DE19546139C2 - Luftauslaß - Google Patents
LuftauslaßInfo
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- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
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- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
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Description
Die Erfindung betrifft einen Luftauslaß zum Einbringen von
warmer und/oder kalter Luft in einen Raum mit einem
Auslaßstutzen, welcher von einem Lochblech überdeckt ist,
wobei dem Lochblech mittig ein Luftführungsstutzen
innerhalb des Auslaßstutzens zugeordnet ist.
Derartige Luftauslässe sind in vielfältiger Form und
Ausführung auf dem Markt bekannt und gebräuchlich. Sie
dienen dazu Luft, welche über Kanalsysteme bzw. Luftzufuhr
systeme transportiert wird, in einen Raum einzubringen bzw.
im umgekehrten Wege auszubringen. Als Beispiel wird auf das
Deutsche Gebrauchsmuster DE 87 13 209 U1 verwiesen. Dort
können zum Ausbringen der Luft verschiedene Lochbleche
einem Auslaß vorgeschatet sein, so daß von außen her der
Luftauslaß sehr ansehnlich ausgebildet ist. Zu diesem Zweck
können auch die Ausgestaltungen der einzelnen Lochbleche
verschieden sein, wobei Form und Größe variieren können.
Nachteilig an bisher bekannten Luftauslässen ist, daß diese
eine Luftströmung nur schwer verdrallen und eine gute In
duktion von Zuluft mit Umgebungsluft nur mit hochkomplexen
Luftauslässen möglich ist.
Ferner ist eine Luftaustrittseinrichtung für Klima- oder
Lüftungsanlagen der o. g. Art nach der DE-OS 17 79 047
bekannt. Diese Luftaustrittseinrichtung weist einen
Zuluftkasten mit einem Lochgitterring auf. Mittig ist ein
Luftführungsstutzen eingesetzt, durch den die Luft
diesenartig schräg nach unten austritt und die aus dem
Lochgitter austretende Luft mitreisst. Damit wird die
herausquellende Luft gestört und eine horizontale
Ausbreitung verhindert.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,
einen Luftauslaß der oben genannten Art zu schaffen, bei
welchem mit einfachsten Hilfsmitteln eine günstige
Beeinflussung der Luftströmung erfolgt.
Zur Lösung dieser Aufgabe führt in Verbindung mit den
Merkmalen der Oberbegriffe des Patentanspruches 1, daß der
Luftführungsstutzen von einem Abdeckring umfangen und
dieser dem Lochblech aufgesetzt ist.
Der Luftführungsstutzen hat die Aufgabe, die Luftströmung
schräg nach aussen abzulenken. Er weist einen
Zylinderkragen auf, welcher nach außen hin erweiternd sich
in einen Trichter erstreckt. An diesen schließt sich der
Abdeckring an. Der Abdeckring ist bevorzugt fest mit dem
Lochblech verbunden und verleiht dem Luftführungsstutzen
zusätzlich Stabilität. So kann eine Luftströmung durch eine
Öffnung des Zylinderkragens strömen, wobei diese auf ein
bevorzugt halbschalenförmiges gewölbtes Profil im Inneren
des Luftführungsstutzens trifft und durch den Ringspalt
ausströmt. Der Ringspalt liegt in der Ebene zwischen
Abdeckring und Profil.
Das Profil selbst kann mit dem Lochblech in Verbindung
stehen und ist zusätzlich aus Stabilitätsgründen über
Haltestreifen mit dem Luftführungsstutzen im Inneren des
Zylinderkragens verbunden.
Entscheidend ist, daß die durch die Öffnung des
Zylinderkragens strömende Luft, je nach Neigung bzw.
Öffnung des Trichters nach aussen abgelenkt werden kann.
Die Luft, die durch den Luftführungsstutzen strömt, wird
bevorzugt nach unten in einen Raum ausgebracht. Ferner kann
Luft durch einen Ringspalt zwischen dem Gehäuse und dem
Abdeckring des Luftführungsstutzen ausströmen, wobei die
Strömung durch den speziell breit ausgebildeten Abdeckring
horizontal abgelenkt bzw. geführt wird.
Der bevorzugt schräge Verlauf des Trichters, welcher in den
Abdeckring übergeht, bildet in Verbindung mit dem
trichterförmig ausgebildeten Auslaßstutzen einen Ringspalt
aus, welcher dazu geeignet ist, die Strömung horizontal an
der Decke anzulegen. Daher entsteht eine verdrallte
Strömung mit Induktionswirkung in dem umgebenden Raum, so
daß die Luftstömmung ohne Zugerscheinungen mit Raumluft
vermischt wird. Die Induktionswirkung läßt sich je nach
Ausbildung des Abdeckringes variieren, wobei unterschied
liche Volumenströme erzeugt werden können.
Ferner eignet sich dieser Luftauslaß zum Integrieren in
herkömmliche Gehäusekästen, welche gegebenenfalls auch mit
Luftumlenkgitter oder dergleichen Elemente versehen sein
können.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der
Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher
beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen
Luftauslaß mit Luftzuführkasten;
Fig. 2 eine schematisch dargestellte Unteransicht des
Luftauslasses gemäß Fig. 1;
Fig. 3 einen Querschnitt durch den Luftauslaß nach Fig. 1
in vergrößerter Darstellung.
Gemäß Fig. 1 weist ein erfindungsgemäßer Luftauslaß R
einen äußeren trichterförmigen Auslaßstutzen 1 auf, welcher
nach außen düsenartig gewölbt ausgebildet ist. Dieser
Auslaßstutzen 1 ist mit einem Lochblech 2 verbunden,
welches den gesamten Auslaßstutzen 1 überdeckt. Dabei kann
das Lochblech 2 auch andere Formen, beispielsweise
quadratische rechteckige od. dgl Formen annehmen, um von
außen ein entsprechend gewünschtes Aussehen zu erlangen.
Mittig des bevorzugt rund ausgebildeten Auslaßstutzens 1
ist ein Luftführungsstutzen 3 vorgesehen. Innerhalb des
Luftführungsstutzens 3 ist mittels Haltestreifen 4 ein
Profil 5 beabstandet mit dem Lochblech 2 verbunden. Dabei
entsteht zwischen dem Profil 5 und dem Luftführungsstutzen
3 in der Ebene des Lochbleches 2 ein Ringspalt 6, aus
welchem ein austretender Luftstrom entsprechend der
Neigung bzw. Steigung und Ausformung des
Luftführungsstutzens 3 und des Profils 5 beeinflußt werden
kann.
Der Luftauslaß R wird in eine Öffnung 7 einer Decke 8
eingesetzt und steht mit einem Gehäusekasten 9 in Ver
bindung. Die Luft wird seitlich über einen Luftzu
führstutzen 10 dem Gehäusekasten 9 zugeführt, wobei über
eine Regeleinrichtung 11 der Volumenstrom begrenzbar ist.
Ferner ist dem Gehäusekasten 9 ein Gitter 12 zur Verteilung
des Luftstromes zugeordnet, welches den seitlich an
kommenden Volumenstrom in bekannter Weise zumindest teil
weise aufbricht.
Der Gehäusekasten 9 ist mit einem Deckel 13 nach oben hin
verschlossen. Der Luftzuführungsstutzen 10 kann auch im
Bereich des Deckels 13 angeordnet sein.
Gehäusekasten 9 und Luftauslaß R können auch zusammen eine
Einheit bilden, wenn diese beispielsweise miteinander ver
bunden sind. So kann der Luftauslaß R zusammen mit dem
Gehäusekasten 9 direkt in die Öffnung 7 der Decke 8
eingesetzt werden.
In Fig. 2 ist das Lochblech 2 quadratisch ausgebildet und
übergreift den runden trichterförmigen Auslaßstutzen 1
vollständig. Damit Eckbereiche 14 und insbesondere die
darunterliegenden Ecken nicht sichtbar werden, können diese
mit Abdeckungen unterschiedlichster Materialien in ver
schiedenen Farben versehen werden.
Entscheidend ist hier allerdings, daß der Auslaßstutzen 1
unmittelbar mit dem Lochblech 2 und der Luftzuführstutzen 3
unmittelbar mit dem Profil 5 verbunden sind. Somit erhält
der Luftauslaß R eine wesentlich höhere Stabilität, wobei
gleichzeitig die Luftströmung besonders verdrallt in einen
umgebenden Raum geführt wird.
Zur Erhöhung der Stabilität des Luftauslasses R sind
Randbereiche 15 des Lochbleches 2, wie in Fig. 3
dargestellt, abgekantet. Diese liegen beim Einbau außerhalb
der Öffnung 7 der Decke 8 an.
Wesentlich bei der vorliegenden Erfindung ist auch, daß der
Luftstrom durch den nach außen gewölbten trichter- bzw.
düsenartigen Auslaßstutzen 1 geführt wird, wobei der
Luftstrom zwischen dem Luftführungsstutzen 3 und dem Profil
des Auslaßstutzens 1 durch einen in der Ebene des
Lochbleches 2 gebildeten Ringspalt 16 austritt. Dabei weist
der Luftführungsstutzen 3 einen Zylinderkragen 18 auf,
welcher in einen Trichter 19 und dieser in einen Abdeckring
17 übergeht. Dieser steht direkt mit dem Lochblech 2 in
Verbindung. Ein Übergang zwischen Trichter 19 und
Abdeckring 17 ist bevorzugt strömungsgünstig und gegebenen
falls gewölbt mit Radien versehen ausgebildet.
Entscheidend ist auch, daß eine Breite B des Abdeckringes
17 für ein horizontales Anlegen einer Srömung zwischen dem
Luftführstutzen 3 und dem trichterförmigen Auslaßstutzen 1
an einer Decke 8 verantwortlich ist. Die Breite B kann
entsprechend einer Dimensonierung des Luftauslasses durch
unterschiedlich breite Abdeckringe 17 verändert werden.
Somit ist auch eine exakte Dimensionierung des
Volumenstromes, insbesondere der Verdrallung und der
Induktion möglich.
Ein weiterer Luftstrom strömt durch eine Öffnung 20 des
Zylinderkragens 18 und wird dort von dem leicht gewölbten
Profil 5 aus dem Ringspalt 6 geführt. Dadurch wird ein nach
unten gerichteter Luftstrom erzeugt. Damit das Profil 5,
welches auch mit dem Lochblech 2 verbunden sein kann, eine
größere Stabilität erhält, ist es mit wenigstens einem
Haltestreifen 4 innen an dem Zylinderkragen 18 des
Luftführungsstutzens 3 festgelegt.
Durch Verändern der Öffnung 20 und insbesondere deren
Öffnungsquerschnittes im Verhältnis zu einer Öffnung 21 des
trichterförmigen Auslaßstutzens 1 lassen sich
unterschiedlich starke Verdrallungen und Luftströme
erzeugen. So kann beispielsweise der Luftstrom, welcher
zwischen Luftführungsstutzen 3 und trichterförmigem
Auslaßstutzen 1 aus dem Ringspalt 16 horizental entlang
einer Decke austritt, bestimmt werden. Auch die Steigung
des Trichters 19 hat darauf einen erheblichen Einfluß.
Claims (9)
1. Luftauslaß zum Einbringen von warmer und/oder kalter
Luft in einen Raum mit einem Auslaßstutzen (1), welcher von
einem Lochblech (2) überdeckt ist, wobei dem Lochblech (2)
mittig ein Luftführungsstutzen (3) innerhalb des
Auslaßstutzens (1) zugeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Luftführungsstutzen (3) von einem Abdeckring (17)
umfangen und dieser dem Lochblech (2) aufgesetzt ist.
2. Luftauslaß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Luftführungsstutzen (3) einen Zylinderkragen (18) mit
Öffnung (20) aufweist, wobei sich an den Zylinderkragen
(18) ein Trichter (19) nach außen erweiternd anschließt und
dieser in den horizontal angeordneten Abdeckring (17)
übergeht.
3. Luftauslaß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Breite (B) des Abdeckringes (17)
veränderbar ist.
4. Luftauslaß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß der Abdeckring (17) fest mit dem
Lochblech (2) verbunden ist.
5. Luftauslaß nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß dem Luftführungsstutzen (3)
innen ein Profil (5) zugeordnet ist.
6. Luftauslaß nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
das Profil (5) über Haltestreifen (4) mit dem Zylinder
kragen (18) innen in Verbindung steht.
7. Luftauslaß nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Profil (5) gewölbt ausgebildet ist.
8. Luftauslaß nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß das Profil (5) fest mit dem Lochblech
(2) in Verbindung steht.
9. Luftauslaß nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß zwischen dem Profil (5) und dem
Abdeckring (17) ein von dem Lochblech (2) überdeckter
Ringspalt (6) gebildet ist.
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