DE10223898A1 - Klappbare Haube für den Motor- oder Gepäckraum eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Klappbare Haube für den Motor- oder Gepäckraum eines Kraftfahrzeugs

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DE10223898A1
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Abstract

Die Fronthaube (1) eines Personenkraftwagens besteht aus einer Innenwandung (2) und einer Außenwandung (3), die mit der Innenwandung (2) durch eine randseitig umlaufende sowie aus elastischem Material bestehende Verbindungsschicht (4) verbunden ist. Ferner ist im Mittelbereich der Fronthaube (1) eine Zwischenschicht (6'') mit rechteckförmigem Umriss vorgesehen, von deren Eckbereichen sich jeweils eine Verstärkungsrippe (6') zu den Eckbereichen der Fronthaube (1) erstreckt.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine klappbare Haube der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der EP 1 022 199 A2 (Fig. 10 und 11) hervorgehenden Art.
  • Aus den Fig. 10 und 11 dieser Druckschrift geht eine Kraftfahrzeugfronthaube hervor, deren Außenwandung und Innenwandung an ihren Randbereichen über eine umlaufende oder abschnittsweise angeordnete Abstützung miteinander verbunden sind, wobei sich zwischen dieser eine Zwischenschicht befindet. Eine den ganzen Zwischenraum der Frontklappe ausfüllende Zwischenschicht ist jedoch arbeitsaufwändig und damit teuer vorzusehen. Ferner ist auch eine derartige Zwischenschicht verhältnismäßig schwer. Schließlich liegt die Außenwandung nicht unmittelbar auf der Zwischenschicht auf, da bei einem Kopfaufprall die Zwischenschicht nicht unmittelbar zusammengedrückt werden würde.
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine bei einer klappbaren Haube der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 vorgesehene Zwischenschicht derart auszubilden, dass sie bei geringem Gewicht eine optimale Dämpfungswirkung aufweist.
  • Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.
  • Durch die sternförmig gestaltete Zwischensicht hat diese ein geringes Gewicht und ist sehr rasch, zweckmäßigerweise auf der Innenseite der Außenwandung manuell oder maschinell aufzubringen. Dabei haben die aus elastischem Material bestehenden Verstärkungsrippen, welche die Zwischenschicht bilden, bei einem Kopfaufprall an allen Bereichen der klappbaren Haube eine gute Dämpfungswirkung, die speziell auch einem Kinderkopfaufprall ausreichend Schutz bietet. Ein weiterer Vorteil besteht auch darin, dass durch die Zwischenschicht die Beulsteifigkeit der klappbaren Haube erhöht wird.
  • Zweckmäßigerweise verlaufen die Verstärkungsrippen diagonal über die Eckbereiche der klappbaren Haube, wobei in deren Mittelbereich eine ringförmige Zwischenschicht oder eine Zwischenschicht mit rechteckförmigem oder quadratischem Umriss vorgesehen ist, zu deren Eckbereiche hin die Verstärkungsrippen verlaufen. Durch eine derart gestaltete Zwischenschicht wird die Dämpfungswirkung der klappbaren Haube noch erhöht (Merkmale der Patentansprüche 2 bis 4).
  • Nach den Patentansprüchen 5-8 kann zur Gewichtserleichterung die Innenwandung der klappbaren Haube lediglich längs deren Umfangsrand verlaufen.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden erläutert. Es zeigt:
  • Fig. 1 eine Draufsicht einer Fronthaube bei nicht vorhandener Außenwandung,
  • Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1.
  • Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Fronthaube 1 ist an einem Personenkraftwagen frontseitig hoch- und niederschwenkbar gelagert und besteht im Wesentlichen aus einer Innenwandung 2 und einer Außenwandung 3. Diese ist mit der Innenwandung 2 durch eine aus elastischem Material bestehende Verbindungsschicht 4 verbunden, die längs den Umfangsrändern von Innenwandung 2 und Außenwandung 3 verläuft, so dass diese in Bezug auf die Innenwandung 2 in einem Abstand a vorgesehen ist.
  • Wie in Fig. 2 ersichtlich, befindet sich zwischen der randseitigen Verbindungsschicht 4 eine mittige, ebenfalls aus elastischem Material bestehende Zwischenschicht 6.
  • Diese besteht aus vier sternförmig verlaufenden Verstärkungsrippen 6' und aus einer im Mittelbereich der Fronthaube 1 liegenden Zwischenschicht 6" mit rechteckförmigem Umriss. Dabei verlaufen die Verstärkungsrippen 6' von den Eckbereichen der Zwischenschicht 6" jeweils diagonal zu einem Eckbereich der Fronthaube 1 und gehen dabei jeweils in die Verbindungsschicht 4 über. Die hierdurch gebildete Zwischenschicht 6 hat an nahezu allen Oberflächenbereichen der Fronthaube 1 eine optimale Dämpfungswirkung bei einem Kopfaufprall.

Claims (8)

1. Klappbare Haube für den Motor- oder Gepäckraum eines Kraftfahrzeugs, im Wesentlichen bestehend aus einer Außenwandung und einer mit dieser über ein elastisches Material in Verbindung stehenden Innenwandung, wobei das elastische Material umlaufend oder abschnittsweise längs den Umfangsrändern der klappbaren Haube vorgesehen ist und sich zwischen den Umfangsrändern bzw. den Umfangsabschnitten eine mittige Zwischenschicht befindet, dadurch gekennzeichnet, dass die mittige Zwischenschicht durch mehrere, sternförmig verlaufende sowie aus elastischem Material bestehende Verstärkungsrippen (6) gebildet ist.
2. Klappbare Haube nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsrippen (6') über die Eckbereiche der klappbaren Haube (Fronthaube 1) diagonal verlaufen.
3. Klappbare Haube nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich, im Mittelbereich der klappbaren Haube (Frontklappe 1) eine mehrkantige oder ringförmige sowie aus elastischem Material bestehende Zwischenschicht (6") befindet, zu der sich die diagonal verlaufenden Verstärkungsrippen (6') hin erstrecken.
4. Klappbare Haube nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die mehrkantige Zwischenschicht (6") einen rechteckförmigen oder quadratischen Umriss aufweist, wobei die Verstärkungsrippen (6') von deren Eckbereichen jeweils zu den Eckbereichen der klappbaren Haube (Fronthaube 1) hin verlaufen.
5. Klappbare Haube für den Motor- oder Gepäckraum eines Kraftfahrzeugs, im Wesentlichen bestehend aus einer Außenwandung und einer mit dieser über ein elastisches Material in Verbindung stehenden, zumindest bereichsweise vorgesehenen Innenwandung, wobei das elastische Material umlaufend oder abschnittsweise längs den Umfangsrändern der klappbaren Haube vorgesehen ist und sich zwischen den Umfangsrändern bzw. den Umfangsabschnitten eine mittige Zwischenschicht befindet, dadurch gekennzeichnet, dass die mittige Zwischenschicht durch mehrere, sternförmig verlaufende sowie aus elastischem Material bestehende Verstärkungsrippen (6') gebildet ist und die Innenwandung (2) lediglich als ein längs des Umfangsrandes der klappbaren Haube (Fronthaube 1) verlaufender Randstreifen ausgebildet ist.
6. Klappbare Haube nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsrippen (6') über die Eckbereiche der klappbaren Haube (Fronthaube 1) diagonal verlaufen.
7. Klappbare Haube nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich im Mittelbereich der klappbaren Haube (Frontklappe 1) eine mehrkantige oder ringförmige sowie aus elastischem Material bestehende Zwischenschicht (6") befindet, zu der sich die diagonal verlaufenden Verstärkungsrippen (6') hin erstrecken.
8. Klappbare Haube nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die mehrkantige Zwischenschicht (6") einen rechteckförmigen oder quadratischen Umriss aufweist, wobei die Verstärkungsrippen (6') von deren Eckbereichen jeweils zu den Eckbereichen der klappbaren Haube (Fronthaube 1) hin verlaufen.
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Cited By (2)

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GB2499034A (en) * 2012-02-06 2013-08-07 Jaguar Cars Vehicle bonnet
DE102005012719B4 (de) * 2005-03-19 2015-02-05 Volkswagen Ag Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug

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GB2341147A (en) * 1998-09-05 2000-03-08 Rover Group Impact absorbing bonnet for a motor vehicle
EP1022199A2 (de) * 1999-01-21 2000-07-26 Volkswagen Aktiengesellschaft Als Fussgängerschutz ausgelegte Kraftfahrzeug-Fronthaube

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