DE102018003714A1 - Mounting device for mounting a handlebar element of a vehicle to a body of the vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Montagevorrichtung (1) zur Montage eines Lenkerelements (3) eines Fahrzeugs an einer Karosserie des Fahrzeugs, mit zwei entlang einer gemeinsamen Achse (A1) gegenläufig in eine Eingriffsstellung und in eine Freigabestellung verlagerbaren Halteelementen (9), die eingerichtet sind, um in der Eingriffsstellung Schraubenköpfe zur Befestigung des Lenkerelements (3) drehfest zu halten, und einem in einer Richtung senkrecht zu der gemeinsamen Achse (A1) von den Halteelementen (9) beabstandeten Anlageelement (13), das eingerichtet ist zur Anlage an einer Dämpferbeinöffnung (15) der Karosserie. Dabei ist vorgesehen, dass das Anlageelement (13) drei bestimmte Anlagebereiche (17) aufweist, sodass es zu einer Dreipunktanlage an der Dämpferbeinöffnung (15) eingerichtet ist.The invention relates to a mounting device (1) for mounting a link element (3) of a vehicle to a body of the vehicle, having two holding elements (9) displaceable in an engagement position and displaceable in a release position along a common axis (A1). in order to non-rotatably hold screw heads for fastening the link element (3) in the engaged position, and a contact element (13) spaced from the holding elements (9) in a direction perpendicular to the common axis (A1) and adapted to abut against a damper leg opening (Fig. 15) of the body. It is provided that the abutment element (13) has three specific bearing areas (17), so that it is set up to a three-point system on the damper leg opening (15).

Description

Die Erfindung betrifft eine Montagevorrichtung zur Montage eines Lenkerelements eines Fahrzeugs an einer Karosserie des Fahrzeugs.The invention relates to a mounting device for mounting a link element of a vehicle to a body of the vehicle.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2009 048 186 A1 ist eine solche Montagevorrichtung bekannt, die insbesondere eingerichtet ist zur Montage eines Querlenkers eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, an einer Karosserie des Kraftwagens. Diese Montagevorrichtung weist zwei entlang einer gemeinsamen Achse gegenläufig einerseits in eine Eingriffsstellung und andererseits in eine Freigabestellung verlagerbare Halteelemente auf, die eingerichtet sind, um in der Eingriffsstellung Schraubenköpfe zur Befestigung des Lenkerelements drehfest zu halten. Das Lenkerelement kann dann befestigt werden, indem Schraubengegenelemente, beispielsweise Muttern, von einer den Halteelementen gegenüberliegenden Seite her auf die Schrauben, welche die von den Halteelementen gehaltenen Schraubenköpfe aufweisen, aufgeschraubt werden.From the German patent application DE 10 2009 048 186 A1 Such a mounting device is known, which is particularly adapted for mounting a wishbone of a motor vehicle, in particular a passenger car, to a body of the motor vehicle. This mounting device has two along a common axis in opposite directions on the one hand in an engaged position and on the other hand in a release position displaceable holding elements which are adapted to hold in the engaged position screw heads for attachment of the link member rotationally fixed. The handlebar member may then be fixed by screwing counter screw members, such as nuts, from a side opposite to the holding members onto the screws having the screw heads held by the holding members.

5 der DE 10 2009 048 186 A1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer solchen Montagevorrichtung, welches ein in einer Richtung senkrecht zu der gemeinsamen Achse von den Halteelementen beabstandetes Anlageelement aufweist, das eingerichtet ist zur Anlage an einer Dämpferbeinöffnung der Karosserie. Mittels des Anlageelements können insbesondere beim Befestigen des Lenkerelements über die Schraubenköpfe in die Halteelemente eingeleitete Drehmomente abgestützt werden. 5 of the DE 10 2009 048 186 A1 shows an embodiment of such a mounting device, which has a in a direction perpendicular to the common axis spaced from the holding elements contact element, which is adapted to rest against a damper leg opening of the body. By means of the abutment element torques introduced into the holding elements can be supported in particular during the fastening of the link element via the screw heads.

Nachteilig an der bekannten Montagevorrichtung ist, dass das Anlageelement keine hochgenaue Fixierung und sichere Abstützung der eingeleiteten Drehmomente erlaubt. A disadvantage of the known mounting device is that the contact element does not allow highly accurate fixation and secure support of the introduced torques.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Montagevorrichtung zu schaffen, welche die genannten Nachteile nicht aufweist.The invention is therefore an object of the invention to provide a mounting device, which does not have the disadvantages mentioned.

Die Aufgabe wird gelöst, indem eine Montagevorrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 geschaffen wird. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object is achieved by providing a mounting device with the features of independent claim 1. Advantageous embodiments emerge from the subclaims.

Insbesondere wird die Aufgabe gelöst, indem eine Montagevorrichtung zur Montage eines Lenkerelements eines Fahrzeugs, insbesondere eines Querlenkers eines Kraftwagens, an einer Karosserie des Fahrzeugs, insbesondere des Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, geschaffen wird, die dadurch weitergebildet ist, dass das Anlageelement drei bestimmte Anlagebereiche aufweist, sodass es zu einer Dreipunktanlage an der Dämpferbeinöffnung eingerichtet ist. Erfindungsgemäß ist nämlich erkannt worden, dass die geringere Präzision der Anlage des bekannten Anlageelements an der Dämpferbeinöffnung und die verbesserungsfähige Drehmomentabstützung daraus resultiert, dass das Anlageelement zylindersymmetrisch ausgebildet ist, und keine definierten Anlagepunkte aufweist. Demgegenüber ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Anlageelement eine Dreipunktanlage an der Dämpferbeinöffnung verwirklicht, sodass die Montagevorrichtung äußerst präzise und zugleich stabil für eine hochgenaue Drehmomenteinleitung in der Dämpferbeinöffnung abgestützt werden kann. Dies verbessert die Präzision und Reproduzierbarkeit der Montage des Lenkerelements deutlich. Insbesondere ergeben sich bei der Montage des Lenkerelements in der Serienfertigung nur noch geringe geometrische Abweichungen.In particular, the object is achieved by a mounting device for mounting a link member of a vehicle, in particular a wishbone of a motor vehicle, on a body of the vehicle, in particular of the motor vehicle, in particular a passenger car, created, which is further developed in that the contact element three specific investment areas has, so that it is set up to a three-point system on the damper leg opening. In accordance with the invention, it has been recognized that the lower precision of the abutment of the known abutment element on the shock absorber leg opening and the improvement in the torque support result from the fact that the abutment element is cylindrically symmetrical and has no defined contact points. In contrast, the invention provides that the contact element realized a three-point system on the damper leg opening, so that the mounting device can be supported extremely precise and stable at the same time for a highly accurate torque introduction in the damper leg opening. This significantly improves the precision and reproducibility of the assembly of the link element. In particular, during assembly of the link element in series production only slight geometric deviations arise.

Die Vorgabe der Position der Montagevorrichtung mittels des Anlageelements ist auch deswegen besonders genau, da die Dämpferbeinöffnung eine mechanisch nachbearbeitete Geometrie aufweist, die kaum von Gussschwankungen beeinflusst ist. Die Positionierung der Montagevorrichtung ist daher nicht von der Gussgeometrie eines die Dämpferbeinöffnung aufweisenden Radlaufs abhängig und unterliegt nur äußerst geringen Serienschwankungen.The specification of the position of the mounting device by means of the contact element is also particularly accurate because the damper leg opening has a mechanically reworked geometry that is hardly affected by casting variations. The positioning of the mounting device is therefore not dependent on the casting geometry of the damper leg opening having wheel arch and is subject to only very small series fluctuations.

Die bestimmten Anlagebereiche sind vorzugsweise mit geringem Untermaß relativ zu der Dämpferbeinöffnung gefertigt, insbesondere mit einem Untermaß von -0,1 mm.The particular contact areas are preferably made with a small undersize relative to the damper leg opening, in particular with an undersize of -0.1 mm.

Da die Schraubenköpfe zur Befestigung des Lenkerelements durch die Halteelemente in der Eingriffsstellung drehfest gehalten werden, bedarf es zur Fixierung der Schraubengegenelemente, insbesondere Muttern, keiner komplexen Schraubmittel, insbesondere keines sogenannten Drive-and-Hold-Schraubers. Vielmehr können beliebige Schraubeinrichtungen, insbesondere auch einfache Schraubschlüssel, verwendet werden.Since the screw heads are held non-rotatably for fastening the link element by the holding elements in the engaged position, it requires for fixing the screw counter-elements, in particular nuts, no complex screw means, in particular no so-called drive-and-hold screwdriver. Rather, any screw, especially simple wrench, can be used.

Die Montagevorrichtung ist mit den in die Freigabestellung verlagerbaren Halteelementen und dem von diesem beabstandeten Anlageelement einfach und schnell von unten an der Karosserie anzubringen, indem insbesondere die Halteelement in ihre Freigabestellung verlagert werden, das Anlageelement in die Dämpferbahnöffnung eingeführt wird, und die Halteelemente in die Eingriffsstellung über die Schraubenköpfe verlagert werden.The mounting device is easy and quick to install from the bottom of the body with the displaceable in the release position holding elements and spaced from this investment element, in particular the retaining element are moved to its release position, the contact element is inserted into the damper track opening, and the holding elements in the engaged position be moved over the screw heads.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Anlageelement als Rundteil ausgebildet ist, das sich um eine gedachte Achse erstreckt, die quer zu der gemeinsamen Achse der Halteelemente orientiert ist, wobei sie vorzugsweise senkrecht auf der gemeinsamen Achse steht. Auf diese Weise ist das Anlageelement einfach zu fertigen und ermöglicht eine hohe Genauigkeit und Stabilität der Abstützung der Montagevorrichtung in oder an der Dämpferbeinöffnung.According to one embodiment of the invention, it is provided that the abutment element is designed as a round part, which extends around an imaginary axis, which is oriented transversely to the common axis of the holding elements, wherein it is preferably perpendicular to the common axis. In this way, the contact element is easy to manufacture and allows high accuracy and stability of the support of the mounting device in or on the damper leg opening.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Anlagebereiche als sich bereichsweise in Umfangsrichtung um die gedachte Achse erstreckende Anlageflächen ausgebildet sind. Dies ermöglicht eine besonders sichere und reproduzierbare Anlage des Anlageelements an oder in der Dämpferbeinöffnung. Die Anlageflächen sind vorzugsweise insbesondere durch Freistellungen in Umfangsrichtung gesehen voneinander beabstandet, wobei das Anlageelement im Bereich der Freistellungen nicht an der Dämpferbeinöffnung anliegt. Auf diese Weise wird eine genaue, reproduzierbare Dreipunktanlage bereitgestellt.According to one embodiment of the invention, it is provided that the contact areas are formed as abutment surfaces extending in regions around the imaginary axis in the circumferential direction. This allows a particularly safe and reproducible system of the contact element on or in the damper leg opening. The abutment surfaces are preferably spaced apart from one another, in particular by exemptions in the circumferential direction, the abutment element not resting on the shock absorber leg opening in the region of the exemptions. In this way, an accurate, reproducible three-point system is provided.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung sind die Anlageflächen als gewinkelte Anlageflächen ausgebildet. Dies ermöglicht in vorteilhafter Weise eine Abstützung des Anlageelements an oder in der Dämpferbeinöffnung in einer X-Y-Ebene der Karosserie, wobei eine Eindringtiefe des Anlageelements in die Dämpferbeinöffnung in Z-Richtung durch wenigstens eine Anschlagfläche einer gewinkelten Anlagefläche begrenzt sein kann.According to a preferred embodiment, the contact surfaces are formed as angled contact surfaces. This advantageously makes it possible to support the contact element on or in the damper leg opening in an XY plane of the body, wherein a penetration depth of the contact element into the damper leg opening in the Z direction can be limited by at least one stop surface of an angled contact surface.

Es ist auch möglich, dass die gewinkelten Anlageflächen Anschlagflächen in X-Richtung, in Y-Richtung, und vorzugsweise auch in Z-Richtung bilden.It is also possible for the angled contact surfaces to form abutment surfaces in the X direction, in the Y direction, and preferably also in the Z direction.

Besonders bevorzugt ist das Anlageelement aber eingerichtet, um eine Abstützung lediglich in X-Richtung und in Y-Richtung bereitzustellen, wobei die Anlage in Z-Richtung geometrisch frei bleibt. Auf diese Weise kann eine Überbestimmung vermieden werden.However, the contact element is particularly preferably designed to provide support only in the X direction and in the Y direction, the system remaining geometrically free in the Z direction. In this way over-determination can be avoided.

Die Benennung der verschiedenen Richtungen erfolgt hier in Übereinstimmung mit dem bei Kraftfahrzeugen sowie Kraftfahrzeug-Karosserien üblichen Koordinatensystem, wobei eine Z-Richtung insbesondere eine bestimmungsgemäße Hochrichtung der Karosserie ist, also eine Richtung, die sich bei bestimmungsgemäß auf einer Aufstandsfläche aufstehendendem Fahrzeug senkrecht zu der Aufstandsfläche erstreckt, wobei die X-Richtung eine Richtung ist, die parallel zu einer bestimmungsgemäßen Geradeausfahrtrichtung des Fahrzeugs verläuft, mithin einer Längsrichtung desselben entspricht, wobei die Y-Richtung eine Quer- oder Breitenrichtung des Fahrzeugs ist.The naming of the different directions is carried out here in accordance with the usual in motor vehicles and motor vehicle bodies coordinate system, a Z direction is in particular a designated vertical direction of the body, so a direction that is perpendicular to the footprint when standing upright on a footprint vehicle perpendicular extends, wherein the X-direction is a direction that is parallel to a proper direction of straight-ahead travel of the vehicle, thus corresponding to a longitudinal direction thereof, wherein the Y-direction is a transverse or width direction of the vehicle.

Ein Befestigen der Montagevorrichtung an der Karosserie „von unten“ bedeutet hier insbesondere ein Befestigen zumindest im Wesentlichen entlang der Z-Richtung von einer Unterseite des Fahrzeugs her, wobei insbesondere das Anlageelement von unten her an die Dämpferbeinöffnung herangeführt und/oder in die Dämpferbeinöffnung eingeführt wird.Attaching the mounting device to the body "from below" here means, in particular, fastening at least substantially along the Z direction from an underside of the vehicle, wherein in particular the abutment element is guided from below to the shock absorber leg opening and / or inserted into the shock absorber leg opening ,

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Anlageelement mit einem Grundkörper der Montagevorrichtung mechanisch durch ein Distanzelement verbunden ist, wobei das Distanzelement außermittig an dem Anlageelement angreift. Das Distanzelement kann insbesondere als Stab, Stange, Bügel oder dergleichen ausgebildet sein. Es ist insoweit erkannt worden, dass die verbesserungswürdige Drehmomentabstützung bei der bekannten Montagevorrichtung gemäß DE 10 2009 048 186 A1 , 5, auch daraus resultiert, dass dort ein entsprechendes Distanzelement nur mittig mit dem Anlageelement verbunden ist, sodass bei Einleitung eines Drehmoments in die Montagevorrichtung kein definiertes Kippmoment in das Anlageelement eingeleitet wird, wobei eine resultierende Kippbewegung des Anlageelements nicht in definierter Weise abstützbar ist.According to one embodiment of the invention, it is provided that the contact element is mechanically connected to a base body of the mounting device by a spacer element, wherein the spacer element off-center acts on the contact element. The spacer may be formed in particular as a rod, rod, bracket or the like. It has been recognized so far that the improvement in the torque-assisting support in the known mounting device according to DE 10 2009 048 186 A1 . 5 , also results from the fact that there is a corresponding spacer element is only centrally connected to the contact element, so that when a torque is introduced into the mounting device no defined tilting moment is introduced into the contact element, with a resulting tilting movement of the contact element can not be supported in a defined manner.

Es ist daher erfindungsgemäß bevorzugt vorgesehen, dass das Distanzelement außermittig an dem Anlageelement angreift, insbesondere in einem Randbereich des Anlageelements. Dies bedeutet, dass über das Distanzelement in das Anlageelement eingeleitete Kräfte oder Drehmomente außermittig und somit stets auf definierte und reproduzierbare Weise in das Anlageelement eingeleitet werden. Solche Kräfte/Drehmomente können dann auch auf definierte und reproduzierbare Weise durch das Anlageelement an oder in der Dämpferbeinöffnung abgestützt werden. Insbesondere werden über das Distanzelement solche Kräfte/Drehmomente außermittig, insbesondere in den Randbereich des Anlageelements, eingeleitet.It is therefore preferably provided according to the invention that the spacer element off-center acts on the contact element, in particular in an edge region of the contact element. This means that forces or torques introduced into the contact element via the spacer element are introduced into the contact element eccentrically and thus always in a defined and reproducible manner. Such forces / torques can then also be supported in a defined and reproducible manner by the contact element on or in the damper leg opening. In particular, such forces / torques are introduced eccentrically, in particular into the edge region of the contact element, via the spacer element.

Die drei bestimmten Anlagebereiche sind bevorzugt so positioniert, dass sie die vermittelt über das Distanzelement definiert eingeleiteten Kräfte/Drehmomente in definierter und sicherer Weise an oder in der Dämpferbeinöffnung abstützen können. Auf diese Weise ergibt sich insgesamt eine hochgenaue, reproduzierbare Positionierung und Abstützung der Montagevorrichtung an der Karosserie.The three specific abutment areas are preferably positioned so that they can support the mediated via the spacer element introduced forces / torques in a defined and secure manner on or in the damper leg opening. In this way, overall results in a highly accurate, reproducible positioning and support of the mounting device to the body.

Das Distanzelement ist insbesondere eingerichtet, um das Anlageelement in einem bestimmten Abstand zu den Halteelementen zu halten.The spacer element is in particular configured to hold the contact element at a certain distance from the holding elements.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Halteelemente mittels eines Zangenmechanismus, vorzugsweise manuell, betätigbar sind. Insbesondere sind die Halteelemente durch Betätigen des Zangenmechanismus von der Eingriffsstellung in die Freigabestellung - und zurück - verlagerbar. Dies ermöglicht ein schnelles und einfaches Anbringen der Montagevorrichtung an einer Karosserie. According to one embodiment of the invention it is provided that the holding elements by means of a forceps mechanism, preferably manually, are actuated. In particular, the holding elements by pressing the pliers mechanism of the engagement position in the release position - and back - relocatable. This allows a quick and easy attachment of the mounting device to a body.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Halteelemente in ihre Eingriffsstellung vorgespannt sind. Es bedarf somit einer Betätigung der Montagevorrichtung, insbesondere des Zangenmechanismus, lediglich zum Verlagern der Halteelemente von der Eingriffsstellung in die Freigabestellung, und damit insbesondere zum Anordnen oder Lösen der Montagevorrichtung an/von der Karosserie. Durch Loslassen der Montagevorrichtung, insbesondere durch Lösen des Zangenmechanismus, können dann die Halteelemente aufgrund der Vorspannung selbsttätig zurück in die Eingriffsstellung gelangen und insbesondere mit den Schraubenköpfen in Eingriff kommen. Auf diese Weise kann die Montagevorrichtung an der Karosserie gehalten werden oder gehalten sein, ohne dass es eines fortdauernden manuellen Eingriffs eines Werkers bedarf. Die Montagevorrichtung hält sich quasi selbst an der Karosserie, während beispielsweise die Schraubengegenelemente angezogen werden.According to one embodiment of the invention it is provided that the holding elements are biased in their engaged position. Thus, it requires actuation of the mounting device, in particular the pliers mechanism, only for displacing the holding elements of the engagement position in the release position, and thus in particular for arranging or releasing the mounting device to / from the body. By releasing the mounting device, in particular by loosening the pliers mechanism, then the retaining elements can then automatically go back into the engaged position due to the bias and in particular come into engagement with the screw heads. In this way, the mounting device can be held or held on the body, without the need for a continuous manual intervention of a worker. The mounting device virtually keeps itself to the body, while, for example, the screw counter-elements are tightened.

Die Montagevorrichtung weist vorzugsweise ein Federelement auf, insbesondere eine Druckfeder, ganz besonders bevorzugt eine Schraubenfeder, welche die Halteelemente entlang der gemeinsamen Achse auseinander und in ihre Eingriffsstellung drängt. The mounting device preferably has a spring element, in particular a compression spring, very particularly preferably a helical spring which urges the holding elements along the common axis apart and into their engagement position.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Halteelemente jeweils einen Innensechskanteingriff aufweisen, wobei sie mit dem Innensechskanteingriff in drehfesten Eingriff mit den Schraubenköpfen kommen können. Vorzugsweise sind die Halteelemente um einen geringen Winkelbereich, vorzugsweise um höchstens 60°, vorzugsweise um höchstens 40°, vorzugsweise um höchstens 30°, um die gemeinsame Achse drehbar, sodass sie unabhängig von einer momentanen Drehposition der Schraubenköpfe leicht mit diesen in Eingriff gebracht werden können.According to one embodiment of the invention it is provided that the holding elements each have a Innensechskanteingriff, where they can come with the Innensechskanteingriff in rotationally fixed engagement with the screw heads. Preferably, the holding elements are rotatable about the common axis by a small angular range, preferably at most 60 °, preferably at most 40 °, preferably at most 30 °, so that they can easily be engaged with them regardless of a current rotational position of the screw heads ,

Die Halteelemente weisen vorzugsweise eine Einführfase auf, um ein leichtes Überschieben auf die Schraubenköpfe zu gewährleisten.The holding elements preferably have a Einführfase to ensure easy sliding over the screw heads.

Vorzugsweise sind die Halteelemente jeweils auf einer Hohlwelle, besonders bevorzugt auf einer gemeinsamen Hohlwelle, entlang der gemeinsamen Achse verlagerbar geführt, sodass sie leicht und reproduzierbar von der Eingriffsstellung in die Freigabestellung - und zurück - verlagert werden können, wobei sie insbesondere auf der Hohlwelle gleiten. Die Hohlwelle ist dabei bevorzugt fest an dem Grundkörper der Montagevorrichtung angeordnet. Die Hohlwelle ist vorzugsweise als Führungsrohr ausgebildet.Preferably, the holding elements are each guided displaceably on a hollow shaft, particularly preferably on a common hollow shaft, along the common axis, so that they can be easily and reproducibly moved from the engagement position into the release position - and back -, in particular sliding on the hollow shaft. The hollow shaft is preferably fixedly arranged on the base body of the mounting device. The hollow shaft is preferably formed as a guide tube.

Vorzugsweise ist ein Begrenzungsanschlag für jedes Halteelement vorgesehen, wobei der Begrenzungsanschlag gewährleistet, dass das Haltelement nicht weiter als um den zuvor erwähnten, bestimmten Winkelbereich um die gemeinsame Achse gedreht werden kann. Vorzugsweise sind für jedes Halteelement zwei Begrenzungsanschläge in beide möglichen Drehrichtungen um die gemeinsame Achse vorgesehen. Auf diese Weise können in die Schraubenköpfe eingeleitete Drehmomente, die weiter in die Halteelemente eingeleitet werden, an den Begrenzungsanschlägen abgestützt werden. Die Begrenzungsanschläge sind vorzugsweise an der Hohlwelle oder an dem Grundkörper der Montagevorrichtung vorgesehen.Preferably, a limit stop is provided for each holding element, wherein the limit stop ensures that the holding element can not be rotated by more than the previously mentioned, certain angular range about the common axis. Preferably, two limit stops are provided in both possible directions of rotation about the common axis for each retaining element. In this way, introduced into the screw heads torques that are further introduced into the holding elements, are supported on the limit stops. The limit stops are preferably provided on the hollow shaft or on the main body of the mounting device.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Montagevorrichtung ein Abstützelement aufweist, das eingerichtet ist zur Anlage an dem zu montierenden Lenkerelement. Das Abstützelement ist vorzugsweise von den Halteelementen beabstandet gehalten, insbesondere durch ein Abstütz-Distanzelement. Mittels des Halteelements kann eine Position, insbesondere eine Winkelposition, des Lenkerelements, insbesondere des Querlenkers, relativ zu der Karosserie definiert werden.According to one embodiment of the invention it is provided that the mounting device has a support element which is adapted to rest on the handlebar element to be mounted. The support element is preferably kept at a distance from the holding elements, in particular by a supporting spacer element. By means of the retaining element, a position, in particular an angular position, of the link element, in particular of the transverse link, relative to the body can be defined.

Vorzugsweise weist das Abstützelement eine Auflage, insbesondere eine Kunststoffauflage, insbesondere eine Delrin-Auflage, zur Abstützung des Lenkerelements auf.Preferably, the support element has a support, in particular a plastic support, in particular a Delrin support, for supporting the link element.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Abstützelement - bezüglich der Anlage an dem Lenkerelement - einstellbar ausgebildet ist. Auf diese Weise kann die Position des Lenkerelements durch das Abstützelement genau und variierbar vorgegeben werden.According to one embodiment of the invention it is provided that the support element - with respect to the system on the link element - is adjustable. In this way, the position of the link element can be specified by the support element exactly and variably.

Besonders bevorzugt ist die Einstellbarkeit des Abstützelements dadurch verwirklicht, dass die Auflage des Abstützelements durch Einstellplättchen in ihrer Position verändert werden kann. Die Einstellplättchen können dabei insbesondere unter der Auflage an dem Auflage-Distanzelement angeordnet werden. Als Einstellplättchen können insbesondere Laserstahlblättchen oder Shims-Scheiben vorgesehen sein.Particularly preferably, the adjustability of the support element is realized in that the support of the support element can be changed by adjusting platelets in position. The shims can be arranged in particular under the support on the support spacer. As a shim in particular laser steel blades or shims discs can be provided.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:

  • 1 eine Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer Montagevorrichtung zur Montage eines Lenkerelements mit einem solchen Lenkerelement, und
  • 2 eine schematische Darstellung einer Montage des Lenkerelements mit der Montagevorrichtung gemäß 1 an einem Radlauf.
The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. Showing:
  • 1 a representation of an embodiment of a mounting device for mounting a link element with such a link element, and
  • 2 a schematic representation of an assembly of the link element with the mounting device according to 1 on a wheel arch.

1 zeigt eine Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer Montagevorrichtung 1 zur Montage eines Lenkerelements 3 eines Fahrzeugs, hier speziell eines Querlenkers 5 eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, an einer in 2 teilweise dargestellten Karosserie 7 des Fahrzeugs. Die Montagevorrichtung 1 weist zwei entlang einer gemeinsamen Achse A1 gegenläufig verlagerbare Halteelemente 9 auf, die einerseits in eine Eingriffsstellung und andererseits in eine Freigabestellung verlagerbar sind. In 1 sind die Halteelemente 9 in der Eingriffsstellung dargestellt. In dieser greifen sie über Schraubenköpfe von zur Befestigung des Lenkerelements 3 vorgesehenen Schrauben 11, wobei die Halteelemente 9 eingerichtet sind, um die Schraubenköpfe 11 in der Eingriffsstellung drehfest zu halten. 1 shows a representation of an embodiment of a mounting device 1 for mounting a handlebar element 3 a vehicle, especially a wishbone 5 a motor vehicle, in particular a passenger car, at an in 2 partially illustrated body 7 of the vehicle. The mounting device 1 has two along a common axis A1 oppositely displaceable holding elements 9 on, on the one hand in an engaged position and on the other hand are displaced into a release position. In 1 are the retaining elements 9 shown in the engaged position. In this they access via screw heads from for attachment of the link element 3 provided screws 11 , wherein the retaining elements 9 are set up to the screw heads 11 to hold in the engaged position against rotation.

Die Montagevorrichtung 1 weist außerdem ein in einer Richtung senkrecht zu der gemeinsamen Achse A1 von den Halteelementen 9 beabstandetes Anlageelement 13 auf, das eingerichtet ist zur Anlage an einer in 2 dargestellten Dämpferbeinöffnung 15 der Karosserie 7. Insbesondere ist das Anlageelement 13 eingerichtet, um in die Dämpferbeinöffnung 15 bereichsweise einzugreifen.The mounting device 1 also has a direction perpendicular to the common axis A1 from the holding elements 9 spaced contact element 13 auf, which is set up for attachment to a 2 Shock leg opening shown 15 the body 7 , In particular, the contact element 13 set up in the damper leg opening 15 intervene regionally.

Das Anlageelement 13 weist drei bestimmte Anlagebereiche 17 auf, sodass es zu einer Dreipunktanlage an der Dämpferbeinöffnung 15 eingerichtet ist. Auf diese Weise kann die Montagevorrichtung sehr sicher, stabil und reproduzierbar an der Dämpferbeinöffnung 15 positioniert werden. Da die Dämpferbeinöffnung 15 eine nachbearbeitete Geometrie aufweist, ist die Anlage des Anlageelements 13 an der Dämpferbeinöffnung kaum abhängig von Gussschwankungen, sodass auch über eine gesamte Serie von Fahrzeugen hinweg eine äußerst reproduzierbare Anordnung der Montagevorrichtung 1 erfolgen kann, wodurch auch der Querlenker 5 oder allgemein das Lenkerelement 3 sicher, stabil und reproduzierbar montiert werden kann.The investment element 13 has three specific investment areas 17 on, so it to a three-point system on the shock absorber leg opening 15 is set up. In this way, the mounting device very safe, stable and reproducible on the damper leg opening 15 be positioned. Since the damper leg opening 15 has a post-processed geometry, is the investment of the investment element 13 at the damper leg opening hardly dependent on casting variations, so even over an entire series of vehicles away a highly reproducible arrangement of the mounting device 1 can take place, whereby also the wishbone 5 or generally the handlebar element 3 safe, stable and reproducible can be mounted.

Zugleich wird die Montagevorrichtung 1 mit dem Anlageelement 13 aufgrund der Dreipunktanlage äußerst stabil in oder an der Dämpferbeinöffnung 15 abgestützt.At the same time, the mounting device 1 with the contact element 13 due to the three-point system extremely stable in or on the damper leg opening 15 supported.

Das Anlageelement 13 ist hier als Rundteil ausgebildet, das sich um eine gedachte Achse A2 erstreckt, die quer, vorzugsweise senkrecht, zu der gemeinsamen Achse A1 orientiert ist.The investment element 13 is designed here as a round part, which is an imaginary axis A2 extends, the transverse, preferably perpendicular, to the common axis A1 is oriented.

Die Anlagebereiche 17 sind vorzugsweise an Stollen 19 ausgebildet, die durch Aussparungen 21 - in Umfangsrichtung um die gedachte Achse A2 - voneinander beabstandet sind. Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel sind an drei Stollen 19 Anlagebereiche 17 vorgesehen. Ein vierter Stollen 19' ist in radialer Richtung, also senkrecht zu der gedachten Achse A2 verkürzt, sodass ihm kein Anlagebereich zugeordnet ist. Dieser vierte Stollen 19' dient bevorzugt im Wesentlichen einer mechanischen Stabilisierung und insbesondere Versteifung des Anlageelements 13.The investment areas 17 are preferably on cleats 19 formed by recesses 21 - In the circumferential direction around the imaginary axis A2 - Are spaced apart. In the embodiment shown here are on three studs 19 plant areas 17 intended. A fourth tunnel 19 ' is in the radial direction, that is perpendicular to the imaginary axis A2 shortened so that no investment area is assigned to it. This fourth tunnel 19 ' is preferably used essentially a mechanical stabilization and in particular stiffening of the contact element 13 ,

Die Anlagebereiche 17 sind bevorzugt als sich bereichsweise in Umfangsrichtung um die gedachte Achse A2 erstreckende Anlageflächen ausgebildet. Es ist möglich, dass sie als gewinkelte Anlageflächen ausgebildet sind. Die Anlagebereiche 17 stellen insbesondere Anschläge in X-Richtung und in Y-Richtung bereit, sodass die Montagevorrichtung 1 in der X-Y-Ebene abgestützt wird. In der Z-Richtung ist das Anlageelement 13 bevorzugt geometrisch frei, um eine Überbestimmung zu vermeiden. Es ist aber auch möglich, dass das Anlageelement 13 und insbesondere die Anlagebereiche 17 Anschlagsflächen in Z-Richtung aufweisen, entweder um eine Anlage in Z-Richtung zu definieren, oder um ein Einführen des Anlageelements 13 in die Dämpferbeinöffnung 15 in Z-Richtung zu begrenzen. Die Z-Richtung erstreckt sich dabei hier in 1 im Wesentlichen in vertikaler Richtung.The investment areas 17 are preferred as regions in the circumferential direction around the imaginary axis A2 formed extending contact surfaces. It is possible that they are designed as angled contact surfaces. The investment areas 17 provide in particular attacks in the X direction and in the Y direction, so that the mounting device 1 supported in the XY plane. In the Z-direction is the contact element 13 preferably geometrically free to avoid over-determination. But it is also possible that the contact element 13 and in particular the investment areas 17 Have stop surfaces in the Z direction, either to define a system in the Z direction, or to insert the contact element 13 in the damper leg opening 15 in Z-direction limit. The Z-direction extends here in 1 essentially in the vertical direction.

Das Anlageelement 13 ist mit einem Grundkörper 23 der Montagevorrichtung 1 mechanisch über ein Distanzelement 25 verbunden, das hier als Stange oder Winkel ausgebildet ist, die einerseits an dem Grundkörper 23 und andererseits an dem Anlageelement 13 befestigt ist, wobei das Distanzelement 25 außermittig an dem Anlageelement 13 angreift. Insbesondere werden über das Distanzelement 25 in das Anlageelement 13 eingeleitete Kräfte in einem Randbereich 27 des Anlageelements 13 und somit in definierter räumlicher Lage und mit definiertem Kippmoment eingeleitet. Dieses Kippmoment kann dann in ebenso definierter Weise durch die vorzugsweise entsprechend angeordneten Anlagebereiche 17 in oder an der Dämpferbeinöffnung 15 abgestützt werden.The investment element 13 is with a body 23 the mounting device 1 mechanically via a spacer element 25 connected, which is designed here as a rod or angle, on the one hand to the main body 23 and on the other hand on the contact element 13 is fastened, wherein the spacer element 25 off-center on the contact element 13 attacks. In particular, via the spacer element 25 in the contact element 13 initiated forces in a border area 27 of the contact element 13 and thus initiated in a defined spatial position and with a defined overturning moment. This tilting moment can then be defined in the same way by the preferably correspondingly arranged contact areas 17 in or on the shock absorber leg opening 15 be supported.

Die Halteelemente 9 sind mittels eines Zangenmechanismus 29 - hier insbesondere manuell - betätigbar, wobei in 1 auch Griffe 31 des Zangenmechanismus 29 dargestellt sind, an denen ein Werker angreifen kann. Dabei sind die Halteelemente 9 bevorzugt - hier insbesondere mittels einer Druckfeder 33 - die vorzugsweise als Schraubenfeder ausgebildet ist, in ihre Eingriffsstellung vorgespannt. Durch Betätigen der Griffe 31 können die Halteelemente 9 in ihre Freigabestellung verlagert werden, sodass die Montagevorrichtung 1 einfach an der Karosserie 7 und dem Lenkerelement 3 angeordnet werden kann. Danach kann der Werker die Griffe 31 loslassen, und die Halteelemente 9 werden über die Schraubenköpfe der Schrauben 11 in die Eingriffsstellung gedrängt, wobei die Montagevorrichtung 1 selbsttätig an der Karosserie gehalten wird. Der Werker kann dann die Schraubengegenelemente, insbesondere Muttern, auf die Schrauben 11 aufschrauben, ohne zugleich die Montagevorrichtung 1 halten zu müssen.The holding elements 9 are by means of a pliers mechanism 29 - Here in particular manually - actuated, in 1 also handles 31 the pliers mechanism 29 are represented, on which a worker can attack. Here are the retaining elements 9 preferred - in particular by means of a compression spring 33 - Which is preferably designed as a helical spring, biased in its engaged position. By pressing the handles 31 can the retaining elements 9 be shifted into their release position, so that the mounting device 1 easy on the body 7 and the handlebar element 3 can be arranged. After that, the worker can grab the handles 31 let go, and the retaining elements 9 be over the screw heads of the screws 11 pushed into the engaged position, the mounting device 1 automatically held on the body. The worker can then screw counterparts, especially nuts, on the screws 11 unscrew without removing the mounting device 1 to have to hold.

Dadurch, dass die Schrauben 11 durch die Halteelemente 9 drehfest gehalten werden, kann jeder beliebige Schrauber verwendet, um die Schraubengegenelemente festzuschrauben. Insbesondere bedarf es keines Drive-and-Hold-Schraubers. By doing that the screws 11 through the retaining elements 9 rotatably held, any screwdriver can be used to tighten the screw counter-elements. In particular, there is no need for a drive-and-hold screwdriver.

Die Halteelemente 9 weisen bevorzugt eine Innensechskantgeometrie auf, um die Schraubenköpfe und damit zugleich die Schrauben 11 drehfest zu halten.The holding elements 9 preferably have a hexagon socket geometry to the screw heads and thus at the same time the screws 11 to hold against rotation.

Vorzugsweise sind die Halteelemente 9 auf einer Hohlwelle 35 gegenläufig entlang der gemeinsamen Achse A1 geführt, insbesondere auf der Hohlwelle 35 verschiebbar gelagert. Zugleich sind sie vorzugsweise relativ zu der Hohlwelle 35 um einen kleinen Winkelbereich, vorzugsweise 30°, drehbar, um sie sicher relativ zu den Schraubenköpfen positionieren zu können. Für die Verdrehbarkeit sind insbesondere in beide Richtungen Anschläge vorgesehen, welche dann auch ein in die Halteelemente 9 beim Festschrauben der Schrauben 11 auftretendes Drehmoment abstützen zu können.Preferably, the retaining elements 9 on a hollow shaft 35 in opposite directions along the common axis A1 guided, in particular on the hollow shaft 35 slidably mounted. At the same time they are preferably relative to the hollow shaft 35 rotatable about a small angle range, preferably 30 °, in order to be able to position it securely relative to the screw heads. For the twistability stops are provided in particular in both directions, which then also in the holding elements 9 when tightening the screws 11 to be able to support occurring torque.

Ferner weist die Montagevorrichtung 1 bevorzugt eine Verriegelungseinrichtung auf, durch welche die Montagevorrichtung in der Eingriffsstellung verriegelbar, insbesondere einrastbar ist. Zum Verlagern in die Freigabestellung bedarf es dann einer Entriegelung, und/oder eines erhöhten Kraftaufwands zur Betätigung der Griffe 31, um die Verriegelungsstellung zu verlassen.Furthermore, the mounting device 1 Preferably, a locking device, by which the mounting device in the engaged position can be locked, in particular latched. To move to the release position then it requires unlocking, and / or increased expenditure of force to operate the handles 31 to leave the locking position.

2 zeigt eine Darstellung der Montagevorrichtung 1 im Eingriff mit einem Radlauf 37 der Karosserie 7 bei der Montage des Lenkerelements 3, insbesondere des Querlenkers 5. Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird. 2 shows a representation of the mounting device 1 engaged with a wheel arch 37 the body 7 during assembly of the link element 3 , in particular the wishbone 5 , Identical and functionally identical elements are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the preceding description.

Zur Montage des Lenkerelements 3 wird zunächst die als Zange ausgebildete Montagevorrichtung 1 mit geschlossenen Griffen 31 in den Radlauf 37 eingeführt und mit dem Anlageelement 13 in oder an der Dämpferbeinöffnung 15 zentriert.For mounting the handlebar element 3 is initially designed as a pliers mounting device 1 with closed handles 31 in the wheel arch 37 introduced and with the contact element 13 in or on the shock absorber leg opening 15 centered.

Werden die Griffe 31 gelöst, werden die vorzugsweise als Steckschlüssel ausgebildeten Halteelemente 9 über die Schraubenköpfe der Schrauben 11 geschoben, wobei sie in die Eingriffsstellung gedrängt werden. Die Montagevorrichtung 1 wird dadurch insgesamt räumlich zentriert. Somit ist auch die Auflage für das Lenkerelement 3 relativ zu dem Radlauf 37 richtig positioniert.Be the handles 31 solved, preferably designed as a socket wrench retaining elements 9 over the screw heads of the screws 11 pushed, wherein they are urged into the engaged position. The mounting device 1 is thereby spatially centered overall. Thus, the support for the link element is also 3 relative to the wheel arch 37 positioned correctly.

Die Schraubengegenelemente, insbesondere Schraubenmuttern, werden dann von außen auf die Schrauben 11 aufgeschraubt, wobei das Anlageelement 13 die zum Gegenhalten der Schrauben 11 notwendigen Kräfte aufnimmt und in den Radlauf 37 - über die Dämpferbeinöffnung 15 - einleitet.The screw counter-elements, in particular nuts, are then applied from the outside to the screws 11 screwed on, with the contact element 13 to hold the screws 11 necessary forces and takes in the wheel arch 37 - over the damper leg opening 15 - initiates.

Die Montagevorrichtung 1 weist außerdem ein Abstützelement 39 auf, das eingerichtet ist zur Anlage an dem Lenkerelement 3. Hierdurch kann die Position des Lenkerelements 3, insbesondere eine Winkelposition um die gemeinsame Achse A1, vorgegeben und definiert werden.The mounting device 1 also has a support element 39 on, which is adapted to rest on the handlebar element 3 , This allows the position of the link element 3 , in particular an angular position about the common axis A1 , specified and defined.

Das Abstützelement 39 weist insbesondere eine Auflage, vorzugsweise eine Delrin-Auflage 41 auf.The support element 39 in particular has a support, preferably a Delrin support 41 on.

Das Abstützelement 39 ist vorzugsweise einstellbar ausgebildet, insbesondere indem unter der Auflage 41 Einstellplättchen, beispielsweise Shims-Scheiben, angeordnet werden.The support element 39 is preferably adjustable, in particular by under the support 41 Shims, such as shims discs are arranged.

Durch Schließen der Griffe 31 können die Halteelement 9 wieder von den Schrauben 11 und insbesondere von den Schraubenköpfen entfernt werden, sodass die Montagevorrichtung 1 frei wird und nach unten aus dem Radlauf 37 entnommen werden kann.By closing the handles 31 can the retaining element 9 again from the screws 11 and in particular be removed from the screw heads, so that the mounting device 1 becomes free and down from the wheel arch 37 can be removed.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009048186 A1 [0002, 0003, 0019]DE 102009048186 A1 [0002, 0003, 0019]

Claims (10)

Montagevorrichtung (1) zur Montage eines Lenkerelements (3) eines Fahrzeugs an einer Karosserie des Fahrzeugs, mit - zwei entlang einer gemeinsamen Achse (A1) gegenläufig in eine Eingriffsstellung und in eine Freigabestellung verlagerbaren Halteelementen (9), die eingerichtet sind, um in der Eingriffsstellung Schraubenköpfe zur Befestigung des Lenkerelements (3) drehfest zu halten, und - einem in einer Richtung senkrecht zu der gemeinsamen Achse (A1) von den Halteelementen (9) beabstandeten Anlageelement (13), das eingerichtet ist zur Anlage an einer Dämpferbeinöffnung (15) der Karosserie, dadurch gekennzeichnet, dass - das Anlageelement (13) drei bestimmte Anlagebereiche (17) aufweist, sodass es zu einer Dreipunktanlage an der Dämpferbeinöffnung (15) eingerichtet ist.Mounting device (1) for mounting a handlebar element (3) of a vehicle on a body of the vehicle, with - two along a common axis (A1) in opposite directions in an engaged position and in a release position displaceable holding elements (9) which are adapted to in the Engaged position to hold screw heads for fastening the link element (3) rotationally fixed, and - in a direction perpendicular to the common axis (A1) of the holding elements (9) spaced abutment element (13) adapted to abut against a damper leg opening (15) the body, characterized in that - the abutment element (13) has three specific abutment areas (17), so that it is set up to a three-point system on the damper leg opening (15). Montagevorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlageelement (13) als Rundteil ausgebildet ist, das sich um eine gedachte Achse (A2) erstreckt, die quer, vorzugsweise senkrecht zu der gemeinsamen Achse A1 orientiert ist.Mounting device (1) after Claim 1 , characterized in that the abutment element (13) is formed as a round part, which extends around an imaginary axis (A2) which is oriented transversely, preferably perpendicular to the common axis A1. Montagevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlagebereiche (17) als sich bereichsweise in Umfangsrichtung um die gedachte Achse (A2) erstreckende, vorzugsweise gewinkelte Anlageflächen ausgebildet sind.Mounting device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the abutment regions (17) are formed as, preferably in the circumferential direction around the imaginary axis (A2) extending, preferably angled abutment surfaces. Montagevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein das Anlageelement (13) mit einem Grundkörper (23) der Montagevorrichtung (1) mechanisch verbindendes Distanzelement (25) außermittig an dem Anlageelement (13) angreift.Mounting device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a contact element (13) with a base body (23) of the mounting device (1) mechanically connecting spacer element (25) off-center on the contact element (13) engages. Montagevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente (9) mittels eines Zangenmechanismus betätigbar sind.Mounting device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding elements (9) can be actuated by means of a pliers mechanism. Montagevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente (9) in die Eingriffsstellung vorgespannt sind.Mounting device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding elements (9) are biased in the engaged position. Montagevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente (9) jeweils einen Innensechskanteingriff aufweisen.Mounting device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding elements (9) each have a Innensechskanteingriff. Montagevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Montagevorrichtung (1) ein Abstützelement (39) aufweist, das eingerichtet ist zur Anlage an dem Lenkerelement (3).Mounting device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the mounting device (1) has a support element (39) which is adapted to rest on the link element (3). Montagevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement (39) einstellbar ausgebildet ist.Mounting device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the support element (39) is adjustable. Montagevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement (39) mittels Einstellplättchen einstellbar ist.Mounting device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the support element (39) is adjustable by means of adjusting plates.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102009048186A1 (en) 2009-10-02 2010-05-20 Daimler Ag Device i.e. gripper, for mounting upper transverse control arm at body of passenger car, has two retaining devices simultaneously supporting two fastening units against rotation, where units correspond to respective retaining device

Patent Citations (1)

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