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Abstract

Vorrichtung zur Vulkanisation eines Fahrzeugreifens mit einer Heizform, wobei die Heizform Profilsegmente (2) mit Segmentschuhen (3) umfasst und über eine Außenheizung mit einem Heizmedium Teile der Reifenaußenseite des Fahrzeugreifens beheizt werden, wobei der Segmentschuh (3) eine direkte Beheizung mit einem vom Heizmedium durchströmbaren Hohlraum (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Segmentschuh (3) einen einzigen Hohlraum mit einem im Hohlraum (5) angeordneten Mittelsteg (6) aufweist, sodass das Heizmedium große Teilbereiche des Segmentschuhs (3) im Wesentlichen V-förmig durchströmt.Device for vulcanization of a vehicle tire with a heating mold, wherein the heating form profile segments (2) with segment shoes (3) and heated by an external heating with a heating medium parts of the tire outer side of the vehicle tire, wherein the segment shoe (3) direct heating with one of the heating medium permeable cavity (5), characterized in that the segment shoe (3) has a single cavity with a in the cavity (5) arranged central web (6), so that the heating medium flows through large portions of the segment shoe (3) is substantially V-shaped.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Vulkanisation eines Fahrzeugreifens mit einer Heizform, wobei die Heizform Profilsegmente mit Segmentschuhen umfasst und über eine Außenheizung mit einem Heizmedium Teile der Reifenaußenseite des Fahrzeugreifens beheizt werden, wobei der Segmentschuh eine direkte Beheizung mit einem vom Heizmedium durchströmbaren Hohlraum aufweist.The invention relates to a device for vulcanization of a vehicle tire with a heating mold, wherein the heating form comprises profile segments with segment shoes and heated by an external heating with a heating medium parts of the tire outer side of the vehicle tire, wherein the segment shoe has a direct heating with a medium through which can flow through the heating medium.

Die Reifenvulkanisation erfolgt in Heizpressen, bei der der Reifenrohling in geeignete Formsegmente eingesetzt und unter Einwirkung von Wärme sowie Druck vulkanisiert wird. Auf der Reifeninnenseite wird ein flexibler Balg an den Reifen angelegt, der mit einem Heizmedium beaufschlagt wird und auf diese Weise dem Reifenrohling von der Innenseite die notwendige Vulkanisationsenergie zuführt. Die Zuführung der Vulkanisationsenergie über die Reifeninnenseite wird als Innenheizung bezeichnet. Die erforderlichen Vulkanisationstemperaturen und die Vulkanisationsdauer sind von verschiedenen Parametern abhängig, z. B. von dem Reifentyp. Von außen wird der Reifenrohling über an der Form anliegende Heizplatten beheizt.The tire vulcanization is carried out in heating presses, in which the green tire is inserted into suitable mold segments and vulcanized under the action of heat and pressure. On the inside of the tire, a flexible bellows is applied to the tire, which is acted upon by a heating medium and in this way supplies the required vulcanization energy to the green tire from the inside. The supply of Vulkanisationsenergie on the inside of the tire is referred to as internal heating. The required vulcanization temperatures and the vulcanization time are dependent on various parameters, eg. B. of the type of tire. From the outside, the green tire is heated by means of heating plates resting against the mold.

Die Reifenprofilbeheizung von außen erfolgt im Allgemeinen über einen Container-Konusring der Heizpresse. Die Heizkammer im Konusring hat eine relativ große Entfernung zur Profiloberfläche des zu vulkanisierenden Fahrzeugreifens. Außerdem hat die Heizkammer des Konusringes ein relativ geringes Volumen. Ein weiterer Nachteil ist, dass der Wärmeübergang zum Profilsegment nur an etwa 50% der Segmentschuhrückenfläche erfolgt. Beim Öffnen des Containers bzw. der Heizpresse zum Be- und Entladen der Fahrzeugreifen entsteht außerdem immer ein entsprechender Wärmeverlust. Diese Nachteile können dazu führen, dass der Fahrzeugreifen in Teilbereichen, insbesondere im Bereich des Reifenprofils und in den Reifenschultern nicht ausreichend mit Vulkanisationswärme versorgt wird. Bei derartigen Fahrzeugreifen kann die Produktqualität eingeschränkt sein.Tire profile heating from the outside generally takes place via a container conical ring of the heating press. The heating chamber in the cone ring has a relatively large distance to the tread surface of the vehicle tire to be vulcanized. In addition, the heating chamber of the cone ring has a relatively small volume. Another disadvantage is that the heat transfer to the profile segment takes place only at about 50% of the segment Schiegückenfläche. When opening the container or the heating press for loading and unloading the vehicle tires also always creates a corresponding loss of heat. These disadvantages can lead to the vehicle tire in subregions, in particular in the region of the tire tread and in the tire shoulders, not being supplied with sufficient heat of vulcanization. In such vehicle tires, product quality may be limited.

Eine Vorrichtung der eingangs genannten Art ist beispielsweise aus der US 4 883 415 A bekannt. In den Segmentschuhen der Profilsegmente sind jeweils mehrere im Querschnitt kreisförmige Hohlräume ausgebildet, die von einem Heizmedium durchströmt werden können.A device of the type mentioned is, for example, from the US 4,883,415 A known. In the segment shoes of the profile segments each have a plurality of circular cross-section cavities are formed, which can be flowed through by a heating medium.

Aus der JP H10-180765 A ist eine für einen Reifen vorgesehene Heizform bekannt, bei welcher in den Segmentschuhen mit einem Silikonöl befüllte Hohlräume vorgesehen sind, wobei das Silikonöl durch elektromagnetische Induktion aufgeheizt werden kann. Aus der EP 0 123 733 A1 ist eine Heizform mit einer im Segmentschuh angeordneten Außenheizung aus einer Vielzahl netzartig verlaufender und untereinander verbundener Kanäle bekannt.From the JP H10-180765 A For example, a heating mold intended for a tire is known in which in the segment shoes with a silicone oil filled cavities are provided, wherein the silicone oil can be heated by electromagnetic induction. From the EP 0 123 733 A1 is a heating mold with a segment shoe arranged in the outer heating of a plurality of network-like and interconnected channels known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Vorrichtung zur Vulkanisation eines Fahrzeugreifens zu schaffen, bei dem der Fahrzeugreifen mit einer hohen Produktqualität erzeugt wird.The invention is based on the object to provide a device for vulcanization of a vehicle tire, in which the vehicle tire is produced with a high product quality.

Gelöst wird die Aufgabe gemäß Anspruch 1 durch eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff und den kennzeichnenden Merkmalen von Anspruch 1 dadurch, dass der Segmentschuh einen einzigen Hohlraum mit einem im Hohlraum angeordneten Mittelsteg aufweist, sodass das Heizmedium große Teilbereiche des Segmentschuhs V-förmig durchströmt.The object is achieved according to claim 1 by a device according to the preamble and the characterizing features of claim 1, characterized in that the segment shoe has a single cavity with a central web arranged in the cavity, so that the heating medium flows through large portions of the segment shoe V-shaped.

Ein Vorteil der Erfindung besteht darin, dass das Heizmedium nunmehr näher an die Profiloberfläche des zu vulkanisierenden Reifens herangeführt wird. Durch die Verlagerung des Heizmediums in die Segmentschuhe werden die Profilsegmente jetzt kontinuierlich ohne Wärmeverlust direkt auf deren Rückseite beheizt. Dadurch wird die Vulkanisationswärme gleichmäßiger über die gesamte Profilfläche des zu vulkanisierenden Fahrzeugreifens verteilt, wodurch ebenfalls die Reifenschultern ausreichend mit Vulkanisationswärme versorgt werden. Ein weiterer Vorteil der direkten Beheizung des Segmentschuhs besteht darin, dass durch diese konstruktive Ausgestaltung eine Heizzeitreduzierung erfolgt, da ein kontinuierlicher Wärmefluss gewährleistet werden kann. Die erfindungsgemäße Heizpresse hat somit insgesamt den Vorteil, dass Fahrzeugreifen mit einer hohen Produktqualität hergestellt werden.An advantage of the invention is that the heating medium is now brought closer to the tread surface of the tire to be vulcanized. Due to the displacement of the heating medium in the segment shoes, the profile segments are now heated continuously without heat loss directly on their back. As a result, the vulcanization heat is distributed more uniformly over the entire profile surface of the vehicle tire to be vulcanized, whereby the tire shoulders are also sufficiently supplied with vulcanization heat. Another advantage of the direct heating of the segment shoe is that by this structural design, a heating time reduction takes place, since a continuous heat flow can be ensured. The heating press according to the invention thus has the overall advantage that vehicle tires are manufactured with a high product quality.

Durch den im Hohlraum des Segmentschuhes angeordneten Mittelsteg durchströmt das Heizmedium große Teilbereiche des Segmentschuhs. Der Mittelsteg im Hohlraum des Segmentschuhs bewirkt eine zwangsgeführte Strömung des Heizmediums. Auf diese Weise wird eine homogene Wärmeverteilung im Segmentschuh und im Profilsegment erzielt. Da der Segmentschuh vom Heizmedium im Wesentlichen V-förmig durchströmt wird, wird der Segmentschuh auf effektive Weise mit Wärme versorgt. Außerdem wird eine homogene Wärmeverteilung im Segmentschuh erreicht.By means disposed in the cavity of the segment shoe center web, the heating medium flows through large portions of the segment shoe. The central web in the cavity of the segment shoe causes a positive-guided flow of the heating medium. In this way, a homogeneous heat distribution in the segment shoe and in the profile segment is achieved. Since the segment shoe by the heating medium flows through substantially V-shaped, the segment shoe is supplied with heat in an effective manner. In addition, a homogeneous heat distribution in the segment shoe is achieved.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Segmentschuh auf seiner Rückseite einen Zuführungsanschluss und einen Abführungsanschluss für das Heizmedium aufweist. Mit dem Zuführungsanschluss und dem Abführungsanschluss erfolgt eine effektive Zu- und Abführung des Heizmediums. Außerdem lassen sich diese Anschlüsse relativ einfach mit entsprechenden Schläuchen bzw. Schlauchkupplungen verbinden.In an advantageous development of the invention, it is provided that the segment shoe has on its rear side a feed connection and a discharge connection for the heating medium. With the feed connection and the discharge connection an effective supply and discharge of the heating medium takes place. In addition, these connections can be relatively easily connect with appropriate hoses or hose couplings.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Segmentschuh aus mindestens zwei zusammengesetzten Teilen besteht. Dadurch lässt sich der Hohlraum im Segmentschuh relativ einfach herstellen.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the Segment shoe consists of at least two composite parts. As a result, the cavity in the segment shoe can be produced relatively easily.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Hohlraum in einem der Teile des Segmentschuhs mit einem Fräsverfahren hergestellt wird.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the cavity is produced in one of the parts of the segment shoe with a milling process.

Mit einem Fräsverfahren lässt sich der Hohlraum in einem der beiden Teile des Segmentschuhs relativ einfach herstellen. Anschließend werden beide Teile zusammengesetzt und anschließend über ein Schweißverfahren miteinander verbunden.With a milling method, the cavity in one of the two parts of the segment shoe can be relatively easily produced. Subsequently, both parts are assembled and then connected together by a welding process.

Anhand eines Ausführungsbeispiels soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigt:Reference to an embodiment of the invention will be explained in more detail. It shows:

1 Teile der Heizform für die Vulkanisation eines Fahrzeugreifens 1 Parts of the heating mold for the vulcanization of a vehicle tire

2 Teile der Heizform in einem geöffneten Zustand 2 Parts of the heating mold in an open state

3 den Segmentschuh in einer perspektivischen Darstellung, 3 the segment shoe in a perspective view,

4 den offenen Segmentschuh ohne Abdeckung bzw. Oberteil des Segmentschuhs. 4 the open segment shoe without cover or upper part of the segment shoe.

Die 1 zeigt Teile der erfindungsgemäßen Heizform 1. In der Heizform 1 ist der zu vulkanisierende Fahrzeugreifen angeordnet. Alle Bauteile der Heizform 1 sind im Wesentlichen rotationssymmetrisch, wobei diese Figur eine Schnittdarstellung zeigt. Die Bauteile sind im Wesentlichen rotationssymmetrisch um die Rotationssymmetrieachse 11 angeordnet. In der 1 sind ausschließlich der Konusring 4, der Segmentschuh 3 und das Profilsegment 2 dargestellt. Alle anderen Bauteile der Heizpresse, wie beispielsweise die obere und untere Segmentheizung sowie die Innenheizung mit dem Vulkanisationsbalg sind nicht dargestellt. Der Laufstreifen des zu vulkanisierenden Fahrzeugreifens befindet sich an der Position 12 direkt an der inneren Profilsegmentoberfläche 10 des Profilsegmentes 2. Der Segmentschuh 3 weist den erfindungsgemäßen Hohlraum 5 für die direkte Beheizung des Profilsegmentes 2 auf.The 1 shows parts of the heating mold according to the invention 1 , In the heating form 1 is arranged to be vulcanized vehicle tires. All components of the heating mold 1 are substantially rotationally symmetric, this figure shows a sectional view. The components are essentially rotationally symmetrical about the rotational symmetry axis 11 arranged. In the 1 are exclusively the cone ring 4 , the segment shoe 3 and the profile segment 2 shown. All other components of the heating press, such as the upper and lower segment heating and the inner heating with the Vulkanisationsbalg are not shown. The tread of the vehicle tire to be vulcanized is at the position 12 directly on the inner profile segment surface 10 of the profile segment 2 , The segment shoe 3 has the cavity according to the invention 5 for direct heating of the profile segment 2 on.

Bei herkömmlichen Heizpressen erfolgt die Beheizung der Profilsegmente über Hohlräume im Konusring 4. Der Segmentschuh 3 liegt direkt an der Rückseite des Profilsegmentes 2 an, wodurch ein Wärmeübergang vom Segmentschuh 3 zum Profilsegment 2 im Wesentlichen ohne Wärmeverluste erfolgt. Das Heizmedium wird direkt durch die Hohlkammer 5 des Segmentschuhs 3 geführt, wodurch das Profilsegment 2 gleichmäßig erwärmt wird. Auf diese Weise werden die Schulterbereiche des zu vulkanisierenden Fahrzeugreifens ebenfalls ausreichend mit Vulkanisationsenergie versorgt. Bei herkömmlichen Heizpressen konnte eine ausreichende Wärmeversorgung der Schulterbereiche des Fahrzeugreifens nicht gewährleistet werden, da die Wärme indirekt über Hohlkammern im Konusring 4 erfolgte.In conventional heating presses, the heating of the profile segments via cavities in the cone ring 4 , The segment shoe 3 lies directly on the back of the profile segment 2 , whereby a heat transfer from the segment shoe 3 to the profile segment 2 essentially without heat losses. The heating medium is directly through the hollow chamber 5 of the segment shoe 3 guided, creating the profile segment 2 is heated evenly. In this way, the shoulder regions of the vehicle tire to be vulcanized are also sufficiently supplied with vulcanization energy. In conventional heating presses, a sufficient heat supply of the shoulder regions of the vehicle tire could not be guaranteed because the heat indirectly via hollow chambers in the cone ring 4 took place.

Die 2 zeigt Teile der Heizform in einem geöffneten Zustand. Der Konusring 4 ist bei diesem Zustand nach oben verfahren. Die Profilsegmente und die mit diesen verbundenen Segmentschuhen 3 werden beim Öffnen der Heizform radial auseinander gefahren. Auch im geöffneten Zustand werden die Profilsegmente 2 kontinuierlich über die Segmentschuhe 3 mit Wärme versorgt.The 2 shows parts of the heating mold in an open state. The cone ring 4 has moved upwards in this state. The profile segments and the segment shoes connected to them 3 are moved apart radially when opening the heating mold. Even in the open state, the profile segments 2 continuously over the segment shoes 3 supplied with heat.

Die 3 zeigt eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Segmentschuhs 3. An der Vorderseite 14 des Segmentschuhs 3 liegt das nicht dargestellte Profilsegment 2 an. Der Hohlraum 5 im Segmentschuh 3 ist durch gepunktete Linien schematisch dargestellt. Das Heizmedium wird über den Zuführanschluss 7 in die Hohlkammer 5 gegeben. Das Abführen des Heizmediums erfolgt über den Abführanschluss 8 des Segmentschuhs 3. Beide Anschlüsse werden beispielsweise über Schlauchkupplungen angebunden. In der Mitte des Hohlraumes 5 ist ein Mittelsteg 6 angeordnet, wodurch das zugeführte Heizmedium die Hohlkammer 5 im Wesentlichen V-förmig vom Zuführanschluss 7 bis zum Abführungsanschluss 8 durchströmt. Durch diese Durchströmung wird ein effektiver Wärmeübergang zum Segmentschuh 3 erreicht. Die Bohrungen 13 sind dazu da, dass nicht dargestellte Profilsegment über eine Schraubverbindung mit dem Segmentschuh 3 zu verbinden. Die Segmentschuhe und die daran angebundenen Profilsegmente sind ringförmig in der Heizform angeordnet und können radial auseinander gefahren werden. Durch die direkte Beheizung der Segmentschuhe 3 werden Fahrzeugreifen mit einer besonders hohen Produktqualität hergestellt.The 3 shows a perspective view of the segment shoe according to the invention 3 , On the front side 14 of the segment shoe 3 is the profile segment, not shown 2 at. The cavity 5 in the segment shoe 3 is shown schematically by dotted lines. The heating medium is via the supply port 7 in the hollow chamber 5 given. The removal of the heating medium via the discharge port 8th of the segment shoe 3 , Both connections are connected via hose couplings, for example. In the middle of the cavity 5 is a central pier 6 arranged, whereby the supplied heating medium, the hollow chamber 5 essentially V-shaped from the feed port 7 to the discharge connection 8th flows through. Through this flow, an effective heat transfer to the segment shoe 3 reached. The holes 13 are there that not shown profile segment via a screw with the segment shoe 3 connect to. The segment shoes and the attached profile segments are arranged annularly in the heating mold and can be moved radially apart. Due to the direct heating of the segment shoes 3 Vehicle tires are manufactured with a particularly high product quality.

Die 4 zeigt die Rückenansicht des Segmentschuhs 3 mit Sicht in den V-Förmigen Hohlraum 5 bevor eine Abdeckung bzw. das Segmentoberteil des zweigeteilten Segmentschuhs 3 aufgeschweisst ist.The 4 shows the back view of the segment shoe 3 with a view into the V-shaped cavity 5 before a cover or the segment upper part of the two-part segment shoe 3 is welded.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Teile der HeizformParts of the heating mold
22
Profilsegmentprofile segment
33
Segmentschuhsegment Shoe
44
Konusringcone ring
55
Hohlraum für direkte BeheizungCavity for direct heating
66
Mittelstegcenter web
77
Zuführungsanschlusssupply terminal
88th
Abführungsanschlussdischarge port
99
Rückseite des SegmentschuhsRear of the segment shoe
1010
Innere Profilsegmentoberfläche, an der der Fahrzeugreifen anliegtInner profile segment surface on which the vehicle tire rests
1111
RotationssymmetrieachseRotational symmetry axis
1212
Position des LaufstreifensPosition of the tread
1313
Bohrungen zum Verbinden des SegmentschuhsHoles for connecting the segment shoe
1414
Vorderseite des SegmentschuhsFront side of the segment shoe

Claims (4)

Vorrichtung zur Vulkanisation eines Fahrzeugreifens mit einer Heizform, wobei die Heizform Profilsegmente (2) mit Segmentschuhen (3) umfasst und über eine Außenheizung mit einem Heizmedium Teile der Reifenaußenseite des Fahrzeugreifens beheizt werden, wobei der Segmentschuh (3) eine direkte Beheizung mit einem vom Heizmedium durchströmbaren Hohlraum (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Segmentschuh (3) einen einzigen Hohlraum mit einem im Hohlraum (5) angeordneten Mittelsteg (6) aufweist, sodass das Heizmedium große Teilbereiche des Segmentschuhs (3) im Wesentlichen V-förmig durchströmt.Device for vulcanization of a vehicle tire with a heating mold, wherein the heating mold profile segments ( 2 ) with segment shoes ( 3 ) and are heated by an external heating with a heating medium parts of the tire outer side of the vehicle tire, wherein the segment shoe ( 3 ) a direct heating with a permeable by the heating medium cavity ( 5 ), characterized in that the segment shoe ( 3 ) a single cavity with one in the cavity ( 5 ) arranged central web ( 6 ), so that the heating medium large portions of the segment shoe ( 3 ) flows substantially V-shaped. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Segmentschuh (3) auf seiner Rückseite einen Zuführungsanschluss (7) und einen Abführungsanschluss (8) für das Heizmedium aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the segment shoe ( 3 ) has a feeder connection ( 7 ) and a discharge port ( 8th ) for the heating medium. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Segmentschuh (3) aus mindestens zwei zusammengesetzten Teilen besteht.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the segment shoe ( 3 ) consists of at least two composite parts. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum (5) in einem der Teile des Segmentschuhs (3) mit einem Fräsverfahren hergestellt wird.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the cavity ( 5 ) in one of the parts of the segment shoe ( 3 ) is produced by a milling process.
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