DE1034656B - Drive device for the sheet demonstration cylinder of printing machines - Google Patents

Description

DEUTSCHESGERMAN

Es sind Antriebsvorrichtungen für den Bogenvorführzylinder von Druckmaschinen bekannt, welche dazu dienen, dem Vorführzylinder eine Drehbewegung von ungleichförmiger Geschwindigkeit zu erteilen, und welche eine sich kontinuierlich mit konstanter Geschwindigkeit drehende Antriebswelle und eine parallel zu ihr angeordnete, mit ungleichförmiger Geschwindigkeit, aber der gleichen Drehzahl angetriebene Welle enthält, die beide miteinander in Eingriff kommende Zahntriebteile aufweisen, die derart ausgebildet und angeordnet sind, daß sie die angetriebene Welle auf einem Teil eines Umlaufs mit einer konstanten Geschwindigkeit drehen, wobei einer der Zahntriebteile ein Zahnradsektor ist.There are drive devices for the sheet presentation cylinder known from printing machines, which are used to produce a rotary movement of the demonstration cylinder uneven speed, and which one moves continuously at constant speed rotating drive shaft and a parallel to it arranged, with non-uniform speed, but the contains the same speed driven shaft, which both have mutually engaging gear drive parts, which are designed and arranged in such a way that they rotate the driven shaft on part of a revolution rotate at a constant speed, one of the pinion gear parts being a gear sector.

Bei diesen bekannten Maschinen wird die angetriebene Welle von einer konstanten hohen Geschwindigkeit bis zum Stillstand verlangsamt und dann aus dem Stillstand wieder auf die hohe Geschwindigkeit beschleunigt. Auf Grund dieser Antriebsbewegungen mit Stillstandperiode (Totpunkt) entstehen starke Stoßkräfte, welche nachteilige Vibrationen verursachen, die über den Antrieb auf die verschiedenen Teile der Druckmaschine übertragen werden. Diese Vibrationen begrenzen nicht nur die obere Geschwindigkeit, mit welcher die Druckmaschine laufen kann, sondern sie machen es auch erforderlich, daß die Teile der Vorrichtung sehr starr und kräftig ausgebildet werden müssen, damit sie den unerwünschten Stoßbelastungen zu widerstehen vermögen und sie ausgleichen können.In these known machines, the driven shaft is of a constant high speed up slowed to a standstill and then accelerated from a standstill back to high speed. on Because of these drive movements with a standstill period (dead center), strong impact forces arise, which are disadvantageous Cause vibrations that are transmitted through the drive to the various parts of the printing press will. These vibrations not only limit the upper speed at which the printing press can run can, but they also make it necessary that the parts of the device are very rigid and strong must be so that they are able to withstand the undesirable shock loads and compensate for them can.

Zweck der Erfindung ist, eine Antriebsvorrichtung der obengenannten Art derart auszubilden, daß durch weitgehende Ausschaltung von Stoßbelastungen, d. h. durch Ermöglichung eines sanften Arbeitens der Teile, die vorstehend genannten Nachteile der bekannten Vorrichtungen nicht auftreten.The purpose of the invention is to design a drive device of the type mentioned above in such a way that through extensive Elimination of shock loads, d. H. by allowing the parts mentioned above to work smoothly mentioned disadvantages of the known devices do not occur.

Gemäß der Erfindung ist die Antriebsvorrichtung dadurch gekennzeichnet, daß zum Antrieb der angetriebenen Welle durch die Antriebswelle auf beiden Wellen Nocken- und Rolleneinrichtungen angeordnet sind, welche unmittelbar nach einer Periode des Eingriffs der Zahntriebteile wirksam werden, um die angetriebene Welle auf eine geringere Geschwindigkeit, die oberhalb der Geschwindigkeit Null liegt, zu verlangsamen, und daß auf der Antriebswelle und auf der angetriebenen Welle weitere Nocken- und Rolleneinrichtungen angeordnet sind, welche unmittelbar vor der genannten Periode des Eingriffs der Zahntriebteile wirksam werden, um die angetriebene Welle von der geringeren Geschwindigkeit auf die höhere konstante Geschwindigkeit zu beschleunigen.According to the invention, the drive device is characterized in that for driving the driven Shaft through the drive shaft on both shafts cam and roller devices are arranged, which immediately after a period of engagement of the pinion parts take effect on the driven shaft to slow down a lower speed, which is above the speed zero, and that on the drive shaft and further cam and roller devices are arranged on the driven shaft, which immediately before said period of engagement of the pinion parts take effect to the driven Wave accelerating from the lower speed to the higher constant speed.

Die Antriebsvorrichtung gemäß der Erfindung hat gegenüber der bekannten Antriebsvorrichtung auf Grund der allmählichen Verlangsamung und der allmählichen Beschleunigung ohne Stillstandperioden die Vorteile einer besseren Registerhaltigkeit der zugeführten Bogen und damit der Erzielung von Druckerzeugnissen höherer Antriebsvorrichtung für den
Bogenvorführzylinder von DruckmaschinenThe drive device according to the invention has over the known drive device due to the gradual slowing down and the gradual acceleration without standstill periods, the advantages of better registration of the supplied sheets and thus the achievement of printed products higher drive device for the
Sheet demonstration cylinders from printing machines

Anmelder:Applicant:

Harris-Intertype Corporation,
Cleveland, Ohio (V. St. A.)Harris-Intertype Corporation,
Cleveland, Ohio (V. St. A.)

Vertreter: Dr. E. Wiegand, München 9,
und Dipl.-Ing. W. Niemann, Hamburg 1, Ballindamm 26, PatentanwälteRepresentative: Dr. E. Wiegand, Munich 9,
and Dipl.-Ing. W. Niemann, Hamburg 1, Ballindamm 26, patent attorneys

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 8. Oktober 1952Claimed priority:
V. St. v. America 8 October 1952

James Raymond Wood, De Bary, Fla. (V. St. A.),
ist als Erfinder genannt wordenJames Raymond Wood, De Bary, Fla. (V. St. A.),
has been named as the inventor

Qualität, einer größeren Lebensdauer der arbeitenden Teile und einer Vereinfachung der Ausbildung der ganzen Vorrichtung.Quality, a longer life of the working parts and a simplification of the training of the whole Contraption.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to the drawing, for example.

Fig. 1 ist eine Seitenansicht einer Ausführungsform der Antriebseinrichtung, die von parallelen Wellen getragen wird, um auf die angetriebene Welle zwei Perioden verschiedener konstanter Geschwindigkeit zu übertragen, in welchen die Drehbewegung der angetriebenen Welle mit konstanter niedriger Geschwindigkeit endigt und die Beschleunigungsperiode beginnt;Fig. 1 is a side view of an embodiment of the drive device carried by parallel shafts is used to transmit two periods of different constant speed to the driven shaft, in which the rotary motion of the driven shaft ends at a constant low speed and the Acceleration period begins;

Fig. 2 ist eine Draufsicht der Einrichtung nach Fig. 1; Fig. 3 ist ein Schnitt nach Linie 3-3 der Fig. 1 ;Figure 2 is a top plan view of the device of Figure 1; Figure 3 is a section on line 3-3 of Figure 1;

Fig. 4 ist ein Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. 1 ;Figure 4 is a section on line 4-4 of Figure 1;

Fig. 5 ist eine schematische Darstellung der Ausführungsform nach Fig. 1, in welcher die Beschleunigungsperiode endet und die Periode von konstanter hoher Geschwindigkeit beginnt;Fig. 5 is a schematic representation of the embodiment of Fig. 1 in which the acceleration period ends and the period of constant high Speed starts;

Fig. 6 ist eine ähnliche Ansicht, in welcher die Teile der Einrichtung in den Stellungen wiedergegeben sind, die sie einnehmen, wenn die Periode von konstanter hoher Geschwindigkeit endet und die Verzögerungsperiode beginnt ;Figure 6 is a similar view showing the parts of the device in the positions shown in FIG they take when the constant high speed period ends and the deceleration period begins;

809 578/12809 578/12

3 43 4

Fig. 7 ist eine ähnliche Ansicht, in welcher die Verzöge- Die Arbeitsweise ist folgende: Die Welle 16 dreht sich rungsperiode endet und die Bewegung mit konstanter mit dem Zahnrad 15 und dem Sektor 25 mit einer gleichniedriger Geschwindigkeit beginnt; bleibenden Geschwindigkeit. Diese Teile treiben bei jeder Fig. 7 is a similar view showing the deceleration. The operation is as follows: The shaft 16 is rotating approximately period ends and the movement begins with constant with the gear 15 and the sector 25 with an equally low speed; constant speed. These parts drift with everyone

Fig. 8 ist eine der Fig. 1 ähnliche Ansicht, welche eine Umdrehung die Sektoren 27 und 29 und damit auch dieFig. 8 is a view similar to Fig. 1, showing one revolution of sectors 27 and 29 and thus also the

abgeänderte Ausführungsform der Erfindung wiedergibt; 5 Welle 26 mit zwei verschiedenen konstanten Geschwindig-shows modified embodiment of the invention; 5 shaft 26 with two different constant speeds

Fig. 9 ist eine Draufsicht der in Fig. 8 dargestellten keiten an, und die zusammenarbeitenden Nocken- undFig. 9 is a top plan view of the abilities shown in Fig. 8, and the cooperating cam and

Einrichtung; Rolleneinrichtungen bewirken eine Beschleunigung undFacility; Roller devices cause acceleration and

Fig. 10 ist ein Schnitt nach Linie 10-10 der Fig. 8. Verzögerung der angetriebenen Welle 26 entsprechendFig. 10 is a section along line 10-10 of Fig. 8. Deceleration of the driven shaft 26 accordingly

Die in den Fig. 1 und 8 dargestellten Ausführungs- den Bewegungen mit konstanter niedriger Geschwindigformen sind insbesondere füt die Verwendung in Druck- io keit bzw. konstanter hoher Geschwindigkeit,
maschinen bestimmt und dienen dazu, einem Vorschub- In Fig. 1 ist die Drehrichtung der Antriebswelle 16 zylinder, der zur Aufnahme von sich mit langsamer entgegen dem Uhrzeigersinn durch einen Pfeil angedeutet. Geschwindigkeit bewegender Blätter verwendet wird, Der Sektor 25 verläßt gerade den Sektor 29, was bedeutet, eine Umdrehung mit veränderlicher Geschwindigkeit zu daß das Arbeiten der Welle 26 mit niedriger Geschwindigerteilen, um das genaue Inausrichtungbringen dieser 15 keit gerade endet. Die Beschleunigungsrolle 21 fängt Blätter gegen Anschläge an dem Zylinder zu erleichtern, gerade an, mit dem Nocken 30 in Berührung zu kommen, dann die Blätter auf die Geschwindigkeit des Druck- und die Rolle 34 fängt an, mit dem Nocken 23 in Berühzylinders zu beschleunigen und sie dem Druckzylinder rung zu kommen. Da die Drehbewegung der Welle 16 zuzuführen, während die beiden Zylinder mit der gleichen fortgesetzt wird, läuft die Rolle 21 längs der oberen oder Oberflächengeschwindigkeit rotieren, und dann den Vor- ao inneren Fläche des Nockens 30 abwärts, und dieser Nokschubzylinder zu verzögern und ihn mit einer gleich- ken ist so ausgebildet, daß die Rolle 21 die Welle 26 aus bleibenden geringen Geschwindigkeit anzutreiben, wobei der konstanten niedrigen Geschwindigkeit, die ihr durch während dieser Periode das nächste Blatt aufgenommen den Sektor 25 erteilt ist, allmählich beschleunigt, bis der und in Ausrichtung gebracht wird. Mittelpunkt der Rolle 21 die Mittelpunktslinie der WeI-The embodiments shown in FIGS. 1 and 8, the movements with constant low speed forms are in particular for use in pressure or constant high speed,
machines are intended and are used to provide a feed In Fig. 1, the direction of rotation of the drive shaft 16 cylinder, which is indicated for receiving itself with a slower counterclockwise direction by an arrow. Speed of moving blades is used, the sector 25 is just leaving the sector 29, which means one revolution at variable speed to that the working of the shaft 26 at lower speed, just to end the precise alignment of this 15 speed. The acceleration roller 21 begins to ease sheets against stops on the cylinder, just starting to come into contact with the cam 30, then the sheets to the speed of the pressure and the roller 34 begins to accelerate with the cam 23 in the contact cylinder and they come to the printing cylinder. Since the rotation of the shaft 16 continues while the two cylinders continue with the same, the roller 21 runs along the upper or surface speed rotating, and then down the front inner surface of the cam 30, and this cam thrust cylinder decelerates and it with Another is designed so that the roller 21 drives the shaft 26 at a constant low speed, the constant low speed given to it by the sector 25 being picked up during this period gradually accelerating until the and in Alignment is brought. The center of the roller 21 is the center line of the

In Fig. 1 ist 15 ein kreisförmiges Zahnrad auf einer 25 len 16 und 26 erreicht (vgl. Fig. 5), zu welchem Zeitantreibenden Welle 16. Sie kann Energie auf beliebige punkt die Oberflächengeschwindigkeit des Sektors 27 die zweckentsprechende Weise, beispielsweise von einem gleiche wie die des Zahnrades 15 ist, und das Zahnrad 15 Ritzel aufnehmen. Auf der Welle 16 ist weiterhin ein und der Sektor 27 miteinander in Eingriff gelangen.
Lagerarm 18 befestigt, der zwei sich entgegengesetzt Es ist ersichtlich, daß, wenn dies eintritt, die Rolle 21 erstreckende Arme 19 und 20 trägt. Auf dem Arm 19 ist 30 sich in den Ausschnitt 32 des Lagerarmes 28 erstreckt, eine Rolle 21 drehbar angeordnet, und eine ähnliche Die Rolle 21 und der Nocken 30 arbeiten nun so zusam-Rolle 22 ist auf dem Arm 20 drehbar angeordnet. Diese men, daß die Drehbewegung der Welle 26 mit konstanter Arme tragen außerdem Nocken 23 und 24 ähnlichen Um- hoher Geschwindigkeit beginnt. Der Ausschnitt 32 schafft risses, wobei die Außenflächen dieser Nocken die wirk- Platz für die Rolle 21 über einen Teil des Umlaufes am samen oder aktiven Flächen sind. Mit dem Lagerarm 18 35 Ende der Beschleunigungsperiode und für eine kurze Zeit ist weiterhin ein Zahnradsektor 25 verbunden, der gegen- nach der Beschleunigungsperiode. Während der Beschleuüber dem Zahnrad 15 in Längsrichtung der Welle 16 ver- nigungsperiode wandert die Rolle 34 längs der Außensetzt angeordnet ist. Bei der dargestellten Ausführungs- fläche des Nockens 23 aus der Stellung gemäß Fig. 1 in form sind die Arme 19, 20, die Nocken 23, 24 und der die Stellung gemäß Fig. 5, und die Funktion dieses EinSektor 25 symmetrisch um die Schnittlinie 3-3 der Fig. 1 40 griffes besteht darin, die Rolle 21 am Nocken 30 zu halten angeordnet. und die Welle 26 daran zu hindern, daß sie vorläuft, d. h.In Fig. 1, 15 is a circular gear on a 25 len 16 and 26 reached (see. Fig. 5), to which time driving shaft 16. You can put energy at any point the surface speed of the sector 27 the appropriate way, for example by a same as that of the gear 15, and the gear 15 take pinion. On the shaft 16 is still a and the sector 27 come into engagement with one another.
Support arm 18 attached to the two opposite one another. It will be seen that when this occurs the roller 21 carries extending arms 19 and 20. On the arm 19, 30 extends into the cutout 32 of the bearing arm 28, a roller 21 is rotatably arranged, and a similar one. The roller 21 and the cam 30 now work together - roller 22 is rotatably arranged on the arm 20. This men, that the rotational movement of the shaft 26 with constant arms also carry cams 23 and 24 similar to high speed begins. The cutout 32 creates cracks, the outer surfaces of these cams being the effective place for the roller 21 over a part of the circulation on the seed or active surfaces. With the bearing arm 18 35 at the end of the acceleration period and for a short time, a gear sector 25 is still connected, which is opposite to the acceleration period. During the acceleration over the gear 15 in the longitudinal direction of the shaft 16, the roller 34 moves along the outer position. In the illustrated embodiment surface of the cam 23 from the position according to FIG. 1, the arms 19, 20, the cams 23, 24 and the position according to FIG -3 of Fig. 1 40 handle is to hold the roller 21 on the cam 30 arranged. and to prevent the shaft 26 from advancing, ie

Eine Welle 26 ist parallel zu der Welle 16 angeordnet. eine Bewegung ausführt, die schneller ist als die, die vonA shaft 26 is arranged parallel to the shaft 16. makes a movement faster than that of

Sie trägt einen Zahnradsektor 27, der in der gleichen der Nocken- und Rolleneinrichtung veranlaßt wird.It carries a gear sector 27 which is caused in the same of the cam and roller means.

Ebene wie das Zahnrad 15 angeordnet ist und mit diesem Wenn von der Stellung gemäß Fig. 5 ausgegangen wird,Level as the gear 15 is arranged and with this If the position according to FIG. 5 is assumed,

während eines Teiles jeder Umdrehung kämmt. Die 45 befinden sich das Zahnrad 15 und der Zahnradsektor 27combs during part of each revolution. The 45 is the gear 15 and the gear sector 27

Welle 26 trägt weiterhin einen Lagerarm" 28, an welchem im Eingriff, und die Welle 26 wird mit gleichbleibenderShaft 26 also carries a bearing arm "28" which is engaged, and shaft 26 becomes more constant

ein Zahnradsektor 29 befestigt ist, der in der gleichen hoher Geschwindigkeit angetrieben, bis sich der Sektor 27a gear sector 29 is attached, which is driven at the same high speed until the sector 27

Ebene wie der Zahnradsektor 25 liegt und mit diesem zu dem in Fig. 6 angedeuteten Zeitpunkt außer EingriffLevel as the gear sector 25 lies and disengages from it at the point in time indicated in FIG. 6

während eines Teiles jeder Umdrehung kämmt. Die mit dem Zahnrad 15 bewegt.combs during part of each revolution. Which moves with the gear 15.

beiden Sektoren 27 und 29 sind zusammen beträchtlich 50 Zu diesem Zeitpunkt ist der Nocken 31 auf dem Lagerkleiner als ein voller Kreisumfang, und sie nehmen vor- arm 28 in Eingriff mit der Rolle 22 auf dem Arm 20 zugsweise nicht mehr als 300° ein. Es ist infolgedessen gelangt. Da die beiden Wellen ihre Drehbewegung fortein wesentlicher Zwischenraum zwischen den benach- setzen, läuft die Rolle 22 auf dem Nocken 31 nach außen, barten Enden der beiden Sektoren vorhanden. In diesen was zur Wirkung hat, daß die Bewegung des Lagerarms 28 Zwischenräumen trägt der Lagerarm 28 zwei Nocken 30 55 und der Welle 26, auf welcher er befestigt ist, allmählich und 31, welche sich in der gleichen Ebene wie die Rollen 21 verzögert wird. Während dies erfolgt, läuft die Rolle 35 und 22 befinden und welche an diesen Rollen zu be- auf der Außenfläche des Nockens 24 nach links (gemäß stimmten Zeiten in dem Arbeitskreislauf angreifen. In Fig. 6). Am Ende der Verzögerungsbewegung (s. Fig. 7) der Nähe der Nocken 30 und 31 ist der Lagerarm 28 mit befindet sich die Rolle 22 an der Stelle, an welcher sie den Ausschnitten 32 und 33 versehen. An den den Nocken 30 60 Verzögerungsnocken 31 verläßt, und die Rolle 35 an der und 31 gegenüberliegenden Seiten der Ausschnitte sind Stelle, an welcher sie den Nocken 24 verläßt, und der auf dem Lagerarm 28 zwei Rollen 34 und 35 gelagert, Zweck dieser letztgenannten Wirkung besteht darin, die welchesichinder gleichen Ebene wie die Nocken 23 und 24 Rolle 22 mit dem Nocken 31 im Eingriff zu halten und befinden. Die Rolle 34 läuft auf dem Nocken 23 zu der zu verhindern, daß die Verzögerungsbewegung zu schnell gleichen Zeit, zu welcher die Rolle 21 auf dem Nocken 30 65 erfolgt oder zu weit geht.both sectors 27 and 29 together are considerably 50. At this point, the cam 31 is on the bearing grinder than a full circumference, and they engage prearm 28 with roller 22 on arm 20 preferably not more than 300 °. It got there as a result. Since the two waves continue their rotary motion If there is a substantial gap between the adjacent ones, the roller 22 runs outwards on the cam 31, exposed ends of the two sectors. In these, what has the effect that the movement of the bearing arm 28 In between, the bearing arm 28 gradually carries two cams 30-55 and the shaft 26 on which it is mounted and 31, which is retarded in the same plane as the rollers 21. While this is taking place, roller 35 is running and 22 and which are located on these rollers to be on the outer surface of the cam 24 to the left (according to FIG right times in the working attack attack. In Fig. 6). At the end of the deceleration movement (see Fig. 7) the vicinity of the cams 30 and 31 is the bearing arm 28 with the roller 22 is located at the point at which it is Cutouts 32 and 33 are provided. At the cam 30 60 delay cam 31 leaves, and the roller 35 at the and 31 opposite sides of the cutouts are the point at which it leaves the cam 24, and the mounted on the bearing arm 28 two rollers 34 and 35, the purpose of this last-mentioned effect is the which is in the same plane as the cams 23 and 24 to keep roller 22 engaged with the cam 31 and are located. The roller 34 runs on the cam 23 to prevent the decelerating movement from being too fast at the same time that the roller 21 takes place on the cam 30 65 or goes too far.

läuft, und ebenso läuft die Rolle 35 auf dem Nocken 24 zu Fig. 7 zeigt den Beginn des Antriebs der Welle 26 mitruns, and likewise the roller 35 runs on the cam 24 to FIG. 7 shows the beginning of the drive of the shaft 26 with

der gleichen Zeit, zu welcher die Rolle 22 auf dem Nocken gleichförmiger niedriger Geschwindigkeit, wobei die Sek-the same time that the roller 22 is on the cam of uniform low speed, the sec-

31 läuft. Die Zahnradsektoren 27 und 29, die Nocken 30, toren 25 und 27 gerade miteinander in Eingriff gelangt31 is running. The gear sectors 27 and 29, the cams 30, gates 25 and 27 just come into engagement with each other

31 und die Rollen 34,35 sind symmetrisch um die Schnitt- sind. Diese Bewegung mit niedriger Geschwindigkeit31 and the rollers 34,35 are symmetrical about the intersection. This low speed movement

linie 4-4 der Fig. 1 angeordnet. 70 erfolgt so lange, bis die Teile wieder die Stellung gemäßline 4-4 of Fig. 1 arranged. 70 takes place until the parts return to the position according to

Fig. 1 erreichen, wo der Arbeitskreislauf von neuem beginnt.Fig. 1, where the working cycle begins again.

Wie aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich, sind auf jeder Welle zwei versetzte Triebteile vorgesehen. Der Triebteil auf der Welle 16 ist das vollständig kreisförmige Zahnrad 15, während der andere Triebteil der Sektor 25 ist. Die beiden Triebteile auf der Welle 26 sind die beiden Zahnradsektoren 29 und 27. Diese Ausführung wird als erwünscht angesehen, jedoch sei in diesem· Zusammenhang bemerkt, daß es nur wesentlich ist, daß in jedem Paar der miteinander kämmenden Triebteile einer ein Zahnradsektor ist. Alle vier Triebteile könnten Sektoren sein, es könnte auch ein kreisförmiges Zahnrad und ein Zahnradsektor auf jeder Welle vorhanden sein, oder es könnten zwei kreisförmige Zahnräder auf der einen Welle und zwei Sektoren auf der anderen Welle vorhanden sein, wobei in dem letztgenannten Fall die Sektoren vorzugsweise auf der antreibenden Welle anstatt auf der angetriebenen Welle, wie in der Zeichnung dargestellt, angeordnet werden.As can be seen from FIGS. 3 and 4, two offset drive parts are provided on each shaft. The drive part on the shaft 16 is the completely circular gear 15, while the other drive part is the sector 25. the two drive parts on the shaft 26 are the two gear sectors 29 and 27. This design is called considered desirable, but it should be noted in this context that it is only essential that in each Pair of the intermeshing drive parts is a gear sector. All four drive parts could be sectors there could also be a circular gear and a gear sector on each shaft, or there could be there could be two circular gears on one shaft and two sectors on the other shaft, in the latter case the sectors are preferably on the driving shaft rather than the driven one Shaft, as shown in the drawing, are arranged.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform liegen sich die beiden Sektoren 27 und 29 diametral gegenüber, und zwischen ihren benachbarten Enden sind die Nokken 30 und 31 angeordnet, die dahin arbeiten, daß sie beschleunigen bzw. verzögern, wenn die Rollen 21 und 22 auf ihnen arbeiten. Die Bögen der beiden Sektoren 27 und 29 nehmen zusammen einen Winkel von nicht mehr als 300° ein, und der verbleibende Winkel ist für die Beschleunigungs- und Verzögerungsperioden erforderlich. Bei der dargestellten Ausführungsform sind die Perioden der Beschleunigung und der Verzögerung einander gleich, was jedoch nicht wesentlich ist. Wenn diese Perioden einander gleich sind und wenn ein Sektor auf jeder der Wellen 16 und 26 vorhanden ist, werden beide Sektoren von der Ebene durch die Achsen der Wellen während jeder Umdrehung der Wellen zweimal geschnitten. Auch wenn die Beschleunigungs- und Verzögerungsperioden einander gleich sind und sich zwei Sektoren auf der gleichen Welle befinden, wie es in dem dargestellten Beispiel der Fall ist, sind diese Sektoren diametral gegenüber angeordnet, und infolgedessen werden auch sie bei jeder Umdrehung von der Ebene durch die Achsen der beiden Wellen zweimal geschnitten.In the embodiment shown in Fig. 1, the two sectors 27 and 29 are diametrically opposite one another, and between their adjacent ends the cams 30 and 31 are arranged, which work so that they accelerate or decelerate when the rollers 21 and 22 are working on them. The arches of the two sectors 27 and 29 together make an angle of no more than 300 °, and the remaining angle is for the acceleration and delay periods required. In the illustrated embodiment, the periods are acceleration and deceleration are equal to each other, but this is not essential. When these periods are equal to each other and if there is a sector on each of shafts 16 and 26, both sectors will cut from the plane through the axes of the shafts twice during each revolution of the shafts. Even when the acceleration and deceleration periods are equal to each other and two sectors are on the are located on the same shaft, as is the case in the example shown, these sectors are diametrically opposite arranged, and as a result, they too, with each revolution from the plane through the axes of the cut both shafts twice.

Bei der in Fig. 8 dargestellten Ausführungsform sind die Triebteile auf der antreibenden Welle 40 vollständig kreisförmige Zahnräder 41 und 42, die in Längsrichtung der Welle gegeneinander versetzt angeordnet sind. Die Triebteile auf der angetriebenen Welle 43 sind Zahnsektoren 44 und 45, die in entsprechender Weise gegeneinander versetzt und so angeordnet sind, daß der Sektor 44 mit dem Zahnrad 41 und der Sektor 45 mit dem Zahnrad 42 kämmt. In diesem Falle ist ersichtlich, daß die Differenz in dem Bogenwinkel der Sektoren 44 und 45 größer als bei den Sektoren 27 und 29 gemäß Fig. 1 ist, was bedeutet, daß eine größere Differenz zwischen den Längen der Perioden von hoher Geschwindigkeit und niedriger Geschwindigkeit der angetriebenen Welle vorhanden ist. In Fig. 8 sind außerdem die beiden Sätze von Nocken auf der einen Welle 43 und die beiden Sätze von Rollen auf der anderen Welle 40 angeordnet. Wie in der Zeichnung dargestellt, hat die Welle 43 einen Lagerarm46, welcher den Sektor 45 trägt. An diesem Lagerarm 46 sind zwei sich ergänzende oder zusätzliche Lagerarme 47 und befestigt, mit denen Nocken 49 bzw. 50 einstückig verbunden sind. Der Lagerarm 46 trägt außer dem Zahnradsektor45 die Beschleunigungs- und Verzögerungsnocken 51 und 52. In the embodiment shown in FIG. 8, the drive parts on the driving shaft 40 are complete circular gears 41 and 42, which are arranged offset from one another in the longitudinal direction of the shaft. the Drive parts on the driven shaft 43 are toothed sectors 44 and 45, which are mutually opposed in a corresponding manner are offset and arranged so that the sector 44 with the gear 41 and the sector 45 with the Gear 42 meshes. In this case it can be seen that the difference in the arc angle of sectors 44 and 45 is greater than the sectors 27 and 29 of FIG. 1, which means that a greater difference between the Lengths of the periods of high speed and low speed of the driven shaft exist is. Also in Figure 8 are the two sets of cams on one shaft 43 and the two sets of Rollers arranged on the other shaft 40. As shown in the drawing, the shaft 43 has a bearing arm46, which carries sector 45. On this bearing arm 46 are two complementary or additional bearing arms 47 and attached, with which cams 49 and 50 are integrally connected. In addition to the gear wheel sector 45, the bearing arm 46 carries the acceleration and deceleration cams 51 and 52.

Auf der Welle 40 ist ein Lagerarm mit entgegengesetzt gerichteten Armen 53 und 54 angeordnet. Auf dem Arm53 ist eine Rolle 55 gelagert, welche auf dem Beschleunigungsnocken 51 laufen kann, und der gleiche Arm 53 trägt eine weitere Rolle 56, welche auf der Innenfläche des Nokkens 49 laufen kann, dessen Zweck hauptsächlich darin besteht, eine Berührung zwischen dem Nocken 51 und der Rolle 55 aufrechtzuerhalten. Nach der Arbeitsperiode von hoher Geschwindigkeit kommt eine Rolle 57 auf dem Arm 54 mit dem inneren Ende des Nockens 52 in Berührung und rollt auf der Außenfläche dieses Nockens allmählich auswärts, um die Drehbewegung der angetriebenen Welle 43 zu verlangsamen, bevor der Sektor 45 mit dem Zahnrad 42 in Eingriff gelangt, woraufhin die Welle 43 während eines kleinen Teiles eines Umlaufes mit gleichförmiger niedriger Geschwindigkeit angetrieben wird, wobei eine Rolle 58 auf dem Arm 54 an der Fläche des Nockens 50 angreift, um die Rolle57und den Nocken52 im Eingriff miteinander zu halten.A bearing arm with oppositely directed arms 53 and 54 is arranged on the shaft 40. On the arm53 a roller 55 is mounted which can run on the acceleration cam 51, and the same arm 53 carries one another roller 56, which can run on the inner surface of the cam 49, the purpose of which is mainly therein is to maintain contact between the cam 51 and the roller 55. After the high speed working period comes a roll 57 on arm 54 contacts the inner end of cam 52 and rolls on the outer surface of that cam gradually outwards to slow the rotation of the driven shaft 43 before the sector 45 comes into engagement with the gear 42, whereupon the shaft 43 during a small part of a revolution with uniform low speed is driven with a roller 58 on the arm 54 on the face of the cam 50 engages to the roller 57 and the cam 52 to keep engaged with each other.

Claims (5)

PatentanspbOche:Patent application: 1. Antriebsvorrichtung für den Bogenvorführzylinder von Druckmaschinen, die dem Vorführzylinder eine Drehbewegung von ungleichförmiger Geschwindigkeit erteilt, mit einer sich kontinuierlich mit konstanter Geschwindigkeit drehenden Antriebswelle und einer parallel zu ihr angeordneten, mit ungleichförmiger Geschwindigkeit, aber der gleichen Drehzahl angetriebenen Welle, die beide miteinander in Eingriff kommende Zahnradteile aufweisen, die derart ausgebildet und angeordnet sind, daß sie die angetriebene Welle auf einem Teil eines Umlaufs mit einer konstanten Geschwindigkeit drehen, wobei einer der Zahntriebteile ein Zahnradsektor ist, dadurch gekennzeichnet, daß zum Antrieb der angetriebenen Welle (26) durch die Antriebswelle (16) auf beiden Nocken- und Rolleneinrichtungen (22, 31) angeordnet sind, welche unmittelbar nach einer Periode des Eingriffs der Zahntriebteile wirksam werden, um die angetriebene Welle auf eine geringere Geschwindigkeit, die oberhalb der Geschwindigkeit Null liegt, zu verlangsamen, und daß auf der Antriebswelle und auf der angetriebenen Welle weitere Nocken- und Rolleneinrichtungen (21, 30) angeordnet sind, welche unmittelbar vor der genannten Periode des Eingriffs der Zahntriebteile wirksam werden, um die angetriebene Welle von der geringeren Geschwindigkeit auf die höhere konstante Geschwindigkeit zu beschleunigen.1. Drive device for the sheet demonstration cylinder of printing machines, which the demonstration cylinder a rotational movement of irregular speed is given, with a continuously increasing constant Speed rotating drive shaft and one parallel to it, with non-uniform Speed but the same speed driven shaft, both of which mesh with each other have upcoming gear parts, which are designed and arranged such that they are the driven Rotate the shaft on part of a revolution at a constant speed, with one of the pinion parts is a gear sector, characterized in that for driving the driven shaft (26) arranged by the drive shaft (16) on both cam and roller devices (22, 31) which immediately after a period of engagement of the pinion parts take effect to the driven Wave to slow down to a lower speed, which is above zero speed, and that on the drive shaft and on the driven shaft further cam and roller devices (21, 30) are arranged, which immediately before said period of engagement of the pinion parts take effect to constant the driven shaft from the lower speed to the higher one Speed up. 2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in einer für Umkehrgetriebe an sich bekannten Weise auf der einen Welle (26) eine Mehrzahl von Zahntriebteilen (27, 29) verschieden großer Radien angeordnet ist, die gegeneinander im Winkel versetzt sind, auf der anderen Welle (16) eine Mehrzahl von in ähnlicher Weise versetzten Zahntriebteilen (15, 25) verschieden großer Radien angeordnet ist, die mit den entsprechenden Zahntriebteilen auf der erstgenannten Welle kämmen können, und wenigstens einer der Teile eines jeden Paares von miteinander in Eingriff kommenden Zahntriebteilen ein Zahnradsektor ist, wobei die auf der Antriebswelle angeordneten Zahntriebteile verschieden großer Radien der angetriebenen Welle Drehbewegungen verschieden großer Geschwindigkeiten erteilen.2. Drive device according to claim 1, characterized in that in one for reverse gear known manner on the one shaft (26) a plurality of gear drive parts (27, 29) different large radii is arranged, which are offset from one another at an angle, on the other shaft (16) one A plurality of similarly offset gear drive parts (15, 25) of different sized radii are arranged is that can mesh with the corresponding pinion parts on the first-mentioned shaft, and at least one of the parts of each pair of pinion gear parts Gear sector, with the gear drive parts arranged on the drive shaft of different sized radii give rotary movements of different speeds to the driven shaft. 3. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (21, 22) der Nocken- und Rolleneinrichtungen auf der Antriebswelle (16) und die Nocken (30, 31) dieser Einrichtungen auf der angetriebenen Welle (26) angeordnet sind.3. Drive device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the rollers (21, 22) of the cam and roller devices on the drive shaft (16) and the cams (30, 31) of this Devices are arranged on the driven shaft (26). 4. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch zusätzliche Nocken- und4. Drive device according to one of claims 1 to 3, characterized by additional cam and Rolleneinrichtungen (23, 34, 24, 35), welche die erstgenannten Nocken- und Rolleneinrichtungen im Eingriff miteinander halten.Roller means (23, 34, 24, 35) engaging the former cam and roller means hold together. 5. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die erstgenannten Nocken- und Rolleneinrichtungen Rollen (21, 22) auf der Antriebswelle und Nocken (30,31) auf der angetriebenen Welle aufweisen und daß die zusätzlichen Nocken- und5. Drive device according to claim 4, characterized in that the first-mentioned cam and Roller devices Rollers (21, 22) on the drive shaft and cams (30, 31) on the driven shaft have and that the additional cam and Rolleneinrichtungen Rollen (34, 35) auf der angetriebenen Welle und Nocken (23,24) auf der Antriebswelle aufweisen.Roller devices Rollers (34, 35) on the driven shaft and cams (23, 24) on the drive shaft exhibit. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 361 746, 588 812, 609173, 796,658 967,840 845;Considered publications:
German Patent Nos. 361 746, 588 812, 609173, 796,658 967,840 845; schweizerische Patentschrift Nr. 278 958.Swiss patent specification No. 278 958. Hierzu 3 Blatt ZeichnungenIn addition 3 sheets of drawings