DE102005045062A1 - Kraftfahrzeug-Aufbewahrungsfach mit einer Elektrolumineszenzlampe und Verfahren zu dessen Herstellung - Google Patents
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Abstract
Ein
Kraftfahrzeug-Aufbewahrungsfach weist einen Fachkörper auf,
der einen Hohlraum festlegt, und eine Öffnung zum Zugang zum Hohlraum
aufweist. Der Fachkörper
weist ein einstückig
mit ihm augebildetes, erstes Verbindungsteil auf. Das Aufbewahrungsfach weist
weiterhin eine Abdeckung auf, mit welcher einstückig ein zweites Verbindungsteil
ausgebildet ist, wobei das erste Verbindungsteil mit dem zweiten
Verbindungsteil so zusammenarbeitet, dass die Abdeckung beweglich
mit dem Fachkörper
gekuppelt ist. Eine Elektrolumineszenzlampe wird an den Fachkörper angeformt,
um den Hohlraum zu beleuchten. Ein Formvorgang mit zwei Schüssen kann dazu
verwendet werden, das Aufbewahrungsabteil herzustellen, wobei der
Fachkörper
und das erste Verbindungsteil im ersten Schuss hergestellt werden.
Die Elektrolumineszenzlampe wird an den Formkörper im ersten Schuss angeformt.
Dann werden die Abdeckung und das zweite Verbindungsteil in dem
zweiten Schuss hergestellt, so dass die Abdeckung schwenkbar mit
dem Fachkörper
gekuppelt ist.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Kraftfahrzeuginnenräume, und spezielle Aufbewahrungsfächer für Kraftfahrzeuginnenräume.
- Es ist bekannt, Kraftfahrzeuginnenräume mit verschiedenen Innenausstattungsbaugruppen zu versehen, um das ästhetische Erscheinungsbild des Kraftfahrzeuginnenraums zu verbessern, und für den Komfort und die Bequemlichkeit von Fahrzeuginsassen zu sorgen. Beispiele für derartige Innenraum-Innenausstattungsbaugruppen umfassen Armaturenbretter, Armlehnen, Türinnenausstattungsfelder, und Konsolen. Bei zahlreichen dieser Innenausstattungsbaugruppen sind in diesen verschiedene Aufbewahrungsfächer vorgesehen, die es dem Fahrzeuginsassen ermöglichen, einen oder mehrere Gegenstände bequem aufzubewahren, beispielsweise Papiertaschentücher, Münzen, Karten und andere Gegenstände, die typischerweise in einem Fahrzeug mitbefördert werden. In vielen Fällen, beispielsweise bei Aufbewahrungsfächern in Türfeldern ist es wünschenswert, dass das Fach eine Tür oder eine Abdeckung aufweist, welche über der Öffnung liegt, und die Gegenstände in dem Fach festhält. Die Abdeckung ist typischerweise an dem Fach angebracht, und beweglich, beispielsweise über einen Scharniermechanismus, um einen Zugriff auf die Gegenstände in dem Fach zu ermöglichen.
- Weiterhin können, bei luxuriöseren Fahrzeugen, Hersteller verschiedene Beleuchtungssysteme in den Innenausstattungsbaugruppen vorsehen, welche den Einsatz der verschiedenen Funktionsaspekte erleichtern, die sich typischerweise im Innenraum eines Kraftfahrzeugs finden. So kann beispielsweise ein Beleuchtungssystem bei dem Aufbewahrungsfach so vorgesehen werden, dass die verschiedenen, darin enthaltenen Gegenstände einfach zur Nachtzeit oder bei anderen Bedingungen gesehen werden können, wenn der Inhalt des Aufbewahrungsfachs sich sonst nicht einfach beobachten lässt. Auf diese Weise kann der Inhalt des Aufbewahrungsfachs beobachtet werden, und kann ein Zugriff auf ihn erfolgen, ohne eine Dachhimmelbeleuchtung einzuschalten, die andere Fahrzeuginsassen stören könnte, oder momentan den Fahrer blenden könnte.
- Zwar wünschen Fahrzeugeigentümer und Fahrzeuginsassen Aufbewahrungsfächer, die ein Beleuchtungssystem enthalten, jedoch haben diese einige Nachteile. Ein hauptsächlicher Nachteil besteht in der Herstellung und dem Zusammenbau der verschiedenen Teile, welche das Aufbewahrungsfach und das Beleuchtungssystem bilden. Die momentane Vorgehensweise zur Herstellung eines Aufbewahrungsfachs besteht typischerweise darin, den Fachkörper in einer ersten Form auszuformen. Die Fachtür wird dann getrennt in einer zweiten und getrennten Form ausgebildet. Ein ebenfalls getrenntes Verbindungsteil, normalerweise ein Paar zylindrischer Drehzapfen aus Metall oder Kunststoff wird dann dazu verwendet, die Fachtür mit dem Fachkörper zu kuppeln. Weiterhin umfassen momentane Aufbewahrungsfächer typischerweise ein Paar von Dämpfungsmechanismen, um einen gewissen Widerstand gegen das Öffnen und Schließen der Tür in Bezug auf das Aufbewahrungsfach zur Verfügung zu stellen.
- Um das Beleuchtungssystem in das Aufbewahrungsfach einzubauen, wird ein Abschnitt des Fachkörpers ausgeschnitten, und durch ein lichtdurchlässiges Polycarbonatmaterial abgedeckt, das im Wesentlichen ein Fenster zum Innenraum des Aufbewahrungsfachs zur Verfügung stellt. Eine getrennte Beleuchtungsbaugruppe wird dann an der Innenseite der Innenausstattungsbaugruppe angebracht, in welche das Aufbewahrungsfach eingeführt wird, damit sie sich in der Nähe des Fensters in dem Fachkörper befindet. Auf diese Weise sendet die Lichtbaugruppe Licht aus, das durch das Fenster hindurchgeht, und das Innere des Aufbewahrungsfaches beleuchtet. Die Beleuchtungsbaugruppe weist typischerweise mehrere Teile auf, beispielsweise eine Glühlampe, eine Lampenmontageanordnung, eine Lichtabdeckung, Lichtreflektoren, und Wärmeleitungsposten, um die Wärme abzuführen, die von der Glühlampe erzeugt wird. Die Beleuchtungsanordnung kann weiterhin Kontaktschalter aufweisen, so dass die Lampe eingeschaltet werden kann, wenn die Tür zum Aufbewahrungsfach geöffnet werden.
- Daher weisen bei den momentanen Herstellungsverfahren Aufbewahrungsfächer, bei denen ein Beleuchtungssystem vorgesehen ist, zahlreiche Teile auf, die jeweils eine unterschiedliche Teilnummer aufweisen, und die sämtlich geliefert, verfolgt, transportiert, inventarisiert, und schließlich zusammengebaut werden müssen, um das vollständige Erzeugnis herzustellen. Baugruppen aus vielen teilen führen wiederum zu signifikanten Verwaltungskosten und Arbeitskosten, wodurch die gesamten Herstellungskosten erhöht werden.
- Es besteht ein Bedürfnis nach einem verbesserten Aufbewahrungsfach für Kraftfahrzeuge, das ein Beleuchtungssystem aufweist, und nach einem Verfahren zu dessen Herstellung, wobei die Anzahl an Teilen verringert wird, und die Kosten für den erforderlichen Zusammenbau verringert werden, so dass die Gesamtkosten verringert werden.
- Die vorliegende Erfindung stellt ein verbessertes Kraftfahrzeug-Aufbewahrungsfach mit einem Beleuchtungssystem zur Verfügung, bei welchem eine verringerte Anzahl an Teilen vorhanden ist, und das dazu ausgebildet ist, mit einer Innenausstattungsbaugruppe, beispielsweise einem Türfeld, eines Kraftfahrzeugs verbunden zu werden.
- Zu diesem Zweck weist das Aufbewahrungsfach einen Fachkörper auf, der einen Hohlraum festlegt, der mit einer Öffnung versehen ist, und dazu ausgebildet ist, einen oder mehrere Gegenstände aufzubewahren. Der Fachkörper weist ein erstes Verbindungsteil auf, das einstückig oder vereinigt mit ihm vorgesehen ist. Das Aufbewahrungsfach weist eine weiterhin eine Abdeckung auf, die ein zweites Verbindungsteil aufweist, das einstückig oder vereinigt mit ihr ausgebildet ist. Das erste Verbindungsteil und das zweite Verbindungsteil arbeiten so zusammen, dass sie schwenkbar die Abdeckung mit dem Fachkörper kuppeln. Auf diese Weise kann die Aufbewahrungsfachsabdeckung geöffnet und geschlossen werden, um einen Zugang zu den in dem Hohlraum enthaltenen Gegenständen zu ermöglichen. Weiterhin ist eine Elektrolumineszenzlampe entweder mit dem Fachkörper oder der Abdeckung verbunden, und dazu ausgebildet, den Hohlraum zu erleuchten, wenn sich die Abdeckung in der geöffneten Position befindet.
- Das Kraftfahrzeug-Aufbewahrungsfach kann durch einen Formvorgang mit zwei Schüssen hergestellt werden. Bei einer Ausführungsform wird die Elektrolumineszenzlampe in eine Form eingegeben, und wird eine erste Formkammer um die Elektrolumineszenzlampe herum ausgebildet. In einem ersten Schuss des Formvorgangs wird ein erstes, aushärtbares Material in die erste Formkammer eingespritzt, um das erste Element auszubilden, also den Fachkörper oder die Abdeckung, welches ein erstes, vereinigtes Verbindungsteil aufweist. Während des ersten Schusses wird die Elektrolumineszenzlampe mit dem ersten Element verbunden. Dann wird eine zweite Form, um zumindest einen Abschnitt des ersten Elements herum ausgebildet, und spezieller um einen ersten Abschnitt des ersten Verbindungsteils herum. Dann wird ein zweites, aushärtbares Material in die zweite Formkammer in einem zweiten Schuss des Formvorgangs eingespritzt, um das zweite Element auszubilden, also die Abdeckung bzw. den Fachkörper, welches ein zweites, vereinigtes Verbindungsteil aufweist. Das zweite Element wird so ausgebildet, dass das erste Verbindungsteil und das zweite Verbindungsteil schwenkbar miteinander gekuppelt sind. Das Aufbewahrungsfach, in welches die Elektrolumineszenzlampe eingebaut ist, kann dann in einer Kraftfahrzeug-Innenausstattungsbaugruppe angebracht werden, beispielsweise in einem Türfeld. Demzufolge wird ein verbessertes Kraftfahrzeug-Aufbewahrungsfach mit einem Beleuchtungssystem zur Verfügung gestellt, mit einer verringerten Anzahl an Teilen, und ausgebildet zum Verbinden mit einer Innenausstattungsbaugruppe eines Fahrzeugs.
- Die Erfindung wird nachstehend anhand zeichnerisch dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert, aus welchen weitere Vorteile und Merkmale hervorgehen. Es zeigt:
-
1 eine perspektivische Seitenansicht einer Kraftfahrzeug-Innenausstattungsbaugruppe mit einer Ausführungsform des Aufbewahrungsfachs gemäß der vorliegenden Erfindung in Form eines Türfeldes; -
2 eine Perspektivansicht des Aufbewahrungsfaches von1 , wobei die Elektrolumineszenzlampe gezeigt ist; -
3 eine detaillierte Ansicht, teilweise im Querschnitt, der in2 gezeigten Elektrolumineszenzlampe; und -
4A bis4C schematische Querschnittsansichten eines Formvorgangs zur Ausbildung des Aufbewahrungsfachs gemäß der vorliegenden Erfindung. - In
1 ist eine Innenausstattungsbaugruppe in Form eines Türfeldes für ein Kraftfahrzeug (nicht gezeigt) dargestellt, die eine Ausführungsform des Kraftfahrzeug-Aufbewahrungsfaches12 gemäß der vorliegenden Erfindung aufweist, in einer Halterung14 eines Türfeldes10 . Das Türfeld10 deckt einen Abschnitt der Innenseite der Kraftfahrzeugtür ab, um ein ästhetischeres Erscheinungsbild zur Verfügung zu stellen, sowie zusätzlichen Komfort für die Fahrzeuginsassen. Andere, verschiedene Innenausstattungsbaugruppen in dem Kraftfahrzeug, beispielsweise Armaturenbretter, Seitenfelder für hintere Insassen, und Konsolen, sind üblicherweise ähnlich ausgebildet, und können auch von der vorliegenden Erfindung profitieren. Daher konzentriert sich zwar die folgende, detaillierte Beschreibung auf das Aufbewahrungsfach12 , das in einem Türfeld10 vorgesehen ist, jedoch wissen Fachleute auf diesem Gebiet, dass das Aufbewahrungsfach12 auch in anderen Kraftfahrzeug-Innenausstattungsbaugruppen vorgesehen sein kann. - Das Türfeld
10 weist eine Halterung14 auf, die ein relativ starres Substrat aufweist, welches das Aufbewahrungsfach12 aufnimmt, und zumindest einen Abschnitt der konstruktiven Halterung bildet, und im Wesentlichen die Form des Türfeldes festlegt. Das Türfeld10 kann am Inneren des Kraftfahrzeugs beispielsweise über eine Stütze oder ein Montageteil (nicht gezeigt) befestigt sein, wie dies auf diesem Gebiet bekannt ist. Das Türfeld10 weist eine weiterhin eine vordere Oberfläche16 auf, die dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zugewandt ist, und eine hintere Oberfläche (nicht gezeigt) entgegengesetzt zur vorderen Oberfläche16 , und von der Betrachtung verborgen, wenn die Feldanordnung10 an dem Kraftfahrzeug angebracht ist. Wie in1 gezeigt, kann das Aufbewahrungsfach12 in das Türfeld10 eingebaut sein, und mit anderen Merkmalen zusammenwirken, beispielsweise einer Armlehne18 , um das Aufbewahrungsfach12 zu verbergen. - Wie am deutlichsten aus
2 hervorgeht, weist das Aufbewahrungsfach12 einen Fachkörper20 auf, der einen Hohlraum22 festlegt, der mit einer Öffnung24 versehen ist, um den Zugang zum Hohlraum22 zu ermöglichen. Der Hohlraum22 ist dazu ausgebildet, einen oder mehrere Gegenstände aufzubewahren, beispielsweise Münzen, Papiertaschentücher, Karten und dergleichen. Der Fachkörper20 weist weiterhin ein Paar von einander beabstandeter Verbindungsteile26 auf, die einstückig oder vereinigt darin vorgesehen sind. Zwar sind in2 zwei Verbindungsteile26 dargestellt, jedoch wissen Fachleute auf diesem Gebiet, dass ein Verbindungsteil, oder auch mehr als zwei Verbindungsteile, einstückig oder vereinigt mit dem Fachkörper20 ausgebildet sein können. Der Fachkörper20 besteht aus einem thermoplastischen Material, beispielsweise einem thermoplastischen Kunstharz. So kann beispielsweise der Fachkörper20 aus Polybutylenterephthalat oder Polyamid12 hergestellt sein. Das Aufbewahrungsfach12 weist weiterhin eine Abdeckung30 auf, die ein Verbindungsteil32 aufweist, das einstückig oder vereinigt in ihr vorgesehen ist. Entsprechend wissen Fachleute auf diesem Gebiet, dass mehr als ein Verbindungsteil32 einstückig oder vereinigt mit der Abdeckung30 ausgebildet sein kann. Die Abdeckung30 besteht aus einem thermoplastischen Material, beispielsweise einem thermoplastischen Kunstharz. So kann beispielsweise die Abdeckung30 aus Polypropylen, Polyoxymethylen, oder Polyamid6 hergestellt sein. - Wie dies genauer in der US-Patentanmeldung mit der Seriennummer 10/710,497 erläutert ist, die dem Inhaber der vorliegenden Erfindung übertragen wurde, und insgesamt durch Bezugnahme in die vorliegende Anmeldung eingeschlossen wird, weist jedes einstückige oder vereinigte Verbindungsteil
26 des Fachkörpers20 einen vorspringenden Abschnitt auf, der einen Stift festlegt, der ein vergrößertes, distales Ende aufweist, das als kreisförmiger Abschnitt oder Kugel ausgebildet ist. Das einstückige oder vereinigte Verbindungsteil32 der Abdeckung30 weist ein Paar voneinander beabstandeter Aufnahmeabschnitte auf, die eine Bohrung festlegen, die einen Abschnitt mit vergrößertem Durchmesser aufweist, der als kreisförmige Ausnehmung ausgebildet ist. Daher arbeiten die Verbindungsteile26 des Fachkörpers20 mit dem Verbindungsteil32 der Abdeckung30 so zusammen, dass die Abdeckung30 mit dem Fachkörper20 gekuppelt wird, und nimmt, genauer gesagt, jede kreisförmige Ausnehmung einen der kreisförmigen Abschnitt auf, um schwenkbar die Abdeckung30 mit dem Fachkörper20 zu kuppeln. Auf diese Weise ist die Abdeckung30 zwischen einer geöffneten Position, in welcher ein Zugriff durch die Öffnung24 auf den Hohlraum22 ermöglicht wird, und einer geschlossenen Position bewegbar, in welcher die Abdeckung30 über der Öffnung24 liegt. Das Aufbewahrungsfach12 kann weiterhin eine oder mehrere Scharnierfedern (nicht gezeigt) aufweisen, die mit dem Fachkörper20 und der Abdeckung30 so zusammenarbeiten, dass sie die Bewegung der Abdeckung30 von der geöffneten Position in die geschlossene Position unterstützen. - Wie in
2 gezeigt, kann zur Bereitstellung einer Beleuchtung des Aufbewahrungsfachs12 eine Elektrolumineszenzlampe (EL-Lampe), insgesamt mit34 bezeichnet, mit dem Fachkörper20 verbunden sein, und so ausgebildet sein, dass sie die verschiedenen Gegenstände beleuchtet, die innerhalb des Hohlraums22 angeordnet wurden. Obwohl die EL-Lampe34 so dargestellt ist, dass sie mit dem Fachkörper20 verbunden ist, wird darauf hingewiesen, dass die EL-Lampe34 auch alternativ mit der Abdeckung30 verbunden sein kann. Wie in3 gezeigt, besteht die EL-Lampe34 aus einer gestapelten Anordnung aus mehreren Schichten, die sich auf einem geeigneten, flexiblen Substrat36 befinden. Die Schichtanordnung weist eine Schicht aus EL-Leuchtstoff38 auf, die zwischen im Wesentlichen parallelen vorderen und hinteren Elektroden40 bzw.42 angeordnet ist. Die Leuchtstoffschicht38 geht stetig in die vordere Elektrode40 über, ist jedoch von der hinteren Elektrode42 durch eine dielektrische Schicht44 beabstandet, und gegenüber dieser isoliert. Die vordere Elektrode40 , die dem Innenraum des Hohlraums22 zugewandt ist, ist lichtdurchlässig (also durchsichtig), um Licht zu übertragen, das von der Leuchtstoffschicht38 ausgesandt wird, wenn ein elektrisches Feld zwischen die vordere und hintere Elektrode40 bzw.42 angelegt ist. Die dielektrische Schicht44 kann pigmentiert sein, um für das ausgesandte Licht einen dunklen oder farbigen Hintergrund zur Verfügung zu stellen. - Eine schützende Einkapselungsschicht
46 aus einer lichtdurchlässigen Substanz, beispielsweise aus Polycarbonat oder einem anderen Polymer für diesen Zweck, deckt wahlweise die vordere Elektrode40 der EL-Lampe34 ab. Die Einkapselungsschicht46 kann auf die gestapelte Anordnung als gedruckte Druckfarbenschicht aufgebracht werden. Ein elektrischer Verbinder48 , schematisch in2 gezeigt, beispielsweise ein Stiftsockelverbinder, weist Stromkontakte auf, die mit der vorderen und hinteren Elektrode40 bzw.42 verbunden sind. Die Stromkontakte des elektrischen Verbinders48 liegen durch die Einkapselungsschicht46 frei, um einen elektrischen Kontakt zu ermöglichen. - Die Schichten der EL-Lampe
34 können auf das EL-Substrat36 aufgedruckt werden, mittels Rotationsfilmdruck, Flexodruck, oder andere Druckverfahren, welche leitende, isolierende, und elektrolumineszierende Druckfarbenzusammensetzungen einsetzen. Die Druckfarbenzusammensetzungen werden über einen gewünschten Druckbereich auf dem EL-Substrat36 gedruckt, und dann getrocknet, um flüchtige Bestandteile zu entfernen, damit stabile Schichten ausgebildet werden. Einige der Schichten in der Stapelanordnung können mehr als einmal bedruckt werden, um eine ordnungsgemäße Dicke sicherzustellen. Leuchtstoffdruckfarbenzusammensetzungen sind so verfügbar, dass sie Licht in vielen Farben aussenden, beispielsweise Grün, Blau und Gelb, und können auch gemischt werden, um das Aussenden von weißem Licht hervorzurufen. Typischerweise weisen EL-Leuchtstoffe Materialien auf Zinksulfidgrundlage auf, die dotiert sind, um die gewünschte Emission einer Farbe hervorzurufen. Geeignete EL-Leuchtstoffdruckfarbenzusammensetzungen umfassen weiße, blau-grüne und gelb-grüne Elektrolumineszenzdruckfarben des Typs Luxprint®, die im Handel von DuPont Microcircuit Materials (Research Triangle Park, N.C.) erhältlich sind. - Bei einer Ausführungsform kann ein flexibler, metallisierter Film in der Auswirkung als das EL-Substrat
36 , die hintere Elektrode42 , und die dielektrische Schicht44 der EL-Lampe34 dienen. Derartige metallisierte Filme weisen eine dünne Schicht aus einem metallischen, leitenden Material auf, beispielsweise Aluminium, die auf einer Seite eines Filmmaterials wie etwa Polyester abgelagert ist. Die abgelagerte Metallschicht arbeitet als die hintere Elektrode42 , und das Filmmaterial arbeitet als die dielektrische Schicht44 . Der metallisierte Film dient auch als ein EL-Substrat36 zum Aufbringen der übrigen, aufgedruckten Schichtbestandteile der Stapelanordnung. - Wie wiederum aus
2 hervorgeht, weist die Innenausstattungsbaugruppe weiterhin eine elektrische Schaltung50 auf, die typischerweise einen Wechselrichter oder einen Wandler51 aufweist, der elektrisch eine Stromversorgungsquelle, beispielsweise die Fahrzeugbatterie, mit dem elektrischen Verbinder48 verbindet. Zu diesem Zweck weist der Fachkörper20 einen ersten elektrischen Verbinder54 auf, beispielsweise einen Stiftverbinder, der elektrisch mit dem elektrischen EL-Verbinder48 verbunden ist. Es kann beispielsweise der erste elektrische Verbinder54 an der Unterseite des Randes des Fachkörpers20 angeordnet sein. Weiterhin kann die Innenausstattungsbaugruppe einen zweiten elektrischen Verbinder56 aufweisen, der schematisch in2 dargestellt ist, und elektrisch mit der Stromversorgungsquelle52 verbunden ist. Es kann beispielsweise der zweite elektrische Verbinder56 in der Halterung14 angeordnet sein, in welche das Aufbewahrungsfach12 eingeführt wird. Der erste und zweite elektrische Verbinder54 bzw.56 sind so ausgebildet, dass dann, wenn das Aufbewahrungsfach12 in das Türfeld10 eingeführt wird, der erste elektrische Verbinder54 in Eingriff mit dem elektrischen Verbinder56 gelangt, oder auf andere Art und Weise elektrisch mit diesem verbunden ist, um die EL-Lampe34 mit Strom zu versorgen. Die elektrische Schaltung50 kann weiterhin einen Schalter58 zur selektiven Stromzufuhr zur EL-Lampe34 aufweisen. So kann beispielsweise die Stromversorgung für die EL-Lampe34 zusammenwirkend mit der Betätigung der Abdeckung30 des Aufbewahrungsfachs12 geschaltet werden, so dass die EL-Lampe34 nur dann mit Strom versorgt wird, wenn die Abdeckung30 geöffnet wird. Zusätzliche Schaltungen, wie dies Fachleuten auf diesem Gebiet bekannt ist, können je nach Erfordernis vorhanden sein, um den ordnungsgemäßen Betrieb der EL-Lampe34 sicherzustellen. - Der Wandler
51 verbindet elektrisch ein elektrisches Gleichstromsystem (DC-System) des Fahrzeugs, beispielsweise die Fahrzeugbatterie, mit dem elektrischen Verbinder48 . Der Wandler51 wandelt die Gleichspannung von dem elektrischen System um, um eine Treiberwechselspannung (AC-Spannung) im Bereich von 80 bis 200 Volt Wechselspannung zu erzeugen, vorzugsweise etwa 110 Volt Wechselspannung, auf einer Frequenz im Bereich von 300 bis 500 Hz, vorzugsweise von etwa 400 Hz. Das Anlegen der Treiberwechselspannung an die vordere und hintere Elektrode40 bzw.42 der EL-Lampe34 erzeugt ein sich änderndes elektrisches Feld in der Leuchtstoffschicht38 , wodurch die Leuchtstoffteilchenbestandteile dazu veranlasst werden, sichtbares Licht auszusenden. Im Allgemeinen nimmt die Helligkeit der EL-Lampe34 bei Erhöhung der Spannung und der Frequenz zu. - Das sichtbare Licht, das von der EL-Lampe
34 ausgesandt wird, beleuchtet gleichmäßig und wirksam das Innere des Hohlraums22 . Die EL-Lampe34 hat einen niedrigen Energieverbrauch, und weist eine sehr niedrige Wärmeerzeugung auf, verglichen mit herkömmlichen Lampen, die bei derartigen Anwendungen bei Kraftfahrzeugen eingesetzt werden. Darüber hinaus ist die EL-Lampe34 robust, und weist eine hervorragende Schwingungs- und Stoßfestigkeit auf. Die EL-Lampe34 hat eine lange Lebensdauer, was dazu führt, dass sie normalerweise während der Lebensdauer des Kraftfahrzeugs nicht ersetzt werden muss, im Gegensatz zu dem Erfordernis, in regelmäßigen Abständen ausgebrannte, herkömmliche Glühlampen austauschen zu müssen. Weiterhin müssen die Harzmaterialien, die zur Ausbildung des Fachkörpers20 und/oder der Abdeckung30 verwendet werden, nicht hitzebeständig sein, da die EL-Lampe34 eine niedrigere Betriebstemperatur aufweist als herkömmliche Glühlampen. - Als nächstes wird unter Bezugnahme auf die
4A -4C ein Verfahren zur Herstellung des Aufbewahrungsfaches12 gemäß der vorliegenden Erfindung beschrieben. Im Einzelnen wird das Aufbewahrungsfach12 durch einen Formvorgang mit zwei Schüssen hergestellt, bei welchem ein erster Schuss entweder den Fachkörper20 oder die Abdeckung30 ausformt. Die EL-Lampe34 wird einstückig oder vereinigt entweder an den Fachkörper20 oder die Abdeckung30 während des ersten Schusses angeformt. Ein zweiter Schuss formt dann das andere Teil aus, also die Abdeckung30 bzw. den Fachkörper20 , um die Teile miteinander zu verbinden. - Zu diesem Zweck ist, wie in
4A gezeigt, eine erste Form vorgesehen, die einen ersten und einen zweiten Formabschnitt62 bzw.64 aufweist, die eine erste Form oder einen Hohlraum66 festlegen, der dazu ausgebildet ist, ein erstes Element, also den Fachkörper20 , im ersten Schuss auszuformen. Die EL-Lampe34 wird an einem bestimmten Ort zwischen dem ersten und zweiten Formabschnitt62 ,64 angeordnet, und dann wird die Form60 geschlossen. Ein erstes, aushärtbares Material68 wird dann durch einen Kanal70 in den ersten Hohlraum66 eingespritzt. Das erste, aushärtbare Material68 kann ein technisches Polymaterial sein, das für die spezielle Anwendung geeignet ist, etwa Polybutylenterephthalat oder Polyamid-12. Der Einspritzvorgang erzeugt einen ausreichenden Druck und eine ausreichende Wärme, um die EL-Lampe34 und das erste, aushärtbare Material68 miteinander zu verbinden, um den Fachkörper20 und die EL-Lampe34 als einstückige oder vereinigte Anordnung auszubilden. Alternativ kann die erste Form60 so ausgebildet sein, dass das erste, aushärtbare Material68 auf einen Abschnitt der EL-Lampe34 , beispielsweise dessen Umfang, aufgeformt wird, um die EL-Lampe34 dort zu verbinden. Weiterhin kann ein erster elektrischer Verbinder54 an einem bestimmten Ort zwischen dem ersten und dem zweiten Formabschnitt62 ,64 vorgesehen sein, so dass der elektrische Verbinder54 an den Fachkörper20 während des ersten Schusses des Formvorgangs angeformt wird. - Wie in den
4B -4C gezeigt, wird nach Ausformen des Fachkörpers20 , an welchen die EL-Lampe34 einstückig oder vereinigt angeformt wurde, der Fachkörper20 zur zweiten Form72 transportiert, die einen ersten und einen zweiten Formabschnitt74 bzw.76 aufweist, die eine zweite Formkammer oder einen Hohlraum78 festlegen, der dazu ausgebildet ist, ein zweites Element, also die Abdeckung30 , in dem zweiten Schuss des Formvorgangs auszuformen. Der Transport des Fachkörpers20 zur zweiten Form72 kann durch auf diesem Gebiet bekannte Verfahren erfolgen, etwa von Hand, also manuell, durch eine Robotervorrichtung, oder unter Einsatz einer sich drehenden Formanordnung. In Bezug auf die sich drehende Formanordnung (nicht gezeigt) kann das erste Element, also der Fachkörper, wie voranstehend geschildert in einer ersten Form ausgeformt werden. Die erste Form wird dann geöffnet, und das erste Element wird, anstatt von Hand oder mit einem Roboter bewegt zu werden, beispielsweise um 180 Grad auf einer Drehplatte gedreht, abgestimmt an eine zweite Form, die zum Ausformen des zweiten Elements verwendet wird, beispielsweise der Abdeckung. Die sich drehende Formanordnung ermöglicht in vorteilhafter Art und Weise das gleichzeitige Ausformen erster und zweiter Elemente. - Nachdem der Fachkörper
20 zur zweiten Form72 bewegt wurde, wird ein Abschnitt der Verbindungsteile26 in dem zweiten Hohlraum78 der zweiten Form72 aufgenommen, so dass dann, wenn die zweite Form72 geschlossen ist, der zweite Hohlraum78 um einen Abschnitt der Verbindungsteile26 herum vorgesehen ist. Dann wird ein zweites, aushärtbares Material80 durch einen Kanal82 in den zweiten Hohlraum78 eingespritzt. Wie dies genauer in der US-Patentanmeldung mit der Seriennummer 10/710,497 beschrieben ist, weist dieses zweite, aushärtbare Material80 einen niedrigeren Schmelzpunkt auf, als das erste, aushärtbare Material68 . Daher wird das zweite Material80 auf einer niedrigeren Temperatur als dem Schmelzpunkt des ersten Materials58 zur Verfügung gestellt, um eine Verschmelzung der Verbindungsteile26 ,32 mit dem Fachkörper20 bzw. der Abdeckung30 zu verhindern. Das zweite Material80 kann ein thermoplastisches Material sein, beispielsweise Polypropylen, Polyoxymethylen, Polyamid-6, oder ein anderes, geeignetes Material. - Nach Ausbildung des Aufbewahrungsfachs
12 kann die zweite Form72 geöffnet werden, und das Aufbewahrungsfach12 von dort entnommen werden. Der Formvorgang mit zwei Schüssen stellt in vorteilhafter Weise ein vereinigtes Aufbewahrungsfach12 zur Verfügung, das einen Fachkörper20 aufweist, eine schwenkbar mit diesem gekuppelte Abdeckung30 , und eine EL-Lampe34 , die einstückig oder vereinigt an den Fachkörper20 angeformt ist, um die darin aufbewahrten Gegenstände zu beleuchten. Das vereinigte Aufbewahrungsfach12 kann nun in der Halterung14 des Türfeldes10 beim Zusammenbau des Türfeldes10 aufgenommen werden. Es wird darauf hingewiesen, dass zusätzliche Herstellungsvorgänge bei dem Aufbewahrungsfach12 durchgeführt werden können. So kann beispielsweise ein Schaumkissen mit der oberen Oberfläche der Abdeckung30 verbunden werden, so dass die Abdeckung30 als Armlehne18 für das Türfeld10 dient. Fachleute auf diesem Gebiet werden erkennen, dass das Aufbewahrungsfach12 ebenfalls in anderen Kraftfahrzeug-Innenausstattungsbaugruppen vorgesehen sein kann, beispielsweise in Armaturenbrettern, Seitenflächen für Rücksitzpassagiere, zentralen Konsolen, und anderen. - Zwar wurde das voranstehende Verfahren so beschrieben, dass als das erste Element der Fachkörper
20 ausgeformt wurde, und die Abdeckung30 als das zweite Element, jedoch wird darauf hingewiesen, dass alternativ die Abdeckung30 als das erste Element ausgeformt werden kann, während alternativ der Fachkörper20 als das zweite Element ausgeformt werden kann. Darüber hinaus kann die EL-Lampe34 entweder an den Fachkörper20 oder die Abdeckung30 angeformt werden, während des ersten oder des zweiten Schusses des Formvorgangs. - Zwar wurde die vorliegende Erfindung anhand der Beschreibung ihrer verschiedenen Ausführungsformen erläutert, und wurden die Ausführungsformen mit beträchtlichen Einzelheiten beschrieben, jedoch soll hierdurch nicht der Umfang der beigefügten Patentansprüche auf derartige Einzelheiten beschränkt werden. Fachleuten auf diesem Gebiet werden leicht zusätzliche Vorteile und Abänderungen auffallen. Die Erfindung in ihrem Gesamtaspekt ist daher nicht auf die spezifischen Einzelheiten, die repräsentativen Einrichtungen und Verfahren, und die erläuternden Beispiele beschränkt, die hier dargestellt und beschrieben wurden. Daher können Abweichungen von derartigen Einzelheiten erfolgen, ohne vom Wesen oder Umfang des allgemeinen, erfindungsgemäßen Konzepts der Anmelderin abzuweichen.
Claims (11)
- Kraftfahrzeug-Innenausstattungsbaugruppe, bei welcher vorgesehen sind: eine Halterung; und ein Aufbewahrungsfach, das mit der Halterung verbunden ist, und dazu ausgebildet ist, einen oder mehrere Gegenstände aufzubewahren, wobei das Aufbewahrungsfach aufweist: einen Fachkörper, der einen Hohlraum festlegt, der zur Aufbewahrungsfach des einen Gegenstands oder der mehreren Gegenstände ausgebildet ist, und eine Öffnung zur Ermöglichung eines Zugangs zu dem Hohlraum aufweist; und eine Abdeckung, die mit dem Fachkörper gekuppelt ist, und zwischen einer geöffneten Position, in welcher der Hohlraum durch die Öffnung zugänglich ist, und einer geschlossenen Position bewegbar ist, in welcher die Abdeckung über der Öffnung liegt; und eine Elektrolumineszenzlampe, die entweder an den Fachkörper oder die Abdeckung angeformt ist, und dazu ausgebildet ist, den Hohlraum zu beleuchten, wenn sich die Abdeckung in der geöffneten Position befindet.
- Innenausstattungsbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektrolumineszenzlampe an den Fachkörper angeformt ist.
- Innenausstattungsbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektrolumineszenzlampe an die Abdeckung angeformt ist.
- Innenausstattungsbaugruppe nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine elektrische Schaltung zur Energieversorgung der Elektrolumineszenzlampe.
- Innenausstattungsbaugruppe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Schaltung aufweist: eine Energiequelle; einen ersten elektrischen Verbinder, der mit dem Fachkörper verbunden ist, und elektrisch mit der Elektrolumineszenzlampe verbunden ist; und einen zweiten elektrischen Verbinder, der mit der Halterung verbunden ist, und elektrisch mit der Energieversorgungsquelle verbunden ist, wobei der erste elektrische Verbinder elektrisch mit dem zweiten elektrischen Verbinder verbunden ist, wenn das Aufbewahrungsfach mit der Halterung verbunden ist, um die Elektrolumineszenzlampe mit Energie zu versorgen.
- Innenausstattungsbaugruppe nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch einen elektrischen Schalter, der eine erste Position zur Energieversorgung der Elektrolumineszenzlampe aufweist, und eine zweite Position zur Abschaltung der Elektrolumineszenzlampe.
- Innenausstattungsbaugruppe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich der elektrische Schalter in der ersten Position befindet, wenn sich die Abdeckung in der geöffneten Position befindet, und sich der elektrische Schalter in der zweiten Position befindet, wenn sich die Abdeckung in der geschlossenen Position befindet.
- Kraftfahrzeug-Innenausstattungsbaugruppe, bei welcher vorgesehen sind: eine Halterung; und ein Aufbewahrungsfach, das mit der Halterung verbunden ist, und dazu ausgebildet ist, einen Gegenstand oder mehrere Gegenstände aufzubewahren, wobei das Aufbewahrungsfach aufweist: einen Fachkörper, der einen Hohlraum festlegt, der dazu ausgebildet ist, den einen Gegenstand oder die mehreren Gegenstände aufzubewahren, und eine Öffnung zur Ermöglichung des Zugangs zum Hohlraum aufweist, wobei der Fachkörper ein erstes Verbindungsteil aufweist, das einstückig oder vereinigt mit ihm ausgebildet ist; und eine Abdeckung, die ein zweites Verbindungsteil aufweist, das einstückig oder vereinigt mit ihr ausgebildet ist, wobei das erste Verbindungsteil mit dem zweiten Verbindungsteil so zusammenarbeitet, dass die Abdeckung mit dem Fachkörper gekuppelt wird, und die Abdeckung zwischen einer geöffneten Position, in welcher der Hohlraum durch die Öffnung zugänglich ist, und einer geschlossenen Position bewegbar ist, in welcher die Abdeckung über der Öffnung liegt; und eine Elektrolumineszenzlampe, die entweder mit dem Fachkörper oder der Abdeckung verbunden ist, und dazu ausgebildet ist, den Hohlraum zu beleuchten, wenn sich die Abdeckung in der geöffneten Position befindet.
- Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeug-Aufbewahrungsfachs in einem Formvorgang mit zwei Schüssen, mit folgenden Schritten: Ausbildung einer ersten Formkammer; Ausformen eines ersten Elements entweder als Fachkörper oder als Abdeckung, das ein erstes Verbindungsteil aufweist, durch Einspritzen eines ersten, aushärtbaren Materials in die erste Formkammer in einem ersten Schuss des Formvorgangs; Ausbildung einer zweiten Formkammer um einen Abschnitt des ersten Verbindungsteils herum; Ausformen eines zweiten Elements als das andere Teil, also als die Abdeckung bzw. den Fachkörper, das ein zweites Verbindungsteil aufweist, durch Einspritzen eines zweiten, aushärtbaren Materials in die zweite Formkammer in einem zweiten Schuss des Formvorgangs, wobei das zweite Element so ausgeformt wird, dass das erste Verbindungsteil und das zweite Verbindungsteil schwenkbar miteinander gekuppelt werden; und Einführen einer Elektrolumineszenzlampe in entweder die erste oder die zweite Formkammer vor dem Ausformen des entsprechenden ersten oder zweiten Elements, wobei die Elektrolumineszenzlampe an das erste bzw. zweite Element während des Formvorgangs angeformt wird.
- Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausformen des ersten Elements umfasst, den Fachkörper auszuformen, der das erste Verbindungsteil aufweist, und an welchen die Elektrolumineszenzlampe angeformt wird, wobei das Ausformen des zweiten Elements das Ausformen der Abdeckung umfasst, welche das zweite Verbindungsteil aufweist.
- Verfahren nach Anspruch 9, gekennzeichnet durch Anformen eines elektrischen Verbinders an den Fachkörper während des Formvorgangs.
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