DE121261C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

M 121261 KLASSE 2Oe. M 121261 CLASS 2Oe.

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zum Halten der Kupplung' in /der waagerechten Kuppelstellung an solchen selbstthätigen Kupplungen für Eisen- und Strafsenbahnen, welche unter Beibehaltung der bisher in Verwendung stehenden Schleifenkupplung mit Zughaken und Schraube construirt sind.The invention relates to a device for holding the coupling 'in / the horizontal Coupling position on such automatic couplings for railways and streetcars, which while retaining the loop coupling with draw hook that was previously in use and screw are constructed.

Fig. ι zeigt die Vorrichtung in Seitenansicht, Fig. 2 im Grundrifs;FIG. 1 shows the device in side view, FIG. 2 in outline;

Fig. 3 zeigt die Kupplung im vergrößerten Mafsstabe,Fig. 3 shows the coupling on an enlarged scale,

Fig. 4 und 5 sind Einzelheiten.Figures 4 and 5 are details.

■ Die durchgehende Zugstange 1 trägt auf jedem Ende ein entsprechend geformtes Lagerstück 2, in welchem der Zughaken 3 um Bolzen 4 drehbar ist (Fig. 1 bis 3). Um denselben Bolzen 4 ist auch die eine Schleife 5 der eigentlichen Kupplung drehbar und durch das Schraubenschlofs 6 in bekannter Weise mit der zweiten Kupplungsschleife 7 verbunden, welch letztere bei gekuppelten Wagen in den gegenüberstehenden Haken 3 sich einlegt. Um dieses Einlegen selbsttätig zu bewirken, ist eine bekannte Einrichtung vorgesehen, welche die Gliederkupplung 5, 6, 7 horizontal in gestreckter Lage erhält (Fig. 1 und 3 strichpunktirt) und welche im Wesentlichen aus einem um Zapfen 8 am Lagerstück 2 schwingbar gelagerten Rahmenhebel 9 besteht, der an seinem freien Ende zwei , mit Stützzapfen 10 versehene Gelenkhebel 11 trägt, die 'um Bolzen 12 drehbar sind, und sich mit ihren, über die Lageraugen verlängerten Fortsätzen 13 gegen die Unterseite des Rahmenhebels 9 legen, so dafs die Hebel 1 1 nach einer Richtung auf den Rahmenhebel 9 geklappt werden können, während ein Umlegen der Hebel 11 nach der anderen Richtung durch die Ansätze 13 verhindert .ist, auch dann, wenn die Kupplung 5, 6, 7 auf dem gestreckten Hebelwerk 9, 11 ruht. Das Heben des Hebel Werkes sammt der Kupplung erfolgt nun mittels eines auf der Welle 15 sitzenden und mittels Hebels 16 zu bethätigenden Daumens 14, der in entsprechendem Sinne (in Fig. 1, 3 und 4 entgegen dem Sinne der Uhrzeigerbewegung) gedreht, gegen einen aufserhalb des Drehpunktes 8 angeordneten Anschlag 17 des Rahmenhebels 9 drückt und dadurch ein Heben desselben sowie der gestreckten Kupplung 5, 6, 7 in die horizontale Lage (Fig. 1 und 3 strichpunktirt) bewirkt.■ The continuous tie rod 1 carries on each At the end of a correspondingly shaped bearing piece 2, in which the draw hook 3 around bolts 4 is rotatable (Fig. 1 to 3). Around the same bolt 4, one loop 5 is also the actual one Coupling rotatable and through the screw socket 6 in a known manner with the second Coupling loop 7 connected, which latter in the case of coupled cars in the opposite Hook 3 is inserted. In order to effect this insertion automatically, there is a known one Device provided, which the link coupling 5, 6, 7 horizontally in stretched Location (Fig. 1 and 3 dash-dotted line) and which essentially consists of a pin 8 on the bearing piece 2 is swingably mounted frame lever 9, which is at its free end two articulated levers 11 provided with support pins 10, which are rotatable about bolts 12, and with their projections 13, which are extended beyond the bearing eyes, against the underside of the frame lever 9 so that the levers 11 in one direction onto the frame lever 9 can be folded while flipping the lever 11 in the other direction the approaches 13 .is prevented, even if the coupling 5, 6, 7 rests on the extended lever mechanism 9, 11. Lifting the lever work together with the coupling is now carried out by means of a seated on the shaft 15 and means Lever 16 of the thumb 14 to be operated, which in the corresponding sense (in Fig. 1, 3 and 4 against the direction of the clockwise movement) rotated against a stop 17 of the frame lever arranged outside the pivot point 8 9 presses and thereby a lifting of the same as well as the stretched coupling 5, 6, 7 in the horizontal position (Fig. 1 and 3 dash-dotted line) causes.

Wird nun in diesem Zustande der mit der gehobenen Kupplung versehene Wagen gegen den Haken 3 des anderen Wagens bewegt, so erfolgt das Einkuppeln in bekannter Weise. Um nun die gehobene Kupplung selbsttätig in der gestreckten Lage zu erhalten, auch dann, wenn der Hebel 16 nach erfolgter Benutzung wieder frei gelassen wird, ist in der Stirnwand des Wagens eine unter Federwirkung 19 stehende Nase 20 vorgesehen, unter welcher der Anschlag 17 des Rahmenhebels 9 einschnappt und dadurch denselben und. damit auch die Kupplung in der gehobenen Lage festlegt. Ist die Kupplung eingehakt, so kann das Herablassen der Hebevorrichtung entweder von Hand aus oder selbstthätig erfolgen. Ersteres erfolgt mittels desselben Daumens 14, der zum An-If the car equipped with the lifted clutch is now in this state against the hook 3 of the other carriage is moved, the coupling takes place in a known manner. In order to maintain the lifted clutch automatically in the extended position, even then, when the lever 16 is released again after use, is in the front wall of the car is provided with a spring action 19 nose 20, under which the stop 17 of the frame lever 9 snaps into place and thereby the same and. thus also the clutch in the upscale location. If the coupling is hooked, the lowering can take place the lifting device either by hand or automatically. The former is done by means of the same thumb 14 that is used to

heben des Hebels 9 dient. Zu diesem Zwecke ist die Welle 1 5 längsverschiebbar und kommt beim Verschieben der Daumen 14 entweder über den Anschlag 17 des Hebels 9 oder vor einem Stift 21 zu stehen, welch letzterer mit der Sperrnase 20 starr verbunden ist, so dafs, wenn der Daumen 14 gegen den Stift 21 drückt, dieser sammt der Nase 20 zurückweicht, wodurch der Anschlag 1 j frei wird und der Hebel 9 herabfallen kann.lifting the lever 9 is used. For this purpose, the shaft 1 5 is longitudinally displaceable and when the thumb 14 is moved either over the stop 17 of the lever 9 or in front of a pin 21, which the latter is rigidly connected to the locking lug 20, so that when the thumb 14 against the pin 21 presses, this together with the nose 20 retreats, whereby the stop 1 j is free and the lever 9 can fall down.

Um das Auslösen jedoch selbstthätig zu bewirken, ist nachstehende Einrichtung getroffen: Die Welle 15 ist mit ihren Lagern 22 auf dem Ende 2 der Zugstange 1 befestigt. Letztere steht derart unter Wirkung der Feder 23, dafs sowohl beim Zug, wie auch beim Druck ein Spannen der Feder stattfindet.However, in order to trigger the release automatically, the following device is in place: The shaft 15 is fastened with its bearings 22 on the end 2 of the pull rod 1. Latter is under the action of the spring 23 in such a way that it occurs both when pulling and when pushing Tensioning the spring takes place.

Da die Lager 22 der Welle 15 mit der Stange 1 ein starres Ganzes bilden, . so wird die Welle 1 5 an jeder Verschiebung der Stange theilnehmen. Wenn daher nach erfolgtem Einhängen des Kuppelhakens der angefahrene Wagen infolge des ihm ertheilten Stofses eine geringe Bewegung in der Stofsrichtung ausführt, so wird die Zugstange 1 etwas unter dem Waggon herausgezogen, welche Bewegung hinreicht, den Anschlag 17 unter der Nase 20 hervorzubewegen und dadurch das Hebelwerk 9 bis 11 frei zu machen, welches nun herabfällt. Nunmehr kann auch die zweite Kupplung (des anderen Wagens) eingehakt werden (Fig. 1 punktirt).Since the bearings 22 of the shaft 15 with the rod 1 form a rigid whole. so will the shaft 15 take part in every displacement of the rod. If, therefore, after hanging of the coupling hook, the approached carriage carries out a slight movement in the direction of the fabric as a result of the material given to it, so the pull rod 1 is pulled out a little under the wagon, which movement is sufficient, to move the stop 17 out from under the nose 20 and thereby the lever mechanism 9 to free up to 11, which is now falling. Now the second clutch (des other car) are hooked (Fig. 1 dotted).

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Eine selbstthätige Eisenbahnkupplung mit selbstthätiger Auslösung der zum Halten derselben in gehobener Stellung dienenden Vorrichtung beim Anziehen des Fahrzeuges, gekennzeichnet durch einen unter der Wirkung einer Feder (19) stehenden verschiebbaren Riegel (20), welcher die Hebevorrichtung (9) der Kupplung in gehobener Lage hält, dieselbe beim Anziehen der Kupplung freigiebt und zu demselben Zwecke mit Hand durch den die Hebevorrichtung beeinflussenden Daumen (14) einer Welle (ι 5) zurückgedrückt werden kann, nachdem der Daumen (14) durch Verschieben der Welle (15) aus dem Bereich der Hebevorrichtung (9) und in den Bereich eines mit dem Riegel (20) verbundenen Druckstiftes (21) gebracht worden ist.An automatic railway coupling with automatic release to hold the same in the raised position serving device when pulling the vehicle, marked by a displaceable bolt under the action of a spring (19) (20), which holds the lifting device (9) of the coupling in the raised position, the same when tightening the clutch releases and for the same purpose by hand by the Lifting device influencing thumb (14) of a shaft (ι 5) can be pushed back, after the thumb (14) by moving the shaft (15) out of the range of the lifting device (9) and brought into the area of a pressure pin (21) connected to the bolt (20) has been. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.