DE10109428A1 - Off-Shore-Windkraftanlage - Google Patents
Off-Shore-WindkraftanlageInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Off-Shore-Windkraftanlage mit einem auf einem Turm
angeordneten Rotor und mit einem Fundament aus einem einzelnen hohlen und nach
unten offenen Stahlpfeiler.
Es ist bekannt, Off-Shore-Windkraftanlagen zu installieren, in dem in der Nähe der
anvisierten Standorte auf Trockendocks Senkkästen aus armiertem Beton gebaut wer
den und diese anschließend schwimmend auf ihre endgültige Position ins Meer hin
ausgezogen werden. Dort werden sie mit Sand und Kies gefüllt, um ihnen das erfor
derliche Gewicht zu verleihen. Sind sie installiert, so wird der ebenfalls per Lastschiff
beförderte Turm mit Windkonverter auf dem Fundament fixiert. Die Windkraftanlage
ist nun betriebsbereit. Nachteilig an dieser Methode sind die hohen Kosten für die Fer
tigstellung des Fundamentes. Diese erhöhen sich darüber hinaus je nach Wassertiefe.
Die Kosten sind ungefähr proportional zum Quadrat der Wassertiefe. Bei Wassertiefen
zwischen 2,5 und 7,5 m hat jedes Betonfundament ein durchschnittliches Gewicht von
rund 1000 t und verursachen so enorme Herstellungs-, Transport- und Installationsko
sten. Die Kosten für die Installation bei Wassertiefen von mehr als 10 m explodieren.
Es ist bekannt, Schwerkraftfundamente einzusetzen. Anstelle von armiertem Beton
wird ein Pfeiler aus zylindrischem Stahlrohr verwandt, der auf einem flachen Stahlka
sten ins Seebett gesetzt wird. Auf dem Pfeiler wird der Turm für die Windkraftanlage
befestigt. Ein Schwerkraftfundament aus Stahl ist um einiges leichter als ein Be
tonfundament. Die Stahlkonstruktion wiegt bei Wassertiefen zwischen 4 und 10 m nur
80 bis 100 t. Das relativ geringe Gewicht ermöglicht es, daß für den Transport Last
kähne eingesetzt werden können, die sehr schnell viele Fundamente installieren kön
nen.
An Ort und Stelle wird das Fundament mit Olivin gefüllt, das dem Fundament genü
gend Gewicht verleiht, um die Windkraftanlage zu stabilisieren. Das fertige Funda
ment wiegt ebenfalls 1000 t. Nachteilig ist, daß eine aufwendige Verfüllung vor Ort, d. h.
im Wasser erfolgen muß. Sehr schweres Gerät zur Installation ist nötig. Das not
wendige Gewicht, welches die Anlage gegen Kippen schützt, nimmt bei Einsatz in
zunehmender Wassertiefe stark zu. Ein Einsatz dieser Anlage für größere Wassertie
fen, über 20 m, ist aus ökonomischer Sicht nicht zu vertreten.
Außerdem muß das Seebett um das Fundament herum gegen Erosion geschützt wer
den, indem Felsbrocken am Rand der Fundamentbasis aufgereiht werden. In Gegenden
mit signifikanter Erosion steigen dadurch die Kosten für ein Fundament dieses Typs
kräftig an. Die Deinstallation ist wegen des großen Gewichts der Anlage ebenfalls sehr
aufwendig.
Ferner ist bekannt, als Fundament für Off-Shore-Anlagen einen einzelnen hohlen
Stahlpfeiler zu verwenden. Turm und Pfeiler werden getrennt auf Seeposition trans
portiert. Zuerst wird der Pfeiler in den Seegrund gerammt. Beim Einrammen drückt
sich Seegrund in den Pfeiler und stabilisiert ihn zusätzlich zur Rammtiefe. Der Stahl
pfeilerdurchmesser liegt zwischen 3,5 und 4,5 m. Der Pfeiler wird je nach Untergrund
auf das 1 bis 1,5-fache der Wassertiefe in das Seebett eingetrieben. Danach wird der
Windkonverter mit einem Kranschiff montiert.
Grundsätzlich ist ein Fundament mit einem einzelnen Stahlpfeiler eine einfache Kon
struktion und der Transport zur Seeposition ist nicht aufwendig. Für das Eintreiben des
Pfeilers ist jedoch schweres Gerät vor Ort notwendig. Die Einrammtiefe des Pfeilers
wird begrenzt durch seine Festigkeit am unteren Ende sowie der Leistungsgrenze der
verfügbaren Rammgeräte. Der relativ große Pfeilerquerschnitt im Verhältnis zur See
tiefe führt zu großen Angriffsflächen für Wind- und Seegangskräfte. Ein Einsatz dieser
Anlage ist daher maximal für eine Wassertiefe bis 20 m geeignet. Außerdem ist diese
Art von Fundament nicht geeignet für Seebetten mit vielen Felsbrocken. Ist das Fun
dament installiert, muß der Turm auf hoher See auf dem Fundament montiert werden.
Die Deinstallation ist aufwendiger als die Installation.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Off-Shore-Windkraftanlage zu
schaffen, die einfach und kostengünstig hergestellt, transportiert, installiert und dein
stalliert werden kann und bei Wassertiefen bis zu 50 m einsetzbar ist.
Die Aufgabe wird mit dem kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 derart gelöst, daß
der Pfeiler mit einem Fuß verschlossen ist und unterhalb des Rotors mindestens drei
Verspannungen angeordnet sind, die mit ihrem anderen Ende am Grund verankerbar
sind.
Die Anlage kann am Herstellungsort fertig montiert werden. Sie kann als fertige Anla
ge auf Seeposition einfach installiert werden. Die Installation ist einfach. Das Funda
ment bzw. das vorgesehene Fußteil saugt sich mehr oder weniger selbsttätig in den
Seegrund ein. Ein Halten, Trimmen und Druckaufbringen ist über die Verspannungen
möglich.
Ist die Anlage installiert, so sorgt die Position der Verspannungen direkt unterhalb des
Rotors dafür, daß die auf den Pfeiler wirkenden Querkräfte aufgefangen und über die
Anker in den Meeresboden geleitet werden. Das Biegemoment wird auf die Strecke
bis zu den Verspannungen verkürzt, es geht nicht bis zum unteren Teil des Funda
mentes, d. h. bis zum Pfeilerende mit Fußteil. Die geringeren Kräfte, die dadurch auf
den unteren Teil des Fußes wirken, bewirken, daß der Verankerungsteil im Boden
nicht die ganze Arbeit bzw. Kraft für das Halten und Stabilisieren der Anlage erbrin
gen muß. Durch die Entlastung des Pfeilers kann der Festigkeitsüberschuß dazu ver
wendet werden, den Durchmesser des Pfeilers zu verringern und damit die Angriffs
fläche für Wind- und Seegangskräfte. So kann auch die Größe und Einsenktiefe des
Fußes relativ gering im Verhältnis zur Wassertiefe ausgelegt und somit Kosten für
Material und Installation eingespart werden. Der kleine Querschnitt des Pfeilers un
mittelbar über der Bodenplatte verhindert hohe Strömungsgeschwindigkeiten um den
Pfeiler herum und somit Auskolkungen des Meeresgrundes um den Fuß.
Die erfindungsgemäße Entlastung des Pfeilers über die Verspannungen ermöglicht den
Einsatz der Anlage auch in Wassertiefen bis zu 50 m.
Darüber hinaus führt der unter der Wasserlinie liegende Teil der Verspannungen auf
grund des hydrodynamischen Widerstandes zu einer Dämpfung der Auf- und Ab
wärtsbewegung. Die Strömungsverluste werden in das Seewasser dissipiert.
Diese Dämpfung wird auf die gesamte Anlage übertragen und führt zu weichen Aus
weichbewegungen der Anlage bei schlagartiger Beanspruchung durch Wellen und Or
kanböen. Schwingungen durch den Seegang oder durch den sich bewegenden Rotor
werden gedämpft. Die Schlagbeanspruchungs- und Schwingungsdämpfungseigen
schaften wirken sowohl gegen Kipp- als auch gegen Torsionsbelastungen.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind die Verspannungen in
einer horizontalen Ebene in einem Winkelabstand von 120° unterhalb des Rotors bzw.
direkt unterhalb der Rotorblätter angeordnet. Die Verspannungen unterhalb der Rotor
blätter bzw. unterhalb des Rotorradiusses ermöglichen eine Entlastung des Fußes. Aus
diesem Grunde kann der Pfeilerquerschnitt verkleinert und insgesamt eine leichtere
Bauweise gewählt werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung bestehen die Verspannungen
in ihrem Mittelteil aus Spanndraht und endseitig aus Ketten, wobei die Länge der
Ketten 1 bis 15% der Gesamtlänge der Verspannungen beträgt. Das Vorsehen von
Kettenendstücken erlaubt ein problemloses und verläßliches Spannen der Verspannun
gen. Die Verspannungen haben ein Eigengewicht, welches dazu führt, daß die Ver
spannungen nicht vollkommen vorgespannt sind, sondern bei Windstille durchhängen.
Kommt es zu einer hohen Wellen- und Windbelastung der Anlage und damit zu einer
Schwankbewegung, so wirken die Verspannungen dämpfend auf die Anlage und sie
führt weiche Ausweichbewegungen aus, auch bei schlagartiger Beanspruchung durch
Wellen und Orkanböen.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist an der anlagenfernen Kette
ein Anker angeordnet. Mittels des Ankers ist die Verspannung im Meeresboden veran
kert. Da die Verspannungen die Anker fast parallel zur Horizontalen (seitliche Bewe
gung) beanspruchen, können sie im Vergleich zu Verankerungen, die vertikale
Kraftanteile auffangen müssen, leicht und einfach ausgebildet sein.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist ein Ende jeder Verspan
nung unterhalb des Rotors in einem Knoten angeordnet, wobei der Knoten zwischen
dem Turm und dem Pfeiler abgeordnet ist. So ist sichergestellt, daß die Strecke Ro
tornabe bis zum Ansatz der Verspannungen so kurz als möglich ist und sich somit ein
optimal kurzer Hebel ergibt. Die Quer- bzw. Haltekräfte können so fast vollständig
von den Verspannungen erbracht werden. Das Pfeilerfundament ist entlastet. Es muß
nur ein kleines Biegemoment aufgefangen bzw. gehalten werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind Turm, Knoten, Pfeiler und
Fuß aus einem Stück, vornehmlich aus Stahlrohr oder Stahlgitter. Die Anlage ist fertig
montiert und kann als Ganzes transportiert werden. Ein Zusammenbau Konver
ter/Fundament vor Ort ist nicht nötig. Das Fundament ist schon dran, nämlich das
Endstück der Anlage, der Pfeiler mit Fuß.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind im Knoten Kettenklüsen
mit knoteninnenseitig angeordneten Kettenstoppern zum Aufnehmen und Fixieren der
Ketten angeordnet, wobei im Knoten ein hydraulischer Kettenspanner angeordnet ist.
Diese Maßnahme erlaubt, daß die Verspannungen einfach gespannt und sicher in ihrer
Position festgehalten werden können.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist im Knoten ein Drehwerk
und ein Schwenkwerk angeordnet, wobei das Dreh- und Schwenkwerk mit dem hy
draulischen Kettenspanner verbunden ist.
So ist es möglich, jede Verspannung einzeln anzusprechen und individuell den Grad
der Spannung zu bestimmen und nachzustellen, also die Verspannung zu lockern, zu
straffen etc. Dies ist möglich sowohl in aufgerichteter Position als auch in horizontaler
oder winkliger Lage der Anlage.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Fuß ein in den Seegrund eintreibbarer
hohler Zylinder, der kraftschlüssig mit einer runden Bodenplatte verschlossen und
nach unten offen ist, wobei die Bodenplatte am oberen Rand abgeschrägt oder abge
rundet ist. Die Bodenplatte sorgt für eine Begrenzung der Eintriebtiefe des Fußes in
den Grund. Mit der jeweiligen Form der Bodenplatte kann auf die Beschaffenheit des
Seegrundes reagiert werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der Durchmesser des Fußes
größer als der Durchmesser des Pfeilers, wobei der Durchmesser von Fuß zu Pfeiler im
Verhältnis 1 : 3 bis 1 : 5 bzw. 1 : 5 bis 1 : 8 liegt. Durch die Verspannungen werden durch
Wind und Seegang hervorgerufene Querkräfte über der Wasseroberfläche abgefangen,
so daß der Pfeiler nur ein relativ kleines Biegemoment übertragen muß und deshalb
einen vergleichweise kleinen Querschnitt aufweisen kann. Hierdurch kann die An
griffsfläche des Pfeilers für Wind und Seegang signifikant verkleinert werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind im Zylinder zwei Platten
senkrecht angeordnet, welche in der vertikalen Zylindermittenachse kreuzartig ver
bunden sind, wobei die Kreuzplatten mit der Innenfläche des Zylinders und mit der
Unterseite der Bodenplatte fest verbunden sind, wobei die Kreuzplatten nach unten
pfeilartig aus dem Zylinder herausragen und untere Kanten aufweisen, die vom unte
ren Ende des Zylinders gegen die Horizontale nach unten abgeschrägt sind, vorzugs
weise in einem Winkel von 20°. Die scharfen "Eingrabkanten" und die Vierteilung des
Hohlraumes des Fußes durch die Kreuzplatten fördern den Festsetzvorgang des Fußes.
Die Kreuzplatten sorgen für eine Erhöhung der Stabilität und eine Erhöhung der Stei
figkeit des Zylinders. Darüber hinaus wird die im Meeresgrund befindliche Fläche
vergrößert.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung bestehen die Kreuzplatten aus
Blech, wobei das Blech mindestens 20 mm dick ist. So ist sichergestellt, daß die
Kreuzplatten dauerhaft halten und ausreichende Stabilität bringen.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist oberhalb der Bodenplatte
im Pfeilerinneren ein Ejektor angeordnet mit einer Saugleitung, welche über ein Sieb
mit dem Fußinneren und mit einem Auslaß in der Pfeilerwand mit der Außenseite und
mit einer vertikal im Pfeilerinneren geführten Druckleitung, die über einen außen lie
genden Flansch mittels Druckschlauch an eine externe Pumpe anschließbar ist, ver
bunden ist. So ist es möglich, Unterdruckverhältnisse im Fußinneren zu erzeugen, so
daß sich der Fuß im Grund festsaugt.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist im Pfeiler oberhalb des Fu
ßes ein Schott angeordnet und der Raum zwischen Bodenplatte und Schott als Bal
lasttank mit Ballast befüllbar. Während der Installation der Anlage auf dem Seegrund
erhöht das Gewicht des gefüllten Ballasttanks den Druck auf den Fuß und unterstützt
damit den Einsaugvorgang bzw. Eingrabvorgang des Fußes in den Grund.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung liegt das Schott 2 bis 10 m
oberhalb der Wasserlinie. Dies gewährleistet ein optimales Volumen des Ballasttanks
und eine ausgezeichnete Statik bei der Installation und Deinstallation der Anlage.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der Ballasttank über einen
von einen außen zugänglichen Flansch mittels eines Ballastschlauchs und einer exter
nen Pumpe beballastbar und über eine an einer Leitung angeschlossenen Lenzpumpe
entballastbar, wobei der eingeleitete Ballast Wasser ist. Wasser ist ausreichend schwer
als Ballast und im Überfluß vorhanden. Eine externe Pumpe ist bei der Installation
sowieso vor Ort. So kann einfach und schnell mit minimalen Mitteln und Aufwand die
Festsetzung der Anlage vereinfacht werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist über den Ballastschlauch
Druckluft in den Tank einleitbar. Mittels der eingeleiteten Druckluft kann der Lenz
vorgang beschleunigt werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist unter der Bodenplatte eine
Spülanordnung vorgesehen, wobei die Spülanordnung aus Spülleitungen, welche dop
pelkreuzförmig entlang der Kreuzplatten und aus einer Spülleitung, welche kreisför
mig entlang der inneren Zylinderwand vom Zylinder verlaufen, besteht, wobei an den
Spülleitungen Spüldüsen angeordnet sind, wobei die Öffnungen der Spüldüsen der
kreisförmigen Spülleitung und die Öffnungen der Spüldüsen der doppelkreuzförmigen
Spülleitung nach unten weisen und gegen Zylinderwand und Kreuzplatten gerichtet
sind, und zwar unter einem Winkel von 0,5° bis 5° gegen die Vertikale. Die ringförmi
ge Spülleitung verläuft vorzugsweise durch die Kreuzplatten hindurch. Die Ausrich
tung des Spülstrahls bewirkt, daß der an den Wandungen haftende Seegrund effizient
entfernt wird. Die Spülanordnung ermöglicht ein leichteres Lösen des Fußes aus dem
Seegrund bei der Deinstallation der Anlage. Der hydrostatische Auftrieb des Fußes
und damit des Pfeilers wird erhöht. Der Seegrund im Fußinneren kann besser gelöst
und entfernt werden. Die Anordnung der Spüldüsen gewährleistet, daß die gesamte
Innenfläche des Fußes und die Oberfläche der Kreuzplatten von den Spüldüsen er
reicht, erfaßt und optimal gereinigt werden können.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind die Spülleitungen mit ei
ner vertikal im Pfeilerinneren angeordneten Spülleitung verbunden, wobei die
Spülleitung über einen Flansch und einen Spülschlauch an eine externe Pumpe zum
Zuführen von Druckwasser anschließbar ist. Über die Spüldüsen gelangt Wasser unter
Druck in das Innere des Fußes und unterspült den darin befindlichen Seegrund. Wasser
ist genug da und kann hier vorteilhaft eingesetzt werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden näher beschrieben und ist in
den Zeichnungen dargestellt, und zwar zeigt:
Fig. 1: Eine schematisierte Ansicht der ganzen Anlage,
Fig. 2: Eine schematisierte Draufsicht auf den Pfeiler und den Fuß der Anlage,
Fig. 2a: Eine Vergrößerung eines Ausschnitts aus Fig. 2,
Fig. 2b: Einen Schnitt gemäß B-B aus Fig. 2,
Fig. 3: Einen Längsschnitt durch den Knoten,
Fig. 3a: Querschnitt durch den Knoten gemäß Fig. 3,
Fig. 4: Eine schematisierte Ansicht der Anlage während des Transports und ei
ner um 90° gekippten Ansicht,
Fig. 5: Eine schematisierte Ansicht der Anlage während des Abladevorgangs
und einer um 90° gekippten Ansicht,
Fig. 6: Eine schematisierte Ansicht der Anlage während der Installation,
Fig. 7: Eine schematisierte Ansicht der Anlage während der Fußfestsetzung,
Fig. 8: Eine schematisierte Ansicht der Anlage während der Deinstallation.
Die erfindungsgemäße Off-Shore-Windkraftanlage 1 ist für Wassertiefen ab 20 m bis
zu 50 m geeignet. Besonders geeignet ist ein Terrain mit sandigem Grund.
Die Anlage 1 weist einen Turm 4 auf, an dessen oberem Ende ein um seine horizontale
Achse drehbarer Rotor 2 mit Maschinengondel 3 angeordnet ist. Der Turm 4 ist hohl.
Nach unten geht er in einen Pfeiler 6 über, an dessen Ende ein Fußteil 7 angeordnet ist.
Der Pfeilerdurchmesser beträgt 3,5 bis 4,5 m. Unterhalb des Rotors 2 bzw. unterhalb
des unteren Rotorblattes ist ein Knotenteil 5 zwischen Turm 4 und Pfeiler 6 einge
schweißt. Turm 4, Knotenteil 5, Pfeiler 6 und Fuß 7 bestehen aus einem Stück. Das
Material ist Stahlrohr. Eine Stahlgitterkonstruktion ist ebenfalls möglich. Im Knoten
teil 5 sind radial zur Turmachse 3 Verspannungen 8 im Winkelabstand von 120° befe
stigt. Die Verspannungen 8 bestehen in ihrem Mittelteil aus Spanndraht 9a und end
seitig aus Ketten 9b. Die Länge der Ketten 9b beträgt 1 bis 15% der Gesamtlänge
von Verspannung 8. Ein Kettenende 9b ist als Vorläufer von Spanndraht 9a im Kno
ten angeordnet und an das andere Ende 9b ist ein Anker 10 angeordnet, z. B. ein
Leichtgewicht- oder Patentanker (siehe Fig. 1).
Im Knoten 5 befindet sich für jede Kette 9b eine Klüse 32 und mehrere Kettenstopper
31, ein Drehwerk 28, welches mit einem Schwenkwerk 29 verbunden ist, an welchem
wiederum ein hydraulischer Kettenspanner 30 zwangsgeführt befestigt ist, welcher mit
Hilfe des Dreh- und Schwenkwerks 28, 29 auf jeder beliebigen Kette positioniert wer
den kann, und zwar sowohl in aufgerichteter Position der Anlage als auch horizontaler
oder winkliger Lage (siehe Fig. 3, 3a).
Der Fuß 7 ist einstückig und endständig am Pfeiler 6 angeordnet. Er kann eine Höhe
von 5 bis 20 m aufweisen. Er besteht aus einem hohlen Zylinder 16, welcher an seiner
Oberseite mit einer runden Bodenplatte 17 verschlossen ist. Der obere Rand von Bo
denplatte 17 kann abgeschrägt oder abgerundet ausgestaltet sein. Das Verhältnis vom
Durchmesser der Bodenplatte 17 zum Durchmesser von Pfeiler 6 kann im Verhältnis
von 1 : 3 bis 1 : 8 variieren. Das untere Ende des Zylinders 16 ist offen. Auf der Boden
platte 17 ist Pfeiler 6 befestigt (siehe Fig. 2). Im Zylinder 16 befinden sich senkrecht
angeordnete Kreuzplatten 18, welche in der vertikalen Zylindermittenachse miteinan
der verbunden sind und radial bis zum Zylindermantel 16 verlaufen (siehe Fig. 2b).
Die Kreuzplatten 18 sind an der Innenfläche des Zylinders 16 und an der Bodenplatte
17 angeschweißt. Die Kreuzplatten 18 ragen über das offene Ende des Zylinders 16
hinaus.
Untere Kanten 18a der Kreuzplatten 18 verlaufen vom unteren Ende des Zylinder
mantels des Zylinders 16 in einem Winkel gegen die Horizontale nach unten (ca. 20°)
und treffen sich in der Zylindermittenachse. Hieraus ergibt sich eine Pfeilung der
Kreuzplatten 18 nach unten (siehe Fig. 2). Die Kreuzplatten 18 bestehen aus Blech
mit einer Minimumdicke von 20 mm.
Unterhalb und parallel zu der Bodenplatte 17 verläuft eine Spülanordnung bestehend
aus einer entlang der Zylinderwand von Zylinder 16 kreisförmig verlaufenden
Spülleitung 21a und doppelkreuzförmig angeordneten Spülleitungen 21b, welche
parallel entlang der Kreuzplatten 18 verlaufen.
Die Öffnungen der Spüldüsen weisen nach unten und sind unter einem Winkel von
0,5° bis 5° gegen die Vertikale auf die benachbarten Wände (Zylinder
wand/Kreuzplatten 18) gerichtet. Die Spülleitung 21a verläuft durch die Kreuzplatten
18 durch dafür vorgesehene Durchbrüche (siehe Fig. 2b). Die Spülleitungen 21a, 21
b sind mit einer vertikal im Pfeilerinneren angeordneten Spülleitung 21 verbunden.
Die Spülleitung 21 ist über einen Flansch 26 und einem Spülschlauch 51 an eine ex
terne Pumpe zum Zuführen von Druckwasser, anschließbar.
Oberhalb der Bodenplatte 17 ist im Pfeilerinneren eine Ejektoreinheit 12 angeordnet.
Die Ejektoreinheit besteht aus einer Saugleitung 13, welche über ein Sieb 14 mit dem
Fußinneren und über einen Auslaß bzw. ein Auslaßventil 37 in der Pfeilerwand mit der
Außenseite des Pfeilers 6 verbunden ist (siehe Fig. 2a).
Die Ejektoreinheit ist mit einer senkrecht im Pfeilerinneren verlaufenden Druckleitung
11 verbunden, die über einen außenliegenden Flansch 27 mittels Druckschlauch 15 an
eine externe Pumpe anschließbar ist. Es können auch mehrere Ejektoreinheiten in dem
Pfeiler angeordnet werden.
Oberhalb der Bodenplatte 17 dient der innen hohle Pfeiler 6 als Ballasttank 24. Hierzu
ist er nach oben begrenzt durch ein Schott 25, welches im Pfeiler 6 horizontal einge
schweißt ist. Das Schott 25 liegt ca. zwei bis zehn Meter oberhalb der Wasserfläche.
Im Schott 25 ist ein Entlüftungsventil angeordnet.
Im Ballasttank 24 ist eine Lenzpumpe 19 mit angeschlossener Lenzleitung 20 ange
ordnet. Die Lenzleitung 20 verläuft vertikal im Ballasttankinneren und ist von außen
zugänglich über den Lenzflansch 23. Am Ballastflansch 22 ist von außen eine externe
Pumpe zum Beballasten von Tank 24 über einen Ballastschlauch 45 anschließbar.
Über den Ballastschlauch 45 ist auch Druckluft in den Tank 24 einleitbar. Über den
Lenzflansch 23 kann entlüftet und belüftet, aber auch entwässert werden.
An der Backbordseite und der Steuerbordseite der Anlage ist je ein Fußtau 47 an dem
Fuß 7 und je ein Kopftau 38 am oberen Turmende angebracht (siehe Fig. 4). Eine
Kippleine 36 ist ebenfalls am oberen Ende von Anlage 1 angeordnet. Bevorzugtes
Material für Kopf 38 und Fußtau 47, sowie für die Kippleine 36 ist Stahldraht oder
Kunstfaser.
Die Verladung und der Transport der Anlage zum Installationsort erfolgt wie folgt:
Die Anlage wird in horizontaler Lage in einem Kran hängend auf ein Wasserfahrzeug
bzw. Transportfahrzeug verladen (siehe Fig. 4). Die Transportlage ist horizontal. Das
Transportfahrzeug ist ein Ponton 35. Der Ponton 35 verfügt über einen eigenen An
trieb oder wird von einem Schleppfahrzeug manövriert (siehe Fig. 4). Der Ponton 35
ist mit Positionierwinden 49 ausgestattet, welche jeweils mit einem eigenen Ankerge
schirr ausgestattet sind und ein selbständiges Positionieren des Pontons 35 um die In
stallationsposition der Anlage ermöglichen. Vorzugsweise werden drei Positionier
winden verwendet.
Positionierung von Pontons 35 mit Hilfe von Positionierwinden ist ein bekannter und
erprobter Prozeß. Vorzugsweise verfügt der Ponton 35 über ein Generatorhaus, wel
ches sowohl den Ponton 35 wie auch die Anlage 1 während der Arbeiten mit elektri
scher und hydraulischer Energie versorgt. Der Antrieb der Generatoren und Hydrau
likpumpen erfolgt vorzugsweisen mit Dieselmotoren. Es handelt sich um mobile
Kraftstationen. Der Ponton 35 kann auch mit einem Steuerhaus und einem Mann
schaftshaus ausgerüstet sein.
Bevor oder während die Anlage auf ihre Installationsposition transportiert wird, wer
den mit Hilfe geeigneter Hilfsfahrzeuge die Anker 10 der Anlage 1 im Meeresboden
auf ihrer vorher berechneten Position verankert. Die Verspannungen 8 der Anlage sind
bereits während der Eingrabens der Anker 10 durch das Hilfsfahrzeug an den Ankern
10 befestigt.
An den anlagenseitigen Kettenenden 9b ist jeweils eine Boje an einer Hilfsleine oder
-kette befestigt, mit deren Hilfe die Enden der anlagenseitigen Ketten 9b an Bord des
Pontons 35 genommen und anschließend in den Knoten 5 der Anlage 1 vorgehieft
werden können.
Während des Transports der Anlage zum Installationsort liegt der Schwerpunkt der
Anlage unter seiner Längsachse. Die Wippachse der Anlage liegt beim Schott 25. Der
untere Teil der Anlage (bis zur Wippachse) muß so freiliegen, daß die Anlage bei Be
ballastung dieses Teiles über ihren Drehpunkt bzw. Drehachse nach unten kippen
kann.
Ist der Ponton 35 auf Installationsposition angelangt, so bringt er Positionieranker aus
und nimmt dabei die Bojen an Bord, an denen die Enden der anlagenseitigen Ketten 9
b über Hilfsleinen oder -ketten befestigt sind. Nun werden diese in den Knoten 5 der
Anlage 1 vorgehieft.
Nachdem der Ponton 35 mit Hilfe seiner Positionierwinden 49 in der Installationspo
sition fixiert ist, wird der Ballasttank 24 im unteren Teil der Anlage mit Seewasser
befüllt (siehe Fig. 5). Hierzu wird eine externe Pumpe an den Ballastschlauch 45 und
dieser wiederum an den Flansch 22 angeschlossen. Über Flansch 22 gelangt so Ballast,
d. h. Wasser in den Tank 24. Über das Entlüftungsventil im Schott erfolgt der Druck
ausgleich. Hierdurch wird der Kippvorgang der Anlage eingeleitet.
Der Schwerpunkt der Anlage verlagert sich zum Fuß 7 der Anlage 1 hin und wandert
dabei über den Drehpunkt Richtung Außenbords hinaus. Durch Fieren der Kippleine
36 wird die Anlage 1 kontrolliert um die Drehachse (Wippachse) mit ihrem Fuß 7
Richtung Grund gekippt, bis der Fuß 7 auf dem Grund aufliegt (siehe Fig. 6).
Nun wird die Anlage durch zwei voreinander unabhängige Mechanismen aufgerichtet,
und zwar erstens indem die Kettenvorläufer 8 im Knoten 5 vorgespannt werden.
Die Anlage kann so genau vertikal justiert werden. Der Fuß wird dabei durch das Ei
gengewicht der Anlage (Ballasttank 24 ist dabei gefüllt) sowie die vertikale Kraftkom
ponente der Verspannungen in den Grund gedrückt. Zweitens kann die Anlage vom
Ponton mit Kraft in alle Richtungen beaufschlagt werden, welcher durch die Positio
nierwinden 35 manövriert wird. Durch die Gegenkraft des Fußes 7, welcher sich im
Grund seitlich abstützt, kann ebenfalls ein Kippmoment in die Anlage eingeleitet wer
den. Die Installation kann redundant in jeder Phase stabil gehalten oder rückgängig
gemacht werden.
Während der gesamten Prozedur kann der Ponton 35 nach üblichen Verfahren mit Hil
fe von Pumpen, Leitungen und Ballasttanks getrimmt werden, d. h. um seine Längs-
und Querachse kippen und tiefer eintauchen. Hierdurch ist es während der Installation
nicht nötig, die Länge der Kopf 38 und Fußtaue 47 unter Kraftaufwand zu verändern.
Nach dem Aufrichten und Positionieren der Anlage wird über den Flansch 27 Druck
wasser in die Ejektorleitung 11 gepumpt. Die Druckwasserversorgung erfolgt durch
eine externe Pumpe auf dem Ponton 35, welche über Druckschlauch 50 an Flansch 27
angeschlossen wird.
Über die Ejektorsaugleitung 13 wird nun Wasser aus dem Fuß 7 herausgesogen und
über das Austrittsventil 37 nach außen abgeführt. Der Fuß 7 saugt sich im Grund fest.
Der Fuß 7 steht richtig, wenn die Bodenplatte 17 mit dem Grund abschließt (siehe
Fig. 7).
Während des Saugvorganges ist die Anlage durch weiteres Spannen der Ketten 9b
genau vertikal auszurichten. Die Ketten 9b können einzeln angesprochen werden. Ei
ne vertikale Kraftkomponente aus der Vorspannung der Spanndrähte 9 wirkt auf den
Pfeiler 6. Eine zusätzliche Vertikalkraft kann über das Ponton 35 erbracht werden.
Es können auch mehrere Pumpen mit mehreren Ejektoreinheiten zum Festsaugen des
Fußes eingesetzt werden. Vor oder während des Saugvorganges werden die Fußtaue
47 vom Fuß 7 durch Taucher oder einen vorzugsweise mechanischen Fernauslöseme
chanismus gelöst.
Nachdem die Anlage auf dem Meeresgrund steht und vorgespannt bzw. fest verspannt
ist, werden die oberen Enden der Kopftaue 38 und der Kippleine 36 durch Hilfsleinen
vom Turmende herabgelassen und entfernt.
Der Anschluß an ein Seekabel zur Stromversorgung und Leistungsabgabe wird ent
sprechend der bekannten Konstruktionen und Prozeduren aus der bodenschatzexplorie
renden Off-Shore-Industrie durchgeführt.
Mit der Lenzpumpe 19 im Pfeiler 6 wird nun der Ballasttank 24 über Leitung 20 leer
gepumpt. Das Wasser entweicht über Flansch 23. Der Ballastschlauch 45 kann zusätz
lich Druckluft in den Ballasttank 24 geleitet werden, um den Lenzvorgang zu be
schleunigen. Nach dem Entballasten wird der Ballasttank 24 mir trockenem, sauer
stofffreiem Gas gefüllt, um Kondensation und Korrosion zu verhindern.
Nach der Installation können die hydraulischen Kettenspanner 30 sowie das Dreh- und
Schwenkwerk 28, 29 demontiert und durch eine Montageluke im Knoten 5 mit Ket
tenzügen oder anderen Hebezeugen auf den Ponton 35 herabgelassen werden zur Wie
derverwendung in anderen Anlagen.
Der Windkonverter 1 kann nun in Betrieb genommen werden.
Der Ponton nimmt seine Positionierketten oder -drähte wieder an Bord und wird vom
Schleppfahrzeug weg transportiert.
Die Deinstallation der Anlage verläuft in umgekehrter Weise wie die Installation. Der
Ponton sollte so beballastet sein, daß sein hinteres Ende, möglichst tief eintaucht. Die
Anlage wird dann mit dem Kopf und Fußtauen 38, 47 sowie der Kippleine 36 befe
stigt.
Der hydraulische Kettenspanner 30 sowie das Dreh- und Schwenkwerk 28, 29 werden
wieder in den Knoten 5 eingebaut. Der Spülschlauch 51 wird am Spülflansch 26 der
Spülleitung 21 angeschlossen und Seewasser wird durch die Leitung 21 unter Druck in
die Spülleitungen 21a, 21b im Inneren des Fußes 7 gepumpt.
Gleichzeitig wird der Ponton entballastet und die Spanndrähte 8, 9 werden entspannt.
Durch den hydrostatischen Auftrieb des Pfeilers 6, die vertikale Kraftkomponente der
Fußtaue 47 sowie dem Überdruck im Inneren des Fußes 7 wird Fuß 7 kontrolliert aus
dem Grund gelöst bzw. gezogen (siehe Fig. 8).
Über den am Ballastflansch 22 angeschlossen Ballastschlauch 45 wird der Ballasttank
24 schrittweise mit Seewasser befüllt, und zwar kontrolliert mit zunehmenden Her
auslösen des Fußes aus dem Grund.
Mit Hilfe der Spüldüsen 15 werden gleichzeitig im Fuß haftende Reste vom Meeres
grund entfernt.
Falls alle Kraftkomponenten zusammen nicht ausreichen sollten, den Fuß aus dem
Grund zu ziehen bzw. zu drücken, kann der Druckschlauch 50 angeschlossen werden
und mit dem Ejektor 12 sedimentreiches Spülwasser aus dem Fußinneren entfernt
werden, während sedimentfreies Spülwasser im Fuß haftenden Meeresgrund löst. Die
ser Vorgang kann nötigenfalls so lange fortgesetzt werden, bis das Fußinnere völlig
freigespült ist.
Zum Aufkippen der Anlage auf dem Ponton 35 werden die Spanndrähte 9 weiter ge
löst und die Anlage mit Hilfe der Kippleine 36 kontrolliert so weit geschwenkt, daß
der Fuß 7 aus dem Wasser ragt und von einem Hilfsfahrzeug von Resten des Meeres
bodens befreit werden kann. Das Gewicht der entfernten Reste des Meeresbodens vom
Fuß 7 wird durch weiteres Füllen des Ballasttanks 24 kompensiert.
Die Anlage wird weiter gekippt bis sie in ihrer Transportstellung liegt. Die Ketten 9b
werden aus dem Knoten 5 mit jeweils einer Hilfsleine oder -kette auf den Meeresbo
den herabgelassen. Am Ende der Hilfsleine ist eine Boje befestigt, mit deren Hilfe die
Ketten 9b der Verspannungen 8 und Anker 10 durch ein Hilfsfahrzeug gehoben wer
den können.
Während der Rückreise wird der Ballast aus dem Ballasttank 24 entfernt, in dem
Druckluft über den Ballastschlauch 45 in den Tank geleitet wird und das Wasser durch
die Lenzpumpe 19 und die Lenzleitung 20 nach außenbords gedrückt wird.
Die Anker 10 werden von einem Hilfsfahrzeug gehoben und zusammen mit den Ver
spannungen 8 abtransportiert.
1
Windkonverter
2
Rotor
3
Maschinengondel
4
Turm
5
Knoten
6
Pfeiler
7
Fuß
8
Verspannungen
9
a Spanndraht
9
b Ketten
10
Anker
11
Ejektordruckleitung
12
Ejektor
13
Ejektorsaugleitung
14
Sieb
15
Spüldüsen
16
Hohler Zylinder
17
Bodenplatte
18
Kreuzplatten
18
a Kanten der Kreuzplatten
19
Lenzpumpe
20
Lenzleitung
21
Spülleitung
21
a Ringförmige Spülleitung
21
b Doppelkreuzförmige Spülleitung
22
Ballastflansch
23
Lenzflansch
24
Ballasttank
25
Schott
26
Spülflansch
27
Flansch der Ejektordruckleitung
28
Drehwerk
29
Schwenkwerk
30
Hydraulischer Kettenspanner
31
Kettenstopper
32
Kettenklüse
33
Kettenstopper der Spannzylinder
34
Schleppfahrzeug
35
Ponton
36
Kippleine
37
Austrittsventil (Auslaß)
38
Kopftaue
45
Ballastschlauch
47
Fußtaue
48
Positionierketten
49
Positionierwinden
50
Druckschlauch
51
Spülschlauch
Claims (39)
1. Off-Shore-Windkraftanlage mit einem auf einem Turm angeordne
tem Rotor und mit einem Fundament aus einem einzelnen hohlen und
nach unten offenen Stahlpfeiler, dadurch gekennzeichnet, daß der
Pfeiler (6) mit einem Fuß (7) verschlossen ist und unterhalb des Ro
tors (2) mindestens drei Verspannungen (8) angeordnet sind, die mit
ihrem anderen Ende am Grund verankerbar sind.
2. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die Verspannungen (8) in einer horizontalen Ebene in einem
Winkelabstand von 120° unterhalb des Rotors (2) angeordnet sind.
3. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Verspannungen (8) direkt unterhalb der Rotor
blätter angeordnet sind.
4. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß die Verspannungen (8) in ihrem
Mittelteil aus Spanndraht (9a) und endseitig aus Ketten (9b) beste
hen.
5. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich
net, daß die Länge der Ketten (9b) 1 bis 15% der Gesamtlänge der
Verspannungen (8) beträgt.
6. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß an der anlagenfernen Kette (9b)
ein Anker (10) angeordnet ist.
7. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende jeder Verspannung (8)
unterhalb des Rotors (2) in einem Knoten (5) angeordnet ist, wobei
der Knoten (5) zwischen dem Turm (4) und dem Pfeiler (6) angeord
net ist.
8. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß Turm (4), Knoten (5), Pfeiler (6)
und Fuß (7) aus einem Stück bestehen.
9. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich
net, daß Turm (4), Knoten (5), Pfeiler (6) und Fuß (7) aus Stahlrohr
oder Stahlgitter bestehen.
10. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß im Knoten (5) Kettenklüsen (32)
mit knoteninnenseitig angeordneten Kettenstoppern (31) zum Auf
nehmen und Fixieren der Ketten (9b) angeordnet sind.
11. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß im Knoten (5) ein hydraulischer
Kettenspanner (30) angeordnet ist.
12. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß im Knoten (5) ein Drehwerk (28)
und ein Schwenkwerk (29) angeordnet ist.
13. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß das Dreh- und Schwenkwerk (28,
29) mit dem hydraulischen Kettenspanner (30) verbunden ist.
14. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der Fuß (7) ein in den Seegrund
eintreibbarer hohler Zylinder (16) ist, der kraftschlüssig mit einer
runden Bodenplatte (17) verschlossen und nach unten offen ist.
15. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 14, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Bodenplatte (17) am oberen Rand abgeschrägt oder
abgerundet ist.
16. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser von Fuß (7) grö
ßer ist als der Pfeilerdurchmesser.
17. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser von Fuß (7) zu
Pfeiler (6) im Verhältnis 1 : 3 bis 1 : 5 liegt.
18. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser von Fuß (7) zu
Pfeiler (6) im Verhältnis 1 : 5 bis 1 : 8 liegt.
19. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß im Zylinder (16) zwei Platten (18)
senkrecht angeordnet sind, welche in der vertikalen Zylindermit
tenachse kreuzartig verbunden sind.
20. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß die Kreuzplatten (18) mit der In
nenfläche des Zylinders (16) und mit der Unterseite der Bodenplatte
(17) fest verbunden sind.
21. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß die Kreuzplatten (18) nach unten
pfeilartig aus dem Zylinder (16) herausragen.
22. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 21, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Kreuzplatten (18) untere Kanten (18a) aufweisen,
die vom unteren Ende des Zylinders (16) gegen die Horizontale nach
unten abgeschrägt sind.
23. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 22, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Abschrägung der Kanten (18a) in einem Winkel
von ca. 20° verläuft.
24. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß die Kreuzplatten (18) aus Blech
bestehen.
25. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 24, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Blech mindestens 20 mm dick ist.
26. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb der Bodenplatte (17) im
Pfeilerinneren ein Ejektor (12) angeordnet ist, mit einer Saugleitung
(13), welche über ein Sieb (14) mit dem Fußinneren und mit einem
Auslaß (37) in der Pfeilerwand mit der Außenseite und mit einer
vertikal im Pfeilerinneren geführten Druckleitung (11), die über ei
nen außen liegenden Flansch (27) mittels Druckschlauch (50) an eine
externe Pumpe anschließbar ist, verbunden ist.
27. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß im Pfeiler (6) oberhalb des Fußes
(7) ein Schott (25) angeordnet ist und der Raum zwischen Boden
platte (17) und Schott (25) als Ballasttank (24) mit Ballast befüllbar
ist.
28. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 27, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Schott (25) zwei bis acht Meter oberhalb der Was
serlinie liegt.
29. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der Ballasttank (24) eine Lenzlei
tung (20) und über einen von außen zugänglichen Flansch (22) mit
tels eines Ballastschlauches (45) und einer externen Pumpe bebal
lastbar und über eine an einer Leitung (20) angeschlossenen Lenz
pumpe (19) entballastbar ist.
30. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 29, dadurch gekenn
zeichnet, daß der eingeleitete Ballast Wasser ist.
31. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 29, dadurch gekenn
zeichnet, daß über den Ballastschlauch (45) Druckluft in den Tank
(24) einleitbar ist.
32. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß unter der Bodenplatte (17) eine
Spülanordnung vorgesehen ist.
33. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 32, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Spülanordnung aus Spülleitungen (21b), welche
doppelkreuzförmig entlang der Kreuzplatten (18) und aus Spüllei
tung (21a), welche kreisförmig entlang der inneren Zylinderwand
von Zylinder (16) verlaufen, besteht.
34. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 33, dadurch gekenn
zeichnet, daß an den Spülleitungen (21a, 21b) Spüldüsen (15) ange
ordnet sind, wobei die Öffnungen der Spüldüsen von Spülleitung (21
a) und die Öffnungen der Spüldüsen von Spülleitung (21b) nach
unten weisen und gegen Zylinderwand und Kreuzplatten (18) ge
richtet sind.
35. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 34, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Spüldüsen von Spülleitung (21a) unter einem Win
kel von 0,5° bis 5° gegen die Vertikale auf die Zylinderwand von
Zylinder (16) gerichtet sind.
36. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 34, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Spüldüsen von Spülleitung (21b) unter einem
Winkel von 0,5° bis 5° gegen die Vertikale auf die Kreuzplatten (18)
gerichtet sind.
37. Off-Shore-Windkraftanlage nach Anspruch 34, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Spülleitung (21a) durch die Kreuzplatten (18) hin
durch verläuft.
38. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß die Spülleitungen (21a, 21b) mit
einer vertikal im Pfeilerinneren angeordneten Spülleitung (21) ver
bunden sind.
39. Off-Shore-Windkraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß die Spülleitung (21) über einen
Flansch (26) und einem Spülschlauch (51) an eine externe Pumpe
zum Zuführen von Druckwasser, anschließbar ist.
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