DE10324979B4 - Lehnenstruktur für eine klappbare Lehne eines Fahrzeugsitzes - Google Patents
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Abstract
Lehnenstruktur
für eine
klappbare Lehne eines Fahrzeugsitzes, insbesondere einer Rücksitzanlage
eines Kraftfahrzeugsitzes, mit einem Gurtumlenker (29) und einem
Gurtautomaten (23) wenigstens eines integrierten Sicherheitsgurtes
(25) und mit wenigstens einem Schließelement (15) zur fahrzeugstrukturfesten
Verriegelung der Lehne (3) in einer Gebrauchsstellung, wobei der Gurtumlenker
(29), der Gurtautomat (23) und das Schließelement (15) Baugruppen bilden,
welche im Crashfall wenigstens einen Teil der in die Lehnenstruktur
(1) eingeleiteten Kräfte
weiterleiten, dadurch gekennzeichnet, dass ein lehnenstrukturfester
Einleger (11) vorgesehen ist, der an oder in einem Holm (8) der
Lehnenstruktur (1) angebracht ist, und dass der Gurtumlenker (29),
das Schließelement (15)
und der Gurtautomat (23) am Einleger (11) angebracht sind, welcher
diese drei Baugruppen direkt miteinander verbindet, wobei der Einleger
(11) zwei abstehende Laschen (21, 27) aufweist und der Gurtautomat
(23) an einer zwischen dem Holm (8) und einem Grundblech (7) der
Lehnenstruktur (1) hindurchragenden Lasche (21) des Einlegers (11)
angebracht ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Lehnenstruktur für eine klappbare Lehne eines Fahrzeugsitzes, insbesondere einer Rücksitzanlage eines Kraftfahrzeugsitzes, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.
- Bei einer beispielsweise aus der
DE 44 02 864 C2 oder derGB 2 293 316 A DE 196 03 946 A1 für die Lehnenstruktur ein Modul bekannt, welches Gurtautomat und Gurtumlenker miteinander verbindet. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Lehnenstruktur der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Lehnenstruktur mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Dadurch, dass ein lehnenstrukturfester Einleger vorgesehen ist, der wenigstens zwei der Baugruppen direkt miteinander verbindet, steht zum einen ein Multifunktionsbauteil zur Verfügung, an dem die drei genannten Baugruppen räumlich so nah beieinander wie möglich angebracht werden können. Zum anderen können im Crashfall die eingeleiteten Kräfte direkt von einer Baugruppe zur nächsten Baugruppe und damit wenigstens indirekt zur Fahrzeugstruktur weitergeleitet werden, ohne dass andere Bauteile der Lehnenstruktur einbezogen werden müssen, welche dadurch entlastet sind. Daher muß vorrangig lediglich der Einleger entsprechend stabil ausgebildet sein. Die drei durch den Einleger miteinander verbundenen Baugruppen sind der Gurtumlenker, um den die Reaktionskräfte des Sicherheitsgurtes auf den Crash eingeleitet werden, das Schließelement, welches die Kräfte in die Fahrzeugstruktur weiterleitet, und der Gurtautomat, welcher auch Crashkräfte einleitet.
- Als Multifunktionsbauteil dient der Einleger vorzugsweise noch der Profilaussteifung des Holmes, an oder in dem er vorzugsweise angebracht ist. Für eine bevorzugte kompakte Form weist der Einleger einen zentralen Napfbereich zur Aufnahme des vorzugsweise als Bolzen ausgebildeten Schließelementes auf. Das Schließelement kann aber auch ein Schloß sein, welches mit einem fahrzeugstrukturfesten Bolzen zusammenwirkt.
- Die erfindungsgemäße Lehnenstruktur ist vorzugsweise für Rücksitzanlagen von Kraftfahrzeugen vorgesehen, deren Lehne zum Durchladen oder zur Vergrößerung der Ladefläche umklappbar ist, jedoch ist auch ein Einsatz in anderen Fahrzeugsitzen möglich.
- Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen
-
1 eine perspektivische Rückansicht eines Teils des Ausführungsbeispiels im Bereich eines Einlegers, -
2 eine perspektivische Vorderansicht des Ausführungsbeispiels im Bereich des Einlegers, -
3 eine perspektivische Seitenansicht des Einlegers, Gurtumlenkers und Gurtautomaten, und -
4 eine schematische Draufsicht auf eine Rücksitzanlage. - Eine Lehnenstruktur
1 ist für eine klappbare Lehne3 einer im Verhältnis 1/3 zu 2/3 geteilten Rücksitzanlage5 eines Kraftfahrzeuges vorgesehen. Die Lehnenstruktur weist auf einem Grundblech7 einen umlaufenden Rahmen auf, von welchem in der Zeichnung ein Teil des oberen Holms8 und eines Seitenholms9 dargestellt sind. - Auf der nach hinten weisenden Seite ist am oberen Holm
8 ein Einleger11 angebracht, welcher als Mulitfunktionsbauteil dient. Zunächst dient der Einleger11 einer lokalen Aussteifung des Profils des oberen Holms8 . In einem im oberen Teil des Einlegers11 ausgebildeten Napfbereich13 , der sich nach hinten öffnet und dessen Wand zu der genannten Aussteifung beiträgt, ist ein Schließbolzen15 vertikal angeordnet. Der Schließbolzen15 wirkt als Schließelement mit einem in der Zeichnung nur angedeuteten Schloß17 zusammen, welches fahrzeugstrukturfest angebracht ist, so daß die Lehne3 in der Gebrauchsstellung fahrzeugstrukturfest verriegelt ist. - Eine vom unteren Rand des Napfbereichs
13 nach unten abstehende lange Lasche21 des Einlegers11 ragt zwischen dem oberen Holm8 und dem Grundblech7 hindurch. An dieser langen Lasche21 ist der Gurtautomat23 eines Sicherheitsgurts25 angebracht. Eine am oberen Rand des Napfbereichs13 angeformte kurze Lasche27 steht schräg nach vorne und oben ab. An dieser kurzen Lasche27 ist das obere Ende eines Gurtumlenkers29 angebracht. Das untere Ende des Gurtumlenkers29 ist mit dem Gurtautomaten23 verbunden. - Im Crashfall, genauer gesagt bei einem Frontcrash, wirkt die Reaktionskraft des Sicherheitsgurtes
25 über den Gurtumlenker29 und teilweise über den Gurtautomat23 auf den Einleger11 ein. Durch die erfindungsgemäße Aufnahme von Gurtumlenker29 , Gurtautomat23 und Schließbolzen15 durch das gleiche Bauteil, nämlich den Einleger11 , werden die eingeleiteten Kräfte vom Einleger11 über den Schließbolzen15 und das Schloß17 direkt in die Fahrzeugstruktur abgeleitet, ohne daß weitere Strukturteile der Lehnenstruktur1 einbezogen sind, also ohne Umweg. -
- 1
- Lehnenstruktur
- 3
- Lehne
- 5
- Rücksitzanlage
- 7
- Grundblech
- 8
- oberer Holm
- 9
- Seitenholm
- 11
- Einleger
- 13
- Napfbereich
- 15
- Schließbolzen, Schließelement
- 17
- Schloß
- 21
- lange Lasche
- 23
- Gurtautomat
- 25
- Sicherheitsgurt
- 27
- kurze Lasche
- 29
- Gurtumlenker
Claims (5)
- Lehnenstruktur für eine klappbare Lehne eines Fahrzeugsitzes, insbesondere einer Rücksitzanlage eines Kraftfahrzeugsitzes, mit einem Gurtumlenker (
29 ) und einem Gurtautomaten (23 ) wenigstens eines integrierten Sicherheitsgurtes (25 ) und mit wenigstens einem Schließelement (15 ) zur fahrzeugstrukturfesten Verriegelung der Lehne (3 ) in einer Gebrauchsstellung, wobei der Gurtumlenker (29 ), der Gurtautomat (23 ) und das Schließelement (15 ) Baugruppen bilden, welche im Crashfall wenigstens einen Teil der in die Lehnenstruktur (1 ) eingeleiteten Kräfte weiterleiten, dadurch gekennzeichnet, dass ein lehnenstrukturfester Einleger (11 ) vorgesehen ist, der an oder in einem Holm (8 ) der Lehnenstruktur (1 ) angebracht ist, und dass der Gurtumlenker (29 ), das Schließelement (15 ) und der Gurtautomat (23 ) am Einleger (11 ) angebracht sind, welcher diese drei Baugruppen direkt miteinander verbindet, wobei der Einleger (11 ) zwei abstehende Laschen (21 ,27 ) aufweist und der Gurtautomat (23 ) an einer zwischen dem Holm (8 ) und einem Grundblech (7 ) der Lehnenstruktur (1 ) hindurchragenden Lasche (21 ) des Einlegers (11 ) angebracht ist. - Lehnenstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Einleger (
11 ) das Profil des Holmes (8 ) aussteift. - Lehnenstruktur nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließelement als Bolzen (
15 ) oder als Schloß (17 ) ausgebildet ist. - Lehnenstruktur nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließelement (
15 ) in einem Napfbereich (13 ) des Einlegers (11 ) angeordnet ist. - Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeug-Rücksitzanlage, mit einer klappbaren Lehne (
3 ), gekennzeichnet durch eine Lehnenstruktur (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE2003124979 DE10324979B4 (de) | 2003-06-03 | 2003-06-03 | Lehnenstruktur für eine klappbare Lehne eines Fahrzeugsitzes |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10324979A1 DE10324979A1 (de) | 2004-12-30 |
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Family Applications (1)
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DE2003124979 Expired - Fee Related DE10324979B4 (de) | 2003-06-03 | 2003-06-03 | Lehnenstruktur für eine klappbare Lehne eines Fahrzeugsitzes |
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Country | Link |
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DE (1) | DE10324979B4 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102046417A (zh) * | 2008-04-22 | 2011-05-04 | 约翰逊控制器有限责任公司 | 结构部件以及包括靠背的车辆座椅 |
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-
2003
- 2003-06-03 DE DE2003124979 patent/DE10324979B4/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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DE10324979A1 (de) | 2004-12-30 |
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