DE102009031633A1 - Scharnier - Google Patents
Scharnier Download PDFInfo
- Publication number
- DE102009031633A1 DE102009031633A1 DE102009031633A DE102009031633A DE102009031633A1 DE 102009031633 A1 DE102009031633 A1 DE 102009031633A1 DE 102009031633 A DE102009031633 A DE 102009031633A DE 102009031633 A DE102009031633 A DE 102009031633A DE 102009031633 A1 DE102009031633 A1 DE 102009031633A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hinge
- tailgate
- attachment
- rear flap
- hinge according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 3
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
- E05D5/06—Bent flaps
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
- E05D11/06—Devices for limiting the opening movement of hinges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
- E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
- E05D11/1007—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts with positive locking
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
- E05Y2600/506—Plastic deformation
- E05Y2600/508—Riveting
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/40—Physical or chemical protection
- E05Y2800/406—Physical or chemical protection against deformation
- E05Y2800/407—Physical or chemical protection against deformation plastic deformation
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/536—Hoods
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/546—Tailboards, tailgates or sideboards opening upwards
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/548—Trunk lids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
Abstract
Scharnier (1) für das Anlenken einer Front- oder Heckklappe (F, F') an eine Tragstruktur eines Kraftfahrzeuges mit einem im Wesentlichen vertikal ausgerichteten Scharnierunterteil (2), das mittels eines Befestigungsflansches (6) an der Tragstruktur festgelegt ist und mit einem Scharnieroberteil (3), wobei das Scharnieroberteil (3) zumindest bereichsweise horizontal verlaufende Tragbereiche (10, 11) zur Befestigung der Front- doer Heckklappe (F, F') und ein im Wesentlichen vertikal verlaufendes, einen Bolzen (4) oder dergleichen aufnehmendes, Anschlussteil (13) aufweist, über welches das Scharnierunterteil (2) und das Scharnieroberteil (3) schwenkbar miteinander verbunden sind, und wobei in den horizontal verlaufenden Tragbereichen (10, 11) des Scharnieroberteils (3) zumindest drei Befestigungsöffnungen (B1, B2, B3) zur Aufnahme von Befestigungselementen (S) vorgesehen sind, mit denen das Scharnieroberteil (3) an einen mit dem Scharnieroberteil (S) korrespondierenden Befestigungsabschnitt (BA) der Front- oder Heckklappe (F, F') befestigt werden kann.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Scharnier für das Anlenken einer Front- oder Heckklappe an eine Tragstruktur eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Aus dem Serienfahrzeugbau ist bekannt, im Rahmen des Fußgängerschutzes das Motorhaubenscharnier eines Kraftfahrzeuges für einen Kopfanprall auszulegen. Dabei muss gewährleistet sein, dass die kritischen HIC-Werte nicht überschritten werden.
- Aus der
DE 100 03 624 B4 geht ein gattungsgemäßes Motorhaubenscharnier hervor, das ein Scharnierunterteil und ein über einen gemeinsamen Anlenkpunkt verbundenes Scharnieroberteil aufweist. Das Scharnierunterteil liegt mit seinem Befestigungsflansch eben auf einem zur Tragstruktur des Kraftfahrzeuges gehörenden Längsträger auf und ist nach oben hin abgekröpft ausgebildet und dadurch mit seiner Anlenkachse zur Fahrzeugmitte hin versetzt. - Aufgrund gesteigerter Anforderungen an den Fußgängerschutz finden Bemühungen statt, die Front- oder Heckklappenstruktur sowie das betreffende Scharnier im Gegensatz zu bekannten Lösungen „weicher” zu gestalten. Dadurch kann es jedoch zu geringeren Betriebsfestigkeiten in der Scharnierstruktur kommen.
- Es besteht daher die Aufgabe der Erfindung darin, ein Scharnier unter Beibehaltung des vorteilhaften Verhaltens bei einem Fußgängeranprall und bei gleichzeitig „weicherer” Ausführung so weiter zu entwickeln, dass eine ausreichende Betriebsfestigkeit gewährleistet werden kann.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche.
- Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in den horizontal verlaufenden Tragbereichen des Scharnieroberteils zumindest drei Befestigungsöffnungen zur Aufnahme von Befestigungselementen vorgesehen sind, mit denen das Scharnieroberteil an einem mit dem Scharnieroberteil korrespondierenden Befestigungsabschnitt der Front- oder Heckklappe befestigt ist. Dies hat den Vorteil, dass das Scharnieroberteil sicher am betreffenden Befestigungsabschnitt befestigt werden kann. Die zumindest drei Befestigungselemente verleihen dem Scharnier trotz einer im Vergleich zum Stand der Technik leichteren, weicheren Bauweise eine ausreichende Betriebsfestigkeit und Haltestruktur.
- Eine Ausführungsform sieht vor, dass das Befestigungselement als Schraube ausgebildet sein kann. Eine durch mindestens drei Befestigungselemente gebildete Verschraubung des Scharnieroberteils am entsprechenden Befestigungsabschnitt der Front- oder Heckklappe hätte den Vorteil, dass eine mit einer hohen Festigkeit ausgebildete Verbindungsstruktur realisiert werden könnte.
- Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass das Befestigungselement als Niete, insbesondere Spreizniete, ausgebildet sein kann. Es besteht natürlich auch die Möglichkeit, die Verbindungsstruktur durch eine Kombination verschiedener Befestigungselemente, beispielsweise Schrauben und Nieten, auszugestalten. Der Einsatz einer Niete benötigt dabei einen etwas geringeren Bauraum im Vergleich zu einer Verschraubung und könnte sich vorteilhaft hinsichtlich eines eventuell nachträglich angebrachten dritten Befestigungselements erweisen. Beispielsweise könnten also bestehende oder bereits verbaute Scharniere nachträglich mit einem zumindest dritten Befestigungselement zusätzlich am entsprechenden Befestigungsabschnitt der Front- oder Heckklappe befestigt werden, wodurch eventuell eine durch eine leichtere Ausführungsform geringere Betriebsfestigkeit des Scharniers wieder erhöht werden könnte.
- Beispielsweise kann zumindest eine Befestigungsöffnung im Scharnieroberteil als Vierkantloch ausgebildet sein, um einem Eingriff einer form- oder funktionskomplementären Spreizniete zu dienen. Beispielsweise kann das Vierkantloch in den Abmessungen 13 mm × 13 mm ausgebildet sein.
- Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass im korrespondierenden Befestigungsabschnitt der Front- oder Heckklappe zumindest eine Befestigungsausnehmung vorgesehen sein kann, die mit zumindest einer Befestigungsöffnung im Scharnieroberteil korrespondiert. Beispielsweise kann diese Befestigungsausnehmung dem Eingriff einer Niete oder Schraube dienen.
- Die Befestigungsausnehmung ist bevorzugt als kreisrundes Loch, beispielsweise mit 7 mm Durchmesser, ausgebildet und kann beispielsweise mittels eines Stanz- oder Bohrverfahrens in den entsprechenden Befestigungsabschnitt eingearbeitet werden. Auch hier wäre eine nachträgliche Anbringung einer entsprechenden Befestigungsausnehmung denkbar.
- Am Scharnieroberteil oder der Front- oder Heckklappe können Sicken oder Ausprägungen vorgesehen sein, die beispielsweise zur zusätzlichen Versteifung der entsprechenden Bauteile oder Befestigungsabschnitte dienen.
- Um die Schwenkbewegung der Front- oder Heckklappe beim Schließen zu begrenzen, kann am Scharnieroberteil ein vom vertikalen Anschlussteil abgewinkelter Anschlag vorgesehen sein, der mit einem korrespondierenden Anschlag oder Bereich des Scharnierunterteils zusammenwirkt.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:
-
1 eine perspektivische Teildarstellung eines an einer Frontklappe montierten Scharniers in Einbaulage; -
2 Einzelteile der Ansicht gem.1 in einer Explosionsdarstellung; -
3 ein aus dem Stand der Technik bekanntes Scharnieroberteil; -
4 das Scharnieroberteil gem.1 und2 in einer Einzeldarstellung; -
5 einen Frontklappenbereich in einem zwischenzeitlichen Bearbeitungszustand; -
6 Frontklappenbereich gem.1 und2 . - Ein Scharnier
1 umfasst gem.1 ein Scharnierunterteil2 und ein Scharnieroberteil3 . Beide sind durch einen Bolzen4 schwenkbar miteinander verbunden, sodass das Scharnieroberteil gemäß Pfeilrichtung A um eine durch den Bolzen4 gebildete Schwenkachse5 verschwenkt werden kann. - Das Scharnierunterteil
2 erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht in Fahrzeuglängsrichtung und kann karosseriefest montiert werden, während das Scharnieroberteil3 mit einer in1 teilweise gezeigten Frontklappe F verbunden ist. Beide Scharnierteile sind Blechteile, die, beispielsweise durch Biegen entsprechend umgeformt wurden. - Die Befestigung des Scharnierunterteils
2 erfolgt über einen Befestigungsflansch6 , der im Wesentlichen senkrecht, d. h., parallel zur Fahrzeugmittenebene ausgerichtet ist. Dazu sind im Befestigungsflansch6 Öffnungen7 vorgesehen, die zur Aufnahme von nicht dargestellten Befestigungselementen, wie beispielsweise Schrauben, dienen. Zur Versteifung kann der Befestigungsflansch6 mit einer in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden L-förmigen Sicke8 versehen sein. - Von dem in Fahrtrichtung gesehen rückwärtigen Ende des Befestigungsflansches
6 steht ein zur Fahrzeugmitte hin gekröpfter Halter9 in Fahrzeughochrichtung ab. Dieser gekröpfte halter9 dient zur Aufnahme des Bolzens4 . - Das in
2 in Einzeldarstellung gezeigte Scharnieroberteil3 weist horizontal verlaufende Tragbereiche10 ,11 (formkomplementär zum Befestigungsabschnitt der Frontklappe F ausgebildet) zur Befestigung der Frontklappe F auf. In Richtung der Bolzenausnehmung12 geht der horizontale Tragbereich10 in einen vertikalen Anschlussteil13 über. Der Anschlussteil13 dient zur Aufnahme des Bolzens und weist einen mit einem Anschlag am Scharnierunterteil korrespondierenden Anschlag14 auf. - Das Scharnieroberteil
3 weist zumindest drei Befestigungsöffnungen B1, B2 und B3 auf, wobei die genaue Anordnung der einzelnen Befestigungsöffnungen variieren kann. Die Befestigungsöffnungen B2 und B3 korrespondieren mit in der Frontklappe F vorgesehenen Befestigungsausnehmungen15 ,16 . Die Befestigungsöffnungen B1, B2 und B3 dienen dem Durchtritt von Befestigungselementen, bei dem hier dargestellten Beispiel einer Spreizniete S, wobei die Befestigungsausnehmungen15 ,16 dem Eingriff der Befestigungselemente dienen. Zumindest die Befestigungsöffnungen B2 und B3 sind als Vierkantloch ausgebildet. Das Scharnieroberteil3 weist ferner einen an die Kontur der Frontklappe F angepassten Konturverlauf K mit einer als Versteifung ausgebildeten Sicke8' auf. -
3 zeigt ein aus dem Stand der Technik bekanntes Scharnieroberteil. -
4 zeigt das Scharnieroberteil3 gem.1 und2 in einer geänderten perspektivischen Darstellung. Das Scharnieroberteil3 weist einen im Hinblick zum Stand der Technik veränderten horizontalen Tragbereich10 mit zusätzlichen Befestigungselementen B1, B2 auf. -
5 zeigt einen Frontklappenbereich F' in einem zwischenzeitlichen Bearbeitungsstadium. -
6 zeigt den Frontklappenbereich F mit verändertem, geprägtem Befestigungsbereich17 in dem die Befestigungsausnehmung15 angeordnet ist. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 10003624 B4 [0003]
Claims (9)
- Scharnier (
1 ) für das Anlenken einer Front- oder Heckklappe (F, F') an eine Tragstruktur eines Kraftfahrzeuges mit einem im Wesentlichen vertikal ausgerichteten Scharnierunterteil (2 ), das mittels eines Befestigungsflansches (6 ) an der Tragstruktur festgelegt ist und mit einem Scharnieroberteil (3 ), wobei das Scharnieroberteil (3 ) zumindest bereichsweise horizontal verlaufende Tragbereiche (10 ,11 ) zur Befestigung der Front- oder Heckklappe (F, F') und ein im Wesentlichen vertikal verlaufendes, einen Bolzen (4 ) oder dergleichen aufnehmendes, Anschlussteil (13 ) aufweist, über welches das Scharnierunterteil (2 ) und das Scharnieroberteil (3 ) schwenkbar miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass in den horizontal verlaufenden Tragbereichen (10 ,11 ) des Scharnieroberteils (3 ) zumindest drei Befestigungsöffnungen (B1, B2, B3) zur Aufnahme von Befestigungselementen (S) vorgesehen sind, mit denen das Scharnieroberteil (3 ) an einen mit dem Scharnieroberteil (S) korrespondierenden Befestigungsabschnitt (BA) der Front- oder Heckklappe (F, F') befestigt werden kann. - Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement eine Schraube ist.
- Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement eine Niete, insbesondere Spreizniete (S), ist.
- Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Befestigungsöffnung (B1, B2, B3) als Vierkantloch ausgebildet ist.
- Scharnier nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Vierkantloch eine Abmessung von 13 mm × 13 mm aufweist.
- Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass im korrespondieren Befestigungsabschnitt (BA) der Front- oder Heckklappe zumindest eine Befestigungsausnehmung (
15 ,16 ) vorgesehen ist, die mit zumindest einer Befestigungsöffnung (B1, B2, B3) im Scharnieroberteil (3 ) korrespondiert. - Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsausnehmung (
15 ,16 ) als kreisrundes Loch, insbesondere mit 7 mm Durchmesser, ausgebildet ist und zum Eingriff eines Befestigungselements dient. - Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass am Scharnieroberteil (
3 ) oder der Front- oder Heckklappe (F, F') Sicken (8 ,8' ) oder Ausprägungen vorgesehen sind. - Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Scharnieroberteil (
3 ) einen vom vertikalen Anschlussteil (13 ) abgewinkelten, und mit dem Scharnierunterteil (2 ) in Wirkverbindung stehenden, Anschlag (14 ) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009031633A DE102009031633A1 (de) | 2009-07-03 | 2009-07-03 | Scharnier |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009031633A DE102009031633A1 (de) | 2009-07-03 | 2009-07-03 | Scharnier |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102009031633A1 true DE102009031633A1 (de) | 2011-03-03 |
Family
ID=43524876
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102009031633A Withdrawn DE102009031633A1 (de) | 2009-07-03 | 2009-07-03 | Scharnier |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102009031633A1 (de) |
Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4420481C1 (de) * | 1994-06-11 | 1995-06-29 | Daimler Benz Ag | Motorhaubenscharniere für Kraftfahrzeuge |
DE102004011334A1 (de) * | 2004-03-09 | 2005-11-17 | Adam Opel Ag | Vorderbau für ein Kraftfahrzeug |
DE10003624B4 (de) | 2000-01-28 | 2006-07-27 | Audi Ag | Sicherheitseinrichtung an der Fronthaube eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs |
DE102006002329A1 (de) * | 2006-01-18 | 2007-07-19 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Vorrichtung zum Schutz von Personen bei einem Frontalaufprall auf die Fronthaube eines Kraftfahrzeuges |
DE102006033720A1 (de) * | 2006-07-21 | 2008-01-24 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Vorrichtung zum aktiven Aufstellen der Fronthaube eines Kraftfahrzeuges bei einem drohenden Personenaufprall |
DE102006051238A1 (de) * | 2006-10-31 | 2008-05-08 | Daimler Ag | Motorhaubenscharnier |
WO2009001016A2 (fr) * | 2007-06-25 | 2008-12-31 | Renault S.A.S. | Articulation d'un capot de vehicule automobile |
EP2042388A1 (de) * | 2007-09-28 | 2009-04-01 | Peugeot Citroën Automobiles S.A. | Vorrichtung zum Schutz der Fußgänger und mit dieser Vorrichtung ausgerüstetes Fahrzeug |
FR2925434A1 (fr) * | 2007-12-19 | 2009-06-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicule automobile comprenant un systeme de protection de pieton par levee du capot |
EP2108549A1 (de) * | 2008-04-07 | 2009-10-14 | Seat, S.A. | Scharnier für Automobilmotorhauben |
DE102008021787A1 (de) * | 2008-04-30 | 2009-11-05 | Edscha Ag | Fronthaubenanordnung |
DE102008034097A1 (de) * | 2008-07-21 | 2010-01-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fronthaubenscharnier |
-
2009
- 2009-07-03 DE DE102009031633A patent/DE102009031633A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4420481C1 (de) * | 1994-06-11 | 1995-06-29 | Daimler Benz Ag | Motorhaubenscharniere für Kraftfahrzeuge |
DE10003624B4 (de) | 2000-01-28 | 2006-07-27 | Audi Ag | Sicherheitseinrichtung an der Fronthaube eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs |
DE102004011334A1 (de) * | 2004-03-09 | 2005-11-17 | Adam Opel Ag | Vorderbau für ein Kraftfahrzeug |
DE102006002329A1 (de) * | 2006-01-18 | 2007-07-19 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Vorrichtung zum Schutz von Personen bei einem Frontalaufprall auf die Fronthaube eines Kraftfahrzeuges |
DE102006033720A1 (de) * | 2006-07-21 | 2008-01-24 | Automotive Group Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Vorrichtung zum aktiven Aufstellen der Fronthaube eines Kraftfahrzeuges bei einem drohenden Personenaufprall |
DE102006051238A1 (de) * | 2006-10-31 | 2008-05-08 | Daimler Ag | Motorhaubenscharnier |
WO2009001016A2 (fr) * | 2007-06-25 | 2008-12-31 | Renault S.A.S. | Articulation d'un capot de vehicule automobile |
EP2042388A1 (de) * | 2007-09-28 | 2009-04-01 | Peugeot Citroën Automobiles S.A. | Vorrichtung zum Schutz der Fußgänger und mit dieser Vorrichtung ausgerüstetes Fahrzeug |
FR2925434A1 (fr) * | 2007-12-19 | 2009-06-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicule automobile comprenant un systeme de protection de pieton par levee du capot |
EP2108549A1 (de) * | 2008-04-07 | 2009-10-14 | Seat, S.A. | Scharnier für Automobilmotorhauben |
DE102008021787A1 (de) * | 2008-04-30 | 2009-11-05 | Edscha Ag | Fronthaubenanordnung |
DE102008034097A1 (de) * | 2008-07-21 | 2010-01-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fronthaubenscharnier |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102008061613A1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung einer Fahrzeuginnenverkleidung | |
DE102008053767B4 (de) | Fahrzeugkarosserie | |
DE102007053171A1 (de) | Motorhaube für ein Kraftfahrzeug | |
EP2643181A1 (de) | Frontendmodul-anordnung für eine karosserie eines personenkraftwagens | |
DE102007053172B4 (de) | Scharnier | |
DE102018215147A1 (de) | Blendenbaugruppe für ein fahrzeug | |
EP1769956A1 (de) | Heckklappe eines Kraftfahrzeugs | |
DE202012103824U1 (de) | Offendachkonstruktion für ein Fahrzeug | |
DE102011107338A1 (de) | B-Säule eines Kraftfahrzeugs | |
DE102010023975B4 (de) | Scharnier für eine Fronthaube eines Kraftwagens | |
DE102012005494A1 (de) | Fahrzeug | |
DE102009031633A1 (de) | Scharnier | |
DE202009017786U1 (de) | Karosserie für ein Kraftfahrzeug | |
DE102013014723A1 (de) | Kotflügelhalteanordnung einer Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE10023403C2 (de) | Befestigungsvorrichtung für Trenneinrichtungen für Fahrzeuginnenräume | |
DE202013003967U1 (de) | Gelenkeinrichtung zwischen Lenkern eines Gestänges eines Faltverdecks | |
DE10248494B4 (de) | Vorrichtung zur Bereitstellung eines Durchtritts durch eine Stoßfängerverkleidung | |
DE102021130927A1 (de) | Scharnieranordnung für das Anlenken einer Fronthaube | |
DE102013223722B4 (de) | Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit einem heckseitigen Dachträger | |
EP3931051B1 (de) | Aufstellbares klappenscharnier | |
DE10303568B4 (de) | Fahrwerk für ein Kraftfahrzeug | |
DE102005047376B4 (de) | Kühlergitter für ein Kraftfahrzeug | |
DE102008051979A1 (de) | Scheibenanordnung für einen Kraftwagen und Distanzelement | |
DE102015015398A1 (de) | Seitenaufprallschutzträger für eine Seitentür eines Personenkraftwagens | |
DE102012011437A1 (de) | Federelement zum Abstützen eines Fahrerhauses eines Nutzkraftwagens sowie Lagerungseinrichtung eines Nutzkraftwagens |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |