DE131154C

DE131154C -

Info

Publication number: DE131154C
Application number: DENDAT131154D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

M 131154 -^/ KLASSE 7 b.

in OBERHAUSEN, Rheinl.

gebildeten Rohren.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 3. März 1901 ab.

Cylindrische oder konische Rohre und Maste werden bekanntlich aus flachgewalzten Hohlstreifen hergestellt, indem diese durch kräftiges Einstofsen mehrerer Dorne hinter einander aufgeweitet werden. Diese Dorne stecken nun aber sehr fest in dem aufgeweiteten Rohr und müssen unmittelbar nach dessen äufserer Bearbeitung und so lange es noch warm ist, daraus entfernt werden.

Die vorliegende Erfindung hat eine neue Vorrichtung zum Gegenstande, mittels der beide Operationen, das Herausziehen der Rohre aus dem Ofen durch ein sie von aufsen bearbeitendes Werkzeug hindurch und das Ausdrucken der Dornstücke unmittelbar hinter einander ausgeführt werden können.

Diese Vorrichtung besteht der Hauptsache nach aus einer Ziehbank mit einem auf ihr bewegbaren, das Rohr aus dem Ofen und durch das es von aufsen bearbeitende Werkzeug hindurchziehenden Wagen. In dem Wagen ist ein mit einem Ausstofsdorn ausgerüsteter Schlitten so untergebracht, dafs er darin hin- und herbewegt oder auch.mit dem Wagen fest verkuppelt werden kann. Ueberdies sind Wagen, Schlitten und Ziehbankwagen durch einen flaschenzugartigen Seil- und Rollenzug so mit einander verbunden, dafs nach vollendeter Zugarbeit und nach Auslösung einer die Relativbewegung von Wagen und Schlitten hindernden Feststellvorrichtung und Feststellung des Wagens der Schlitten bezw. dessen Dorn wegen der flaschenzugartigen Wirkung des genannten Seil- und Rollenzuges mit verstärkter Kraft in das Rohr hineingedrückt wird und dadurch das Lösen der darin befindlichen Dornstücke bewirkt.

Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine solche Vorrichtung für konische Rohre dargestellt. Dabei zeigt Fig. 1 dieselbe in einem horizontalen Schnitt; Fig. 2 im Längsschnitt nach Linie I-I der Fig. 1 ; Fig. 3 im Querschnitt nach Linie II-II der Fig. 1.

Auf der Ziehbank 1, die vor dem Ofen 2 in dessen Achsenverlängerung aufgestellt ist, ist in der Längsrichtung verschiebbar ein Wagen 3 in Form eines im Querschnitt rechteckigen Gehäuses geführt, welcher mit Zangen 4 ausgerüstet ist, die das aus dem Ofen kommende Rohr 5 fassen und dasselbe bei der Verschiebung des Wagens 3 vom Ofen ab durch die Werkzeuge 6 hindurchziehen.

In dem Wagen 3 befindet sich ein Schlitten 7, der mittels des Zahnstangentriebes 8, 9 und des Handrades 10 darin hin- und herbewegt oder auch durch Einstecken der Stifte 11 oder andere Feststellvorrichtungen an dem vom Ofen abgekehrten hinteren Ende im Wagen festgestellt werden kann. Am vorderen Ende trägt der Schlitten 7 einen langen, zweckmäfsig konischen Dorn 12, der in das zu bearbeitende Rohr eingestofsen werden kann.

Zur Bewegung des Wagens 3 mit dem Schlitten 7 zusammen oder des einen gegenüber dem anderen dienen Drahtseile oder Ketten. 13, welche je mit dem einen Ende auf dem hinteren Ziehbankende an ein zu dem Zweck hier vorgesehenes Winkelstück 14 festgemacht, um drehbare Rollen 1 5, deren Zapfen am vorderen Ende des Wagens 3 gelagert

sind, und die von dort um im Schlitten 7 gelagerte Rollen 16 und endlich wieder um Rollen 17 am Wagen 3 geführt und mit ihrem zweiten Ende auf einer Windetrommel 18 befestigt sind, welch letztere am hinteren Ziehbankende gelagert und mit geeigneten Antriebsorganen ausgestattet ist.

Sind Wagen 3 und Schlitten 7 an einer Relativbewegung einander gegenüber gehindert, so werden beide durch Aufwickeln der Seile 13 um die Trommel 18 nach dem vom Ofen abgekehrten Ende der Ziehbank bewegt. Wird die die Bewegung des Schlittens im Wagen hindernde Vorrichtung aber ausgelöst und nöthigenfalls der Wagen an der Rückwärtsbewegung — nach rechts — gehindert, so wird der Schlitten 7 in entgegengesetzter Richtung getrieben, und zwar mit gröfserer Kraft als vorher zur Bewegung des Wagens aufgewendet wurde, da die Rollenzüge nunmehr als Flaschenzug wirken.

Ein am vorderen Ende des Wagens befestigtes Seil 19 mit Gewicht 20 zieht den Wagen 3 selbsttätig nach dem Ofen 2 hin zurück, sobald die Trommel 18 rückwärts läuft und die Drahtseile 13 abwickelt. Das Gewicht 20 kann event, genügen, den Wagen an der Bewegung nach rechts zu verhindern, wenn der Schlitten durch den Flaschenzug nach links gezogen wird. In diesem Falle bedarf es einer besonderen Festlegung des Wagens nicht, um den Dorn 12 seine ausstofsende Wirkung auf den Dorn ausüben zu lassen.

Die Arbeitsweise der beschriebenen Vorrichtung ist folgende: _:

Wagen 3 und Schlitten 7 werden durch Einstecken der Stifte 11 gegen einander festgestellt, dann beide an das vordere Ziehbankende geführt und das noch zum Theil im Ofen befindliche Rohr 5 in den Zangen 4 befestigt, dann wird die Trommel 18 angetrieben und es wird das Rohr durch den nach rechts (auf Zeichnung) sich bewegenden Wagen 3 aus dem Ofen 2 heraus und durch das Werkzeug 6 hindurchgezogen. Hat das Rohr letzteres passirt, so werden zwecks Ausdrückens der noch- im Rohr befindlichen Dornstücke die Stifte 11 entfernt und event, der Wagen festgestellt, , worauf, wie oben bereits angegeben, der Schlitten 7 mit gesteigerter Kraft nach links gezogen wird, so dafs sein Dorn 12 in das Rohr eindringt und das Lösen der darin befindlichen Dornstücke bewirkt.

Ist dieses geschehen, so wird das fertige Rohr entfernt und die Vorrichtung für einen neuen; Arbeitsprocefs dadurch fertig gestellt, dafs man den Schlitten 7 durch Drehen des Handrades 10 in seine Anfangsstellung zurückführt, in dieser durch Einstecken der Stifte 11 feststellt, und indem man die Windetrommel 18 rückwärts dreht, .den Wagen 3 durch , den Gewichtrollenzug 20, 19 an das vordere'Ziehbankende zurückziehen läfst.

Selbstverständlich könnte das Auslösen der Stifte 11 oder der diese ersetzenden Feststellvorrichtung auf automatischem Wege bewirkt werden, um die beiden Arbeitsvorgänge einander schneller folgen zu lassen.

Claims

Pate nt-An Sprüche:

ι. Eine Vorrichtung zum Ausziehen von Rohren, welche durch Aufweiten flachgewalzter Hohlstreifen mittels in diese eingestofsener Dorne gebildet sind, aus dem Glühofen durch ein sie von aufsen bearbeitendes Werkzeug hindurch und zum gleichzeitigen Ausstofsen der Dorne aus dem Rohr, dadurch gekennzeichnet, dafs auf der vor dem Glühofen (2) stehenden Ziehbank (1) ein hin- und herbewegbarer und mit Rohrgreifzangen (4) ausgerüsteter Wagen (3) sich befindet, . welcher einen Ausstofsdorn an einem mit dem Wagen verkuppelbaren oder in letzterem verschiebbaren Schlitten (7) in der Weise trägt, dafs der Wagen (3) mit dem gekuppelten Schlitten (7) in gleicher Richtung sich bewegen kann oder dafs der nicht gekuppelte Schlitten (3) mit dem Ausstofsdorn (12) sich nach dem Ofen (2) hin, dagegen der Wagen mit den Ausziehzangen (4) sich aber vom Ofen hinwegbewegt.
2. Eine Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafs in dem Schlitten (7) mit Ausstofsdorn (12) drehbare Seil- oder Kettenrollen (16) und im Wagenrahmen (3) ebensolche Rollen (15,17) untergebracht sind, um welche Seile oder Ketten (13) gelegt sind, deren Enden einerseits an einem festen Organ (14). des Maschinengestelles, andererseits an einer am Ende

. der Maschine gelagerten drehbaren Windetrommel (18) befestigt sind, so dafs durch Drehung derselben, je nachdem. Schlitten und Wagen mit einander .verkuppelt sind oder nicht, entweder diese beiden^: zusammen in gleicher Richtung bewegt werden oder dem einen gegen den anderen eine Relativbewegung ertheilt wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und .2, dadurch gekennzeichnet, dafs eine Zahnstange (8) am Schlitten (3) und ein damit in Eingriff stehendes Getriebe (9) mit Handrad (10) am Wagen eine Hin- und Herbewegung des Schlittens (7) im Wagen (3) von Hand ermöglichen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.