DE10146839A1 - Zelt, insbesondere Markisenzelt als Vorzelt eines Wohnwagens oder Wohnmobils - Google Patents
Zelt, insbesondere Markisenzelt als Vorzelt eines Wohnwagens oder WohnmobilsInfo
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- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
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- E04H15/64—Tent or canopy cover fastenings
- E04H15/642—Tent or canopy cover fastenings with covers held by elongated fixing members locking in longitudinal recesses of a frame
- E04H15/644—Tent or canopy cover fastenings with covers held by elongated fixing members locking in longitudinal recesses of a frame the fixing members being a beading
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Abstract
Zelt, insbesondere Markisenzelt als Vorzelt eines Wohnwagens oder Wohnmobils, umfassend ein Dachelement und mindestens ein Seitenteil, wobei das Dachelement und das Seitenteil durch Verbindungsmittel lösbar miteinander verbindbar sind, wobei das Verbindungsmittel eine Profilschiene (30) umfasst und wobei die Profilschiene (30) an jeder Längsseite durch eine Kederverbindung (30, 41, 42, 43) mit dem Dachelement (12) und dem Seitenteil (20) verbindbar ist.
Description
Die Erfindung betrifft ein Zelt, insbesondere ein Markisenzelt als Vorzeit
eines Wohnwagens oder Wohnmobils, umfassend ein Dachelement und
mindestens ein Seitenteil, wobei das Dachelement und das Seitenteil durch
Verbindungsmittel lösbar miteinander verbindbar sind.
An Wohnwagen oder Wohnmobile anbringbare Markisen, insbesondere als
Gelenkarmmarkise, sind bekannt. Eine solche Markise besteht bekannter
maßen aus zwei Gelenkarmen, durch die eine Stoffbahn als Dachelement
aufspannbar ist. Die Stoffbahn einer Markise ist: üblicherweise aus dem
gleichen Material hergestellt, wie eine Zeltbahn für ein Zelt. Es sind daher
bereits Seitenteile und Vorderwandelemente bekannt, die mit dieser Markise
verbunden werden, um ein sogenanntes Vorzeit zu bilden.
Nach dem Stand der Technik wird zur Verbindung der Seitenteile, die
ebenfalls aus Stoff oder einem ähnlichen Material bestehen, derart
vorgegangen, dass im Bereich des Überganges vom Seitenteil zum
Dachelement, also der eigentlichen Markise, ein Rohr angeordnet ist, um
das die beiden Stoffbahnen des Seitenteiles und der Markise geschlungen
werden und dann mit Clipsen an der Stange verbunden werden. Nachteilig
an dieser bekannten Konstruktion ist, dass diese nicht winddicht ist und
dass darüber hinaus schon bei leichten Böen die Gefahr besteht, dass die
Clipse sich von der Stange lösen, mithin der Wind unter die Markise greift
und insbesondere bei stärkerem Wind zu Schäden an der Markise und auch
am Wohnwagen oder Wohnmobil führt, wenn nämlich die Markise, die am
Wohnwagen oder Wohnmobil befestigt ist, angehoben wird.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Zelt und hier
insbesondere ein Markisenzelt, als Vorzeit eines Wohnwagens oder
Wohnmobils derart weiterzubilden, dass die Verbindung zwischen
Dachelement, also der eigentlichen Markise und dem Seitenteil auch bei
stärkerem Wind dicht ist, mithin nicht die Gefahr besteht, dass sich das
Seitenteil vom Dachelement löst, somit der Wind unter die Markise greifen
kann.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Verbindungs
mittel eine Profilschiene umfasst, wobei die Profilschiene an jeder
Längsseite durch eine Kederverbindung mit dem Dachelement und dem
Seitenteil verbindbar ist. Eine derartige Kederverbindung umfasst ein am
Dachelement, d. h. an der Stoffbahn der Markise angeordneten Hohlsaum
zur Aufnahme einer Kederseele, wobei die Profilschiene eine entsprechende
Kedernut zur einschiebbaren Aufnahme des Hohlsaums mit der Kederseele
aufweist. Hierdurch ist eine formschlüssige Verbindung zum einen zwischen
Dachelement und Schiene und zum anderen zwischen Schiene und Seiten
teil und somit eine formschlüssige Verbindung zwischen Dachelement und.
Seitenteil erreicht, die gewährleistet, dass auch bei stärkerem Wind die
Verbindung zwischen Dachelement einerseits und Seitenteil andererseits
nicht gelöst wird. Im Einzelnen ist vorgesehen, dass der Hohlsaum durch
ein Kederband mit dem Dachelement bzw. dem Seitenteil verbindbar ist.
Das Kederband stellt hierbei den Übergangsbereich zwischen Hohlsaum und
Markisenbahn bzw. Stoffbahn des Seitenteiles dar.
Nach einem weiteren Merkmal ist insbesondere vorgesehen, dass die Profil
schiene zwischen den beiden Kedernuten zur Aufnahme der Keder
verbindung eine schwalbenschwanzförmige Nut zur Aufnahme einer
Verstärkungsleiste aufweist um insbesondere bei weit auskragenden
Markisen eine übermäßige Durchbiegung der Profilschiene zu verhindern.
Die Profilschiene selbst kann des Weiteren zur Aufnahme von Mitteln zum
Aussteifen des Zeltes, beispielsweise sogenannten Zeltstangen, dienen.
Anhand der Zeichnungen wird die Erfindung nachstehend beispielshaft
näher erläutert:
Fig. 1 zeigt schematisch die Verbindung zwischen Markise und
Seitenteil eines Vorzeltes, eines Wohnmobils oder
Wohnwagens;
Fig. 2 zeigt die Profilschiene mit der Kederverbindung in einer im
Querschnitt.
An dem Fahrzeug 1, beispielsweise einem Wohnwagen oder Wohnmobil,
befindet sich eine Gelenkarmmarkise 10. Eine solche Gelenkarmmarkise 10
umfasst das Markisengehäuse 1 l zur Aufnahme der das Dachelement
bildenden Markisenbahn 12 und den Gelenkarmen 13. Zur Verbindung der
Dachbahn oder Markisenbahn 12 mit dem Seitenteil 20 ist die Profilschiene
30 vorgesehen. Die Profilschiene 30 (Fig. 2) umfasst zwei Kedernuten 31
und eine zwischen den beiden Kedernuten 31 angeordnete
schwalbenschwanzförmige Nut 32. Die Kedernuten 31 dienen jeweils der
Aufnahme der Kederverbindung zum einen zur Dachbahn 12 bzw. auch
zum Seitenteil 20. Eine derartige Kederverbindung 40 umfasst einen
Hohlsaum 41, einen Kederseele 42 und ein sich an den Hohlsaum 41
anschließendes Kederband 43, das in Verbindung mit dem Seitenteil bzw.
der Dachbahn 12 steht.
Claims (6)
1. Zelt, insbesondere Markisenzelt als Vorzeit eines Wohnwagens oder
Wohnmobils, umfassend ein Dachelement und mindestens ein
Seitenteil, wobei das Dachelement und das Seitenteil durch
Verbindungsmittel lösbar miteinander verbindbar sind,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Verbindungsmittel eine Profilschiene (30) umfasst, wobei die
Profilschiene (30) an jeder Längsseite durch eine Kederverbindung (30,
41, 42, 43) mit dem Dachelement (12) und dem Seitenteil (20)
verbindbar ist.
2. Zelt, insbesondere Markisenzelt als Vorzeit eines Wohnwagens oder
Wohnmobils nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Kederverbindung (30, 41, 42, 43) einen am Dachelement
(12) angeordneten Hohlsaum (41) zur Aufnahme einer Kederseele (42)
umfasst, wobei die Profilschiene (30) eine Kedernut (31) zur
einschiebbaren Aufnahme des Hohlsaumes (41) mit Kederseele (42)
aufweist.
3. Zelt, insbesondere Markisenzelt als Vorzelt eines Wohnwagens oder
Wohnmobils nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Hohlsaum (41) durch eine Kederband (43) mit dem
Dachelement (12) bzw. dem Seitenteil (20) verbindbar ist.
4. Zelt, insbesondere Markisenzelt als Vorzeit eines Wohnwagens oder
Wohnmobils nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet
dass die Profilschiene (30) zwischen den beiden Kedernuten (31) zur
Aufnahme der Kederverbindung eine schwalbenschwanzförmigen Nut
(32) zur Aufnahme einer Verstärkungsleiste aufweist.
5. Zelt, insbesondere Markisenzelt als Vorzeit eines Wohnwagens oder
Wohnmobils nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet
dass an der Profilschiene (30) Mittel zum Aussteifen des Zeltes
anbringbar sind.
6. Zelt, insbesondere Markisenzelt als Vorzeit eines Wohnwagens oder
Wohnmobils nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet
dass das Dachelement (12) als Markise mit einer Stoffbahn und
mindestens einem Gelenkarm (13) ausgebildet ist.
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Country Status (1)
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- 2001-09-24 DE DE10146839A patent/DE10146839A1/de not_active Ceased
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