DE1124284B - Vorrichtung zum Anbauen von Arbeitsgeraeten vor einem Ackerschlepper - Google Patents
Vorrichtung zum Anbauen von Arbeitsgeraeten vor einem AckerschlepperInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Anbauen von Arbeitsgeräten an der Vorderseite
eines Ackerschleppers, wobei die Geräte durch die nach Art der bekannten Dreipunktaufhängevorrichtung
ausgebildete Anbauvorrichtung ausgehoben oder abgelassen und damit in Arbeitsstellung gebracht
werden können.
Es sind Ausführungen bekannt, bei denen vor dem Fahrzeug hydraulisch betätigte, in der Vertikalebene
schwenkbare Tragschienen angeordnet sind, an die Arbeitsgeräte gekuppelt werden können und die in
Erweiterung der einfachen Grundform durch einen Stellzylinder auf die verschiedenen Gerätebreiten abstimmbare
Kupplungslaschen an der Tragschiene besitzen. Auch für Geräteträger ist bekanntgeworden,
Anbautragschienen, welche durch ein Parallelogrammgestänge geführt werden, zu verwenden, wobei die
Aufhängung des Parallelogramms so gewählt wurde, daß mit der nach vorn geschwenkten Tragschiene
Frontgeräte und, wenn diese nach rückwärts geschwenkt war, Zwischenachsgeräte angebaut werden
konnten. Diese Ausführungen sind bisher dem wesentlich geringeren Verwendungsgebiet von Frontarbeitsgeräten
gerecht geworden, bei denen eine schnelle Montage nicht eine so wesentliche Rolle
spielte. Weiterhin bestand oftmals gar nicht die Notwendigkeit, ein im Heckdreipunktgestänge anbaubares
Gerät vor dem Schlepper angebaut einzusetzen und somit die Heckdreipunktaufhängung für ein zweites
Gerät frei zu machen. Da der hydraulische Kraftheber mit Dreipunktaufhängung am Ackerschlepper nicht
mehr wegzudenken ist, stellt es eine unbedingte Notwendigkeit dar, der großen Zahl der Geräte, deren
Einsatz auch vor dem Schlepper im Blickfeld des Fahrers möglich ist, für den Front- und Heckanbau
die gleichen einfachen Anbauteile zu bieten. Der Einsatz
von Heckdreipunktgeräten war mit der bekannten Fronttragschiene vor dem Schlepper so gut wie
nicht möglich, und wenn schließlich doch, dann nur unter Verwendung von zusätzlichen Umbauteilen.
Die Nachteile der bekanntgewordenen Ausführungen werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß
an der Schleppervorderseite zwei untere und ein oberes Verbindungsglied, eine Umlenkwelle und ein
Arbeitszylinder, die zusammen in ihrer Ausführung und Anordnung der Heckdreipunktaufhängung eines
Schleppers entsprechen, zur Aufnahme und Betätigung normaler Dreipunktgeräte angeordnet sind. Als
Grundrahmen zur Aufnahme der Dreipunktlenker, der Umlenkwelle und des Arbeitszylinders werden
vorteilhaft ein Verkleidungsschutzbügel sowie Teile zu dessen Befestigung am Schlepper verwendet. Der
zum Anbauen von Arbeitsgeräten
vor einem Ackerschlepper
vor einem Ackerschlepper
Anmelder:
Porsche-Diesel-Motorenbau G. m. b. H.,
Friedrichshafen
Friedrichshafen
Heinz Rogler, Lindau (Bodensee)-Hege,
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
Frontdreipunkt-Anbaurahmen ist so ausgelegt, daß er, sofern eine Geräteaufhängung nicht gewünscht ist,
unter Weglassung des Aufnahmelagers für das obere Verbindungsglied, der Umlenkwelle und des Arbeitszylinders ohne ein Zuviel an Materialaufwand die
Funktion eines Verkleidungsschutzes voll und ganz erfüllt, andererseits stellt er, sowie das Vorhandensein
eines Schutzbügels nicht notwendig ist, ein Mindestmaß an Materialaufwand für einen ausreichend
steifen Grundrahmen zur vorderen Dreipunktaufhängung dar.
Der Schutzbügel besteht vorteilhaft aus einem Rohrprofilrahmen, der in der Draufsicht eine Rechteckform
zeigt und vor der Verkleidung gehalten wird, wobei die untere der beiden Schmalseiten des Rahmens
offen ist. Aus der Seitenansicht paßt sich der Rahmen in seinem Oberteil im Abstand von dieser
etwa der Kontur der Haube an, wogegen die unteren Enden der Längsseiten des Rahmens um etwa einen
rechten Winkel nach rückwärts, in Fahrtrichtung des Schleppers betrachtet, abgebogen sind.
An den freien Enden der beiden nach in Fahrtrichtung rückwärts abgebogenen Schenkel sind vorteilhaft
zum Zwecke einer schnellen Kupplung Gabelstücke angeschweißt. Die Gabelstücke sind in der
Horizontalebene nach rückwärts in Druckrichtung des Rahmens offen. Um ein Abrutschen der Gabelstücke
von der Kupplungsachse zu vermeiden, besitzen die Ober- und Unterlasche eines jeden Gabelstückes
miteinander fluchtende Bohrungen zur Aufnahme eines Sicherungssteckers.
Um den Rahmen ausreichend verwindungssteif auszuführen, sind die beiden Längsseiten durch zwei
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rechtwinklig zu diesen, im Abstand voneinander an- sehe Vorrichtung beispielsweise über ein Seil durch
geordnete, parallele, eingeschweißte Stege verbunden. eine Ratsche oder über ein Gestänge den Hub- und
Erfindungsgemäß dienen die beiden Verbindungsstege Senkvorgang des im Dreipunkt angebauten Gerätes
gleichzeitig dazu, das Aufnahmelager für das obere auslösen.
der drei Verbindungsglieder zu halten. Das Auf- 5 In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausnahmelager
wird mit seinen Enden abnehmbar an führungsform der Erfindung zeigt, ist
den Stegen in der Mitte zwischen den Längsseiten Fig. 1 eine Seitenansicht des Vorderteils eines
und parallel zu diesen festgeklemmt und weist in den Ackerschleppers mit der erfindungsgemäßen Frontin
gleichmäßigem Abstand voneinander verlaufenden dreipunktaufhängung im ausgehobenen Zustand, wo-Flachstegen
übereinander angeordnete und zueinan- io bei das untere Verbindungsglied vor seinem schlepder
fluchtende Querbohrungen auf. Dadurch kann perseitigen Kupplungspunkt abgebrochen gezeichnet
das obere der Dreipunktverbindungsglieder mehrfach ist,
in der Höhe seines schlepperseitigen Kupplungspunk- Fig. 2 eine Seitenansicht eines teilweisen Längstes
verändert werden. schnittes durch den Rahmen mit dem Aufnahmelager
Der obere der beiden Querverbindungsstege des 15 für das obere der drei Verbindungsglieder und diesem
Rahmens ist erfindungsgemäß so ausgeführt, daß er, Verbindungsglied und
dargestellt durch ein Rohr, zur Aufnahme und Lage- Fig. 3 eine Vorderansicht eines Ackerschleppers
rung der Umlenkwelle dient. Die axiale Beweglich- mit der erfindungsgemäßen Frontdreipunktaufhänkeit
der Welle wird durch auf ihre Enden aufgesetzte, gung einschließlich dem oberen Verbindungsglied,
im Außendurchmesser dem Lagerrohr entsprechende 20 Am Schlepper 1 mit der Verkleidung 2, dem Zapf-Muffen,
die durch Stifte gegen Drehung auf der Welle wellenlagerbock 3 und der Frontzapfwelle 4 ist der
gesichert sind, begrenzt. Jede Muffe trägt einen Hub- Verkleidungsschutzbügel 5 mit Hilfe einer rechten
arm, der über die längenveränderlichen Hubstangen und linken Verbindungsstange 6 am rechten und
mit einem der beiden unteren Dreipunktlenker in linken Ladeschwingen-Lagerbock 7 und mit Hilfe der
Verbindung steht, dagegen ist nur an einer Muffe 25 Gabelstücke 8 auf den Zapfen 9 der Achse 10 beein
Kraftarm befestigt, an dem die Kolbenstange des festigt. Der Haubenschutzbügel 5 besteht aus den
Arbeitszylinders angreift. Längsseiten 11,11' und den nach rückwärts abgebo-
Nahe der Vorderachse, im dargestellten Falle vor genen Schenkeln 12, 12', an deren freie Enden die
ihr am Lagerbock für die Frontzapfwelle, sind Achs- Gabelstücke 8, 8' geschweißt sind. Die obere und
zapfen, in vorliegender Ausführung durch die beiden 30 untere Lasche des Gabelstückes 8, 8' besitzen eine
Enden einer durchgehenden Achse gebildet, angeord- zueinander fluchtende Bohrung, in die der Sichenet,
auf deren größeren Durchmesser von vorn das rungsbolzen 13 gesteckt ist. Auf die Zapfenenden 14,
Rahmenunterteil mit seinen Gabelstücken aufgescho- 14', deren Durchmesser α geringer ist als der Zapfenben
und hinter den Zapfen durch je einen Stecker durchmesser b im Bereich der Gabelstücke, werden
in den Gabelstücken gesichert ist. Auf den nach 35 axial die unteren Verbindungsglieder 15, 15' aufgeaußen,
neben den Gabelstücken anschließenden Zap- schoben und außen gegen Verlust durch je einen
fenenden geringeren Durchmessers ist, in axialer Stecker 16,16' gesichert. Die unteren Verbindungs-Richtung
zu diesen, auf der rechten und linken Seite glieder 15,15' stehen über die durch Gewinde in der
je ein unteres Verbindungsglied aufgesteckt und Länge veränderlichen Hubstangen 17,17' mit den
gleichfalls gegen Verlust gesichert. Während des Hub- 40 Hubarmen 18,18' der Umlenkwelie 19 in Verbin-
bzw. Senkvorganges des angebauten Gerätes gleiten dung. Die beiden Stege 20 und 21 sind zur Versteifung
die unteren Verbindungsglieder außen an den Längs- des Verkleidungsschutzbügels 5 eingeschweißt, wobei
seiten des Rahmens entlang und bewirken damit den der Steg 20 durch ein Rohr gebildet wird, das gleichsonst
durch Ketten erzielten Effekt einer Begrenzung zeitig der Aufnahme und Lagerung der Umlenkwelle
des seitlichen Schwenkbereiches des Gerätes. 45 19 dient. Auf die aus dem Rohrsteg 20 vorstehenden
In seinem oberen Bereich ist der Rahmen durch Enden der Umlenkwelle 19 sind die Muffen 22 und
je eine rechts und links an ihm befestigte und in 23 aufgesetzt und durch Stifte auf dieser gegen Veretwa
parallel zur Fahrzeuglängsachse, seitlich im Ab- drehung gesichert. An der Muffe 22 ist der Hubarm
stand zur Verkleidung und nahezu waagerecht nach 18' und an der Muffe 23 der Hubarm 18 sowie der
hinten verlaufende Verbindungsstange mit dem Lade- 50 Kraftarm 24 fest angeschweißt. Auf einem Bolzen 25
schwingen-Lagerbock fest verbunden. Damit wird des Kraftarms 24, ist das gabelförmig ausgebildete
eine einfache und ausreichende Fixierung des Rah- freie Ende der Kolbenstange 26 des Arbeitszylinders
roens gegenüber seiner Lagerung auf den Achszapfen 27 gelagert. Der Arbeitszylinder 27 selbst wird
erreicht. Soll eine vordere Dreipunktaufhängung an- schwenkbar auf dem Zapfen 28 des Halters 29 angebaut
werden ohne die Absicht, einen Frontlader 55 geordnet, der seinerseits an der Verbindungsstange 6
zu verwenden, wird der Ladeschwingen-Lagerbock angebracht ist. Der Ladeschwingen-Lagerbock?, an
durch eine ganz einfache Befestigungskonsole ersetzt. dem die Verbindungsstange 6 befestigt ist, kann, so-Eine
der beiden seitlichen Verbindungsstangen zur fern kein Frontlader vorgesehen werden soll, durch
Fixierung des Rahmens besitzt einen Halter, an dem eine einfache, strichpunktiert in Fig. 1 angedeutete
das gehäuseseitige Teil des Arbeitszylinders, dessen 60 Anbaukonsole 30 ersetzt werden. An den Verbinkolbenseitiges
Ende mit dem Kraftarm der Umlenk- dungsstegen 20 und 21 wird durch Klemmung das
welle in Verbindung steht, schwenkbar angelenkt ist. Aufnahmelager 31 für das obere Verbindungsglied 32
Der Arbeitszylinder kann sowohl hydraulisch oder gehalten. Das Aufnahmelager 31 weist übereinander
pneumatisch als auch einfach- oder doppeltwirkend angeordnete Bohrungen 33 auf, wodurch das obere
sein und ist vorteilhaft entsprechend dem Halter 65 Verbindungsglied mit Hilfe des Durchsteckbolzens 34
unterhalb der Verbindungsstange angeordnet. Neben auf verschiedene Höhen eingestellt werden kann,
der hydraulischen bzw. pneumatischen Kraftquelle Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die darkann
unter Weglassung des Zylinders eine mechani- gestellte Ausführung. Sofern es die Verhältnisse am
Schlepper gestatten, können die unteren Verbindungsglieder der Dreipunktaufhängung auch über
oder hinter der Vorderachse angelenkt sein, wobei dann die Aufnahmezapfen nicht von einer durchgehenden
Achse gebildet werden, sondern an rechts und links an Rahmenteilen angeordneten Beschlagen
befestigt sind.
Claims (11)
1. Vorrichtung zum Anbauen von Arbeitsgeräten an der Vorderseite eines Ackerschleppers,
wobei die Geräte durch die nach Art einer Dreipunktaufhängevorrichtung ausgebildete Anbauvorrichtung
ausgehoben oder abgelassen und damit in Arbeitsstellung gebracht werden können, dadurch gekennzeichnet, daß die schlepperseitigen
Anlenkpunkte (9, 33) der Verbindungsglieder (15, 15', 32), der Arbeitszylinder (27) und die Umlenkwelle
(19) im wesentlichen an einem quer zur Fahrtrichtung vor der Verkleidung angebrachten
Schutzbügel (5), sowie Teilen, zu dessen Befestigung am Schlepper, angeordnet sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzbügel (5) aus einem
in der Draufsicht nahezu rechteckigen, vorzugsweise Rohrprofilrahmen, dessen untere Schmalseite
offen ist, besteht und dessen beide Längsseiten (11,11') zu dieser offenen Schmalseite hin
nach rückwärts in einem nahezu rechten Winkel abgebogen sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die freien nach rückwärts
gebogenen Schenkel (12,12') des Rahmens (5) an ihren Enden je ein Gabelstück (8, 8') aufweisen,
deren Maul in Verlängerung der Schenkel (12,12') in der Horizontalebene offen ist, wobei
die Ober- und Unterteile eines jeden Gabelstückes nahe ihrem freien Ende zueinander fluchtende
Bohrungen zum Durchstecken eines Sicherungs-Stiftes (13) aufweisen.
4. Vorrichtung nach Ansprach 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zwecke einer ausreichenden
Verwindungssteifheit der Rahmen (5) zwei im Abstand voneinander parallele, die beiden
Längsseiten miteinander verbindende, rechtwinklig zu diesen eingeschweißte Stege (20, 21)
besitzt, an denen in der Mitte zwischen den Längsseiten (11, 11') des rechteckigen Rahmens
(5) und parallel zu diesen ein Aufnahmelager (31) für das obere der drei Verbindungsglieder (15,15',
32) zur Gerätekupplung befestigt ist, und daß das Aufnahmelager (31) mehrere übereinander angeordnete
Bohrungen (33) besitzt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmelager (31) für
das obere Verbindungsglied (32) mit seinen Enden durch Klemmung an den Verbindungsstegen (20,
21) befestigt ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der obere der beiden Verbindungsstege
(20, 21) durch ein über die Längsseiten des Rahmens hinausgehendes Führungsrohr (20) gebildet wird, das der Aufnahme und
Lagerung der Umlenkwelle (19) dient, an deren Kraftarm (24) die Kolbenstange (26) des Arbeitszylinders (27) angreift und deren rechter und
linker Hubarm (18,18') über je eine Hubstange (17,17') mit dem entsprechenden unteren Verbindungsglied
(15,15') in Verbindung stehen.
7. Vorrichtung nach Ansprach 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß nahe der Vorderachse, beispielsweise
am Lagerbock (3) für die Frontzapfwelle (4), eine waagerechte und quer zur Fahrtrichtung
verlaufende Achse (10) angeordnet ist, auf die von vorn die an den abgewinkelten Schenkeln
(12,12') des Rahmens (5) befestigten Gabelstücke (8, 8') aufgeschoben sind und auf deren
beiden Endzapfen (14,14'), mit einem geringeren Durchmesser als das Achsmittelteil, neben die
Gabelstücke (8, 8') jeweils das schlepperseitige Ende der beiden unteren Verbindungsglieder (15,
15') aufgesteckt und gesichert ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß während des Hubvorganges die
unteren Verbindungsglieder (15, 15') an den Längsseiten (11, 11') des Rahmens (5) entlanggleiten
und der Rahmen (5) gleichzeitig als Begrenzung des seitlichen Schwenkbereiches des angebauten
Gerätes dient.
9. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (5) in seinem
oberen Bereich durch nahezu waagerechte, in Fahrzeuglängsachse verlaufende, seitliche Verbindungsstangen
(6) entweder am Ladeschwingen-Lagerbock (7) oder an wesentlich einfacheren, lediglich der Anbringung dieser Verbindungsstangen (6) dienenden Konsolen (30) befestigt ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß an einer der Verbindungsstangen (6) ein Halter (29) zur gehäuseseitigen
Aufnahme eines einfach oder doppelt beaufschlagten hydraulischen oder pneumatischen
Arbeitszylinders (27), dessen kolbenseitiges Aufnahmeauge am Kraftarm (24) der Umlenkwelle
(19) angreift, angeordnet ist, wobei der Zylinder (27) in seiner Längsrichtung im wesentlichen
parallel und unterhalb der Verbindungsstange (6) verläuft.
11. Vorrichtung nach Ansprach 10, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle des Arbeitszylinders
(27) die Umlenkwelle (19) auch auf mechanischem Wege, beispielsweise über ein Seil oder
Gestänge, betätigt werden kann.
In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschriften Nr. 2 865 523, 2 829 787, 538 505,2538102.
USA.-Patentschriften Nr. 2 865 523, 2 829 787, 538 505,2538102.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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Priority Applications (2)
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1124284B true DE1124284B (de) | 1962-02-22 |
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ID=7370198
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DEP25726A Pending DE1124284B (de) | 1960-09-22 | 1960-09-22 | Vorrichtung zum Anbauen von Arbeitsgeraeten vor einem Ackerschlepper |
Country Status (2)
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