DE1130103B - Schmiermittel fuer Drahtseile und Verfahren zu seiner Herstellung - Google Patents

Schmiermittel fuer Drahtseile und Verfahren zu seiner Herstellung

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DE1130103B DES72741A DES0072741A DE1130103B DE 1130103 B DE1130103 B DE 1130103B DE S72741 A DES72741 A DE S72741A DE S0072741 A DES0072741 A DE S0072741A DE 1130103 B DE1130103 B DE 1130103B
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf Schmiermittel für Drahtseile und auf die Herstellung solcher Schmiermittel. Drahtseile werden bei Kranen, Aufzügen und in der Schiffahrt verwendet. Sie sind aus einer Reihe von Stahldrahtlitzen zusammengesetzt, welche in Spiralform um einen Kern gelegt sind, der ebenfalls aus Stahldraht oder Hanf oder ähnlichem Material hergestellt ist. Diese Drahtseile haben schwere Belastungen auszuhalten. Wenn das Drahtseil unter Belastung steht, verursachen die Spannungs- und Biegebeanspruchungen einen starken Druck der äußeren Schichten auf diejenigen Teile des Kabels, die der Innenseite näher liegen, sowie eine Bewegung verschiedener Teile des Kabels gegeneinander. Außerdem sind solche Seile oft korrodierenden Einflüssen unterworfen, insbesondere auf See. Die kombinierte Wirkung der starken Belastung, der Reibung zwischen den Strängen und der Korrosion können eine ernstliche Schädigung innerhalb kurzer Zeit herbeiführen.
Schmiermittel, welche auch die Korrosion herabsetzen, sind für solche Kabel im allgemeinen Gebrauch; es besteht aber der Nachteil, daß diese Schmiermittel vielen verschiedenen Erfordernissen entsprechen müssen. Ihre schmierende Wirkung soll es ermöglichen, daß mehrere Stränge leichter übereinander gleiten können, so daß das Kabel biegsam ist und keiner übermäßigen Abnutzung ausgesetzt ist. Diese schmierende Wirkung soll bei einer sehr hohen Belastung und auch bei niederen Temperaturen aufrechterhalten bleiben. Andererseits sollen die Schmiermittel leicht in die Drahtseile eindringen.
Was die antikorrodierende Wirkung betrifft, so ist der Überzug des Metalls, der durch die meisten Fette oder ölartige Mischungen herbeigeführt werden kann, nicht als ausreichend anzuerkennen. Notwendig ist, daß der sogenannte Tropfeffekt, d. h. das Hineindringen in den Überzug bis zu dem Metall und das Anhaften an diesem Metall von Wassertröpfchen, vermieden wird.
Die Drahtseilschmiermittel, die bereits auf dem Markt sind, sind nur während einer begrenzten Zeit wirksam und müssen normalerweise nach bereits 2 Monaten erneuert werden. Außerdem sind diese Schmiermittel oft dunkel gefärbt und geben dem Drahtseil ein schlechtes Aussehen.
Häufig werden für diesen Zweck als Schmiermittel Gemische aus einem Mineralschmieröl und Asphaltbitumen verwendet, welche jedoch den Nachteil haben, daß sie dunkel gefärbt sind und auch nur im heißen Zustand auf die Drahtseile aufgebracht werden können.
Gemäß einem Vorschlag können Mischungen aus Extrakten der Phenol-, Kresolrafflnation von Erdöl-
Schmiermittel für Drahtseile
und Verfahren zu seiner Herstellung
Anmelder:
Shell
Internationale Research Maatschappij N. V., Den Haag
Vertreter: Dr. K. Schwarzhans
und Dr. E. Jung, Patentanwälte,
München 19, Romanplatz 9
Beanspruchte Priorität:
Niederlande vom 29. Februar 1960 (Nr. 248 913)
Hendrik Laurens Reudink, Amsterdam
(Niederlande),
ist als Erfinder genannt worden
rückständen, kalkgehärtetem Naturharz und hochmolekularen Paraffinen aus der Fischer-Tropsch-Synthese eingesetzt werden, welche jedoch einen verhältnismäßig hohen Tropfpunkt von etwa 100° C aufweisen und daher nur im heißverflüssigten Zustand aufgetragen werden können.
In der deutschen Auslegeschrift 1 057 713 wird zwar eine Mischung beschrieben, die ein befriedigendes Schmiermittel für Drahtseile darstellt und eine beträchtliche Verbesserung gegenüber den im Handel befindlichen Schmiermitteln mit sich bringt. Ein Nachteil dieser Mischung besteht jedoch darin, daß der Schmelzpunkt der Schutzschicht auf dem Drahtseil niedrig ist, so daß bei der Benutzung in tropischen Gebieten Schwierigkeiten auftreten.
Insbesondere ist das Tropfen des Schmierfettes sehr lästig an Bord von Schiffen.
Schmiermittel für Drahtseile u. dgl. sollen jedoch sowohl in tropischen als auch bei mäßigen Temperaturen verwendet werden können. Für diesen Zweck muß daher eine Mischung zur Verfügung stehen, die einen ausreichend hohen Schmelzpunkt aufweist und eine Schutzschicht bildet, die auch bei niedrigen Temperaturen, wie sie im Winter im gemäßigten Klima auftreten, nicht spröde wird.
209 601/406
Gemäß der Erfindung werden diese Forderungen erfüllt. Erfindungsgemäß ist das Schmiermittel zu- ' sammengesetzt aus folgenden Bestandteilen:
20 bis 30 Gewichtsprozent eines hochschmelzenden
mikrokristallinen Paraffinwachses
(Schmelzpunkt über 80° C)5
25 bis 35 Gewichtsprozent eines aromatischen Extraktes aus einer mineralischen Rückstandsschmierölfraktion mit einer Viskosität über 1000 Sekunden Redwood I bei 60° C3
5 bis 15 Gewichtsprozent Lanolin,
5 bis 15 Gewichtsprozent Alkalinaphthasulfonat,
25 bis 45 Gewichtsprozent flüchtiges Lösungsmittel.
Das verwendete flüchtige Lösungsmittel ist vorzugsweise ein aromatisches Benzin mit einem Siedepunkt von 140 bis 200° C, dessen Aromatengehalt mindestens 40 Volumprozent beträgt. Gewünschtenfalls können auch andere Lösungsmittel verwendet werden, z. B. chlorierte Kohlenwasserstoffe. Gewünschtenfalls kann weiterhin eine geringe Menge Farbstoff zugesetzt werden.
Die Bestandteile werden miteinander verschmolzen und vorzugsweise bei 100 bis 120° C ohne das Lösungsmittel gründlich vermischt. Das Lösungsmittel wird dann allmählich unter Rühren zugesetzt, wobei das Produkt bis auf Zimmertemperatur abgekühlt wird.
Die Schmiermittel gemäß der Erfindung haben eine halbflüssige Konstistenz. Wenn sie bei Drahtseilen angewendet werden, dringen sie leicht zwischen die verschiedenen Stränge ein, wobei ein fester, aber sehr biegsamer Überzug des Schmiermittels zurückbleibt, nachdem das Lösungsmittel verdampft ist. Dieser Überzug schützt das Drahtseil gegen Korrosion und gewährleistet eine gute Schmierung.
Ein Beispiel für eine Mischung gemäß der Erfindung ist ein Gemisch von 24,5 Gewichtsprozent hochschmelzendem, mikrokristallinem Paraffinwachs mit einem Schmelzpunkt von 87° C, 30,5 Gewichtsprozent Furfurolextrakt aus einer entasphaltierten paraffinischen Rückstandsschmierölfraktion mit einer Viskosität von 1300 Sekunden Redwood I bei 6O0C, 7,0 Gewichtsprozent Lanolin, 7,0 Gewichtsprozent Natriumnaphthasulfonate (Molgewicht 400 bis 450), 31,0 Gewichtsprozent Benzin mit einem Siedepunkt von 140 bis 200° C und einem Aromatengehalt von 44 Volumprozent.
Die Walkpenetration dieses Produktes, bestimmt mit der Scheibe mit konischer Öffnung nach der ASTM-Prüfmethode für die Messung der Konsistenz halbflüssiger Schmierfette (vgl. ASTM Standards on Petroleum Products, 1955, S. 918), betrug 130 bis 140 bei 25° C.
Dieses Produkt wurde als Drahtseilschmiermittel unter außergewöhnlich schwerer Belastung verwendet und bei Temperaturen zwischen —30 und +25° C bei Schnee, Regen und Sonnenschein und in tropischem Klima bei dauerndem Sonnenschein und bei Außentemperatur von 40° C geprüft. Das Gemisch konnte sehr leicht auf die Drahtseile aufgebracht werden und hatte ein vorzügliches Eindringungsvermögen in das Innere der Seile. Es war auch noch nach 6 Monaten sehr befriedigend sowohl als Schmiermittel als auch bezüglich der korrosionshindernden Eigenschaften, ohne daß eine erneute Behandlung des Drahtseils erforderlich war. Auch die Farbe blieb sehr gut erhalten.
Zum Vergleich mit den aus der deutschen Auslegeschrift 1057 713 bekannten Schmiermitteln wurde folgender Versuch durchgeführt: Eisenplatten von 2,5-7,5 cm mit einer Dicke von 0,1 cm wurden entfettet und sodann mit dem Drahtseilschmiermittel eingeschmiert.
Die Plättchen wurden nach Trocknen in einem Ofen erhitzt, wobei man die Temperatur ermittelte, bei der das Schmiermittel anfängt abzutröpfeln. Diese Temperatur betrug 40° C für das in der deutschen Auslegeschrift 1057 713 beschriebene und 80° C für das erfindungsgemäße Mittel.
Hieraus ergibt sich die überlegene technische Wirkung der neuen Schmiermittel, welche sich zudem aus sehr preiswerten Ausgangsstoffen herstellen lassen und daher billiger sind als z. B. die Petrolatum enthaltenden Produkte.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE:
1. Schmiermittel für Drahtseile, bestehend aus:
20 bis 30 Gewichtsprozent mikrokristallinem Paraffinwachs mit einem Schmelzpunkt über 80° C,
25 bis 35 Gewichtsprozent eines aromatischen Extraktes aus einer mineralischen Rückstandsschmierölfraktion mit einer Viskosität über 1000 Sekunden Redwood I bei 60° C,
5 bis 15 Gewichtsprozent Lanolin,
5 bis 15 Gewichtsprozent Alkalinaphthasulfonat und
25 bis 45 Gewichtsprozent flüchtiges Lösungsmittel.
2. Schmiermittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das flüchtige Lösungsmittel ein aromatisches Benzin mit einem Siedepunkt von 140 bis 200° C und einem Aromatengehalt von mindestens 40 Volumprozent ist.
3. Verfahren zur Herstellung eines Schmiermittels nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Paraffin, der aromatische Extrakt, das Lanolin und das Alkalinaphthasulfonat bei 100 bis 120° C geschmolzen und gemischt werden und daß das flüchtige Lösungsmittel dann allmählich unter Kühlung zugesetzt wird.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Auslegeschrift Nr. 1057713;
USA.-Patentschrift Nr. 2778 780.
In Betracht gezogene ältere Patente:
Deutsches Patent Nr. 1104 647.
© 209 601/406 5.62
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