DE1816668U - Transportkessel fuer schieneen- und strassenfahrzeuge aller art. - Google Patents
Transportkessel fuer schieneen- und strassenfahrzeuge aller art.Info
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- DE1816668U DE1816668U DE1960W0023969 DEW0023969U DE1816668U DE 1816668 U DE1816668 U DE 1816668U DE 1960W0023969 DE1960W0023969 DE 1960W0023969 DE W0023969 U DEW0023969 U DE W0023969U DE 1816668 U DE1816668 U DE 1816668U
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Gebrauchsmusteranmeldung derFirma. 'f WaggonfabrikAktiengesellschaft in Raatatt/Bada Werkstraße 2 Transportke8sel fUr Schienen-uad 5tra hrteuge aller Art. == =====. ==-==- == === = ==== === == = : = ==== == ===a-===-== Die Erfindung betriCt einen Traagpertkessel fSr Die dung betrit't einen Tranaportkessel für Schieaen-und Straßenfahrzeuge aller Art in denen die versehiedenartigsten Flüssigkeiten transportiert werden. Diese Kessel bestehen in der Regel aus hoewertigea Stahl mit einer beispielsweise aus Emaille oder Gummi bestehenden Innenauskleidung. Die Kessel sind 87118- drisoh mit einer mittleren EinfHIlSifnuag und einem Auslaß an einem der beiden Kesselendeno DieKessel dieser Art weisen ein beträchtliches Gewicht attf, ad ihre Auakledag mit Bsaille oder eines ; ähnlichen neutralen Stoff ist kostspielig. Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch verb sieden, daß der Transportkeseel aus einer Kernschicht ausSchaumstoff und aus einer Süßeren und innerer durchGlasfaaem verstärkt-Pol,. esterhan bestehtnden AbdMsangaaohicht besteht. Zwisohen de üBeren uad iaerea AMkngssohit be ; finden sich keine VerstM=g » täbei d4, h, die mitt. lereSeraoh&h äft dayo&. DerKessel ist In dessen Iängs-und/oder Qu=Ioh- tung aus beliebig vielen Begnentetflokon zuoamenge- set ja den StoßsteUen dieser Segaentstke ist die äußereAbdeekeahioht durch eine weitere Sohioht desselben MaterialS verstärkt, die ebealäHe ia den aaoh außen gerichteten Flansoh der kufen Abdeok- schichtund der Iggerwanne einbe » gezi ist, Dieinnere Abdecksohicht ist an den StoßsteHen daroh eine lascheaartige VerstSzkasgasehieht, die aus desselben Material besteht wie die i=ere Ab- dekungsschidht, verstärkt. Diesese inneren md äußeren Verstärkmgssohiobten läage den Stoßstellen der Segmentstüoke sind imit der inneren bzw. äußeren AMeoksohicht durch Versehweißes md/oder Terleea miteBSBder verbunden. Ber Kessel weist a& den Bsden einen geringeren Qnea ~hnitt auf als in der Behältermitte. Durch diese Bauweise wird zuaächst eiaA erhelie imSwih iä3. 1esd Gewiehsveraiadeaa xrei&t, die bei gleiche. Geriaht eines Stablkesoels ei » atindesteas % ige Toameßyrgpaaag gib, i Neuastruktionen ergibt sieh bei gleioher Kessel- größe eine wesentlich leichtere Fabrseugkoastrukt1on. Dasieh keine Zwichenstege swisoheu der äuarea und inneren Abdeokschicht befindet* ergeben *h eiafaohe und leicK : herzustellende Seatetstück Die äußere und innere Abdeokschieht besteht aus duroh Glasfasern verstärktes Polyesterharz und ist porenlos, glatt und absolut neutral,'sodaB weder ein Eindringen von Flüssigkeit in diese nah eine Beeinflussung der Flüssigkeit durch d Abdeeksohieh erfolgt. Die Abdecksöhioht ist auQafdem säurebeständige abacM unhygroskopisoh und temperaturuneaptindlich. Ihre glatteOberfläche ist leicht zu reinigen. Ein weitem rer wesentlicher Vorteil besteht in dest Wegfan derSBailleauskleidung ven tahlkesel In der Zeiohnung ist ein AusfUhrungsbeispiel der Erfindung echematiseh dargestellte and zwar eigt ! Abb. 1 t eine Seiteaaeeht des Kunstsff- kessels. Abb.2 ! einen Querschnitt dureh die Ses- selwaadMBg an de ? Terbindungestelle gemäß dem Schnitt A-B der Abb 1 und Abb. 5. einen Querschnitt durch den Kunst- . stoffkessel gemäß der Liaie C S der Abb. 1. Mit dem Bezugsseiöhen 1 ist der Kunststoffkeseel als Ganzes bezeichnet. Er besteht, wie insbesondere aas Abb 3 g& entnehmen isty aus beliebig vielen z. B. aus drei Segmentstacken 2. Sehtverstbdlioh kann man Behälter nicht nur in der längsriehtang, sondern auch in der Querriohtung aus beliebig Vielen Segmut- stückenM. Ntela. bestehend herstellen. .-. \. Der Saaeaffkesel ist ia sner Rariahtaag &ishwie liozylindrischgefxa, sondwBa weist in seine Kitte eioe grSeren Daehaasey aas als an seinen abgerundeten Enden. Diese Behälterform hat den Vorteil$ daß bei eventueller Sobrägstellung des Behälters während des FKlleB sih an dem ei. en oder anderen Behälterend. keial Luftbla- sen bilden kissen, wodurch die eingefüllte Flüssigkeit dem tatsächliches Kubikinhalt des Behälters entspiebt. Der höchste hzw, tiefste aNt des Behälters betiadet sich an dem in Bebältermitte befindlichen EintUll-ba.. 7 Abziehs8a& 3 bzw* 4 Der Kunststoffbehälter 1 ruht in einer Stahlwaaae 12 oder in einer dieser entsprechenden Lagerkoastruktion, die alle positiven und negativen Besohleuaijgaagskrä. fte sowiealle seitlich auf das Fahrzeug einwirkenden Zes- tiifugallitme au : faimt, Daher kann mm die Behälter- wandung verhältnismuig sohwaoh dlmensionieren » .$BsM3.terwandg besteht aciaem Xexa 5 ss einem irMltasaSi leiten hoöisolierendea SoiMHMtoff, deren Bdk aus dem errohneten Imearook dea spziti- athenGewiM des Fllugaateriale sowie des <rwar- lenden Beschltunigmgs. entrifagacsäa <ry$ehen- bar 1st. Die sioh hieraus ergebenden landatäækea d81' KerasetdoM5 *3çk edex eAte gaa* * liohjf ins Gewieht : fallende Gewichtsezeparnte, Diese ist so große daß sich bei gleichem Behältergevieht einesStahl-bzw. KunststoffbeMIters fQr letzteren eine mindestens 1lge Vlumenvergr5ßewug des Behäl- terserreichen läßt. Außen und innen ist die Kernsohioht, durch eiae dur eh Glasfasern verstärkte Polyesterharzeehioht 6 7 abge- deckt. wobei die äußere Abdeokechiht 7 stärker ist als die Innensoh1oht 6. Diese Abdeoksch1ohtec 6. 7 sindaußerordentlich dicht, d. h. porenlos. glatt. tem- peraturapfisdiiound absolut unhygroskopisoh. Sie verhalten sich außerdem gegenüber jedem Inhalt neutral, d, uhe, sie nabmen spezigisehe A » oatika der Flüssigkeit weder an noch werden diese vom der Abdeeksohicht beeia- fiuat. Das ensSgli&ht die wahlweise naheiaander fol- gende AubJahme von verschiedenartigen Flfissigkeitea. sofen die Behälter nur von an de Behälter1nuenwald äußerlich anhaftenden Flüssigkeitsresten durch Spülung mit lasser gesãuèert sind. Dies bereitet wegen 4er po- renlosea und glatten Beschaffenheit der Polyesterhsrs- inneneeüoht 6 ke : ine besondere Sebnierigkeite An den Stoßstellen der einzelnen Sogmentteile eiad zwischen der Außenseite der Sohaumstoff8ohioht, ud der Innenseite der äußeren Abdeelwohioht 7 aus demsel- henMaeyia3. wi$ di6 äußere AbdeoksoM 7 bestehende VerssangeseM. 6 vrgeeehea, di$ asaaaea eia$a naoh außen gerichteten kräftigen Fla » oh 9 bildeng, dessen Teile durch eine Schraube 10 O. dgl. miteinander verbunden sind. Selbstverständlich ist abstelle der Sohraubenverbindung auch ein VersehiSea und/oder Verleimen der Flansohteile möglich, - Zur weiteren Abdiohtug der Stoßstellen der einzelnen Behllteraegmente sind auf der Behälterirmensette, u. ad $ « aut der baerx Ade w demelban kterial bestehender, lasohnartiger Teil 11 aufge- bracht, der abt der Abdeckschicht 6 verletzt und/oder vereehweißtißt « SMesasptMt
Claims (1)
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Schutsanepriiche. acaamaMBMaaMMw Transpertkessel für Schienszi-=d/Oder Straßen- aczeage aller Art dadurch g e k e s n- s a i o h n e t t daß deriselbe aus einer Ke=- aeMeM (5) exa Kunsteteit und aus einer äußer « ~d 1m1eren ; dvoh Glasfasern veratäæktem Pel7es- terhexz bestehenden Abdeakugesohteht (6..'7) be- steht. 2,)'Bransporttessel naoh Anspruch dadurch g e- k e n n z e i o h n e t. daß sioh ansehen dea Abdtokungsaohichten (6# 7) keine Zwischenstege beenden* ,.) bauportkeesel nach den AnaprUo hea 1 ~4 2, dadure kernd&8 er x dr Ig&-* md QsEdLeht aus beli-elea Setttee (2) -4" ~engesetst 1st. 4.) Xransertkeaeel aaeh den Anspruches 1 3 daduroh g k e s s z e i c h a e t daß an dea SteBstel- Ion der Teileegmente (2) die äußere Abdeakeahioht (7) durch eibe Schicht (8) desselben Materials verstärktist. die in den naoh außea gerichteten Plawoh (9) der Außeaadtohten (7) ad der Lager- wanne (3) einbezogen ist* 5*) Transportkessel nach den Anspraohen 1-4e dadurch g e k e n a s e : c h n e t t. daß die innere Ab. decksMLcht (6) an den Stoßstellen dureh eine lanhena. rtlge Verstärkungssohioht (11), die aus dem- selben Material, wie die innere Abdeokeohioht (6) besteht. auf ist" 6) Syansportkessel aah den Ansprahen 1 5 dadurah gk$aazie e n e d&ß die Sohiebt (8) und die Schicht (tl) mi de : e' Kuß eren isw. fantna AMksoeht (6 7) dah Vershwei8$N md/eder Verleimenjieiaaadea6'Trbdea aind. 1.) Transpertkessel ~oh den Aaspriichen 1-6, dadureh. ge k e n n Bei eh n e t, daß der auezhnitt des Kessels an den Enden gerlager ist als ia der BeMe-rsit
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1960W0023969 DE1816668U (de) | 1960-04-08 | 1960-04-08 | Transportkessel fuer schieneen- und strassenfahrzeuge aller art. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1960W0023969 DE1816668U (de) | 1960-04-08 | 1960-04-08 | Transportkessel fuer schieneen- und strassenfahrzeuge aller art. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1816668U true DE1816668U (de) | 1960-08-11 |
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ID=32945270
Family Applications (1)
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DE1960W0023969 Expired DE1816668U (de) | 1960-04-08 | 1960-04-08 | Transportkessel fuer schieneen- und strassenfahrzeuge aller art. |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE1816668U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2548356A1 (de) * | 1975-10-29 | 1977-05-05 | Westerwaelder Eisen Gerhard | Doppelwandiger transportcontainer fuer fluessigkeiten und gase |
-
1960
- 1960-04-08 DE DE1960W0023969 patent/DE1816668U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2548356A1 (de) * | 1975-10-29 | 1977-05-05 | Westerwaelder Eisen Gerhard | Doppelwandiger transportcontainer fuer fluessigkeiten und gase |
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