DE1126099B

DE1126099B - Aus mehreren an einer gemeinsamen Traverse aufgehaengten Magneten bestehende Transporteinrichtung, insbesondere fuer Bleche

Info

Publication number: DE1126099B
Application number: DED28114A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Heribert Fromm
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1958-05-14
Filing date: 1958-05-14
Publication date: 1962-03-22

Description

Aus mehreren an einer gemeinsamen Traverse aufgehängten Magneten bestehende Transporteinrichtung, insbesondere für Bleche Beim Transport von Blechen mittels Lastmagneten besteht die Schwierigkeit, den Magneten gleichmäßig und voll zum Tragen zu bringen. Infolge ihres Eigengewichtes krümmen sich die am Magnet hängenden Bleche und kommen daher nicht mit der gesamten wirksamen Fläche des Magneten in Berührung, wodurch die Haltekraft des Magneten merklich vermindert wird.
Man ist deshalb schon dazu übergegangen, eine größere Anzahl kleiner Magnete zu verwenden und diese an einer gemeinsamen Traverse so anzuhängen, daß ihre wirksamen Flächen in einer Ebene liegen. Diese Magnetanordnung bringt aber nur für den Transport von vollkommen ebenen Blechen einen Vorteil. Insbesondere dicke Grobbleche weisen aber häufig diese Eigenschaft nicht auf. Dann aber kommt beim Transport solcher Bleche auch nur ein Teil der Magnete zum Tragen, wogegen der übrige Teil unbelastet bleibt oder nur wenig belastet wird.
Um der Gefahr zu begegnen, daß unebene Bleche beim Transport durch solche mehrgliedrige Magneteinrichtungen abfallen, ist vorgeschlagen worden, jedem Magneten zwei Umlenkrollen an der Traverse zuzuordnen und ihre Entfernung voneinander so zu wählen, daß die Seilteile nahezu parallel zueinander verlaufen. Mit einer solchen Aufhängung ist nur eine fast gleichmäßige Lastverteilung möglich. Außerdem ist ein solches System träge und kann sich größeren Höhenunterschieden der Oberfläche eines Transportgutes nur langsam anpassen.
Die Erfindung will diesen Mangel vermeiden und erreicht dieses Ziel bei einer aus mehreren an einer gemeinsamen Traverse aufgehängten Magneten bestehenden Transporteinrichtung, insbesondere für Bleche, bei der zwischen den Magneten und der Traverse nachgiebige Verbindungsmittel vorgesehen sind, die den Magneten bei gleichmäßiger Lastverteilung eine Anpassung an unebene Flächen des Fördergutes ermöglichen, dadurch, daß die Verbindungsmittel von hydraulischen oder pneumatischen Zylindern bzw. von flüssigkeits- oder gasgefüllten Blasen gebildet werden, die in an sich bekannter Weise durch Ausgleichsleitungen miteinander verbunden sind. Bei Verwendung von pneumatischen Ausgleichsmitteln erhalten die einzelnen Lastmagnete in einfacher Weise eine zusätzliche Abfederung. Bei Verwendung hydraulischer Verbindungsmittel kann man dies dadurch erreichen, daß man in bekannter Weise an die Ausgleichsleitungen einen Kraftspeicher anschließt.
Bedeutsam für die Verwendung der genannten Ausgleichsleitungen ist, daß durch diese nicht nur eine gleichmäßige Verteilung der zu tragenden Last auf alle Magnete ermöglicht wird, sondern da.ß ein solches Ausgleichssystem sich auch leicht größeren Höhenunterschieden der Oberfläche eines Transportgutes anzupassen vermag. Ist das System für den Transport zu labil, so kann es mittels in den Ölleitungen liegender Drosselschrauben beruhigt werden.
Bei Verwendung einer größeren Anzahl von Einzelmagneten kann man diese gruppenweise zusammenfassen und die Tragmittel jeder Gruppe über Verbindungsmittel der erfindungsgemäßen Art an der gemeinsamen Traverse anschließen.
An sich sind Ausgleichsleitungen zwischen hydraulischen oder pneumatischen Zylindern bekannt, beispielsweise bei hydraulischen Abstützungen von Gleisfahrzeugen auf ihren Fahrgestellen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für den Erfindungsvorschlag dargestellt.
Eine Traverse 1 ist in bekannter Weise über eine Seilrolle 2 an einem Kran heb- und senkbar aufgehängt. Auf der Traverse stützen sich Zylinder 3 mit Kolben 4 ab. An diesen Kolben hängen Lastmagnete 5. Die unter den Kolben befindlichen Zylinderräume sind durch Ausgleichsleitungen 6 miteinander verbunden, so daß die Magnete je nach den Erfordernissen sich verschieden hoch einstellen können, und zwar unter Beibehaltung einer gleichmäßigen Lastverteilung auf alle Magnete.
Der Erfindungsgegenstand ist nicht nur für den Transport von Blechen geeignet, sondern auch für die Beförderung von gekrümmten Profilen od. dgl. von Vorteil.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Aus mehreren an einer gemeinsamen Traverse aufgehängten Magneten bestehende Transporteinrichtung, insbesondere für Bleche, bei der zwischen den Magneten und der Traverse nachgiebige Verbindungsmittel vorgesehen sind, die den Magneten bei gleichmäßiger Lastverteilung eine Anpassung an unebene Flächen des Fördergutes ermöglichen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsmittel von hydraulischen oder pneumatischen Zylindern (3) bzw. von flüssigkeits- oder gasgefüllten Blasen gebildet werden, die in an sich bekannter Weise durch Ausgleichsleitungen (6) miteinander verbunden sind.
2. Transporteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung von hydraulischen Verbindungsmitteln an die Ausgleichsleitungen (6) ein Kraftspeicher angeschlossen ist.
3. Transporteinrichtung nach Anspruch 1 bzw. 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lastmagnete (5) gruppenweise zusammengefaßt und die Tragmittel jeder Gruppe über Verbindungsmittel nach Anspruch 1 oder 2 an der gemeinsamen Traverse (1) angeschlossen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 192 645, 578 075; französische Patentschrift Nr. 514 527; britische Patentschrift Nr. 140 849; USA.-Patentschrift Nr. 2 247 787.