-
Blockkipper für Walzwerksrollgänge Die Erfindung bezieht sich auf
einen Blockkipper für Walzwerksrollgänge, auf den schwere Blöcke und Brammen mit
senkrechter Längsachse mittels eines Krans zur Weiterleitung zu den Walzgerüsten
abgesetzt werden, um sie aus ihrer aufrechten oder geneigten Lage nach der einen
oder anderen Seite hin umzulegen.
-
Bei einer bekannten Vorrichtung zum Kippen von in senkrechter Lage
anfallenden Walzblöcken in die waagerechte Lage wird der Block jeweils auf eine
in senkrechten Schlitzen geführte Kipprolle abgesetzt, die zum Umlegen des Blockes
bis in die Rollgangsebene gehoben werden muß. Zur Führung des Blockes beim Anheben
sind Gleitbleche vorgesehen, an denen die unteren Blockkanten mit großer Reibung
entlang gleiten. Zum Anheben eines Blockes ist somit ein großer Kraftaufwand erforderlich.
Da der Block um eine der kollgangsrollen gekippt wird, löst er sich bei eintretendem
Übergewicht des oberen Blockendes von der ihn tragenden Kipprolle und schlägt hart
auf den Rollgang.
-
Ein bekannter Blockkippstuhl mit einer Doppeltasche und seitlichen
Wangen zur Aufnahme des Blockes wird durch einen besonderen Druckzylinder bedient,
der nacheinander auf Antrieb und Bremsung eingestellt werden muß. Der Druckzylinder
erfordert eine unausgesetzte sorgfältige Wartung, um das an sich unvermeidbare harte
Aufschlagen des Blockes auf den Rollgang beim Kippen nicht noch härter werden zu
lassen.
-
Eine andere bekannte Vorrichtung zum Kippen von Walzblöcken mittels
einer zwischen zwei Rollen des Rollganges schwenkbar gelagerten und mit Rollen versehenen
Kippplatte muß, um einwandfrei wirken zu können, der jeweiligen Blocklänge angepaßt
sein. Auch der Rollgang bedarf einer entsprechenden Anpassung. Infolgedessen ist
der Verwendungsbereich dieser Vorrichtung eng begrenzt.
-
Ein anderer bekannter Blockkipper trägt auf einem auf Schienen verfahrbaren
Wagen in einer Schrägebene liegende und in festen Lagern drehbare Rollen sowie eine
zum Einsetzen eines Blockes bestimmte Tasche, die auf dem Wagen um Zapfen schwenkbar
und verriegelbar ist. Je nach der Schräglage, in welcher der Block in die Tasche
eingesetzt worden ist, hat er das Bestreben, von sich aus in dem einen oder anderen
Sinne zu kippen. Wird der Wagen vor den Rollgang gefahren, erfolgt durch Anlaufen
von Anschlägen der Tasche gegen an den Schienen des Wagens befestigte Führungen
die Entriegelung sowie das Kippen der Tasche und somit die Weiterleitung des Blockes
auf den Rollgang, wobei der Block über eine oder mehrere der im Wagen gelagerten
Rollen gleitet. Gegengewichte bringen dann die Tasche in ihre Ausgangsstellung zurück.
Mittels dieses Blockkippers können Blöcke jedoch nur nach einer Seite hin weitergeleitet
werden.
-
Bekannte Kantvorrichtungen sind schon ihrer unterschiedlichen Bauart
und Wirkungsweise wegen nicht als zum einschlägigen Stand der Technik gehörig anzusehen.
-
Ferner sind Kippvorrichtungen für Fässer, Kisten und sonstiges Stückgut
bekannt, bei denen in der Verlängerung eines das Gut zuführenden Rollganges oder
zwischen zwei Rollgängen etwa in deren Höhe eine durch Rollen gebildete Kippfläche
schwenkbar gelagert ist, durch deren Schwenken das Gut in eine Lage gekippt wird,
aus der es quer zum Rollgang weitergeleitet werden kann. Bei einer dieser Kippvorrichtungen
sind zwei mit Rollen versehene Kippflächen vorgesehen, von denen die eine in Beladestellung
waagerecht und zu beiden Seiten der Schwenkachse verläuft und die andere etwa senkrecht
über der Schwenkachse und über der ersten Fläche angeordnet ist und in Entladestellung
die Rollgangsebene tangiert, bei der die Rollen zwischen zwei Scheiben der Kippvorrichtung
gelagert sind.
-
Von einer Kippvorrichtung der letztgenannten bekannten und somit nicht
als erfinderisch anzusehenden Bauart geht die Erfindung aus, der im wesentlichen
die Aufgabe zugrunde liegt, einen Blockkipper mit einer senkrechten und einer zweiten
darunterliegenden waagerechten Kippfläche so zu verbessern, daß die in Entladestellung
über die Rollgangsflächen hinausragenden Teile der zweiten Kippfläche den Rollgang
freigeben. Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß in den Scheiben spiegelbildlich
angeordnete, winkelförmige Schlitze vorgesehen sind und daß die beim Kippen über
die Rollgangsebene hinausgeschwenkten Rollen der ersten Kippfläche in Beladestellung
in den zu dieser Fläche etwa waagerecht und in Entladestellung in den Enden der
zu dieser Fläche senkrecht verlaufenden Teile der Schlitze gelagert sind, wobei
die
letzteren eine solche Länge und Lage aufweisen, daß die Rollen
in Entladestellung die Rollgangsebene tangieren.
-
Durch weitere Merkmale wird der Stand der Technik vorteilhaft weiterentwickelt.
-
In der Zeichnung ist ein Blockkipper gemäß der Erfindung beispielsweise
dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht, in Kipprichtung gesehen, Fig. 2
einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 (Beladestellung), Fig. 3 einen Fig.
2 entsprechenden Schnitt bei abgesetztem Block und Fig. 4 einen Fig. 2 entsprechenden
Schnitt bei umgelegtein Block (Entladestellung).
-
In einer Lücke eines Rollgangs ist unterhalb der Rollgangsebene ein
Grundrahmen 1 so gelagert, daß er mit den von ihm getragenen übrigen Teilen des
Blockkippers rasch ausgebaut werden kann. In dem Grundrahmen sind zwei parallel
zueinander verlaufende und um eine waagerechte Achse nach einem gleich großen Kreisbogen
gekrümmte Rollbahnen 2 und 3 angeordnet. Auf diesen ist ein durch Scheiben 4 und
5 gebildeter ',Välzlsörper gelagert, dessen Mittelachse im Krümmungsmittelpunkt
der Rollbahnen liegt. Zwischen den Scheiben erstrecken sich mit ihren Enden in diesen
gelagerte und parallel zu den Rollen der Rollenbahnen liegende, zwei Kippflächen
bildende Rollen. Von diesen ist eine, 6, in der Mittelachse gelagert und mit einem
Antriebsmotor 6d verbunden; zwei, 7 und 8, greifen mit ihren Enden in Führungsschlitze
9 und 10 der Scheiben ein, die in der Beladestellung des Blockkippers (Fig. 2) oberhalb
der Rolle 6 liegen und von ihrer Mitte nach beiden Enden hin leicht ansteigen, so
daß die Rollen 7 und 8 in dieser Stellung stets das Bestreben haben, sich nach der
Mitte hin zu bewegen, in der die Rollen 6, 7 und 8 übereinanderliegen. Vier weitere,
die andere Kippfläche bildende Rollen, 11 bis 14, liegen in der Stellung nach den
Fig. 2 und 3 unterhalb der Rolle 6 in einer Waagerechten. Von diesen Rollen liegen
die mittleren, 11 und 12, die mit Antriebsmotoren, z. B. 12 e, verbunden sind, in
festen Lagern, während die äußeren Rollen 13 und 14 mit ihren Enden in winkelförmige
Führungsschlitze 15 und 16 eingreifen. Je ein längerer Schenkel dieser Schlitze
ist in der Stellung nach den Fig. 2 und 3 abwärts und je ein kürzerer Schenkel schräg
nach außen und unten gerichtet. Im Grundrahmen 1 sind unterhalb der verlängerten
Lagerzapfen 17, 18 (Ff,. 1) der Rollen 13, 14 Stützen 19, 20 und 21 verschiebbar
angeordnet. Diese greifen mit einem verbreiterten Kopfstück 22, 23 und 24 unter
die Lagerzapfen 17, 18 und stehen unter der Wirkung je eines auf einer Z@'elle 25
bzw. 26 uridrehbar gelagerten Hebels 27, 28 bzw. 29. Jeder dieser Hebel wird. durch
ein Gewicht 30, 31 bzw. 32, das an einem auf der Welle 25 bzw. 26 uridrehbar gelagerten
Hebel 33 bzw. 34 hängt, gegen die zugehörige Stütze gedrückt. An die Stelle der
Gewichte können auch Federn treten. Die Aufvvärtsbezvegung der Stützen ist durch
(nicht dargestellte) Anschläge derart begrenzt, daß bei einem Kippen des Wälzkörpers
aus der Beladestellung die sich jeweils aufz;-är ts bewegende Rolle 13 oder 14 von
der zugehörigen Stütze abgehoben wird.
-
Die Scheibe 5 ist mit einem Zahnkranz 35 versehen, in den ein durch
einen Motor 36 angetriebenes Ritzel 37 eingreift. In der Umfläche einer der beiden
Scheihen 4 oder 5 sind drei Ausnehmungen 38, 39, 40 im gleichen Winkelabstand voneinander
vorgesehen. In diese kann ein Sperrstift 41 einrasten, der in einem am '.=Frundrahmen
1 gelagerten Zylinder 42 geführt ist und beliebig, beispielsweise elektromagnetisch,
gesteuert wird.
-
Zwischen den beiden Scheiben 4 und 5 ist ein Ouerstück 43 angeordnet.
Dieses liegt in der Beladestellung des Blockkippers unterhalb der Drehachse des
Kippers nahe der Umfläche der Scheiben 4, 5 und dient außer zur Verbindung der Scheiben
miteinander noch zur Verlagerung des Schwerpunktes des Kippers nach unten.
-
Die Wirkungsweise des Blockkippers gemäß der Erfindung ist folgende:
Soll ein Block, wie er in den Fig. 3 und 4 mit 44 bezeichnet ist, beispielsweise
in Richtung des Pfeiles r (Fig. 3) auf den Rollgang 45 weitergeleitet werden, wird
er auf der abgelegenen Seite des Blockkippers auf die Rolle 14 abgesetzt und gegen
die Rollen 6, 7, 8 geschwenkt. Die Rollen 7 und 8 weichen vor dem Druck des Blockes
aus, indem sie in ihren Führungsschlitzen 9, 10 seitwärts bis in die Endstellungen
gleiten (Fig. 3). Der Motor 36 wird eingeschaltet, nachdem kurz vorher der Sperrstift
41 aus der Ausnehmung 39 entfernt wurde. Der Blockkipper dreht sich aus der Stellung
nach Fig. 3 in die Entladestellung nach Fig. 4, in welcher der Block 44 seine waagerechte
Lage erreicht hat. Die Rollen 6, 7, 8 und 12 des Blockkippers liegen hierbei in
gleicher Höhe mit den Rollgangsrollen. In dieser Stellung rastet der Sperrstift
41 in die Ausnehmung 38 ein, wodurch der Kipper verblockt ist. Die Steuerung des
Sperrstiftes erfolgt zweckmäßig selbsttätig unter Vermittlung eines durch die Drehbewegung
des Kippers kontrollierten Relais oder Getriebes. Die Enden der Rolle 14, die bis
zum völligen Umlegen des Blockes diesen hintergreift, gleiten nach Absetzen des
Blockes um einen geringen Betrag aus den kürzeren Schenkeln der Führungsschlitze
16 heraus und in den längeren Schenkeln dieser Schlitze abwärts bis in eine Endstellung,
in der die Rolle 14 ebenfalls in gleicher Höhe mit den Rollgangsrollen liegt. Somit
könnte der Block statt nach links auch auf den in Fig. 4 rechts liegenden Teil des
Rollgangs, weitergeleitet werden.
-
Wird ein Block auf die in Fig. 2 links liegende Seite des Kippers
abgesetzt, ergeben sich die gleichen Bewegungsvorgänge in entgegengesetzter Richtung.
-
Bei der Drehung des Blockkippers aus der Beladestellung in dem einen
oder anderen Sinne wird bei Betrachtung der Fig. 2 bis 4 die Stütze 21 durch die
Rolle 3 oder die Stütze 20 durch die Rolle 14 entgegen der Wirkung der Gewichte
31, 32 nach unten gedrückt. Das von dem Block ausgehende Kippmoment bewirkt somit
eine Speicherung von Energie, die zum Zurückdrehen des Kippers in die folgende Beladestellung
benutzt wird. Die Stützen haben ferner die Aufgabe, jede der Rollen 13, 14, von
denen sich jeweils eine in der Entladestellung des Blockkippers (Fig. 4) am unteren
Ende der zugehörigen Führungsschlitze 15 bzw. 16 befindet, beim Zurückdrehen des
Kippers wieder in den oberen kürzeren Schlitzschenkel zurückführen, wodurch der
Kipper für einen neuen Block wieder aufnahmebereit ist.
-
Da der abgesetzte Block in seinem unteren Teil durch eine Reihe von
schräg übereinanderliegenden Rollen gehalten wird, ist auch ein Kippen kurzer Blöcke
ohne weiteres möglich.
-
Haben die Blöcke in langer Folge eine solche Länge, daß ihr Schwerpunkt
in der Schräglage gemäß Fig. 3, vom Fußende des Blockes gesehen, jenseits der durch
die Drehachse der Stützrolle 6 gehenden Senkrechten liegt, kann der Blockkipper
auch ohne Antriebsmotor 36 betrieben werden, da dann die Kippbewegungen
-durch
das Übergewicht des Blockes selbsttätig ausgelöst werden. Daraus ergibt sich eine
große Stromersparnis.
-
Wegen seines geringen Platzbedarfes kann der Blockkipper auch verfahrbar
und für mehrere Walzenstraßen verwendbar gemacht werden.