DE10053406C1 - Vorrichtung zum Transport einer Rollenlinie einer Metall-, insbesondere Stahlstranggießanlage - Google Patents
Vorrichtung zum Transport einer Rollenlinie einer Metall-, insbesondere StahlstranggießanlageInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D11/00—Continuous casting of metals, i.e. casting in indefinite lengths
- B22D11/12—Accessories for subsequent treating or working cast stock in situ
- B22D11/128—Accessories for subsequent treating or working cast stock in situ for removing
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport einer Rollenlinie einer Metall-, insbesondere Stahlstranggießanlage, die mindestens zwei gelagerte Rollenabschnitte aufweist, wovon gegebenenfalls ein Rollenabschnitt angetrieben ist. Hierzu ist eine den größten Teil der Länge der Rollenabschnitte (2-4) überdeckende und auf die Rollenabschnitte (2-4) aufsetzbare Traverse (1) mit mindestens zwei die Rollenabschnitte (2-4) teilweise umfassenden und lösbar mit der Traverse (1) verbindbaren Anhängemitteln versehen.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport einer Rollenlinie einer Metall-,
insbesondere Stahlstranggießanlage gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Die Rollenlinien einer Stranggießanlage weisen einteilige Rollen und mehrteilige Rollen
mit mindestens zwei gelagerten Rollenabschnitten auf, wovon gegebenenfalls ein
Rollenabschnitt angetrieben ist. Diese Rollenlinien werden in der Werkstatt mit Lagern,
Lagergehäuse, Dreheinführung, Antrieben usw. endmontiert und auf Dichtheit bzw.
Gängigkeit geprüft. Anschließend werden sie zum Einsatzort gebracht und in das
jeweilige Segment eingebaut. Da in neuester Zeit dünnere, mehrfach geteilte
Rollenlinien verwendet werden, sind diese empfindlich gegen Verschiebungen in
jedwede Richtung. Wird deshalb der Transport der endmontierten Rollenlinie
unsachgemäß durchgeführt, können die empfindlichen Lager und die Führungshülsen
mit den entsprechenden Abdichtungen schon vorgeschädigt sein, so dass die
Lebensdauer der Rollenlinie entsprechend sinkt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Transport einer Rollenlinie einer
Metall-, insbesondere Stahlstranggießanlage, anzugeben, die einen sachgemäßen
Transport einer endmontierten Rollenlinie ohne Vorschädigung der empfindlichen
Lager und Dichtelemente ermöglicht.
Diese Aufgabe wird ausgehend vom Oberbegriff in Verbindung mit den
kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen
sind jeweils Gegenstand von Unteransprüchen.
Nach der Lehre der Erfindung wird zum Transport eine Traverse eingesetzt, die den
größten Teil der Länge der Rollenabschnitte überdeckt und auf den Rollenabschnitten
aufsetzbar ist und mit mindestens zwei die Rollenabschnitte teilweise umfassenden
und lösbar mit der Traverse verbindbaren Anhängemitteln versehen ist. Vorzugsweise
sind die Anhängemittel als Gurtband ausgebildet.
Die vorgeschlagene Vorrichtung hat den Vorteil, dass die endmontierte Rollenlinie an
mehreren Stellen unterstützt sicher transportiert werden kann. Besonders sicher ist der
Transport dann, wenn, wie vorgeschlagen, die Gurtbänder gegenüber der Traverse
verspannbar sind.
Eine der Möglichkeiten die Verspannbarkeit zu realisieren ist, aus zwei parallel
zueinander angeordneten Stegblechen und mehreren Abstandsbolzen ein
kastenartiges Element zu bilden, wobei die Gurtbänder in Tragbolzen einhängbar sind.
Die Tragbolzen sind an einem zwischen den beiden Stegblechen verschiebbar
angeordneten Längsträger befestigt. Vorzugsweise wird in der Mitte eine
Schraubspindel angeordnet, die sich drehend auf ein Druckstück abstützt und in einer
Gewindebohrung eines Spannstückes geführt ist. Die Drehung der Schraubspindel
wird über das Druckstück auf zwei in der Mitte und die beiden Stegbleche umfassende
Haltebleche übertragen, die fest mit dem in der Mitte angeordneten Tragbolzen
verbunden sind.
Um die Abstände der Einhängepunkte der Gurtbänder variieren und eine Anpassung
an verschiedene Durchmesser der Rollen vornehmen zu können, sind in beiden
Endbereichen des Längsträgers mehrere Tragbolzen in verschiedenen Abständen und
Höhenlagen angeordnet.
Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der
nachfolgenden Beschreibung von einem in einer Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispiel. Es zeigen:
Fig. 1 eine Längsansicht einer erfindungsgemäß ausgebildeten Traverse mit
eingehängter Rollenlinie,
Fig. 2 einen Schnitt in Richtung A-A in Fig. 1,
Fig. 3 wie Fig. 2, aber für einen anderen Durchmesser des Rollenabschnittes,
Fig. 4 eine Längsansicht des Stegbleches,
Fig. 5 eine Längsansicht des Längsträgers,
Fig. 6 eine Seitenansicht von Fig. 5,
Fig. 7 einen Schnitt in Richtung B-B in Fig. 5,
Fig. 8 ein Strangführungsgerüst mit mehreren Rollenlinien.
In Fig. 1 ist in einer Längsansicht eine erfindungsgemäß ausgebildete Traverse 1 mit
eingehängter Rollenlinie dargestellt.
In diesem Ausführungsbeispiel weist die Rollenlinie drei Rollenabschnitte 2-4 auf, die
jeweils beidseitig gelagert sind. Dazu sind Lagerböcke, 5, 5', 6, 6' angeordnet, die hier
nur schematisch dargestellt sind. Auf die Darstellung der Einzelheiten der Lagerung
wurde hier verzichtet. Da die vorgeschlagene Traverse sowohl für nicht gekühlte als
auch innengekühlte Rollen einsetzbar ist, ist ebenfalls auf die Darstellung des
Kühlsystems für die Rollenabschnitte 2-4 verzichtet worden.
Die Traverse 1 stützt sich auf die Rollenabschnitte 2-4 ab und drei Gurtbänder 7-9
umfassen je einen Rollenabschnitt 24. Fig. 2 zeigt einen Schnitt in Richtung A-A in
Fig. 1. In diesem Schnitt kann man die Einzelheiten der Traverse 1 erkennen. In
diesem Ausführungsbeispiel besteht die Traverse 1 aus zwei parallel zueinander
angeordneten Stegblechen 10, 10', die durch Distanzbolzen 13, 14 auf Abstand
gehalten werden. Zwischen den oben angeordneten Distanzbolzen 13 und den unten
angeordneten Distanzbolzen 14 ist innerhalb der beiden Stegbleche 10, 10' ein
Längsträger 19 vorgesehen. Zum Einhängen der Gurtbänder 7-9 sind im Längsträger
19 in der Mitte ein Tragbolzen 15 und im rechten und linken Endbereich je drei
Tragbolzen 15.1, 15.2 fest eingeschweißt (Fig. 5-7). Um die beiden Stegbleche 10, 10'
über die rechts und links über den Längsträger 19 hervorstehenden Tragbolzen 15,
15.1, 15.2 schieben zu können, ist zum einen in der Mitte ein Langloch 16, 16' und im
rechten und linken Bereich je ein Fenster 24, 24'; 25, 25' ausgebrannt (Fig. 4). Die
Enden der Tragbolzen 15, 15.1, 15.2 sind als Zapfen 17, 17 ausgebildet, um die
Gurtbänder 7-9 sicher einhängen zu können. Um die Traverse 1 gegenüber den
Rollenabschnitten 2-4 spannen zu können, sind in der Mitte der Traverse zwei
Haltebleche 11, 11' angeordnet, die die beiden Stegbleche 10, 10' bügelartig
umfassen. Im oberen Bereich werden die zwei Haltebleche 11, 11' durch ein
Spannstück 26 und im unteren Bereich durch den in der Mitte angeordneten
Tragbolzen 15 auf Abstand gehalten. Der in der Mitte angeordnete Tragbolzen 15 ist
mit den beiden Halteblechen 11, 11' fest verbunden. Zur Bewegung des Längsträgers
19 gegenüber den beiden Stegblechen 10, 10' ist im Mittenbereich eine
Schraubspindel 18 angeordnet. Diese ist mit dem freien Ende drehbar in einem im
oberen Endbereich der beiden Stegbleche 10, 10' angeordneten Druckstück 27
gelagert und wird geführt mittels einer in einem Spannstück 26 angeordneten
Gewindebohrung. Wird die Schraubspindel 18 im Uhrzeigersinn gedreht, werden die
beiden Haltebleche 11, 11' nach oben bewegt. Da die Tragbolzen 15, 15.1; 15.2
einerseits fest mit dem Längsträger 19 und der mittlere Tragbolzen 15 zusätzlich fest
mit den beiden Halteblechen 11, 11' verbunden ist, bewegt sich der Längsträger 19
ebenfalls nach oben. Die eingehängten Gurtbänder 7-9 bewegen sich ebenfalls nach
oben, so dass mit zunehmender Drehung der Schraubspindel 18 eine Verspannung
der Traverse 1 gegenüber den Rollenabschnitten 2-4 erfolgt. Durch die Verspannung
werden die Rollenabschnitte 2-4 transportsicher fixiert. Die Führung der Haltebleche
11, 11' übernehmen zwei Führungsstege 20, 20' (Fig. 1), die auf der Außenseite des
jeweiligen Stegbleches 10, 10' befestigt sind.
Fig. 3 zeigt im gleichen Querschnitt die Verspannung für einen Rollenabschnitt mit
einem wesentlich kleineren Durchmesser im Vergleich zur Darstellung in Fig. 2. Wie
man sieht, muss deshalb die Schraubspindel 18 noch weiter gedreht werden, um den
notwendig längeren Weg für die beiden Haltebleche 11, 11' zu überbrücken.
Die praktische Anwendung der erfindungsgemäß ausgebildeten Traverse 1 ist in Fig.
8 dargestellt. Sie zeigt einen Abschnitt eines Strangführungsgerüstes mit mehreren
Rollenlinien a-g. Die ersten drei Rollenlinien a-c weisen nur je zwei Rollenabschnitte
21, 21' auf, so dass nur zwei Gurtbänder 23, 23' erforderlich sind. Die nachfolgenden
Rollenlinien d-g weisen dagegen je drei Rollenabschnitte 22-22" auf, wobei sie
teilweise versetzt zueinander angeordnet sind. Für den sicheren Transport solcher
Rollenlinien mit drei Rollenabschnitten 22-22" sind drei Gurtbänder 23-23" erforderlich.
Um mit der gleichen Traverse verschiedene Rollenlinien a-g sicher transportieren zu
können, müssen die Gurtbänder axial versetzt werden können. Dazu sind, wie bereits
schon erwähnt, in den beiden Endbereichen des Längsträgers 19 je drei Tragbolzen
15.1, 15.2 angeordnet (Fig. 5). Sie liegen sowohl in Axialrichtung als auch bezüglich
der Höhenlage versetzt zueinander. Somit können die Einhängepunkte für die beiden
äußeren Gurtbänder 7, 9 gezielt verändert werden.
1
Traverse
2-4
Rollenabschnitte
5
,
5
' Lagerbock
6
,
6
' Lagerbock
7-9
Gurtbänder
10
,
10
' Stegblech
11
,
11
' Halteblech
12
Bolzen
13
,
14
Distanzbolzen
15
,
15.1
,
15.2
Tragbolzen
16
,
16
' Langloch Stegblech
17
,
17
' Zapfen Tragbolzen
18
Schraubspindel
19
Längsträger
20
,
20
' Führungssteg
21
,
21
' Rollenabschnitt
22
,
22
',
22
" Rollenabschnitt
23
,
23
' Gurtband
24
,
24
' Fenster Stegblech
25
,
25
' Fenster Stegblech
26
Spannstück
27
Druckstück
Claims (10)
1. Vorrichtung zum Transport einer Rollenlinie einer Metall-, insbesondere
Stahlstranggießanlage, die mindestens zwei gelagerte Rollenabschnitte
aufweist, wovon gegebenenfalls ein Rollenabschnitt angetrieben ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine den größten Teil der Länge der Rollenabschnitte (2-4) überdeckende
und auf die Rollenabschnitte (2-4) aufsetzbare Traverse (1) mit mindestens zwei
die Rollenabschnitte (2-4) teilweise umfassenden und lösbar mit der Traverse
(1) verbindbaren Anhängemittel versehen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
dass die Anhängemittel als Gurtband (7-9) ausgebildet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
dass die Gurtbänder (7-9) gegenüber der Traverse (1) verspannbar sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
dass die Traverse (1) aus zwei im parallelen Abstand zueinander angeordneten
Stegblechen (10, 10') besteht, die über dazwischenliegende Distanzbolzen (13,
14) auf Abstand gehalten werden, wobei der Abstand so gewählt ist, dass die
Traverse (1) sowohl auf den im Durchmesser kleinsten als auch auf den im
Durchmesser größten Rollenabschnitt (2-4) aufsetzbar ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet,
dass zwischen den beiden Stegblechen (10, 10') ein hohlartig ausgebildeter
Längsträger (19) angeordnet ist, der mit mindestens zwei Tragbolzen (15)
versehen ist, in die die Gurtbänder (7-9) einhängbar sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet,
dass am Längsträger (19) in der Mitte ein Tragbolzen (15) und in beiden
Endbereichen mindestens je ein Tragbolzen (15.1, 15.2) befestigt ist und in
nach beiden Seiten überstehenden Zapfen (17, 17') die Gurtbänder (7-9)
einhängbar sind.
7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
dass in der Mitte der Traverse (1) zwei die beiden Stegbleche (10, 10')
umgreifende Haltebleche (11, 11') vorgesehen sind, die im oberen Bereich
durch ein Spannstück (26) und im unteren Bereich durch den mittleren
Tragbolzen (15) auf Abstand gehalten werden und zur Führung der Haltebleche
(11, 11') auf der Außenseite des jeweiligen Stegbleches (10, 10') zwei parallel
liegende Führungsstege (20, 20') befestigt sind.
8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
dass in der Mitte eine Schraubspindel (18) angeordnet ist, die drehbar in einem
am Ende der Stegbleche (10, 10') angeordneten Druckstück (27) gelagert und in
einer im Spannstück (26) angeordneten Gewindebohrung geführt ist.
9. Vorrichtung nach den Ansprüchen 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet,
dass in beiden Endbereichen des Längsträgers (19) mehrere Tragbolzen (15.1,
15.2) in verschiedenen Abständen und Höhenlagen angeordnet sind.
10. Vorrichtung nach den Ansprüchen 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet,
dass das jeweilige Stegblech (10, 10') zur Aufnahme der Tragbolzen (15, 15.1,
15.2) ein Langloch (16, 16') und zwei Fenster (24, 24'; 25, 25') aufweist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20023632U DE20023632U1 (de) | 2000-10-23 | 2000-10-23 | Vorrichtung zum Transport einer Rollenlinie einer Metall-, insbesondere Stahlstranggießanlage |
DE2000153406 DE10053406C1 (de) | 2000-10-23 | 2000-10-23 | Vorrichtung zum Transport einer Rollenlinie einer Metall-, insbesondere Stahlstranggießanlage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000153406 DE10053406C1 (de) | 2000-10-23 | 2000-10-23 | Vorrichtung zum Transport einer Rollenlinie einer Metall-, insbesondere Stahlstranggießanlage |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10053406C1 true DE10053406C1 (de) | 2002-03-14 |
Family
ID=7661336
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000153406 Expired - Lifetime DE10053406C1 (de) | 2000-10-23 | 2000-10-23 | Vorrichtung zum Transport einer Rollenlinie einer Metall-, insbesondere Stahlstranggießanlage |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10053406C1 (de) |
-
2000
- 2000-10-23 DE DE2000153406 patent/DE10053406C1/de not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
NICHTS ERMITTELT * |
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