DE1209470B - Safety tighteners - Google Patents

Description

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Deutsche Kl.: 77 b-9/24 German class: 77 b -9/24

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
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Registration date:
Display day:

1209 470
B 568141 c/77 b
25. Februar 1960
20. Januar 19661209 470
B 568141 c / 77 b
February 25, 1960
20th January 1966

Die Erfindung bezieht sich auf einen Sicherheitsvorderstrammer mit einem den Stiefelabsatz umfassenden Kabel, das über eine Zugstange und eine Zugfeder so am Strammerhebel angreift, daß auf den in der Schließstellung befindlichen Strammerhebel vom Kabelzug ein Schließmoment ausgeübt wird.The invention relates to a safety front striker with a boot heel encompassing Cable that engages the tensioning lever via a pull rod and a tension spring in such a way that the in the tensioning lever located in the closed position, a closing moment is exerted by the cable pull.

Es ist das Ziel der Erfindung, bei einem derartigen Strammer eine einfache Bedienung zu ermöglichen und relativ zueinander verschiebbare Teile weitgehend zu vermeiden, um Reibungsverluste auszuschalten und auf diese Weise die Funktion des Sicherheitsstrammers möglichst nicht zu beeinträchtigen. Zu diesem Zweck sind gemäß der Erfindung ein oder zwei auf den Strammerhebel ein Öffnungsmoment ausübende Lenker vorgesehen, die am vorderen Ende am Strammerhebel angelenkt sind und am hinteren Ende einen auf der Zugstange verschiebbaren Quersteg aufweisen bzw. durch diesen miteinander verbunden sind, wobei auf der Zugstange zwischen der Feder und dem erwähnten Quersteg ein Anschlag angeordnet ist, der bei übermäßigem Kabelzug auf den Quersteg auftrifft und die Lenker mitnimmt, wobei der Abstand zwischen Anschlag und Quersteg einstellbar ist.The aim of the invention is to enable simple operation of such a tensioner and to largely avoid parts that can be displaced relative to one another in order to eliminate friction losses and in this way not to impair the function of the safety tensioner as far as possible. to for this purpose, according to the invention, one or two on the tensioner lever are an opening moment exercising handlebars provided, which are hinged at the front end on the tensioner lever and at the rear End have a crossbar displaceable on the pull rod or are connected to one another by this are, wherein a stop is arranged on the tie rod between the spring and the aforementioned crosspiece is, which strikes the crossbar in the event of excessive cable pull and takes the handlebars with it, with the distance between the stop and the crossbar is adjustable.

Auf diese Weise unterscheidet sich der Strammer nach der Erfindung von einer anderen bekannten Bauweise, bei welcher das Zugkabel auf den in der Schließstellung befindlichen Strammerhebel ein Öffnungsmoment ausübt, wobei das Öffnen des Hebels durch einen Riegelhaken verhindert wird, der bei übermäßigem Kabelzug von dem Ende des Strammerhebels abgleiten kann. Nachteilig ist hierbei, daß die selbsttätige Auslösung des Strammers bei übermäßigem Kabelzug durch erhebliche, zwischen Verriegelungshaken und Strammerhebelende auftretende Reibungskräfte behindert wird. Weiterhin erschwert der nach oben ragende Verriegelungshaken die Bedienung des Strammerhebels. Versieht man schließlich den Haken mit einer Schrägfläche, so daß er beim Schließen des Strammerhebels selbsttätig zur Seite gedrückt wird, so muß zwecks Vermeidung von Verbiegung des Hebels dieser verhältnismäßig stark und massiv ausgebildet sein. Demgegenüber führt die Erfindung zu einer Bauweise, bei welcher beim Öffnen und Schließen des Strammers nur sehr geringe Reibungskräfte auftreten, so daß also auch die Funktion des Strammers insoweit kaum beeinträchtigt ist. Wegen Fehlens eines Verriegelungshakens kann der Strammerhebel glatt ausgebildet sein, und er ist bequem zu schließen und zu öffnen. Es treten auch stets nur Kräfte in Längsrichtung, nicht aber auch seitliche Kräfte auf.In this way, the tensioner according to the invention differs from another known construction, in which the pull cable on the tensioning lever located in the closed position has an opening moment exerts, whereby the opening of the lever is prevented by a locking hook, which at excessive cable pull can slide off the end of the tensioner lever. The disadvantage here is that the Automatic release of the tensioner in the event of excessive cable pull through considerable between locking hooks and frictional forces occurring at the end of the tensioner lever are hindered. Still more difficult the locking hook protruding upwards controls the operation of the tensioner lever. You finally see the hook with an inclined surface so that it automatically moves to the side when the tensioning lever is closed is pressed, it must be relatively strong and to avoid bending of the lever be massive. In contrast, the invention leads to a design in which when opening and closing the tensioner only very low frictional forces occur, so that the function the tensioner is hardly affected in this respect. Due to the lack of a locking hook, the The tension lever should be smooth, and it is easy to open and close. It always treads only forces in the longitudinal direction, but not also lateral forces.

SicherheitsstrammerSafety tighteners

Anmelder:Applicant:

Jean Joseph Alfred Beyl, Ferrant-Nevers,Jean Joseph Alfred Beyl, Ferrant-Nevers,

Nievre (Frankreich)Nievre (France)

Vertreter:Representative:

Dr.-Ing. E. Liebau, Patentanwalt,
Göggingen über Augsburg,
Von-Eichendorff-Str. 10Dr.-Ing. E. Liebau, patent attorney,
Göggingen via Augsburg,
Von-Eichendorff-Str. 10

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Jean Joseph Alfred Beyl, Ferrant-Nevers, Nievre (Frankreich)Jean Joseph Alfred Beyl, Ferrant-Nevers, Nievre (France)

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Frankreich vom 25. Mai 1959 (795 439)France of May 25, 1959 (795 439)

Soweit man bereits bei einer weiteren bekannten Konstruktion einen Lenker zwischen Strammerhebel und Zugstange vorgesehen hat, kommt demselben lediglich die einfache Aufgabe zu, die Zugstange des Kabels zu führen und eine Verlagerung der Anlenkachse für den Strammerhebel während dessen Betätigung zu verhindern. Es handelt sich hierbei nicht um eine Sicherheitsbindung, bei welcher der Stiefel bei übermäßiger Beanspruchung freigegeben wird.
Die Erfindung ist in der folgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.As far as one has already provided a link between the tensioning lever and the pull rod in another known construction, the same only has the simple task of guiding the pull rod of the cable and preventing the pivot axis for the tensioning lever from shifting during its actuation. This is not a safety binding that releases the boot in the event of excessive use.
The invention is explained in more detail in the following description of the exemplary embodiments shown in the drawing.

F i g. 1 zeigt eine erste Ausführungsform der Erfindung, von der Seite gesehen und teilweise im Schnitt;F i g. 1 shows a first embodiment of the invention, seen from the side and partially in the Cut;

F i g. 2 ist eine Draufsicht und ebenfalls teilweise Schnittansicht;F i g. Fig. 2 is a plan view and also partially in section;

F i g. 3 und 4 entsprechen etwa der Darstellung nach F i g. 1 und zeigen die verschiedenen Teile des Sicherheitsstrammers in unterschiedlichen Betriebsstellungen; F i g. 3 and 4 correspond approximately to the illustration according to FIG. 1 and show the different parts of the Safety tensioners in different operating positions;

F i g. 5 und 6 geben, ebenfalls von der Seite gesehen und teilweise im Schnitt, eine zweite Ausführungsform wieder, und zwar in Spannstellung der Anordnung bzw. bei gelöstem Strammerhebel.F i g. 5 and 6 show, also seen from the side and partly in section, a second embodiment again, namely in the tensioned position of the arrangement or with the tensioning lever released.

Der in den F i g. 1 bis 4 dargestellte Strammer weist zur Spannung des um den Schuh laufenden Kabels 2The in the F i g. 1 to 4 shows the tensioning of the cable 2 running around the shoe

509 779/51509 779/51

einen nach rückwärts klappbaren Strammerhebel 1 auf. Dieser ist um einen Bolzen 3 schwenkbar, der in den Backen einer Kappe 4 angeordnet ist, wobei die Kappe selbst um die Bolzen 5 gegen den auf dem Ski befestigten Lagerbock verschwenkt werden kann. Der Spannteil des Kabels 2 besteht aus einer Zugstange 7, an der das Kabel 2 befestigt und mit deren Hilfe das Kabel in seiner Längseinstellung regelbar ist. Der entsprechende Einstellmechanismus kann aus einem mit dem Seil verbundenen Halter 8 bestehen, der sich mittels einer Verstellmutter 9 auf der Zugstange 7 verschieben läßt.a tightening lever 1 that can be folded backwards. This can be pivoted about a bolt 3, which is shown in the jaws of a cap 4 is arranged, the cap itself around the bolts 5 against the on the Ski-mounted pedestal can be pivoted. The tensioning part of the cable 2 consists of a pull rod 7, to which the cable 2 is attached and with the help of which the length of the cable can be regulated is. The corresponding adjustment mechanism can consist of a holder 8 connected to the rope, which can be moved on the tie rod 7 by means of an adjusting nut 9.

Am Ende der Zugstange 7 sitzt ein Anschlag in Form eines Nippels 10, der mit dem rückwärtigen Ende einer starken Schraubenzugfeder 11 verbunden ist, deren vorderes Ende ein Plättchen 12 trägt, das seinerseits an einem im Strammerhebel 1 vor dessen Drehbolzen 3 angeordneten Zapfen 13 drehbar gelagert ist. Auf diese Weise ist die Zugstange? des Kabels 2 indirekt mit dem Strammerhebel 1 über die starke Schraubenzugfeder 11 verbunden und um die Zapfen 13 schwenkbar.At the end of the pull rod 7 there is a stop in the form of a nipple 10, which is connected to the rear The end of a strong helical tension spring 11 is connected, the front end of which carries a plate 12 which in turn rotatably mounted on a pin 13 arranged in the tensioning lever 1 in front of its pivot pin 3 is. That way is the tie rod? of the cable 2 indirectly with the tensioner lever 1 via the strong tension coil spring 11 connected and pivotable about the pin 13.

Das Kabel 2 wird durch Zurückdrücken des Strammerhebels 1 gespannt, da durch diese Bewegung die Zapfen 13 nach vorn versetzt werden. Hervorgehoben sei, daß bei gespanntem Kabel 2 die Zapfen 13 höher liegen als die Drehbolzen 3 des Strammerhebels 1, wie dies aus F i g. 1 ersichtlich ist. In dieser Lage wird der Strammerhebel durch die der Spannung des Kabels 2 dienende Feder 11 elastisch festgehalten, und er kann nur von Hand durch eine Bewegung entgegen der Wirkung der Feder 11 freigemacht werden.The cable 2 is tensioned by pushing back the tensioning lever 1, because this movement Pin 13 are moved forward. It should be emphasized that when the cable 2 is tensioned, the pin 13 is higher lie than the pivot pin 3 of the tensioning lever 1, as shown in FIG. 1 can be seen. In this situation the tensioning lever is held elastically by the spring 11 serving to tension the cable 2, and it can only be released by hand by a movement against the action of the spring 11.

Es werden vorzugsweise zwei Lenker 14 verwendet, die schwenkbar an dem Hebel 1 angebracht sind und um die Bolzen 15, die vor den Bolzen 3 liegen, gedreht werden können, wobei sie in bezug auf die Bolzen 3 vor diesen und tiefer als dieselben angeordnet sind. Die rückwärtigen Enden der Lenker 14 sind mit einer zwischen ihnen liegenden Spannmutter 16 gelenkig verbunden, die einen Steg zwischen ihnen bildet. In die ein Innengewinde aufweisende Bohrung der Spannmutter 16 ist ein in seiner Längsrichtung durchbohrter und auf die Zugstange 7 aufgeschobener Schraubenbolzen 17 eingeschraubt.Two control arms 14 are preferably used, which are pivotably attached to the lever 1 and around the bolts 15, which are located in front of the bolts 3, can be rotated, with respect to the Bolts 3 are arranged in front of these and lower than the same. The rear ends of the handlebars 14 are hingedly connected to a clamping nut 16 lying between them, which has a web between them forms. In the bore of the clamping nut 16, which has an internal thread, there is a longitudinal direction screwed bolt 17 drilled through and pushed onto the tie rod 7.

Wird das Kabel von Hand gespannt oder aber gelockert, so gleitet die Zugstange 7 in der Bohrung des Schraubenbolzens 17 jeweils in der einen oder anderen Richtung, und die Lenker 14 stören die Funktion der bewegten Teile nicht. Wenn sich aber durch einen Sturz nach vorn der Schuhabsatz hebt, wird das Kabel 2 stark in Richtung des Pfeiles / gezogen und damit auch die Zugstange? entgegen der Wirkung der Feder 11, bis der Anschlag oder Nippel 10 gegen den Schraubenbolzen 17 zur Anlage kommt (vgl. hierzu F i g. 3). In diesem Augenblick wirkt der Zug des Kabels 2 auf den Quersteg 16 und auf die Lenker 14, die diese Kraft über die Bolzen 15 an den Strammerhebel 1 weiterleiten. Da die Bolzen 15 tiefer liegen als die Schwenkbolzen 3 des Strammerhebels 1, wird dieser durch ein Drehmoment gemäß Pfeil Z₁ gehoben, die Kabel 2 gelockert und der Schuhabsatz freigegeben.If the cable is tensioned or loosened by hand, the pull rod 7 slides in the bore of the screw bolt 17 in one direction or the other, and the links 14 do not interfere with the function of the moving parts. If, however, the heel of the shoe rises due to a fall, is the cable 2 pulled strongly in the direction of the arrow / and with it the pull rod as well? against the action of the spring 11, until the stop or nipple 10 comes to rest against the screw bolt 17 (see FIG. 3 in this regard). At this moment, the pull of the cable 2 acts on the transverse web 16 and on the links 14, which pass this force on to the tensioning lever 1 via the bolts 15. Since the bolts 15 are lower than the pivot bolts 3 of the tensioning lever 1, this is _{lifted by a torque according to arrow Z 1} , the cables 2 are loosened and the shoe heel is released.

Der dargestellte Strammer vermeidet die für den Fahrer äußerst gefährlichen Folgen eines Sturzes nach vorn und bedeutet eine zuverlässig wirkende Sicherheitsvorrichtung. Hervorgehoben sei dabei noch die bei dieser Verläßlichkeit sehr einfache und damit billige und leicht zu bedienende Bauart. Ein wesentlicher Vorteil ist auch darin zu sehen, daß die Regelung der Lage des Kabels 2 und die Einstellung für das Wirksamwerden des Sicherheitssystems voneinander unabhängig sind. Wie angedeutet, läßt sich die Kabelspannung dadurch regeln, daß die Verstellmutter 9 im Halter 8 relativ zur Zugstange 7 in der einen oder anderen Richtung verstellt wird. Diese Möglichkeit ist aber nur eine von mehreren denkbaren Lösungen, um das Vorderende des Kabels zu verlegen und damit die Kabelspannung zu verändern. Das Kabel ließe sich statt dessen auch auf einem Halter festmachen, der auf das Ende der Zugstange 7 aufschraubbar ist, oder es könnte das Kabel 2 mit dem Ende der Zugstange 7 selbst fest verbunden sein, wobei deren Kopfteil in ein Innengewinde des Nippels eingeschraubt wird.The tensioner shown avoids the extremely dangerous consequences of a fall for the driver front and means a reliable safety device. The one should also be emphasized with this reliability very simple and thus cheap and easy to use design. An essential one The advantage is also to be seen in the fact that the regulation of the position of the cable 2 and the setting for the effectiveness of the safety system are independent of one another. As indicated, the Regulate cable tension in that the adjusting nut 9 in the holder 8 relative to the pull rod 7 in the one or in another direction. This possibility is only one of several conceivable solutions, to move the front end of the cable and thereby change the cable tension. The cable could instead also be fastened to a holder which can be screwed onto the end of the pull rod 7 is, or the cable 2 could be firmly connected to the end of the pull rod 7 itself, wherein the head part of which is screwed into an internal thread of the nipple.

Die Einstellmöglichkeiten des Sicherheitssystems sind sehr einfach. Bevorzugt wird die Verstellmöglichkeit des Schraubenbolzens 17 relativ zum Quersteg 16 in beiden Richtungen, was eine mehr oder weniger starke Änderung des Weges bedingt, die die Zugstange 7 zurücklegen muß, bis der Anschlag 10 auf die Teile 16, 17 auftrifft und über die Lenker 14 das Heben des Strammerhebels veranlaßt. Der Fahrer hat es dabei in der Hand, die gewünschte Einstellung zum Wirksamwerden des Sicherheitssystems für ein mehr oder weniger starkes Heben des Schuhabsatzes selbst vorzunehmen, wobei er nur darauf zu achten hat, daß im Zustand des am Schuh festgemachten Skis genügend Spielraum zwischen dem Nippel 10. und dem Schraubenbolzen 17 bleibt, damit der elastische Strammer sich den geringen Zugbeanspruchungen anpassen kann, wie sie die Fahrpraxis ergibt, ohne die Sicherheitsvorrichtung zu früh wirksam werden zu lassen und den Fuß vorzeitig vom Ski zu befreien.The setting options for the security system are very simple. Adjustment is preferred of the screw bolt 17 relative to the crosspiece 16 in both directions, which is a more or less strong change in the path caused by the pull rod 7 must cover until the stop 10 on the parts 16, 17 strikes and causes the lever 14 to raise the tensioning lever. The driver has it in the hand, the desired setting for the effectiveness of the security system for a to carry out more or less strong lifting of the shoe heel himself, whereby he only has to pay attention to it has that, when the ski is attached to the boot, there is sufficient clearance between the nipple 10. and the screw bolt 17 remains so that the elastic tensioner can withstand the low tensile stresses can adapt as it results from driving experience without taking the safety device into effect too early and to free the foot from the ski ahead of time.

Bei der weiteren Ausführungsform nach F i g. 5 und 6 wird der Strammerhebel la zur Spannung des Kabels 2 nach vorn niedergedrückt. Dieser Hebel la ist um einen im Sockel 6 a angeordneten Bolzen 3 a schwenkbar. Die Zugstange la trägt am vorderen Ende eine Platte 10 a, die an der im Zylinder 18 befindlichen starken Schraubendruckfeder lla anliegt, wobei der Zylinder 18 mit dem Hebel la um die Zapfen 13 α schwenkbar verbunden ist.In the further embodiment according to FIG. 5 and 6, the tensioning lever la is pressed down to tension the cable 2 forwards. This lever la is pivotable about a bolt 3 a arranged in the base 6 a. The pull rod la carries at the front end a plate 10 a, which rests against the strong helical compression spring lla located in the cylinder 18, the cylinder 18 being pivotably connected to the lever la about the pin 13 α.

Wenn der Strammerhebella niedergedrückt und das Kabel 2 gespannt ist, befinden sich die vor den Bolzen 3 α angeordneten Zapfen 13 α an einer Stelle, die tiefer liegt als die Bolzen 3 a des Strammerhebels la, weshalb dieser durch die Wirkung der Feder Ua (vgl. F i g. 5) elastisch in seiner Lage festgehalten wird.When the tension lever is depressed and the cable 2 is tensioned, the pins 13 α arranged in front of the bolts 3 α are at a point that is lower than the bolts 3 a of the tension lever la, which is why this is caused by the action of the spring Ua (cf. Fig. 5) is held elastically in its position.

Außerdem sind noch zwei Lenker 14 a vorgesehen, deren vordere Enden mit dem Strammerhebella über die Bolzen 15 a gelenkig verbunden sind, die oberhalb der Zapfen 13 α liegen. Die Enden der Lenker 14a haben mit einer als Quersteg dienenden Spannmutter 16 a eine gelenkige Verbindung, deren unterer Teil im gespannten Zustand der Anordnung am Boden des Sockels 6 a aufliegt. In dieser Spannmutter 16a ist ein Schraubenbolzen 17 a verstellbar, in dessen Längsbohrung die Zugstange 7 α des Kabels 2 gleitet. Die Zugstange 7 a weist einen Anschlag in Form einer Verstärkung 10 & auf, die bei einer entsprechend starken Verschiebung des Zugbolzens 7 a am Schraubenbolzen 17 a anschlägt.In addition, two links 14 a are provided, the front ends of which are articulated to the Strammerhebella via the bolts 15 a, which are above the pin 13 α . The ends of the links 14a have an articulated connection with a clamping nut 16a serving as a transverse web, the lower part of which rests on the bottom of the base 6a in the tensioned state of the arrangement. In this clamping nut 16a, a screw bolt 17a is adjustable, in the longitudinal bore of which the pull rod 7a of the cable 2 slides. The tie rod 7 a has a stop in the form of a reinforcement 10 &, which strikes at a correspondingly strong displacement of the tie bolt 7 a on the screw bolt 17 a.

Stürzt der Fahrer nach vorn, so übt das Kabel 2 einen Zug in Richtung Pfeil / auf die Zugstange 7 aIf the driver falls forward, the cable 2 exercises a pull in the direction of the arrow / on the pull rod 7a

aus, wobei diese bei entsprechend starker Verschiebung mit ihrem Anschlag 10 b am Schraubenbolzen 17 a auf trifft und den Zug auf die Lenker 14« weitergibt, die ihn über die Bolzen 15« auf den Strammerhebel 1 α übertragen, was zur Folge hat, daß sich der Strammerhebel la im Drehsinn von Pfeil /₂ hebt und das Kabel 2 gelockert wird.off, with this at a correspondingly strong displacement with its stop 10 b on the screw bolt 17 a and the train on the handlebars 14 "passes it on through the bolts 15" on the tensioning lever 1 α, which has the consequence that the tensioning lever la lifts in the direction of rotation of arrow / ₂ and the cable 2 is loosened.

Es ist leicht ersichtlich, daß der Punkt, an dem die Sicherheitsvorrichtung in Tätigkeit treten soll, durch den Fahrer einfach dadurch eingestellt werden kann, daß er den durch den Schraubenbolzen 17 α gebildeten Gegenanschlag durch Verstellen der Spannmutter 16 a in der gewünschten Richtung verlegt. Es könnte dabei auch auf den Schraubenbolzen 17 a verzichtet werden, wobei dann der Anschlag 10 & entfällt und dessen Funktion von einem auf der Zugstange angebrachten Einstellorgan übernommen wird, z. B. von einer verstellbaren Mutter, die unmittelbar gegen die Spannmutter 16 a anschlagen kann. Eine derart vereinfachte Ausführung ließe sich auch im ersten, in F i g. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel anwenden. Es wäre dann ein Einstellorgan auf der Zugstange 7 oder deren Nippel 10 vorzusehen, das an Stelle des sich bisher am Schraubenbolzen 17 anlehnenden Nippels 10 auf die Spannmutter 16 auftrifft. It can easily be seen that the point at which the safety device is to come into operation is through the driver can simply be adjusted by the fact that he is formed by the bolt 17 α Counter-stop moved by adjusting the clamping nut 16 a in the desired direction. It could the screw bolts 17 a can also be dispensed with, in which case the stop 10 & is omitted and the function of which is taken over by an adjusting element mounted on the pull rod, e.g. B. from an adjustable nut that can strike directly against the clamping nut 16 a. Such a simplified one Execution could also be found in the first, shown in FIG. 1 to 4 apply illustrated embodiment. It would then be an adjusting element on the pull rod 7 or its nipple 10 to be provided that at Point of the nipple 10, which was previously leaning against the screw bolt 17, hits the clamping nut 16.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen und dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt; vielmehr sind zahlreiche Variationen denkbar. Es könnte etwa das Lenkerpaar 14, 14 a, das das Heben des Strammerhebels auslöst, durch einen einzigen Lenker ersetzt sein, und es könnten auch die Kupplungsmittel zwischen der Zugstange oder einem entsprechenden, den Zug des Kabels 2 aufnehmenden Organ und dem rückwärtigen Ende der Lenker durch eine andere Verbindung ersetzt sein, die in ähnlicher Weise eine Einstellung der Sicherheitsvorrichtung ermöglicht. The invention is not limited to the exemplary embodiments described and illustrated; much more numerous variations are possible. It could be about the pair of links 14, 14 a, the lifting of the The tension lever triggers can be replaced by a single handlebar, and it could also be the coupling means between the pull rod or a corresponding member receiving the pull of the cable 2 and the rear end of the handlebars can be replaced by another connection that is similar Way allows an adjustment of the safety device.

Bei Verwendung eines nach rückwärts spannbaren Strammerhebels könnte dieser unmittelbar auf einem vom Sockel 6 getragenen Bolzen montiert sein, so daß die Kappe 4 entfällt. In diesem Fall sollte jedoch der Sockel 6 höher sein, als dies etwa in F i g. 1 dargestellt ist, um das Anheben des Strammerhebels zu erleichtern.When using a tensioning lever that can be tensioned backwards, this could be directly on a be mounted bolt carried by the base 6, so that the cap 4 is omitted. In this case, however, the Base 6 may be higher than in FIG. 1 is shown to raise the tensioner lever facilitate.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Sicherheitsvorderstrammer mit einem den Stiefelabsatz umfassenden Kabel, das über eine Zugstange und eine Zugfeder so am Strammerhebel angreift, daß auf den in der Schließstellung befindlichen Strammerhebel vom Kabelzug ein Schließmoment ausgeübt wird, gekennzeichnet durch einen oder zwei auf den Strammerhebel ein Öffnungsmoment ausübende Lenker, die am vorderen Ende am Strammerhebel angegelenkt sind und am hinteren Ende einen auf der Zugstange verschiebbaren Quersteg aufweisen bzw. durch diesen miteinander verbunden sind, und einen auf der Zugstange zwischen der Feder und diesem Quersteg angeordneten Anschlag, der bei übermäßigem Kabelzug auf den Quersteg auftrifft und die Lenker mitnimmt, wobei der Abstand zwischen Anschlag und Quersteg einstellbar ist.1. Safety front tensioner with a cable encompassing the boot heel, which has a Pull rod and a tension spring engages the tensioning lever so that on the in the closed position located tensioning lever is exerted a closing moment by the cable pull, marked by one or two links exerting an opening moment on the tensioner lever, which are hinged at the front end to the tensioner lever and at the rear end one on the Drawbar have displaceable crossbar or are connected to one another by this, and a stop arranged on the tie rod between the spring and this transverse web, the if excessive cable pull hits the crosspiece and takes the handlebars with it, the distance is adjustable between the stop and the crosspiece. 2. Sicherheitsvorderstrammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag als eine auf der Zugstange verschraubbare Mutter ausgebildet ist.2. Safety front tensioner according to claim 1, characterized in that the stop as a nut that can be screwed onto the tie rod is formed. 3. Sicherheitsvorderstrammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (10, 10 b) fest mit der Zugstange (7) verbunden und im Quersteg (16, 16 a) eine in diesem verschraubbare Mutter (17,17 a) vorgesehen und diese längsverschiebbar auf der Zugstange (7) angeordnet ist, auf die der Anschlag bei übermäßigem Kabelzug auftrifft.3. Safety front tensioner according to claim 1, characterized in that the stop (10, 10 b) is fixedly connected to the tie rod (7) and a nut (17, 17 a) which can be screwed into this is provided in the transverse web (16, 16 a) and this Is arranged longitudinally displaceable on the pull rod (7) on which the stop strikes in the event of excessive cable pull. In Betracht gezogene Druckschriften:
Österreichische Patentschriften Nr. 180 024,
976.Considered publications:
Austrian patent specification No. 180 024,
976. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 509 773 51 1.66 © Bundesdruckerei Berlin509 773 51 1.66 © Bundesdruckerei Berlin