CN2848626Y - 工程用自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程用自卸车,包括牵引车、主车架、车厢,它还包括车厢举升机构,所述车厢举升机构直接安装在主车架的内侧。本实用新型提供的工程用自卸车,采用自行研制的主车架,对主车架的横梁和纵梁都进行了加宽和加厚处理,提高了承载能力,取消了副车架的设计,车厢举升机构直接安装在主车架上,使整车的重心降低,提高了车体的稳定性,从而减少翻车事故的发生;车厢举升机构设置在主车架的内侧,缩短了两个液压缸的间距,两个液压缸固定连接在一起,提高了举升平衡性能。
Description
所属技术领域
本实用新型属于货车类运载工具,具体涉及一种适合工地、矿区、山路等崎岖不平道路上使用的工程用自卸车。
背景技术
自卸式货车广泛用于运输领域,公知的自卸车,一般由汽车改装企业,从货车专业生产企业,购入不包含车厢,只包含主车架的牵引车,然后根据生产需要,在主车架上安装车厢和车厢举升机构。为了提高主车架的承载能力,往往要在车厢和主车架之间安装付车架,再把车厢举升机构安装在付车架上。这样以来,使整车的重心提高100-200MM,降低了车体的稳定性,在崎岖不平的道路上行驶时,容易发生翻车事故。自卸车的车厢举升机构,一般采用成对设置的液压缸为动力,把液压缸设置在付车架的外侧,工作中经常有车载货物重心偏向车厢一侧的情况,由于所述两个液压缸之间距离较大,卸货时双缸举升,难以做到同步进行,容易造成翻车事故。
实用新型内容
为了克服公知技术中存在的上述缺陷,本实用新型提供了一种工程用自卸车,该车稳定性好、举升平衡性好。
本实用新型提供的工程用自卸车,包括牵引车、主车架、车厢,它还包括车厢举升机构,所述车厢举升机构直接安装在主车架的内侧。所述车厢举升机构包括支座、液压缸、套筒、套筒连接件、支撑轴、连接轴,所述支座固定设置在主车架的纵梁上,该支座上设有与支撑轴相应的槽,支撑轴嵌入该槽,并可以沿轴线转动,所述支撑轴固定设置在套筒外侧;套筒套在液压缸外面,套筒上设有定位装置,使套筒和液压缸连接固定;所述液压缸成对设置,套筒连接件将两个套筒固定连接在一起;所述连接轴与两个液压缸的活塞杆端固定连接,两个液压缸的活塞杆端分别铰接在车厢上。
本实用新型提供的工程用自卸车,采用自行研制的的主车架,对主车架的横梁和纵梁都进行了加宽和加厚处理,提高了承载能力,取消了付车架的设计,车厢举升机构直接安装在主车架上,使整车的重心降低,提高了车体的稳定性,从而减少翻车事故的发生;车厢举升机构设置在主车架的内侧,缩短了两个液压缸的间距,两个液压缸固定连接在一起,提高了举升平衡性能。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整车结构示意图;
图2是本实用新型实施例的举升机构整体结构示意图;
图3是本实用新型实施例的举升机构局部放大结构示意图;
图4是本实用新型实施例的平衡轴支座结构示意图。
图中标注:1.牵引车;2.主车架;3.车厢;4.平衡轴支座;5.支座;6.液压缸;7.套筒;8.套筒连接件;9.支撑轴;10.连接轴;11.纵梁;12.连板;13.支座。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型提供的工程用自卸车进行详细说明。
参照图1、图2、图3、图4,本实施例的工程用自卸车,包括牵引车1、主车架2、车厢3、车厢举升机构,所述车厢举升机构直接安装在主车架的内侧。所述车厢举升机构包括支座5、液压缸6、套筒7、套筒连接件8、支撑轴9、连接轴10,所述支座5固定设置在主车架2的纵梁11上,该支座5上设有与支撑轴9相应的槽,支撑轴9嵌入该槽,并可以沿轴线转动,所述支撑轴9固定设置在套筒7外侧;套筒7套在液压缸6外面,套筒7上设有定位装置,使套筒7和液压缸6连接固定;所述液压缸6成对设置,套筒连接件8将两个套筒7固定连接在一起;所述连接轴10与两个液压缸的活塞杆端固定连接,两个液压缸的活塞杆端分别铰接在车厢3上。
本实施例的工程用自卸车,它还包括平衡轴支座4,所述平衡轴支座4固定设置在主车架上,它包括连板12、支座13,所述连板12和支座13为铸造一体结构。
Claims (3)
1.一种工程用自卸车,包括牵引车(1)、主车架(2)、车厢(3),其特征在于:它还包括车厢举升机构,所述车厢举升机构直接安装在主车架的内侧。
2.根据权利要求1所述的工程用自卸车,其特征在于:所述车厢举升机构包括支座(5)、液压缸(6)、套筒(7)、套筒连接件(8)、支撑轴(9)、连接轴(10),所述支座(5)固定设置在主车架(2)的纵梁(11)上,该支座(5)上设有与支撑轴(9)相应的槽,支撑轴(9)嵌入该槽,并可以沿轴线转动,所述支撑轴(9)固定设置在套筒(7)外侧;套筒(7)套在液压缸(6)外面,套筒(7)上设有定位装置,使套筒(7)和液压缸(6)连接固定;所述液压缸(6)成对设置,套筒连接件(8)将两个套筒(7)固定连接在一起;所述连接轴(10)与两个液压缸的活塞杆端固定连接,两个液压缸的活塞杆端分别铰接在车厢(3)上。
3.根据权利要求1或2所述的工程用自卸车,其特征在于:它还包括平衡轴支座(4),所述平衡轴支座(4)固定设置在主车架(2)上,它包括连板(12)、支座(13),所述连板(12)和支座(13)为铸造一体结构。
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CN 200520119246 CN2848626Y (zh) | 2005-09-20 | 2005-09-20 | 工程用自卸车 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 200520119246 CN2848626Y (zh) | 2005-09-20 | 2005-09-20 | 工程用自卸车 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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CN 200520119246 Expired - Fee Related CN2848626Y (zh) | 2005-09-20 | 2005-09-20 | 工程用自卸车 |
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2005
- 2005-09-20 CN CN 200520119246 patent/CN2848626Y/zh not_active Expired - Fee Related
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