DE102020112132B3 - Assembly for a vehicle - Google Patents
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Abstract
Beschrieben ist eine Baugruppe 1 für ein Fahrzeug umfassend einen Querträger 2, vorgesehen zum Anschluss an zwei aneinander bezüglich der x-z-Ebene des Fahrzeuges gegenüberliegende Säulen, eine an den Querträger 2 angeschlossene und in radialer Richtung von diesem abragende Halterung 3 mit endseitigen Anschlussmitteln 22, 22.1 und ein an die Anschlussmittel 22, 22.1 der Halterung 3 mit Abstand zu seinem oberen Abschluss 5 angeschlossenes tafelförmiges Instrument, insbesondere ein Display 4, das derart gehalten ist, dass seine Bedienoberfläche in x-Richtung in den Fahrgastraum des Fahrzeuges weist. Die Halterung 3 ist als aus einem Hohlkammerprofil gebildeter Tragwerkhalter mit einem oberen Gurt 7 und einem unteren Gurt 8 ausgeführt, welche beiden Gurte 7, 8 durch ein Fachwerk 11, 11.1 miteinander verbunden und geneigt zueinander angeordnet sind, damit diese instrumentenanschlussseitig einen größeren Abstand voneinander aufweisen als an ihrem zum Querträger 2 weisenden Ende. Zumindest einer der beiden Gurte 7, 8 weist zwischen seinen beiden Anbindungspunkten zumindest eine durch seine Geometrie bereitgestellte Sollknickstelle S1, S2auf, an der bei einer Beanspruchung mit einer Beanspruchungsrichtung zum Querträger 2 hin dieser Gurt 7, 8 in z-Richtung einknickt.Described is an assembly 1 for a vehicle comprising a cross member 2, provided for connection to two mutually opposite columns with respect to the xz plane of the vehicle, a bracket 3 connected to the cross member 2 and protruding in the radial direction from this with end connection means 22, 22.1 and a panel-shaped instrument connected to the connection means 22, 22.1 of the holder 3 at a distance from its upper end 5, in particular a display 4, which is held in such a way that its user interface points in the x direction into the passenger compartment of the vehicle. The holder 3 is designed as a supporting structure holder formed from a hollow chamber profile with an upper belt 7 and a lower belt 8, which two belts 7, 8 are connected to one another by a framework 11, 11.1 and are arranged at an angle to one another so that they have a greater distance from one another on the instrument connection side than at its end facing the cross member 2. At least one of the two belts 7, 8 has between its two connection points at least one predetermined kink S1, S2 provided by its geometry, at which this belt 7, 8 kinks in the z-direction when exposed to a direction of stress towards the cross member 2.
Description
Die Erfindung betrifft eine Baugruppe für ein Fahrzeug umfassend einen Querträger, vorgesehen zum Anschluss an zwei aneinander bezüglich der x-z-Ebene des Fahrzeuges gegenüberliegende Säulen, eine an den Querträger angeschlossene und in radialer Richtung von diesem abragende Halterung mit endseitigen Anschlussmitteln und ein an die Anschlussmittel der Halterung mit Abstand zu seinem oberen Abschluss angeschlossenes tafelförmiges Instrument, insbesondere ein Display, das derart gehalten ist, dass seine Bedienoberfläche in x-Richtung in den Fahrgastraum des Fahrzeuges weist.The invention relates to an assembly for a vehicle comprising a crossbeam, provided for connection to two pillars opposite one another with respect to the xz plane of the vehicle, a holder connected to the crossbeam and protruding in the radial direction from this with end-side connection means and a to the connection means of the Holder at a distance from its upper end connected panel-shaped instrument, in particular a display, which is held in such a way that its user interface points in the x-direction into the passenger compartment of the vehicle.
In Kraftfahrzeugen werden zunehmend größere Anzeige- und Bedieneinheiten - Displays - eingebaut. Hierbei handelt es sich um tafelförmige Instrumente. Diese befinden sich in vielen Fällen als Zentraldisplay etwa mittig im Bereich des Armaturenbretts. Diese Displays sind mit ihrer Anzeige- bzw. Bedienoberfläche in den Fahrgastraum des Fahrzeuges gerichtet, damit der Fahrer und der Beifahrer die darauf befindlichen Angaben ablesen können. Derartige Displays sind in den meisten Fällen auch als Eingabeeinheit vorgesehen. Dann sind diese berührungssensitiv. Aufgrund der Größe der Displays, dem in vielen Fällen nur beschränkt zur Verfügung stehenden Raum sowie auch aus Komfort- und Ergonomiegründen können derartige Displays nicht immer in die Armaturenverkleidung integriert eingebaut werden, sondern ragen über den oberen Abschluss des Armaturenbrettes hervor. Auch sind Ausgestaltungen bekannt, bei denen derartige Displays in der Benutzungsstellung über das Armaturenbrett hinausragende Displays versenkbar sind.Increasingly larger display and control units - displays - are being built into motor vehicles. These are tabular instruments. In many cases, these are located as a central display approximately in the middle of the dashboard. These displays are directed with their display or user interface in the passenger compartment of the vehicle so that the driver and front passenger can read the information on them. In most cases, such displays are also provided as input units. Then these are touch-sensitive. Due to the size of the displays, the limited space available in many cases and also for reasons of comfort and ergonomics, such displays cannot always be built into the dashboard, but protrude beyond the upper end of the dashboard. Embodiments are also known in which such displays can be lowered in the use position beyond the dashboard.
Tafelförmige Instrumente dieser Art sollen, vor allem wenn diese ganz oder teilweise über dem oberen Abschluss des Armaturenbrettes hervorstehen, derart gehalten sein, dass durch diese im Falle eines Unfalles nicht die Verletzungsgefahr für die Fahrzeuginsassen erhöht ist. Zu diesem Zweck ist in
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Eine weitere Halterung für ein Display in einem Kraftfahrzeug ist aus
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Gemäß der gesetzlichen Anforderung an die Halterung eines solchen tafelförmigen Instrumentes, wie etwa eines Displays, muss eine solche Halterung entsprechend weich genug ausgeführt sein, um die auf den Kopf eines Insassen einwirkende, maximal zulässige Beschleunigung nicht zu überschreiten. Andererseits muss eine solche Halterung den Misuse-Anforderungen genügen, ohne dass die Halterung plastisch verformt oder zerstört wird. Als Misuse-Kräfte werden etwa 300 N angenommen, wobei vor allem Kräfte in x-Richtung (beide Richtungen) und in z-Richtung (noch unten gerichtet) relevant sind.According to the legal requirement for the holder of such a board-shaped instrument, such as a display, such a holder must be designed to be soft enough not to exceed the maximum permissible acceleration acting on the head of an occupant. On the other hand, such a holder must meet the misuse requirements without the holder being plastically deformed or destroyed. The misuse forces are assumed to be around 300 N, with forces in the x-direction (both directions) and in the z-direction (still directed downwards) being relevant.
Vor dem Hintergrund des vorstehend diskutierten Standes der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Baugruppe für ein Fahrzeug der eingangs genannten Art dergestalt weiterzubilden, dass diese nicht nur den Anforderungen für die Insassensicherheit genügt, sondern auch geeignet ist, tafelförmige Instrumente, wie beispielsweise Displays zu tragen, die zumindest mit einem Abschnitt über der Oberseite des Armaturenbrettes angeordnet sind, und damit auch den Misuse-Anforderungen genügt, sondern welches zudem auch bei beengten Einbauverhältnissen eingesetzt werden kann.Against the background of the prior art discussed above, the invention is based on the object of developing an assembly for a vehicle of the type mentioned in such a way that it not only meets the requirements for occupant safety, but is also suitable for panel-shaped instruments such as displays to wear, which are arranged at least with a section above the top of the dashboard, and thus also meet the misuse requirements, but which can also be used in cramped installation conditions.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch eine eingangs genannte, gattungsgemäße Baugruppe, bei der die Halterung als aus einem Hohlkammerprofil gebildeter Tragwerkhalter mit einem oberen Gurt und einem unteren Gurt ausgeführt ist, welche beiden Gurte durch ein Fachwerk miteinander verbunden und geneigt zueinander angeordnet sind, damit diese instrumentenanschlussseitig einen größeren Abstand voneinander aufweisen als an ihrem zum Querträger weisenden Ende, und bei der zumindest einer der beiden Gurte zwischen seinen beiden Anbindungspunkten zumindest eine durch seine Geometrie bereitgestellte Sollknickstelle aufweist, an der bei einer Beanspruchung mit einer Beanspruchungsrichtung zum Querträger hin dieser Gurt in z-Richtung einknickt.This object is achieved according to the invention by a generic assembly mentioned at the beginning, in which the holder is designed as a supporting structure holder formed from a hollow chamber profile with an upper belt and a lower belt, which two belts are connected to one another by a framework and are arranged inclined to one another so that they have a greater distance from one another on the instrument connection side than at their end facing the cross member, and in which at least one of the two straps between its two connection points has at least one predetermined kink point provided by its geometry, at which this strap in z -Direction buckles.
Bei der im Rahmen dieser Ausführung verwendeten Richtungs- bzw. Ebenenorientierung (x, y, z) handelt es sich um diejenige, die typischerweise bei Fahrzeugen verwendet wird. Demnach entspricht die x-Richtung der Längserstreckung des Fahrzeuges, die y-Richtung der Querrichtung dazu und die z-Richtung der Hochrichtung. Bei den im Zusammenhang mit der Raumlage der Schenkel der beiden Gurte in Bezug genommenen Ebenen - der y-z-Ebene sowie der x-z-Ebene - sind diese nicht streng geometrisch zu verstehen. Vielmehr kann die Raumlage von der streng geometrischen Ebene abweichen, solange in der Projektion der tatsächlichen Raumlage (IST-Raumlage) in die streng geometrische Ebene die Projektion den größeren Teil der tatsächlichen Raumlage abgebildet ist. Vorzugsweise beträgt die Abweichung nicht mehr als ± 40°. Gleiches gilt für die Richtungsangaben.The directional or plane orientation (x, y, z) used in the context of this embodiment is that which is typically used in vehicles. Accordingly, the x-direction corresponds to the longitudinal extent of the vehicle, the y-direction to the transverse direction and the z-direction to the vertical direction. The planes referred to in connection with the spatial position of the legs of the two belts - the y-z plane and the x-z plane - are not to be understood strictly geometrically. Rather, the spatial position can deviate from the strictly geometrical plane as long as the projection of the actual spatial position (ACTUAL spatial position) into the strictly geometrical plane shows the larger part of the actual spatial position. The deviation is preferably no more than ± 40 °. The same applies to the directions.
Diese Halterung ist als Hohlkammerprofil ausgeführt und nach Art eines Tragwerkes und somit als Tragwerkhalter konzipiert. Dieser Tragwerkhalter verfügt über einen oberen Gurt und einen von dem oberen Gurt beabstandeten unteren Gurt. Die beiden Gurte sind an ihren beiden in y-Richtung weisenden Seiten durch ein Fachwerk miteinander verbunden. Dieses umfasst mehrere, die Gurte verbindende Streben, von denen zumindest zwei gegensinnig zueinander geneigt sind. Die Streben sind typischerweise in Hochrichtung in Richtung zu dem oberen Gurt aufeinander zulaufend geneigt. Die beiden Gurte selbst sind geneigt zueinander angeordnet, wobei diese an ihrer Instrumentenanschlussseite einen größeren Abstand voneinander aufweisen als an ihrem zum Querträger weisenden Ende. Zumindest einer der beiden Gurte, typischerweise der obere Gurt verfügt über zumindest eine zwischen seinen beiden Anbindungspunkten - dem instrumentenseitigen Anschluss und dem Querträgeranschluss - eine Sollknickstelle. Bereitgestellt ist die Sollknickstelle durch die Auslegung der Geometrie des Gurtes. Die Sollknickstelle ist ausgelegt, damit bei einer Belastung dieses Gurtes dieser in z-Richtung einknickt, mithin um eine in y-Richtung verlaufende Knickachse deformiert wird. Bei einer auf den oberen Abschluss des Displays einwirkenden unfallbedingten Schubbeanspruchung (Beanspruchungsrichtung in x-Richtung) knickt dieser, die Sollknickstelle aufweisende Gurt ein, und zwar in Querrichtung zu der das Einknicken verursachenden Beschleunigung auf den oberen Randbereich des Displays als tafelförmiges Instrument. Aufgrund der Nachgiebigkeit der Halterung wird die Gefahr einer unfallbedingten Verletzung eines Insassen erheblich reduziert. Von Vorteil gegenüber vorbekannten Ausgestaltungen ist zudem, dass ein tafelförmiges Instrument, typischerweise ein Display, an diese Halterung mit einem einzigen Befestigungsmittel, beispielsweise einem Schraubbolzen an die Halterung angeschlossen werden kann. Dieses vereinfacht nicht nur den Montagevorgang, sondern erlaubt zudem, dass das tafelförmige Instrument schwenkbar um die Schraubbolzenachse an die Halterung angeschlossen werden kann.This bracket is designed as a hollow chamber profile and designed in the manner of a supporting structure and thus as a supporting structure holder. This structure holder has an upper belt and a lower belt spaced apart from the upper belt. The two belts are connected to one another by a framework on their two sides pointing in the y direction. This comprises several struts connecting the belts, at least two of which are inclined in opposite directions to one another. The struts are typically inclined in the vertical direction towards the upper chord in a convergent manner. The two straps themselves are arranged inclined to one another, with these being at a greater distance from one another on their instrument connection side than on their end facing the crossmember. At least one of the two straps, typically the upper strap, has at least one kink point between its two attachment points - the instrument-side connection and the cross-member connection. The intended kink point is provided by the design of the geometry of the belt. The intended kink point is designed so that when this belt is loaded, it kinks in the z-direction and is therefore deformed about a kink axis running in the y-direction. In the event of an accident-related shear stress acting on the upper end of the display (direction of stress in the x-direction), this belt, which has the intended kink point, kinks in transverse direction to the acceleration causing the kinking on the upper edge area of the display as a panel-shaped instrument. Due to the flexibility of the bracket, the risk of injury to an occupant as a result of an accident is considerably reduced. Another advantage over previously known configurations is that a panel-shaped instrument, typically a display, can be connected to this holder with a single fastening means, for example a screw bolt on the holder. This not only simplifies the assembly process, but also allows the panel-shaped instrument to be connected to the holder so that it can pivot about the screw bolt axis.
Herauszustellen ist bei dieser Halterung auch, dass diese ausschließlich an den Instrumententafelquerträger angeschlossen zu sein braucht. Dieses ist in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel auch der Fall. Daher eignet sich diese Halterung zum Ausbilden einer Baugruppe der genannten Art, bei der nur relativ wenig Einbauraum zur Verfügung steht.It should also be emphasized that this bracket only needs to be connected to the instrument panel cross member. This is also the case in a preferred exemplary embodiment. This holder is therefore suitable for forming an assembly of the type mentioned in which only relatively little installation space is available.
Zum Bewirken des Einknickens in z-Richtung dient der Instrumententafelquerträger als Widerlager. Aus diesem Grunde ragt die Halterung von dem Querträger in x-Richtung ab. Damit befinden sich der obere Gurt und der untere Gurt in der x-y-Ebene, während sich die beiden Seitenfachwerke in der y-z-Ebene befinden.The instrument panel cross member serves as an abutment to effect the buckling in the z direction. For this reason, the holder protrudes from the cross member in the x direction. The upper chord and the lower chord are thus in the xy plane, while the two side trusses are in the yz plane.
Der obere Gurt und der untere Gurt umfassen seitlich abgekantete Schenkel, die sich in der y-z-Ebene befinden. Diese beiden Schenkel sind zu-einander weisend orientiert.The upper belt and the lower belt comprise laterally folded legs, which are located in the y-z plane. These two legs are oriented towards each other.
Der obere Abschluss des tafelförmigen Instrumentes befindet sich in z-Richtung beabstandet von dem oberen Gurt der Halterung. Befindet sich das Display in Bezug auf seine Höhe weitestgehend von der Oberseite des Armaturenbrettes abragend, wird man die Halterung an den unteren Bereich des Displays anschließen. Eine auf das Display einwirkende Beschleunigung, typischerweise im Unfallsfalle durch das Auftreffen des Kopfes eines Fahrzeuginsassen eingebracht, resultiert aufgrund der in Richtung zu dem Querträger aufeinander zulaufenden Gurte in dem oberen Gurt zu einer Biegebelastung, sodass dieser an der vorgesehenen Sollknickstelle bei entsprechender Krafteinwirkung einknickt. Daher ist in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass zumindest der obere Gurt jedes Halters eine solche Sollknickstelle aufweist. Bei einer solchen Krafteinwirkung auf das Display wirkt die Anbindung desselben an den unteren Gurt scharnierartig mit einer in den unteren Gurt eingekoppelten Zugbeanspruchung. Bereitgestellt ist die Sollknickstelle durch die Geometrie des Gurtes im Bereich der Sollknickstelle. Wenn der obere Gurt in z-Richtung, mithin um eine in y-Richtung verlaufende Knickachse, einknicken soll, kann dieses über die Höhe des Gurtes in z-Richtung und damit über die Auslegung seines in der y-z-Ebene befindlichen Schenkels eingestellt werden. Dabei wird man auch die Einknickrichtung durch die Geometrie vorgeben. Ein Einknicken des oberen Gurtes soll dabei in z-Richtung nach oben erfolgen. Hierzu weist der obere Gurt im Bereich der Sollknickstelle eine konkave Formgebung auf. Die konkave Formgebung wird vorzugsweise dadurch erreicht, dass derjenige Gurtabschnitt, der die Sollknickstelle mit dem Querträger verbindet, gegenüber einer Horizontalen, wenn geneigt, eine geringere Neigung hat als der andere Gurtabschnitt, der an die Sollknickstelle in Richtung zu dem Anschluss des tafelförmigen Instruments angrenzt. Auf diese Weise befindet sich der instrumentenanschlussseitige Gurtabschnitt in einer Raumlage, in der dieser bereits eine Knickvorgabe zum Einknicken gegenüber dem anderen Gurtabschnitt in z-Richtung hat. Vorzugsweise befindet sich die Sollknickstelle des oberen Gurtes in Bezug auf die Erstreckung der Halterung in x-Richtung näher an der Anbindung zum Querträger als an der Anbindung zu dem tafelförmigen Instrument, sodass der instrumentenanschlussseitige Gurtabschnitt der längere ist und hierdurch ein entsprechender Hebel zum Aktivieren der Sollknickstelle bereitgestellt ist. Neben dieser geometrischen Vorgabe ist der obere Gurt im Bereich der Sollknickstelle in x-Richtung zusätzlich gegenüber den daran angrenzenden Abschnitten geschwächt. Dieses kann beispielsweise durch eine reduzierte Höhe der daran angeformten seitlichen Schenkel vorgesehen sein. Anstelle oder auch ergänzend hierzu ist in einem Ausführungsbeispiel vorgesehen, in den oberen Gurt eine in x-Richtung sich erstreckende Aussparung vorzusehen, die im Bereich der Sollknickstelle ihre größte lichte Weite aufweist. Von Interesse ist, dass eine solche geometrische Vorgabe zum Bereitstellen der Sollknickstelle bei einer Schubbelastung in Richtung zum Querträger mit entsprechender Beschleunigung bzw. darauf einwirkender Kraft reagiert, nicht jedoch bei einer darauf einwirkenden Zugkraft im Falle eines Misuse, wenn ein Insasse beispielsweise den oberen Rand des Displays ergreift, um sich daran aufzurichten.The upper end of the panel-shaped instrument is located in the z-direction at a distance from the upper strap of the holder. If the height of the display protrudes as far as possible from the top of the dashboard, the bracket will be connected to the lower area of the display. An acceleration acting on the display, typically brought about in the event of an accident by the impact of the head of a vehicle occupant, results in a bending load due to the belts in the upper belt converging in the direction of the cross member, so that the upper belt buckles at the intended kink when a corresponding force is applied. It is therefore provided in a preferred exemplary embodiment that at least the upper strap of each holder has such a predetermined kink. With such a force acting on the display, the connection of the display to the lower belt acts like a hinge with a tensile stress coupled into the lower belt. The predetermined kink is provided by the geometry of the belt in the area of the predetermined kink. If the upper strap is to buckle in the z-direction, i.e. about a bend axis running in the y-direction, this can be adjusted via the height of the strap in the z-direction and thus via the design of its leg located in the y-z-plane. The direction of the buckling will also be specified by the geometry. The upper belt should buckle in the z-direction upwards. For this purpose, the upper strap has a concave shape in the area of the predetermined kink. The concave shape is preferably achieved in that the strap section that connects the intended kink with the cross member is less inclined than the other strap section that adjoins the intended kink in the direction of the connection of the panel-shaped instrument. In this way, the strap section on the instrument connection side is in a spatial position in which it already has a buckling specification for buckling in relation to the other strap section in the z-direction. The predetermined kink point of the upper strap is preferably closer to the connection to the cross member than to the connection to the panel-shaped instrument with regard to the extension of the holder in the x-direction, so that the strap section on the instrument connection side is the longer and thus a corresponding lever for activating the predetermined kink point is provided. In addition to this geometric specification, the upper belt is additionally weakened in the area of the intended kink in the x-direction in relation to the sections adjoining it. This can be provided, for example, by a reduced height of the side legs formed thereon. Instead of or in addition to this, one exemplary embodiment provides for a recess extending in the x direction to be provided in the upper strap, which recess has its greatest clear width in the area of the intended kink. It is of interest that such a geometric specification for providing the desired kink point reacts with a corresponding acceleration or force acting on it when a thrust load is applied in the direction of the cross member, but not with a tensile force acting on it in the event of a misuse, if an occupant, for example, hits the upper edge of the Displays grabbed to stand up at it.
Typischerweise weisen beide Gurte eine Sollknickstelle, wie vorstehend zu dem oberen Gurt beschrieben, auf, damit eine Nachgiebigkeit der Halterung im Falle eines Unfalles auch dann gegeben ist, wenn auf das tafelförmige Instrument eine Beschleunigung bzw. Schubkraft wirkt, die in beide Gurte eingekoppelt wird. Typischerweise sind die Sollknickstellen in dem oberen Gurt und in dem unteren Gurt in x-Richtung voneinander beabstandet, wobei die Sollknickstelle des oberen Gurtes näher an der Anbindung der Halterung zum Querträger positioniert ist als diejenige des unteren Gurtes. Dieses dient wiederum als Vorgabe zum Unterstützen einer Einknickbewegung der Halterung in z-Richtung nach oben, wodurch wiederum der obere Abschluss des Displays in Fahrtrichtung des Fahrzeuges nach vorne verschwenkt wird.Typically, both straps have a predetermined kink point, as described above for the upper strap, so that the bracket is also resilient in the event of an accident when an acceleration or thrust force acts on the panel-shaped instrument, which is coupled into both straps. Typically, the intended kink points in the upper belt and in the lower belt are spaced apart from one another in the x direction, the intended kink point of the upper belt being positioned closer to the connection of the holder to the cross member than that of the lower belt. This in turn serves as a specification to support an upward buckling movement of the holder in the z-direction, whereby the upper end of the display is in turn pivoted forward in the direction of travel of the vehicle.
Die Ausbildung der Gurte mit ihren Seitenschenkeln und die Ausbildung des Fachwerkes zum Verbinden der beiden Gurte erlaubt eine individuelle Anpassung an unterschiedliche Anforderungen, da in einfacher Weise beispielsweise durch die jeweilige Schenkelhöhe, die Auslegung und Anordnung der Fachwerkstreben die Steifigkeit bzw. das Einknickverhalten der Halterung in einfacher Weise beeinflusst werden kann. Auch andere Maßnahmen zur Beeinflussung des Einknickverhaltens, wie eine unterschiedliche Materialdicke, die Ausbildung eines unterschiedlichen Metallgefüges und dergleichen sind möglich.The formation of the straps with their side legs and the formation of the framework for connecting the two straps allows individual adaptation to different requirements, since the rigidity or the buckling behavior of the bracket in a simple manner, for example through the respective leg height, the design and arrangement of the framework struts can be influenced in a simple way. Other measures for influencing the buckling behavior, such as a different material thickness, the formation of a different metal structure and the like, are also possible.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren beschrieben. Es zeigen:
-
1 : Eine perspektivische Ansicht einer Baugruppe für ein Fahrzeug umfassend einen Querträger und ein daran mittels einer Halterung angeschlossenes Display, -
2 : eine Seitenansicht der Halterung der1 , -
3 : eine Draufsicht auf dieHalterung der 2 , -
4 : eine perspektivische Ansicht der Halterung der vorstehenden Figuren, -
5 : eine perspektivische Darstellung einer weiteren Halterung als Teil einer erfindungsgemäßen Baugruppe, -
6 : dieHalterung der 5 aus einer anderen Perspektive und -
7 : eine perspektivische Darstellung noch einer weiteren Halterung als Teil einer erfindungsgemäßen Baugruppe.
-
1 : A perspective view of an assembly for a vehicle comprising a cross member and a display connected to it by means of a bracket, -
2 : a side view of the bracket of the1 , -
3 : a top view of the bracket of the2 , -
4th : a perspective view of the holder of the preceding figures, -
5 : a perspective view of a further holder as part of an assembly according to the invention, -
6th : the bracket of the5 from a different perspective and -
7th : a perspective view of yet another holder as part of an assembly according to the invention.
Eine Baugruppe
Die Halterung
Die beiden Gurte
Der obere Gurt
Der untere Gurt
Die beiden Gurte
Zur Anbindung des Displays
Die Einstellung der zum Einknicken der Halterung benötigten Kräfte kann bei diesem Konzept an den jeweilig fahrzeugbezogenen Anwendungsfall durch verschiedene Maßnahmen individuell und auf einfache Weise angepasst werden. Das Einknicken der Halterung
Die Halterung
Auch wenn unter Bezugnahme auf
Bei dem unter Bezugnahme auf die Figuren beschriebenen Ausführungsbeispiel ist die Halterung aus zwei aus Stahlblech hergestellten Halbschalen gebildet. Es versteht sich, dass zum Ausbilden der Halterung auch andere metallische Werkstoffe, wie beispielsweise geeignete Aluminiumlegierungen oder auch nicht-metallische Werkstoffe eingesetzt werden können.In the embodiment described with reference to the figures, the holder is formed from two half-shells made of sheet steel. It goes without saying that other metallic materials, such as, for example, suitable aluminum alloys or even non-metallic materials, can also be used to form the holder.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- Baugruppemodule
- 22
- InstrumententafelquerträgerInstrument panel cross member
- 3, 3.1, 3.23, 3.1, 3.2
- Halterungbracket
- 44th
- DisplayDisplay
- 55
- oberer Abschlussupper degree
- 66th
- unterer Abschlusslower degree
- 7, 7.1, 7.27, 7.1, 7.2
- oberer Gurtupper strap
- 8, 8.1, 8.28, 8.1, 8.2
- unterer Gurtlower strap
- 9, 9.1, 9.29, 9.1, 9.2
- Schenkelleg
- 10, 10.1, 10.210, 10.1, 10.2
- Schenkelleg
- 11, 11.111, 11.1
- FachwerkTruss
- 12, 12.1, 12.2, 12.3, 12.412, 12.1, 12.2, 12.3, 12.4
- Strebestrut
- 13, 13.1, 13.213, 13.1, 13.2
- AussparungRecess
- 14, 14.114, 14.1
- AussparungRecess
- 15, 15.115, 15.1
- AussparungRecess
- 1616
- QuerträgeranbindungCross member connection
- 1717th
- konkaver Abschnittconcave section
- 1818th
- EndabschnittEnd section
- 1919th
- konvexer Abschnittconvex section
- 2020th
- konvexer Abschnittconvex section
- 2121
- AnschlussstückConnector
- 22, 22.1, 22.2, 22.322, 22.1, 22.2, 22.3
- DurchbrechungBreakthrough
- 2323
- EinpressmutterPress nut
- 24, 24.124, 24.1
- SickeBead
- 2525th
- KantenaussparungEdge recess
- S1, S2 S 1 , S 2
- SollknickstellePredetermined kink
Claims (15)
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R020 | Patent grant now final |