DE102015204030B3 - Dämpfventileinrichtung - Google Patents
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Abstract
Dämpfventileinrichtung mit einem Ventilanker, der ein Förderventil mit einer Ventilscheibe aufweist, die eine Austrittsöffnung eines Förderkanals zumindest teilweise abdeckt, wobei der Ventilanker eine ortsfeste Abhubbegrenzung für die Ventilscheibe aufweist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Dämpfventileinrichtung gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.
- Aus der
DE 10 2011 003 924 A1 ,3 , ist eine Dämpfventileinrichtung bekannt, deren Ventilanker ein Förderventil aufweist. Das Förderventil umfasst einen Förderkanal, dessen Austrittsöffnung von einer Ventilscheibe abgedeckt wird. Die Ventilscheibe wird von einer Feder auf eine Stirnfläche des Ventilankers vorgespannt. Die Feder stützt sich mit ihrem anderen Ende an einem Boden einer Rückschlusshülse ab. Diese Ventilbauform ist mit einigen Nachteilen verbunden. Zum einen kann man das Förderventil nur schwerlich montieren, da die kleine Feder exakt positioniert sein muss. Des Weiteren kann man das Förderventil vor dem Einbau in die Dämpfventileinrichtung nicht mit der notwendigen Genauigkeit auf seine Funktion überprüfen. - Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass der Federweg der Feder den gesamten Hubweg des Ventilankers aufnehmen muss. Entsprechend muss die Vorspannung der Feder so bestimmt sein, dass die Ventilscheibe auch bei maximaler Distanz vom Boden der Rückschlusshülse noch gesichert in der Schließposition des Förderventils steht. Damit ist die Vorspannkraft bezogen auf die Rückschlagventilfunktion des Förderventils überdimensioniert.
- Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, die aufgezeigten Nachteile zu beheben.
- Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass der Ventilanker eine ortsfeste Abhubbegrenzung für die Ventilscheibe aufweist.
- Der Vorteil besteht nun darin, dass der Ventilanker vor dem Einbau in die Dämpfventileinrichtung vollständig mit dem Förderventil montiert und ggf. getestet werden kann. Das Förderventil bildet mit dem Ventilanker eine von weiteren Baugruppen der Dämpfventileinrichtung unabhängig handhabbare Baueinheit.
- Dabei ist vorgesehen, dass der Ventilanker eine Bewegungsnut für die Ventilscheibe aufweist und eine Nutseitenwand die Abhubbegrenzung bildet. Die Nutbreite ist deutlich kleiner ausgeführt als der Hubweg des Ventilankers.
- Gemäß einem Unteranspruch ist an dem Ventilanker ein Anschlagring fixiert, der die Bewegungsnut begrenzt. Der zusätzliche Anschlagring bringt den Vorteil, dass an dem Ventilanker keine Umformungen durchgeführt werden müssen, um eine Nutseitenwand herzustellen.
- Der Anschlagring kann eine topfförmige Verlängerung aufweisen, über die der Anschlagring zum Ventilanker positioniert ist. Die Verlängerung sorgt für eine exakte radiale Ausrichtung und bietet eine Klemmfläche für einen Pressverband.
- Um das Abhubverhalten der Ventilscheibe zu optimieren, weist die ringförmige Ventilscheibe ein Stufenprofil auf, das eine Führungsfläche zum Ventilanker aufweist. Die Ventilscheibe ist bevorzugt aus einem dünnen Blech hergestellt und erhält durch die Führungsfläche eine kippsichere Führung.
- Optional kann der Anschlagring von einer Rückstellfederanordnung des Ventilankers gehalten werden. Je nach Auslegung und Ausformung des Anschlagrings kann die Haltefunktion als eine Sicherung bis hin zu einer vollständigen Haltefunktion variieren.
- Für den Fall, dass die Ventilscheibe ein exakt gesteuertes Abhub- und Schließverhalten aufweisen soll, ist vorgesehen, dass die Ventilscheibe von einer Feder in Schließrichtung vorgespannt ist.
- Dabei kann sich die Feder an dem Anschlagring axial abstützen, der damit eine Doppelfunktion ausübt.
- Bevorzugt ist die Feder als eine Scheibenfeder ausgeführt, da bei dieser Bauform die Bauhöhe der Feder minimal ist.
- In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung weist die Feder in Umfangsrichtung mindestens einen Federarm auf, der mit einer Schließfläche der Feder verbunden ist. Dadurch kann eine Feder mit einer sehr geringen Vorspannung in Verbindung mit einer fertigungsgerechten Materialstärke der Feder erreicht werden
- Anhand der folgenden Figurenbeschreibung soll die Erfindung näher erläutert werden.
- Es zeigt:
-
1 Ausschnitt von einem Dämpfventil -
2 Alternativvariante mit topfförmigen Anschlagring -
3 Alternativvariante zur2 mit Feder -
4 Feder als Einzelteil -
5 Ringförmiger Anschlagring - Die
1 zeigt einen Ausschnitt einer verstellbaren Dämpfventileinrichtung1 . Die Dämpfventileinrichtung1 umfasst einen elektromagnetischen Aktuator3 mit einer Spule5 , die gegen eine Rückstellfederanordnung7 ;9 eine Magnetstellkraft auf einen Ventilanker11 ausübt. - Der Ventilanker
11 umfasst einen ringförmigen Leitkörper13 und eine Lagerhülse15 , die den Ventilanker11 in einem Rückschlusskörper17 und einer Wandung19 der Dämpfventileinrichtung1 radial führt und axial verschiebbar lagert. In der gezeigten Variante steuert der Ventilanker11 ein Vorstufenventil21 an, jedoch ist die Erfindung nicht auf diese Bauform beschränkt. Die Ringraumbereiche zwischen dem Rückschlusskörper17 und dem Ventilanker11 sind mit Dämpfmittel gefüllt. - Um Dämpfmittel, das unzulässige Gasanteile aufweisen kann, aus einem Hubraum
23 für den Ventilanker11 der Dämpfventileinrichtung zu verdrängen, verfügt die Dämpfventileinrichtung1 im Inneren der Lagerhülse15 über einen Gasspeicher25 , der über ein Förderventil27 gefüllt wird. Das Förderventil27 arbeitet mit einem Rückschlagventil29 zusammen, das den Zustrom von Gas in den Gasspeicher25 zulässt, jedoch ein Zurückströmen von Gas aus dem Gasspeicher25 in einen Pumpraum31 verhindert. Der Pumpraum31 wird endseitig von einem Boden33 des Rückschlusskörpers und von einer Stirnfläche35 des Ventilankers11 begrenzt. Innerhalb des Ventilankers11 ist mindestens ein Förderkanal ausgeführt, der den Hubraum23 mit dem Pumpraum31 verbindet. - Eine Austrittseite des Förderkanals
37 in Richtung des Pumpraums31 wird von einer Ventilscheibe39 als Teil des Förderventils27 zumindest teilweise abgedeckt. Der Ventilanker11 verfügt über eine ortsfeste Abhubbegrenzung41 für die Ventilscheibe39 . Dazu weist der Ventilanker11 eine Bewegungsnut43 für die Ventilscheibe39 auf, wobei eine Nutseitenwand45 die Abhubbegrenzung bildet. Der maximale Hubweg der Ventilscheibe39 relativ zum Ventilanker11 ist deutlich kleiner als der maximale Hubweg des Ventilankers11 zum Rückschlusskörper17 . - In dieser Ausführungsform besteht die Ventilscheibe
39 aus einem dünnen Blechrohling, so dass die Ventilscheibe39 leicht in die Bewegungsnut43 einrastbar ist. Zur besseren Führung weist die ringförmige Ventilscheibe39 ein Stufenprofil47 auf. Ein nach radial innen gerichteter Rand49 greift in die Bewegungsnut43 ein und das sich anschließende Stufenprofil umfasst eine zylindrische Führungsfläche51 , die an einer äußeren Mantelfläche53 des Ventilankers11 anliegt. - Aufgrund der Formschlussverbindung der Ventilscheibe
39 mit der Bewegungsnut43 ist die Ventilscheibe39 unter üblichen Betriebsbedingungen unlösbar mit dem Ventilanker11 verbunden, so dass eine Baueinheit vorliegt, die leicht auf ihre Funktionstüchtigkeit überprüfbar ist. - Die Variante nach der
2 des Förderventils27 gleicht funktional der Ausführung nach1 . Die Bewegungsnut43 wird von einer Sitzfläche55 des Ventilankers11 und einem nach radial außen weisenden Kragen57 eines Anschlagrings59 gebildet. Der Anschlagring59 weist eine topfförmige Verlängerung auf, über den der Anschlagring59 zum Ventilanker11 positioniert ist. Die topfförmige Verlängerung61 greift in eine Stufenöffnung63 des Ventilankers11 ein und bildet mit einem Hülsenabschnitt eine mehr oder weniger stark belastbare Presspassung. Endseitig in Richtung eines Absatzes65 des Ventilankers verfügt die Verlängerung61 über einen ringförmigen Boden67 . Dieser Boden67 fungiert als Abstützfläche für die Rückstellfederanordnung7 . Die Federkraft der Rückstellfederanordnung7 übt eine Haltekraft zur Fixierung des Anschlagrings59 am Ventilanker11 aus. - Die
3 zeigt eine Ausführungsvariante des Förderventils27 , bei der abweichend zur2 eine Feder69 zur Anwendung kommt, die die Ventilscheibe39 in Schließrichtung des Förderventils27 vorspannt. Die Feder69 stützt sich dabei an dem Anschlagring59 ab. Im Hinblick auf eine axial sehr kompakte Bauform ist die Feder69 als eine Scheibenfeder ausgeführt. - Die Ventilscheibe
39 ist abweichend zu den1 und2 nicht als ebene Scheibe, sondern als ein Winkelring ausgeführt. Durch die Winkelform wird die Ventilscheibe39 versteift und kann die Feder69 zusätzlich radial führen. Des Weiteren bietet der Winkelring einen Freiraum für die einen Vorspannweg der im Ausgangszustand ebene Feder69 . - In der
4 ist die Feder69 als Einzelteil dargestellt. Die Feder69 ist als ebene Scheibenfeder ausgeführt. Damit benötigt die Feder69 nur einen sehr kleinen axialen Bauraum. Des Weiteren weist die Scheibenfeder in Umfangsrichtung mindestens einen Federarm71 auf, der mit einer ringförmigen Schließfläche73 verbunden ist. Zwischen dem Federarm71 und dem äußeren Rand der Schließfläche73 besteht ein bogenförmiger Freischnitt75 , so dass sich der Federarm75 und die Schließfläche73 leicht axial gegeneinander verformen können. - Die
5 zeigt eine Ausführungsform des Förderventils27 , bei der ein einfacher Ring als Anschlagring59 auf einem Hals des Ventilankers11 aufgepresst ist. Eine Auffädelungsschräge77 erleichtert die Montage. Die Scheibenfeder69 kann beispielsweise identisch mit der4 sein. Dabei liegt die Schließfläche73 an dem Anschlagring59 an und radiale Stege79 der Federarme71 stützen sich auf der Ventilscheibe39 , insbesondere dem Winkelring39 ab. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Dämpfventileinrichtung
- 3
- Aktuator
- 5
- Spule
- 7
- Rückstellfederanordnung
- 9
- Rückstellfederanordnung
- 11
- Ventilanker
- 13
- Leitkörper
- 15
- Lagerhülse
- 17
- Rückschlusskörper
- 19
- Wandung
- 21
- Vorstufenventil
- 23
- Hubraum
- 25
- Gasspeicher
- 27
- Förderventil
- 29
- Rückschlagventil
- 31
- Pumpraum
- 33
- Boden
- 35
- Stirnfläche
- 37
- Förderkanal
- 39
- Ventilscheibe
- 41
- Abhubbegrenzung
- 43
- Bewegungsnut
- 45
- Nutseitenwand
- 47
- Stufenprofil
- 49
- Rand
- 51
- Führungsfläche
- 53
- Mantelfläche
- 55
- Sitzfläche
- 57
- Kragen
- 59
- Anschlagring
- 61
- Verlängerung
- 63
- Stufenöffnung
- 65
- Absatz
- 67
- Boden
- 69
- Feder
- 71
- Federarm
- 73
- Schließfläche
- 75
- Freischnitt
- 77
- Auffädelungsschräge
- 79
- Stege
Claims (10)
- Dämpfventileinrichtung (
1 ) mit einem Ventilanker (11 ), der ein Förderventil (27 ) mit einer Ventilscheibe (39 ) aufweist, die eine Austrittsöffnung eines Förderkanals (37 ) zumindest teilweise abdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilanker (11 ) eine ortsfeste Abhubbegrenzung (41 ) für die Ventilscheibe (39 ) aufweist. - Dämpfventileinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilanker (
11 ) eine Bewegungsnut (43 ) für die Ventilscheibe (39 ) aufweist und eine Nutseitenwand (45 ) die Abhubbegrenzung bildet. - Dämpfventileinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Ventilanker (
11 ) ein Anschlagring (59 ) fixiert ist, der die Bewegungsnut (43 ) begrenzt. - Dämpfventileinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlagring (
59 ) eine topfförmige Verlängerung (61 ) aufweist, über die der Anschlagring (59 ) zum Ventilanker (11 ) positioniert ist. - Dämpfventileinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilscheibe (
39 ) ringförmig ausgeführt ist und ein Stufenprofil (47 ) aufweist, das eine Führungsfläche (51 ) zum Ventilanker (11 ) aufweist. - Dämpfventileinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlagring (
59 ) von einer Rückstellfederanordnung (7 ) des Ventilankers (11 ) gehalten wird. - Dämpfventileinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilscheibe (
39 ) von einer Feder (69 ) in Schließrichtung vorgespannt ist, - Dämpfventileinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Feder (
69 ) an dem Anschlagring (59 ) axial abstützt. - Dämpfventileinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (
69 ) als eine Scheibenfeder ausgeführt ist. - Dämpfventileinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (
69 ) in Umfangsrichtung mindestens einen Federarm (71 ) aufweist, der mit einer Schließfläche (73 ) der Feder (69 ) verbunden ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015204030.5A DE102015204030B3 (de) | 2015-03-06 | 2015-03-06 | Dämpfventileinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015204030.5A DE102015204030B3 (de) | 2015-03-06 | 2015-03-06 | Dämpfventileinrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015204030B3 true DE102015204030B3 (de) | 2016-05-12 |
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ID=55803095
Family Applications (1)
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DE102015204030.5A Active DE102015204030B3 (de) | 2015-03-06 | 2015-03-06 | Dämpfventileinrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102015204030B3 (de) |
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-
2015
- 2015-03-06 DE DE102015204030.5A patent/DE102015204030B3/de active Active
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Legal Events
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