DE1231057B - In-axis rotary piston internal combustion engine - Google Patents
In-axis rotary piston internal combustion engineInfo
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Description
Innenachsige Kreiskolbenbrennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine innenachsige Kreiskolbenbrennkraftmaschine mit Schlupfeingriff und innenliegenden Dichtteilen mit einem Gehäuse, welches von einer Exzenterwelle durchsetzt ist, auf deren Exzenter ein Kolben drehbar gelagert ist, dessen Drehzahl durch ein Getriebe, das aus einem am Kolben befestigten Hohlrad und einem am Gehäuse fest angeordneten Ritzel besteht, in einem festen Verhältnis zur Drehzahl der Exzenterwelle steht.In-Axis Rotary Piston Internal Combustion Engine The invention relates to an internal-axis rotary piston internal combustion engine with slip engagement and internal Sealing parts with a housing which is penetrated by an eccentric shaft whose eccentric a piston is rotatably mounted, the speed of which is controlled by a gear, that consists of a ring gear attached to the piston and a fixed gear on the housing Pinion is in a fixed ratio to the speed of the eccentric shaft.
Bekannt ist, daß der Kolben einer Kreiskolbenbrennkraftmaschine auf der Exzenterwelle wälz- oder gleitgelagert und seitlich am Kolben ein Hohlrad zentrisch zur Lagerbohrung angebracht ist. Dieses Hohlrad rollt an einem kleineren, am Gehäuseseitenteil befestigten Ritzel ab. Dabei erhält der Kolben, außer der durch den Exzenter hervorgerufenen Kreisbewegung, eine Drehbewegung. Beide Bewegungen sind durch die Zahnraduntersetzung so abgestimmt, daß die Umfangsecken des Kolbens stets auf der Trochoidenbahn des Gehäuses gleiten. Als nachteilig wirkt sich dabei aus, daß sich das Lagerspiel des Kolbens während des Betriebes vergrößert, weil der Kolben eine höhere Temperatur annimmt als der Exzenter der Welle. Ferner ist bekannt, daß der im Zündtotpunkt auf den Läufer wirkende Verbrennungsdruck ein radiales Abheben der Innenverzahnung vom feststehenden Ritzel um das Maß des Lagerspieles bewirkt. Dadurch entsteht ein vergrößertes Flankenspiel, welches wiederum die theoretische Drehbewegung des Läufers verzögert und zeitlich später erfolgen läßt. Beim Weiterdrehen des Kolbens vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt und noch etwas darüber hinaus wird der Kolben mit der Innenverzahnung radial auf das feststehende Ritzel hin verschoben. Dadurch wird das normale Flankenspiel verkleinert und die theoretische Drehbewegung des Kolbens beschleunigt und zeitlich vorverlegt. Diese mit der Frequenz der Drehzahl auftretende Verzögerung und Beschleunigung des Kolbens regt zu Schwingungen an, welche die Bildung von Rattermarken auf Trochoidenlaufbahn begünstigen.It is known that the piston of a rotary piston internal combustion engine the eccentric shaft with roller or slide bearings and a ring gear centrally on the side of the piston is attached to the bearing bore. This ring gear rolls on a smaller one on the side part of the housing attached pinion. The piston receives, apart from that caused by the eccentric Circular motion, a rotary motion. Both movements are through the gear reduction matched so that the circumferential corners of the piston are always on the trochoidal path of the Housing slide. A disadvantage is that the bearing play of the Piston enlarged during operation because the piston has a higher temperature assumes as the eccentric of the shaft. It is also known that the ignition dead center Combustion pressure acting on the rotor causes a radial lifting of the internal toothing caused by the fixed pinion by the amount of bearing play. This creates a increased backlash, which in turn is the theoretical rotational movement of the rotor delayed and can take place later. When turning the piston further from the top The piston becomes with dead center to bottom dead center and a little bit beyond that the internal toothing shifted radially towards the stationary pinion. This will the normal backlash is reduced and the theoretical rotary movement of the piston accelerated and brought forward. This occurring with the frequency of the speed Deceleration and acceleration of the piston stimulates vibrations, which the formation favor of chatter marks on trochoidal career.
Zweck der Erfindung ist die Beseitigung der angeführten Mängel.The purpose of the invention is to remedy the specified deficiencies.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit Hilfe einer Vorrichtung, die durch die Frequenz der Drehzahl auftretende Verzögerung und Beschleunigung des Kolbens und die damit entstehenden Rattermarken zu vermeiden.The invention is based on the object, with the help of a device, the deceleration and acceleration of the Avoid pistons and the resulting chatter marks.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß das Hohlrad einen Ringansatz mit einer radial äußeren Gleitfläche aufweist, auf der ein mit der Exzenterwelle fest verbundener, exzentrisch angeordneter Gleitschuh gleitet.According to the invention the object is achieved in that the ring gear has a Has ring attachment with a radially outer sliding surface, on which one with the eccentric shaft Fixed, eccentrically arranged sliding shoe slides.
Durch die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe werden die aus dem Lagerspiel entstehenden Rattermarken vermieden, wodurch die radialen Dichtleisten voll wirksam und damit die Leistung des Motors erhalten bleibt.The inventive solution to the problem are those from the bearing play resulting chatter marks avoided, whereby the radial sealing strips are fully effective and so that the performance of the engine is maintained.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt F i g. 1 eine Schnittdarstellung des Kolbens, F i g. 2 einen Schnitt nach F i g. 1. The invention is to be explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the drawing, F i g. 1 shows a sectional view of the piston, FIG. 2 shows a section according to FIG. 1.
F i g. 1 zeigt, daß am Mantel 1 die Seitenteile 2 mit dem feststehenden Ritzel 3 befestigt sind. Im Mantel 1 befindet sich der Kolben 4 mit dem Hohlrad 5. Dieses Rad trägt den ringförmigen Ansatz 6. F i g. 1 shows that the side parts 2 with the stationary pinion 3 are attached to the casing 1. The piston 4 with the ring gear 5 is located in the jacket 1. This wheel carries the annular extension 6.
An der Exzenterwelle 7 ist eine Ringscheibe 8 zentriert und befestigt, welche einen hakenförinigen Gleitschuh 9 besitzt. Der Gleitschuh 9 gleitet auf dem ringförmigen Ansatz 6 und verhindert ein Abheben des Hohlrades 5 vom feststehenden Ritzel 3. Da der Kolben 4 mit dem Hohlrad 5 keinesfalls weniger Wärineausdehnung erfährt als die Ringscheibe 8 mit dem Gleitschuh 9, wird während des Betriebes kein erhöhtes Spiel zwischen Gleitschuh 9 und ringförmigem Ansatz 6 einsetzen.An annular disk 8 , which has a hook-shaped sliding shoe 9 , is centered and fastened on the eccentric shaft 7. The sliding shoe 9 slides on the ring-shaped projection 6 and prevents the ring gear 5 from lifting off the stationary pinion 3. Since the piston 4 with the ring gear 5 does not undergo less thermal expansion than the ring disk 8 with the sliding shoe 9, there is no increased play between during operation Insert slide shoe 9 and ring-shaped shoulder 6 .
F i g. 2 ist nochmals der Kolben 4 mit der an der Exzenterwelle 7 befestigten Ringscheibe 8 und dessen Gleitschuh 9 abgebildet. Die Gleitfläche dieses Gleitschuhes 9 hat den Radius R des ringförmigen Ansatzes 6. An Stelle der Gleitfläche kann auch eine Rolle od. dgl. angeordnet sein.F i g. 2 shows the piston 4 with the ring disk 8 fastened to the eccentric shaft 7 and its slide shoe 9 . The sliding surface of this sliding shoe 9 has the radius R of the annular projection 6. Instead of the sliding surface, a roller or the like can also be arranged.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV26140A DE1231057B (en) | 1964-06-11 | 1964-06-11 | In-axis rotary piston internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV26140A DE1231057B (en) | 1964-06-11 | 1964-06-11 | In-axis rotary piston internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1231057B true DE1231057B (en) | 1966-12-22 |
Family
ID=7582442
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV26140A Pending DE1231057B (en) | 1964-06-11 | 1964-06-11 | In-axis rotary piston internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1231057B (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1306418A (en) * | 1961-11-17 | 1962-10-13 | Daimler Benz Ag | Internal combustion engine with rotary piston according to the trochoid design |
FR1327607A (en) * | 1962-07-03 | 1963-05-17 | Rotary piston machine |
-
1964
- 1964-06-11 DE DEV26140A patent/DE1231057B/en active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1306418A (en) * | 1961-11-17 | 1962-10-13 | Daimler Benz Ag | Internal combustion engine with rotary piston according to the trochoid design |
FR1327607A (en) * | 1962-07-03 | 1963-05-17 | Rotary piston machine |
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