DE10042540C1 - Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen - Google Patents
Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für KraftstoffeinspritzanlagenInfo
- Publication number
- DE10042540C1 DE10042540C1 DE10042540A DE10042540A DE10042540C1 DE 10042540 C1 DE10042540 C1 DE 10042540C1 DE 10042540 A DE10042540 A DE 10042540A DE 10042540 A DE10042540 A DE 10042540A DE 10042540 C1 DE10042540 C1 DE 10042540C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- strength reinforcement
- sections
- distribution
- fuel
- individual
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 title claims abstract description 24
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 16
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 16
- 238000009826 distribution Methods 0.000 title abstract description 16
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 8
- 238000005538 encapsulation Methods 0.000 claims description 3
- 238000007765 extrusion coating Methods 0.000 abstract 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 2
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 2
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 2
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000861 Mg alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
Abstract
Es soll eine gattungsgemäße Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren mit einer rohrförmigen Verteilerleitung mit über deren Länge auf Abstand zueinander angeordneten, jeweils mit einer Austrittsöffnung in der Verteilerleitung fluchtenden Anschlusselementen, die jeweils zum Anschluss eines Einspritzventils oder dgl. ausgebildet sind, geschaffen werden, welche die Problematik stark unterschiedlicher Wärmeausdehnungskoeffizienten zwischen den Vorrichtungselementen und dem Zylinderkopf des Verbrennungsmotors vermeidet, aber gleichwohl gewichtsreduziert gestaltet und kostengünstig als Massenartikel gefertigt werden kann und für Hochdruckanwendung geeignet ist. DOLLAR A Dies wird dadurch erreicht, dass die rohrförmige Verteilerleitung ein Innenrohr (2) aufweist, das aus einem Werkstoff besteht, der einem dem Werkstoff des zugeordneten Zylinderkopfes vergleichbaren Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist, wobei das Innenrohr (2) wenigstens bereichsweise über seiner Länge von einer hochfesten Verstärkung (3) ummantelt ist.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verteilung von
Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungs
motoren mit einer rohrförmigen Verteilerleitung mit über de
ren Länge auf Abstand zueinander angeordneten, jeweils mit
einer Austrittsöffnung in der Verteilerleitung fluchtenden
Anschlusselementen, die jeweils zum Anschluss eines Ein
spritzventils oder dergl. ausgebildet sind, wobei die Ver
teilerleitung aus einzelnen Rohrabschnitten gebildet ist.
Die Verteilung von Kraftstoff zu den einzelnen Zylindern
einer Brennkraftmaschine erfolgt üblicherweise durch eine
Verteilerleitung, die in der Nähe des Zylinderkopfes ange
ordnet ist und mittels Halteelementen an diesen befestigt
wird. Im gleichen Abstandsmaß wie die Zylinder sind an der
Leitung Buchsen angeordnet, in die Einspritzventile einge
setzt werden, die den Kraftstoff in den Brennraum des jewei
ligen Zylinders einspritzen.
Bei den herkömmlichen Brennkraftmaschinen, die mit Ein
spritzdrücken von weniger als 10 bar arbeiten, werden diese
Verteilerleitungen vorzugsweise aus Edelstahl mit einer
Wanddicke von maximal 1 mm hergestellt. Im Rahmen der Ge
wichtsreduzierung im Automobilbau werden seit vielen Jahren
die Zylinderköpfe aus Aluminium bzw. Aluminiumlegierungen
hergestellt. Die unterschiedlichen Längenänderungen, welche
auf den unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten zwi
schen dem Aluminiumzylinderkopf und der aus Stahl oder Edel
stahl bestehenden Verteilerleitung beruhen, haben keine Be
deutung, da infolge der dünnen Wanddicke die Verteilerlei
tung hinreichend flexibel ist und es zu keinen Störungen,
wie z. B. Undichtigkeiten, kommt.
Im Zuge der weiteren Optimierung von Verbrennungsmotoren
durch beispielsweise die Direkteinspritzung steigen die Ein
spritzdrücke jedoch auf bis zu 100 bar und bei Dieselmotoren
sogar bis über 1.200 bar. Es ist offensichtlich, dass bei
solchen Anwendungen die Verteiler- bzw. Einspritzleitungen
erheblich größere Wanddicken aufweisen müssen. Hinzu kommt,
dass in jüngster Zeit Bestrebungen dahin gehen, den Zylin
derkopf aus leichteren Werkstoffen, wie beispielsweise Mag
nesiumlegierungen oder auch Kunststoffen, herzustellen. Da
mit erlangen die unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffi
zienten zwischen dem Werkstoff des Zylinderkopfes und der
Verteilerleitung eine völlig neue zusätzliche Bedeutung.
Es sind Herstellverfahren für Verteilerleitungen aus Alumi
niumlegierungen entwickelt worden, wie diese beispielsweise
in den Druckschriften EP 0 266 269 B1 und EP 0 132 418 B1
beschrieben sind. Beide Verfahren beschreiben ein warmumformendes
Verfahren zur Herstellung einer solchen Leitung aus
Aluminium. Solche Verfahren sind jedoch sehr kostenintensiv
und damit für den Massenmarkt des Automobilbaus wenig geeig
net.
Aus DE 199 53 942 A1 ist eine gattungsgemäße Vorrichtung zur
Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von
Verbrennungsmotoren bekannt, bei der die rohrförmige Vertei
lerleitung aus einzelnen Rohrabschnitten besteht, wobei die
einzelnen Rohrabschnitte über Knotenstücke miteinander ver
bunden sind. Aus DE 44 44 553 C2 ist es grundsätzlich be
kannt, metallische rotationssymmetrische Hohlkörper, bei
spielsweise Stahlflaschen, mit einer hochfesten Verstärkung
zu versehen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Vorrich
tung zur Verteilung von Kraftstoff zu schaffen, welche
leicht herstellbar und montierbar ist, gleichwohl gewichts
reduziert gestaltet und kostengünstig als Massenartikel
gefertigt werden kann und für Hochdruckanwendungen geeignet
ist.
Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs be
zeichneten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die ein
zelnen Rohrabschnitte der Verteilerleitung ein Innenrohr
bilden, welches wenigstens bereichsweise über seiner Länge
von einer hochfesten Verstärkung ummantelt ist, wobei sich
die hochfeste Verstärkung bis in den Bereich der gegenüber
der Verteilerleitung abgewinkelten Anschlusselemente er
streckt und die einzelnen Rohrabschnitte im Bereich der An
schlusselemente mittels der hochfesten Verstärkung miteinan
der verbunden sind.
Es wird somit eine mehrlagige, aus einzelnen Rohrabschnitten
gebildete Verteilerleitung vorgeschlagen, bei welcher die
Grundkörper, d. h. die einzelnen Rohrabschnitte, aus Halbfer
tigteilen oder Spritzteilen bestehen, bei denen es sich bei
spielsweise um ein nahtloses Rohr handeln kann. Dieses Halb
fertigteil besteht dabei vorzugsweise aus einem dem Zylin
derkopf entsprechenden Werkstoff, so dass unterschiedliche
Wärmeausdehnungskoeffizienten nicht auftreten. Um gleichwohl
die hohe Druckfestigkeit zu gewährleisten, sind die einzel
nen Rohrabschnitte von einer hochfesten Verstärkung umman
telt, diese hochfeste Verstärkung dient dann nicht allein
zur Verstärkung, sondern auch zusätzlich als Verbindungsele
ment für die einzelnen Rohrabschnitte. Eine solche Vorrich
tung kann offensichtlich gewichtsreduziert gestaltet und
kostengünstig als Massenartikel hergestellt werden, sie läßt
sich einfach herstellen und montieren.
Die hochfeste Verstärkung kann auf unterschiedliche Weise
realisiert werden. Nach einer ersten Ausgestaltung ist sie
von einem Faserverbundwerkstoff, beispielsweise Kohlefaser
verbundwerkstoff, gebildet.
Alternativ kann die hochfeste Verstärkung auch als Umwick
lung oder auch als Umspritzung des Innenrohres ausgebildet
sein. Es können auch Verstärkungsmatten verwendet werden.
Ferner ist vorteilhaft vorgesehen, dass die einzelnen Rohr
abschnitte aus einem Werkstoff bestehen, der einen dem Werk
stoff des zugeordneten Zylinderkopfes vergleichbaren Wärme
ausdehnungskoeffizienten aufweist. Somit können zwischen dem
Zylinderkopf und der so gebildeten Verteilerleitung keine
unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten auftreten.
Je nach gewähltem Werkstoff für das Innenrohr und den Druck
festigkeitsanforderungen kann die hochfeste Verstärkung nur
bereichsweise in Zonen aufgebracht werden, in denen das
Innenrohr geschwächt ist, wie beispielsweise im Bereich der
Buchsen für den Anschluss der Einspritzventile oder anderer
Verbindungsöffnungen, die in der Leitung vorhanden sind.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung bei
spielhaft näher erläutert. Diese zeigt in:
Fig. 1 einen Schnitt durch eine Vorrichtung zur Verteilung
von Kraftstoff und
Fig. 2 einen Ausschnitt einer erfindungsgemäßen Vorrich
tung, welche einzelne Radabschnitte aufweist.
Eine Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraft
stoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren ist in Fig. 1
allgemein mit 1 bezeichnet. Diese Vorrichtung weist eine
rohrförmige Verteilerleitung auf, die aus einem Innenrohr 2
besteht, welches von einer hochfesten Verstärkung 3 umman
telt ist.
Das Innenrohr 2 besteht dabei aus einem Werkstoff, der einen
dem Werkstoff des zugeordneten Zylinderkopfes vergleichbaren
Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist. So kann beispiels
weise der Zylinderkopf und in gleicher Weise auch das Innen
rohr 2 aus einer Magnesiumlegierung bestehen. Das Innenrohr
2 weist beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 sich quer zum
Innenrohr 2 erstreckende, einteilig angeformte buchsenförmi
ge Anschlusselemente 4 auf, welche zum direkten oder indi
rekten Anschluss von nicht dargestellten Einspritzventilen
dient.
Endseitig ist das Innenrohr 2 an einer Seite mit einem
Stopfen 5 verschlossen, an der anderen Seite ist ein Stopfen
6 angeordnet, in den eine Anschlussleitung 7 eingesetzt ist.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 erstreckt sich die
hochfeste Verstärkung 3 über der gesamten Länge des Innen
rohres 2, vorzugsweise bis in den Bereich der Anschlussele
mente 4, dieser Bereich der Verstärkung ist mit 3a bezeich
net. Die hochfeste Verstärkung 3 kann unterschiedlich ausge
bildet sein, sie kann beispielsweise von einem Faserverbund
werkstoff, vorzugsweise einem Kohlefaserverbundwerkstoff,
gebildet sein, sie kann als Umwicklung ausgebildet sein, sie
kann als Umspritzung des Innenrohres 2 ausgebildet sein und
dergl. mehr.
Die erfindungsgemäße Ausführungsform nach Fig. 2 zeigt eine
Vorrichtung 1, die in etwas anderer Weise ausgebildet ist.
Hier sind dieselben Bezugszeichen wie in Fig. 1 verwandt,
sofern gleiche oder ähnliche Teile betroffen sind.
Die nur bereichsweise dargestellte Vorrichtung 1 weist dabei
wiederum ein Innenrohr auf, das allerdings von einzelnen
Rohrabschnitten 2a gebildet ist, welche im Bereich der
buchsenförmigen Anschlusselemente 4 miteinander verbunden
sind. Diese buchsenförmigen Anschlusselemente 4 sind dabei
anders gestaltet, sie weisen nämlich einen ersten, die an
einanderstoßenden einzelnen Rohrabschnitte 2a umgreifenden
Anschlussbereich 8 und einen dicht damit verbundenen
stutzenförmigen Bereich 9 auf, welcher eine Austrittsbohrung
10 beinhaltet, die mit dem Inneren der Innenrohre 2a in Ver
bindung steht. Dabei sind die Ränder 11 benachbarter Rohrabschnitte
2a nach innen in die Austrittsbohrung 10 hineinge
bogen und somit formschlüssig verbunden. Die Innenrohrab
schnitte 2a sind wenigstens in den dargestellten Verbin
dungsbereichen von einer hochfesten Verstärkung 3 ummantelt,
die sich bis in den Bereich der Anschlusselemente 4 er
streckt, dieser Bereich ist wiederum mit 3a bezeichnet.
Claims (5)
1. Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffein
spritzanlagen von Verbrennungsmotoren mit einer rohrförmigen
Verteilerleitung mit über deren Länge auf Abstand zueinander
angeordneten, jeweils mit einer Austrittsöffnung in der Ver
teilerleitung fluchtenden Anschlusselementen, die jeweils
zum Anschluss eines Einspritzventils oder dergl. ausgebildet
sind, wobei die Verteilerleitung aus einzelnen Rohrabschnit
ten gebildet ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die einzelnen Rohrabschnitte (2a) der Verteilerleitung
ein Innenrohr (2) bilden, welches wenigstens bereichsweise
über seiner Länge von einer hochfesten Verstärkung ummantelt
ist, wobei sich die hochfeste Verstärkung (3, 3a) bis in den
Bereich der gegenüber der Verteilerleitung abgewinkelten An
schlusselemente (4) erstreckt und die einzelnen Rohrab
schnitte (2a) im Bereich der Anschlusselemente (4) mittels
der hochfesten Verstärkung (3, 3a) miteinander verbunden
sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die hochfeste Verstärkung (3) von einem Faserverbund
werkstoff gebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die hochfeste Verstärkung (3) als Umwicklung ausgebil
det ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die hochfeste Verstärkung (3) als Umspritzung des
Innenrohres (2) ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet,
dass die einzelnen Rohrabschnitte (2a) aus einem Werkstoff
bestehen, der einen dem Werkstoff des zugeordneten Zylinder
kopfes vergleichbaren Wärmeausdehnungskoeffizienten auf
weist.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10042540A DE10042540C1 (de) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen |
JP2001214005A JP2002155830A (ja) | 2000-08-30 | 2001-07-13 | 燃料噴射装置のための燃料を分配するための装置 |
FR0110544A FR2813346B1 (fr) | 2000-08-30 | 2001-08-07 | Dispositif de distribution de carburant pour installations d'injection de carburant |
IT2001MI001823A ITMI20011823A1 (it) | 2000-08-30 | 2001-08-29 | Dispositivo per la distribuzione di combustibile per impianti di iniezione di combustibile |
BR0103785-4A BR0103785A (pt) | 2000-08-30 | 2001-08-29 | Dispositivo para a distribuição de combustìvel para instalações de injeção de combustìvel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10042540A DE10042540C1 (de) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10042540C1 true DE10042540C1 (de) | 2002-01-31 |
Family
ID=7654279
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10042540A Expired - Fee Related DE10042540C1 (de) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2002155830A (de) |
BR (1) | BR0103785A (de) |
DE (1) | DE10042540C1 (de) |
FR (1) | FR2813346B1 (de) |
IT (1) | ITMI20011823A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10320953A1 (de) * | 2003-05-09 | 2004-12-16 | Audi Ag | Kraftstoffhochdruckspeicher für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit Kraftstoffeinspritzung |
DE10326933A1 (de) * | 2003-06-16 | 2005-01-20 | Audi Ag | Kraftstoffhochdruckspeicher für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
WO2005070579A2 (de) * | 2004-01-26 | 2005-08-04 | Schmitter Group Ag | Hochdruck-speicherleitung mit gussaussenmantel für common-rail |
EP1621761A2 (de) | 2004-07-29 | 2006-02-01 | DEUTZ Aktiengesellschaft | Faserumwickelter Behälter |
WO2006021470A1 (de) * | 2004-08-26 | 2006-03-02 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine brennkraftmaschine |
WO2013113314A1 (de) | 2012-02-02 | 2013-08-08 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftstoffverteilerleiste |
EP3101263A1 (de) * | 2015-06-03 | 2016-12-07 | Hörnlein Umformtechnik GmbH | Kraftstoffverteilerrohr sowie kraftfahrzeugbauteil |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6744089B2 (ja) * | 2015-12-04 | 2020-08-19 | 臼井国際産業株式会社 | ガソリン直噴レール |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0132418B1 (de) * | 1983-06-21 | 1989-03-15 | G. De Bruyn Ozoir S.A. | Verfahren zur Herstellung einer Kraftstoffleitung |
EP0266269B1 (de) * | 1986-10-31 | 1991-06-05 | G.De Bruyn Ozoir S.A. | Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffverteilers |
EP0735305A1 (de) * | 1995-03-27 | 1996-10-02 | Glynwed Plastics Limited | Kraftstoff-Versorgungssystem |
DE4444553C2 (de) * | 1993-12-27 | 1998-10-22 | Mannesmann Ag | Verfahren zur Vorbehandlung von metallischen rotationssymmetrischen Hohlkörpern sowie Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
EP0899494A1 (de) * | 1997-09-01 | 1999-03-03 | Draftex Industries Limited | Flüssigkeitstransportrohre und Verfahren zu ihrer Herstellung |
DE19953942A1 (de) * | 1998-11-12 | 2000-07-20 | Avl List Gmbh | Kraftstoffzuführsystem für Brennkraftmaschinen |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2265959B (en) * | 1992-04-01 | 1995-10-18 | Ford Motor Co | A fuel pipe |
JPH06280712A (ja) * | 1993-03-30 | 1994-10-04 | Aisin Seiki Co Ltd | フューエルデリバリパイプ |
-
2000
- 2000-08-30 DE DE10042540A patent/DE10042540C1/de not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-07-13 JP JP2001214005A patent/JP2002155830A/ja not_active Withdrawn
- 2001-08-07 FR FR0110544A patent/FR2813346B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 2001-08-29 IT IT2001MI001823A patent/ITMI20011823A1/it unknown
- 2001-08-29 BR BR0103785-4A patent/BR0103785A/pt not_active Application Discontinuation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0132418B1 (de) * | 1983-06-21 | 1989-03-15 | G. De Bruyn Ozoir S.A. | Verfahren zur Herstellung einer Kraftstoffleitung |
EP0266269B1 (de) * | 1986-10-31 | 1991-06-05 | G.De Bruyn Ozoir S.A. | Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffverteilers |
DE4444553C2 (de) * | 1993-12-27 | 1998-10-22 | Mannesmann Ag | Verfahren zur Vorbehandlung von metallischen rotationssymmetrischen Hohlkörpern sowie Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
EP0735305A1 (de) * | 1995-03-27 | 1996-10-02 | Glynwed Plastics Limited | Kraftstoff-Versorgungssystem |
EP0899494A1 (de) * | 1997-09-01 | 1999-03-03 | Draftex Industries Limited | Flüssigkeitstransportrohre und Verfahren zu ihrer Herstellung |
DE19953942A1 (de) * | 1998-11-12 | 2000-07-20 | Avl List Gmbh | Kraftstoffzuführsystem für Brennkraftmaschinen |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10320953A1 (de) * | 2003-05-09 | 2004-12-16 | Audi Ag | Kraftstoffhochdruckspeicher für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit Kraftstoffeinspritzung |
DE10320953B4 (de) * | 2003-05-09 | 2006-04-27 | Audi Ag | Kraftstoffhochdruckspeicher für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit Kraftstoffeinspritzung |
DE10326933A1 (de) * | 2003-06-16 | 2005-01-20 | Audi Ag | Kraftstoffhochdruckspeicher für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
DE10326933B4 (de) * | 2003-06-16 | 2005-07-14 | Audi Ag | Kraftstoffhochdruckspeicher für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
WO2005070579A2 (de) * | 2004-01-26 | 2005-08-04 | Schmitter Group Ag | Hochdruck-speicherleitung mit gussaussenmantel für common-rail |
WO2005070579A3 (de) * | 2004-01-26 | 2005-11-10 | Schmitter Group Ag | Hochdruck-speicherleitung mit gussaussenmantel für common-rail |
DE102004036877A1 (de) * | 2004-07-29 | 2006-02-16 | Deutz Ag | Faserumwickelter Behälter |
EP1621761A2 (de) | 2004-07-29 | 2006-02-01 | DEUTZ Aktiengesellschaft | Faserumwickelter Behälter |
EP1621761A3 (de) * | 2004-07-29 | 2008-03-19 | DEUTZ Power Systems GmbH | Faserumwickelter Behälter |
WO2006021470A1 (de) * | 2004-08-26 | 2006-03-02 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine brennkraftmaschine |
WO2013113314A1 (de) | 2012-02-02 | 2013-08-08 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftstoffverteilerleiste |
DE102012001926A1 (de) | 2012-02-02 | 2013-08-08 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftstoffverteilerleiste |
EP3101263A1 (de) * | 2015-06-03 | 2016-12-07 | Hörnlein Umformtechnik GmbH | Kraftstoffverteilerrohr sowie kraftfahrzeugbauteil |
WO2016193451A1 (de) * | 2015-06-03 | 2016-12-08 | Hörnlein Umformtechnik GmbH | Kraftstoffverteiler |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2813346A1 (fr) | 2002-03-01 |
FR2813346B1 (fr) | 2003-12-05 |
ITMI20011823A1 (it) | 2003-03-01 |
BR0103785A (pt) | 2002-05-07 |
JP2002155830A (ja) | 2002-05-31 |
ITMI20011823A0 (it) | 2001-08-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0737803B1 (de) | Abgassammelrohr, insbesondere für eine Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug, und Verfahren zu dessen Herstellung | |
EP0358922B1 (de) | Elektromagnetisch betätigbares Ventil | |
DE102010041791B4 (de) | Fahrzeugbauteil | |
DE69505924T2 (de) | Hohlgegenstand aus Kunststoff mit einem Schalldämpfer und Verfahren zur Herstellung | |
DE3717534C2 (de) | ||
DE19744762A1 (de) | Einspritzeinrichtung für einen Dieselmotor | |
DE10042540C1 (de) | Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen | |
DE4427201A1 (de) | Hohle Nockenwelle und Verfahren zu ihrer Herstellung | |
WO2014006199A2 (de) | Zylinderlaufbuchse | |
DE69915744T2 (de) | Verfahren zur Herstellung rohrförmiger Bauteile | |
DE19814650C2 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Drosselstelle in einem Schlauch sowie Drosselstelle in einem Schlauch | |
WO2017193224A1 (de) | Hochdruckleitung | |
EP2617981A2 (de) | Verfahren zur Erhöhung einer Dauerfestigkeit eines Hohlkörpers und dazugehöriger Hohlkörper | |
EP1699578B1 (de) | Verfahren zur herstellung eines hülsenförmigen gehäuses aus mehreren flachen blechen | |
DE2248589B2 (de) | Elektrisch isolierende Rohrkupplung | |
DE69722129T2 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Hohlrevolutionskörpers durch Fliessdrehen | |
EP1734253B1 (de) | Einspritzventil mit einem Gehäuse und Verfahren zur Herstellung eines Gehäuses | |
DE19617219A1 (de) | Hohle Welle, insbesondere Nockenwelle | |
DE102005014916A1 (de) | Radiallagerung für eine Antriebswelle von Fahrzeugen | |
DE9416771U1 (de) | Sitzrahmen | |
DE102008016994A1 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Gehäusebauteils mit innerem Kanal | |
DE112004000717B4 (de) | Organ einer Auspuffleitung eines Kraftfahrzeugs | |
EP1621761A2 (de) | Faserumwickelter Behälter | |
DE3544712A1 (de) | Verbindung zweier teile einer leitung durch einen balg oder ein wellrohr | |
DE19516412C2 (de) | Dämpferzylinder für einen Schwingungsdämpfer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of patent without earlier publication of application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |