DE102010032441A1 - Brennkraftmaschine mit Mehrgelenkskurbeltrieb und Zusatzmassen an Anlenkpleueln des Mehrgelenkskurbeltriebs zur Tilgung von freien Massenkräften - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit einem Mehrgelenkskurbeltrieb (8), wobei der Mehrgelenkskurbeltrieb (8) eine Mehrzahl von drehbar auf einer Kurbelwelle (2) gelagerten Koppelgliedern (9) und eine Mehrzahl von drehbar auf einer Exzenterwelle (6) gelagerten Anlenkpleueln (14) umfasst, wobei jedes der Koppelglieder (9) schwenkbar mit einem Kolbenpleuel (4) eines Kolbens (3) der Brennkraftmaschine (1) und einem der Anlenkpleuel (14) verbunden ist. Damit sich die Massenkräfte zweiter Ordnung ohne eine erhebliche Vergrößerung der Reibungsverluste, des benötigten Bauraums, des Gewichts des Mehrgelenkskurbeltriebs (8) oder der Lagerkräfte in den Lagern der Kurbelwelle (2) besser ausgleichen lassen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Anlenkpleuel (14) mit Zusatzmassen (21) versehen sind und einen außerhalb ihrer Längsmittelebenen (22) liegenden Massenschwerpunkt besitzen.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Brennkraftmaschinen dieser Art sind zum Beispiel aus der
DE-A-102005054761 , derDE-A-102005054760 , derEP-A-1126144 , derJP-A-2004124775 WO-A-2007057149 bekannt und werden häufig als Brennkraftmaschinen mit variablem oder veränderlichem Verdichtungsverhältnis bezeichnet, da sich das Verdichtungsverhältnis durch Verdrehen der Exzenterwelle verändern lässt. - Bei diesen Brennkraftmaschinen umfasst der Mehrgelenkskurbeltrieb neben der Exzenterwelle eine der Anzahl der Zylinder entsprechende Anzahl von Koppelgliedern, die jeweils drehbar auf einem Hubzapfen der Kurbelwelle gelagert sind und zwei nach entgegengesetzten Seiten über die Kurbelwelle überstehende, an ihrem Ende jeweils mit einem Schwenkgelenk versehene Arme aufweisen. Eines der Schwenkgelenke dient zur Anlenkung eines Kolbenpleuels, der einen der Kolben der Brennkraftmaschine über das Koppelglied mit der Kurbelwelle verbindet, während das andere Schwenkgelenk zur Anlenkung eines so genannten Anlenkpleuels dient, der mit seinem anderen Ende drehbar auf einem Hubzapfen der Exzenterwelle gelagert ist.
- Brennkraftmaschinen der eingangs genannten Art sind weiter zum Beispiel aus der
EP-B-1359303 , derEP-A-1760290 , derEP-A-1760289 und aus derUS-A-4517931 bekannt. Bei diesen Brennkraftmaschinen, die häufig als Brennkraftmaschinen mit verlängerter Expansion bezeichnet werden, wird die Exzenterwelle mit der halben Drehzahl der Kurbelwelle angetrieben. - Bei sämtlichen dieser Brennkraftmaschinen werden durch oszillierende Massen freie Massenkräfte erster und zweiter Ordnung verursacht, die sich mit dem Kurbelwinkel verändern. Während die Massenkräfte erster Ordnung durch Ausgleichgewichte auf der Kurbelwelle und die Kurbelwellenkröpfungsfolge ausgeglichen werden können, werden die freien Massenkräfte zweiter Ordnung bei bekannten Brennkraftmaschinen der eingangs genannten Art trotz verschiedenster Maßnahmen nicht vollständig ausgeglichen. Aus diesem Grund sind Brennkraftmaschinen der eingangs genannten Art mit Mehrgelenkskurbeltrieb im Hinblick auf die Laufruhe oder Laufkultur herkömmlichen Brennkraftmaschinen ohne Mehrgelenkskurbeltrieb unterlegen, bei denen der Ausgleich von Massenkräften zweiter Ordnung häufig mit Hilfe von zwei gegenläufig rotierenden Ausgleichswellen erfolgt, die mit der doppelten Drehzahl der Kurbelwelle angetrieben werden. Diese Maßnahme lässt sich jedoch nicht ohne weiteres auf Brennkraftmaschinen mit Mehrgelenkskurbeltrieb übertragen, da dort zum einen die entstehenden Massenkräfte nicht rein oszillierend sondern rotierend verlaufen und zum anderen die Reibungsverluste des Mehrgelenkskurbeltriebs bereits an sich höher als die Reibungsverluste konventioneller Brennkraftmaschinen sind und durch die zusätzlichen Reibungsverluste zweier Ausgleichswellen auf ein inakzeptables Maß vergrößert würden.
- Um dies zu vermeiden, wurde in der noch unveröffentlichten
Deutschen Patentanmeldung 10 2010 004 589 der Anmelderin bereits vorgeschlagen, bei Brennkraftmaschinen der eingangs genannten Art zur Tilgung von Massenkräften zweiter Ordnung nur eine einzige Ausgleichswelle vorzusehen, mit der sich diese Massenkräfte nahezu vollständig ausgleichen lassen. - Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass sich die Massenkräfte zweiter Ordnung ohne eine erhebliche Vergrößerung der Reibungsverluste, des benötigten Bauraums, des Gewichts des Mehrgelenkskurbeltriebs oder der Lagerkräfte in den Lagern der Kurbelwelle noch besser ausgleichen lassen.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Anlenkpleuel mit Zusatzmassen versehen sind und einen außerhalb ihrer Längsmittelebenen liegenden Massenschwerpunkt besitzen. Als Längsmittelebenen der Anlenkpleuel werden dabei die Ebenen bezeichnet, die durch die Mittelachsen von zwei Pleuelaugen der Anlenkpleuel aufgespannt werden.
- Der Erfindung liegt zum einen die Erkenntnis zugrunde, dass bei Brennkraftmaschinen der eingangs genannten Art neben den klassischen oszillierenden Massen, wie den Kolben, den Kolbenpleueln und den Koppelgliedern auch die sich hin und her bewegenden Anlenkpleuel erheblichen Einfluss auf die Massenkräfte zweiter Ordnung haben. Weiter liegt der Erfindung die Erkenntnis zugrunde, dass sich die freien Massenkräfte zweiter Ordnung vollständig oder zumindest zum überwiegenden Teil eliminieren lassen, wenn die Vektorsumme der Kraftvektoren der Massenkräfte sämtlicher oszillierender Massen zu Null wird bzw. nahe an Null herangerückt wird.
- Indem man die bewegte Masse der Anlenkpleuel an ausgewählten Stellen der Anlenkpleuel verändert, lassen sich somit die Massenschwerpunktslagen der Anlenkpleuel und damit die Kraftvektoren der von den Anlenkpleueln verursachten Massenkräfte zweiter Ordnung gezielt beeinflussen, um die Vektorsumme der Kraftvektoren der Massenkräfte sämtlicher oszillierender Massen zu Null zu machen bzw. näher an Null heranzurücken, ohne dass dadurch andere ungünstige Auswirkungen, wie beispielsweise ein starker Anstieg der Lagerkräfte in den Kurbelwellenlagern, verursacht werden.
- Wie Simulationen gezeigt haben, kann bei Brennkraftmaschinen der eingangs genannten Art mit der erfindungsgemäßen Lösung der Massenausgleich der Massenkräfte zweiter Ordnung mit einem verhältnismäßig geringer Bauraum- und Gewichtszuwachs signifikant verbessert werden.
- Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich sowohl für Brennkraftmaschinen mit Mehrgelenkskurbeltrieb und variabler Verdichtung als auch für Brennkraftmaschinen mit Mehrgelenkskurbeltrieb und verlängerter Expansion.
- Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Zusatzmassen und/oder die Massenschwerpunkte der Anlenkpleuel jeweils auf der von der Kurbelwelle abgewandten Seite der Längsmittelebenen der Anlenkpleuel liegen, wobei die Zusatzmassen vorzugsweise im Bereich eines großen Pleuelauges asymmetrisch zu den Längsmittelebenen über die von der Kurbelwelle abgewandte Seite der Anlenkpleuel überstehen.
- Damit die Abmessungen der Zusatzmassen in jeder Schwenklage der Anlenkpleuel dieselben sind, weisen die Zusatzmassen vorteilhaft auf ihrer vom Anlenkpleuel abgewandten Seite eine kreisbogenförmige Begrenzung auf, die allgemein koaxial zu einer Längsmittelachse des großen Pleuelauges ist und zweckmäßig einen Radius R zwischen 40 und 80 mm aufweist.
- Um den für die Zusatzmassen erforderlichen Bauraum so weit wie möglich zu minimieren, können die Zusatzmassen vorteilhaft mindestens teilweise aus einem Material mit einem höheren spezifischen Gewicht als demjenigen der Anlenkpleuel selbst bestehen.
- Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich nicht nur für einteilige Anlenkpleuel, sondern auch für zweiteilige Anlenkpleuel, bei denen die Zusatzmassen zweckmäßig im Bereich des großen Pleuelauges an einem Pleuelfuß der Anlenkpleuel angebracht sind.
- Die Zusatzmassen werden zweckmäßig einstückig an den Anlenkpleueln angeformt, können jedoch alternativ auch an den Anlenkpleueln festgeschraubt werden.
- Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen
-
1 eine perspektivische Ansicht von Teilen einer Brennkraftmaschine mit variablem Verdichtungsverhältnis und einem Mehrgelenkskurbeltrieb; -
2 eine Stirnseitenansicht der in1 dargestellten Teile; -
3 eine perspektivische Darstellung eines Anlenkpleuels des Mehrgelenkskurbeltriebs; -
4 eine Stirnseitenansicht von Teilen einer Brennkraftmaschine mit verlängerter Expansion und einem Mehrgelenkskurbeltrieb; -
5 eine Stirnseitenansicht von Teilen einer anderen Brennkraftmaschine mit verlängerter Expansion und einem Mehrgelenkskurbeltrieb; -
6 ein Balkendiagramm mit verschiedenen Balkenpaaren, die freie Massenkräfte zweiter und vierter Ordnung in Richtung einer Hoch- und einer Querachse der Brennkraftmaschine zeigen; -
7 zwei Vektordarstellungen der freie Massenkräfte zweiter Ordnung in Richtung einer Hochachse der Brennkraftmaschine. - Wie am besten in den
1 und2 sowie4 und5 dargestellt, umfassen die in der Zeichnung nur teilweise dargestellten Viertakt-4-Zylinder-Brennkraftmaschinen1 in Reihenanordnung eine Kurbelwelle2 und vier Kolben3 , von denen in der Zeichnung jeweils nur einer dargestellt ist. Die Kolben3 sind in einem Zylinder (nicht dargestellt) der Brennkraftmaschine1 auf und ab beweglich und durch ein Kolbenpleuel4 mit der Kurbelwelle2 verbunden. Die Kurbelwelle2 ist in einem Zylinderkurbelgehäuse (nicht dargestellt) der Brennkraftmaschinen1 um eine Drehachse5 drehbar gelagert. - Die Brennkraftmaschinen
1 umfassen weiter eine Exzenterwelle6 , die eine zur Drehachse5 der Kurbelwelle2 parallele Drehachse7 aufweist, neben der Kurbelwelle2 sowie etwas unterhalb von dieser im Zylinderkurbelgehäuse drehbar gelagert und über einen Mehrgelenkskurbeltrieb8 mit der Kurbelwelle2 gekoppelt ist. - Neben der Kurbelwelle
2 und der Exzenterwelle6 umfasst der Mehrgelenkskurbeltrieb8 insgesamt vier Koppelglieder9 (nur eines dargestellt), die jeweils auf einem Hubzapfen10 der Kurbelwelle2 drehbar gelagert sind. Jedes Koppelglied9 weist einen kürzeren Hubarm11 auf, der über ein Schwenkgelenk12 schwenkbar mit dem unteren Ende von einem der Kolbenpleuel4 verbunden ist, dessen oberes Ende über ein weiteres Schwenkgelenk13 am zugehörigen Kolben3 angelenkt ist. - Der Mehrgelenkskurbeltrieb
8 umfasst weiter eine der Anzahl der Kolbenpleuel4 und der Koppelglieder9 entsprechende Anzahl von Anlenkpleueln14 , die ungefähr parallel zu den Kolbenpleueln4 ausgerichtet und in axialer Richtung der Kurbelwelle2 und der Exzenterwelle6 jeweils etwa in derselben Ebene wie der zugehörige Kolbenpleuel4 , jedoch auf der entgegengesetzten Seite der Kurbelwelle2 angeordnet sind. - Wie am besten in den
3 dargestellt, umfasst jedes Anlenkpleuel14 eine Pleuelstange15 und zwei an entgegengesetzten Enden der Pleuelstange15 angeordnete Pleuelaugen16 ,17 mit unterschiedlichen Innendurchmessern. Das große Pleuelauge17 jedes Anlenkpleuels14 am unteren Ende der Pleuelstange15 dient zur Aufnahme eines in Bezug zur Drehachse7 exzentrischen Hubzapfens der Exzenterwelle6 , auf dem das Anlenkpleuel14 mittels einer Gleitlagerbuchse20 drehbar gelagert ist. Das kleinere Pleuelauge16 am oberen Ende der Pleuelstange15 jedes Anlenkpleuels14 dient zur Aufnahme eines Schwenkbolzens18 eines Schwenkgelenks zwischen dem Anlenkpleuel14 und einem längeren Koppelarm19 des benachbarten Koppelgliedes9 , der auf der zum Hubarm11 entgegengesetzten Seite der Kurbelwelle2 über die letztere übersteht. - Bei der in
1 und2 dargestellten Brennkraftmaschine1 mit variablem Verdichtungsverhältnis kann die Exzenterwelle6 um ihre Drehachse7 verdreht werden, um das Verdichtungsverhältnis der Brennkraftmaschine1 zu verändern. - Bei den in
4 und5 dargestellten Brennkraftmaschinen1 mit verlängerter Expansion wird die Exzenterwelle6 hingegen mit der halben Drehzahl der Kurbelwelle3 angetrieben. - Durch die oszillierenden Massen der Kolben
3 , der Kolbenpleuel4 , der Koppelglieder9 und der Anlenkpleuel14 entstehen freie Massenkräfte, die soweit wie möglich ausgeglichen werden sollten, um die Laufruhe und die Akustik der Brennkraftmaschine1 zu verbessern. Diese freien Massenkräfte umfassen in erster Linie Massenkräfte erster Ordnung F_1.0, Massenkräfte zweiter Ordnung F_2.0 sowie Massenkräfte weiterer Ordnungen, von denen die vergleichsweise großen Massenkräfte zweiter Ordnung F_2.0 und die vergleichsweise kleinen Massenkräfte vierter Ordnung F_4.0 als Balkendiagramme in6 dargestellt sind. - Wie in
6 dargestellt ist, lassen sich die Massenkräfte zweiter Ordnung F_2.0 und vierter Ordnung F_4.0 jeweils in eine parallel zur Y- oder Querachse der Brennkraftmaschine1 ausgerichtete Kraftkomponente Fy_2.0 bzw. und Fy_4.0 und eine parallel zur Z- oder Hochachse der Brennkraftmaschine1 (Zylinderachsrichtung) ausgerichteten Kraftkomponente Fz_2.0 bzw. Fz_4.0 zerlegen. - Wie ebenfalls in
6 dargestellt ist, setzen sich die parallel zur Y- oder Querachse der Brennkraftmaschine1 ausgerichteten Kraftkomponenten Fy_2.0 und Fy_4.0 jeweils aus einem Massenkraftanteil FKP der oszillierenden Massen der Kolbenpleuel4 , einem Massenkraftanteil FKG der oszillierenden Massen der Koppelglieder9 und einem Massenkraftanteil FAP der oszillierenden Massen der Anlenkpleuel14 zusammen, während sich die parallel zur Z- oder Hochachse der Brennkraftmaschine1 , d. h. in Zylinderachsrichtung ausgerichteten Kraftkomponenten Fz_2.0 und Fz_4.0 jeweils aus einem Massenkraftanteil FKO der oszillierenden Massen der Kolben3 , einem Massenkraftanteil FKP der oszillierenden Massen der Kolbenpleuel4 , einem Massenkraftanteil FKG der oszillierenden Massen der Koppelglieder9 und einem Massenkraftanteil FAP der oszillierenden Massen der Anlenkpleuel14 zusammensetzen. - In
7 sind die Massenkraftanteile FKO, FKP, FKG und FAP der parallel zur Z- oder Hochachse der Brennkraftmaschine1 ausgerichteten Kraftkomponente Fz_2.0 nicht nur wie in6 mit ihrem Betrag, sondern darüber hinaus auch mit ihrer jeweiligen Phasenlage als Kraftvektoren dargestellt, deren Länge dem jeweiligen Betrag des Massenkraftanteils entspricht, während die Ausrichtung die Phasenlage angibt. Die Vektorsumme VS entspricht den freien Massenkräften zweiter Ordnung in einer Richtung parallel zur Z- oder Hochachse der Brennkraftmaschine1 und weist in der linken Abbildung in7 eine beträchtliche Größe auf, so dass in dieser Richtung beträchtliche freie Massenkräfte zweiter Ordnung vorhanden sind. Wie man in der rechten Abbildung in7 sieht, lässt sich durch eine Skalierung einzelner Massenkraftanteile FKO, FKP, FKG und FAP, d. h. eine Vergrößerung oder Verkleinerung der Massen einzelner Bauteile4 ,6 ,9 ,14 , die Vektorsumme VS in dieser Richtung auf Null verkleinern, was bei dem in der rechten Abbildung in7 dargestellten Ausführungsbeispiel durch eine Vergrößerung der Massen der Koppelglieder9 und der Anlenkpleuel14 erfolgt. Dadurch können die parallel zur Z- oder Hochachse der Brennkraftmaschine1 ausgerichteten freien Massenkräften zweiter Ordnung vollständig getilgt und dadurch die Laufruhe der Brennkraftmaschine1 verbessert werden. Alternativ können in entsprechender Weise die parallel zur Y- oder Querachse der Brennkraftmaschine1 ausgerichteten freien Massenkräften zweiter Ordnung getilgt oder die geometrische Summe der freien Massenkräfte in Richtung der Y- oder Querachse und der Z- oder Hochachse der Brennkraftmaschine1 verringert werden. - Die Vergrößerung der Masse der Anlenkpleuel
14 zur Vergrößerung des Kraftvektors der Massenkraftanteile FAP der freien Massenkräfte zweiter Ordnung in einer Richtung parallel zur Z- oder Hochachse der Brennkraftmaschine1 , wie in der rechten Abbildung in7 dargestellt, erfolgt durch eine an jedem Anlenkpleuel14 angebrachte Zusatzmasse21 , die asymmetrisch zu einer von den Mittelachsen der beiden Pleuelaugen16 ,17 aufgespannten Längsmittelebene22 im Bereich des größeren Pleuelauges17 so am Anlenkpleuel14 angeformt ist, dass dessen Massenschwerpunkt durch die Zusatzmasse21 aus der Längsmittelebene22 heraus verlagert wird. - Wie am besten in den
1 ,2 ,4 und5 dargestellt, sind die Zusatzmassen21 jeweils auf der von der Kurbelwelle2 abgewandten Seite der größeren Pleuelaugen17 der Anlenkpleuel14 einstückig an der Außenseite der Pleuelaugen17 angeformt. Wie am besten in3 dargestellt, weisen die Zusatzmassen21 die Form eines Sektors eine Kreisrings auf, der sich um einen Teil des größeren Pleuelauges17 herum erstreckt und an seiner vom Pleuelauge17 abgewandten Seite eine kreisbogenförmige Begrenzung23 aufweist, die koaxial zu einer Längsmittelachse27 des großen Pleuelauges17 ist. Die Zusatzmassen21 weisen in Umfangsrichtung des Pleuelauges17 zwei ebene Begrenzungen24 ,25 auf, die ungefähr tangential zu einer vom Pleuelauge17 umschlossenen zylindrischen Öffnung26 ausgerichtet sind und sich über einen Umfangswinkel von 60 bis 80 Grad erstrecken. - Wie in den
2 ,4 und5 dargestellt, kann der Radius R der kreisbogenförmigen Begrenzung23 je nach Ausbildung der Brennkraftmaschine1 variieren, wobei er bei der in1 und2 dargestellten Brennkraftmaschine1 mit variablem Verdichtungsverhältnis mit 45 mm am kleinsten ist und bei den in4 und5 dargestellten Brennkraftmaschinen1 mit verlängertem Expansionshub 72,7 mm bzw. 55 mm beträgt. - Durch Herstellung der Zusatzmassen
21 aus einem Material mit einem im Vergleich zum Material der Anlenkpleuel14 höheren spezifischen Gewicht, wie zum Beispiel einem Schwermetall, können die Abmessungen der Zusatzmassen21 noch verkleinert werden. - Während die in den
1 bis3 und5 dargestellten Anlenkpleuel14 einteilig ausgebildet sind, ist der Anlenkpleuel14 in4 zweiteilig ausgebildet, wobei er ein geteiltes Lagerauge17 mit einem Pleuelfuß28 und einem mit Schrauben29 am Pleuelfuß28 befestigten Pleueldeckel30 aufweist. In diesem Fall ist die Zusatzmasse21 am Pleuelfuß28 angeformt, wobei sie ein Stück weit in Richtung des Pleueldeckels30 übersteht. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Brennkraftmaschine
- 2
- Kurbelwelle
- 3
- Kolben
- 4
- Kolbenpleuel
- 5
- Drehachse Kurbelwelle
- 6
- Exzenterwelle
- 7
- Drehachse Exzenterwelle
- 8
- Mehrgelenkskurbeltrieb
- 9
- Koppelglied
- 10
- Hubzapfen Kurbelwelle
- 11
- Hubarm Koppelglied
- 12
- Schwenkgelenk
- 13
- Schwenkgelenk
- 14
- Anlenkpleuel
- 15
- Pleuelstange
- 16
- kleineres Pleuelauge
- 17
- größeres Pleuelauge
- 18
- Schwenkbolzen
- 19
- Koppelarm
- 20
- Gleitlagerbuchse
- 21
- Zusatzmasse
- 22
- Längsmittelebene
- 23
- Begrenzung
- 24
- Begrenzung
- 25
- Begrenzung
- 26
- Öffnung Pleuelauge
- 27
- Längsmittelachse
- 28
- Pleuelfuß
- 29
- Pleuelschrauben
- 30
- Pleueldeckel
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102005054761 A [0002]
- DE 102005054760 A [0002]
- EP 1126144 A [0002]
- JP 2004124775 A [0002]
- WO 2007057149 A [0002]
- EP 1359303 B [0004]
- EP 1760290 A [0004]
- EP 1760289 A [0004]
- US 4517931 A [0004]
- DE 102010004589 [0006]
Claims (10)
- Brennkraftmaschine mit einem Mehrgelenkskurbeltrieb, wobei der Mehrgelenkskurbeltrieb eine Mehrzahl von drehbar auf einer Kurbelwelle gelagerten Koppelgliedern und eine Mehrzahl von drehbar auf einer Exzenterwelle gelagerten Anlenkpleueln umfasst, wobei jedes der Koppelglieder schwenkbar mit einem Kolbenpleuel eines Kolbens der Brennkraftmaschine und einem der Anlenkpleuel verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlenkpleuel (
14 ) mit Zusatzmassen (21 ) versehen sind und einen außerhalb ihrer Längsmittelebenen (22 ) liegenden Massenschwerpunkt besitzen. - Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzmassen (
21 ) und/oder die Massenschwerpunkte der Anlenkpleuel (14 ) auf der von der Kurbelwelle (2 ) abgewandten Seite der Längsmittelebenen (22 ) der Anlenkpleuel (14 ) liegen. - Brennkraftmaschine nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzmassen (
21 ) in Bezug zu den Längsmittelebenen (22 ) der Anlenkpleuel (14 ) asymmetrisch über die Anlenkpleuel (14 ) überstehen. - Brennkraftmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzmassen im Bereich eines großen Pleuelauges (
17 ) über die Anlenkpleuel (14 ) überstehen. - Brennkraftmaschine nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzmassen (
21 ) auf ihrer vom Anlenkpleuel (14 ) abgewandten Seite eine kreisbogenförmige Begrenzung (23 ) aufweisen. - Brennkraftmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die kreisbogenförmige Begrenzung (
23 ) allgemein koaxial zu einer Längsmittelachse (27 ) des großen Pleuelauges (17 ) und einen Radius R zwischen 40 und 80 mm aufweist. - Brennkraftmaschine nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzmassen (
21 ) mindestens teilweise aus einem Material mit einem höheren spezifischen Gewicht als demjenigen der Anlenkpleuel (14 ) bestehen. - Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlenkpleuel (
14 ) einschließlich der Zusatzmassen (21 ) einteilig ausgebildet sind. - Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlenkpleuel (
14 ) zweiteilig ausgebildet sind und dass die Zusatzmassen (21 ) im Bereich des großen Pleuelauges (17 ) an einem Pleuelfuß (28 ) der Anlenkpleuel (14 ) angeformt sind. - Brennkraftmaschine nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzmassen (
21 ) an den Anlenkpleueln (14 ) festgeschraubt sind.
Priority Applications (5)
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CN201180033478.9A CN102971506B (zh) | 2010-07-28 | 2011-07-13 | 具有多铰链曲柄传动机构和多铰链曲柄传动机构的铰接连杆上的用于缓冲自由惯性力的附加质量的内燃机 |
US13/812,429 US8978616B2 (en) | 2010-07-28 | 2011-07-13 | Internal combustion engine with multi-joint crank drive and additional masses on articulated connecting rods of the multi-joint crank drive for damping free inertia forces |
EP11732382.4A EP2598735B1 (de) | 2010-07-28 | 2011-07-13 | Brennkraftmaschine mit mehrgelenkskurbeltrieb und zusatzmassen an anlenkpleueln des mehrgelenkskurbeltriebs zur tilgung von freien massenkräften |
PCT/EP2011/003489 WO2012013298A2 (de) | 2010-07-28 | 2011-07-13 | Brennkraftmaschine mit mehrgelenkskurbeltrieb und zusatzmassen an anlenkpleueln des mehrgelenkskurbeltriebs zur tilgung von freien massenkräften |
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