DE102004011863A1 - Gehäuse mit Stromleiterschiene für ein Trennsystem - Google Patents

Gehäuse mit Stromleiterschiene für ein Trennsystem Download PDF

Info

Publication number
DE102004011863A1
DE102004011863A1 DE102004011863A DE102004011863A DE102004011863A1 DE 102004011863 A1 DE102004011863 A1 DE 102004011863A1 DE 102004011863 A DE102004011863 A DE 102004011863A DE 102004011863 A DE102004011863 A DE 102004011863A DE 102004011863 A1 DE102004011863 A1 DE 102004011863A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
housing
bolt
conductor rail
separating device
bulge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102004011863A
Other languages
English (en)
Inventor
Gerhard Dipl.-Ing. Kordel
Jürgen Knauss
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delphi Technologies Inc
Original Assignee
Dynamit Nobel AiIS Automotive Ignition Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dynamit Nobel AiIS Automotive Ignition Systems GmbH filed Critical Dynamit Nobel AiIS Automotive Ignition Systems GmbH
Priority to DE102004011863A priority Critical patent/DE102004011863A1/de
Priority to AT04007046T priority patent/ATE481273T1/de
Priority to DE502004011651T priority patent/DE502004011651D1/de
Priority to EP04007046A priority patent/EP1464544B1/de
Priority to US10/815,702 priority patent/US7078635B2/en
Priority to JP2004111451A priority patent/JP4455918B2/ja
Publication of DE102004011863A1 publication Critical patent/DE102004011863A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H39/00—Switching devices actuated by an explosion produced within the device and initiated by an electric current
    • H01H39/006—Opening by severing a conductor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23D—PLANING; SLOTTING; SHEARING; BROACHING; SAWING; FILING; SCRAPING; LIKE OPERATIONS FOR WORKING METAL BY REMOVING MATERIAL, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23D15/00—Shearing machines or shearing devices cutting by blades which move parallel to themselves
    • B23D15/12—Shearing machines or shearing devices cutting by blades which move parallel to themselves characterised by drives or gearings therefor
    • B23D15/14—Shearing machines or shearing devices cutting by blades which move parallel to themselves characterised by drives or gearings therefor actuated by fluid or gas pressure
    • B23D15/145—Shearing machines or shearing devices cutting by blades which move parallel to themselves characterised by drives or gearings therefor actuated by fluid or gas pressure actuated by explosion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/02—Bases, casings, or covers
    • H01H2009/0292—Transparent window or opening, e.g. for allowing visual inspection of contact position or contact condition
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H39/00—Switching devices actuated by an explosion produced within the device and initiated by an electric current
    • H01H2039/008—Switching devices actuated by an explosion produced within the device and initiated by an electric current using the switch for a battery cutoff

Landscapes

  • Fuses (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine pyromechanische Trennvorrichtung, insbesondere zur Batterieabschaltung in einem Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (4), in dem eine elektrisch leitende Stromleiterschiene (2) angeordnet ist, die von einem durch eine pyrotechnische Treibladung angetriebenen Trennmeißel (6) an einer Trennstelle (1) durchtrennbar ausgebildet ist, die Stromleiterschiene (2) an ihrer dem Trennmeißel (6) abgewandten Seite durch einen in das Gehäuse (4) eingeschobenen Riegel (5) eingeklemmt ist und im Riegel (5) im Bereich der Trennstelle (1) ein Aufnahmeraum (15) angeordnet ist, in die der Trennmeißel (6) den von ihm durchtrennten Bereich der Stromleiterschiene (2) umbiegt und der Riegel (5) eine Außenfläche des Gehäuses (4) bildet. DOLLAR A Zur Verringerung einer Rissbildung von Riegel und Gehäuse und zur Überprüfung, ob die Trennvorrichtung ausgelöst hat, wird vorgeschlagen, dass im Riegel (5) eine Ausbuchtung (13) angeordnet ist, die den Aufnahmeraum (15) mit der Atmosphäre durchschaubar verbindet.

Description

  • Die Endung betrifft eine pyromechanische Trennvorrichtung, insbesondere zur Batterieabschaltung in einem Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse, in dem eine elektrisch leitende Stromleiterschiene angeordnet ist, die von einem durch eine pyrotechnische Treibladung angetriebenen Trennmeißel an einer Trennstelle durchtrennbar ausgebildet ist, die Stromleiterschiene an ihrer dem Trennmeißel abgewandten Seite durch einen in das Gehäuse eingeschobenen Riegel eingeklemmt ist und im Riegel im Bereich der Trennstelle ein Aufnahmeraum angeordnet ist, in die der Trennmeißel den von ihm durchtrennten Bereich der Stromleiterschiene umbiegt und der Riegel eine Außenfläche des Gehäuses bildet.
  • Eine derartige pyromechanische Trennvorrichtung zeigt die DE 103 37 958 A1 .
  • Auf Grund der mechanischen Beanspruchung/Belastung während des Trennvorganges ist eine Rissbildung von Riegel und Gehäuse nicht auszuschließen, was nur durch dickere Wandungen der einzelnen Bauteile ausgeglichen werden kann. Dies ist in der Regel mit Kosten verbunden und in der Weise nachteilig, dass das Bauteilvolumen vergrößert ist und dadurch möglicherweise der Einsatz eingeschränkt ist.
  • Außerdem ist nicht einfach zu kontrollieren, ob die Trennvorrichtung ausgelöst hat, d. h. eine Trennung der Stromleiterschiene erfolgt ist.
  • Erfindungsgemäß werden diese Nachteile durch die Merkmale des Anspruchs 1 behoben.
  • Dadurch, dass im Riegel eine Ausbuchtung angeordnet ist, die den Aufnahmeraum mit der Atmosphäre durchschaubar verbindet, sind Spannungen, die während des Trennvorgangs auf den Riegel und das Gehäuse einwirken, verringert, wodurch eine Rissbildung verhindert bzw. mindestens die Gefahr einer Rissbildung reduziert ist.
  • Außerdem ist durch die Ausbuchtung, die den Aufnahmeraum mit der Atmosphäre durchschaubar verbindet, vom Betreiber leicht festzustellen, ob eine Trennung der Stromleiterschiene erfolgt ist bzw. ob die Trennvorrichtung ausgelöst hat.
  • In bevorzugter erfindungsgemäßer Ausgestaltung ist die Ausbuchtung eine Bohrung.
  • Vorteilhafterweise ist die Ausbuchtung bzw. die Bohrung durch ein durchsichtiges Material abgedeckt. Dies hat den Vorteil, dass ein Eindringen von Fremdkörpern (Staub, Späne) über die Ausbuchtung in den Aufnahmeraum verhindert ist. Ferner ist der während des Trennvorgangs entstehende Ionisationsfunke gekapselt und die Gefahr einer Selbstentzündung von durch elektrische Funken entzündlichen Stoffen ist verhindert.
    •
  • Damit die Durchschaubarkeit des durchsichtigen Materials gegeben ist, ist bevorzugt das durchsichtige Material ein durchsichtiger Kunststoff oder ein durchsichtiges Glas.
  • Weitere Merkmale zeigen die Figuren, die nachfolgend beschrieben sind.
  • 1 zeigt ein Gehäuse 4 einer Trennvorrichtung, in dem eine Stromleiterschiene 2 angeordnet ist. Im Gehäuse 4 ist ein Trennmeißel 6 axial verschiebbar angeordnet, der von einem Anzündelement 14 bzw. dessen pyrotechnischer Ladung (Treibgas) in Richtung Stromschiene 2 bewegbar ist. Zur axialen Befestigung der Stromleiterschiene 2 im Gehäuse 4 ist die Stromleiterschiene 2 durch einen Riegel 5 (siehe auch 2) festgelegt. In diesem Riegel 5 ist ein Aufnahmeraum 15 eingelassen, der an die Trennstelle 1 der Stromleiterschiene 2 angrenzt und der an der zum Trennmeißel 6 entgegengesetzten Seite der Stromleiterschiene 2 angeordnet ist, so dass der Aufnahmeraum 15 sich zwischen der Stromschiene 2 und dem Riegel 5 befindet. Bei Anzündung des Anzündelements 14 wird der Trennmeißel 6 auf die Stromleiterschiene 2 hin beschleunigt und trennt die Stromleiterschiene 2 an der Trennstelle 1 durch einen Biegevorgang auf. Der abgebogene Teil der Stromschiene 2 wird hierbei in den Aufnahmeraum 15 abgebogen.
  • Erfindungsgemäß ist im Riegel 5 ein Ausbruch 13 in der Form einer Bohrung angeordnet, der den Aufnahmeraum 15 mit der Atmosphäre durchschaubar verbindet. So kann ein Betreiber leicht feststellen, ob die Trennvorrichtung ausgelöst hat.
  • Der Ausbruch 13 ist mit einem durchsichtigen Material 12 abgedeckt. Dieses Material 12 kann ein Kunststoff oder Glas sein.
  • Die erfindungsgemäße Trennvorrichtung eignet sich besonders zur Batterieabschaltung in einem Kraftfahrzeug.

Claims (4)

  1. Pyromechanische Trennvorrichtung, insbesondere zur Batterieabschaltung in einem Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (4), in dem eine elektrisch leitende Stromleiterschiene (2) angeordnet ist, die von einem durch eine pyrotechnische Treibladung angetriebenen Trennmeißel (6) an einer Trennstelle (1) durchtrennbar ausgebildet ist, die Stromleiterschiene (2) an ihrer dem Trennmeißel (6) abgewandten Seite durch einen in das Gehäuse (4) eingeschobenen Riegel (5) eingeklemmt ist und im Riegel (5) im Bereich der Trennstelle (1) ein Aufnahmeraum (15) angeordnet ist, in die der Trennmeißel (6) den von ihm durchtrennten Bereich der Stromleiterschiene (2) umbiegt und der Riegel (5) eine Außenfläche des Gehäuses (4) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass im Riegel (5) eine Ausbuchtung (13) angeordnet ist, die den Aufnahmeraum (15) mit der Atmosphäre durchschaubar verbindet.
  2. Trennvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausbuchtung (13) eine Bohrung ist.
  3. Trennvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausbuchtung (13) durch ein durchsichtiges Material (12) abgedeckt ist.
  4. Trennvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das durchsichtige Material (12) ein durchsichtiger Kunststoff oder ein durchsichtiges Glas ist.
DE102004011863A 2003-04-03 2004-03-11 Gehäuse mit Stromleiterschiene für ein Trennsystem Withdrawn DE102004011863A1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004011863A DE102004011863A1 (de) 2003-04-03 2004-03-11 Gehäuse mit Stromleiterschiene für ein Trennsystem
AT04007046T ATE481273T1 (de) 2003-04-03 2004-03-24 Gehäuse mit stromleiterschiene für eine trennvorrichtung
DE502004011651T DE502004011651D1 (de) 2003-04-03 2004-03-24 Gehäuse mit Stromleiterschiene für eine Trennvorrichtung
EP04007046A EP1464544B1 (de) 2003-04-03 2004-03-24 Gehäuse mit Stromleiterschiene für eine Trennvorrichtung
US10/815,702 US7078635B2 (en) 2003-04-03 2004-04-02 Housing with conductor bus for a disconnecting apparatus
JP2004111451A JP4455918B2 (ja) 2003-04-03 2004-04-05 火薬技術的な分離装置

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10315368.3 2003-04-03
DE10315368 2003-04-03
DE102004011863A DE102004011863A1 (de) 2003-04-03 2004-03-11 Gehäuse mit Stromleiterschiene für ein Trennsystem

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102004011863A1 true DE102004011863A1 (de) 2004-10-14

Family

ID=32981037

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102004011863A Withdrawn DE102004011863A1 (de) 2003-04-03 2004-03-11 Gehäuse mit Stromleiterschiene für ein Trennsystem
DE502004011651T Expired - Lifetime DE502004011651D1 (de) 2003-04-03 2004-03-24 Gehäuse mit Stromleiterschiene für eine Trennvorrichtung

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE502004011651T Expired - Lifetime DE502004011651D1 (de) 2003-04-03 2004-03-24 Gehäuse mit Stromleiterschiene für eine Trennvorrichtung

Country Status (2)

Country Link
AT (1) ATE481273T1 (de)
DE (2) DE102004011863A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006032605A1 (de) * 2006-05-22 2007-11-29 Takata-Petri Ag Verfahren und Vorrichtung zur einmaligen und dauerhaften Trennung einer elektrischen Verbindung, insbesondere in einem Kraftfahrzeug
DE102014108244A1 (de) 2014-06-12 2015-12-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Sicherheitsvorrichtung zur Unterbrechung einer Hochvoltleitung für ein Kraftfahrzeug

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4224487A (en) * 1978-02-23 1980-09-23 Simonsen Bent P Fast acting explosive circuit interrupter
DE4413847A1 (de) * 1993-05-03 1994-11-10 Volkswagen Ag Einrichtung für Kraftfahrzeuge zur unfallbedingten Trennung einer elektrischen Energiequelle von einem Bordnetz
DE3934048C2 (de) * 1989-10-12 1995-07-13 Hollandse Apparatenfab Sicherungsgehäuse
DE29614976U1 (de) * 1996-08-28 1996-11-21 N & L Elektrotechnik GmbH, 63791 Karlstein Notabschaltvorrichtung für Bordstromnetze von Kraftfahrzeugen
DE29700594U1 (de) * 1997-01-15 1997-03-20 Knipping Kunststofftechnik Werk King-Plastic GmbH, 51647 Gummersbach Elektrischer Sicherheitsschalter für ein Kraftfahrzeug
DE19616994A1 (de) * 1996-04-27 1997-10-30 Dynamit Nobel Ag Pyrotechnisches Sicherungselement für Stromkreise
DE19616993A1 (de) * 1996-04-27 1997-10-30 Dynamit Nobel Ag Pyrotechnisches Sicherungselement für Stromkreise
DE19705242A1 (de) * 1997-02-12 1998-08-13 Wilhelm Pudenz Gmbh Elektrotec Fahrzeugsicherung und Verwendung eines komprimierbaren, teilchenförmigen Materials als Löschmittel für eine solche Sicherung
DE19732650A1 (de) * 1997-07-29 1999-02-18 Lell Andrea Leitungstrenner
DE19901637A1 (de) * 1998-01-20 1999-07-22 Yazaki Corp Hochstromsicherung
JP2000123695A (ja) * 1998-10-15 2000-04-28 Nichiyu Giken Kogyo Co Ltd 緊急電源遮断具

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4224487A (en) * 1978-02-23 1980-09-23 Simonsen Bent P Fast acting explosive circuit interrupter
DE3934048C2 (de) * 1989-10-12 1995-07-13 Hollandse Apparatenfab Sicherungsgehäuse
DE4413847A1 (de) * 1993-05-03 1994-11-10 Volkswagen Ag Einrichtung für Kraftfahrzeuge zur unfallbedingten Trennung einer elektrischen Energiequelle von einem Bordnetz
DE19616994A1 (de) * 1996-04-27 1997-10-30 Dynamit Nobel Ag Pyrotechnisches Sicherungselement für Stromkreise
DE19616993A1 (de) * 1996-04-27 1997-10-30 Dynamit Nobel Ag Pyrotechnisches Sicherungselement für Stromkreise
DE29614976U1 (de) * 1996-08-28 1996-11-21 N & L Elektrotechnik GmbH, 63791 Karlstein Notabschaltvorrichtung für Bordstromnetze von Kraftfahrzeugen
DE29700594U1 (de) * 1997-01-15 1997-03-20 Knipping Kunststofftechnik Werk King-Plastic GmbH, 51647 Gummersbach Elektrischer Sicherheitsschalter für ein Kraftfahrzeug
DE19705242A1 (de) * 1997-02-12 1998-08-13 Wilhelm Pudenz Gmbh Elektrotec Fahrzeugsicherung und Verwendung eines komprimierbaren, teilchenförmigen Materials als Löschmittel für eine solche Sicherung
DE19732650A1 (de) * 1997-07-29 1999-02-18 Lell Andrea Leitungstrenner
DE19901637A1 (de) * 1998-01-20 1999-07-22 Yazaki Corp Hochstromsicherung
JP2000123695A (ja) * 1998-10-15 2000-04-28 Nichiyu Giken Kogyo Co Ltd 緊急電源遮断具

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006032605A1 (de) * 2006-05-22 2007-11-29 Takata-Petri Ag Verfahren und Vorrichtung zur einmaligen und dauerhaften Trennung einer elektrischen Verbindung, insbesondere in einem Kraftfahrzeug
DE102014108244A1 (de) 2014-06-12 2015-12-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Sicherheitsvorrichtung zur Unterbrechung einer Hochvoltleitung für ein Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
DE502004011651D1 (de) 2010-10-28
ATE481273T1 (de) 2010-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1464544B1 (de) Gehäuse mit Stromleiterschiene für eine Trennvorrichtung
EP1597744B1 (de) Pyromechanische trennvorrichtung mit speziell geformter stromleiterschiene
EP1492139B1 (de) Meissel für ein pyromechanisches Trennelement
EP1588392B1 (de) Gehäuse und stromleiterschiene für eine batterieabschaltung
EP1469564B1 (de) Pyromechanisches Batteriepol-Trennelement
EP2135272B1 (de) Herstellungsverfahren für ein elektromagnetisches schaltgerät mit trennwänden zwischen haupt- und hilfskontakten sowie entsprechend dem herstellungsverfahren hergestelltes elektromagnetisches schaltgerät
EP1447640A1 (de) Pyromechanisches Trennelement
DE102016109428B4 (de) Leitungstrennvorrichtung
DE102007051504A1 (de) Sicherheitseinrichtung
DE112018005130T5 (de) Elektrische schutzschaltvorrichtung
DE102006032605A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur einmaligen und dauerhaften Trennung einer elektrischen Verbindung, insbesondere in einem Kraftfahrzeug
DE29700594U1 (de) Elektrischer Sicherheitsschalter für ein Kraftfahrzeug
DE102017207736B3 (de) Pyrotechnischer Schutzschalter und Versorgungsnetz mit einem pyrotechnischen Schutzschalter
EP3525223B1 (de) Pyrotechnischer schalter
EP1473536A1 (de) Gehäuse für eine pyromechanische Trennvorrichtung mit integriertem Anzündelement
DE102004011863A1 (de) Gehäuse mit Stromleiterschiene für ein Trennsystem
DE102007033183A1 (de) Verpolschutzeinrichtung
DE102015225521B4 (de) Vorrichtung zum Schalten eines elektrischen Stromkreises, Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung sowie ein Verfahren zu deren Betrieb
EP2081208B1 (de) Pyromechanische Trennvorrichtung
EP3192093B1 (de) Mehrfachsicherung
DE10337980B4 (de) Pyromechanisches Batteriepol-Trennelement
EP3213336B1 (de) Pyrotechnischer schutzschalter
DE20315849U1 (de) Sicherung mit einem Schmelzleiter
EP2345114B1 (de) Steckverbindung
DE10247568B4 (de) Steckerteil

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DELPHI TECHNOLOGIES, INC., TROY, MICH., US

8128 New person/name/address of the agent

Representative=s name: MANITZ, FINSTERWALD & PARTNER GBR, 80336 MUENCHEN

8141 Disposal/no request for examination
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination

Effective date: 20110312