DE102015217534A1

DE102015217534A1 - Method for shifting gears of a manual transmission and device

Info

Publication number: DE102015217534A1
Application number: DE102015217534.0A
Authority: DE
Inventors: Karl-Fritz Heinzelmann
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2015-09-14
Filing date: 2015-09-14
Publication date: 2017-03-16

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schalten von Gängen eines Handschaltgetriebes in einem Kraftfahrzeug mittels eines vom Fahrer des Kraftfahrzeuges bedienbaren Schalthebels, mit welchem, ausgehend von einer Neutralposition (N), Längsbewegungen und Querbewegungen ausführbar sind. Die Erfindung betrifft auch eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens und umfasst eine Schaltkulisse (K) für die Führung des Schalthebels in Längs- und Querrichtung. Es wird vorgeschlagen, dass der Fahrer zum Hochschalten eines Ganges den Schalthebel zunächst in die Neutralposition (N) bewegt, anschließend mit dem Schalthebel eine Querbewegung in eine erste Richtung und danach eine Längsbewegung ausführt. Es wird ferner vorgeschlagen, dass die Schaltkulisse (K) eine einzige, als Längsschlitz ausgebildete Schaltgasse aufweist.The invention relates to a method for switching gears of a manual transmission in a motor vehicle by means of a lever operable by the driver of the motor vehicle, with which, starting from a neutral position (N), longitudinal movements and transverse movements are executable. The invention also relates to a device for carrying out the method and comprises a shift gate (K) for guiding the shift lever in the longitudinal and transverse directions. It is proposed that the driver to upshift a gear initially moves the shift lever in the neutral position (N), then with the shift lever performs a transverse movement in a first direction and then a longitudinal movement. It is further proposed that the shift gate (K) has a single, designed as a longitudinal slot shift gate.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schalten von Gängen eines Handschaltgetriebes nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 8. The invention relates to a method for shifting gears of a manual transmission according to the preamble of claim 1 and an apparatus for performing the method according to the preamble of claim 8.

Es ist bekannt, dass die Gänge eines Handschaltgetriebes nach einem bestimmten Schaltbild, vorzugsweise nach einem H-Muster mittels eines vom Fahrer bedienbaren Handschalthebels, kurz Schalthebel genannt, geschaltet werden. Das Schaltbild, beispielsweise ein H-Muster, weist mindestens zwei Schaltgassen auf, zwischen denen sich eine Wählgasse erstreckt. Die Schaltgassen erstrecken sich – in Fahrtrichtung gesehen – in Längsrichtung, während sich die Wählgasse in Querrichtung erstreckt. Durch die Querbewegung des Schalthebels in der Wählgasse wird der zu schaltende Gang angewählt, d. h. der Schalthebel wird durch eine Querbewegung in die betreffende Schaltgasse gebracht. Nach dem Wählvorgang erfolgt eine Längsbewegung des Schalthebels, wodurch ein Gang geschaltet wird. Der Schalthebel, welcher fahrzeugseitig in einem Kugelgelenk schwenkbar gelagert ist, kann somit in Längsrichtung nach vorn oder nach hinten oder in Querrichtung um das Kugelgelenk verschwenkt werden. Die vom Fahrer eingeleitete Bewegung des Schalthebels wird über einen Schaltmechanismus, über Wähl- und Schaltzylinder oder elektrisch auf das Getriebe übertragen. Bei einem Vierganggetriebe sind also zwei Schaltgassen und bei einem Sechsganggetriebe drei Schaltgassen für die Vorwärtsgänge vorgesehen, während für den Rückwärtsgang in der Regel eine zusätzliche Schaltgasse vorgesehen ist. It is known that the gears of a manual transmission according to a certain diagram, preferably according to an H-pattern by means of a user-operable by the driver lever, short shift lever, are switched. The circuit diagram, for example, an H-pattern, has at least two shift gates, between which extends a selector gate. The shift lanes extend - as seen in the direction of travel - in the longitudinal direction, while the selector gate extends in the transverse direction. By the transverse movement of the shift lever in the selector gate to be switched gear is selected, d. H. the shift lever is brought by a transverse movement in the relevant shift gate. After selecting a longitudinal movement of the shift lever, whereby a gear is switched. The shift lever, which is pivotally mounted on the vehicle side in a ball joint, can thus be pivoted longitudinally forward or backward or in the transverse direction about the ball joint. The driver initiated movement of the shift lever is transmitted via a switching mechanism, via selector and shift cylinder or electrically to the transmission. In a four-speed transmission so two shift gates and a six-speed transmission three shift gates are provided for the forward gears, while the reverse gear usually an additional shift gate is provided.

Durch die DE 10 2005 059 867 A1 wurde eine Schalteinrichtung für ein Handschaltgetriebe eines Kraftfahrzeuges bekannt, wobei sechs Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang vorgesehen sind. Demzufolge weist das Schaltbild drei Schaltgassen, die erste für den ersten und zweiten Gang, die zweite für den dritten und vierten Gang sowie die dritte für den fünften und sechsten Gang auf. Zusätzlich ist eine Schaltgasse für den Rückwärtsgang vorgesehen. Zwischen den Schaltgassen erstreckt sich die quer verlaufende Wählgasse. Die Bewegung des Schalthebels bzw. die durch den Schalthebel bewirkte Schaltkraft wird bei der bekannten Schalteinrichtung hydraulisch auf das Schaltgetriebe übertragen; dies gilt sowohl für die quer verlaufende Wählbewegung als auch für die in Längsrichtung verlaufende Schaltbewegung. By the DE 10 2005 059 867 A1 has been known a switching device for a manual transmission of a motor vehicle, wherein six forward gears and one reverse gear are provided. Accordingly, the circuit diagram has three shift gates, the first for the first and second gear, the second for the third and fourth gear and the third for the fifth and sixth gear. In addition, a shift gate is provided for the reverse gear. Between the shift lanes extends the transverse Wählgasse. The movement of the shift lever or the switching force caused by the shift lever is transmitted hydraulically to the transmission in the known switching device; this applies both to the transverse selection movement and to the longitudinal switching movement.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Schaltverfahren der eingangs genannten Art zu vereinfachen. Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung vorzuschlagen, mit welcher das Verfahren vorteilhaft durchgeführt werden kann. It is an object of the present invention to simplify a switching method of the type mentioned. Another object of the invention is to propose a device with which the method can be advantageously carried out.

Nach einem ersten Aspekt der Erfindung umfasst das Verfahren folgende Verfahrensschritte: Zunächst bringt der Fahrer den Handschalthebel, kurz Schalthebel genannt, in die Neutralposition, sofern ein Gang eingelegt war und der Schalthebel sich in einer vorderen oder hinteren Schaltposition befunden hat. In einem weiteren Verfahrensschritt führt der Fahrer mit dem Schalthebel – aus der Neutralposition heraus – eine Querbewegung aus. Die Querbewegung kann nach rechts oder links erfolgen, je nachdem, ob hoch- oder zurückgeschaltet werden soll. Will der Fahrer einen höheren Gang einlegen, also beispielsweise vom zweiten in den dritten Gang schalten, so führt er mit dem Schalthebel eine Querbewegung nach rechts aus. Die Querbewegung nach rechts ist eine bevorzugte Bewegung für das Hochschalten; alternativ kann für das Hochschalten jedoch auch eine Querbewegung nach links gewählt werden. Durch die Querbewegung, welche der bekannten Wählbewegung entspricht, wird der hoch zu schaltende Gang angewählt, d. h. die Getriebesteuerung erkennt, dass ein höherer Gang geschaltet werden soll. Als letzter Schritt erfolgt jetzt eine Längsbewegung mit dem Schalthebel, wodurch der höhere Gang geschaltet wird. According to a first aspect of the invention, the method comprises the following method steps: First, the driver brings the manual shift lever, briefly called the shift lever, in the neutral position, if a gear was engaged and the shift lever was in a front or rear shift position. In a further method step, the driver with the shift lever - out of the neutral position - performs a transverse movement. The lateral movement can be to the right or left, depending on whether you want to switch up or down. If the driver wants to engage in a higher gear, that is, for example, to shift from the second to the third gear, then he performs a transverse movement to the right with the shift lever. The transverse movement to the right is a preferred upshifting movement; Alternatively, however, a transverse movement to the left can also be selected for the upshift. Due to the transverse movement, which corresponds to the known selection movement, the high gear to be switched is selected, d. H. the transmission control recognizes that a higher gear should be switched. The last step is now a longitudinal movement with the shift lever, whereby the higher gear is switched.

Nach einer weiteren bevorzugten Verfahrensvariante wird der Schalthebel zum Zurückschalten eines Ganges zunächst wieder in die Neutralposition gebracht. Danach leitet der Fahrer über den Schalthebel eine Querbewegung nach links, d. h. in die entgegengesetzte Richtung wie beim Hochschalten ein, womit der zurückzuschaltende Gang angewählt bzw. von der Getriebesteuerung erkannt worden ist. Danach erfolgt mit dem Schalthebel die Längsbewegung zum Schalten des tieferen Ganges. According to another preferred variant of the method, the shift lever is first brought back to the neutral position for shifting back a gear. Afterwards, the driver uses the shift lever to move to the left, d. H. in the opposite direction as in the upshift, with which the backshifting gear has been selected or recognized by the transmission control. Thereafter, with the shift lever, the longitudinal movement for switching the lower gear.

Wie bereits erwähnt, erfolgt das Hochschalten bevorzugt durch eine Querbewegung nach rechts und das Zurück- oder Runterschalten durch eine Querbewegung nach links. Grundsätzlich können die Richtungen nach rechts oder links auch getauscht werden. As already mentioned, the upshift is preferably carried out by a transverse movement to the right and the back or down by a transverse movement to the left. Basically, the directions to the right or left can also be exchanged.

Nach einer weiteren bevorzugten Verfahrensvariante wird die Längsbewegung des Handschalthebels, sei es nach vorn oder nach hinten, in nur einer, d. h. in derselben Schaltgasse ausgeführt. Beispielsweise befindet sich der Schalthebel bei eingelegtem ersten oder dritten oder fünften Gang in derselben vorderen Schaltposition und beim zweiten oder vierten oder sechsten Gang in derselben hinteren Schaltposition. Der Vorteil des erfindungsgemäßen Schaltverfahrens besteht darin, dass für ein mehrgängiges Handschaltgetriebe nur eine Schaltgasse benötigt wird und daher ein geringerer Platzbedarf für den Schalthebel im Fahrerraum erforderlich ist. Darüber hinaus können durch die Ein-Gassen-Schaltung Fehlschaltungen vermieden werden. Schließlich ergibt für den Fahrer eine vereinfachte Bedienung. According to a further preferred variant of the method, the longitudinal movement of the manual shift lever, be it forward or backward, in only one, ie executed in the same shift gate. For example, when the first or third or fifth gear is engaged, the shift lever is in the same front shift position and the second or fourth or sixth gear is in the same rear shift position. The advantage of the switching method according to the invention is that only a shift gate is needed for a multi-speed manual transmission and therefore a smaller footprint for the shift lever in the driver's compartment is required. In addition, by the on-gate circuit switching errors can be avoided. Finally, for the driver results in a simplified operation.

Nach einem weiteren Aspekt der Erfindung ist bei einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens als Schaltkulisse für die Führung des Schalthebels nur eine Schaltgasse vorgesehen, welche im Wesentlichen als Längsschlitz ausgebildet ist und die Längsbewegung des Schalthebels zum Schalten sämtlicher Vorwärtsgänge in nur einer Schaltgasse gewährleistet. According to a further aspect of the invention, only one shift gate is provided in a device for carrying out the method as a shift gate for the guidance of the shift lever, which is essentially designed as a longitudinal slot and ensures the longitudinal movement of the shift lever for switching all forward gears in only one shift gate.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist der Längsschlitz im Bereich der Neutralposition seitliche Ausbuchtungen auf, welche die Querbewegungen des Schalthebels – nach rechts und links – zum Hoch- oder Runterschalten begrenzen. According to a further preferred embodiment, the longitudinal slot in the region of the neutral position on lateral bulges, which limit the transverse movements of the shift lever - to the right and left - to up or down switching.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Ausbuchtungen über einen bogenförmigen Verlauf des Längsschlitzes mit den vorderen und hinteren Scheitelpunkten des Längsschlitzes verbunden, so dass der Schalthebel nach der Querbewegung wieder in eine mittige Position der einzigen Schaltgasse zurückgeführt wird. According to a further preferred embodiment, the bulges are connected via an arcuate course of the longitudinal slot with the front and rear vertices of the longitudinal slot, so that the shift lever is returned to the transverse movement back to a central position of the single shift gate.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben, wobei sich aus der Beschreibung und/oder der Zeichnung weitere Merkmale und/oder Vorteile ergeben können. Es zeigen Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail below, which may result from the description and / or the drawing further features and / or advantages. Show it

1 die Schaltbahnen eines Schalthebels beim Runterschalten eines Ganges, 1 the switching paths of a shift lever when downshifting a gear,

2 die Schaltbahnen des Schalthebels beim Hochschalten eines Ganges, 2 the switching paths of the shift lever when upshifting a gear,

3 eine Ein-Gassen-Schaltkulisse für die Führung des Schalthebels und 3 a one-way shift gate for the guidance of the shift lever and

4 ein Diagramm für den Verlauf der Schaltkraft in Abhängigkeit vom Schaltweg. 4 a diagram for the course of the switching force as a function of the switching path.

1 zeigt ein Schaltbild für das erfindungsgemäße Zurück- oder Runterschalten eines Ganges, beispielsweise bei einem Handschaltgetriebe für Kraftfahrzeuge. Für einen nicht dargestellten Schalthebel sind eine – in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges gesehen – vordere Schaltposition Vo, eine hintere Schaltposition Hi sowie eine zwischen der vorderen und der hinteren Schaltposition mittig angeordnete Neutralposition N dargestellt. In der Zeichnung rechts neben der Neutralposition N ist ein Bereich Ho für das Hochschalten von Gängen und in der Zeichnung links von der Neutralposition N ist ein Bereich Rü für das Zurück- oder Runterschalten eines Ganges schematisch dargestellt. Ferner ist in der Zeichnung links von dem Rückschaltbereich Rü ein Bereich R dargestellt, welcher für das Einlegen des Rückwärtsganges vorgesehen ist. Eine gestrichelt dargestellte Linie a zeigt die Schaltbahn für eine kombinierte Längs- und Querbewegung des nicht dargestellten Schalthebels aus der hinteren Schaltposition Hi in die vordere Schaltposition Vo; beispielsweise soll aus dem eingelegten vierten Gang in der hinteren Schaltposition Hi in den dritten Gang in der vorderen Schaltposition Vo geschaltet werden. Dabei wird der Schalthebel aus der hinteren Schaltposition Hi zunächst in die Neutralposition N bewegt, d. h. der Schalthebel führt eine Längsbewegung aus. Wenn sich der Schalthebel in der Schaltposition N befindet, drückt der Fahrer den Schalthebel in einer Querbewegung nach links, d. h. in den Bereich Rü und anschließend – der Linie a folgend – in einer schräg verlaufenden Längsbewegung in die vordere Schaltposition Vo. Bei diesem Bewegungsablauf des Schalthebels wird zunächst der beispielhaft eingelegte vierte Gang ausgelegt, danach wird durch die Querbewegung in den Bereich Rü der dritte Gang, also der nächst tiefere angewählt, und nach Erreichen des vorderen Schaltpunktes Vo ist der dritte Gang eingelegt. Die Längsbewegungen der Schaltbahn a bewirken also das Schalten bzw. das Aus- und Einlegen der Gänge, während die Querbewegung das Wählen des zurück zu schaltenden Ganges bewirkt. Das Wählen wird durch eine nicht dargestellte Getriebesteuerung erkannt, sobald sich der Schalthebel im Bereich Rü befindet. Die zweite strichpunktiert dargestellte Schaltbahn b zeigt das Runterschalten aus der vorderen Schaltposition Vo in die hintere Schaltposition Hi, wobei beispielsweise vom eingelegten dritten Gang in der vorderen Schaltposition Vo in den zweiten Gang in der hinteren Schaltposition Hi zurückgeschaltet wird. Dabei wird der Schalthebel wiederum zunächst mit einer Längsbewegung in die Neutralposition N geführt, anschließend drückt der Fahrer den Schalthebel wiederum nach links in den Bereich Rü, wodurch die Getriebesteuerung den zurück zu schaltenden (zweiten) Gang erkennt und vorwählt. Durch die weitere schräg verlaufende Längsbewegung in Richtung auf die hintere Schaltposition Hi wird der zweite Gang geschaltet, d. h. eingelegt. Dieses Schaltmuster gemäß den beiden Schaltbahnen a, b gilt für sämtliche Vorwärtsgänge, also beispielsweise ein Vier-, Sechs- oder Achtganggetriebe. Sämtliche Gänge werden somit in nur einer Schaltgasse geschaltet, deren linke Hälfte durch die beiden Schaltbahnen a, b vorgezeichnet ist. 1 shows a circuit diagram for the inventive switching back or down a gear, for example, in a manual transmission for motor vehicles. For a shift lever, not shown - seen in the direction of travel of the motor vehicle - front shift position Vo, a rear shift position Hi and between the front and the rear shift position centrally disposed neutral position N are shown. In the drawing to the right of the neutral position N is an area Ho for upshifting gears, and in the drawing to the left of the neutral position N, an area Rü for shifting back or down a gear is shown schematically. Further, an area R is shown in the drawing to the left of the downshift area Rü, which is provided for engaging the reverse gear. A dashed line a shows the switching path for a combined longitudinal and transverse movement of the shift lever, not shown, from the rear shift position Hi in the front shift position Vo; For example, to be switched from the engaged fourth gear in the rear shift position Hi in the third gear in the front shift position Vo. In this case, the shift lever from the rear shift position Hi is first moved to the neutral position N, ie, the shift lever performs a longitudinal movement. When the shift lever is in the shift position N, the driver pushes the shift lever in a transverse movement to the left, ie in the area Rü and then - following the line a - in an oblique longitudinal movement in the front shift position Vo. In this movement sequence of the shift lever, the fourth gear engaged by way of example is first of all designed, then the third gear, that is to say the next lower one, is selected by the transverse movement into the region Rü, and after reaching the front shift point Vo, the third gear is engaged. The longitudinal movements of the switching path a thus cause the switching or the disengagement and insertion of the gears, while the transverse movement causes the selection of the back gear to be switched. The selection is detected by a transmission control, not shown, as soon as the lever is in the area Rü. The second dash-dotted line b shows the downshift from the front shift position Vo in the rear shift position Hi, being switched back, for example, from the engaged third gear in the front shift position Vo in the second gear in the rear shift position Hi. In this case, the shift lever is again first guided with a longitudinal movement in the neutral position N, then the driver pushes the shift lever in turn to the left in the area Rü, whereby the transmission control recognizes the back to switching (second) gear and preselects. Due to the further oblique longitudinal movement in the direction of the rear shift position Hi, the second gear is engaged, ie inserted. This shift pattern according to the two shift paths a, b applies to all forward gears, so for example a four-, six- or eight-speed gearbox. All gears are thus switched in only one shift gate, the left half is predetermined by the two switching paths a, b.

Die Schaltbahn für das Einlegen des Rückwärtsganges ist durch eine gestrichelte Linie r dargestellt. Zum Schalten des Rückwärtsganges wird der Schalthebel vom Fahrer aus der Neutralposition N zunächst in den Rückschaltbereich Rü, d. h. in einer Querbewegung nach links und danach weiter nach links in den Bereich R gedrückt, wobei – wie in 4 dargestellt – ein Widerstand in Form einer sprunghaft erhöhten Schaltkraft zu überwinden ist. Nach Erreichen des Bereiches R wird der Schalthebel in einer schräg verlaufenden Längsbewegung in Richtung auf die vordere Schaltposition Vo bewegt – danach ist der Rückwärtsgang eingelegt. The switching path for engaging the reverse gear is shown by a dashed line r. To switch the reverse gear, the shift lever is pressed by the driver from the neutral position N first in the switch-back range Rü, ie in a transverse movement to the left and then further to the left in the area R, where - 4 shown - a resistance in the form of a leaps of increased switching force is overcome. After reaching the range R, the shift lever is moved in an oblique longitudinal movement in the direction of the front shift position Vo - then the reverse gear is engaged.

2 zeigt das erfindungsgemäße Hochschalten von Gängen, wobei – wie in 1 – die vordere Schaltposition Vo, die hintere Schaltposition Hi, der Rückschaltbereich Rü, der Hochschaltbereich Ho und der Bereich für den Rückwärtsgang R dargestellt sind. Eine erste, gestrichelt dargestellte Schaltbahn c für das Hochschalten eines Ganges, verläuft von der hinteren Schaltposition Hi über die Neutralposition N, den Hochschaltbereich Ho zur vorderen Schaltposition Vo. Beispielsweise soll von dem vierten Gang in der hinteren Schaltposition Hi in den fünften Gang in der vorderen Schaltposition Vo hoch geschaltet werden. Dabei bringt der Fahrer den Schalthebel zunächst in die Neutralposition N, d. h. der Schalthebel führt eine Längsbewegung aus, wodurch der vierte Gang ausgelegt wird. Nach Erreichen der Schaltposition N drückt der Fahrer den Schalthebel in einer Querbewegung in den rechts der Neutralposition N gelegenen Hochschaltbereich Ho, wodurch die Getriebesteuerung erkennt, dass der nächst höhere Gang, hier der fünfte Gang eingelegt werden soll. Mit der anschließenden, schräg verlaufenden Längsbewegung wird der Schalthebel in die vordere Schaltposition Vo bewegt. Dabei erfolgt das Einlegen des Ganges. Bei einer zweiten, strichpunktiert dargestellten Schaltbahn d wird von der vorderen Schaltposition Vo, beispielsweise aus dem fünften Gang in die hintere Schaltposition Hi, beispielsweise in den sechsten Gang hoch geschaltet. Dabei führt der Fahrer den Schalthebel zunächst in einer Längsbewegung in die Neutralposition N und drückt den Schalthebel anschließend in einer Querbewegung nach rechts in den Hochschaltbereich Ho und anschließend in einer schrägen Längsbewegung in Richtung auf die hintere Schaltposition Hi, womit der nächst höhere, d. h. der sechste Gang eingelegt ist. Mit den Schaltbahnen c, d ist die zweite Hälfte der einzigen Schaltgasse vorgezeichnet. 2 shows the upshifting of gears according to the invention, wherein - as in 1 - the front shift position Vo, the rear shift position Hi, the downshift range Rü, the upshift range Ho and the range for the reverse gear R are shown. A first switching path c shown in dashed lines for the upshift of a gear, runs from the rear shift position Hi on the neutral position N, the upshift area Ho to the front shift position Vo. For example, should be switched from the fourth gear in the rear shift position Hi in the fifth gear in the front shift position Vo high. The driver first brings the shift lever in the neutral position N, ie, the shift lever performs a longitudinal movement, whereby the fourth gear is designed. After reaching the shift position N, the driver presses the shift lever in a transverse movement in the right of the neutral position N upshift Ho, whereby the transmission control recognizes that the next higher gear, here the fifth gear is to be inserted. With the subsequent, oblique longitudinal movement of the shift lever is moved to the front shift position Vo. The gear is engaged. In a second, dash-dotted line switching d is switched from the front shift position Vo, for example, from the fifth gear to the rear shift position Hi, for example, in the sixth gear up. The driver initially guides the shift lever in a longitudinal movement in the neutral position N and then pushes the shift lever in a transverse movement to the right in the upshift Ho and then in an oblique longitudinal movement in the direction of the rear shift position Hi, bringing the next higher, ie the sixth Gear is engaged. With the switching paths c, d, the second half of the single shift gate is predetermined.

3 zeigt eine Schaltkulisse K für die Führung des Schalthebels entsprechend den in 1 und 2 dargestellten Schaltbahnen a, b, c, d und r. Die Schaltkulisse K ist im Wesentlichen als Längsschlitz ausgebildet, der sich von einem vorderen, die vordere Schaltposition Vo begrenzenden Scheitel S1 bis zu einem hinteren, die hintere Schaltposition Hi begrenzenden Scheitel S2 erstreckt. Im Bereich der Neutralposition N ergeben sich unterschiedliche Ausbuchtungen A1 aufgrund des Hochschaltbereiches Ho und A2 aufgrund des Rückschaltbereiches Rü und des Bereiches R für den Rückwärtsgang. Die Schaltkulisse K bildet somit eine Begrenzung für die Längs- und Querbewegungen des Schalthebels, wobei die Längsbewegungen im Wesentlichen in einer einzigen Schaltgasse erfolgen. Damit ergeben sich ein in Querrichtung wesentlich schmaleres Schaltbild und damit ein geringerer Raumbedarf für die Bewegung des Schalthebels. 3 shows a shift gate K for the guidance of the shift lever according to the in 1 and 2 illustrated switching paths a, b, c, d and r. The shift gate K is essentially formed as a longitudinal slot, which extends from a front, the front shift position Vo delimiting apex S1 to a rear, the rear shift position Hi delimiting peak S2. In the region of the neutral position N, different protrusions A1 result due to the upshift region Ho and A2 due to the downshift region Rü and the region R for the reverse gear. The shift gate K thus forms a limit to the longitudinal and transverse movements of the shift lever, wherein the longitudinal movements take place substantially in a single shift gate. This results in a much narrower in the transverse direction circuit diagram and thus a smaller space requirement for the movement of the shift lever.

4 zeigt ein Diagramm für die Schaltkraft F in Abhängigkeit vom Schaltweg, welcher die Querbewegung des Schalthebels aus der Neutralposition N nach rechts oder nach links darstellt. Das Diagramm zeigt einen ersten Schaltkraftverlauf F1 für die Querbewegung des Schalthebels aus der Neutralposition N nach rechts in den Hochschaltbereich Ho, d. h. die Schaltkraft F steigt mit zunehmender Querbewegung linear an. Bei der Querbewegung nach links zum Rückschaltbereich Rü, dargestellt durch einen zweiten Schaltkraftverlauf F2, steigt die Schaltkraft F zunächst linear bis zum Rückschaltbereich Rü an. Soll der Rückwärtsgang eingelegt werden, muss ein Widerstand, dargestellt durch einen Sprung im Schaltkraftverlauf F2 im Rückschaltbereich Rü, vom Schalthebel überwunden werden. Danach kann mit weiter steigender Schaltkraft in den Bereich R weitergeschaltet werden. 4 shows a diagram for the switching force F as a function of the switching path, which represents the transverse movement of the shift lever from the neutral position N to the right or to the left. The diagram shows a first shift force profile F1 for the transverse movement of the shift lever from the neutral position N to the right in the upshift area Ho, ie the shift force F increases linearly with increasing transverse movement. In the transverse movement to the left to the downshift region Rü, represented by a second switching force curve F2, the switching force F initially increases linearly to the downshift region Rü. If the reverse gear is to be engaged, a resistance, represented by a jump in the switching force curve F2 in the reverse range Rü, must be overcome by the shift lever. Thereafter, with further increasing switching force in the area R can be indexed.

Die Übertragung der Bewegungen des Schalthebels, d. h. die Schalt- und Wählbewegungen, können mit bekannten Mitteln, z. B. auf mechanischem, hydraulischem, pneumatischem und/oder elektrischem Wege erfolgen. The transmission of the movements of the shift lever, d. H. the switching and Wählbewegungen, with known means, for. B. done by mechanical, hydraulic, pneumatic and / or electrical means.

Bezugszeichen reference numeral

aa

Schaltbahn switching rail

bb

Schaltbahn switching rail

cc

Schaltbahn switching rail

dd

Schaltbahn switching rail

rr

Schaltbahn switching rail

lili

links Left

rere

rechts right

A1A1

Ausbuchtung bulge

A2A2

Ausbuchtung bulge

FF

Schaltkraft Operating force

F1F1

Schaltkraftverlauf Switching force curve

F2F2

Schaltkraftverlauf Switching force curve

HiHi

hintere Schaltposition rear switching position

HoHo

Hochschaltbereich Upshift area

KK

Schaltkulisse shift gate

NN

Neutralposition neutral position

RR

Bereich Rückwärtsgang Reverse range

Rürü

Rückschaltbereich Switchback section

S1S1

vorderer Scheitel front parting

S2S2

hinterer Scheitel back vertex

VoVo

vordere Schaltposition front switching position

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005059867 A1 [0003] DE 102005059867 A1 [0003]

Claims

Verfahren zum Schalten von Gängen eines Handschaltgetriebes in einem Kraftfahrzeug mittels eines vom Fahrer des Kraftfahrzeuges bedienbaren Schalthebels, mit welchem, ausgehend von einer Neutralposition (N), Längsbewegungen und Querbewegungen ausführbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass – der Fahrer zum Hochschalten eines Ganges den Schalthebel zunächst in die Neutralposition (N) bewegt, – anschließend mit dem Schalthebel eine Querbewegung in eine erste Richtung und danach – eine Längsbewegung ausführt. Method for switching gears of a manual transmission in a motor vehicle by means of a lever operable by the driver of the motor vehicle, with which, starting from a neutral position (N), longitudinal movements and transverse movements are executable, characterized in that - the driver for upshifting a gear, the shift lever first moved to the neutral position (N), - then with the shift lever a transverse movement in a first direction and then - performs a longitudinal movement.

Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass – der Fahrer zum Zurückschalten eines Ganges den Schalthebel zunächst in die Neutralposition (N) bewegt, – anschließend mit dem Schalthebel eine Querbewegung in eine zweite, der ersten entgegengesetzte Richtung und danach – eine Längsbewegung ausführt. A method according to claim 1, characterized in that - the driver for switching back a gear first moves the shift lever in the neutral position (N), - then with the shift lever a transverse movement in a second, the first opposite direction and then - performs a longitudinal movement.

Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Querbewegung – bezogen auf die Fahrtrichtung – nach rechts und die zweite Querbewegung nach links erfolgt. A method according to claim 1 and 2, characterized in that the first transverse movement - based on the direction of travel - to the right and the second transverse movement to the left.

Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsbewegung, unabhängig vom hoch oder zurück zu schaltenden Gang, in einer einzigen Schaltgasse (K) erfolgt. A method according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the longitudinal movement, regardless of the high or back gear to be switched, takes place in a single shift gate (K).

Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass durch die erste Querbewegung der hoch zu schaltende Gang gewählt wird. Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that is selected by the first transverse movement of the high gear to be switched.

Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass durch die zweite Querbewegung der zurück zu schaltende Gang gewählt wird. Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that is selected by the second transverse movement of the back gear to be switched.

Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Längsbewegung, die – in Fahrtrichtung gesehen – nach vorn oder nach hinten ausführbar ist, ein Gang geschaltet wird. Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that by the longitudinal movement, which - as seen in the direction of travel - is executable forward or backward, a gear is switched.

Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 7, umfassend eine Schaltkulisse (K) für die Führung des Schalthebels in Längs- und Querrichtung, gekennzeichnet durch eine einzige, als Längsschlitz ausgebildete Schaltgasse. Device for carrying out the method according to one of claims 1 to 7, comprising a shift gate (K) for the guidance of the shift lever in the longitudinal and transverse directions, characterized by a single, designed as a longitudinal slot shift gate.

Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Längsschlitz im Bereich der Neutralposition (N) Ausbuchtungen (A1, A2) für die Querbewegungen des Schalthebels aufweist. Apparatus according to claim 8, characterized in that the longitudinal slot in the region of the neutral position (N) has bulges (A1, A2) for the transverse movements of the shift lever.

Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Längsschlitz respektive die Schaltgasse, ausgehend von der Neutralposition (N), in Längsrichtung nach vorn bis zu einem vorderen Scheitel (S1) und nach hinten bis zu einem hinteren Scheitel (S2) erstreckt und dass die Schaltgasse von den Ausbuchtungen (A1, A2) bis zu den vorderen und hinteren Scheiteln (S1, S2) einen bogenförmigen Verlauf aufweist. Apparatus according to claim 8 or 9, characterized in that the longitudinal slot or the shift gate, starting from the neutral position (N), extends in the longitudinal direction forward to a front vertex (S1) and back to a rear vertex (S2) and that the shift gate from the bulges (A1, A2) to the front and rear apexes (S1, S2) has an arcuate course.