CZ2010705A3 - Sedadlo - Google Patents

Abstract

Vynález se týká sedadla, zvlášte sedadla ridice motorového vozidla. Sedadlo obsahuje sedák (1) a operadlo, jejichž výplní (11) je elastický penový materiál. Ve výplni (11) sedáku (1) je vytvorena alespon jedna dutina (2), ve které je usporádáno teleso (3) obsahující jádro (31) vytvorené z elastické peny s otevrenými póry a obklopené pružným obalem (32) neprostupným pro vzduch. Alespon nadpolovicní cást povrchu pružného obalu (32) je opatrena materiálem, který má vzhledem k pružnému obalu (32) neprostupném pro vzduch sníženou roztažnost. Tímto materiálem je potah (33) s vysokou pevností a minimální tažností, kterým je cást pružného obalu (32) tesne pokryta. Jádro (31) je pritom spojeno pruchozím otvorem (13) s prostorem vne sedáku (1).

Description

Oblast techniky v obsah -Η^ΙβΖ “ ^Se<,adla' ^{Sedadla ňdiče} motorového vozidla Λ obsabopcho sedák a opěmdio, jejichž výpiní je antický pěnový m^’ uso7L θ ^{Sed kU ie a}'^eSp°^{ň jedna} νθ Které je u potadáno těleso obsahujíc! jádro vytvořené zeiastické pěny sot^ P J a obklopené pružným obalem neprostupným pro vzduch, a jádro je pojeno průchozím otvorem s prostorem vně tělesa.

Dosavadní stav techniky

Konstrukce různých zařízení, při jejichž človéka a stroje, je zvláště v poslední době velmi provozu dochází k interakci ovlivňována požadavkem na

X™ ^{ZWediSka n<}~ ^Úíinků —něho s<rajni_ho

Do oblasti takových zařízení patři sedadlo ve vozidle naořlklad oruž_icl ^DOS7^{dnl StaV teChnik/} vlastnosti sedadla jednak

Χ’Τ ^JSP°^fádaným spodkem sedadia a podlahou vozidla tvarem a materiálem výplně především sedáku sedadla.

X která —‘~_kcí sedáku pXT θ⁵™ ^{Síf UPeVnén}°^{U kra}™ sedadla tažnými pružinami s vícevrstvým tuhým čalouněním. ^Y řidiče tta ^{20041601 iZ}°'^{aCi 7}'^braCi ™*°™vého vozidla působící na pružinovým²^ Γ °^h^ný_m ratem. které jsou upevněny jedním koncem na zadní části rámu

^PV-2O4G-705/ ,24^2046/ sedáku, přičemž jejich druhé konce jsou uspořádaných v přední části sedáku.

uloženy v elastických prvcích

Mechanické prostředky obsahuje také

.. , , - řešení podle EP 1733® 19 A2 které ™ „zadní a přední části sedáku jednotky s torzními tytonl pfl_fena Ú rámu těchto jednotek je upevněna nosná síť čalounění sedáku.

^FR TT^{4 B1 feší v,bra}“ spadla pomocí válcového závaží které ie íaoT ^{V ΜθΓΐΖΟη}^^ηί uspořádané vopěradíe sedadía.' V,brace jsou tlumeny pohybem setrvačné hmoty závaží.

Nevýhodou uspořádáni smechanickými částmi spojenými šrámem W sedadla je jejich složitost, hmotnost a cena.

^FP W⁵ Bl navrhuje čalouněni sedáku, jehož pěnová výplň j. TaTnová ^me'^{a,ninOVOU Pěnou 0} ^osti dané normou iSO jXCotě 7 ^me,amin°^{Vé Pény P}“ Vlastnosti, jako bXí ^O‘^{iOlnOS, PTOti} se odstranily důvody bránicí jejímu použití pro polštáře sedadel. ^y

.... Z ^EP ^^{76 B1 naVrtUJ}'^e '^{ZOlaci vibracl u} autosedadei použitím určitých typu pěnových materiálů.

DE 102004008408 B4 popisuje vložku sedadla, zvláště pro sedadlo motorového vozidla nebo letadla, obsahující plynotěsný pružný obal kteří V objem vložky aíespoě částečně uzavírá, polštářový prvek skládající se z měkkl Pěny s otevřenými póry, který je pevně spojen s vnitřní plochou obalu a alespoň leden ventil, kterým (ze regulovat množství píynu v objemu viožky. Pří změnách zhZk Z ⁵θ ^{mění POl}°^{ha SediC}' °^S°^{by VZblSdam} hadačům, což je z hlediska řízeni vozidla nežádoucí.

p« čem. ^Sedad,°'^íeh0Ž “ční řešení má sedadle ΣΤ 77 ^ΡΓ° °^{SObu sedíci n}a tetnZ ^{P Okraji Sadadla ie VytVOřena ρΙ}^ηύ dutina (nebo o dubna tvoř, vlastní přední okraj sedadla) vyplněná pěnou a připojená ke ZZ ^V2dUC,1U· ^{n nára2U SS d}° °“ ^dUliV ^pňvede mžikově plyn o tlaku 30 az 50 kPa, přední okraj sedadla vytvoří překážku proti dcpřednému pohybu těla sedícího vzhledem k sedadlu.

<PV2GW-70&-/

oři h« 1 ^Se uspořádáním sedadla s ohledem na jeho vlastnosti dopředně^{m P}°^UZa vytvářející odpor proti ooos é_h ^{mU VbU SedÍCÍh0}- ^{VŽádném pňpadě} «ovlivňují prostředky popsaného zařízení útlumové vlastnosti čalounění. ^Y

Spis FR &$99 _{B1 po|ohov}._{nI sedáku a o} ^k °“ ») podle postavy ňdíše. K tomu“ opěradlo opatřeno samostatnými nafukovacími polštáři které lom n , pružným obalem a jsou uspořádánu „„a a ' tvořeny vNi*. .· . _ uspořádány v pěnové výplni sedáku a opěradla

M sedáku a” t ^reSP _á° ^kter°^{U 88 0PW}' ^NafUkovací P⁰¹^^1, prostředkem. ζ — polštáře sedadla se mění výška jeho sedací plochy vůči podlaze² Anal XX ^{po,ŠWe opérad,a měni př}~ xz

Zařízení využívá nafukovací polštáře kt^rá vúniná e j u, ^P staře, které jsou patrně bez oěnové čalouněnL * ° ^ne0Vl1^ _{D| h} . λ V ^{75 A1 sadadl}° ^s Pfestavitelným obrysem sedací c'i ^{βΠ P}™ °^{by,né Zóny nebo pro} automobily. již ₂ toho je zřejmé že jr e— ... „ „„.X“ ' —— — ~ “—.

vozidla kde kabin κ *. ”^{U dad a pro} instalaci v kabině ==!=== vzduchových komor která se Proměnnou hodnotou tuhosti or, která se zvyšuje jako pomér tlaku vzduchu v komorách

APV-aoie-Tos/ /24,9,294^

Maku v kabině, první modul vzduchových komor zahrnuje regulátor tuhosti zubových komor křížení tlaku vzduchu v kornou' re^ slouží k využití změn tlaku v kabině k zajištěni požadované X sedal^hZ^ «ni tuhosti

A sedadla z hlediska vysky tetu letadla, rozhodně neřídi frekvencí kmitáni sedadla vyvolanou například nerovnostmi vozovky pň jízdě automobilu.

že je ^{Sedadel ροάΙ}θ dosavadního stavu techniky je, je jejich přinos omezen na relativně úzkou oblast frekvenci a nemožnost operativního Působení jak jízdním podmínkám vozídia. tak tělesným X proporcím osoby sedící na sedadle. ^y

Cílem vynálezu je odstranit, nebo alespoh zmírnit nedostatkv

X ve soo ^PO''^,0fe· ^{3 ,3Κ} °“ ^VlaS,n' sedáku ve spojem s osobou na něm sedící. ^Y

Podstata vynálezu

Cite vynálezu je dosaženo sedadlem, jehož podstata spočívá v tom že espoň nadpoloviční část povrchu pružného obalu jádra je opatřena ^íen,. který má vzhíedem k pružnému obalu neprostupném pro v dZ sníženou roztažnost Uzavřený p_rostor vypínány pružnou pénou s otevřeni bez^T ^,uhos' změny jeho objemu nebo tvaru a tím ovlivňovat vlastni frekvenci kmitáni soustavy .vozidlo - sedák - sedící osoba.

V sn^™*'^ ^k ^aíu ie ořísi Γ '^e θ'^{3 S PeVn}°^{S,f a} ™^nimáW ^stí. kterým ák7 7 ^PrUŽnéh° °^{balU tě5né} « ^T° -θ ² pořizovacích k adu vhodné v případě, že jen část pružného obaíu je neroztažná. Potom lze oZXT ^{a roztahován}í jeho určité částí překrytím ohebnou tkanmou s vysokou pevnosti a minimální tažností.

” obaíu ^{16 kdyŽ ma,eriá}'^em· ^k^ ^má * Plnému sníženou roztažnost. je kompozit s vysokou pevnosti a minimální >V2O10-705/ Í24;9^0ie| tažností. Toto řešení je zvláště výhodné, když pro vzduch nepropustný obal má byt cely také neroztažný. Obal je potom vytvořen jako jednodílný například dvouvrstvý kompozit, kde je základní pro vzduch nepropustná vrstva doplněna složkou materiálu s vysokou pevností a minimální tažností.

Výhodným materiálem výplně z hlediska funkčních vlastností, po izovacich nákladů i životnosti je polyuretanová pěna.

Je výhodné, když je těleso vložené ve výptni sedáku upevněno k základu sedáku prostřednictvím vlastního potahu, nebo prostřednictvím jiných upevňovacích prostředků. To zaručuje trvaié zachování tvaru a vlastností sedáku.

V jednom provedení vyplňuje těleso celý prostor dutiny v sedáku. Tlakem vzduchu v jádru sedáku se mění jeho pružící a útlumové vlastnosti, přičemž ergonomický tvar sedáku se nemění.

V jiném provedeni Je mezi části povrchu tělesa a částí vnitřního povrchu dubny volný prostor. Pružné části obalu tělesa mohou pň stlačováni vstupovat do tohoto volného prostoru, což zvyšuje komfort sezení na sedadle

K jádru je připojen vyrovnávací zásobník prostřednictvím řídicího ventilu.

To je zvláště výhodné u provedení, ve kterém a to přímo, nebo těleso vyplňuje celou nu v sedáku a je celé pokryto neroztažným obalem. Objem vyrovnávacího zásobníku má funkcr části pružného obalu nepokrytých neroztažným potahem nevyplněných prostoru. Vyrovnávací zásobník lze ke zdokonaiení funkce použít ' u Mém. kde částí pružného obalu nepokryté neroztažným obalem mohou vstupovat do nevyplněných prostorů.

Přehled obrázků na výkresech

Příkladná provedení sedadla podle vynálezu jsou znázorněna na výkrese, kde obr. 1 značí řez výplni sedáku svislou rovinou ve směru podélné osy sedadla, obr. 2 řez A-A výplni sedáku z obr. 1 s tělesem upevněným zakladu sedáku neroztažným potahem, obr. 3 alternativu upevnění tělesa

APU2G-W_70&f /-24^2040( ·· ··♦ ·· ·*·· *·*···« ^836976222/ ,-4^2042/ k základu sedáku pomocí upevňovacích prostředků a obr. 4 schéma připojení sedáku k plnicímu zařízení a zařazení plynového akumulátoru.

Příklady provedení vynálezu

X ^Sedadlo motorového vozidla v příkladném provedení znázorněném na obr. 1«4 obsahuje sedák 1, jehož vnitřní prostorné vyplněn pružnou základní pěnou, například polyuretanovou, melaminovou, apod. Takto polštářovaná část sedáku 1 je spojena se základem J2 sedáki^jehož prostřednictvím je sedadlo upevněno k podlaze vozidla.

X V základní pěné je vytvořena v podstatě válcová dutina 2, jejíž osa je orientována napříč k ose sedáku 1 V dutině 2 je uloženo těleso 3, které buď vyplňuje celý prostor dutiny 2, nebo které je tvarováno tak, že mezi jeho vnějším povrchem a vnitřním povrchem dutiny 2 zůstávají nevyplněné prostory 21, což je znázorněno na obr. 2, který je podélným řezem A-A odpovídajícím obr. 1.

X V neznázoměném provedení může být v základní pěné uspořádáno i vice teles 3 v příslušných dutinách 2, přičemž se tato těless^fdutinySiohou lišit velikostí a/nebo tvarem a/nebo orientací vzhledem k sedáku. í

Jádro 31 tělesa 3 je vytvořeno z pružné polyuretanové pěny s otevřenými póry, přičemž je celé těsně uzavřeno v tenkostěnném pružném obalu 32. ,20 Povrch pružného obalu 32 nepropustného pro plyny je buď (v neznázoměném provedení) celý a bez mezery pokryt prakticky neroztažným potahem 33, nebo je podle obr. 2 a 3 neroztažným potahem 33 pokryta podstatná část jeho povrchu. Neroztažný potah 33 je vytvořen z pevné tkaniny, která má minimální taznost (prakticky nulovou) a je tedy z hlediska svého plošného rozměru stálá. U provedení znázorněného na obr. 2 není v oblasti nevyplněných prostorů 21 povrch pružného obalu 32 překryt neroztažným potahem 33.

Neroztažný potah 33 je v příkladném provedení podle obr. 1 svými lemy ve spodní oblasti tělesa 3 upevněn šrouby 34 k základu 12 sedáku 1. Pružný obal 32 je na čelech tělesa 3 uzavřen pomocí těsnicích líšt 35 a šroubů 36 (obr. 2, 3). V provedení znázorněném na obr. 3 má neroztažný potah 33 tvar rukávu, který je navlečen na povrchu pružného obalu 32_obsahujícího pěnové jádro 31.

/24^2070-1 /7:2:2072/

XTJ^ ^k “^{12 δ}^^^Ρθ^νηύ° «yw upevňovacími ^{P Y JS}°^{U kZák}'^adU - ^{ŠrOUby K}°^nCe kovacích pasku 37 jsou spojeny suchými zipy 39.

X námi. ^{,ěl8Sa 3 k} - ^sedáku^^že * rozsahu patentových x nároku provedeno i jiným vhodným způsobem.

Ohai. Ž ^{2eiména U pr}°^veden'· ^{ve kterérn} je celý povrch pružného

Mu 22 nepropustného pro p_lyny pokryt nerovným polahem 33, _lztyto dva P^nuhradit kompozitním ohebným potahem, kte^ je neprop^ný pX a současné praktický neroztažný. Ten může být vytvořen jako kompozit jehož 2d ^{2PrVŽe nePr0PUStné Pr}° ^VZdUCh' ^ίβ e^O mLál ' ^,kaniny' ^neb° ^{ίβ iak}° ^d™^stvý

=. _H a ^otvorem — ^v pružném obalu 32 i V hk adné sedáku 1 s vnějškem sedad?.'

V Příkladném provedeni je otvor 13 opatřen škrtícím ventilem 14 (obr. 4).

V příkladném provedeni podle obr. 4 je sedadlo doplnéno plnicím X^{1 ot}2r^{m zdroj} “ ^vzdu°^hu·^kterym - ™ ^k~ 11 rid C, ventil fi. K řídicímu ventilu 42 je pňpojeno odtukovací potrubí 43 P nic. zanzen. 4 je pňpojeno spojovacím potrubím * k otvoru 13, připadnéVe škrticímu ventiiu _U Ptnicí zařízení 4 je etektncky spojen? s ovládacím prostředkem 5, kterým muže být ruční oviadač, nebo který může být součá^ «id jednotky vozidla. Paraleíné s plnicím zařízením 4 je v tomto ktertm? ^ΡΓ^Ρθη'^{te P}°^,rUbí« P«P°jen vyrovnával zásobník

6, kterým je plynovy akumulátor.

jak je známo, vibrace přenášené z jejich zdroje na jiné části přísiušné soustavy je možné ovlivňovat zménou viastní frekvence kmitáni této soustavy, soustavě .vozidlo - jedák - sedící osoba· je lze tedy s výhodou ovlivňovat regulací tuhosti výplné/šedáku 1, sedadla Tv- «~ “ ^d° °^k°'^ih° Pitted!

dadla, má vyplň fiedaku 1 prakticky vlastnosti béžné výpmě^ořené homogenní pružnou pěnou. Pokud by však dutina 2 obsahovaia vak ηβζρ^

3^{a VZdUCh8m} ° ^akU·^by'tvrdý snZ ^νθ ^V'^aS,n°^{S V}“^{U ab}— P^ového j_ádra 31 wlJ lícily, —

S T°^{ZU WK,UChU neb}° ^snb^ ^t,akem by bylo

Λ sedadlo prakticky nepoužitelné.

kdo _lň ^UrT ^,é*° ^{5i,UaCeje n}*^dnodu^ neznázoméné provedeni Zm3 ^{We Ce}'^{0U dUtnU 2 3 ίβ} “'⁰ “° * P-b

M “ ventiiem

M Z ₄7 “ ^P ^niOkem stečeni télesa 3 vytlačí část vzduchu z pružné X P ny Jědra 31 do okolí sedadla a pil odlehčení télesa 3 si pružné péna jádra 31 saje vzduch pln* otevřeným průřezem jednosmérného ékrticího ventitu ΰ zpět Toto provedení neumožňuje ovládat statickou hodnotu tlaku v jádru _U ~ ^U d^ho provedeni (obr. 1)je do jádra 31 tělesa 3 přiveden otvorem 13 takový vzduch (z plnicího zařízeni 4 podte obr. 4. případné z ruční hustilky Polyuretanová pěna jádra 31, která má otevřené póry _se plní tlakn ’ vzduchem, přičemž objem tělesa 3 i« _n ^{P P t akovym} . , .. , — J omezen neroztažným potahem 33

P ryvajfcim těsně celý povrch nepropustného pružného obalu 32 v němž » “ '7 - ^P° ^d0SaŽe' “ vzduchu uvni^; otvo 13 uzavřen. Prakticky se neméni ani vnéjé! tvar sedaci piochy sedá^ i ” ni tloušťka vrstvy základní pružné pány _mezl nahuštěným tělesem 3 a povrc em sedáku 1. Sedák 1 si tudíž i pň různém teku vzduchu a ~im nastavené tuhost^ zachovává zvoíený zákiadni ekonomický tvar P« st 'čov« edaku 1 se vzduch z pérfj pružné pény zákiadni výpiné 11 sedáku 1 vyfukuje a naopak pň odlehčováni je do nich nasáván zp*t v tomto popsaném’ omezeného'^{V 3 Ρ}°”^θ ^v Pateru neroX^ ^S _ K dobrému pocitu sedící osoby přispívají útlumové vlastnosti oružné pěny jádra 31. Vzhledem k tomu že se oři zatížAnř · íií nhio_m ^{P zatlžení měni} Jen tvar tělesa 3 a jeho ? . ob₍em je omezen, může se sedák 1 jevit jako tvrdý. Vzduch z pérů jádra’₃1 totiž nemůže v tomto provedení unikat do okolí.

I

Χ24:θ^θ40{ ··· ·· ···* «··*··» /PS3697e2H2/

Á.2.2CH2D

V pnpade dalšího příkladného provedení sedáku 1 znázorněného na obr 2 nemá sice vzduch z jádra 31 možnost unikat do okolí, ale má možnost deformovat část pružného obalu 32 nepokrytou neroztažným potahem 33. Deformovaná část pružného obalu 32 tak má možnost vstupovat do Λ nevyplněných prostorů 21 v dutině 2 základní pěny sedáku^ potom se znovu vracet zpět do původního stavu. Toto opatření snižuje tuhost ^Κ?3 _a

AreProcení, u kterého je celý objem tělesa 3 pokryt eepružným^báeev 33 a trvale beze zbytku vyplňuje celou dutinu 2. Pfí vhodném poměru objemu jádra 31 a objemu nevyplněných prostorů 21 se # poněkud mění tvar a objem sedáku 1. děje se tak však v míře, která nezhoršuje ergonomii sedáku, sedák 1 si prakticky uchovává vlbroizolačni vlastnost, přičemž komfort sezení na sedáku 1 může být vyšší.

Samozřejmě lze i toto uspořádáni řešit jednodílným obalem, jehož část, která má být neroztažná, je vytvořena například jako dvouvrstvý kompozit a x část, která má být pružná je tvořena jednou vrstvou pružného pro vzduch neprostupného materiálu. Při malém počtu vyráběných kusů jsou však náklady na výrobu takového obalu vysoké a proto jeho použiti závisí na sériovosti výroby.

Plnění a vyprazdňováni tělesa 3 je u znázorněného provedení F realizováno pomocí plnicího zařízení £ u provedení, ve kterém těleso 3 vyplňuje celou dutinu 2 a je celé pokryto neroztažným obalem 33. je výhodné pňpcjit ke spojovacímu potrubí 44 vyrovnávací zásobník 6 (obr. 4) Objem vyrovnávacího zásobníku β má funkci částí pružného obalu 32 nepokrytých neroztažným potahem 33 a nevyplněných prostorů 21, jejichž účel je popsán výše. I pn použiti plnicího zařízení lze výhodně funkci vyrovnávacího zásobníku S modifikovat pomocí.fednosměrného škrtipího,.ventilu 14 zařazeného v potrubí mezr Otvorem 13 alžasobnikem ^^Ske lze použit i u řešeni, kde části obalu 32 nepokryté neroztažným obalemSa mohou vstupovat do nevyplněných prostorů 21, k vylepšeni jejich funkce. V neznázorněném provedení lze

W vyrovnávací zásobník 6 připojit ke spojovacímu potrubí 44 prostřednictvím řídicího ventiluj, kterýmmúže-být & výhodou řídieÉventď42~ ^Γ

7-24:972040/

Chod kompresoru 41, phpojován! _jeho spojovému potrubí 44. dokování _{a ot)ftjkován[ z}

- je ovadáno ovládacím prostředkem 5 ručně, nebo automaticky či poloautomaticky prostřednictvím neznázorněné řidiči jednotky.

* Uspořádáním dvou případně více těles 3 uvnitř sedákuríze dnkn , ·· ^di— ^;dfcÍ a zadní části sedáku; přiradit odlišné vlastnosti Je zřeim* —«. _w „„„ „ „ „, XX “ ·“·'«

x... ~ zvýšit pohodil osob dlouhodobě upoutaných na sedadlo vozíku.

/-24^2046(

Seznam vztahových značek sedák výplň sedáku základ sedáku

Λ 13 otvor škrticí ventil dutina (sedáku) nevyplněný prostor (dutiny) těleso jádro (tělesa) rpnjžny^epropustn^obal (/potaf^/neroztainy)^ šř^b těsnicí lišta šroub upevňovací pásek šroub suchý zip plnicí zařízení ty 41 kompresor řídicí ventil odřu kovací potrubí spojovací potrubí ovládací prostředek

A θ vyrovnávací zásobník

Claims (5)

1. PATENTOVÉ NÁROKY (1) a T* ^SW° ^m“^h° ^V0Zldla· sedák 2ni^elaStiC^ P^ -tedái. přičemž alespoň ve

   Á ⁽¹⁾ '^{θ ales}P°^ň Jedna dutina (2) ve které je sedáno těleso (3) obsahujíc, jádro (31) vytvořené z eLLé ě„ a j ZT)' 7 ’ ^n6pra« P™ '* Puzeno průchozím otvorem (13) s prostorem vně

   Zm X7 ? 'θ ^aleSP°^{ň nadP}“ “^S' ^P°^VrChU “θ °^Palu W jadra (31) _Je opatřena materiálem, který má vzhledem k pružnému obalu (32 ZXZ°^vzduch “^u “ *^imtp oda,u ZsX~ ³ * - ~ vzhl»n ² ίθ³'^{0 náTOkU 1} · ~ materiálem, která má edem pružnému obalu (32) sníženou roztažnost. je kompozit s vysokou pevnosti a minimální tažností. vysokou
2. 3. Sedadlo podle nároku 1 nebo 2 wznačuiíríx tělesa m ío , se trní, ze jádro (31) teiesa (3) je z polyuretanové pěny'
3. 4. Sedadlo podle kteréhokoliv z předchozích nároků, vyznačující se tím X eso (3) je prostřednictvím potahu (33) upevnéno k zákiadu (12) sedáku’
4. 5. Sedadlo podle kteréhokoliv z nároků 1 až 3- tělesn n\ i_Q L· . ^u i az 3, vyznačující se tím, že ^{(12) S}^^{kU W upavně}™ P°^mocí upevňovacích pmstmdku a to Šrouby (34) a/nebo Šrouby (36) pres těsnicí Hěty (35)

   6 Sedadlo podle kteréhokoliv z předchozích nároků, vyznačující se ttm, ze teleso (3) vyplňuje celý prostor dutiny (2).

   7FV2O10-705/ / 24.95010-(

   -PS3697€^2·'

   3:2.20T2j ^Μ~^{ν 2 é}™^ů 1 * 5. vyznačující se tím, * , , mezDcastí povrchu telesa (3) a částí vnitřního povrchu dutiny (2) ie prostor (21). * je votnyie ofino ^Sedadl° ^{POdle nár}°^{kU 7}· se tím, že k jádru (₃₁) télesa (3) je pnpojen vyrovnávací zásobník (6)^^,. _ť1J)
5. 9. Sedadlo podle nároku 8, zásobník (6) je k jádru (31) připojen vyznačující se tím, že vyrovnávací prostřednictvím škrticího ventilu (14)