CN2866958Y - 摩擦离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了摩托车上使用的一种摩擦离合器，具有摩擦片不易老化的特点。该摩擦离合器包括中心套、压盘、主动摩擦片及从动摩擦片组成的摩擦传动副，多个相互间隔配套设置的主动摩擦片及从动摩擦片设置在中心套端面和压盘端面之间，摩擦传动副上设置有与外部连通的油路通道。通过该油路通道可使机油更加顺利地进入摩擦片之间进行润滑，同时还可在摩擦传动副进入工作状态后及时的排出摩擦片之间的机油，并及时的利用机油带走摩擦片之间产生的摩擦热和细小微粒等，从而使其摩擦片上的温度与发动机油温趋于一致，进一步防止摩擦材料的老化和硬化，延长其使用寿命。

Description

摩擦离合器

技术领域

本实用新型涉及一种机动车上使用的离合器，尤其是一种适合在摩托车上使用的摩擦离合器。

背景技术

目前机动车尤其是摩托车上使用的摩擦离合器主要包括中心套、压盘、外罩壳以及多个主动摩擦片和从动摩擦片组成的摩擦传动副，主动摩擦片和从动摩擦片设置在中心套端面和压盘端面之间。主动摩擦片通常为钢片，从动摩擦片一般采用钢片制作出带有园环形摩擦面的片体，在片体的摩擦面上设置有沿圆周环形分布的、用摩擦材料制成的摩擦块。主动摩擦片和从动摩擦片在工作时由于相互摩擦会产生高温以及摩擦后产生的细小微粒，这些都会使得摩擦片产生老化、摩擦材料硬化以及增加其磨损的程度，从而影响摩擦片的寿命。主动摩擦片和从动摩擦片之间虽然存在机油，但主动摩擦片和从动摩擦片之间的机油的流动性不强，不能将主动摩擦片和从动摩擦片之间产生的摩擦热带走。在行使了一段时间以后，摩擦片因硬化、老化、磨损等原因出现打滑，分离和结合摩擦片的时候发出异响等现象，从而摩擦传动副的使用寿命不长，所传递的扭矩随着使用时间的延长而降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可使摩擦片不易老化的摩擦离合器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该摩擦离合器包括中心套、压盘、主动摩擦片及从动摩擦片组成的摩擦传动副，多个相互间隔配套设置的主动摩擦片及从动摩擦片设置在中心套端面和压盘端面之间，其特征是：摩擦传动副上设置有与外部连通的油路通道。

进一步的是，油路通道包括设置在中心套端面上、主动摩擦片上以及从动摩擦片上的通孔，位置对应的所述通孔相互连通。

更进一步的是，油路通道包括设置在压盘端面上的通孔，该通孔与设置在主动摩擦片上以及从动摩擦片上位置对应的通孔相互连通。

本实用新型的有益效果是，由于采用了在摩擦传动副上设置有与外部连通的油路通道的方式，可以通过该油路通道使机油更加顺利地进入摩擦片之间进行润滑，同时还可在摩擦传动副进入工作状态后及时的排出摩擦片之间的机油，并及时的利用机油带走摩擦片之间产生的摩擦热和细小微粒等，从而使其摩擦片上的温度与发动机油温趋于一致，进一步防止摩擦材料的老化和硬化，延长其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视示意图。

图2是图1中的中心套的剖视图。

图3是图2的左视图。

图4图1中的压盘的剖视图。

图5是图4的左视图。

图6是本实用新型的主动摩擦片的外形图。

图7是本实用新型的从动摩擦片的外形图。

图中标记为：中心套1、压盘2、外罩壳3、主动摩擦片4、从动摩擦片5、输出轴8、升板9、外齿10、内齿11、弹簧12、中心套端面13、压盘端面14、通孔15、通孔16、通孔17、通孔18、通孔19、通孔20。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1～图7所示，本实用新型的摩擦离合器包括中心套1、压盘2、外罩壳3和多个相互间隔配套设置的主动摩擦片4及从动摩擦片5组成的摩擦传动副，主动摩擦片4上设置有外齿10，从动摩擦片5上设置有内齿11。在常态时，通过弹簧12使中心套端面13和压盘端面14压紧主动摩擦片4与从动摩擦片5，摩擦传动副处于工作状态，弹簧12处于压缩状态，发动机的动力转矩传递给外罩壳3，通过外罩壳3-主动摩擦片4-从动摩擦片5-中心套1-输出轴8的顺序来传递扭矩。当需要摩擦离合器分离时，需要脱开摩擦传动副，外力推压升板9，弹簧12被继续压缩，此时中心套1不可移动，压盘端面14移动远离中心套端面13，压盘端面14与中心套端面13之间的距离加大使得主动摩擦片和从动摩擦片之间出现间隙，摩擦传动副处于脱开状态，此时扭矩不能通过摩擦传动副传递。

为了使其摩擦片不易老化，在摩擦传动副上设置有与外部连通的油路通道。该油路通道的作用是可使机油顺利的进出摩擦副，从而利用机油带走摩擦片之间产生的摩擦热和细小微粒。因此，该油路通道可以采用多种方式形成，例如：

所述油路通道包括设置在中心套端面13上、主动摩擦片4上以及从动摩擦片5上的通孔15、通孔16、通孔17，位置对应的所述通孔15、通孔16、通孔17相互连通。

设置在中心套端面13上的通孔15可以采用任意形状，但为了更好的与主动摩擦片4上以及从动摩擦片5上的通孔16、17连通，通孔15最好为沿圆周方向延伸的长条形通孔。

为了更加有利于带走摩擦热和细小微粒，在中心套1的底部端面上设置有通孔19，使其带走摩擦热和细小微粒的效率更高，机油流动性加强。

同样的道理，所述油路通道还可以包括设置在压盘端面14上的通孔18，通孔18与设置在主动摩擦片4上以及从动摩擦片5上位置对应的通孔16、通孔17相互连通。

同样的道理，压盘端面14上的通孔18可以采用任意形状，但为了更好的与主动摩擦片4上以及从动摩擦片5上的通孔16、17连通，通孔18最好为沿圆周方向延伸的长条形通孔。

同样的道理，为了更加有利于带走摩擦热和细小微粒，压盘2底部端面上设置有通孔20，使其带走摩擦热和细小微粒的效率更高，机油流动性加强。

Claims (7)

1、摩擦离合器，包括中心套(1)、压盘(2)、主动摩擦片(4)及从动摩擦片(5)组成的摩擦传动副，多个相互间隔配套设置的主动摩擦片(4)及从动摩擦片(5)设置在中心套端面(13)和压盘端面(14)之间，其特征是：摩擦传动副上设置有与外部连通的油路通道。

2、如权利要求1所述的摩擦离合器，其特征是：所述油路通道包括设置在中心套端面(13)上、主动摩擦片(4)上以及从动摩擦片(5)上的通孔(15、16、17)，位置对应的所述通孔(15、16、17)相互连通。

3、如权利要求2所述的摩擦离合器，其特征是：设置在中心套端面(13)上的通孔(15)为沿圆周方向延伸的长条形通孔。

4、如权利要求1所述的摩擦离合器，其特征是：中心套(1)的底部端面上设置有通孔(19)。

5、如权利要求1、2、3或4所述的摩擦离合器，其特征是：所述油路通道包括设置在压盘端面(14)上的通孔(18)，通孔(18)与设置在主动摩擦片(4)上以及从动摩擦片(5)上位置对应的通孔(16、17)相互连通。

6、如权利要求5所述的摩擦离合器，其特征是：压盘端面(14)上的通孔(18)为沿圆周方向延伸的长条形通孔。

7、如权利要求1所述的摩擦离合器，其特征是：压盘(2)底部端面上设置有通孔(20)。

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