DE19751967A1 - Path dividing device for transporting cylindrical objects - Google Patents

Abstract

The path dividing device (1) has a number of adjacent transporting tracks (2). The width of the transporting tracks roughly equals the diameter of the objects (7). A device is fitted by which each object can be directed to a specific track. Behind this, the spacing (4) between tracks is increased. Between the wider-spaced tracks, there is an area (3) to form a path (17). After the widening region, the tracks run parallel to each other.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Transport von im wesentlichen zylin­ drischem Transportgut, z. B. Flaschen, Getränkedosen und dergleichen. Solches Transportgut wird nach der Befüllung und dem Verschluß zu einer Verpackungsein­ richtung geführt, welche für die Transportbereitstellung des Transportguts, sei es in Kisten oder Kartons, sorgt. Hierzu ist es notwendig, daß der Verpackungsein­ richtung selbst das Transportgut in einer bestimmten lagedefinierten Weise zuge­ führt wird, damit das Transportgut ordnungsgemäß von der Verpackungseinrichtung ergriffen und in die Verpackung eingebracht werden kann.The invention relates to a device for the transport of essentially zylin drisches Transportgut, z. B. bottles, beverage cans and the like. Such After being filled and sealed, goods to be transported become packaging direction, which is for the provision of the transport goods, be it in boxes or cartons. For this it is necessary that the packaging direction even the goods to be transported in a certain position-defined manner is carried out so that the goods to be transported properly from the packaging facility can be gripped and inserted into the packaging.

Es ist bereits bekannt, daß das von der Abfülleinrichtung kommende Transportgut an einer Übergabestation eng zusammengestellt wird und an der Übergabestation das Transportgut an eine Mehrzahl von eng aneinander angeordneten Transportbah­ nen bzw. Transportketten übergeben und von diesen weitertransportiert wird.It is already known that the goods to be transported coming from the filling device is put together closely at a transfer station and at the transfer station the goods to be transported to a plurality of closely arranged transport bah NEN or transport chains handed over and transported by them.

Im weiteren Transportweg ist bei bekannten Transporteinrichtungen ein aus meh­ reren Geländern bestehender Gassenverteiler angeordnet - siehe Fig. 4 - wobei diese Gassenverteiler im wesentlichen auf die Mitte einer Transportbahn ausgerich­ tet sind und vorne spitz zu laufen, so daß beim Auftreffen des Transportguts auf die Spitze des Gassenverteilers, sei es durch die Förderkräfte der Transportbahn oder durch nachrückendes Transportgut, eine statistisch vorberechnete Verteilung des Transportguts auf die jeweiligen durch die Gassenverteiler vorgegebenen Gassen erfolgt. Das jeweilige Transportgut wird somit druckbehaftet in die Gassen über­ führt, was zu Beschädigungen der Produktausstattung, z. B. der Etikettierung, oder zum Verklemmen des Transportguts führen kann. Da die Transportbahnen im Be­ reich des Gassenverteilers eng aneinander angeordnet sind, müssen die Geländer des Gassenverteilers von oben her befestigt werden, und es ist relativ aufwendig, die Abstände der Geländer untereinander so einzustellen, daß die Gassenbreite in etwa dem Durchmesser eines Transportguts angepaßt werden kann. Ebenso ist es sehr schwierig, für eine gewünschte Veränderung der Gassenzahlen zu sorgen, weil eine Vielzahl von mechanischen Eingriffen an dem Gassenverteiler notwendig sind, was zu unerwünschten Transport-Ausfallzeiten und somit zum Stillstand der Abfüll­ anlage führt.In the further transport route, a known from multiple conveyors existing alley distributors is arranged - see Fig. 4 - these alley distributors are aligned towards the middle of a transport path and tapered to the front, so that when the cargo hits the top of the Aisle distributor, whether by the conveying forces of the transport track or by moving goods, a statistically precalculated distribution of the goods to be conveyed to the respective aisles specified by the aisle distributors. The respective cargo is thus under pressure in the alleys, which leads to damage to the product equipment, eg. B. the labeling, or jamming of the goods to be transported. Since the transport tracks in the loading area of the aisle distributor are arranged closely together, the railings of the aisle distributor must be fastened from above, and it is relatively expensive to adjust the spacing of the railings from one another so that the aisle width can be adapted approximately to the diameter of a transport good . It is also very difficult to ensure a desired change in the number of aisles because a large number of mechanical interventions on the aisle distributor are necessary, which leads to undesirable transport downtimes and thus to the stoppage of the filling system.

Durch das Auftreffen und die ständige Berührung des Transportguts während des Transports durch den Gassenverteiler stellt sich eine sehr hohe Lärmentwicklung ein, was zu einer sehr hohen Lärmbelastung derjenigen Personen führen kann, wel­ che für die Bedienung der Abfüllanlage bzw. einzelner Teile dieser Abfüllanlage wie z. B. der Transporteinrichtung zuständig sind. Des weiteren kommt es bei der bishe­ rigen Transporteinrichtung immer wieder vor, daß Transportgut umfällt und bei­ spielsweise in den Bereich zwischen Transportketten und Geländer gelangt, so daß es dort zerstört werden kann oder den Weitertransport von nachrückendem Transportgut verhindert. Bei der Zerstörung des Transportguts, z. B. von Flaschen, müssen eingeklemmte Scherben entfernt werden, was sehr aufwendig ist und eben­ falls zu längeren Ausfallzeiten führt.Due to the impact and constant contact with the cargo during the Transport through the aisle distributor creates a very high level of noise a, which can lead to a very high noise pollution of those persons, wel for the operation of the bottling plant or individual parts of this bottling plant such as e.g. B. the transport device are responsible. Furthermore it happens with the bishe Rigen transport facility again and again that the cargo falls over and at for example in the area between transport chains and railings, so that it can be destroyed there or the further transport of advancing Transport goods prevented. When destroying the cargo, e.g. B. of bottles, jammed shards have to be removed, which is very complex and just if longer downtimes result.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Transporteinrichtung zu schaffen, welche die vorgenannten Nachteile vermeidet und insbesondere für eine ausstat­ tungsschonendere Einteilung des Transportguts in die Gassen sorgt. Außerdem soll die Umstellungsdauer der Einrichtung beim Wechsel von Transportgut unter­ schiedlicher Größen verringert und Ausfallzeiten minimiert werden.It is an object of the present invention to provide a transport device which avoids the aforementioned disadvantages and in particular for an outfit division of the goods into the alleys, which is more gentle on the service. In addition, should the changeover time of the facility when changing goods under Different sizes are reduced and downtimes are minimized.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Transporteinrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen be­ schrieben.The object is achieved according to the invention by a transport device Claim 1 solved. Advantageous further developments are in the dependent claims wrote.

Die erfindungsgemäße Einrichtung zum Transport von im wesentlichen zylindri­ schem Transportgut, wie z. B. Flaschen, Getränkedosen oder dergleichen, sieht vor, daß eine Mehrzahl von eng aneinander angeordneten Transportbahnen vorgesehen sind, die in ihrer Breite in etwa dem Durchmesser des Transportguts angepaßt sind.The inventive device for the transport of substantially zylindri schems transport goods such. B. bottles, beverage cans or the like, provides  that a plurality of closely arranged transport tracks are provided are, which are adapted in their width approximately to the diameter of the goods to be transported.

Ferner gibt es Mittel zur Ausrichtung des einzelnen Transportguts, also einer Fla­ sche, auf eine bestimmte Bahn. Diese vordefinierte Ausrichtung des einzelnen Transportguts auf eine bestimmte Bahn kann dadurch erreicht werden, daß in dem Bereich, in dem die Bahnen eng zusammenliegen, seitliche Führungen angeordnet sind, die so beabstandet sind, daß beim Durchtritt des Transportguts durch die Sei­ tenführungsmittel das Transportgut zu allen möglichen Seiten benachbartes Trans­ portgut berührt, so daß im Sinne einer "dichtesten Kugelpackung" - Fig. 3 - eine dichte Formation des Transportguts hergestellt wird, bei der das Transportgut ma­ ximal eng zusammengestellt ist. Durch Ausrichtung der Seitenführungsanordnung über die entsprechenden Bahnen erfolgt die definierte Ausrichtung des jeweiligen Transportguts bzw. die definierte Zuordnung des Transportguts zu einer Trans­ portbahn, weil, abgesehen von kleineren Abweichungen, das Transportgut selbst auf einer ganz bestimmt definierten Bahn angeordnet ist.There are also means for aligning the individual goods to be transported, that is to say a bottle, on a specific path. This predefined orientation of the individual goods to be transported on a certain path can be achieved by arranging lateral guides in the area in which the paths lie closely together, which are spaced such that when the goods to be transported pass through the side guide means, the goods to be conveyed to all possible sides adjacent Trans touched portgut, so that in the sense of a "densest ball packing" - Fig. 3 - a dense formation of the transported goods is produced, in which the transported goods is ma ximally closely arranged. By aligning the side guide arrangement over the corresponding tracks, the defined alignment of the respective goods to be transported or the defined assignment of the items to be transported to a trans port track occurs because, apart from minor deviations, the goods to be transported are arranged on a very clearly defined track.

Nach der Verengung des Transportguts und der definierten Zuordnung auf eine Bahn werden die Transportbahnen nicht mehr parallel weitergeführt, sondern aufge­ fächert, so daß der Abstand benachbarter Bahnen deutlich vergrößert ist. Hierdurch wird die Vereinzelung von in Transportrichtung benachbarten Transportguts er­ reicht. Diese vorstehend beschriebene Vereinzelung erfolgt berührungslos, abgese­ hen von solchen Berührungen, welche möglicherweise durch aufeinanderfolgendes Transportgut erfolgen, wobei durch ein Überschubblech in der Übergabestation unterbunden wird, daß aufeinanderfolgendes Transportgut sich berührt.After narrowing the cargo and the defined assignment to a Railway, the transport lanes are no longer continued in parallel, but are opened fans, so that the distance between adjacent tracks is significantly increased. Hereby is the separation of adjacent goods in the direction of transport enough. This separation described above is contactless, read such touches, which may be caused by successive Goods to be transported are carried out by a transfer plate in the transfer station is prevented that consecutive cargo touches.

Im Bereich des vergrößerten Abstands zwischen den Bahnen sind Geländer vorgese­ hen, so daß Transportgut, welches nicht exakt auf die Transportbahnmitte ausge­ richtet ist, nachgestellt wird und nicht von der Bahn fallen kann.Railings are provided in the area of the increased distance between the tracks hen, so that goods that are not exactly on the center of the conveyor is set, is adjusted and cannot fall off the track.

Selbstverständlich ist es möglich, daß der Bahnabstand bzw. die Spurweite der Transportketten veränderbar ist und beispielsweise dem Durchmesser des Trans­ portguts in etwa angepaßt werden kann. Sofern die zu verarbeitenden Durchmesser der Behältnisse nicht zu stark voneinander abweichen, kann auf jegliche Einstellung zugunsten einfachster Ausführung verzichtet werden.Of course, it is possible that the track distance or the track width of the Transport chains can be changed and, for example, the diameter of the trans portguts can be adjusted in about. Provided the diameter to be processed the containers do not differ too much from each other, can be adjusted to any setting in favor of the simplest execution.

Durch die Beabstandung der Bahnen ist es daneben auch möglich, daß die Geländer zur Trennung der Bahnen von unten gehalten und befestigt werden können. Somit kann umfallendes Transportgut nicht mehr unter ein Geländer gelangen und wird in jedem Fall weitertransportiert. Eine Störung des Transports durch umfallendes Transportgut wird somit äußerst selten eintreten und ist wenig wahrscheinlich.Due to the spacing of the tracks, it is also possible for the railings can be held and attached to separate the sheets from below. Consequently can no longer fall over transport goods under a railing and is in  transported in any case. A disturbance of the transport by falling over Transport goods will therefore occur extremely rarely and are unlikely.

Selbstverständlich ist es auch möglich, zur weiteren Justierung die Geländerlage in Richtung quer zur Transportrichtung nachzustellen, wobei die Ausführung bevorzugt ist, bei welcher die Geländerlage feststeht, so daß längere Umrüstarbeiten bei dem Transport von Transportgut unterschiedlichen Durchmessers auf ein Geringstmaß minimiert sind.Of course, it is also possible to adjust the railing position in Readjust the direction transverse to the direction of transport, with the preferred version is at which the railing position is fixed, so that longer conversion work at the Transport of goods of different diameters to a minimum are minimized.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Aus­ führungsbeispiels erläutert. In der Zeichnung stellen dar:The invention is based on an Aus shown in the drawings management example explained. In the drawing:

Fig. 1 eine ausschnittsweise Aufsicht auf eine erfindungsgemäße Transporteinrichtung; Figure 1 is a partial plan view of a transport device according to the invention.

Fig. 2 eine Schnittdarstellung einer erfindungsgemäßen Transport­ einrichtung gemäß Ebene A-A in Fig. 1; Fig. 2 is a sectional view of a transport device according to the invention according to plane AA in Fig. 1;

Fig. 3 eine ausschnittsweise Aufsicht auf einen Teil einer erfin­ dungsgemäßen Transporteinrichtung an einer Verdichtungs­ station; Fig. 3 is a fragmentary plan view of part of an inventive transport device at a compression station;

Fig. 4 eine Teilaufsicht auf eine bekannte Transporteinrichtung; Fig. 4 is a partial plan view of a known transport means;

Fig. 5 eine ausschnittsweise Aufsicht auf einen Teil einer erfin­ dungsgemäßen Transporteinrichtung im Bereich einer Verdichtungsstation; Figure 5 is a partial plan view of part of an inventive transport device in the region of a compression station.

Fig. 6 eine Schnittdarstellung einererfindungsgemäßen Transport­ einrichtung gemäß Ebene B-B in Fig. 5; Fig. 6 is a sectional view of a transport device according to the invention according to plane BB in Fig. 5;

Fig. 7 Aufsicht auf den an die Übergabestation anschließenden Abschnitt einer erfindungsgemäßen Transporteinrichtung mit teilweise beabstandeten Transportbahnen; Fig. 7 is plan view of the adjoining the transfer station portion of a transport device according to the invention with partially spaced transport paths;

Fig. 8 Darstellung der Anordnung von Flaschen auf den Trans­ portbahnen nach Fig. 7. Fig. 8 illustrating the arrangement of bottles on the trans port tracks according to Fig. 7.

Fig. 1 zeigt in Aufsicht einen Teil einer Transporteinrichtung 1, auf welcher (nicht dargestelltes) Transportgut in Transportrichtung T befördert wird. Der dargestellte Teil der Transporteinrichtung 1 befindet sich (siehe auch Fig. 3) zwischen einer Übergabestation 9, an der die zu transportierenden Flaschen 7 auf eine Transport­ bahn 2 ausgerichtet werden und der in Transportrichtung T nachfolgenden Verpac­ kungsstation (nicht dargestellt), die die auf der Transportbahn 2 transportierten Flaschen 7 erfaßt und verpackt. Fig. 1 shows a part in plan view of a transport means 1, on which (not shown) transported in the transport direction T is transported. The part of the transport device 1 shown is (see also FIG. 3) between a transfer station 9 , at which the bottles 7 to be transported are aligned with a transport track 2 and the subsequent packaging station (not shown) in the transport direction T (not shown), which the the conveyor belt 2 transported bottles 7 recorded and packaged.

Bei dem dargestellten Teil der Transporteinrichtung 1 liegen die Transportbahnen 2 zunächst eng benachbart aneinander (in der Fig. 1 links dargestellt). Die zu trans­ portierenden Flaschen 7 (siehe Fig. 2) befinden sich relativ zentral auf der Trans­ portbahn 2. Im weiteren Transportweg sind die benachbarten Transportbahnen 2 bzw. Transportketten aufgefächert, d. h. der Abstand 4 dieser Transportbahnen un­ tereinander ist deutlich vergrößert. Durch diese Auffächerung der Transportbahnen 2 wird es automatisch unmöglich, daß sich noch im eng benachbarten Teil berüh­ rende Flaschen 7 weiter berühren. Ferner ist in dem Teil der Transporteinrichtung 1, in dem bereits ein relativ großer Abstand 4 der Transportbahnen 2 zueinander hergestellt ist, in dem Zwischenraum zwischen den Bahnen jeweils ein Geländer 3 angeordnet, so daß in dem Raum zwischen den Geländern 3 eine Gasse 17 ent­ steht, durch welche die Transportbahn 2 und das damit transportierte Transportgut befördert wird.In the part of the transport device 1 shown , the transport tracks 2 are initially closely adjacent to one another (shown on the left in FIG. 1). The bottles 7 to be transported (see FIG. 2) are located relatively centrally on the transport path 2. In the further transport path, the adjacent transport paths 2 or transport chains are fanned out, ie the distance 4 of these transport paths from one another is significantly increased. This fanning out of the transport tracks 2 , it automatically becomes impossible that touching bottles 7 still touching in the closely adjacent part. Furthermore, in the part of the transport device 1 , in which a relatively large distance 4 of the transport tracks 2 is already established, a railing 3 is arranged in the space between the tracks, so that an alley 17 is formed in the space between the railings 3 , through which the transport track 2 and the transported goods are transported.

Fig. 2 zeigt in einem Querschnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1, wie die Geländer 3 von unten her befestigt sind, wobei verschiedene Alternativen der Befestigung dargestellt sind. Ferner ist deutlich der Obertrum 5 einer Transportbahn 2 und der entsprechende gegenläufige Untertrum 6 zu sehen. Die Flaschen 7 befinden sich durch die entsprechende Vorausrichtung relativ zentrisch auf der Transportbahn 2 und berühren innerhalb der Gassen 17 die Geländer 3 nicht, auch wenn dies verein­ zelt vorkommen kann. FIG. 2 shows in a cross section along the line AA in FIG. 1 how the railings 3 are fastened from below, various alternatives of fastening being shown. Furthermore, the upper run 5 of a transport track 2 and the corresponding opposite lower run 6 can be seen. The bottles 7 are relatively centered on the transport path 2 by the corresponding pre-alignment and do not touch the railings 3 within the alleys 17 , even if this can occasionally occur.

Durch die verschiedenen Flaschenformen und -größen sowie Durchmesserunter­ schiede soll angedeutet werden, daß selbstverständlich eine Vielzahl von unterschiedlichen Flaschen 7 bzw. Flaschentypen mit der Transporteinrichtung 1 transportiert werden kann, ohne daß es hier zu einer Verstellung der Geländer oder der Transportbahnen bedarf.Due to the different bottle shapes and sizes as well as different diameters, it should be indicated that, of course, a large number of different bottles 7 or bottle types can be transported with the transport device 1 without the need to adjust the railings or the transport tracks.

Fig. 3 zeigt eine Einrichtung zur Ausrichtung der zu transportierenden Flaschen 7 auf jeweils eine Bahn. Hierbei wird zunächst durch zwei gegenüberliegende Backen (10) ein Abstand derart festgelegt, daß die in Transportrichtung ankommenden Flaschen 7 eine maximal dichte Formation annehmen und automatisch jede Flasche auf eine jeweilige Transportbahn 2 im wesentlichen zentriert wird. Selbstver­ ständlich sind kleinere Abweichungen möglich, diese haben jedoch keinen negativen Einfluß auf den Transportbetrieb. FIG. 3 shows a device for aligning the bottles 7 to be transported on one web each. First, a distance is defined by two opposing jaws ( 10 ) in such a way that the bottles 7 arriving in the transport direction assume a maximum dense formation and automatically automatically center each bottle on a respective transport path 2 . Of course, smaller deviations are possible, but these have no negative impact on the transport operation.

Fig. 5 zeigt in Aufsicht den Bereich, in welchem die zugeordnete Einteilung des Transportguts in die Transportbahnen 2 stattfindet. Hierzu wird das zu trans­ portierende Transportgut (nicht dargestellt) zunächst einmal über Förderbahnen 21 an die Übergabestation 9 mit einem Auflaufbereich 13 geführt. Im Bereich der Übergabestation 9 wird durch verstellbare Backen ein Abstand zwischen diesen Backen so hergestellt, daß das Transportgut im Auflaufbereich 20 der Über­ gabestation 9 in engster Formation (einlagige Kugelpackung) zusammensteht. Auch ist der Abstand der Backen zueinander so eingestellt, daß sämtliche Flaschen, die die Übergabestation verlassen, von vornherein und eindeutig auf die jeweiligen Transportbahnen 2 ausgerichtet sind. Die Backen 10 sind mittels Schrauben oder anderen Halterungen 22 fixiert, wobei die Halterungen innerhalb einer länglichen Nut 23 liegen, welche sich in einer Richtung quer zur Transportrichtung T erstreckt. Somit können auf einfachste Weise unter Umständen notwendige Verstellungen an den Backen 10 vorgenommen werden, wenn beispielsweise sich der Durchmesser des Transportguts erheblich ändert und somit eine passende Ausrichtung auf die Transportbahnen 2 vorgenommen werden muß.5 shows a top view of the area in which the assigned division of the transport goods into the transport tracks 2 takes place. For this purpose, the goods to be transported (not shown) are first of all guided via conveyor tracks 21 to the transfer station 9 with a run-up area 13 . In the area of the transfer station 9 , a distance between these jaws is established by means of adjustable jaws such that the goods to be transported are in the narrowest formation (single-layer ball packing) in the run-up area 20 of the transfer station 9 . The distance between the jaws is also set so that all bottles that leave the transfer station are aligned from the outset and clearly on the respective transport tracks 2 . The jaws 10 are fixed by means of screws or other brackets 22 , the brackets lying within an elongated groove 23 which extends in a direction transverse to the transport direction T. In this way, the necessary adjustments to the jaws 10 can be made in the simplest way if, for example, the diameter of the goods to be transported changes significantly and therefore a suitable alignment with the transport tracks 2 must be carried out.

Fig. 6 zeigt einen Querschnitt durch die Transporteinrichtung gemäß Fig. 5 entlang der Ebene B-B. Hier ist zu erkennen, daß die Bahnen 2 beabstandet sind und durch entsprechende Geländer 3 voneinander getrennt sind. Die Geländer 3 sind von unten her mittels Schrauben 26 an einer Platte 24 befestigt. In den entsprechenden Ausnehmungen 28 dieser Platte 24 laufen auch die Transportbahnen 2. FIG. 6 shows a cross section through the transport device according to FIG. 5 along the plane BB. It can be seen here that the webs 2 are spaced apart and are separated from one another by corresponding railings 3 . The railings 3 are fastened to a plate 24 from below by means of screws 26 . The transport tracks 2 also run in the corresponding recesses 28 in this plate 24 .

Selbstverständlich ist es möglich, daß die Veränderung der Gassenbreite nicht nur durch eine entsprechende Anstellung der Geländer quer zur Transportrichtung der Transportbahnen 2 erfolgt, sondern es auch möglich ist, die einzelnen Geländer durch andere Geländer anderer Dicke auszutauschen.Of course, it is possible that the change in the aisle width is not only carried out by appropriately adjusting the railings transversely to the transport direction of the transport tracks 2 , but it is also possible to replace the individual railings by other railings of different thickness.

Fig. 7 zeigt eine alternative Ausführung der Anordnung der Transportbahnen im Anschluß an die Übergabestation 9. Hierbei wird zwischen den inneren vier der insgesamt sechs Transportbahnen 2b ein größerer Abstand gelassen als zwischen den äußeren Transportbahnen 2a. Eine solche Anordnung der Transportbahnen 2a, 2b ist besonders dann zweckmäßig, wenn Transportgut oder Flaschen 7 relativ großen Durchmessers weiterbefördert werden müssen. Fig. 7 shows an alternative embodiment of the arrangement of the transport tracks following the transfer station 9. Here, a greater distance is left between the inner four of the total of six transport tracks 2 b than between the outer transport tracks 2 a. Such an arrangement of the transport tracks 2 a, 2 b is particularly expedient when goods or bottles 7 of relatively large diameter have to be transported further.

Wie eine Anordnung der Flaschen 7 relativ großen Durchmessers bei vier (wirksamen) Transportbahnen 2 aussieht, ist in Fig. 8 dargestellt. Durch die größere Beabstandung der inneren vier Bahnen 2 wird automatisch eine relativ genaue Ausrichtung der Flaschen 7 auf die jeweils zugeordneten Transportbahnen 2 erreicht, so daß ein störungsfreier Weitertransport gewährleistet ist.What an arrangement of the bottles 7 of relatively large diameter with four (effective) transport tracks 2 looks like is shown in FIG. 8. Due to the larger spacing of the inner four lanes 2 a relatively accurate alignment of the bottles is achieved automatically 7 to the respective associated carriage lanes 2, so that an interference-free further transport is ensured.

Fig. 4 zeigt eine ausschnittsartige Aufsicht einer bekannten Transporteinrichtung 1 mit einer Übergabestation 9, an der die Flaschen 7 unausgerichtet an Trans­ portbahnen 2 übergeben werden und in Transportrichtung T auf einen mit Geländern 15 versehenen Gassenverteiler 14 treffen. Die Geländer 15 laufen vorne spitz zu, so daß die transportierten Flaschen 7 auf die Spitzen 19 der Geländer 15 treffen und dort durch den Weiterverlauf der Transportketten 2 bzw. durch nachfolgende und somit auflaufende Flaschen 7 in die jeweiligen durch die Geländer gebildeten Gassen 17 gedrängt werden, wobei durch statistische Vorausberech­ nung die Geländer 15 so angeordnet sind, daß die dargestellten sechs Gassen 17 im wesentlichen gleichmäßig befüllt werden. Fig. 4 is a fragmentary plan view showing a known transport device 1 with a transfer station 9 at which the bottles 7 unaligned port tracks of trans be passed 2 and meet in the transport direction T to a provided with railings 15 Gas Enver divider 14. The railings 15 taper to the front, so that the transported bottles 7 meet the tips 19 of the railings 15 and are pushed there into the respective alleys 17 formed by the railings by the further course of the transport chains 2 or by subsequent and thus emerging bottles 7 , with statistical forecasting the railings 15 are arranged so that the six alleys 17 are filled substantially evenly.

Wie man erkennt, wird bei der erfindungsgemäßen Transporteinrichtung 1 gegen­ über der in Fig. 4 dargestellten Transporteinrichtung des Standes der Technik eine neuartige Gassenaufteilung vorgenommen, welche im wesentlichen berührungslos und nicht durch Verdrängung der Flaschen 7 in jeweilige Gassen 17 erfolgt. Die erfindungsgemäße Transporteinrichtung 1 gewährleistet einen erheblich schallärme­ ren Transport. Durch die Halterung der Gassengeländer 15 von unten her, kann eine Flasche 7 bzw. Flaschenscherben nicht, wie bisher, unterhalb eines Geländers 3 ge­ langen. Dies ist bei den in Fig. 4 gezeigten Gassengeländern 15 des Standes der Technik, welche nur von oben her befestigt sind und somit zwischen den Transport­ bahnen 2 und den Gassengeländern 15 einen Raum freilassen, in den Flaschen, Fla­ schenscherben (nach Umfallen und Zerstörung) oder anderes Transportgut gelangen kann, möglich, so daß es zu einem Verklemmen des Störungsguts zwischen Trans­ portbahn 2 und Gassengeländer 15 kommen kann, was im Stand der Technik zu längeren Ausfallzeiten der Abfüllanlage führen kann. Besonders wesentlich ist bei der erfindungsgemäßen Transporteinrichtung, daß bei ihr an der Übergabestation 9 bereits eine vordefinierte und eindeutige Zuordnung des Transportguts auf die nachfolgenden Transportbahnen 2 erfolgt. Diese Ausrichtung betrifft sämtliches Transportgut und nicht etwa, wie im Stand der Technik, nur einen Teil des Transportguts.As can be seen, is made a novel lanes division in the inventive transport device 1 against the in Fig. 4 shown transport device of the prior art, which is carried out essentially without contact and not by displacement of the bottles 7 in respective lanes 17th The transport device 1 according to the invention ensures a considerably low-noise transport. By holding the alley railing 15 from below, a bottle 7 or broken glass can not, as before, below a railing 3 ge long. This is in the alley railings 15 shown in FIG. 4 of the prior art, which are only attached from above and thus leave a space between the transport tracks 2 and the alley railings 15 , in the bottles, fla shards (after falling over and being destroyed) or other goods can be transported, so that there may be a jamming of the fault material between Trans port 2 and alley railings 15 , which in the prior art can lead to longer downtimes of the bottling plant. It is particularly important in the case of the transport device according to the invention that a predefined and unambiguous assignment of the transport goods to the subsequent transport tracks 2 is already carried out at the transfer station 9 . This orientation affects all goods to be transported and not, as in the prior art, only a part of the goods to be transported.

Selbstverständlich ist es bei der erfindungsgemäßen Transporteinrichtung 1 mög­ lich, sowohl die Lage der Transportbahnen bzw. Transportketten 2 als auch der Ge­ länder 3 in seitlicher Hinsicht zu verstellen und entsprechend der gewünschten Größe zu fixieren. Insbesondere durch die Halterung der Gassengeländer 15 von un­ ten her wird eine erheblich stabilere Ausführung erreicht und die Gassengeländer 15 lassen sich insgesamt exakter einstellen.Of course, it is possible with the transport device 1 according to the invention to adjust both the position of the transport tracks or transport chains 2 and of the countries 3 in lateral terms and to fix them in accordance with the desired size. In particular, by holding the alley railings 15 from below, a considerably more stable design is achieved and the alley railings 15 can be adjusted more precisely overall.

Die Anzahl der Transportbahnen 2 ist keinesfalls auf eine bestimmte Anzahl be­ schränkt, die gezeigte Anzahl von vier ist nur beispielhaft, selbstverständlich ist jede andere Anzahl von zwei aufwärts möglich.The number of transport tracks 2 is in no way limited to a certain number, the number of four shown is only an example, of course any other number of two is possible.

Die in Fig. 4 dargestellte Übergabestation 9 weist insgesamt drei Bereiche auf, nämlich einen Anlaufbereich 20, einen Ablaufbereich 12 sowie einen Mittelbereich, bestehend aus einer Platte 13, auf die Flaschen 7 aus dem Anlaufbereich 20 geschoben werden. Durch die nachrückenden Flaschen 7 werden die Flaschen, die im Bereich zwischen den Backen in ihrer seitlichen Lage nicht mehr in ihrer Lage verändert werden können, zum Ablaufbereich 12 und somit zu den Übernahme­ transportbahnen geführt.The transfer station 9 shown in FIG. 4 has a total of three areas, namely a run-up area 20 , a run-off area 12 and a central area, consisting of a plate 13 , onto which bottles 7 are pushed from the run-up area 20 . As the bottles 7 move up, the bottles, which cannot be changed in their position in the lateral position in the area between the jaws, are guided to the discharge area 12 and thus to the transfer conveyor lines.

Claims (6)

1. Einrichtung (1) zum Transport und/oder Gasseinteilung von im wesentlichen zylindrischem Transportgut (7), z. B. Flaschen, Getränkedosen und dergleichen, mit einer Mehrzahl von benachbart angeordneten Transportbahnen (2), dadurch gekennzeichnet, daß die Transportbahnen in ihrer Breite in etwa dem Durchmesser des Transportguts (7) angepaßt sind, mit Mitteln (9, 13) zur Ausrich­ tung des einzelnen Transportguts (7) auf eine bestimmte Bahn (2), daß im Transportweg (T) hinter den Mitteln (9, 13) zur Ausrichtung der Abstand (4) benachbarter Bahnen (2) vergrößert ist und zwischen den vergrößert beabstandeten Bahnen (2) ein Geländer (3) zur Bildung einer Gasse (17) vorgesehen ist.1. Device ( 1 ) for the transport and / or gas division of substantially cylindrical transport goods ( 7 ), for. B. bottles, beverage cans and the like, with a plurality of adjacent transport tracks ( 2 ), characterized in that the width of the transport tracks are adapted approximately to the diameter of the goods to be transported ( 7 ), with means ( 9 , 13 ) for alignment of the individual goods to be transported ( 7 ) on a certain path ( 2 ) that in the transport path (T) behind the means ( 9 , 13 ) for aligning the distance ( 4 ) of adjacent paths ( 2 ) is increased and between the spaced apart paths ( 2 ) a railing ( 3 ) is provided to form an alley ( 17 ). 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahnen (2) in dem Bereich, in dem der Abstand (4) zwischen ihnen deutlich vergrößert ist, parallel weitergeführt sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the tracks ( 2 ) in the area in which the distance ( 4 ) between them is significantly increased, are continued in parallel. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahnen (2) im Bereich des vergrößerten Abstands (4) quer zum Transportweg T verschiebbar sind, damit die durch die Bahn (2) gebildete Gasse (17) in etwa dem Durchmesser des Transportguts (7) angepaßt werden kann.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the tracks ( 2 ) in the region of the increased distance ( 4 ) are displaceable transversely to the transport path T, so that the alley ( 17 ) formed by the track ( 2 ) approximately in diameter the cargo ( 7 ) can be adjusted. 4. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Geländer (3) von unten her gehalten ist.4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the railing ( 3 ) is held from below. 5. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Geländerlage in Richtung quer zur Transportrich­ tung (T) einstellbar ist oder einzelne Geländer austauschbar sind.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the railing position in the direction transverse to the transport direction tion (T) is adjustable or individual railings are interchangeable. 6. Getränkeverpackungs- und/oder -abfüllanlage mit einer Transporteinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.6. Beverage packaging and / or filling system with a transport device ( 1 ) according to one of the preceding claims.