DE102005033863A1 - Bildaufnahmesystem - Google Patents
Bildaufnahmesystem Download PDFInfo
- Publication number
- DE102005033863A1 DE102005033863A1 DE102005033863A DE102005033863A DE102005033863A1 DE 102005033863 A1 DE102005033863 A1 DE 102005033863A1 DE 102005033863 A DE102005033863 A DE 102005033863A DE 102005033863 A DE102005033863 A DE 102005033863A DE 102005033863 A1 DE102005033863 A1 DE 102005033863A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- camera
- image
- phase
- discrepancy
- light source
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 title claims description 10
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims abstract description 17
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 17
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 4
- 230000004438 eyesight Effects 0.000 description 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 230000004297 night vision Effects 0.000 description 2
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 2
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- 238000011217 control strategy Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000010363 phase shift Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
- G06V20/00—Scenes; Scene-specific elements
- G06V20/50—Context or environment of the image
- G06V20/56—Context or environment of the image exterior to a vehicle by using sensors mounted on the vehicle
- G06V20/58—Recognition of moving objects or obstacles, e.g. vehicles or pedestrians; Recognition of traffic objects, e.g. traffic signs, traffic lights or roads
- G06V20/584—Recognition of moving objects or obstacles, e.g. vehicles or pedestrians; Recognition of traffic objects, e.g. traffic signs, traffic lights or roads of vehicle lights or traffic lights
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
- H04N23/20—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof for generating image signals from infrared radiation only
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
- H04N23/70—Circuitry for compensating brightness variation in the scene
- H04N23/71—Circuitry for evaluating the brightness variation
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
- H04N23/70—Circuitry for compensating brightness variation in the scene
- H04N23/73—Circuitry for compensating brightness variation in the scene by influencing the exposure time
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
- H04N23/70—Circuitry for compensating brightness variation in the scene
- H04N23/74—Circuitry for compensating brightness variation in the scene by influencing the scene brightness using illuminating means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
- B60R2300/10—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used
- B60R2300/106—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used using night vision cameras
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
- B60R2300/30—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of image processing
- B60R2300/301—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of image processing combining image information with other obstacle sensor information, e.g. using RADAR/LIDAR/SONAR sensors for estimating risk of collision
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N5/00—Details of television systems
- H04N5/30—Transforming light or analogous information into electric information
- H04N5/33—Transforming infrared radiation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Studio Devices (AREA)
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Bildaufnahmesystem 1 mit einer CCD- oder CMOS-Kamera 2 für die Erfassung eines Fahrzeugumfeldes. Das Bildaufnahmesystem 1 umfasst zusätzlich einen Strahlungssensor 3 für die Erfassung einer gepulsten Lichtquelle 7 sowie eine von dem Strahlungssensor 3 gesteuerte Steuereinrichtung 4, die die Diskrepanz zwischen der Belichtungsphase der Kamera 2 und der Einschaltphase der gepulsten Lichtquelle 7 erfasst und diese durch Synchronisation der Belichtungsphase mit der Einschaltdauer minimiert.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Bildaufnahmesystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein Bildaufnahmesystem der in Rede stehenden Art wird vorzugsweise in Kraftfahrzeugen eingesetzt, um Bilder des Fahrzeugumfelds zu gewinnen und, in Verbindung mit Assistenzsystemen, dem Fahrer die Führung des Fahrzeugs zu erleichtern. Insbesondere erfasst ein derartiges Bildaufnahmesystem auch Fahrzeuge, die sich auf der gleichen Fahrspur oder benachbarten Fahrspuren vor dem eigenen Fahrzeug fortbewegen. Ein derariges Bildaufnahmesystem umfasst wenigstens einen Bildsensor und ein diesem Bildsensor zugeordnetes optisches System, das ein Aufnahmefeld des Fahrzeugumfelds auf den Bildsensor abbildet. Eine wichtige Aufgabe solcher Assistenzsysteme ist die präzise Messung des Abstands, da nur mit Kenntnis genauer Abstandswerte optische Fahrspur- und Abstandsüberwachungssysteme zuverlässig genug funktionieren. Weiterhin werden solche Bildaufnahmesysteme in zunehmendem Umfang für die Funktion „Night Vision" eingesetzt, bei der die von Infrarot-Fernscheinwerfern ausgeleuchtete Szene über eine auch im Infrarotbereich empfindliche Kamera aufgenommen und dem Fahrer auf einem Display dargestellt wird, um eine größere Sichtweite zu ermöglichen. Die bei derartigen Bildaufnahmesystemen verwendeten Bildsensoren sind üblicherweise CCD- oder CMOS-Kameras. Da diese Kameras nicht dauernd belichten, also während der kompletten Framephase, sondern nur in bestimmten Zeitintervallen (z.B. Shutter-Time bei CCD-Kameras), besteht das Risiko, dass von dem Bildaufnahmesystem erfasste gepulste Lichtquellen verfälscht dargestellt werden. Verfälscht dargestellt bedeutet in diesem Zusammenhang, dass die Lichtquellen mit zu geringer Intensität, mit zu hoher Intensität oder, im schlimmsten Fall, von dem Bildaufnahmesystem gar nicht erfasst und wiedergegeben werden. Bei den gepulsten Lichtquellen kann es sich beispielsweise um in LED-Technologie ausgeführte Brems- oder Heckleuchten vorausfahrender Fahrzeuge oder um entgegenkommende Fahrzeuge mit gepulster LED-Frontbeleuchtung handeln. Die verfälschte Darstellung entsteht dadurch, dass die Einschaltphasen der gepulsten Lichtquellen nicht mit den Belichtungsphasen der Kamera übereinstimmen. Die mangelhafte Erfassung und Darstellung der gepulsten Lichtquellen kann jedoch gefährliche Situationen heraufbeschwören. Eine Gefährdung entsteht beispielsweise dadurch, dass der Fahrer des eigenen Fahrzeugs bei einem Blick auf sein Night-Vision-Display nicht mehr erkennt, dass das vorausfahrende Fahrzeug bremst. Hier droht ein Auffahrunfall. Bei Nachtfahrt sind vorausfahrende oder entgegenkommende Fahrzeuge auf dem Display schlechter erkennbar, da die gepulsten Lichtquellen nicht mehr deutlich dargestellt werden.
- Aus
DE 100 33 103 A1 ist ein Infrarot-Sichtsystem bekannt, das mindestens eine IR-Lichtquelle und mindestens ein IR-Sichtgerät zur Darstellung eines von der IR-Lichtquelle ausleuchtbaren Reliefs aufweist, wobei zusätzlich ein IR-Detektor zur Erkennung eines IR-Fremdpulses vorhanden ist. Die Druckschrift geht davon aus, dass die genannten Sichtsysteme in Kraftfahrzeugen eingesetzt werden und auch sich begegnende Kraftfahrzeuge damit ausgerüstet sind. Der zusätzlich vorgesehene IR-Detektor detektiert störende IR-Lichtimpulse eines fremden Fahrzeugs, die das eigene Sichtsystem blenden könnten. Weiterhin steuert der IR-Detektor die Eigen-Pulsfrequenz derart, dass sie der Fremd-Pulsfrequenz angeglichen wird. Die Angleichung erfolgt beispielsweise derart, dass bei Abwesenheit eines IR-Fremdstrahlers die gesamte Zeit das Relief ausgeleuchtet wird und bei Vorhandensein eines oder mehrerer Fremdstrahler die Strahlzeit des eigenen IR-Systems so eingestellt wird, dass eine maximale Beleuchtungszeit verbleibt. - Auch aus US 2003/0043280 A1 ist ein Bilderfassungssystem mit einer Infrarotkamera und einem Infrarotstrahler bekannt, der den Erfassungsbereich der Infrarotkamera beleuchtet. Zusätzlich umfasst das Bilderfassungsystem einen Sensor, der bei Erfassung einer fremden gepulsten Lichtquelle in dem Erfassungsbereich des Bildaufnahmesystems die Infrarotkamera derart steuert, dass die fremde gepulste Lichtquelle von der Kamera möglichst nicht erfasst wird.
- Vorteile der Erfindung
- Demgegenüber ermöglicht die Erfindung eine wesentlich verbesserte Erfassung gepulster Lichtquellen, um auf diese Weise die Erkennung von gepulsten Lichtquellen zu verbessern und dadurch die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Zu diesem Zweck umfasst das Bildaufnahmesystem vorteilhaft einen Strahlungssensor mit einer im Wesentlichen gleichen Intensitätsdynamik, mit einem im Wesentlichen gleichen Öffnungswinkel und einer im Wesentlichen gleichen Blickrichtung wie die Kamera für die Erfassung gepulster Lichtquellen. Weiterhin umfasst das Bildaufnahmesystem eine Steuereinrichtung, die aus den Signalen der Kamera und des Strahlungssensors die Diskrepanz ermittelt. In Abhängigkeit von der festgestellten Diskrepanz wird in einer einfachen Ausführungsvariante ein Warnsignal erzeugt, das den Fahrer auf Mängel der Displaydarstellung hinweist. Zusätzlich kann das Display zeitweise dunkel gesteuert oder auch abgeschaltet werden. In komplexeren Ausführungsvarianten wird die Belichtungsphase der Kamera in Abhängigkeit von der Diskrepanz mit der Einschaltphase der Lichtquelle synchronisiert. In einer weiteren Ausführungsvariante wird das Bildaufnahmesystem einerseits in einem linearen und andererseits in einem nicht linearen Modus betrieben. Erfasste Bilder werden verglichen. Bei Auftreten gepulster Lichtquellen werden wenigstens Teilbereiche der in dem nicht linearen Modus erfassten Bilder durch entsprechende Teilbereiche der in dem linearen Modus erfassten Bilder ersetzt.
- Zeichnung
- Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen näher erläutert.
- Es zeigen:
-
1 : ein Blockschaltbild eines Bildaufnahmesystems; -
2 : ein Blockschaltbild für die Ermittlung der Diskrepanz; -
3 : ein erstes Diagramm mit Darstellung der Belichtungsphase einer Kamera und der Einschaltphase einer gepulsten Lichtquelle; -
4 : ein weiteres Diagramm mit Darstellung der Belichtungsphase einer Kamera und der Einschaltphase einer gepulsten Lichtquelle; -
5 : ein weiteres Diagramm mit Darstellung der Belichtungsphase einer Kamera und der Einschaltphase einer gepulsten Lichtquelle; -
6 : ein weiteres Diagramm mit Darstellung der Belichtungsphase einer Kamera und der Einschaltphase einer gepulsten Lichtquelle; -
7 : ein weiteres Diagramm mit Darstellung der Belichtungsphase einer Kamera und der Einschaltphase einer gepulsten Lichtquelle; -
8 : die Darstellung eines Reglers, der in Abhängigkeit von der eingangsseitig zugeführten Diskrepanz die Belichtungsphase verändert. - Beschreibung der Ausführungsbeispiele
- Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Ein erstes Ausführungsbeispiel wird unter Bezug auf
1 erläutert, die ein Blockschaltbild eines Bildaufnahmesystems1 und eine Bildszene6 darstellt. Das Bildaufnahmesystem1 umfasst eine Kamera2 , insbesondere eine CCD- oder CMOS-Kamera. Zusätzlich umfasst das Bildaufnahmesystem1 einen Strahlungsdetektor3 , der möglichst eine mit der Kamera2 übereinstimmende Intensitätsdynamik sowie den gleichen Öffnungswinkel und die gleiche Blickrichtung wie die Kamera2 aufweist Bei dem Strahlungsdetektor3 handelt es sich vorzugsweise um eine Photodiode oder einen Phototransistor. Die Kamera2 und der Strahlungsdetektor3 sind mit einem Steuergerät4 verbunden. Das Steuergerät4 ist mit einem Display4 verbunden. - Der Strahlungsdetektor
3 ermittelt quasi kontinuierlich einen mittleren Helligkeitspegel der gesamten Bildszene6 , die von dem Bildaufnahmesystem1 erfasst wird. Aus dem Histogramm des Kamerabildes, das für eine Belichtungsregelung gebildet wird, wird durch Rückrechnung mittels der bekannten Belichtungsparameter zu diesem Histogramm ebenfalls eine mittlere Helligkeit gebildet. Sofern diese beiden Helligkeitspegel signifikant voneinander abweichen, kann darauf geschlossen werden, dass sich gepulste Lichtquellen7 in dem Erfassungsbereich des Bildaufnahmesystems1 befinden, die von der Kamera2 nicht vollständig erfasst werden, da ihre Belichtungsphase zumindest teilweise mit den Dunkelphasen der gepulsten Lichtquellen7 zusammenfällt. Diese Situation wird im Folgenden als Diskrepanz bezeichnet. Bei einer einfachen Ausführungsvariante der Erfindung wird bei dem Vorliegen einer derartigen Diskrepanz eine Warnung auf dem Display5 des Bildaufnahmesystems1 ausgegeben. Diese Warnung kann beispielsweise den Fahrer auffordern, besonders aufmerksam auf die Straße zu schauen und die Darstellung auf dem Display5 zumindest zeitweilig außer Acht zu lassen. Bei einer alternativen Ausführungsvariante kann, ggf. in Verbindung mit einer derartigen Warnung, das Display5 zumindest zeitweise ausgeschaltet werden, da es die Fahrzeugumgebung, insbesondere dort vorhandene gepulste Lichtquellen7 , nicht mehr richtig darstellt. -
2 zeigt ein Blockschaltbild, anhand dessen die Ermittlung der Diskrepanz erläutert wird. Mit Bezugsziffer2 ist wiederum die Kamera des Bildaufnahmesystems1 bezeichnet. Mit Bezugsziffer3 ist ein zusätzlicher Strahlungsdetektor bezeichnet. Die Kamera2 ist mit einem Funktionsmodul20 verbunden. Das Funktionsmodul20 ist mit einem Funktionsmodul21 verbunden. Ein Funktionsmodul24 ist mit der Kamera2 und mit dem Funktionsmodul21 verbunden. Das Funktionsmodul21 ist mit einem Funktionsmodul22 verbunden. Der Strahlungsdetektor3 ist mit dem Funktionsmodul22 verbunden. Das Funktionsmodul22 ist mit einem Funktionsmodul23 verbunden. Bei Aufnahme einer Bildszene wird von der Kamera2 ein Strom von Videodaten bereitgestellt. Die Wortbreite kann beispielsweise 8 Bit betragen. Die Videodaten der Kamera2 werden dem Funktionsmodul20 zugeführt, das aus diesen Videodaten zunächst ein Histogramm der digitalen Grauwerte ermittelt. Unter Berücksichtigung der jeweils gewählten Belichtungsparameter und Betriebskenngrößen der Kamera2 , wie beispielsweise Blendenzahl und Empfindlichkeit des in der Kamera2 eingesetzten Imagers (Funktionsmodul24 ), wird das Histogramm der digitalen Grauwerte dann in dem Funktionsmodul21 in ein Histogramm absoluter Helligkeitswerte umgerechnet. In einem weiteren Schritt wird dann, beispielsweise durch Integration, aus diesen Helligkeitswerten ein Mittelwert der Helligkeit bestimmt. Dieser Mittelwert wird dann in dem Funktionsmodul22 mit einem Mittelwert der Helligkeit verglichen, der mittels des zusätzlichen Strahlungsdetektors3 erfasst worden ist. Der Vergleich kann vorteilhaft durch eine Differenzbildung der beiden genannten Mittelwerte in dem Funktionsmodul22 erfolgen. Dieser Vergleich liefert die gewünschte Diskrepanz. Vorteilhaft kann durch Vorgabe eines Schwellwerts noch eine binäre Form der Diskrepanz gewonnen werden. Solange der vorgebbare Schwellwert unterschritten ist, nimmt die Diskrepanz den Wert NULL an. Wird der vorgebbare Schwellwert überschritten, nimmt die Diskrepanz den Wert EINS an. - Sofern das Bildaufnahmesystem
1 eine zu einem Restart fähige Kamera2 umfasst, kann, in einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung, versucht werden, die Belichtungsphase der Kamera2 derart zu verschieben, dass die Belichtungsphase der Kamera2 und die Einschaltphase der gepulsten Lichtquelle7 phasenrichtig synchronisiert werden. Dies wird anhand von2 ,3 und4 erläutert, die jeweils Belichtungsphasen (Kurve K2) der Kamera2 und Einschaltphasen (Kurve K7) der gepulsten Lichtquelle7 darstellen. In2 beginnt die Belichtungsphase der Kamera2 gemäß Kurve K2 zum Zeitpunkt t0 und endet zum Zeitpunkt t1. Die Einschaltphase der gepulsten Lichtquelle7 dagegen beginnt bei t2 und endet bei t3. Da keine zeitliche Überlappung gegeben ist, bedeutet das in der Praxis, dass die Kamera2 die gepulste Lichtquelle7 nicht erfasst. Die sich hieraus ergebende Gefährdung der Verkehrsteilnehmer ist offensichtlich. In3 beginnt die Belichtungsphase der Kamera2 gemäß Kurve K2 bei ta und endet bei te. Die Einschaltphase der gepulsten Lichtquelle7 liegt wiederum zwischen t2 und t3. Auf diese Weise ergibt sich eine zeitliche Überlappung zwischen der Belichtungsphase und der Einschaltphase in dem Intervall t2 bis te.3 zeigt schließlich eine optimierte Situation, bei der Belichtungsphase der Kamera2 und die Einschaltphase der gepulsten Lichtquelle7 völlig übereinstimmen, da beide das Zeitintervall t2–t3 abdecken. Hierbei ist eine ideale Situation angenommen, bei der die Dauer der Belichtungsphase und die Dauer der Einschaltphase im Wesentlichen gleich lang sind. In der Praxis können aber Belichtungsphase und Einschaltdauer unterschiedlich lang sein. Es ist daher anzustreben, dass die Belichtungsphase einen möglichst großen Teil der Einschaltphase abdeckt. Eine zu einem Restart fähige Kamera läuft nicht in einem festen Takt, sondern kann, getriggert durch einen externen Impuls, zu der Aufnahme eines neuen Bildes gezwungen werden. Vorzugsweise wird die Belichtungsphase der Kamera2 daher zunächst um eine halbe Framedauer verschoben. Dann wird erneut berechnet, ob eine Diskrepanz vorliegt. Sollte dies immer noch der Fall sein, wird die Belichtungsphase der Kamera 2 wiederum um eine halbe Framedauer nach vorn verschoben. Die beschriebene Maßnahme wird so lange wiederholt, bis die Diskrepanz hinreichend klein wird. Vorzugsweise kann dafür ein Grenzwert der Diskrepanz vorgegeben werden. - Dieser Zusammenhang wird im Folgenden nochmals unter Bezugnahme auf
6 erläutert, in der mehrere aufeinander folgende Belichtungsphasen dargestellt sind. Die Belichtungsphasen sind dabei durch die senkrecht angeordneten, gestrichelt gezeichneten Strecken voneinander getrennt. Das obere, mit Bezugsziffer60.1 bezeichnete Impulsdiagramm repräsentiert das optische Ausgangssignal eines gepulsten Strahlungssenders, beispielsweise einer LED-Lichtquelle, die mit einer konstanten Impulsfolgefrequenz gesteuert wird. Die Leuchtdauer ist jeweils konstant. Das mittlere Impulsdiagramm60.2 repräsentiert die Belichtungsphasen der Kamera2 und des Strahlungsempfängers3 .6 zeigt nun beispielhaft, wie eine zunächst bestehende Phasendifferenz zwischen der gepulsten LED-Lichtquelle und der zu einem Restart fähigen Kamera2 geregelt wird. Fähig zu einem Restart bedeutet in diesem Zusammenhang, dass die Belichtungszeiten der Kamera2 nicht in einem festen Taktraster verlaufen, sondern zeitlich veränderbar sind und beispielsweise über einen binären Eingang getriggert werden können. Derartige Kameras werden beispielsweise auch in der Fertigungsüberwachung häufig eingesetzt. Der mit Bezugsziffer60.3 bezeichnete Kurvenverlauf stellt die Diskrepanz dar. Wie in6 erkennbar, weisen die gepulste Lichtquelle (Impulsdiagramm60.1 ) und die Belichtungsphase (Impulsdiagramm60.2 ) der Kamera2 zunächst eine Phasendifferenz von ca. 180° auf, sie sind also praktisch gegenphasig. Die Diskrepanz (Kurve60.3 ) ist damit deutlich positiv und führt damit bei dem in8 dargestellten Dreipunktregler zu einer positiven Phasenverschiebung. Innerhalb von vier Kamerazyklen wird die bestehende Phasendifferenz ausgeregelt. Anstelle eines Dreipunktreglers könnte auch ein PI-, PD-, PID-Regler oder eine beliebige geeignete Regelstrategie eingesetzt werden. - Bei einer anderen Ausführungsvariante der Erfindung wird eine Kamera
2 vorgesehen, die nicht zu einem beliebigen Restart fähig ist. Derartige Kameras sind relativ weit verbreitet. Bei dieser Ausführungsvariante wird die Belichtungszeit der Kamera2 derart verändert, dass die Einschaltphasen der gepulsten Lichtquelle7 vollständig erfasst werden. Hierzu wird zunächst auf maximale Belichtungszeit geschaltet, die der Framedauer entspricht. Zusätzlich wird die Kamera2 von einem nicht linearen auf einen linearen Aufnahmemodus umgeschaltet. Das bedeutet, dass keine nicht belichteten Phasen durch eine nicht lineare Knickkennlinie entstehen. Gleichzeitig wird die Verstärkung verringert, um eine Überbelichtung in hellen Bereichen des Erfassungsbereichs der Kamera2 möglichst gering zu halten. Durch diese Maßnahmen ist sichergestellt, dass gepulste Lichtquellen7 vollständig erfasst werden. Das so gewonnene Bild wird auf absolute Helligkeit zurückgerechnet und mit dem zuvor aufgenommenen, ebenfalls zurückgerechneten aber nicht vollständig belichteten Bild verglichen. Signifikante Unterschiede zwischen den beiden Bildern ergeben sich an den Stellen, an denen sich gepulste Lichtquellen befinden. Diese Stellen werden dann im Originalbild durch die in einem linearen Aufnahmemodus ermittelten Intensitäten ersetzt, wodurch nun auch gepulste Lichtquellen in ihrer tatsächlichen Intensität erfasst und sichtbar werden. - Dieser Zusammenhang wird i Folgenden nochmals unter Bezug auf
7 erläutert. Das Impulsdiagramm70.1 stellt wiederum das optische Ausgangssignal eines gepulsten Strahlungssenders, insbesondere einer LED-Lichtquelle, dar. Das Impulsdiagramm70.2 stellt Belichtungsphasen einer nicht zu einem Restart fähigen Kamera dar. Hierbei handelt es sich beispielsweise um eine klassische CCD- oder CMOS-Kamera, deren Belichtungsphasen immer an dem Ende eines Kamerazyklus unmittelbar vor dem Auslesezeitpunkt liegen. Das Ende der Belichtungsphase kann also nicht verschoben werden. Lediglich die Länge der Belichtungsphase kann verändert werden. Wiederum dient die Diskrepanz (Kurve70.3 ) als Eingangsgröße für einen Regler, beispielsweise einen Dreipunktregler gemäß8 . Wie bei dem zuvor beschriebenen Beispiel einer zu einem Restart fähigen Kamera können jedoch auch andere Reglertypen zur Anwendung kommen. Wie aus7 ersichtlich ist, überlappen sich die aktiven Steuerphasen der LED-Lichtquelle (Impulsdiagramm70.1 ) und der nicht zu einem Restart fähigen Kamera (Impulsdiagramm70.2 ) zunächst überhaupt nicht. Die Diskrepanz nimmt daher zunächst einen relativ großen positiven Wert an (Kurve70.3 ). Dies führt in dem Regler (8 ) zu einer Verlängerung der Belichtungszeit bei gleichzeitiger Reduktion des Gain der Kamera. Die Absolutverstärkung der Kamera (näherungsweise Produkt aus Belichtungsdauer. Gain und einer Konstante) wird also nicht verändert. Die Bewegungsunschärfe und der Rauschpegel der Kamera nehmen dabei allerdings zu. In dem dritten der in7 dargestellten Kamerazyklen findet zum ersten Mal eine Überlappung statt, was zur Folge hat, dass die Diskrepanz (Kurve70.3 ) zurückgeht. In dem vierten Kamerazyklus wurde die Diskrepanz schließlich vollständig ausgeregelt. Die LED-Lichtquelle wird nun vollständig in ihrer wahren Lichtintensität erfasst. - Für den Fall, dass das eigene Fahrzeug mit gepulsten Frontscheinwerfern ausgerüstet ist (z.B. mit LED- oder Laserscheinwerfern), die mit den Belichtungsphasen der Kamera synchronisiert sind, so sind, analog zu den Belichtungsphasen der Kamera, auch die Beleuchtungsphasen der eigenen Frontscheinwerfer zu verschieben.
Claims (10)
- Bildaufnahmesystem (
1 ) mit einer Kamera (2 ) für die Erfassung eines Fahrzeugumfeldes, dadurch gekennzeichnet, dass das Bildaufnahmesystem (1 ) zusätzlich einen Strahlungssensor (3 ) für die Erfassung einer gepulsten Lichtquelle (7 ) sowie eine von dem Strahlungssensor (3 ) steuerbare Steuereinrichtung (4 ) umfasst, die die Diskrepanz zwischen der Belichtungsphase der Kamera (2 ) und der Einschaltphase der gepulsten Lichtquelle (7 ) erfasst. - Bildaufnahmesystem (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (2 ) eine CCD- oder eine CMOS-Kamera ist. - Bildaufnahmesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (
2 ) eine zu einem Restart fähige Kamera ist. - Bildaufnahmesystem (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Strahlungssensor (3 ) eine im Wesentlichen gleiche Intensitätsdynamik, einen im Wesentlichen gleichen Öffnungswinkel und eine im Wesentlichen gleiche Blickrichtung wie die Kamera (2 ) des Bildaufnahmesystems (1 ) aufweist. - Bildaufnahmesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei Auftreten einer Diskrepanz die Bildwiedergabe des Bildaufnahmesystems (
1 ) abgeschaltet und/oder eine Warnanzeige ausgegeben wird. - Bildaufnahmesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei Auftreten einer Diskrepanz die Belichtungsphase der Kamera (
2 ) mit der Einschaltphase der Lichtquelle (7 ) synchronisiert wird. - Bildaufnahmesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Regler vorgesehen ist, dem die Diskrepanz als Eingangsgröße zuführbar ist.
- Bildaufnahmesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Belichtungsphase der Kamera (
2 ) solange zeitlich verändert wird bis ein vorgebbarer Grenzwert der Diskrepanz erreicht ist. - Bildaufnahmesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwecks Synchronisation der Belichtungsphase der Kamera (
2 ) mit der Einschaltphase der Lichtquelle (7 ) die Belichtungsphase zunächst um eine halbe Framedauer verschoben und dann die sich einstellende Diskrepanz erfasst wird. - Bildaufnahmesystem (
1 ) mit einer CCD- oder CMOS-Kamera (2 ) für die Erfassung eines Fahrzeugumfeldes, dadurch gekennzeichnet, dass das Bildaufnahmesystem (1 ) zunächst in einem normalen, nicht linearen Modus betrieben wird und in diesem Modus mindestens ein Bild aus dem Erfassungsbereich des Bildaufnahmesystems (1 ) erfasst wird, dass anschließend das Bildaufnahmesystem (1 ) in einem linearen Modus betrieben wird und in diesem Modus mindestens ein Bild aus dem Erfassungsbereich des Bildaufnahmesystems (1 ) erfasst wird, dass die erfassten Bilder verglichen werden und dass bei Auftreten gepulster Lichtquellen (7 ) in den Bilddaten wenigstens Teilbereiche des in dem nicht linearen Modus erfassten Bildes durch entsprechende Bereiche des in dem linearen Modus erfassten Bilds ersetzt werden.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005033863A DE102005033863A1 (de) | 2005-07-20 | 2005-07-20 | Bildaufnahmesystem |
PCT/EP2006/062806 WO2007009836A1 (de) | 2005-07-20 | 2006-06-01 | Bildaufnahmesystem |
CN2006800263513A CN101223053B (zh) | 2005-07-20 | 2006-06-01 | 摄像*** |
US11/922,162 US20100013928A1 (en) | 2005-07-20 | 2006-06-01 | Image recording system |
EP06763434A EP1910129B1 (de) | 2005-07-20 | 2006-06-01 | Bildaufnahmesystem |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005033863A DE102005033863A1 (de) | 2005-07-20 | 2005-07-20 | Bildaufnahmesystem |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005033863A1 true DE102005033863A1 (de) | 2007-01-25 |
Family
ID=36888985
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102005033863A Ceased DE102005033863A1 (de) | 2005-07-20 | 2005-07-20 | Bildaufnahmesystem |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20100013928A1 (de) |
EP (1) | EP1910129B1 (de) |
CN (1) | CN101223053B (de) |
DE (1) | DE102005033863A1 (de) |
WO (1) | WO2007009836A1 (de) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007049637A1 (de) | 2007-10-17 | 2009-04-23 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben eines Leuchtsystems und eines Bilderfassungssystems eines Fahrzeugs sowie Objekterfassungssystem für ein Fahrzeug |
EP2058751A2 (de) | 2007-11-08 | 2009-05-13 | Robert Bosch GmbH | Kamera zur Erfassung eines Fahrzeugumfeldes |
DE102008023853A1 (de) * | 2008-05-16 | 2009-12-03 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und System zur Erkennung eines Wechselverkehrszeichens |
DE102008029560A1 (de) * | 2008-06-21 | 2009-12-24 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Verfahren zur Erkennung vorausfahrender Fahrzeuge |
DE102012104131A1 (de) | 2011-05-13 | 2012-11-15 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Automatische anpassung der ansteuerung eines insbesondere für fahrerassistenzsysteme vorgesehenen imagers an äussere einflüsse |
WO2012168055A3 (de) * | 2011-06-07 | 2013-02-14 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur erkennung von objekten in einem umfeld eines fahrzeugs |
WO2014044497A1 (de) | 2012-09-21 | 2014-03-27 | Robert Bosch Gmbh | Kamerasystem, insbesondere für ein fahrzeug, und verfahren zum ermitteln von bildinformationen eines erfassungsbereichs |
DE102013100804A1 (de) * | 2013-01-28 | 2014-07-31 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren zur Erkennung von gepulst betriebenen Lichtquellen |
DE102013222306A1 (de) * | 2013-11-04 | 2015-05-07 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren zur Erkennung einer gepulst betriebenen Lichtquelle durch ein Fahrerassistenzsystem |
DE102014201181A1 (de) | 2014-01-23 | 2015-07-23 | Robert Bosch Gmbh | Kamerasystem, insbesondere für ein Fahrzeug, und Verfahren zur Ermittlung von Bildinformationen einer zeitlich gepulsten Signalquelle |
EP3282436A4 (de) * | 2015-04-08 | 2018-07-18 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vorrichtung und verfahren zur erkennung einer verkehrsampel |
DE102021129776A1 (de) | 2021-11-16 | 2023-05-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugsystem und Verfahren zur Erkennung eines intermittierenden Warnlichtes |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4538468B2 (ja) * | 2007-02-27 | 2010-09-08 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 画像処理装置,画像処理方法、及び画像処理システム |
DE102008002026A1 (de) * | 2008-05-28 | 2009-12-03 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung, Kamera und Verfahren zur Erzeugung von Bildern der Umgebung eines Kraftfahrzeuges |
DE102010044554A1 (de) * | 2010-09-07 | 2012-03-08 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung von Umgebungslichtquellen in einem Fahrzeug |
US20150035979A1 (en) * | 2011-05-26 | 2015-02-05 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Method for deriving environmental information from detecting the rear lights of preceding vehicles |
US9241609B2 (en) | 2012-09-06 | 2016-01-26 | Gyrus Acmi, Inc. | Method and apparatus for conversion of signals from a first type of image sensor to a second type of camera control unit |
US20180134217A1 (en) * | 2015-05-06 | 2018-05-17 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Vehicle vision system with blind zone display and alert system |
CN106257915B (zh) * | 2015-06-17 | 2021-02-26 | 松下知识产权经营株式会社 | 摄像装置 |
DE102015219496A1 (de) * | 2015-10-08 | 2017-04-13 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Bestimmen der Funktionsfähigkeit eines Fahrerassistenzsystems eines Fahrzeugs, Vorrichtung, Fahrerassistenzsystem, Kraftfahrzeug |
CN106997582A (zh) * | 2016-01-22 | 2017-08-01 | 北京三星通信技术研究有限公司 | 飞行时间三维传感器的运动模糊消除方法和设备 |
US10516875B2 (en) * | 2016-01-22 | 2019-12-24 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Method and apparatus for obtaining depth image by using time-of-flight sensor |
CN105667386B (zh) * | 2016-02-21 | 2018-02-13 | 黄淮学院 | 一种汽车灯光控制*** |
KR101871937B1 (ko) * | 2016-11-15 | 2018-07-02 | 주식회사 스트로크플레이 | 고속 영상 카메라를 이용한 비행물체의 비행데이터 측정 장치 및 방법 및 이를 수행하기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독가능한 기록매체 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19932662A1 (de) * | 1999-07-15 | 2001-01-18 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Erkennung von Szenenänderungen und Überwachungseinrichtung hierzu |
NZ505513A (en) * | 2000-06-30 | 2002-05-31 | Marc Dawson | Anaglyphic 3-D colour imaging with selective colour filtering |
DE10033103A1 (de) * | 2000-07-07 | 2002-01-17 | Siemens Ag | Infrarot-Sichtsystem |
DE60138073D1 (de) * | 2000-07-12 | 2009-05-07 | Canon Kk | Bildverarbeitungsverfahren und Bildverarbeitungsvorrichtung |
US6576884B1 (en) | 2001-06-20 | 2003-06-10 | Litton Systems, Inc. | Method and system for gating a sensor using a gating signal |
JP2003075893A (ja) * | 2001-09-06 | 2003-03-12 | Murakami Corp | 車両用周囲撮像装置 |
DE10224205A1 (de) | 2002-05-31 | 2003-12-11 | Schlafhorst & Co W | Kanalplattenadapter für eine Offenend-Spinnvorrichtung |
US6828544B2 (en) * | 2002-06-12 | 2004-12-07 | Ford Global Technologies, Llc | Active night vision system for vehicles employing anti-blinding scheme |
DE10225992A1 (de) * | 2002-06-12 | 2003-12-24 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung von Betriebsparametern des Beleuchtungssystems eines Fahrzeugs |
US6853806B2 (en) * | 2002-09-13 | 2005-02-08 | Olympus Optical Co., Ltd. | Camera with an exposure control function |
US6966681B2 (en) | 2003-10-29 | 2005-11-22 | Ford Global Technologies Llc | Active night vision system for vehicles employing anti-blinding scheme |
JP4220406B2 (ja) * | 2004-02-03 | 2009-02-04 | 富士フイルム株式会社 | 固体撮像装置およびその画像記録方法、ならびにその画像再生方法 |
JP2005308504A (ja) * | 2004-04-21 | 2005-11-04 | Yokogawa Electric Corp | バイオチップ測定方法およびバイオチップ読取装置 |
JP4155280B2 (ja) * | 2005-05-18 | 2008-09-24 | コニカミノルタオプト株式会社 | 撮像装置 |
-
2005
- 2005-07-20 DE DE102005033863A patent/DE102005033863A1/de not_active Ceased
-
2006
- 2006-06-01 EP EP06763434A patent/EP1910129B1/de not_active Expired - Fee Related
- 2006-06-01 WO PCT/EP2006/062806 patent/WO2007009836A1/de active Application Filing
- 2006-06-01 US US11/922,162 patent/US20100013928A1/en not_active Abandoned
- 2006-06-01 CN CN2006800263513A patent/CN101223053B/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007049637B4 (de) * | 2007-10-17 | 2015-10-15 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben eines Leuchtsystems und eines Bilderfassungssystems eines Fahrzeugs sowie Objekterfassungssystem für ein Fahrzeug |
DE102007049637A1 (de) | 2007-10-17 | 2009-04-23 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben eines Leuchtsystems und eines Bilderfassungssystems eines Fahrzeugs sowie Objekterfassungssystem für ein Fahrzeug |
EP2058751A2 (de) | 2007-11-08 | 2009-05-13 | Robert Bosch GmbH | Kamera zur Erfassung eines Fahrzeugumfeldes |
DE102007053307A1 (de) | 2007-11-08 | 2009-05-14 | Robert Bosch Gmbh | Kamera zur Erfassung eines Fahrzeugumfeldes |
DE102008023853A1 (de) * | 2008-05-16 | 2009-12-03 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und System zur Erkennung eines Wechselverkehrszeichens |
DE102008029560A1 (de) * | 2008-06-21 | 2009-12-24 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Verfahren zur Erkennung vorausfahrender Fahrzeuge |
DE102012104131A1 (de) | 2011-05-13 | 2012-11-15 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Automatische anpassung der ansteuerung eines insbesondere für fahrerassistenzsysteme vorgesehenen imagers an äussere einflüsse |
WO2012168055A3 (de) * | 2011-06-07 | 2013-02-14 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur erkennung von objekten in einem umfeld eines fahrzeugs |
US10552688B2 (en) | 2011-06-07 | 2020-02-04 | Robert Bosch Gmbh | Method and device for detecting objects in the surroundings of a vehicle |
WO2014044497A1 (de) | 2012-09-21 | 2014-03-27 | Robert Bosch Gmbh | Kamerasystem, insbesondere für ein fahrzeug, und verfahren zum ermitteln von bildinformationen eines erfassungsbereichs |
DE102012217093A1 (de) | 2012-09-21 | 2014-04-17 | Robert Bosch Gmbh | Kamerasystem, insbesondere für ein Fahrzeug, und Verfahren zum Ermitteln von Bildinformationen eines Erfassungsbereichs |
US9720148B2 (en) | 2012-09-21 | 2017-08-01 | Robert Bosch Gmbh | Camera system, in particular for a vehicle, and method for ascertaining pieces of image information of a detection area |
DE102013100804A1 (de) * | 2013-01-28 | 2014-07-31 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren zur Erkennung von gepulst betriebenen Lichtquellen |
US9787910B2 (en) | 2013-01-28 | 2017-10-10 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Method for detecting light sources operated in pulsed mode |
DE102013222306A1 (de) * | 2013-11-04 | 2015-05-07 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren zur Erkennung einer gepulst betriebenen Lichtquelle durch ein Fahrerassistenzsystem |
DE102014201181A1 (de) | 2014-01-23 | 2015-07-23 | Robert Bosch Gmbh | Kamerasystem, insbesondere für ein Fahrzeug, und Verfahren zur Ermittlung von Bildinformationen einer zeitlich gepulsten Signalquelle |
US9832398B2 (en) | 2014-01-23 | 2017-11-28 | Robert Bosch Gmbh | Camera system, especially for a vehicle, and method for ascertaining image information of a signal source pulsed as a function of time |
EP3282436A4 (de) * | 2015-04-08 | 2018-07-18 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vorrichtung und verfahren zur erkennung einer verkehrsampel |
DE102021129776A1 (de) | 2021-11-16 | 2023-05-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugsystem und Verfahren zur Erkennung eines intermittierenden Warnlichtes |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101223053A (zh) | 2008-07-16 |
EP1910129B1 (de) | 2012-08-15 |
CN101223053B (zh) | 2012-08-08 |
US20100013928A1 (en) | 2010-01-21 |
EP1910129A1 (de) | 2008-04-16 |
WO2007009836A1 (de) | 2007-01-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1910129B1 (de) | Bildaufnahmesystem | |
EP2695785B1 (de) | Kraftfahrzeug mit Fahrerassistenzsystem und Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems | |
DE60316074T2 (de) | Aktives Nachtsichtsystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE10305010B4 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Bilderzeugung | |
DE60319238T2 (de) | Nachtsichtabbildungssystem und -Verfahren zur Montage in einem Fahrzeug | |
DE69809950T2 (de) | Kontrollschaltung für array von bildaufnahmesensoren und automatische scheinwerferkontrolle | |
DE102015008774B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Erfassung eines Fahrzeug-Umfelds | |
EP1214224B1 (de) | Kraftfahrzeug- sensoranordnung zur umgebungserfassung | |
WO2004100551A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum erfassen eines objektes oder einer person | |
EP2916142A1 (de) | Digitalkamera | |
DE69401792T2 (de) | Automatische Scheinwerfereinstellung zur Korrektur des Einflusses der Neigungsveränderung des Lichtbündels relativ zur Strasse | |
DE102014002134A1 (de) | Vorrichtung zur Erkennung einer Beleuchtungsumgebung eines Fahrzeugs und Steuerungsverfahren davon | |
DE112017004948B4 (de) | Bildaufnahmesteuervorrichtung, Bildaufnahmesteuerverfahren und Aufzeichnungsmedium, auf dem dieses aufgezeichnet ist | |
DE102012210157A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Scheinwerfers für ein Kraftfahrzeug | |
DE102011081384B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Abstandsbestimmung für ein Fahrzeug | |
DE102006059064A1 (de) | Scheinwerfer mit gesteuerter Abblendfunktion | |
DE102009055269A1 (de) | Verfahren zur Bestimmung der Relativbewegung mittels einer HDR-Kamera | |
DE10339975B4 (de) | Abbildungsvorrichtung | |
DE102004010908A1 (de) | Bildaufnahmevorrichtung und Bildaufnahmeverfahren | |
DE10246368B4 (de) | Kameramodul und Verfahren zum elektronischen Aufnehmen von Bildern | |
DE10033103A1 (de) | Infrarot-Sichtsystem | |
EP1632791A2 (de) | Nachtsichtsystem für ein Kraftfahrzeug | |
EP1476326B1 (de) | Einrichtung zur automatischen einstellung der leuchtdichte des von einer rückwärtigen beleuchtungseinrichtung eines fahrzeugs ausgesandten lichtbündels | |
EP3585047B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur erstellung von hochkontrastbildern | |
DE102004033705A1 (de) | Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20120402 |
|
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60R0001100000 Ipc: B60R0001000000 |
|
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |