DE102012203329A1 - Increasing tolerable surface pressure of rolling bearing carrier of sulfur-alloyed steel component, by remelting surface layer of rolling bearing carrier using an electron beam, where component rotates about rotational axis of the carrier - Google Patents

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Abstract

The method comprises remelting a surface layer (2) of a rolling bearing carrier (3) using an energy beam such as an electron beam. The surface layer is remelted to a depth of 50 mu m. The component rotates about a rotational axis of the carrier during remelting of the surface layer of the rolling-carrier. The electron beam is deflected, on adjacently arranged portions of the carrier, to a bearing surface over the entire circumference of the carrier and deflected by a respective one of receptions such as spot on which trajectories are formed. The method comprises remelting a surface layer (2) of a rolling bearing carrier (3) using an energy beam such as an electron beam. The surface layer is remelted to a depth of 50 mu m. The component rotates about a rotational axis of the carrier during remelting of the surface layer of the rolling-carrier. The electron beam is deflected, on adjacently arranged portions of the carrier, to a bearing surface over the entire circumference of the carrier and deflected by a respective receptions such as spot on which trajectories are formed. The method further comprises post-processing the remelted surface layer, and curing an edge of the component using the electron beam in a single production cycle.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Erhöhung der ertragbaren Flächenpressung der Wälzlager-Laufbahn eines Bauteils aus schwefellegiertem Stahl.The invention relates to a method for increasing the sustainable surface pressure of the rolling bearing raceway of a component made of sulfur-alloyed steel.

Ein solches Bauteil stellt beispielsweise die Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors dar, bei der die Hauptlager und/oder die Hublager die Innenlaufbahn für ein Wälzlager bilden.Such a component represents, for example, the crankshaft of an internal combustion engine, in which the main bearings and / or the stroke bearings form the inner raceway for a roller bearing.

Zur Verbesserung der Bearbeitbarkeit, wie Zerspanbarkeit, werden z. B. für Kurbelwellen Stähle verwendet, die schwefellegiert sind. Die tribologischen Verhältnisse in Verbindung mit hohen Flächenpressungen bei Hauptlagern und Hublagern lassen jedoch deren Einsatz als Innenlaufbahn für Wälzlager nicht zu.To improve the machinability, such as machinability, z. B. used for crankshafts steels that are sulfurized. However, the tribological conditions in connection with high surface pressures in main bearings and crank bearings do not allow their use as inner race for rolling bearings.

Aufgabe der Erfindung ist es, die ertragbare Flächenpressung der Wälzlager-Laufbahn eines Bauteils aus schwefellegiertem Stahl wesentlich zu verbessern.The object of the invention is to significantly improve the sustainable surface pressure of the rolling bearing raceway of a component made of sulfur-alloyed steel.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Randschicht der Wälzlagerlaufbahn mit einem Energiestrahl, vorzugsweise einem Elektronenstrahl (EB), umgeschmolzen wird.This is inventively achieved in that the edge layer of the rolling bearing raceway with an energy beam, preferably an electron beam (EB), is remelted.

Es ist bekannt, dass die ertragbare Flächenpressung bzw. Wälzfestigkeit der Wälzlagerlaufbahn eines Bauteiles aus schwefellegiertem Stahl wesentlich verbessert wird, wenn intermetallische Sulfid-Einschlüsse aus der oberflächennahen Randschicht der Wälzlager-Laufbahn beseitigt werden.It is known that the yieldable surface pressure or rolling strength of the rolling bearing raceway of a sulfur-alloyed steel component is substantially improved when intermetallic sulfide inclusions are removed from the near-surface surface layer of the rolling bearing raceway.

Durch das Umschmelzen können diese Einschlüsse aus der Randschicht der Wälzlager-Laufbahn nahezu vollständig entfernt werden. Bei der hohen Schmelztemperatur des Stahls werden die Einschlüsse aufgeschmolzen und thermisch zersetzt, wobei Schwefel ausdampft.By remelting these inclusions can be almost completely removed from the edge layer of the rolling bearing raceway. At the high melting temperature of the steel, the inclusions are melted and thermally decomposed, with sulfur evaporating out.

Der Energiestrahl kann z. B. ein Plasmastrahl oder ein Laserstrahl sein. Vorzugsweise wird jedoch ein Elektronenstrahl verwendet, da sich mit entsprechender Strahlführungstechnik mit vergleichsweise geringem Aufwand eine Umschmelzzone mit nahezu rechteckigem Querschnitt herstellen lässt (vergleiche DE 199 27 095 A1 ). Das Vakuum, das für derartige Elektronenstrahl-Prozesse erforderlich ist, fördert zudem die Entschwefelung in der Randschicht.The energy beam can z. B. be a plasma jet or a laser beam. Preferably, however, an electron beam is used, since it is possible to produce a remelting zone with an almost rectangular cross-section with comparatively little effort using the corresponding beam guidance technology (compare FIG DE 199 27 095 A1 ). The vacuum required for such electron beam processes also promotes desulfurization in the surface layer.

Die ertragbare Flächenpressung der Wälzlager-Laufbahn wird insbesondere dann erheblich gesteigert, wenn es sich um ein geschmiedetes Bauteil, also beispielsweise eine geschmiedete Kurbelwelle handelt. Wie festgestellt werden konnte, werden nämlich durch das Schmieden zeilenförmige Sulfid-Einschlüsse, insbesondere aus Mangansulfid, gebildet, die bei dynamischer Belastung zur Rissbildung führen können.The sustainable surface pressure of the rolling bearing raceway is considerably increased, in particular, if it is a forged component, that is, for example, a forged crankshaft. As could be stated, namely by the forging line-shaped sulfide inclusions, in particular of manganese sulfide, formed, which can lead to cracking under dynamic load.

Damit eine hinreichende Erhöhung der ertragbaren Flächenpressung erreicht wird, weist die umgeschmolzene Randschicht der Wälzlager-Laufbahn eine Tiefe von mindestens 50 μm auf, insbesondere von mehr als 0,2 mm, ganz besonders bevorzugt von 0,4 bis 0,8 mm und normalerweise nicht mehr als 1 mm.In order to achieve a sufficient increase in the tolerable surface pressure, the remelted edge layer of the roller bearing track has a depth of at least 50 μm, in particular more than 0.2 mm, very particularly preferably from 0.4 to 0.8 mm, and normally not more than 1 mm.

Die Oberflächenhärte der aus der umgeschmolzenen Randschicht gebildeten Wälzlager-Laufbahn sollte etwa das Doppelte der Härte des Grundwerkstoffes betragen, also beispielsweise mindestens 600 HV 0,1 bei einer Oberflächenhärte des Grundwerkstoffs von z. B. 300 HV 0,1, also des schwefellegierten Stahls.The surface hardness of the rolling bearing raceway formed from the remelted edge layer should be about twice the hardness of the base material, ie, for example, at least 600 HV 0.1 at a surface hardness of the base material of z. B. 300 HV 0.1, ie the sulfur-alloyed steel.

Zum Umschmelzen der Wälzlager-Laufbahn wird vorzugsweise ein stationärer Elektronenstrahlgenerator verwendet, während das Bauteil, dessen Wälzlager-Laufbahn in der Randschicht umgeschmolzen wird, sich um die Rotationsachse des jeweiligen Lagers (Haupt- und/oder Hublager) dreht.For remelting the rolling bearing raceway preferably a stationary electron beam generator is used, while the component whose rolling bearing raceway is remelted in the boundary layer, rotates about the axis of rotation of the respective bearing (main and / or stroke bearings).

Dabei kann der Elektronenstrahl mit einem Funktionsgenerator derart abgelenkt werden, dass er parallel zur Rotationsachse über die gesamte Breite der umzuschmelzenden Randschicht der Wälzlager-Laufbahn oszilliert (vergleiche DE 199 27 095 A1 ), und z. B. ein Linienscan generiert wird.In this case, the electron beam can be deflected with a function generator in such a way that it oscillates parallel to the axis of rotation over the entire width of the edge layer of the rolling bearing raceway to be remelted (cf. DE 199 27 095 A1 ), and Z. B. a line scan is generated.

Bei einem solchen Linienscan kann sich jedoch über die Breite der umgeschmolzenen Randschicht eine Aufwölbung bilden, die auf eine Oberflächendeformation durch Schmelzprozesse zurückzuführen ist. Da diese Aufwölbung an der Wälzlager-Laufbahn beispielsweise durch Abschleifen entfernt werden muss, kann dies dazu führen, dass die umgeschmolzene Randschicht wieder weitgehend zu entfernen ist.In such a line scan, however, a bulge may form across the width of the remelted edge layer due to surface deformation due to melting processes. Since this bulge must be removed on the rolling bearing raceway, for example, by grinding, this can cause the remelted edge layer is largely removed again.

Vorzugsweise wird der Elektronenstrahl deshalb derart abgelenkt, dass er auf mehrere nebeneinander angeordnete Bereiche (Spots) der Wälzlager-Laufbahn auftrifft, so dass die Randschicht der Laufbahn in mehreren nebeneinander angeordneten Bahnen aufgeschmolzen wird, die sich durch Rotation des Bauteils jeweils um den gesamten Umfang der Wälzlager-Laufbahn erstrecken. Diese Technologie, bei der der Elektronenstrahl auf mehrere nebeneinander angeordnete Bereiche abgelenkt wird, ist z. B. aus DE 10 2004 023 021 B4 bekannt.Preferably, therefore, the electron beam is deflected in such a way that it impinges on a plurality of juxtaposed areas (spots) of the roller bearing raceway, so that the edge layer of the raceway in a plurality of juxtaposed sheets is melted, which extend by rotation of the component in each case around the entire circumference of the rolling bearing raceway. This technology, in which the electron beam is deflected to several juxtaposed areas is z. B. off DE 10 2004 023 021 B4 known.

Der Elektronenstrahl kann dabei derart abgelenkt werden, dass er die Einwirkorte (Spots) auf der Wälzlager-Laufbahn nacheinander mit Energie beaufschlagt, um an jedem Einwirkort eine Bahn aufzuschmelzen (sogenannte Mehrspottechnik). Die Einwirkorte können dabei in einer parallel zur Rotationsachse der Wälzlager-Laufbahn verlaufenden Linie angeordnet sein, oder beispielsweise in zwei oder mehr aufeinanderfolgenden parallelen Linien, wobei die Einwirkorte (Spots) in einer Linie zu den Einwirkorten der nachfolgenden Linie auf Lücke versetzt angeordnet sein können.In this case, the electron beam can be deflected in such a way that it energizes the areas of action (spots) on the roller bearing track in succession in order to melt a web at each location of action (so-called multi-spot technology). The action locations may in this case be arranged in a line running parallel to the axis of rotation of the rolling bearing raceway, or, for example, in two or more successive parallel lines, wherein the action locations (spots) may be staggered in a line to the action locations of the following line.

Auf diese Weise kann die Randschicht der Wälzlager-Laufbahn in unterschiedlicher Anzahl, vorzugsweise in 11, 17 und mehr Bahnen aufgeschmolzen werden, wobei beispielsweise bei 17 Bahnen der Elektrodenstrahl z. B. auf 9 Einwirkorte (Spots) in einer Reihe oder Linie und 8 dazu auf Lücke versetzte Einwirkorte in der zweiten Reihe oder Linie abgelenkt und fokussiert sein kann.In this way, the edge layer of the rolling bearing raceway can be melted in different numbers, preferably in 11, 17 and more tracks, for example, in 17 lanes of the electrode beam z. For example, 9 spots (spots) in a row or line and 8 gapped locations in the second row or line may be deflected and focused.

Die Deformation der umgeschmolzenen Randschicht kann dadurch weitgehend verhindert werden, so dass allenfalls nur ein geringfügiger Teil der umgeschmolzenen Randschicht für die Wälzlager-Laufbahn beispielsweise durch Schleifen abzutragen ist.The deformation of the remelted edge layer can thereby be largely prevented, so that at most only a small part of the remelted edge layer for the rolling bearing raceway is removed, for example by grinding.

Das erfindungsgemäße Verfahren kann zur Erhöhung der ertragbaren Flächenpressung beliebiger wälzlagerfähiger Laufbahnen eingesetzt werden, also beispielsweise für Radlager, Ausgleichswellen und dergleichen. Dabei können beliebige Wälzlager-Bauformen zur Anwendung kommen.The inventive method can be used to increase the sustainable surface pressure of any rolling bearing raceways, so for example for wheel bearings, balance shafts and the like. Any type of rolling bearing designs can be used.

Insbesondere ist das erfindungsgemäße Verfahren jedoch zur Erhöhung der ertragbaren Flächenpressung der Haupt- und/oder Hublager einer Kurbelwelle einsetzbar, wobei die Wälzlager-Laufbahnen an den Hauptlagerzapfen und/oder Hublagerzapfen vorgesehen sein können und damit eine Hauptlager- und/oder Hublager-Laufbahn bilden. Dabei können sich kreiszylindrische Wälzkörper an der Hauptlager- bzw. Hublagerlaufbahn abwälzen, d. h. das Wälzlager kann beispielsweise durch einen Nadellager gebildet sein.In particular, however, the method according to the invention can be used to increase the contact surface pressure of the main and / or stroke bearings of a crankshaft, wherein the rolling bearing raceways can be provided on the main journal and / or crankpins and thus form a main bearing and / or linear bearing raceway. This circular cylindrical rolling elements can roll on the main bearing or Hublagerlaufbahn, d. H. the rolling bearing can be formed for example by a needle bearing.

In dem Bereich zwischen der Hauptlager-Laufbahn und der Hublager-Laufbahn einerseits und den benachbarten Kurbelwangen der Kurbelwelle andererseits ist die Kurbelwelle der höchsten Biegebeanspruchung ausgesetzt. In diesem Bereich sind die Hauptlager- und Hublagerzapfen z. B. mit einem Einstich oder eine Kehle versehen, die die Hauptlager- bzw. Hublager-Laufbahnen von der benachbarten Kurbelwange trennt.In the area between the main bearing raceway and the stroke bearing raceway on the one hand and the adjacent crankshaft crank webs on the other hand, the crankshaft is subjected to the highest bending stress. In this area, the main bearing and stroke bearing journals z. B. provided with a puncture or a throat which separates the main bearing or lifting bearing raceways of the adjacent crank arm.

Dieser Bereich wird vorzugsweise nicht umgeschmolzen, sondern mit einer elektronenstrahlgehärteten Randschicht versehen. D. h. dieser Bereich wird mit dem Elektronenstrahl nicht auf Schmelztemperatur sondern lediglich über die AC3-Temperatur des Stahls erwärmt, wobei in der austenitisierten Zone durch Selbstabschreckung Martensit erzeugt wird.This area is preferably not remelted, but provided with an electron-beam hardened edge layer. Ie. this area is heated with the electron beam not to melting temperature but only over the A C3 temperature of the steel, wherein martensite is generated in the austenitized zone by self-quenching.

Dazu wird der Elektronenstrahl in Form eines Energieübertragungsfeldes nach dem Umschmelzen der Randschicht der Wälzlager-Laufbahn auf den Bereich der Kehlen abgelenkt.For this purpose, the electron beam is deflected in the form of an energy transmission field after the remelting of the edge layer of the rolling bearing raceway to the region of the throats.

Vorzugsweise wird das Umschmelzen der Randschicht der Hauptlager-Laufbahnen oder der Randschicht der Hublager-Laufbahnen und das Härten der Randschicht im Bereich der Kehlen ohne Änderung der Position der Kurbelwelle durchgeführt. Eine Neupositionierung der Kurbelwelle nach einer erfolgten Umschmelzung der Randschicht der Laufbahnen zur Elektronenstrahlhärtung im Bereich der Kehlen ist damit nicht notwendig. Das Umschmelzen der Randschicht der Laufbahnen und das Härten im Bereich der Kehlen kann also in einem Fertigungszyklus durchgeführt werden.Preferably, the remelting of the edge layer of the main bearing raceways or of the edge layer of the stroke bearing raceways and the hardening of the edge layer in the region of the throats is carried out without changing the position of the crankshaft. A repositioning of the crankshaft after a remelting of the edge layer of the tracks for electron beam hardening in the region of the throats is therefore not necessary. The remelting of the surface layer of the raceways and the hardening in the region of the throats can therefore be carried out in one production cycle.

Der Schwefelgehalt des schwefellegierten Stahls kann z. B. 0,01 bis 0,3 Masse-%, insbesondere 0,02 bis 0,15 Masse-% betragen, der Mangangehalt 0,3 bis 5 Masse-%, insbesondere 0,5–4 Masse-%.The sulfur content of the sulfur-alloyed steel may, for. B. 0.01 to 0.3 mass%, in particular 0.02 to 0.15 mass%, the manganese content 0.3 to 5 mass%, in particular 0.5-4 mass%.

Nachstehend ist die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung beispielhaft näher erläutert.The invention is explained in more detail by way of example with reference to the accompanying drawing.

Darin zeigen jeweils schematisch:In each case schematically show:

1 eine Draufsicht auf einen Teil eines Haupt- oder Hublagerzapfens einer Kurbelwelle; und 1 a plan view of a part of a main or stroke bearing pin of a crankshaft; and

2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in 1. 2 a section along the line II-II in 1 ,

Gemäß 1 und 2 wir ein Haupt- oder Hublagerzapfen 1 mit einer Umlaufbewegungsrichtung v einem Elektronenstrahl nach der Mehrspottechnik ausgesetzt, um die Randschicht 2 des Zapfens 1 über die Breite der Wälzlager-Laufbahn 3 mit einer Tiefe T von beispielsweise 0,4 bis 0,8 mm umzuschmelzen.According to 1 and 2 we have a main or stroke journal 1 exposed to a circumferential direction of motion v an electron beam according to the multi-spot technique to the edge layer 2 of the pin 1 across the width of the rolling bearing raceway 3 with a depth T of, for example, 0.4 to 0.8 mm remelt.

Dabei beaufschlagt der Elektronenstrahl z. B. nacheinander Einwirkungsorte 4-1, 4-2, 4-3 und 5-1, 5-2, 5-3 und 5-4 mit Energie, so dass in Umlaufbewegungsrichtung v sieben Bahnen 6-1, 6-2, ... 6-7 umgeschmolzen werden. Die Punkte 4-1, 4-2 und 4-3 sind dabei in einer quer zur Bewegungsrichtung v, also parallel zur Rotationsachse der Wälzlager-Laufbahn 3, verlaufenden Linie angeordnet und die Punkte 5-1, 5-2, 5-3 und 5-4 in einer dazu parallelen Linie, wobei die Punkte in der einen Linie jeweils auf Lücke zu den Punkten in der anderen Linie angeordnet sind.In this case, the electron beam z. B. successively places of action 4-1 . 4-2 . 4-3 and 5-1 . 5-2 . 5-3 and 5-4 with energy, so that in orbital motion v seven lanes 6-1 . 6-2 , ... 6-7 to be remelted. The points 4-1 . 4-2 and 4-3 are in a direction transverse to the direction v, ie parallel to the axis of rotation of the rolling bearing raceway 3 , running line and the points 5-1 . 5-2 . 5-3 and 5-4 in a line parallel thereto, the points in the one line being respectively spaced from the points in the other line.

Zwischen der Laufbahn 3 und den Kurbelwangen 8-1 und 8-2 ist ein Einstich oder eine Kehle 9-1, 9-2 vorgesehen, die mit einer elektronenstrahlgehärteten Randschicht 10-1, 10-2 versehen ist, welche durch je ein Energieübertragungsfeld in den Kehlen 9-1 und 9-2 erzeugt wird.Between the career 3 and the crank webs 8-1 and 8-2 is a puncture or a throat 9-1 . 9-2 provided with an electron beam hardened surface layer 10-1 . 10-2 which is provided by a respective energy transfer field in the throats 9-1 and 9-2 is produced.

Beispielexample

Eine geschmiedete Kurbelwelle aus einem Stahl folgender Zusammensetzung: Elementgehalt in Ma% Fe C Si Mn P S Cr Ni V Cu Rest 0,360–0,400 0,500–0,650 1,300–1,450 max. 0,015 0,050–0,065 0,100–0,200 max. 0,150 0,080–0,120 max. 0,250 wird im Bereich der Wälzlager-Laufbahnen nach der Mehrbahntechnik gemäß 1 mit insgesamt z. B. 7 Bahnen mit einer Tiefe T von 0,5 bis 0,55 mm mit einem Elektronenstrahl umgeschmolzen. Anschließend werden die Kehlen einer Elektronenstrahlhärtung unterzogen. Die Oberflächendeformation an der Wälzlager-Laufbahn beträgt etwa 150 μm. Die Oberflächenhärte der umgeschmolzenen Randschicht beträgt ca. 650 HV 10.A forged crankshaft made of a steel of the following composition: Element content in Ma% Fe C Si Mn P S Cr Ni V Cu rest 0.360 to 0.400 0.500 to 0.650 1.300 to 1.450 Max. 0,015 0.050 to 0.065 0.100 to 0.200 Max. 0,150 0.080 to 0.120 Max. 0,250 is in the field of rolling bearing raceways according to the multi-track technology according to 1 with a total of z. B. 7 sheets with a depth T of 0.5 to 0.55 mm remelted with an electron beam. Subsequently, the throats are subjected to electron beam hardening. The surface deformation on the rolling bearing raceway is about 150 μm. The surface hardness of the remelted edge layer is approximately 650 HV 10.

Das metallografische Schliffbild zeigt vor der Elektronenstrahlbehandlung zahlreiche zeilenförmige Sulfideinschlüsse mit einer Länge von bis zu 20 μm. Nach dem Elektronenstrahlumschmelzen weist die umgeschmolzene Randschicht lediglich wenige sehr kleine, globular eingeformte Einschlüsse mit einem Durchmesser von maximal 2 μm auf, welche gleichmäßig in der gesamten umgeschmolzenen Randschicht verteilt sind.The metallographic micrograph shows before electron beam treatment numerous line-shaped sulfide inclusions with a length of up to 20 microns. After remelting of the electron beam, the remelted edge layer has only a few very small globular inclusions with a maximum diameter of 2 μm, which are distributed uniformly throughout the remelted edge layer.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19927095 A1 [0008, 0013] DE 19927095 A1 [0008, 0013]
  • DE 102004023021 B4 [0015] DE 102004023021 B4 [0015]

Claims (11)

Verfahren zur Erhöhung der ertragbaren Flächenpressung der Wälzlager-Laufbahn eines Bauteils auf schwefellegiertem Stahl, dadurch gekennzeichnet, dass die Randschicht (2) der Wälzlager-Laufbahn (3) mit einem Energiestrahl umgeschmolzen wird.Method for increasing the tolerable surface pressure of the rolling bearing raceway of a component on sulfur-alloyed steel, characterized in that the surface layer ( 2 ) of the rolling bearing track ( 3 ) is remelted with an energy beam. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Energiestrahl ein Elektronenstrahl verwendet wird.A method according to claim 1, characterized in that an electron beam is used as the energy beam. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil ein geschmiedetes Bauteil ist.A method according to claim 1 or 2, characterized in that the component is a forged component. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Randschicht (2) der Wälzlager-Laufbahn (3) bis zu einer Tiefe (T) von mindestens 50 μm umgeschmolzen wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the boundary layer ( 2 ) of the rolling bearing track ( 3 ) is remelted to a depth (T) of at least 50 μm. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Bauteil beim Umschmelzen der Randschicht (2) der Wälzlager-Laufbahn (3) um die Rotationsachse des jeweiligen Lagers dreht.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the component during remelting of the surface layer ( 2 ) of the rolling bearing track ( 3 ) rotates about the axis of rotation of the respective bearing. Verfahren nach Anspruch 5 in Verbindung mit Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektronenstrahl auf mehrere nebeneinander angeordnete Bereiche der Wälzlager-Laufbahn (3) abgelenkt wird, um die Lagerfläche über den gesamten Umfang der Wälzlager-Laufbahn (3) erstreckende, nebeneinander angeordnete Bahnen (6-1 bis 6-7 aufzuschmelzen.A method according to claim 5 in conjunction with claim 2, characterized in that the electron beam on a plurality of juxtaposed areas of the rolling bearing track ( 3 ) is deflected to the bearing surface over the entire circumference of the rolling bearing raceway ( 3 ) extending, juxtaposed webs ( 6-1 to 6-7 melt. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Bereiche, auf die der Elektronenstrahl abgelenkt wird, durch jeweils einen Einwirkungsort (Spot) (4-1 bis 4-3 und 5-1 bis 5-4) je Bahn (6-1 bis 6-7) gebildet werden.A method according to claim 6, characterized in that the areas to which the electron beam is deflected by each one spot of action (spot) ( 4-1 to 4-3 and 5-1 to 5-4 ) per train ( 6-1 to 6-7 ) are formed. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die umgeschmolzene Randschicht (2) nachbearbeitet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the remelted edge layer ( 2 ) is reworked. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil eine Kurbelwelle oder Ausgleichswelle ist und die Wälzlager-Laufbahnen (3) durch die Hauptlager-Laufbahnen und/oder Hublager-Laufbahnen der Kurbelwelle gebildet werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the component is a crankshaft or balance shaft and the rolling bearing raceways ( 3 ) are formed by the main bearing raceways and / or lifting bearing raceways of the crankshaft. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbelwelle im Bereich zwischen den Hauptlager-Laufbahnen und/oder Hublager-Laufbahnen und den Kurbelwangen (8-1, 8-2) mit einer mit dem Elektronenstrahl gehärteten Randschicht (10-1, 10-2) versehen wird.A method according to claim 9, characterized in that the crankshaft in the region between the main bearing raceways and / or lifting bearing raceways and the crank webs ( 8-1 . 8-2 ) with an electron beam hardened surface layer ( 10-1 . 10-2 ). Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Umschmelzen der Randschicht (2) der Hauptlager-Laufbahnen oder der Randschicht (2) der Hublager-Laufbahnen und das Härten der Bereiche (10-1, 10-2) zwischen den Hauptlager-Laufbahnen oder den Hublager-Laufbahnen und den Kurbelwangen (8-1, 8-2) mit dem Elektronenstrahl in einem Fertigungszyklus durchgeführt wird.A method according to claim 10, characterized in that the remelting of the surface layer ( 2 ) of the main bearing raceways or the surface layer ( 2 ) of the roller bearing raceways and the hardening of the areas ( 10-1 . 10-2 ) between the main bearing raceways or the roller bearing raceways and the crank webs ( 8-1 . 8-2 ) is performed with the electron beam in a manufacturing cycle.
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DE102010012100A1 (en) * 2010-03-19 2011-09-22 Daimler Ag Crankshaft for reciprocating engine of motor vehicle, by which translational movement of piston of reciprocating engine is converted into rotational movement of the crankshaft and which is made of steel, comprises outer peripheral section

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