DE10201460A1 - Gassack - Google Patents
GassackInfo
- Publication number
- DE10201460A1 DE10201460A1 DE2002101460 DE10201460A DE10201460A1 DE 10201460 A1 DE10201460 A1 DE 10201460A1 DE 2002101460 DE2002101460 DE 2002101460 DE 10201460 A DE10201460 A DE 10201460A DE 10201460 A1 DE10201460 A1 DE 10201460A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- airbag
- wall
- join
- side wall
- front wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2338—Tethers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2338—Tethers
- B60R2021/23382—Internal tether means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Ein Gassack (10) für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, mit einer Gassackwand, die eine dem rückzuhaltenden Insassen zugewandte Vorderwand (14), eine Rückwand (16) und eine Seitenwand (18) aufweist, wobei die Vorderwand und die Rückwand mittels einer lösbaren Verbindung miteinander verbunden sind, ist dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen Vorderwand und Rückwand durch die Entfaltung der Seitenwand beim Aufblasen des Gassackes gelöst wird.
Description
Die Erfindung betrifft einen Gassack für ein Fahrzeuginsassen-
Rückhaltesystem, mit einer Gassackwand, die eine dem rückzuhaltenden Insassen
zugewandte Vorderwand, eine Rückwand und eine Seitenwand aufweist, wobei
die Vorderwand und die Rückwand mittels einer lösbaren Verbindung miteinan
der verbunden sind.
Beim Aufblasen eines Gassackes kann es von Vorteil sein, wenn sich der Gas
sack zunächst nicht in Richtung auf den Fahrzeuginsassen zu, sondern seitlich
entfaltet. Es gibt bereits Vorschläge zur Steuerung der Entfaltungsrichtung des
Gassackes, etwa durch Umlenkung des einströmenden Gases, beispielsweise mit
tels eines Gewebeteils im Gassack, wie in der DE 296 09 706 beschrieben ist. Bei
einem weiteren, in der DE 200 09 816 offenbarten Vorschlag ist die Vorderwand
des Gassackes im Mittelbereich durch Befestigungsmittel an der Rückwand befe
stigt. Die Befestigungsmittel werden beim Aufblasen des Gassackes durch den
Druck oder die Temperatur der einströmenden Gase zerstört.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Gassack zu schaffen, der sich beim Auf
blasen zuerst in Richtung seiner Seitenwand reproduzierbar ausdehnt.
Dazu ist bei einem Gassack der eingangs genannten Art vorgesehen, daß die
Verbindung zwischen Vorderwand und Rückwand durch die Entfaltung der Sei
tenwand beim Aufblasen des Gassackes gelöst wird. Da die Vorder- und die
Rückwand zu Beginn des Aufblasvorganges miteinander verbunden sind, entfaltet
sich zunächst die Seitenwand. Erst durch die Entfaltung der Seitenwand wird die
Verbindung gelöst, wodurch gewährleistet ist, daß sich der Gassack in jedem Fall
zuerst zur Seite hin ausdehnt.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Un
teransprüchen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausführungsform
ausführlich beschrieben. Dabei wird Bezug genommen auf die beigefügten Zeich
nungen, in welchen zeigt:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch den erfindungsgemäßen Gassack in einem Zu
stand zu Beginn der Entfaltung;
Fig. 2 einen Längsschnitt durch den Gassack aus Fig. 1 in einem Zustand wäh
rend der Entfaltung;
Fig. 3 einen Längsschnitt durch den Gassack aus Fig. 2 in einem vollständig
entfalteten Zustand;
Fig. 4 einen Querschnitt durch den Gassack aus Fig. 1;
Fig. 5 einen Querschnitt durch den Gassack aus Fig. 2;
Fig. 6 einen Querschnitt durch den Gassack aus Fig. 3.
Der erfindungsgemäße Gassack 10 besitzt eine Gassackwand, die eine Vor
derwand 14, eine Rückwand 16 und eine Seitenwand 18 aufweist. In den Fig.
1 bis 3 ist der Gassack 10 in drei aufeinanderfolgenden Phasen des Entfaltungs
vorganges dargestellt, und zwar in einem schematischen Längsschnitt entlang
einer Ebene senkrecht zur Vorderwand 14. Die Vorderwand 14 weist zum rück
zuhaltenden Insassen, in den Fig. 1 bis 3 nach oben. Die Rückwand 16 ist mit
einem Gasgenerator 20 verbunden, der das Gas zum Aufblasen des Gassackes 10
erzeugt. In den Fig. 4 bis 6 ist der Gassack 10 in denselben Phasen des Auf
blasvorganges dargestellt wie in den Fig. 1 bis 3, jedoch in einem schemati
schen Querschnitt in einer Ebene, die im wesentlichen parallel zur Vorderwand 14
ist. Dabei ist die Vorderwand 14 dem Betrachter zugewandt und transparent dar
gestellt, um die im Innern des Gassackes 10 angeordneten Bauteile sichtbar zu
machen.
Wie in den Fig. 4 bis 6 zu sehen ist, befinden sich auf der Innenseite der
Rückwand 16 zwei parallele Reihen von Schlaufen 22 jeweils in der Form von
langgestreckten zylindrischen Wendeln 24. An der Innenseite der Vorderwand 14
sind ebenfalls zwei Wendel 24' mit Schlaufen 22' angebracht. Dabei greifen die
Schlaufen 22' der Wendel 24' in die Zwischenräume zwischen den Schlaufen 22
der Wendel 24 an der Rückwand 16. Auf diese Weise umfassen die Schlaufen 22
und 22' jeweils eines in einander greifenden Wendelpaares 24, 24' einen zylindri
schen Hohlraum, in den ein Zugseil 26 eingefädelt ist. Das Zugseil bildet somit
ein Verriegelungselement zur Verbindung der Schlaufen 22 und 22'. Ein Ende des
Zugseils 26 ist jeweils an der Seitenwand 18 befestigt, das andere Ende liegt frei.
Damit ist die Vorderwand 14 zunächst fest mit der Rückwand 16 verbunden.
Beim Aufblasen des Gassackes entfaltet sich zunächst die Seitenwand 18, da
das einströmende Gas die Vorderwand 14 nicht von der Rückwand 16 trennen
kann, wodurch sich der Gassack 10 erst zu den Seiten hin ausbreitet (Fig. 1 bzw.
Fig. 4). Durch das Entfalten der Seitenwand 18 wird aber das Zugseil 26 allmäh
lich aus den Schlaufen 22, 22' gezogen (Fig. 2 bzw. 5). Wenn das Zugseil 26 voll
ständig aus den Schlaufen 22, 22' der Wendel 24, 24' herausgezogen ist, ist die
Verbindung zwischen Vorderwand 14 und Rückwand 16 gelöst, so daß sich der
Gassack 10 auch in Richtung der Fahrzeuginsassen hin zu seiner vollständigen
Größe entfalten kann (Fig. 3 und 6).
Im Gegensatz zu Reißnähten besteht bei der erfindungsgemäßen Schlaufen
verbindung keine Gefahr, daß die Verbindung zwischen Vorderwand 14 und
Rückwand 16 vorzeitig, etwa durch den Strömungsdruck des einströmenden Ga
ses, gelöst wird.
Selbstverständlich ist die hier dargestellte Anordnung der Wendel 24, 24' nur
beispielhaft. Mit anderen geeigneten Anordnungen lassen sich auch andere Ent
faltungsformen des Gassackes 10 realisieren, beispielsweise hufeisen- oder ring
förmige.
Claims (3)
1. Gassack (10) für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, mit einer Gas
sackwand, die eine dem rückzuhaltenden Insassen zugewandte Vorderwand (14),
eine Rückwand (16) und eine Seitenwand (18) aufweist, wobei die Vorderwand
und die Rückwand mittels einer lösbaren Verbindung miteinander verbunden sind,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen Vorderwand und Rück
wand durch die Entfaltung der Seitenwand beim Aufblasen des Gassackes gelöst
wird.
2. Gassack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die lösbare Ver
bindung von wenigstens jeweils einer an der Vorderwand (14) und einer an der
Rückwand (16) angebrachten Schlaufe (22, 22') gebildet wird, die durch ein Ver
riegelungselement miteinander verbunden sind.
3. Gassack nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriege
lungselement ein Zugseil (26) ist, das mit einem Ende an der Seitenwand (18)
befestigt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002101460 DE10201460A1 (de) | 2001-02-12 | 2002-01-16 | Gassack |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20102421U DE20102421U1 (de) | 2001-02-12 | 2001-02-12 | Gassack |
DE2002101460 DE10201460A1 (de) | 2001-02-12 | 2002-01-16 | Gassack |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10201460A1 true DE10201460A1 (de) | 2002-08-14 |
Family
ID=7952856
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20102421U Expired - Lifetime DE20102421U1 (de) | 2001-02-12 | 2001-02-12 | Gassack |
DE2002101460 Withdrawn DE10201460A1 (de) | 2001-02-12 | 2002-01-16 | Gassack |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20102421U Expired - Lifetime DE20102421U1 (de) | 2001-02-12 | 2001-02-12 | Gassack |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6793245B2 (de) |
DE (2) | DE20102421U1 (de) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7401811B2 (en) * | 2003-09-10 | 2008-07-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Airbag device |
US7278655B2 (en) * | 2003-09-24 | 2007-10-09 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Head-protecting airbag |
DE10352666B3 (de) * | 2003-11-11 | 2005-04-14 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Gassack |
US20060131845A1 (en) * | 2004-12-22 | 2006-06-22 | Ford Global Technologies, Llc | A multi-chambered air bag for a motor vehicle |
US20060131843A1 (en) * | 2004-12-22 | 2006-06-22 | Ford Global Technologies, Llc | Air bag module |
US7475905B2 (en) * | 2005-03-31 | 2009-01-13 | Tk Holdings Inc. | Airbag module |
JP4822778B2 (ja) * | 2005-09-07 | 2011-11-24 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置、エアバッグ装置付オートバイ |
EP2008880A1 (de) * | 2007-06-29 | 2008-12-31 | Dalphi Metal Espana, S.A. | Multiadaptiver Airbag |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3168591B2 (ja) * | 1991-03-12 | 2001-05-21 | トヨタ自動車株式会社 | エアバッグ装置 |
GB9116188D0 (en) | 1991-07-26 | 1991-09-11 | Airbags Int Ltd | Inflatable airbag |
US5421610A (en) * | 1991-07-26 | 1995-06-06 | Airbags International Limited | Inflatable airbag |
MX9304559A (es) | 1992-09-01 | 1994-03-31 | Morton Int Inc | Cuerdas con costuras rascables para cojin de bolsa inflable. |
JP3541471B2 (ja) * | 1995-01-23 | 2004-07-14 | タカタ株式会社 | エアバッグ取付構造 |
US5570905A (en) * | 1995-03-28 | 1996-11-05 | Morton International, Inc. | Airbag tether attachment |
US5813696A (en) * | 1996-10-28 | 1998-09-29 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag with tether |
US5762367A (en) * | 1997-04-10 | 1998-06-09 | General Motors Corporation | Air bag module with inflation control device |
DE19813832C2 (de) | 1998-03-20 | 2003-10-23 | Takata Petri Ag | Gassack für ein Airbagmodul |
US6254121B1 (en) * | 1998-12-14 | 2001-07-03 | Breed Automotive Technology, Inc. | Chambered driver side air bag and module attachment method |
JP2002144996A (ja) * | 2000-11-14 | 2002-05-22 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ及びエアバッグの折畳方法 |
DE20022016U1 (de) * | 2000-12-28 | 2001-11-08 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Gassackmodul |
-
2001
- 2001-02-12 DE DE20102421U patent/DE20102421U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-01-16 DE DE2002101460 patent/DE10201460A1/de not_active Withdrawn
- 2002-01-23 US US10/054,797 patent/US6793245B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE20102421U1 (de) | 2001-06-13 |
US20020109338A1 (en) | 2002-08-15 |
US6793245B2 (en) | 2004-09-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2203330B1 (de) | Airbagmodul | |
DE10060667A1 (de) | Dreidimensionale Airbags für Kraftfahrzeuge | |
EP1197400A1 (de) | Seitengassackmodul | |
DE102008029810A1 (de) | Optimierte Knieairbag-Faltung | |
DE69910124T2 (de) | Sicherheitsgurt mit aufblasbaren Kammern | |
EP1567394B1 (de) | Gassack für eine insassenschutzeinrichtung | |
EP2758284B1 (de) | Knieairbag mit einem formgebenden inneren füllschlauch | |
DE102013011154A1 (de) | Verfahren zum Zusammenlegen eines Gassacks und Gassack | |
EP3140163A2 (de) | VERFAHREN ZUM ZUSAMMENLEGEN EINES GASSACKES, GASSACK GEFALTET GEMÄß EINEM DERARTIGEN VERFAHREN, GASSACK, GASSACKMODUL UND FAHRZEUGSICHERHEITSSYSTEM | |
DE10201460A1 (de) | Gassack | |
EP3107767B1 (de) | Seitenairbag für fahrzeuge | |
DE4138645A1 (de) | Airbag fuer eine kraftfahrzeug-sicherheitsvorrichtung | |
DE10235128A1 (de) | Für zwei Personen vorgesehene Airbageinrichtung | |
DE10120470A1 (de) | Seitengassack, Seitengassackmodul und Verfahren zum Zusammenlegen eines Seitengassacks | |
DE10039555B4 (de) | Gassack und Verfahren zur Herstellung eines Gassackes | |
DE10248532B4 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassackes einer Insassenschutzeinrichtung und eine Insassenschutzeinrichtung mit einem gefalteten Gassack | |
DE4420412C2 (de) | Fahrzeuginsassenrückhaltevorrichtung | |
DE10039554B4 (de) | Verfahren zur Faltung eines Gassacks und Vorrichtung zur Durchfürung des Verfahrens | |
DE202013004273U1 (de) | Airbag für ein Kraftfahrzeug | |
EP1182099B1 (de) | Fahrzeuginsassen-Schutzvorrichtung mit Seitengassack | |
EP0847902B9 (de) | Luftsack für einen Seitenairbag | |
DE102010023874A1 (de) | Gurtband für einen Sicherheitsgurt eines Fahrzeuges | |
DE19837897B4 (de) | Aufblasbarer Luftsack für Kraftfahrzeuge | |
DE202006020085U1 (de) | Für eine Rollfaltung eingerichteter Airbag in Kraftfahrzeugen | |
DE102015000737B4 (de) | Gassack für ein Personen-Rückhaltesystem eines Fahrzeugs sowie Verfahren zur Herstellung des Gassackes |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8141 | Disposal/no request for examination |