplatte 28 in der Y-Richtung angeordnet sind. Die obere Gleitplatte 33 zum wechselseitigen Bewegen entlang der Y-Richtung weist einen ersten oberen Führungsschuh 31 und einen zweiten oberen Führungsschuh 32 auf, welche am Unter­ teil der oberen Gleitplatte 33 zur Wirkbeziehung jeweils mit der ersten oberen Schiene 29 und mit der zweiten oberen Schiene 30 angeordnet sind.According to the preferred embodiment of the present invention, the lower slide plate 28 has a first upper rail 29 and a second upper rail 30 for mutually moving along the X direction, which are parallel with respect to each other and on the upper surface of the slide plate 28 in the Y direction are arranged. The upper slide plate 33 for reciprocal movement along the Y direction has a first upper guide shoe 31 and a second upper guide shoe 32 , which on the lower part of the upper slide plate 33 for operative relationship with the first upper rail 29 and with the second upper rail 30, respectively are arranged.

Die Grundplatte 13 weist eine erste untere Schiene 24 und eine zweite untere Schiene 25 auf, die parallel zueinander verlaufen und auf der oberen Oberfläche der Grundplatte 13 in der X-Richtung angeordnet sind. Die untere Gleitplatte 28 weist einen ersten unteren Führungsschuh 26 und einen zwei­ ten unteren Führungsschuh 27 auf, welche an der unteren Oberfläche der unteren Gleitplatte 28 angeordnet sind, je­ weils zur Wirkbeziehung mit der ersten unteren Schiene 24 und mit der zweiten unteren Schiene 25, und zum wechselsei­ tigen Bewegen der unteren Gleitplatte 28 entlang der X-Richtung.The base plate 13 has a first lower rail 24 and a second lower rail 25 which are parallel to each other and are arranged on the upper surface of the base plate 13 in the X direction. The lower slide plate 28 has a first lower guide shoe 26 and a two th lower guide shoe 27 , which are arranged on the lower surface of the lower slide plate 28 , each because of the operative relationship with the first lower rail 24 and with the second lower rail 25 , and for moving the lower slide plate 28 along the X direction.

Der dritte Mechanismus zum wechselseitigen Bewegen der obe­ ren Gleitplatte 33 entlang der Y-Richtung weist auf:
The third mechanism for reciprocally moving the upper slide plate 33 along the Y direction includes:

• - einen zweiten Motor 36,a second motor 36 ,
• - eine Motoranhalteeinrichtung 34, welche mit dem zwei­ ten Motor 36 verbunden ist,a motor stop device 34 which is connected to the two motor 36 ,
• - eine zweite Drehwelle 35, welche mit der Motoranhal­ teeinrichtung 34 nach unten gerichtet verbunden ist,- A second rotary shaft 35 , which is connected to the Motoranhal teeinrichtung 34 directed downwards,
• - eine zweite Drehplatte 37, welche mit dem einen Ende der zweiten Drehwelle 35 verbunden ist, a second rotary plate 37 , which is connected to one end of the second rotary shaft 35 ,
• - ein erstes Verbindungselement 38, welches mit der un­ teren Oberfläche der zweiten Drehplatte 37 in einer Radial­ richtung an einem Ende verbunden ist,a first connecting element 38 which is connected to the lower surface of the second rotary plate 37 in a radial direction at one end,
• - eine dritte Kurbelwelle 40, welche mit dem ersten Verbindungselement 38 verbunden ist, unda third crankshaft 40 , which is connected to the first connecting element 38 , and
• - ein zweites Verbindungselement 39, welches mit dem anderen Ende der dritten Kurbelwelle 40 und mit einem Ende der oberen Gleitplatte 33 drehbar verbunden ist.a second connecting element 39 which is rotatably connected to the other end of the third crankshaft 40 and to one end of the upper slide plate 33 .

Die Steuereinrichtung weist vorzugsweise ein Untersetzungs­ getriebe zum Betätigen des ersten Mechanismus und des zwei­ ten Mechanismus auf.The control device preferably has a reduction gear gearbox for actuating the first mechanism and the two mechanism.

Unter Bezugnahme insbesondere auf die vorstehend erwähnte spezifische Ausführungsform weist die vorliegende Erfindung auf:
With particular reference to the specific embodiment mentioned above, the present invention comprises:

• - einen ersten Motor 21, welcher auf dem Oberabschnitt des Unterrahmens 16 angeordnet ist,a first motor 21 which is arranged on the upper section of the lower frame 16 ,
• - eine erste Drehwelle 51, welche mit dem ersten Motor 21 verbunden ist,a first rotary shaft 51 , which is connected to the first motor 21 ,
• - ein Untersetzungsgetriebe 53,a reduction gear 53 ,
• - eine dritte Kupplungseinrichtung 52, welche zwischen der ersten Drehwelle 51 und dem Untersetzungsgetriebe 53 an­ geordnet ist,a third clutch device 52 , which is arranged between the first rotary shaft 51 and the reduction gear 53 ,
• - eine Oberspindel 54, welche mit dem Oberabschnitt des Untersetzungsgetriebes 53 verbunden ist, undan upper spindle 54 which is connected to the upper section of the reduction gear 53 , and
• - eine Unterspindel 55, welche mit dem Unterabschnitt des Untersetzungsgetriebes 53 verbunden ist.a lower spindle 55 which is connected to the lower section of the reduction gear 53 .

Der erste Mechanismus weist ferner auf:
The first mechanism also includes:

• - eine erste Kupplungseinrichtung 138, welche mit dem Unterende der Unterspindel 55 verbunden ist,a first coupling device 138 which is connected to the lower end of the lower spindle 55 ,
• - eine untere Axialwelle 57, welche mit der ersten Kupplungseinrichtung 138 an einem Ende verbunden ist und sich durch den Unterrahmen 16 erstreckt und ferner an dem anderen Ende mit einem Mittelabschnitt der ersten Drehplatte 58 verbunden ist, a lower axial shaft 57 which is connected to the first coupling device 138 at one end and extends through the subframe 16 and is further connected at the other end to a central portion of the first rotary plate 58 ,
• - eine erste Gleitwelle 23, welche mit dem einen Ende der unteren Gleitplatte 28 verbunden ist und sich durch die Säule 14 erstreckt, unda first slide shaft 23 , which is connected to one end of the lower slide plate 28 and extends through the column 14 , and
• - eine erste Kurbelwelle 61, welche zwischen der ersten Gleitwelle 23 und der ersten Drehplatte 58 angeordnet ist.a first crankshaft 61 which is arranged between the first sliding shaft 23 and the first rotary plate 58 .

Am Unterabschnitt der Säule 14 ist die erste Gleitwelle 23 zum wechselseitigen Bewegen der ersten Gleitwelle 23 entlang der X-Richtung durch ein erstes Führungselement 22 und ein zweites Führungselement 22 drehbar gelagert. Die erste Kur­ belwelle 61 ist an einem Ende mit einem dritten Verbindung­ selement 59 gekoppelt, welches andererseits mit dem Unterab­ schnitt der ersten Drehplatte 58 in einer Radialrichtung drehbar verbunden ist, und ist mit einem vierten Verbindung­ selement 60 am anderen Ende drehbar verbunden, welches ande­ rerseits mit dem einen Ende der ersten Gleitwelle 23 verbun­ den ist.At the lower portion of the column 14, the first sliding shaft 23 is rotatably supported direction X by a first guide member 22 and a second guide member 22 for reciprocally moving the first slide shaft 23 along the. The first Kur belwelle 61 is coupled at one end to a third connection element 59 , which on the other hand is rotatably connected to the lower section of the first rotary plate 58 in a radial direction, and is rotatably connected to a fourth connection element 60 at the other end, the other on the one hand verbun with one end of the first sliding shaft 23 .

Der zweite Mechanismus weist auf:
The second mechanism shows:

• - eine zweite Kupplungseinrichtung 137,a second coupling device 137 ,
• - eine obere Axialwelle 56, welche mit der zweiten Kupplungseinrichtung 137 verbunden ist und sich durch den Oberrahmen 15 in einer Senkrechtrichtung aufwärts erstreckt,an upper axial shaft 56 , which is connected to the second coupling device 137 and extends through the upper frame 15 in a vertical direction,
• - ein erstes Getrieberad 62, welches in einer Axial­ richtung mit einem Ende der oberen Axialwelle 56 verbunden ist,a first gear wheel 62 which is connected in one axial direction to one end of the upper axial shaft 56 ,
• - ein zweites Getrieberad 63 zum Eingriff mit dem er­ sten Getrieberad 62,- A second gear 63 for engagement with the most gear 62 ,
• - ein fünftes Verbindungselement 68, welches mit dem Oberabschnitt des zweiten Getrieberads 63 in einer Radial­ richtung drehbar verbunden ist,a fifth connecting element 68 , which is rotatably connected to the upper section of the second gear 63 in a radial direction,
• - eine zweite Kurbelwelle 70, welche an einem Ende mit dem fünften Verbindungselement 68 verbunden ist und an dem anderen Ende mit einem sechsten Verbindungselement 69 dreh­ bar verbunden ist,a second crankshaft 70 , which is connected at one end to the fifth connecting element 68 and at the other end to a sixth connecting element 69, is rotatably connected,
• - eine zweite Gleitwelle 67, welche an einem Ende mit dem sechsten Verbindungselement 69 verbunden ist und durch ein drittes Führungselement 64 drehbar gelagert ist, und a second sliding shaft 67 , which is connected at one end to the sixth connecting element 69 and is rotatably supported by a third guide element 64 , and
• - ein viertes Führungselement 65 an dem anderen Ende zum wechselseitigen Bewegen der zweiten Gleitwelle 67 in der X-Richtung, unda fourth guide member 65 at the other end for reciprocally moving the second slide shaft 67 in the X direction, and
• - das Drehelement 12, welches sich als Reaktion auf die wechselseitige Bewegung der zweiten Gleitwelle 67 schwingend bewegt.- The rotating element 12 , which moves in response to the reciprocal movement of the second sliding shaft 67 .

Es ist darauf hinzuweisen, daß die Anzahl des vorstehend er­ wähnten ersten Getrieberads 62 und des zweiten Getrieberads 63 nicht nur auf diese zwei Zahnräder beschränkt ist.It should be noted that the number of the above-mentioned first gear 62 and the second gear 63 is not limited to these two gears.

Die spezifische Ausführungsform des Drehmechanismus weist ferner eine Drehwelle 71 auf, welche in einer Axialrichtung an einem Ende mit einem Mittelpunkt des Drehelements 12 ver­ bunden ist und sich durch ein erstes Ritzel 72 an dem ande­ ren Ende erstreckt. Die zweite Gleitwelle 67 mit einem er­ sten Verzahnungselement 66 erlaubt der Drehwelle 71, sich als Reaktion auf die Wirkbeziehung mit dem ersten Ritzel 72 schwingend zu bewegen.The specific embodiment of the rotating mechanism further includes a rotating shaft 71 which is connected in an axial direction at one end to a center of the rotating member 12 and extends through a first pinion 72 at the other end. The second slide shaft 67 with a most gear element 66 allows the rotary shaft 71 to move in response to the operative relationship with the first pinion 72 .

Der Senkrechtbelastungsmechanismus weist auf:
The vertical loading mechanism features:

• - eine Gewichtplatte 81, welche entlang dem Oberende der Drehwelle 71 angeordnet ist,a weight plate 81 which is arranged along the upper end of the rotary shaft 71 ,
• - eine erste Getriebewelle 86 mit einem zweiten Verzah­ nungselement 84 und eine zweite Getriebewelle 87 mit einem dritten Verzahnungselement 85, welche mit dem Unterteil der Gewichtplatte 81 verbunden sind und sich durch den Oberrah­ men 15 nach unten gerichtet erstrecken und sich danach durch den Mittelrahmen 17 erstrecken,- A first gear shaft 86 with a second gear element 84 and a second gear shaft 87 with a third gear element 85 , which are connected to the lower part of the weight plate 81 and men 15 extend downward and then extend through the middle frame 17 ,
• - ein fünftes Führungselement 82 und ein sechstes Füh­ rungselement 83, welche auf dem Oberrahmen 15 in der senk­ rechten Richtung angeordnet sind, um die senkrechte Bewegung der ersten Getriebewelle 86 und der zweiten Getriebewelle 87 entlang dem stationären Oberrahmen 15 zu gewährleisten,a fifth guide element 82 and a sixth guide element 83 , which are arranged on the upper frame 15 in the vertical right direction in order to ensure the vertical movement of the first gear shaft 86 and the second gear shaft 87 along the stationary upper frame 15 ,
• - eine waagerechte Welle 88, welche innerhalb des Mit­ telrahmens 17 angeordnet ist und mit einer elektronischen Kupplung 91 an einem Ende verbunden ist,- A horizontal shaft 88 , which is arranged within the telframe 17 and is connected to an electronic coupling 91 at one end,
• - einen zweiten Motor 92, welcher mit der elektroni­ schen Kupplung 91 verbunden ist, und - A second motor 92 which is connected to the electronic clutch 91 , and
• - ein zweites Ritzel 89 und ein drittes Ritzel 90, wel­ che entlang der waagerechten Welle 88 zur Wirkbeziehung je­ weils mit dem zweiten Verzahnungselement 84 und dem dritten Verzahnungselement 85 verbunden sind.- A second pinion 89 and a third pinion 90 , wel che along the horizontal shaft 88 for operative relationship each Weil with the second gear element 84 and the third gear element 85 are connected.

Wie in Fig. 7(a) und Fig. 7(b) gezeigt, wird eine allgemein bekannte elektronische Kupplung verwendet. Die elektronische Kupplung 91 zum Betätigen der waagerechten Welle 88 ist mit dem zweiten Motor 92 gekoppelt und weist eine Reibplatte 93 auf, welche selektiv bewegbar ist, abhängig von der Strö­ mungsrichtung eines elektrischen Stroms, wie durch den Pfeil in Fig. 7 gezeigt. Es ist darauf hinzuweisen, daß eine aus­ führliche Beschreibung der elektronischen Kupplung 91 ab­ sichtlich ausgelassen ist, da angenommen wird, daß sie all­ gemein verwendet wird.As shown in Fig. 7 (a) and Fig. 7 (b), a well-known electronic clutch is used. The electronic clutch 91 for operating the horizontal shaft 88 is coupled to the second motor 92 and has a friction plate 93 which is selectively movable depending on the direction of flow of an electric current, as shown by the arrow in FIG. 7. It should be noted that a detailed description of the electronic clutch 91 is intentionally omitted since it is believed that it is used in common.

Der Senkrechtbelastungsmechanismus, wie in Fig. 4 und Fig. 6 gezeigt, weist auf:
., The vertical loading mechanism, as shown in Figures 4 and 6, comprises:

• - eine Vielzahl von Gewichten 101, welche auf dem Ober­ teil der Gewichtplatte 81 angeordnet sind,a plurality of weights 101 , which are arranged on the upper part of the weight plate 81 ,
• - einen Gewichttragständer 103, welcher auf der Grund­ platte 13 angeordnet ist,- A weight support stand 103 , which is arranged on the base plate 13 ,
• - eine Gewichttragsäule 102, welche mit dem Oberab­ schnitt des Gewichttragständers 103 in einer senkrechten Richtung verbunden ist,a weight support column 102 , which is connected to the upper section of the weight support stand 103 in a vertical direction,
• - einen Drehausleger 104, welcher mit dem Oberabschnitt der Gewichttragsäule 102 zum Drehen des Drehauslegers 104 mit Bezug auf die Axialrichtung der Gewichttragsäule 102 verbunden ist,a rotating boom 104 which is connected to the upper section of the weight bearing column 102 for rotating the rotating arm 104 with respect to the axial direction of the weight bearing column 102 ,
• - eine Gleiteinrichtung 105, welche innerhalb des Dre­ hauslegers 104 zum Bewegen entlang dem Drehausleger 104 an­ geordnet ist,a sliding device 105 which is arranged within the rotary boom 104 for moving along the rotary boom 104 ,
• - eine Hubeinrichtung 106, welche mit der Gleiteinrich­ tung 105 zum Aufladen und zum Abladen der Gewichte 101 ver­ bunden ist,a lifting device 106 , which is connected to the sliding device 105 for loading and unloading the weights 101 ,
• - ein Hängeelement 107, welches durch eine gleichblei­ bende elastische Kraft zur Verdrehrichtung getragen wird, a hanging element 107 , which is carried by a constant elastic force to the direction of rotation,
• - ein erstes Hängeelement 109 und ein zweites Hängeele­ ment 110, welche mit beiden Enden des Hängeelements 107 ver­ bunden sind, und- A first hanging element 109 and a second Hängeele element 110 , which are connected to both ends of the hanging element 107 , and
• - eine Vielzahl von Hängeaufnahmeeinrichtungen 108, welche zum Aufnehmen des ersten Hängeelements 109 und des zweiten Hängeelements 110 mit der einen Seite des Gewichts 101 verbunden sind.- A plurality of hanging receptacles 108 which are connected to one side of the weight 101 for receiving the first hanging element 109 and the second hanging element 110 .

Das Gehäuse 10 weist ferner ein Tragelement 121 auf, welches am Unterteil des Gehäuses 10 angeordnet ist. Das Tragelement 121 weist eine Bodentrageinrichtung 123, ein Laufrad 124 und eine Mutter 122 auf. Die Drehung der Mutter in einer Rich­ tung gestattet es der Bodentrageinrichtung 123, zum Boden abzusenken, um die Bodentrageinrichtung 123 in einer statio­ nären Position anzuordnen, und die Drehung der Mutter in die andere Richtung gestattet es der Bodentrageinrichtung 123, sich zu erheben, so daß das Laufrad 124 den Boden berühren kann, um das Gehäuse an einen vorbestimmten Ort zu bewegen.The housing 10 also has a support element 121 which is arranged on the lower part of the housing 10 . The support element 121 has a base support device 123 , an impeller 124 and a nut 122 . The rotation of the nut in a rich processing allows the bottom support means 123 to lower to the ground, to arrange the floor carrying device 123 in a statio nary position and the rotation of the nut in the other direction allows the bottom supporting device 123, to stand up, so that impeller 124 may touch the ground to move the housing to a predetermined location.

Die folgenden Teile sind in den Zeichnungen gezeigt, aber nicht erläutert: ein Reibelement 130, welches an dem Dreh­ element 12 angeordnet ist, und die Lager 131, 132, 133, 134, 135 und 136.The following parts are shown in the drawings, but not explained: a friction element 130 , which is arranged on the rotary element 12 , and the bearings 131 , 132 , 133 , 134 , 135 and 136 .

Die Operation der bevorzugten Ausführungsform der vorliegen­ den Erfindung ist wie folgt:The operation of the preferred embodiment of the present the invention is as follows:

Zuerst wird das Sitzelement 11 auf der oberen Gleitplatte 33 fest angeordnet, und das Reibelement 130 wird mit dem Dreh­ element 12 verbunden. Dann wird eine angemessene Anzahl von Gewichten 101 auf der Gewichtplatte 81 angeordnet.First, the seat member 11 is fixed on the upper slide plate 33 , and the friction member 130 is connected to the rotary member 12 . Then an appropriate number of weights 101 are placed on the weight plate 81 .

Nach der Vorbereitung der Prüfung schaltet ein Bediener die elektrische Energiequelle ein, wodurch andererseits der er­ ste Motor 21, der dritte Motor 36 und der zweite Motor 92 betrieben werden. Die durch den ersten Motor 21 erzeugte An­ triebskraft wird auf das Untersetzungsgetriebe 53 übertragen und betätigt danach aufeinanderfolgend die untere Axialwelle 57, die erste Drehplatte 58, die erste Kurbelwelle 61 und die erste Gleitwelle 23, wobei die untere Gleitplatte 28 veranlaßt wird, sich entlang der X-Richtung wechselseitig zu bewegen.After the test is prepared, an operator turns on the electrical power source, thereby operating the first motor 21 , the third motor 36, and the second motor 92 . The driving force generated by the first motor 21 is transmitted to the reduction gear 53 and thereafter actuates the lower axial shaft 57 , the first rotary plate 58 , the first crankshaft 61 and the first sliding shaft 23 in succession, causing the lower sliding plate 28 to move along the To move the X direction alternately.

Zu diesem Zeitpunkt treibt der dritte Motor 36 die zweite Drehwelle 35, welche andererseits die zweite Drehplatte 37 und die dritte Kurbelwelle 40 betätigt, und veranlaßt dar­ aufhin die obere Gleitplatte 33, sich entlang der Y-Richtung wechselseitig zu bewegen.At this time, the third motor 36 drives the second rotary shaft 35 , which on the other hand actuates the second rotary plate 37 and the third crankshaft 40 , and then causes the upper slide plate 33 to reciprocally move along the Y direction.

Auf ähnliche Weise wird die durch den ersten Motor 21 er­ zeugte Antriebskraft durch das Untersetzungsgetriebe 53 übertragen und betätigt danach aufeinanderfolgend die obere Axialwelle 56, das erste Getrieberad 62, das zweite Getrie­ berad 63, die zweite Kurbelwelle 70 und veranlaßt die zweite Gleitwelle 67, sich entlang der X-Richtung wechselseitig zu bewegen. Demzufolge wird das Sitzelement 11 entlang der X-Richtung und der Y-Richtung wiederholt wechselseitig bewegt.In a similar manner, the driving force generated by the first motor 21 is transmitted through the reduction gear 53 and then actuates the upper axial shaft 56 , the first gear wheel 62 , the second gear wheel 63 , the second crankshaft 70 and the second sliding shaft 67 in succession to move reciprocally along the X direction. As a result, the seat member 11 is repeatedly reciprocally moved along the X direction and the Y direction.

Während der Bewegung der zweiten Gleitwelle 67 tritt das er­ ste Verzahnungselement 66 der zweiten Gleitwelle 67 mit dem ersten Ritzel 72 in Wirkbeziehung und veranlaßt das schwin­ gende Bewegen der Drehwelle 71 und des ersten Ritzels 72. Die schwingende Bewegung der Drehwelle 71 veranlaßt das Drehelement 12 und das Reibelement 130, mit dem Sitzelement 11 in Wirkbeziehung zu treten, um die Haltbarkeit des Sitze­ lements 11 zu bestimmen.During the movement of the second slide shaft 67 , the first toothing element 66 of the second slide shaft 67 interacts with the first pinion 72 and causes the rotary shaft 71 and the first pinion 72 to move in an oscillating manner. The swinging movement of the rotary shaft 71 causes the rotary member 12 and the friction member 130 to come into operative relation with the seat member 11 to determine the durability of the seats lements. 11

Die elektronische Kupplung 91 betätigt unter Anwendung der durch den zweiten Motor 92 erzeugten Antriebskraft selektiv die waagerechte Welle 88. Fig. 7(a) zeigt einen Zustand, in welchem das Reibelement 130 mit dem Sitzelement 11 in Berüh­ rung ist und die elektronische Kupplung 91 nicht betätigt ist. Die elektronische Kupplung 91 wird beim Aufstoßen einer Last, welche einen auf dem Sitz sitzenden Insassen simu­ liert, betätigt. Die elektronische Kupplung 91 nimmt ein elektronisches Signal auf und betätigt beim Laststoß die ge­ koppelte waagerechte Welle, wie in Fig. 7(b) gezeigt ist, und veranlaßt die waagerechte Welle 88 zur Drehung und zur Wirkbeziehung mit dem zweiten Ritzel 89 und mit dem dritten Ritzel 90.The electronic clutch 91 selectively operates the horizontal shaft 88 using the driving force generated by the second motor 92 . Fig. 7 (a) shows a state in which the friction member 130 with the seat member 11 in Berüh tion and the electronic clutch 91 is not actuated. The electronic clutch 91 is actuated when impinging a load that simulates an occupant sitting on the seat. The electronic clutch 91 receives an electronic signal and actuates the coupled horizontal shaft upon load surge as shown in Fig. 7 (b), and causes the horizontal shaft 88 to rotate and interact with the second pinion 89 and the third Pinion 90 .

An dem Punkt, wenn die Kupplung 91 betätigt ist, treten das zweite Ritzel 89 und das dritte Ritzel 90 jeweils mit dem zweiten Verzahnungselement 84 und dem dritten Verzahnungse­ lement 85 in Wirkbeziehung, welche andererseits die erste Getriebewelle 86 und die zweite Getriebewelle 87 betätigen, um sich aufwärts gerichtet zu bewegen. Die Aufwärtsbewegung der ersten Getriebewelle 86 und der zweiten Getriebewelle 87 veranlaßt die Drehwelle 71, sich in dieselbe Aufwärtsrich­ tung zu bewegen und sich aus der Wirkbeziehung mit dem Sit­ zelement 11 zu lösen.At the point when the clutch 91 is actuated, the second pinion 89 and the third pinion 90 respectively interact with the second gear element 84 and the third gear element 85 , which on the other hand operate the first gear shaft 86 and the second gear shaft 87 to move upward. The upward movement of the first gear shaft 86 and the second gear shaft 87 causes the rotary shaft 71 to move in the same upward direction and to disengage from the operative relationship with the seat element 11 .

Nachdem sich die Drehwelle 71 auf einen höchsten Punkt erho­ ben hat, wird die Energiezuführung zu der elektronischen Kupplung 91 unterbrochen, und der zweite Motor 92 stellt die Antriebskrafterzeugung ein, die erforderlich ist, um die waagerechte Welle 88 zu drehen, und veranlaßt die Reibplatte 93, sich unter einer Schwerebelastung zu lösen, wobei eine Stoßwirkung auf das Sitzelement 11 ausgeübt wird.After the rotary shaft 71 has risen to a highest point, the power supply to the electronic clutch 91 is interrupted, and the second motor 92 stops the driving force generation required to rotate the horizontal shaft 88 and causes the friction plate 93 to loosen under a heavy load, whereby an impact is exerted on the seat element 11 .

Die auf der Gewichtplatte 81 angeordneten Gewichte 101 ver­ anlassen das Drehelement 12 mit der Drehwelle 71 und dem Reibelement 130 in einer im wesentlichen senkrechten Rich­ tung zu sinken, um eine senkrechte Stoßkraft auf das Sitz­ element 11 auszuüben.The arranged on the weight plate 81 weights 101 cause the rotating element 12 with the rotating shaft 71 and the friction element 130 to sink in a substantially vertical direction in order to exert a vertical impact force on the seat element 11 .

Die auf das Sitzelement 11 einwirkenden Gewichte 101 können durch Drehen des Drehausleger 104 in eine vorbestimmte Posi­ tion verändert werden, und die Hubeinrichtung 106, das erste Hängeelement 109 und das zweite Hängeelement 110 sind ver­ wendbar, um das Gewicht 101 auf den Gewichttragständer 103 zu laden oder vom Gewichttragständer 103 zu entladen. Der Prozeß des Aufladens oder des Entladens des Gewichts 101 wird durch Anhängen oder Abhängen des ersten Hängeelements 109 und des zweiten Hängeelements 110 an oder von der Hänge­ aufnahmeeinrichtung 108 des Gewichts 101 ausgeführt. The acting on the seat member 11 weights 101 can be changed by rotating the rotating boom 104 in a predetermined position, and the lifting device 106 , the first hanging member 109 and the second hanging member 110 can be used to load the weight 101 onto the weight support stand 103 or to be unloaded from the weight support stand 103 . The process of loading or unloading the weight 101 is carried out by attaching or detaching the first hanging member 109 and the second hanging member 110 to or from the hanging pickup 108 of the weight 101 .

Das Gehäuse 10 weist eine Vielzahl von Tragelementen 121 auf, welche die Bewegbarkeit der Sitzprüfmaschine an einen vorbestimmten Ort gestatten. Das Laufrad 124 des Tragele­ ments 121 erleichtert die Bewegung der Sitzprüfmaschine, und die Bodentrageinrichtung 123 des Tragelements 121 hält die Sitzprüfmaschine in einer stationären Position.The housing 10 has a multiplicity of support elements 121 which allow the seat testing machine to be moved to a predetermined location. The impeller 124 of the support member 121 facilitates the movement of the seat testing machine, and the floor support 123 of the support member 121 holds the seat testing machine in a stationary position.

Das Gehäuse 10 weist ferner mindestens eine durchsichtige Tür 18 und die Tür 19 auf. Wird die Tür 19 geschlossen, ist die durchsichtige Tür 18 verwendbar, um die Prüfoperation innerhalb des Gehäuses 10 zu beobachten und das Austreten von Staub und von anderen bei der Prüfung anfallenden Stof­ fen zu verhindern, wodurch jeder körperliche Schaden des Be­ dieners ausgeschlossen wird.The housing 10 also has at least one transparent door 18 and the door 19 . If the door 19 is closed, the transparent door 18 can be used to observe the inspection operation within the housing 10 and to prevent the escape of dust and other substances occurring during the inspection, thereby excluding any physical damage to the operator.

Die vom Sitzelement 11 sowohl in der X-Richtung als auch in der Y-Richtung zurückzulegende Wegstrecke sollte vorzugswei­ se etwa 150 mm ± 5 mm betragen, und die veränderbare Hubfre­ quenz des Sitzelements sowohl in der X-Richtung als auch in der Y-Richtung sollte etwa 12 . . . 22 1/min sein. Der Dreh­ winkel des Drehelements 12 sollte etwa 15° ± 1°, 22,5° ± 1°, 30° ± 1° betragen, und die veränderbare Schwingfrequenz soll­ te etwa 5,5 . . . 11 1/min sein. Entweder ein handbetätigter oder ein automatischer Schalter kann den ersten Motor 21, den dritten Motor 36 und den zweiten Motor 92 in Betrieb setzen.The distance to be covered by the seat element 11 both in the X direction and in the Y direction should preferably be approximately 150 mm ± 5 mm, and the variable stroke frequency of the seat element in both the X direction and the Y direction should be about 12. . . 22 rpm. The angle of rotation of the rotating element 12 should be approximately 15 ° ± 1 °, 22.5 ° ± 1 °, 30 ° ± 1 °, and the variable oscillation frequency should be approximately 5.5. . . 11 rpm. Either a manually operated or an automatic switch can activate the first motor 21 , the third motor 36 and the second motor 92 .

Der erste Motor 21 und der dritte Motor 36 sind Drehstrommo­ toren, die einen Synchronmotor und einen Asynchronmotor ein­ schließen, deren Drehzahl durch die Frequenz der von einem Wechselrichter zugeführten Spannung bestimmt ist. Ferner schließen die Drehstrommotoren einen Wechselrichter zum Ver­ arbeiten der Drehstromenergie in Gleichstromenergie ein.The first motor 21 and the third motor 36 are three-phase motors that include a synchronous motor and an asynchronous motor, the speed of which is determined by the frequency of the voltage supplied by an inverter. Furthermore, the three-phase motors include an inverter for processing the three-phase energy into direct current energy.

Die veränderbare Drehzahl des ersten Motors 21, des dritten Motors 36 und des zweiten Motors 92 ist durch eine Drehzahl­ meßeinrichtung digital anzeigbar. The variable speed of the first motor 21 , the third motor 36 and the second motor 92 can be digitally displayed by a speed measuring device.

Wie erläutert, verwendet die vorliegende Erfindung einen Me­ chanismus, welcher das Sitzelement und die Trageinrichtung trägt, um das Sitzelement selektiv in eine vorbestimmte Richtung zu bewegen. Die vorliegende Erfindung weist auch ein Drehelement auf, das sich entlang einer im wesentlichen senkrechten Richtung bewegt und an dem Sitzelement reibt. Der erste Mechanismus bewegt das Sitzelement in eine vorbe­ stimmte Position, der zweite Mechanismus bewegt das Drehele­ ment schwingend, der Senkrechtbelastungsmechanismus und der Hubmechanismus verschieben des Drehelement wiederholt ent­ lang der Drehachse in einer im wesentlichen senkrechten Richtung, und der Senkrechtbelastungsmechanismus verändert die Belastungskraft des Sitzelements, um unterschiedliche Belastungszustände zu simulieren, wobei die Haltbarkeit des Sitzelements und die Stoßauswirkung auf die inneren Polyu­ rethanelemente des Automobilsitzes genau bestimmt werden.As discussed, the present invention uses a Me mechanism, which the seat element and the support device contributes to the seat element selectively in a predetermined Moving direction. The present invention also has a rotating element that extends along a substantially moves in the vertical direction and rubs against the seat element. The first mechanism moves the seat element past correct position, the second mechanism moves the Drehele swinging ment, the vertical loading mechanism and the Lifting mechanism repeatedly move the rotary element along the axis of rotation in a substantially vertical Direction, and the vertical loading mechanism changed the load force of the seat element to different To simulate stress conditions, the durability of the Seat element and impact impact on the inner polyu rethane elements of the automobile seat can be precisely determined.

Die vorliegende Erfindung schließt die Notwendigkeit aus, einen Originalautomobilsitz zu verwenden und führt die Prü­ fung in wirkungsvollerer Weise durch Prüfen eines kleinen Abschnitts des Sitzes aus. Die vorliegende Erfindung simu­ liert das veränderliche Gewicht des Insassen durch Steuern der auf das Sitzelement einwirkenden Belastungskraft. Sie führt zu einem genaueren Ergebnis durch Berücksichtigung des unterschiedlichen Gewichts des Insassen. Außerdem vermindert die vorliegende Erfindung die Anzahl der Operationseinrich­ tungen und führt so zu Einsparungen von Fertigungs- und Energiekosten. Weiterhin verfügt die vorliegende Erfindung über eine integrierte Sicherheitsausstattung, welche das Austreten von Staub und von anderen bei der Prüfung freiwer­ denden Stoffen in die Umwelt und jegliche potentielle kör­ perliche Schädigung des Bedieners ausschließt. Letztendlich erhöht die vorliegende Erfindung die Effektivität der Sitz­ prüfmaschine, indem sie die Ortsveränderlichkeit gewährlei­ stet.The present invention eliminates the need to use an original automobile seat and leads the test more effective by checking a small one Section of the seat. The present invention simu the variable weight of the occupant through taxes the loading force acting on the seat element. she leads to a more accurate result by considering the different weight of the occupant. Also diminished the present invention, the number of operating units and thus leads to savings in manufacturing and Energy costs. The present invention further features an integrated safety equipment, which the Leakage of dust and other free during testing substances in the environment and any potential excludes personal injury to the operator. At long last The present invention increases the effectiveness of the seat testing machine by guaranteeing the changeability continuous

Wenngleich verschiedene bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ausführlich beschrieben worden sind, so sollte klar sein, daß zahlreiche Änderungen und/oder Ab­ wandlungen am Erfindungsgegenstand vorgenommen werden kön­ nen, die dem Fachmann nahegelegt sind, die jedoch als in den Rahmen der vorliegenden Erfindung fallend anzusehen sind, wie er durch die beigefügten Ansprüche definiert ist.Although various preferred embodiments of the present invention have been described in detail, it should be clear that numerous changes and / or Ab  Conversions can be made to the subject of the invention nen, which are suggested to the expert, but which are considered in the Falling within the scope of the present invention, as defined by the appended claims.

Claims (11)

1. Gerät zum Prüfen der Haltbarkeit eines Automobilsitze­ lements (11), welches aufweist:

• - ein Gehäuse (10) mit einer Grundplatte (13), welche in einer im wesentlichen waagerechten Ausrichtung getragen werden kann,
• - eine Trageinrichtung, welche auf der Grundplatte (13) zum Tragen eines zu prüfenden Sitzelements (11) angeordnet ist,
• - eine Drehbaugruppe mit einem Prüfkopfelement, wobei die Drehbaugruppe zum selektiven Einwirken auf mindestens einen Abschnitt der Oberfläche des Sitzelements (11) zwi­ schen dem Prüfkopfelement und der Trageinrichtung verschieb­ bar ist,
• - einen ersten Mechanismus, welcher betreibbar ist, um die Trageinrichtung entlang einer ersten Achse, welche im wesentlichen parallel zu der Grundplatte (13) ist, wechsel­ seitig zu bewegen,
• - einen zweiten Mechanismus, welcher betreibbar ist, um das Prüfkopfelement der Drehbaugruppe um eine Drehachse schwingend zu bewegen, wobei die Drehachse im wesentlichen rechtwinklig zu der Grundplatte (13) angeordnet ist,
• - einen dritten Mechanismus, welcher betreibbar ist, um die Trageinrichtung entlang einer zweiten Achse, welche im wesentlichen parallel zu der Grundplatte (13) ist, wechsel­ seitig zu bewegen, wobei die zweite Achse nicht in paralle­ ler Ausrichtung zu der ersten Achse angeordnet ist,
• - einen Senkrechtbelastungsmechanismus, welcher selek­ tiv betreibbar ist, um die Drehbaugruppe entlang der Dreh­ achse in einer im wesentlichen senkrechten Richtung geradli­ nig zu verschieben, so daß das Prüfkopfelement mit dem Sitz­ element (11) auf der Trageinrichtung in Wirkbeziehung tritt,
• - einen Hubmechanismus, welcher selektiv betreibbar ist, um die Drehbaugruppe entlang der Drehachse in einer im wesentlichen senkrechten Richtung zu verschieben, so daß das Prüfkopfelement aus der Wirkbeziehung mit dem Sitzelement (11) auf der Trageinrichtung gelöst wird,
• - eine erste Motoreinrichtung (21) zum Betreiben des ersten Mechanismus und des zweiten Mechanismus,
• - eine zweite Motoreinrichtung (92) zum Betreiben des Hubmechanismus,
• - eine dritte Motoreinrichtung (36) zum Betreiben des dritten Mechanismus und
• - eine Steuereinrichtung zum selektiven Betreiben der ersten Motoreinrichtung (21) mit dem ersten Mechanismus und mit dem zweiten Mechanismus für die Operation.

1. Device for checking the durability of an automobile seat element ( 11 ), which comprises:

• - a housing ( 10 ) with a base plate ( 13 ) which can be carried in a substantially horizontal orientation,
• a carrying device which is arranged on the base plate ( 13 ) for carrying a seat element ( 11 ) to be tested,
• - A rotary assembly with a test head element, wherein the rotary assembly for selectively acting on at least a portion of the surface of the seat element ( 11 ) between the test head element and the support device is displaceable,
• a first mechanism which can be operated in order to alternately move the carrying device along a first axis which is essentially parallel to the base plate ( 13 ),
• a second mechanism which can be operated in order to move the test head element of the rotary assembly so as to oscillate about an axis of rotation, the axis of rotation being arranged essentially at right angles to the base plate ( 13 ),
• a third mechanism which is operable to reciprocally move the support device along a second axis which is substantially parallel to the base plate ( 13 ), the second axis not being arranged in a parallel alignment with the first axis,
• - A vertical loading mechanism, which is selectively operable to move the rotary assembly straight along the axis of rotation in a substantially vertical direction, so that the probe element with the seat element ( 11 ) on the support device comes into operative relationship,
• a lifting mechanism which can be operated selectively in order to displace the rotary assembly along the axis of rotation in a substantially vertical direction, so that the test head element is released from the operative relationship with the seat element ( 11 ) on the carrying device,
• a first motor device ( 21 ) for operating the first mechanism and the second mechanism,
• - a second motor device ( 92 ) for operating the lifting mechanism,
• - a third motor device ( 36 ) for operating the third mechanism and
• - A control device for selectively operating the first motor device ( 21 ) with the first mechanism and with the second mechanism for the operation.

2. Gerät gemäß Anspruch 1, wobei die Steuereinrichtung ferner aufweist:

• - eine erste Kupplungseinrichtung (138), welche zwi­ schen der ersten Motoreinrichtung (21) und dem ersten Mecha­ nismus zum Übertragen der Antriebsleistung von der ersten Motoreinrichtung (21) auf den ersten Mechanismus angeordnet ist, und
• - eine zweite Kupplungseinrichtung (137), welche zwi­ schen der ersten Motoreinrichtung (21) und dem zweiten Me­ chanismus zum Übertragen der Antriebsleistung von der ersten Motoreinrichtung (21) auf den zweiten Mechanismus angeordnet ist.

2. The apparatus of claim 1, wherein the controller further comprises:

• - A first clutch device ( 138 ), which is arranged between the first motor device ( 21 ) and the first mechanism for transmitting the drive power from the first motor device ( 21 ) to the first mechanism, and
• - A second clutch device ( 137 ), which is arranged between the first motor device ( 21 ) and the second mechanism for transmitting the drive power from the first motor device ( 21 ) to the second mechanism.

3. Gerät gemäß Anspruch 1, wobei die Trageinrichtung fer­ ner aufweist:

• - eine untere Gleitplatte (28), welche durch den ersten Mechanismus angetrieben wird,
• - eine Vielzahl von unteren Führungsschuhen (26, 27) zur Wirkbeziehung mit einer geraden unteren Schiene (24, 25), wobei die gerade untere Schiene (24, 25) in Ausrichtung zu der unteren Gleitplatte (28) auf der Grundplatte (13) an­ geordnet ist,
• - eine obere Gleitplatte (33) mit dem auf dieser ange­ ordneten Sitzelement (11), welche durch den dritten Mecha­ nismus angetrieben wird, und
• - eine Vielzahl von oberen Führungsschuhen (31, 32) zur Wirkbeziehung mit einer geraden oberen Schiene (29, 30), wo­ bei die gerade obere Schiene (29, 30), welche auf der unte­ ren Gleitplatte (28) angeordnet ist, in Ausrichtung zu der oberen Gleitplatte (33) ist.

3. Apparatus according to claim 1, wherein the support device further comprises:

• a lower slide plate ( 28 ) which is driven by the first mechanism,
• - A plurality of lower guide shoes ( 26 , 27 ) for operative relationship with a straight lower rail ( 24 , 25 ), the straight lower rail ( 24 , 25 ) in alignment with the lower slide plate ( 28 ) on the base plate ( 13 ) is ordered
• - An upper slide plate ( 33 ) with the seat element arranged on this ( 11 ), which is driven by the third mechanism, and
• - A plurality of upper guide shoes ( 31 , 32 ) for operative relationship with a straight upper rail ( 29 , 30 ), where at the straight upper rail ( 29 , 30 ), which is arranged on the underside sliding plate ( 28 ) in alignment to the upper slide plate ( 33 ).

4. Gerät gemäß Anspruch 1, wobei der erste Mechanismus ferner

• - eine erste Umwandlungseinrichtung zum Umwandeln einer Drehbewegung in eine geradlinige Bewegung aufweist, welche mit der unteren Gleitplatte (28) gekoppelt ist.

4. The apparatus of claim 1, wherein the first mechanism further

• - A first conversion device for converting a rotary movement into a linear movement, which is coupled to the lower slide plate ( 28 ).

5. Gerät gemäß Anspruch 1, wobei der zweite Mechanismus ferner

• - eine zweite Umwandlungseinrichtung zum Umwandeln ei­ ner Drehbewegung in eine geradlinige Bewegung aufweist, wel­ che mit der Drehbaugruppe gekoppelt ist.

5. The apparatus of claim 1, wherein the second mechanism further

• - A second conversion device for converting a rotary motion into a linear motion, which che is coupled to the rotary assembly.

6. Gerät gemäß Anspruch 1, wobei der dritte Mechanismus ferner

• - eine dritte Umwandlungseinrichtung zum Umwandeln ei­ ner Drehbewegung in eine geradlinige Bewegung aufweist, wel­ che mit der oberen Gleitplatte (33) gekoppelt ist.

6. The apparatus of claim 1, wherein the third mechanism further

• - A third conversion device for converting a rotary movement into a linear movement, which che is coupled to the upper slide plate ( 33 ).

7. Gerät gemäß Anspruch 1, wobei die Drehbaugruppe ferner

• - eine Drehwelle (71) aufweist, welche mit einem Mit­ telabschnitt des Prüfkopfelements verbunden ist und entlang der Drehachse angeordnet ist, so daß die Drehwelle (71) auf die zweite Umwandlungseinrichtung zum Umwandeln einer Dreh­ bewegung in eine geradlinige Bewegung reagiert.

7. The apparatus of claim 1, wherein the rotary assembly further

• - A rotary shaft ( 71 ) which is connected to a middle section of the probe element and is arranged along the axis of rotation, so that the rotary shaft ( 71 ) reacts to the second conversion device for converting a rotary movement into a linear movement.

8. Gerät gemäß Anspruch 1, wobei der Senkrechtbelastungs­ mechanismus ferner

• - eine Vielzahl von Gleitwellen aufweist, wobei die oberen freien Enden der Gleitwellen die entgegengesetzten Enden der Gleitwellen sind, welche von dem Prüfkopfelement beabstandet sind und für die Wirkbeziehung mit einer Viel­ zahl von Gewichtelementen (101) zugänglich sind, um eine Schwerebelastung zu erbringen.

8. The apparatus of claim 1, wherein the vertical loading mechanism further

• - Has a plurality of sliding shafts, the upper free ends of the sliding shafts being the opposite ends of the sliding shafts, which are spaced apart from the test head element and are operatively connected with a large number of weight elements ( 101 ), in order to bring about a heavy load.

9. Gerät gemäß Anspruch 1, wobei der Hubmechanismus ferner aufweist:

• - eine selektiv schaltbare Kupplung (91) zum Betreiben und zum Ausrücken des Senkrechtbelastungsmechanismus, so daß das Prüfkopfelement mit dem Sitzelement (11) auf der Trage­ inrichtung in Wirkbeziehung gelangt und aus der Wirkbezie­ hung gelöst wird, und
• - eine waagerechte Welle (88), welche mit der Kupplung (91) verbunden ist und selektiv aus der Wirkbeziehung mit den Gleitwellen bringbar ist, um dem Senkrechtbelastungsme­ chanismus zu gestatten, das Prüfkopfelement unter der Schwerkraftwirkung in eine Senkrechtstoßbeziehung mit dem Sitzelement (11) auf der Trageinrichtung zu verschieben.

9. The apparatus of claim 1, wherein the lifting mechanism further comprises:

• - A selectively switchable clutch ( 91 ) for operating and disengaging the vertical loading mechanism, so that the probe element with the seat element ( 11 ) on the carrying device comes into operative relationship and is released from the active relationship, and
• - A horizontal shaft ( 88 ) which is connected to the clutch ( 91 ) and can be brought selectively out of the operative relationship with the sliding shafts in order to allow the vertical loading mechanism, the probe element under the force of gravity into a vertical impact relationship with the seat element ( 11 ) to move the carrying device.

10. Gerät gemäß Anspruch 1, wobei die Grundplatte (13) fer­ ner

• - eine Vielzahl von Tragelementen (121) aufweist, wel­ che an dem Unterteil der Grundplatte (13) angeordnet sind, um eine stationäre Lage des Gehäuses (10) vorzusehen, und eine Rolleinrichtung (124) mit den Tragelementen (121) ver­ bunden ist, um das Gehäuse (10) an einen vorbestimmten Ort zu bewegen.

10. Apparatus according to claim 1, wherein the base plate ( 13 ) fer ner

• a plurality of support elements ( 121 ) which are arranged on the lower part of the base plate ( 13 ) in order to provide a stationary position of the housing ( 10 ), and a roller device ( 124 ) with the support elements ( 121 ) is connected, to move the housing ( 10 ) to a predetermined location.

11. Gerät gemäß Anspruch 1, wobei das Gehäuse (10) ferner eine Tür (19) und eine durchsichtige Tür (18) aufweist.11. The apparatus of claim 1, wherein the housing ( 10 ) further comprises a door ( 19 ) and a transparent door ( 18 ).