DE1634404C - Wechselweise in entgegengesetzten Richtungen arbeitende Drehvorrichtung zur Erleichterung des Eintreibens oder Herausziehens von Vortreibrohren, Pfählen od. dgl - Google Patents
Wechselweise in entgegengesetzten Richtungen arbeitende Drehvorrichtung zur Erleichterung des Eintreibens oder Herausziehens von Vortreibrohren, Pfählen od. dglInfo
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Description
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Die Erfindung bezieht sich auf eine wechselweise kannte Vorrichtung mit den eingangs angegebenen
in entgegengesetzten Richtungen arbeitende Dreh- Merkmalen so auszubilden, daß sie zum Eintreiben
Vorrichtung zur Erleichterung des Eintreibens oder größerer Vortreibrohre geeignet ist und dabei
Herausziehens von Vortreibrohren, Pfählen od. dgl. dennoch mit den üblichen Baustellenkränen aufgemit
einem am Vortreibrohr od. dgl. angeordneten 5 richtet und umgesetzt werden kann. Die Kupplung
Lagerkranz und einer darauf um das Vortreibrohr zwischen dem Lagerkranz und dem Kupplungsring
drehbar gelagerten Schwinge, die mindestens zwei des Vortreibrohres muß derart beschaffen sein, daß ,
symmetrisch zur Rohrachse angeordnete, an ihren sie einmal die Drehvorrichtung in axialer Richtung '
Enden mit je einem Schwunggewicht versehene Arme auf dem Vortreibrohr festlegt und zum anderen die
aufweist, und mit mehreren am Lagerkranz bzw. an io tangential zum Rohr auftretenden Schlagkräfte eineinem
Innenflansch der Schwinge angeordneten An- wandfrei überträgt, ohne daß sich unter der Wirkung ;
schlagpaaren sowie mit Antriebszylindern, deren der Schlagkräfte die Drehvorrichtung von dem
Gehäuse und Kolbenstangen am Lagerkranz bzw. an Kupplungsring nach oben abheben kann. Dies wird
der Schwinge angelenkt sind. bei einer Vorrichtung mit den eingangs angegebenen '■■
Bei dieser bekannten Ausführungsform ist der 15 Merkmalen erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß !
Lagerkranz fest, beispielsweise durch Schweiß ung, ringförmig an dem Vortreibrohr vorspringende, sich '
mit dem Vortreibrohr verbunden, so daß das Vor- nach oben verengende Kupplungsklötze und am
treibrohr mit der gesamten Drehvorrichtung eine inneren Umfang des Lagerkranzes entsprechende
Baueinheit bildet. Hierbei müssen daher das Vor- vorspringende Gegenklötze fest angeordnet sind, die
treibrohr und die Drehvorrichtung gleichzeitig mit 20 zusammen eine lösbare Steckverbindung für das
einem Kran angehoben werden, um das Vortreibrohr Vortreibrohr und den Lagerkranz bilden. Der Vorteil
mit der Drehvorrichtung an der Bohrstelle einzu- der Drehvorrichtung gemäß der Erfindung besteht ,--·
setzen. Diese bekannte Ausführungsform ist bei der darin, daß das Vortreibrohr, die Schwinge und die ( '
Herstellung kleinerer Pfahldurchmesser und kleinerer Schwunggewichte getrennt zu handhaben sind, so
Rohrlängen geeignet. Bei der Verwendung größerer 25 daß auch bei Vortreibrohren großen Durchmessers
Rohre, die wegen der größeren, beim Eintreiben zu sich unter Verwendung der üblichen Kräne die Drehüberwindenden
Reibung und der größeren Massen- vorrichtung gemäß der Erfindung anwenden läßt, trägheit des Rohres einen wesentlich größeren und daß die Schwinge mit ihrem Lagerkranz auf einEnergieaufwand
benötigen, ist die bekannte Aus- fache Weise durch Aufstecken mit dem Vortreibrohr
führungsform nicht mehr geeignet, da der Einsatz 30 verbunden werden kann, ohne daß die Schwinge
von hierzu erforderlichen Kränen mit der not- vom Lagerkranz getrennt werden muß, wodurch eine
wendigen, durch das größere Gewicht sowohl des umständliche Handhabung der Lagerteile vermieden
Rohres als auch der Drehvorrichtung bedingten wird. Der mit der Schwinge und den Antriebsorganen
Leistung wirtschaftlich nicht vertretbar ist, so daß eine Baueinheit bildende Lagerkranz ist durch einsich
die Verwendung der bekannten Drehvorrichtung 35 fache Steckverbindung in den fest am Vortreibrohr
bei größeren Pfählen mit Durchmessern von 1,20 m angeordneten Kupplungsring einsetzbar, wobei durch
und mehr, wie sie heute bei Bohrpfahlgründungen die Kupplungsklötze eine einwandfreie Übertragung
gefordert werden, verbietet. der auftretenden Schlagenergie gewährleistet ist.
Außerdem ist eine wechselweise in entgegengesetz- Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin,
ten Richtungen arbeitende Drehvorrichtung zum 40 daß die Schwunggewichte leicht lösbar an der
Eintreiben und Herausziehen von Vortreibrohren, Schwinge angeordnet sind. Bei der Gründung von
Pfählen od. dgl. bekannt, die einen am Vortreibrohr Brückenfundamenten, bei Hafenanlagen und für
od. dgl. angeordneten Lagerkranz und eine darauf künstliche Inseln werden heute Pfähle mit Durchum
das Vortreibrohr drehbar gelagerte Schwinge messern in der Größenordnung von 3 m gefordert, (
aufweist, die zwei symmetrisch zur Rohrachse an- 45 um die erforderlichen großen Biegemomente aufgeordnete,
an ihren Enden mit je einem Schwung- nehmen zu können. Bei einem derartigen Durchgewicht
versehene Arme aufweist, und mit am Lager- messer machen die entsprechenden Vortreibrohre in
kranz bzw. an einem Innenflansch der Schwinge an- Umfangsrichtung wirkende Schläge von mehreren
geordneten Anschlagpaaren ausgestattet ist. Bei 1001 erforderlich, die Schwunggewichte notwendig
dieser Vorrichtung, die nicht durch Antriebszylinder, 50 machen, die jeweils bis zu 101 Gewicht betragen,
sondern durch Fliehkraftrüttler angetrieben wird, ist um die für das Eintreiben des Rohres erforderliche
der Lagerkranz mittels einer Klemmvorrichtung lös- Energie aufzubringen. Hierbei kann praktisch jede
bar am Vortreibrohr angebracht, so daß die Dreh- erforderliche Schlagenergie erreicht werden, indem
vorrichtung unabhängig vom Vortreibrohr trans- an Stelle von zwei Armen entweder drei um je 120°
portiert und umgesetzt werden kann. Dies ist eben- 55 versetzte oder vier um je 90° versetzte Arme Vorfalls
möglich bei einer anderen bekannten Dreh- gesehen werden. Auch die für Pfähle derartiger
vorrichtung ähnlicher Art, bei der jedoch keine Durchmesser erforderlichen Drehvorrichtungen lassen
Schläge, sondern durch Massenkräfte hervorgerufene sich zufolge der lösbaren Anordnung der Schwung-Drehbeschleunigungen
auf das Vortreibrohr über- gewichte an der Schwinge mit den üblichen Bautragen werden. 60 stellenkränen handhaben. Nachdem zunächst das
Die Anwendung eines derartigen abnehmbaren Vortreibrohr in das vorgebohrte Bohrloch eingesetzt
Lagerkranzes mit einer Klemmvorrichtung führt je- ist, wird die Drehvorrichtung ohne Schwunggewichte
doch bei einer Schlagvorrichtung für große Vortreib- auf das Vortreibrohr aufgesetzt, und schließlich werrohre
nicht zum Erfolg, da die Verwendung einer den die einzelnen Schwunggewichte in die Drehseh
r leistungsstarken Klemmvorrichtung erforderlich 65 vorrichtung eingesetzt. Auch beim Ziehen des Vorwürde,
die umständlich zu handhaben und aufwendig treibrohres läßt sich die Drehvorrichtung gemäß der
zu warten ist. Erfindung mit den üblichen Hebezeugen handhaben,
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die be- da vor dem Herausziehen die einzelnen Schwung-
gewichte von der Schwinge abgenommen werden können. Hierbei verbleibt die Drehvorrichtung ohne .'
Schwunggewichte beim Herausziehen auf dem Vortreibrohr, wobei die durch die Schwinge ohne
Schwunggewichte erzeugte Schlagenergie groß genug bleibt, um das unter Zugwirkung stehende Rohr bei
jedem Schlag um einen geringen Betrag zu drehen, so daß sich um das Rohr herum ein das Ausziehen
erleichternder Schmierfilm bildet, der die Haftreibung überwindet, so daß das Rohr mit der Schwinge ausgezogen
werden kann. Beim Eintreiben des Vortreibrohres wird durch die eingesetzten Schwunggewichte
die zum Eintreiben erforderliche größere Schlagenergie erzeugt.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Seitenflächen der Kupplungsklötze nach oben
und die Seitenflächen der Gegenklötze nach unten konisch verjüngt sind.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die innere Mantelfläche des Lagerkranzes ao
und die äußere Mantelfläche der Kupplungsklötze konisch nach unten sich erweiternd ausgebildet sind.
Durch die konische Ausbildung der Mantelflächen wird die axiale Fixierung der Drehvorrichtung gegenüber
dem Vortreibrohr gewährleistet, so daß die as Seitenflächen der Gegenklötze des Lagerkranzes und
der entsprechenden Ausnehmungen zwischen den Kupplungsklötzen zur Senkrechten nur eine geringe
Neigung zu haben brauchen, die eine störungsfreie Übertragung der tangentialen Schlagkräfte ermöglicht.
Zur Aufnahme der Schwunggewichte sind erfindungsgemäß
an den. Enden der Arme der Schwinge oben offene Kästen befestigt, in die die einzelnen
Schwunggewichte durch das Hebezeug eingesetzt und aus ihnen entfernt werden können. Hierbei ist wesentlich,
daß im Bereich der Innenwandungen der Kästen einander gegenüberliegende, vorspringende und an
den Außenwandungen der Schwunggewichte entsprechend zurückspringende, konisch nach unten
sich verjüngende Sitzflächen angeordnet sind.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht der Drehvorrichtung in teilweisem Schnitt,
Fig. 2 die Aufsicht auf die Drehvorrichtung gemäß Fig. 1,
F i g. 3 einen Schnitt durch den Kasten mit Schwunggewicht,
F i g. 4 eine vergrößerte Teildarstellung des Lagerkranzes sowie des Innenflansches und der Stegplatten
der Schwinge mit Laufrollen im Schnitt und
Fig. 5 die Aufsicht auf die Teile gemäß Fig. 4.
Die Drehvorrichtung besteht aus drei selbständigen Teilen, nämlich einem Vortreibrohr 1,
einer Schwinge 2 und Schwunggewichten 3. Die Schwinge 2 weist zwei diametral gegenüberliegende
Arme auf, die an ihren Enden Kästen 4 tragen, in die die Schwunggewichte 3 einsetzbar sind.
An der äußeren Umfangsfläche des Vortreibrohres 1 sind sechs Kupplungsklötze 5 befestigt. Die
Schwinge 2 ist auf einem Lagerkranz 7 gelagert, der an seinem inneren Umfang mit sechs Gegenklötzen 6
versehen ist. Die Seitenflächen der Kupplungsklötze 5 des Vortreibrohres 1 und die zugehörigen Seitenflächen
6' der Gegenklötze 6 des Lagerkranzes 7 sind konisch verjüngt. Wie die Zeichnungen erkennen
lassen, greifen die Kupplungsklötze 5 und die Gegenklötze 6 ineinander und stellen eine lösbare Steckverbindung
zwischen dem Vortreibrohr 1 und dem Lagerkranz 7 an der Schwinge 2 dar. Die Kupplungsklötze 5 und die Gegenklötze 6 halten den Lagerkranz
7 in axialer Richtung auf dem Vortreibrohr 1 zufolge ihrer konischen Seitenflächen und dienen
gleichzeitig zur Übertragung der von der Schwinge 2 über den Lagerkranz 7 auf das Vortreibrohr 1 auszuübenden
Drehschläge. Der Lagerkranz 7 ist mit zwei diametral gegenüberliegenden Augen 10 versehen,
an denen die Kolbenstangen 9 von zwei Antriebszylindern 8 angreifen, die über Achsen 23 drehbar
an der Unterseite der Stegplatte 11 der Schwinge 2 befestigt sind. Die Stegplatte 11 der Schwinge 2 ist
mit einem Innenflansch 12 versehen, der konzentrisch zu dem Lagerkranz 7 angeordnet ist. Auf der Oberseite
der Stegplatte 11 der Schwinge 2 sind Laufrollen 13 in Lagern 14 befestigt; die Laufflächen 15
der Laufrollen 13 sind konisch und stützen sich auf einer entsprechenden konischen Lauffläche 16 auf
der Oberseite des Lagerkranzes 7 ab. Der Lagerkranz 7 ist auf diese Weise drehbar und über die
Antriebszylinder 8 und die Kolbenstangen 9 antreibbar mit der Schwinge 2 verbunden.
Der Lagerkranz 7 weist, wie insbesondere die F i g. 4 und 5 zeigen, an seinem äußeren Umfang
drei symmetrisch angeordnete vorspringende Anschläge 17 auf. An dem inneren Umfang des Innenflansches
12 der Stegplatte 11 sind ebenfalls drei vorspringende Anschläge 18 vorgesehen, die bei einer
Drehbewegung der Schwinge 2 durch die Antriebszylinder 8 auf die Anschläge 17 des Lagerkranzes 7
auftreffen und so die durch die Drehbewegung der Schwinge mit ihren Schwunggewichten 3 erzeugte
Schlagenergie auf den Lagerkranz 7 und über die Gegenklötze 6 und die Kupplungsklötze 5 auf das
Vortreibrohr 1 übertragen. Bei der Darstellung gemäß F i g. 5 befinden sich nach einer Drehbewegung
der Schwinge 2 im Uhrzeigersinn die Anschläge 17 und 18 im Eingriff. Bei Betätigung der Antriebszylinder 8 in entgegengesetzter Richtung erfolgt eine
Drehbewegung der Schwinge 2 entgegen dem Uhrzeigersinn, bis die Anschläge 18 des Innenflansches
12 mit der anderen Seite der Anschläge 17 des Lagerkranzes 7 in Eingriff treten. Auf diese Weise
werden durch entsprechende Betätigung der Antriebszylinder 8 dem Vortreibrohr 1 aufeinanderfolgende
Drehschläge in entgegengesetzten Richtungen erteilt. Die Schwunggewichte 3 weisen, wie
F i g. 1 zeigt, Haken 21 auf, mit denen sie in die Kästen 4 eingesetzt werden können. Die Schwunggewichte
3 und die Kästen 4 sind, wie F i g. 3 zeigt, mit konisch nach unten verjüngten Sitzflächen 22
ausgestattet, die ein leichtes Einsetzen und Herausnehmen der Schwunggewichte 3 aus den Kästen 4
gestatten.
Die Arbeitsweise der Vorrichtung gemäß der Erfindung ist folgende: Zunächst wird das mit den
Kupplungsklötzen 5 ausgestattete Vortreibrohr 1 in ein vorgebohrtes Bohrloch eingesetzt. Daraufhin erfolgt
das Aufsetzen der Schwinge 2 mit ihrem Lagerkranz 7, indem die Gegenklötze 6 in die Kupplungsklötze 5 des Vortreibrohres 1 eingesetzt werden. Nunmehr
ist die Schwinge 2 mit dem Vortreibrohr 1 verbunden. Anschließend erfolgt das Einsetzen der
Schwunggewichte 3 in die Kästen 4. Nunmehr ist die Drehvorrichtung betriebsbereit. Durch Betätigung der
Antriebszylinder 8 wird die Schwinge 2 mit den
Schwunggewichten 3 in wechselnden Drehrichtungen betätigt, wobei die Schwungenergie über die Anschläge
17,18 auf das Vortreibrohr 1 übertragen wird, das aufeinanderfolgende wechselnde Drehbewegungen
erfährt und hierbei unter der Wirkung des Gewichtes der Schwinge 2 mit ihren Schwunggewichten
3 in den Boden eingetrieben wird. Wenn das Vortreibrohr 1 gezogen werden soll, werden zunächst
die Schwunggewichte 3 aus den Kästen 4 der Schwinge 2 entnommen. Während ein an dem Vortreibrohr
1 angreifender Kran auf dieses eine Zugkraft ausübt, werden die Antriebszylinder 8 betätigt,
durch die dem Vortreibrohr 1 leichte Drehbewegungen erteilt werden, durch die die Haftreibung des
Vortreibrohres im Boden unterbunden und . das Ziehen des Vortreibrohres erleichtert wird.
Claims (6)
1. Wechselweise in entgegengesetzten Richtungen arbeitende Drehvorrichtung zur Erleichterung so
des Eintreibens oder Herausziehens von Vortreibrohren, Pfählen od. dgl. mit einem am Vortreibrohr
od. dgl. angeordneten Lagerkranz und einer darauf um das Vortreibrohr drehbar gelagerten
Schwinge, die mindestens zwei symmetrisch zur Rohrachse angeordnete, an ihren Enden mit je
einem Schwunggewicht versehene Arme aufweist, und mit mehreren am Lagerkranz bzw. an einem
Innenflansch der Schwinge angeordneten Anschlagpaaren sowie mit Antriebszylindern, deren
Gehäuse und Kolbenstangen am Lagerkranz bzw. an der Schwinge angelenkt sind, dadurch gekenn
ζ e i c h η e t, daß ringförmig an dem Vortreibrohr (1) vorspringende, sich nach oben verengende
Kupplungsklötze (5) und am inneren Umfang des Lagerkranzes (7) entsprechende vorspringende
Gegenklötze (6) fest angeordnet sind, die zusammen eine lösbare Steckverbindung für
das Vortreibrohr (1) und den Lagerkranz (7) bilden.
2. Drehvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwunggewichte (4)
leicht lösbar an der Schwinge (2) angeordnet sind.
3. Drehvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenflächen
der Kupplungsklötze (5) nach oben und die Seitenflächen (6') der Gegenklötze (6) nach unten
konisch verjüngt sind.
4. Drehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennnzeichnet, daß
die innere Mantelfläche des Lagerkranzes (7) und die äußere Mantelfläche der Kupplungsklötze (5)
konisch nach unten sich erweiternd ausgebildet sind.
5. Drehvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an
den Enden der Arme der Schwinge (2) oben offene, der Aufnahme der Schwunggewichte (3)
dienende Kästen (4) befestigt sind.
-
6. Drehvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennnzeichnet, daß im Bereich der Innenwandungen
der Kästen (4) einander gegenüberliegende, vorspringende und an den Außenwandungen
der Schwunggewichte (3) entsprechend zurückspringende, konisch nach unten verjüngte
Sitzflächen (22) angeordnet sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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