DE102013017293A1 - Arm drive for ergotrainer for bicycle, has two shafts which comprise only small flywheel and comprise common friction brake, and cylinders are provided with predetermined diameters - Google Patents

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Abstract

The arm drive has two shafts which comprise only a small flywheel and comprise a common friction brake (51). The cylinders (6.4.2) have a diameter of 70 to 200 mm, preferably from 90 to 170 mm, in particular from 100 to 140 mm. An independent claim is included for method for using arm drive.

Description

Bei der Erfindung handelt es sich um einen Armantrieb für einen so genannten Ergotrainer (auch Ergometer, Heimtrainer, Speedbike, Indoorcycle oder Indoor-Fahrrad genannt) mit Beinantrieb. Ein Ergotrainer ist eine Rollenvorrichtung mit der ein Fahrrad mit Beinantrieb auch im Stand betrieben werden kann oder ein Ergotrainer hat einen Beinantrieb und ist nur für den Indoorgebrauch konzipiert.In the invention is an arm drive for a so-called ergotrainer (ergometer, exercise bike, speed bike, indoor or indoor bike called) with leg drive. An Ergotrainer is a roller device with a leg-wheeled bicycle can also be operated while stationary or an ergotrainer has a leg drive and is designed only for indoor use.

Bekannte Ergotrainer mit Beinantrieb werden nur mit den Beinen angetrieben. Dieses Training ist auf Dauer monoton, bietet wenig Abwechslungsmöglichkeit und schult nur geringfügig die Koordination. Andere Ergotrainer mit Arm- und Beinantrieb sind aufwändig konstruiert, teuer in der Herstellung und kompliziert in der Bedienung.Known ergotrainer with leg drive are driven only with the legs. This training is permanently monotonous, offers little variety and trains only slightly the coordination. Other ergotrainer with arm and leg drive are elaborately constructed, expensive to manufacture and complicated to operate.

Die Aufgabe der Erfindung ist ein Armantrieb für Ergotrainer oder ein Armantrieb für Ergotrainer für ein Fahrrad. Dabei soll der Benutzer des Ergotrainers seinen ganzen Körper trainieren und seine Koordination schulen können und der Ergotrainer soll günstig in der Herstellung und einfach in der Bedienung sein.The object of the invention is an arm drive for Ergotrainer or an arm drive for Ergotrainer for a bicycle. The user of the ergotrainers should train his whole body and train his coordination and the ergotrainer should be low in production and easy to use.

Die Erfindung löst die Aufgabe, der Eingangs genannten Art, durch die kennzeichnenden Teile unabhängigen Ansprüche 1 und 6. Der erfindungsgemäße Armantrieb des Ergotrainers ist zusätzlich zum Beinantrieb. Beim Antreiben sind sehr viele Muskeln des Ober- sowie des Unterkörpers aktiv. Dies erfordert zusätzliche Koordination und die Mitarbeit nahezu aller Muskeln des Ober- sowie des Unterkörpers. Im Gegensatz zu bekannten Ergotrainern bewirkt diese zusätzliche Koordination und Muskelarbeit, beim Benutzen des erfindungsgemäßen Armantriebes des Ergotrainers, einen zusätzlichen Trainingseffekt der zu höherer Ausdauer, größerem Muskelaufbau und besserer Koordination des Benutzers führt. Der erfindungsgemäße Armantrieb kann Bestandteil eines Ergotrainers mit Arm- und Beinkurbelantrieb sein, oder auch einfach an bestehenden Ergotrainer mit Beinantrieb nachgerüstet werden. Das Nachrüsten des erfindungsgemäßen Armantriebes ist so einfach, da der Antrieb keine Antriebskoppelung hat, also beispielsweise eine Verbindungskette zwischen Arm- und Beinantrieb, sonder der Armantrieb in seiner Antriebsrotation unabhängig vom Beinantrieb ist.The invention solves the problem of the type mentioned by the independent parts by the characterizing parts claims 1 and 6. The arm drive invention of ergotrainers is in addition to the leg drive. When driving a lot of muscles of the upper and lower body are active. This requires additional coordination and the cooperation of almost all muscles of the upper and lower body. In contrast to known ergotrainers causes this additional coordination and muscle work, when using the arm drive invention of the ergotrainers, an additional training effect that leads to higher endurance, greater muscle growth and better coordination of the user. The arm drive according to the invention may be part of an ergotrainers with arm and leg crank drive, or also be easily retrofitted to existing ergotrainer with leg drive. The retrofitting of the armature drive according to the invention is so simple, since the drive has no drive coupling, so for example a connection chain between the arm and leg drive, but the arm drive is independent of the leg drive in its drive rotation.

FigurenübersichtLIST OF FIGURES

1 zeigt die schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Armantriebes 1 shows the schematic side view of an arm drive according to the invention

2 zeigt den Schnitt A-A von 1 2 shows the section AA of 1

Beim erfindungsgemäßen Armantrieb treibt der Benutzer mit seinen Armen die Handkurbeln 6.2, 6.3 und mit seinen Beinen die Tretkurbeln 8 des Ergotrainers an. Die Handkurbeln 6.2, 6.3 sind dabei, drehbar um die Achse 6.1 gelagert (1, 2). Auf den Handkurbeln 6.2, 6.3 sind die Handkurbelgriffe 6.6 drehbar gelagert. Die Tretkurbeln 8 sind mit der Achse 8.1 verschraubt. Diese Achse 8.1 ist über das Tretlager drehbar im Rahmen 7 gelagert. Zum Antrieb des Ergotrainers bewegt der Benutzer mit seinen Händen die Handkurbeln 6.2, 6.3 und mit seinen Füßen die Tretkurbeln 8. Auf den Tretkurbeln 8 sind die Pedale 8.8 drehbar gelagert. Auf der linken Seite des Rahmens 7 verläuft die Antriebskette 4. Sie treibt über das Antriebskettenrad 9, welches fest mit der Tretkurbel 8 verbunden ist, und über das Antriebsritzel 10 das Schwungrad 48 an. Das Schwungrad 48 treibt der Benutzer, mittels der Antriebskette 4, an. Die Antriebskette 4 treibt über das Antriebskettenrad 9, welches fest mit der Tretkurbel 8 verbunden ist, und über das Antriebsritzel 10 das Schwungrad 48 an. Indem das Schwungrad 48 von einer Bremse 49 dosiert gebremst wird, wird so ein Antriebswiderstand erzeugt der dem Trainingseffekt für den Benutzer dient. Ein solches Schwungrad mit Bremse entspricht denen von bekannten Fahrradheimtrainern oder auch Indoorcycles. Wie bei herkömmlichen Indoorcycles ist die Bremse 49 eine mechanisch arbeitende Backenbremse, deren Bremsbacken beim Bremsen an das Schwungrad 48 gedrückt werden und so einen Bremswiderstand erzeugen. Das Schwungrad 48 kann in beide Drehrichtungen angetrieben und auch gebremst werden.When Armantrieb invention drives the user with his arms, the hand cranks 6.2 . 6.3 and with his legs the cranks 8th of the ergotrainer. The winches 6.2 . 6.3 are there, rotatable about the axis 6.1 stored ( 1 . 2 ). On the winches 6.2 . 6.3 are the winch handles 6.6 rotatably mounted. The cranks 8th are with the axis 8.1 screwed. This axis 8.1 is rotatable about the bottom bracket in the frame 7 stored. To drive the ergotrainers, the user moves with his hands the winches 6.2 . 6.3 and with his feet the cranks 8th , On the cranks 8th are the pedals 8.8 rotatably mounted. On the left side of the frame 7 runs the drive chain 4 , It drives over the drive sprocket 9 , which firmly with the crank 8th connected, and via the drive pinion 10 the flywheel 48 at. The flywheel 48 drives the user, by means of the drive chain 4 , at. The drive chain 4 drives over the drive sprocket 9 , which firmly with the crank 8th connected, and via the drive pinion 10 the flywheel 48 at. By the flywheel 48 from a brake 49 dosed braked, so a drive resistance is generated which serves the training effect for the user. Such a flywheel with brake corresponds to those of known Fahrradheimtrainern or Indoorcycles. As with conventional indoorcycles is the brake 49 a mechanical jaw brake, its brake shoes when braking to the flywheel 48 be pressed and thus generate a braking resistor. The flywheel 48 can be driven in both directions and also braked.

Der Benutzer kann den erfindungsgemäßen Ergotrainer nur über die Tretkurbeln 8 antreiben, ohne dass sich dabei die Handkurbeln 6.2, 6.3 bewegen, oder er kann es nur über die Handkurbeln 6.2, 6.3 antreiben, ohne dass sich dabei die Tretkurbeln 8 bewegen, oder er kann es über die Handkurbeln 6.2, 6.3 und die Tretkurbeln 8 gleichzeitig antreiben. In einer alternativen Ausführung (ohne Abbildung) ist das Schwungrad 48 und die Bremse 49, aus der Sicht des Benutzers der in Fahrtrichtung auf dem Ergotrainer sitzt, hinter der Tretkurbel 8 angeordnet.The user can ergotrainer invention only on the cranks 8th drive, without doing the winches 6.2 . 6.3 move, or he can only do it via the winches 6.2 . 6.3 drive without the cranks 8th move, or he can do it over the winches 6.2 . 6.3 and the cranks 8th drive at the same time. In an alternative version (not shown) is the flywheel 48 and the brake 49 , from the user's point of view, sitting in the direction of travel on the ergotrainer, behind the crank 8th arranged.

Die erfindungsgemäße Variante A des erfindungsgemäßes Armantriebes verfügt über keine kraftschlüssige Verbindung mit dem Beinantrieb, sondern über wenigstens eine Reibbremse (1, 2). Bei der erfindungsgemäßen Variante A verfügt jeder der beiden Handkurbeln 6.2, 6.3 über eine Welle 6.4, 6.5. Die Handkurbel 6.2 ist fest mit der Welle 6.4 verbunden. Die Handkurbel 6.3 ist fest mit der Welle 6.5 verbunden. Die Wellen 6.4, 6.5 verfügen jeweils über ein Bohrung in der die Achse 6.1 steckt. Zwischen den Wellen 6.4, 6.5 und der Achse 6.1 befinden sich jeweils ein O-Ring 2. Die Wellen 6.4, 6.5 bestehen jeweils aus zwei Zylindern mit unterschiedlichen Durchmessern. Zylinder 6.4.1 und Zylinder 6.5.1 haben etwa einen Durchmesser von 30 mm. Die Zylinder 6.4.2 und Zylinder 6.5.2 haben einen Durchmesser von 70 bis 200 mm, vorzugsweise von 90 bis 170 mm, insbesondere von 100 bis 140 mm. Die Zylinder 6.4.1, 6.5.1 dienen als Haltegriff, wenn der Benutzer nur mit den Beinen antreibt. Vorzugsweise sind die Zylinder 6.4.1, 6.5.1 mit einem Gummi überzogen, um dem Benutzer ein angenehmes Gefühl beim Halten zu bieten. Die Zylinder 6.4.2, 6.5.2 dienen als Reibrad. Die Zylinder 6.4.2, 6.5.2 werden über die Reibbremse 51 gebremst. Die Reibbremse 51 besteht aus einer Haube 51.1, einem Bremsbelag 51.2, zwei Gleitbelägen 51.3, 51.4, einem Einstellrad 51.6 und einer Feder 51.5. Der Bremsbelag 51.2 ist vorzugsweise ein Filz der fest mit der Haube 51.1 verbunden ist. Alternativ besteht der Bremsbelag aus Kunstfasern mit Kunstharzen als Füll- und Verbundstoff. Die zwei Gleitbeläge 51.3, 51.4 sind vorzugsweise aus einem Gleitlagerwerkstoff der fest mit der Haube 51.1 verbunden ist. Die Feder 51.5 ist vorzugsweise wenigstens eine Tellerfeder. Ein Gewindebolzen 6.1.1 ist fest mit der Achse 6.1 verbunden. Das Einstellrad 51.6 verfügt über ein Innengewinden, welches auf den Gewindebolzen 6.1.1 geschraubt ist. Je stärker das Einstellrad 51.6 angezogen wird, desto starker wird die Feder zusammen gedrückt und desto stärker wird der Bremsbelag 51.2 auf die beiden Zylinder 6.4.2, 6.5.2 gedrückt und somit die Bremswirkung der Reibbremse 51 erhöht. Das eine Einstellrad 51.6 hat den Vorteil, dass der Benutzer mit nur einer Einstellung die Bremskraft vom rechten und vom linken Armantrieb auf einmal einstellen kann. Die Haube 51.1 hat den Vorteil, dass sie als Träger für den Bremsbelag 51.2 der Reibbremse dient und gleichzeitig den Bremsbelag 51.2 und die Zylinder 6.4.2, 6.5.2 der Reibbremse vor heruntertropfendem Schweiß des Benutzers schützt.The inventive variant A of the inventive arm drive has no positive connection with the leg drive, but at least one friction brake ( 1 . 2 ). In variant A according to the invention, each of the two crank handles 6.2 . 6.3 over a wave 6.4 . 6.5 , The winch 6.2 is stuck with the wave 6.4 connected. The winch 6.3 is stuck with the wave 6.5 connected. The waves 6.4 . 6.5 each have a hole in the axis 6.1 plugged. Between the waves 6.4 . 6.5 and the axis 6.1 Each is an O-ring 2 , The waves 6.4 . 6.5 each consist of two cylinders with different diameters. cylinder 6.4.1 and cylinders 6.5.1 have a diameter of about 30 mm. The cylinders 6.4.2 and cylinders 6.5.2 have a diameter of 70 to 200 mm, preferably from 90 to 170 mm, in particular from 100 to 140 mm. The cylinders 6.4.1 . 6.5.1 serve as a grab handle when the user drives only with his legs. Preferably, the cylinders 6.4.1 . 6.5.1 covered with a rubber to give the user a comfortable grip. The cylinders 6.4.2 . 6.5.2 serve as a friction wheel. The cylinders 6.4.2 . 6.5.2 be over the friction brake 51 braked. The friction brake 51 consists of a hood 51.1 , a brake pad 51.2 , two sliding linings 51.3 . 51.4 , a dial 51.6 and a spring 51.5 , The brake pad 51.2 is preferably a felt firmly with the hood 51.1 connected is. Alternatively, the brake pad made of synthetic fibers with synthetic resins as filling and composite material. The two sliding linings 51.3 . 51.4 are preferably made of a plain bearing material of the hood 51.1 connected is. The feather 51.5 is preferably at least one plate spring. A threaded bolt 6.1.1 is fixed to the axle 6.1 connected. The dial 51.6 has an internal thread, which is on the threaded bolt 6.1.1 screwed. The stronger the dial 51.6 is tightened, the stronger the spring is pressed together and the stronger the brake pad 51.2 on the two cylinders 6.4.2 . 6.5.2 pressed and thus the braking effect of the friction brake 51 elevated. The one dial 51.6 has the advantage that the user can adjust the braking force from the right and from the left arm drive at once with just one setting. The hood 51.1 has the advantage of being a carrier for the brake pad 51.2 the friction brake is used and at the same time the brake pad 51.2 and the cylinders 6.4.2 . 6.5.2 the friction brake protects against dripping sweat of the user.

Wenn der Benutzer die Handkurbeln 6.2 antreibt, treibt er somit auch den Zylinder 6.4.2 an. Wenn der Benutzer die Handkurbeln 6.3 antreibt, treibt er somit auch den Zylinder 6.5.2 an. Indem die Zylinder 6.4.2, 6.5.2 von der Reibbremse 51 dosiert gebremst werden, wird so ein Antriebswiderstand erzeugt der dem Trainingseffekt für den Benutzer dient. Die Wellen 6.4,6.5 sind aus Stahl oder aus Aluminium. Im Vergleich zu herkömmlichen Reibbremsen bei gebremsten Armantrieben sind die Durchmesser der Zylinder 6.4.2, 6.5.2 kleiner als die von den Schwungscheiben bei herkömmlichen gebremsten Armantrieben. Die kleinen Durchmesser der Zylinder 6.4.2, 6.5.2 reduzieren die Schwungmasse erheblich. Dies hat den Vorteil, dass wenn der Benutzer aufhört die Handkurbeln 6.2, 6.3 anzutreiben und diese loslässt, der Armantrieb und die Handkurbeln 6.2, 6.3 von der Reibbremse 51 innerhalb kurzer Zeit zum Stillstand gebracht werden. Dies verhindert, dass die Handkurbeln 6.2, 6.3 unkontrolliert weiterdrehen und womöglich den Benutzer treffen und verletzen. Die Handkurbeln 6.2, 6.3 der erfindungsgemäßen Variante A können, unabhängig vom Beinantrieb, in beide Drehrichtungen angetrieben und auch gebremst werden. Dies hat den Vorteil, dass der Benutzer sein Training besser variieren kann, beispielsweise kann er mit Armen und Beinen gleichzeitig vorwärts antreiben, oder mit den Beinen vorwärts treten, während er mit den Armen rückwärts antrieb und umgekehrt. Auch kann nur eine Handkurbel 6.2, 6.3 angetrieben werden, oder beide gleichzeitig. Dies hat den Vorteil, dass dadurch gleichzeitig die eine Handkurbel 6.2 vorwärts und die andere Handkurbel 6.3 rückwärts angetrieben werden kann und umgekehrt. Somit ist ein sehr abwechslungsreiches Training möglich. Außerdem ist der erfindungsgemäße Armantrieb der erfindungsgemäßen Variante A einfach zu handhaben, denn der Benutzer kann beim Antreiben der Armkurbeln mit seinen Armen die Kurbelrichtung einfach umkehren, also erst vorwärts und dann rückwärts Kurbeln. Diese Richtungsumkehr kann der Benutzer machen, ohne dabei am Armantrieb irgend etwas umzuschalten oder umstellen zu müssen.When the user releases the winches 6.2 drives, so he also drives the cylinder 6.4.2 at. When the user releases the winches 6.3 drives, so he also drives the cylinder 6.5.2 at. By the cylinders 6.4.2 . 6.5.2 from the friction brake 51 metered braked, so a drive resistance is generated which serves the training effect for the user. The waves 6.4 . 6.5 are made of steel or aluminum. Compared to conventional friction brakes with braked arm drives are the diameter of the cylinder 6.4.2 . 6.5.2 smaller than that of the flywheels in conventional braked arm drives. The small diameter of the cylinder 6.4.2 . 6.5.2 reduce the flywheel considerably. This has the advantage that when the user stops the winches 6.2 . 6.3 to drive and let go, the arm drive and the winches 6.2 . 6.3 from the friction brake 51 be brought to a standstill within a short time. This prevents the hand cranks 6.2 . 6.3 continue to turn unchecked and possibly hit and hurt the user. The winches 6.2 . 6.3 the variant A according to the invention can, regardless of the leg drive, be driven in both directions and also braked. This has the advantage that the user can vary his training better, for example, he can drive forward with arms and legs at the same time, or move forward with his legs, while he was driving backwards with the arms and vice versa. Also, only a hand crank can 6.2 . 6.3 be driven, or both at the same time. This has the advantage that at the same time the one hand crank 6.2 forward and the other winch 6.3 can be driven backwards and vice versa. Thus, a very varied training is possible. In addition, the inventive arm drive variant A according to the invention is easy to handle, because the user can easily reverse the crank direction when driving the arm cranks with his arms, so first forward and then cranking backwards. This reversal can be done by the user, without having to switch anything on the arm drive or change.

Die Achse 6.1 ist fest mit dem Träger 6.1.2 verbunden. Der Träger 6.1.2 ist fest mit dem Rahmen 7 verbunden, vorzugsweise über bekannte Klemmverbindungen relativ zum Rahmen 7 verstellbar.The axis 6.1 is stuck with the carrier 6.1.2 connected. The carrier 6.1.2 is stuck with the frame 7 connected, preferably via known clamping connections relative to the frame 7 adjustable.

Eine erfindungsgemäße Variante B entspricht wenigstens einer der anderen erfindungsgemäßen Varianten, allerdings verfügt die erfindungsgemäße Variante B zusätzlich über eine kleine Reibbremseinheit (ohne Abbildung), die aber nur auf einen der beiden Zylinder 6.4.2, 6.5.2 wirkt. Diese zusätzliche kleine Reibbremseinheit verfügt über einen kleinen Bremsbelag der in der Haube 51.1 gelagert ist. Die zusätzliche kleine Reibbremseinheit verfügt zudem über eine federbelastete Einstellschraube die den kleinen Bremsbelag gegen den jeweiligen Zylinder 6.4.2, 6.5.2 drückt und so der kleine Bremsbelag den jeweiligen Zylinder 6.4.2, 6.5.2 bremst. Durch diese zusätzliche kleine Reibbremseinheit kann der Bremswiderstand der Zylinder 6.4.2, 6.5.2 so eingestellt werden, das dieser bei beiden Zylindern 6.4.2, 6.5.2 möglichst gleich ist, oder so, dass der Bremswiderstand der beiden Zylinder 6.4.2, 6.5.2 definiert unterschiedlich ist. Alternativ zu einer zusätzliche kleinen Reibbremseinheit verfügt die erfindungsgemäße Variante B über zwei solcher zusätzlichen kleinen Reibbremseinheiten, jeweils eine für jeweils einen Zylinder 6.4.2, 6.5.2. Die wenigstens eine zusätzliche kleine Reibbremseinheit hat den Vorteil, dass mögliche Unterschiede in der Bremswirkung der Reibbremse 51, auf die beiden Zylindern 6.4.2, 6.5.2, durch die zusätzliche kleine Reibbremseinheiten ausgeglichen werden können. Alternativ kann durch die wenigstens eine zusätzliche kleine Reibbremseinheit vom Benutzer ein gewollter Unterschied in der Bremswirkung der Reibbremse 51, auf die beiden Zylindern 6.4.2, 6.5.2, bewirkt werden.A variant B according to the invention corresponds to at least one of the other variants according to the invention, but variant B according to the invention additionally has a small friction brake unit (not illustrated), but only one of the two cylinders 6.4.2 . 6.5.2 acts. This additional small friction brake unit has a small brake pad in the hood 51.1 is stored. The additional small Reibbremseinheit also has a spring-loaded adjustment screw which the small brake pad against the respective cylinder 6.4.2 . 6.5.2 presses and so the small brake pad the respective cylinder 6.4.2 . 6.5.2 slows. By this additional small Reibbremseinheit the braking resistance of the cylinder 6.4.2 . 6.5.2 be set so that this with both cylinders 6.4.2 . 6.5.2 as equal as possible, or so that the braking resistance of the two cylinders 6.4.2 . 6.5.2 defined is different. As an alternative to an additional small friction brake unit, variant B according to the invention has two such additional small friction brake units, one for each cylinder 6.4.2 . 6.5.2 , The at least one additional small friction brake unit has the advantage that possible differences in the braking effect of the friction brake 51 , on the two cylinders 6.4.2 . 6.5.2 , can be compensated by the additional small Reibbremseinheiten. Alternatively, by the user by the at least one additional small Reibbremseinheit a desired difference in the braking effect of the friction brake 51 , on the two cylinders 6.4.2 . 6.5.2 , be effected.

Eine erfindungsgemäße Variante C entspricht wenigstens einer der anderen erfindungsgemäßen Varianten, allerdings verfügt die erfindungsgemäße Variante C anstatt über ein Einstellrad 51.6 über zwei Einstellräder (ohne Abbildung) für die Reibbremse. Ein Einstellrad für die rechten und ein Einstellrad für die linken Armantrieb.A variant C of the invention corresponds to at least one of the other variants of the invention, but has the inventive variant C instead of a dial 51.6 via two setting wheels (not pictured) for the friction brake. One right-hand dial and one left-arm dial.

Eine erfindungsgemäße Variante D entspricht wenigstens einer der anderen erfindungsgemäßen Varianten, allerdings verfügt die erfindungsgemäße Variante D anstatt einer Reibbremse über eine hydrostatische oder eine Induktionsbremse (ohne Abbildung), wobei der Armantrieb über eine relativ geringe Schwungmasse verfügt.A variant D according to the invention corresponds to at least one of the other variants according to the invention, but variant D according to the invention has a hydrostatic or an induction brake instead of a friction brake (not illustrated), the arm drive having a relatively small flywheel mass.

Eine erfindungsgemäße Variante E entspricht wenigstens einer der anderen erfindungsgemäßen Varianten, allerdings verfügt in der erfindungsgemäßen Variante E der Ergotrainer zum erfindungsgemäßen Armantrieb, über bekannte Neigetechniken, beispielsweise wie beim bekannten Patent der internationalen Publikationsnummer WO2009/154659A3 des Anmelders Real-Ryder oder der bekannten Neigetechnik der Firma Smovetec (ohne Abbildung), mit denen der Ergotrainer relativ zur Aufstandsfläche des Ergotrainers geneigt werden kann.A variant E according to the invention corresponds to at least one of the other variants according to the invention, but in the variant E according to the invention the ergotrainer for the arm drive according to the invention has known tilting techniques, for example as in the known patent of the international publication number WO2009 / 154659A3 the applicant Real-Ryder or the known tilting technology of the company Smovetec (not shown), with which the ergotrainer can be tilted relative to the footprint of the ergotrainers.

Eine erfindungsgemäße Variante F entspricht wenigstens einer der anderen erfindungsgemäßen Varianten, allerdings ist in der erfindungsgemäßen Variante F der Armantrieb so ausgestalltet, dass er an herkömmliche Ergotrainer nachgerüstet werden kann. Dazu ist der Träger 6.1.2 (ohne Abbildung) des erfindungsgemäßen Armantriebes so ausgestalltet, dass er an einem herkömmlichen Ergotrainer gegen dessen Lenker ausgestauscht werden kann.A variant F according to the invention corresponds to at least one of the other variants according to the invention, but in the variant F according to the invention the arm drive is so outstripped that it can be retrofitted to conventional ergotrainer. This is the carrier 6.1.2 (not shown) of the arm drive according to the invention ausgestaltet so that it can be replaced on a conventional ergotrainer against the handlebar.

Die Patentansprüche kennzeichnen den Schutzumfang. Die Beschreibung sind Ausführungsbeispiele des erfinderischen Gedankens.The claims characterize the scope of protection. The description is an embodiment of the inventive idea.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22
O-RingO-ring
33
Sattelsaddle
44
Antriebskettedrive chain
6.16.1
Achseaxis
6.1.16.1.1
Gewindebolzenthreaded bolt
6.1.26.1.2
Trägercarrier
6.26.2
Handkurbelwinch
6.36.3
Handkurbelwinch
6.46.4
Wellewave
6.4.16.4.1
Zylindercylinder
6.4.26.4.2
Zylindercylinder
6.56.5
Wellewave
6.5.16.5.1
Zylindercylinder
6.5.26.5.2
Zylindercylinder
6.66.6
HandkurbelgriffHand crank handle
77
Rahmenframe
88th
Tretkurbelcrank
8.18.1
Achseaxis
8.88.8
Pedalpedal
99
Antriebskettenraddrive sprocket
1010
Antriebsritzelpinion
4848
Schwungradflywheel
4949
Bremsebrake
5151
ReibbremsReibbrems
51.151.1
HaubeHood
51.251.2
Bremsbelagbrake lining
51.351.3
Gleitbelagsliding lining
51.451.4
Gleitbelagsliding lining
51.551.5
Federfeather
51.651.6
Einstellraddial

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • WO 2009/154659 [0015] WO 2009/154659 [0015]

Claims (7)

Armantrieb für Ergotrainer oder für Ergotrainer für ein Fahrrad mit Beinantrieb, dadurch gekennzeichnet, dass der Armantrieb wenigstens zwei Wellen (6.4, 6.5) besitzt.Arm drive for ergotrainer or Ergotrainer for a bicycle with leg drive, characterized in that the arm drive at least two shafts ( 6.4 . 6.5 ) owns. Armantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wellen (6.4, 6.5) nur eine geringe Schwungmasse besitzen.Arm drive according to claim 1, characterized in that the shafts ( 6.4 . 6.5 ) have only a small flywheel mass. Armantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass beiden Wellen (6.4, 6.5) eine gemeinsame Reibbremse (51) besitzen.Arm drive according to one of claims 1 to 2, characterized in that both shafts ( 6.4 . 6.5 ) a common friction brake ( 51 ). Armantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinder 6.4.2, 6.5.2 einen Durchmesser von 70 bis 200 mm, vorzugsweise von 90 bis 170 mm, insbesondere von 100 bis 140 mm, haben.Arm drive according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cylinder 6.4.2 . 6.5.2 a diameter of 70 to 200 mm, preferably from 90 to 170 mm, in particular from 100 to 140 mm. Verfahren zum Benutzen eines Armantriebes eines Ergotrainers mit Arm- und Beinkurbelantrieb oder eines Armantriebes eines Ergotrainers mit Fahrrad mit Arm- und Beinkurbelantrieb, insbesondere zum Benutzen der Erfindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Benutzer die Handkurbeln (6.2, 6.3) mit unterschiedlichen Drehzahlen und unterschiedlichen Drehrichtungen betreiben kann.Method for using an arm drive of an ergo trainer with arm and leg crank drive or an arm drive of an ergo trainer with a bicycle with arm and leg crank drive, in particular for using the invention according to claim 1, characterized in that the user the hand cranks ( 6.2 . 6.3 ) can operate at different speeds and different directions of rotation. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Wellen (6.4, 6.5) von einer gemeinsamen Reibbremse (51) gebremst werden.Method according to claim 6, characterized in that the two shafts ( 6.4 . 6.5 ) of a common friction brake ( 51 ) are braked. Verwendung eines Armantriebes nach einem der Ansprüche 1 bis 6.Use of an arm drive according to one of claims 1 to 6.
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DE102016001286A1 (en) 2015-02-12 2016-08-18 Martin Kraiss Bicycle or exercise bike with arm and / or leg drive
EP3231482A1 (en) * 2016-04-12 2017-10-18 Vivasports Co., Ltd. Multifunctional arm cranking exerciser

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2009154659A2 (en) 2008-03-03 2009-12-23 Realryder, Llc Bicycling exercise apparatus with multiple element load dispersion

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